Szerk Racingline.hu

Címke: Luca di Montezemolo

  • A Ferrari legendás elnöke azt mondja, egy héten belül még ma is rendet tudna vágni a csapatnál

    A Ferrari legendás elnöke azt mondja, egy héten belül még ma is rendet tudna vágni a csapatnál

    Luca di Montezemolo, a Ferrari korábbi elnöke szerint kétség sem férhet ahhoz, hogy Max Verstappen magasan kiemelkedik a jelenlegi Forma–1-es mezőnyből, a Ferrarinál pedig az előző, Carlos Sainz és Charles Leclerc alkotta párost méltatta.

    A 78 éves olasz üzletember a Ferrari F1-es történetének egyik legismertebb vezetője: az 1970-es években, még Enzo Ferrari asszisztenseként érkezett a csapathoz, majd 1991 és 2014 között már ő töltötte be az elnöki tisztséget, végigvezetve az istállót története legsikeresebb korszakán.

    Montezemolónak a héten Londonban volt jelenése egy róla készült dokumentumfilm premierjén. A Luca: Seeing Red című alkotást Manish Pandey rendezte, akinek kezei alól már a 2010-es Senna-dokumentumfilm, valamint a Bernie Ecclestone életét elmesélő sorozat, a Lucky! is kikerült.

    A Scuderia korábbi arca ma már semmilyen módon nem áll munkakapcsolatban a csapattal – sőt, egy egészen váratlan csavarral idén júniustól az ősi rivális McLaren holdingcégének egyik igazgatója lett. Elmondása szerint továbbra is az összes F1-es versenyt megnézi, így van is véleménye a mezőny jelenlegi viszonyairól.

    „Azt kell mondanom, számomra ma Verstappen messze a legjobb. Láthattuk ezt a legutóbbi versenyen, Bakuban is, ahol nehéz körülmények között végig kézben tartotta az irányítást. Folyamatosan gyors és sohasem követ el hibákat. Sainz és Leclerc nagyon jó páros volt [a Ferrarinál], de semmi kétség afelől, hogy Verstappen magasan a legjobb. Magasan” – hangsúlyozta a Reutersnek, feltűnő módon említést sem téve a csapat új igazolásáról, a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltonról.

    Montezemolo megint keményen kritizálta a Ferrarit

    A dokumentumfilm premierjére Montezemolo több korábbi ferraris kollégája is elutazott, akik ma már más-más szerepkörben ténykednek az F1-ben: Stefano Domenicali, aki már a sorozat vezérigazgatója, valamint Mattia Binotto, a Sauber, és Andrea Stella, a McLaren vezetője.

    A Ferrari idén még nem tudott versenyt nyerni az F1-ben, a tavaly látott felfelé ívelés elakadt, és az év korábbi szakaszában még a jelenlegi csapatfőnök, Frédéric Vasseur lehetséges távozásáról is szóltak híresztelések, de aztán július végén az elnökség meghosszabbította a megbízatását.

    Montezemolo egyetlen mondattal egyértelműen sugalmazta, hogy szerinte sokkal jobban is mehetnének a dolgok a csapatnál, de nem hoznak ki mindent a lehetőségeikből: „Ha holnaptól a Ferrarihoz kellene bejárnom dolgozni, egy héten belül tisztán látnám, kit kell másmilyen posztra helyezni.”

  • Montezemolo megint keményen kritizálta a Ferrarit

    Montezemolo megint keményen kritizálta a Ferrarit

    Nincs jó véleménnyel a Ferrari jelenlegi vezetéséről Luca di Montezemolo, a patinás olasz gyártó egykori elnöke.

    Luca di Montezemolótól megszokhattuk, hogy időről időre belerúg egyet a Ferrariba, amiért egyre hosszabbra nyúlik Maranellóban a világbajnoki címeket nélkülüző időszak. A Scuderia még a most 78 éves olasszal nyert legutóbb vb-címet 2008-ban, azaz 17 éve, azóta pedig legfeljebb csak futamgyőzelmekre futja. Az idén viszont még ez sem jött össze, és egyre fogynak a lehetőségek. Nem csoda, hogy Montezemolo a róla szóló dokumentumfilm, a Luca: Seeing Red premierjén nyilatkozva nem kímélte egykori csapatát.

    A Niki Lauda 50 évvel ezelőtti első vb-címét még sportigazgatóként átélő, 1991-től 2014-ig a Ferrarit már elnökként kormányzó diplomata úgy véli, a jelenlegi vezetés nem elég jó. „Szomorú látni egy Ferrarit vezér nélkül. Hiányzik egy erős, elszánt lélek. Az egyik dolog, amit megtanultam a Ferrarinál, és mindig igyekeztem alkalmazni, hogy amikor nyersz, még keményebben kell dolgoznod. Manapság, amikor nem nyerünk, ez még inkább igaz. Kulcsfontosságú a megfelelő embereket kiválasztani. Az én időmben nagyon értékes együttműködő felek voltak, egyes számúk és kettes számúk.”

    Montezemolo szerint hiba volt a 2022-es szezon után leváltani az akkori csapatfőnököt, Mattia Binottót, aki ma már az Audi F1-es projektjét vezeti. „Ha Binotto folytathatta volna, az jobb lett volna. A folyamatos változás a csapat egyik legfontosabb elemének, a stabilitásának elvesztéséhez vezet. Minden alkalommal, amikor változtatsz, a nulláról kell kezdened, és rengeteg a munka. Gyakran születnek olyan bejelentések, amelyek nagy várakozásokat kreálnak. Először eredményeket kell elérni, aztán kommunikálni azokat.”

    Hihetetlen csavar: évtizedekig irányította a Ferrarit, most leszerződött a McLarenhez

    Montezemolo kicsit odaszúrt a Ferrarinak amiatt is, hogy hazai futamán is csak egy 4. helyre futotta tőlük, miközben hatalmas marketingkampányt húztak fel Niki Lauda 1975-ös vb-címének 50. évfordulójára, ami miatt átfestették az autót és számos egyedi terméket dobtak piacra.

    „Láttam a gyönyörű képeket a drukkerekről Monzában, miközben láttam egy csapatot is, amely a számos verseny előtti bejelentés ellenére még nem nyert futamot az idén. És még ha nyertek is volna egyet, az továbbra is fennáll, hogy a Ferrari évek óta nem nyert világbajnoki címet. Én magam is átéltem nagyon nehéz időszakokat, mert kilenc vagy tíz bajnoki címet buktunk el az utolsó versenyen, de a Ferrari túl régóta nem volt képes legalább az utolsó futamig harcban maradni a vb-címért.”

    „Remélem, hogy a dolgok változnak, mindenekelőtt azok miatt, akik ott voltak Monzában, és akiknek továbbra is megingathatlan a hitük. A Ferrarinak manapság még nagyobb a felelőssége feléjük” – jelentette ki Montezemolo.

  • Hihetetlen csavar: évtizedekig irányította a Ferrarit, most leszerződött a McLarenhez

    Hihetetlen csavar: évtizedekig irányította a Ferrarit, most leszerződött a McLarenhez

    Senki által nem előrelátott fordulatot vett a Ferrari korábbi elnökének, Luca di Montezemolónak a karrierje, miután nyilvánosságra került, hogy a McLaren holdingcégének igazgatója lett.

    Luca di Montezemolo négy évtizeden át volt a Ferrari és a FIAT arca: 1973-ban csatlakozott a versenycsapathoz, ahol az akkori elnök Enzo Ferrari jobbkezeként ténykedett, majd sportigazgató lett, pár évvel az alapító halálát követően pedig 1991-tól őt nevezték ki a Ferrari elnökévé, amely posztját egészen 2014-es távozásáig őrizte.

    Tényleg nem lehet sok ma is élő embert találni, akit jobban azonosítanak a Ferrarival, mint Montezemolót. Talán csak Piero Ferraritól, a néhai elnök fiától tűnne még furcsábbnak, ha egy olyan vállalathoz szerződne át, amely már vagy fél évszázada a Ferrari ellenpontja a Forma–1-ben. Az ősi rivális, amely az eredményességi örökrangsorban is a második helyen üldözi őt.

    Pedig az Egyesült Királyságban bejegyzett cégeket listázó Companies House friss dokumentumából, ami ellepte a közösségi média autósportos szegletét, tisztán kiolvasható, hogy június 27-étól, vagyis cikkünk megjelenésének napjától Montezemolo a McLaren Group Holdings Limited egyik igazgatójává vált.

    Anélkül, hogy túlságosan belemennénk a szövevényes vállalati hálózatba: a McLaren Group Holdings Limitedet nemrég hozta létre egy Abu-Dzabiban székelő befektetőcsoport, hogy egy ernyő alá gyűjtse az Egyesült Királyságban meglévő üzleti érdekeltségeit, s ezek közé tartozik a több versenysorozatban csapatot működtető McLaren Racing is, amelyben szintén van tulajdonrésze.

    Montezemolo a McLaren Group kilenc igazgatójának egyike lett. A cég és a versenycsapat sem adott még ki közleményt erről a fejleményről mostanáig, így nem tudni, hogy a 77 éves üzletembernek lesz-e bármi kapcsolata a McLaren versenyzési részlegével. Pletykaként, sejtésként olvasható még egyelőre, hogy igen, de nem az F1-ben, hanem a McLaren hypercar-programjában, amivel a csapat 2027-ben készül beszállni a Hosszútávú-világbajnokságba.

  • Nem hisz Hamiltonban a Schumacher-Ferrari aranykorszak kulcsszereplője

    Nem hisz Hamiltonban a Schumacher-Ferrari aranykorszak kulcsszereplője

    Anno Luca di Montezemolo rántotta össze az 1990-es években a Ferrari legendás sikereit elérő gárdáját, és úgy véli, Lewis Hamilton nem fog hasonló eredményeket elérni, mint Michael Schumacher. 

    Tömöre ugyanis ezt mondta róla a Blicknek: „Nem fog teljesülni az álma, hogy világbajnok legyen a Ferrarival.” Hogy ezt mire alapozza, nem osztotta meg, az mindenesetre tény, hogy Hamilton az első versenyeken nem jelentett megváltást az olasz csapatnál. Ebben az is közrejátszott, hogy elmondása szerint bizonyos mercedeses berögződései hátráltatják.

    Ezzel szemben Montezemolo megfogalmazta, hogy szerinte milyen nagy kérdés foglalkoztatja az olasz nép F1-ért rajongó részét, és ezzel burkoltan arra célozhatott, hogy ideális esetben Hamilton helyett másnak kellene vezetnie a maranellóiaknál. „Egész Olaszország azon tűnődik, az olasz Kimi Antonelli miért a Mercedesnél vezet, és miért nem a Ferrarinál” – közölte.

    A válasz természetesen az, hogy a Mercedes már évekkel ezelőtt, gokartos korában lecsapott a tehetséges fiatalra és magához láncolta, és megtette azt a bátor lépést is vele, amire a Ferrari valószínűleg nem vetemedett volna, hogy egyből a saját csapatánál indítja el a Forma–1-ben, nem pedig elküldi először tanulni egy kisebb istállóhoz, ahogy az olaszok Charles Leclerc-rel tették.

    A Ferrari volt elnöke idejétmúlt eszmékhez ragaszkodva ostorozza volt csapatát

    A kérdéssel az F1 vezérigazgatója, a szintén olasz Stefano Domenicali is foglalkozott egy rádióműsorban, amit a Gazzetta dello Sport idézett (ő mellesleg Montezemolóval is dolgozott együtt). „Szép lenne, de azt hiszem, ezt most ellenezné Toto Wolff” – vélte az Antonelli-Ferrari frigyről.

    Ettől függetlenül méltatta a még tinédzserkorú olasz pilótát. „Szükségünk van valakire, különösen a mai világban, aki mintaként szolgál a fiatalok számára – véli. – Hagynunk kell, hogy fejlődjön, mert egy különleges srác, akinek nagyon kedvelem az értékeit. Romantikát ad a sportnak, ahogy a családjával és a kishúgával kézenfogva belép a paddockba. Aztán ahogy lehúzza a sisakrostélyt, begyorsul. Várok, mielőtt más bajnokokhoz hasonlítanám, de biztos, hogy egy napon főszereplője lesz a világunknak.”

    Domenicali ugyanakkor képesnek látja Hamiltont arra, hogy még a legszebb napjait idézze. „Hiszek a kitartásában és az erősségeiben, és abban, hogy együtt fog fejlődni a csapattal. Pozitív akarok maradni, noha ez nem egyszerű. Ráadásul [Charles] Leclerc szuper versenyző, aki nem akarja elmulasztani a lehetőséget, hogy megmutassa, erősebb nála.”

    Kimi Räikkönen pont úgy reagált a Mercedes fiatal sztárjára, ahogyan azt a legtöbben várnánk tőle

  • Így szokott rá az egészségtudatos Schumacher a szivarozásra a Ferrarinál

    Így szokott rá az egészségtudatos Schumacher a szivarozásra a Ferrarinál

    Hogyan bosszantotta fel Michael Schumacher a Ferrari elnökét a Maranellóban tett első látogatásakor? A sikerszéria mellett milyen egyéb sorozatba fogott bele a német a 2000-es bajnoki szezon után? Luca di Montezemolo újabb emlékeket idézett fel egykori pilótájáról.

    A 76 éves olasz üzletembert, aki 1991 és 2014 között volt a Ferrari elnöke, Schumacher síbalesetének tizedik évfordulója kapcsán kereste fel a La Gazzetta dello Sport. Montezemolo kimondottan szoros kapcsolatot alakított ki pilótájával, amit az is jelez, hogy évekkel Schumacher Ferraritól való távozását követően is rendszeresen felhívták egymást telefonon. De amikor még mindketten a Scuderiánál dolgoztak, gyakran össze is járt a két család.

    „Csodálatos emlékeim vannak arról, amikor együtt voltunk a bolognai házamban. Micket és Gina-Mariát is hozta magával, akik még kicsik voltak. A legtöbbször nyáron jöttek – kezdett Montezemolo egy olyan eset visszaidézésébe, amely felfedi Schumacher családcentrikus karakterét. – Lefektettük Micket, de Michael aggódott a rovarok miatt. Ezért feltettünk egy szúnyoghálót az ágyára, Schumi azonban kétpercenként felállt az asztaltól, hogy leellenőrizze, tartja-e még magát a háló. Ennyire figyelmes és gondoskodó apa volt.”

    A korábbi elnökben élénken él a Schumacherrel folytatott legutolsó beszélgetése, de ugyanígy pontosan vissza tudja idézni azt is, amikor a Ferrarihoz való leszerződése idején, valamikor 1995-ben a német először látogatta meg őt az irodájában.

    „Úgy volt felöltözve, mint egy cowboy – jellemezte a betoppanó Schumacher megjelenését. – Az irodám a maranellói gyár udvarában volt, és mivel nem szerezem a légkondicionálót, mindig nyitva hagytam az ablakot. Amikor belépett, akkor ahelyett, hogy leült volna, odament az ablakokhoz és becsukta őket. Azt gondoltam, hogy teljesen megőrült, így megkérdeztem tőle, mégis mi a fenét csinál. Mire ezt felelte: »Nem veszed észre, hogy belélegzed ezt a gyárból jövő rengeteg szennyeződést?« Az egészséges életmód megszállottja volt.”

    Montezemolo: Schumacher nem volt profi síző

    Általános vélekedés szerint a németnek éppen ez az egészségcentrikus hozzáállása volt az egyik olyan tényező, amellyel ki tudott emelkedni az akkori F1-es mezőnyből, ám mindezek ellenére olykor ő is megengedett magának káros élvezeteket. Az elnök szerint a német a 2000-es Maláj Nagydíjon kezdett bele egy új szokásba, ahol a Ferrari feltette a koronát 1979 óta első tökéletes szezonjára, hiszen mindkét világbajnoki címet megszerezte.

    „A versenyt a bolognai otthonomból néztem, majd elindultam Maranellóba. Reggel fél nyolc volt, de képtelenség volt bejutni a gyárba, mert a rajongók hada elözönlötte az utcákat. A szezon utolsó versenyére, Malajziába én is elutaztam, ekkor nyertük meg a konstruktőri címet is. A verseny után Todt, Schumi, Barrichello és én elkészítettük azt a híres fotót, amelyen piros parókát viselünk. Attól az estétől kezdve, dacára annak, hogy mennyire fontos volt számára az egészség, Michaelnek szokásává vált, hogy a győzelmei után lazításképp elszívjon egy szivart” – árulta el a korábbi Ferrari-elnök.

    Amennyiben Schumacher szigorúan tartotta magát ehhez a hóbortjához, akkor a 2000-es sepangi futammal kezdődően összesen 48 szivarra gyújtott rá, hiszen ennyi további győzelmet szerzett, amíg el nem jutott 91-ig.

    Családtag, reklámarc, félrecsúszott idősík – így kísért minket 10 éve a Schumacher-baleset emléke

  • Montezemolo: Schumacher nem volt profi síző

    Montezemolo: Schumacher nem volt profi síző

    A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo felidézte a legutolsó emlékét arról, amikor Michael Schumacherrel beszélgetett, és elárulta amiatti csalódottságát, hogy a Scuderia nem adott szerződést Mick Schumachernek az F1-ben.

    Montezemolót a Michael Schumacherrel történt síbaleset tizedik évfordulója alkalmából kereste meg a La Gazzetta dello Sport. A most 76 éves üzletember a Ferrari elnöke volt 1991-től 2014-es távozásáig, vagyis ő szerződtette le a német pilótát, akivel a csapat aztán története legsikeresebb korszakát élte át az ezredforduló környékén, zsinórban hat konstruktőri és öt egyéni bajnoki címmel. Az egykori sportvezető most felidézte, mit csinált akkor, amikor értesült a Schumacherrel kapcsolatos rossz hírekről 2013. december 29-én.

    Családtag, reklámarc, félrecsúszott idősík – így kísért minket 10 éve a Schumacher-baleset emléke

    „A maranellói irodámban voltam, és az akkori kommunikációs igazgató, Stefano Lai hozta a hírt. Abban a pillanatban még nem voltunk tisztában vele, hogy mi is történt pontosan. Azt gondoltuk, hogy eltörte a lábát, talán mindkettőt. Pár perccel később aztán további hírek érkeztek, és nagyobb aggodalom lett rajtunk úrrá. De minél kevesebbet beszélek róla, annál jobban érzem magam, mert az egy szörnyű nap volt. Továbbra is remek kapcsolatban álltam Schumacherrel, noha már nem a mi csapatunkhoz tartozott” – mesélte.

    Montezemolo az utolsó beszélgetésük körülményeit is fel tudta idézni a lap kérdésére: „Egy héttel a baleset előtt történt, telefonon. Arról beszélgettünk, mit csinálunk a szabadságunk alatt, és azt is elmesélte, hogy Gina egyre jobbá válik a lovaglásban.”

    Az egykori elnök az interjú során többször is hangsúlyozta, Schumacher mennyire odafigyelt gyerekeire, Gina-Mariára és Mickre, illetve mennyire büszke volt a sikereikre. Fia autósportos karrierje mellett már nem segédkezhetett, ám a Ferrari 2019-ben felvette akadémiájába az F1 felé lépdelő Micket. A csapat segített a fiatal németnek, hogy a Haas színeiben debütálhasson a királykategóriában, ám amikor az amerikai istálló két év elteltével menesztette, a Scuderia sem tartott többé igényt a szolgálataira, és elengedte a kezét, hogy a Mercedes tartalékpilótájává válhasson.

    „Csalódott voltam, amiért a Ferrari nem igazolta le őt harmadik számú versenyzőként – mondta Mick Schumacherrel kapcsolatban Montezemolo. – Tökéletes lett volna a szerepre. Nagyon komolyan veszi a dolgát, akárcsak a nővére.”

    Mick Schumacher sokkal jobb versenyző lehetne, ha az apja segítené?

    A Gazzetta a Schumacher-baleset körülményeit feszegetve megkérdezte a korábbi elnöktől, igazak-e azok az állítások, hogy a hétszeres világbajnok nem volt kifejezetten jó síző.

    „Amikor a Ferrarinál volt, a szerződésébe foglaltuk, hogy nem síelhet. Ez alól minden évben csak az az egy hét jelentett kivételt, amikor összegyűltünk a saját eseményünkön Madonna di Campiglióban. Szeretett síelni, mindenekfelett azért, mert eközben is a gyerekeivel tölthette az időt. De semmiképpen nem számított profi sízőnek” – mondta tényszerűen az elnök, nem felülve a provokatív kérdésnek.

  • Nem méltó Enzo Ferrari hagyatékához, hogy a harmadik helynek örülnek, véli Montezemolo

    Nem méltó Enzo Ferrari hagyatékához, hogy a harmadik helynek örülnek, véli Montezemolo

    35 évvel ezelőtt, 1988. augusztus 14-én hunyt el a Ferrari autógyár és versenyistálló alapítója, Enzo Ferrari. A csapat későbbi elnöke, Luca di Montezemolo az évforduló kapcsán beszélt arról, mire tanította őt az Il Vecchio (Az Öreg) és milyennek szeretné látni ma a Ferrarit az F1-ben.

    A rideg, karizmatikus vezető hírében álló Enzo Ferrari a haláláig irányította a maga által felépített birodalmat, majd 1991-től a már a 70-es évek óta a csapattal dolgozó Montezemolo vette át az elnöki posztot, ahonnan csak 2014-ben távozott. Az istállót a második leghosszabb ideig szolgáló vezető máig szívén viseli a csapat sorsát, egyúttal pedig kellemes emlékekkel gondol vissza az Enzo Ferrari irányítása alatt elöltött évekre.

    „Ferrari rengeteg dolgot megtanított nekem. Például azt, hogy soha ne nyugodjunk meg. Egy győzelem után ő azonnal már a következő versenyen gondolkodott – mondta Montezemolo a versenycsapathoz talán legközelebb álló újságíró, Leo Turrini interjújában. – Azt is megtanultam általa, hogy a Ferrari egy életérzés, egy emberi és társadalmi érték, emellett pedig a kutatás és fejlesztés szimbóluma. Az 1991 és 2014 közötti elnökségem alatt igyekeztem ehhez a tanításhoz hű maradni.”

    Montezemolo elárulta, a Ferrari jelenlegi elnöke, John Elkann sohasem kereste őt tanácsért – pedig elmondása szerint vannak dolgok a csapat életében, amiket sem ő, sem a nagy alapító nem nézne jó szemmel.

    „Tudja, mit sajnálok? Hogy ünnepelnek egy harmadik helyet, mint ahogy az Spában is történt. Ez nem a Ferrarihoz méltó, és Az Öreg sohasem fogadná el” – fogalmazott.

    „Rajongókért nem egy olyan Ferrarira vágyok, amely mindig nyer, hanem egy olyanra, amely az utolsó versenyig harcol a világbajnoki címért. Mint 1997-ben, 1998-ban, 1999-ben, 2008-ban, 2010-ben és 2012-ben. Nem baj, ha veszítünk, de tegyük ezt méltó ellenfélként, ne pedig töltelékként.”

    Enzo Ferrari halálának évfordulójára a versenycsapat egy videóval készült, amely annak állít emléket, mennyit tett az elnök szellemisége a kutatás-fejlesztés előmozdításáért, hiszen – ahogy a videóban látható – a Ferrari autóipari birodalma 1988 óta számos új épülettel, részleggel bővült Maranellóban.

  • A Ferrari korábbi elnöke kiakadt: főszereplőnek kellene lenni, nem statisztának

    A Ferrari korábbi elnöke kiakadt: főszereplőnek kellene lenni, nem statisztának

    Luca di Montezemolo elkeseredve nézi, mennyire visszaesett az évek alatt a Ferrari.

    2007-ben nyert utoljára versenyző egyéni világbajnoki címet a Scuderiában (Kimi Räikkönen), míg az utolsó konstruktőri győzelmét 2008-ban ünnepelte a csapat. Az évek alatt állt többször harcolt már a címért az istálló, ám vagy az utolsó futamon (2010, 2012) vagy a szezon közben győzték le őket a riválisok. A Red Bull – Mercedes – Red Bull korszak alatt rengeteg szakember, csapatfőnök és versenyző fordult meg az olaszoknál, ám a végső győzelmet senkinek sem sikerült abszolválnia.

    Jelenleg Charles Leclerc és Carlos Sainz próbál vitézkednie a Ferrariban Frédéric Vasseur segítségével, de a csapat örülhet annak, ha a Red Bull mögé fel tudnak zárkózni. A Bikák mögött nagyon szoros a csata, ugyanis a Mercedes, az Aston Martin és a McLaren is szeretné megkaparintani a pozíciót.

    Mindaddig a Schumacher-korszak egyik kulcsembere csalódottan nézi, hogy anno a zsinórban öt bajnoki címet nyert istálló „főszereplőből sima statiszta lett”.

    „Én szurkolóként egy olyan Ferrariról álmodom, aminek nem kell mindig nyernie, de az utolsó futamig harcolnia kell a bajnoki címért. Úgy, mint 1997-ben, 1998-ban, 2008-ban, 2010-ben és 2012-ben. Lehet veszíteni, de mindezt főszereplőként kell csinálni, nem pedig statisztaként.”

    Montezemolo kihangsúlyozta, a Scuderiának nem a versenyzőivel van baja, hanem a struktúrájával. Így Charles Leclerc-t minél hosszabb ideig a csapathoz kell kötni.

    „Charles nagyon jó, és nem hinném, hogy van nála erősebb és jobb versenyző. Ám az, hogy kik vezetik az autót a legkisebb probléma. Én elnökként egy álomcsapatot építettem fel Schumitól (Michael Schumacher) Jean Todton át Ross Brawig és Rory Byrne-ig.”

  • A Ferrari volt elnöke befektetéssel segíti az egyik rivális autógyárat

    A Ferrari volt elnöke befektetéssel segíti az egyik rivális autógyárat

    A Ferrari korábbi csapatfőnöke nem az olaszokhoz, hanem egy másik gyárba vitte befektetni való pénzét, szerinte ugyanis ott fog megtérülni.

    Luca di Montezemolo a BusinessF1 szerint 4 millió dollárt fektetett az Aston Martinba, mondván, hogy szerinte a cég értéke nemsokára el fogja érni a Ferrariét. Szerinte egy éven belül ötszörösére változik majd a márka értéke. Jelenleg 1 milliárd dollárra becsülték fel őket az olaszok 35 milliárdjával szemben, így jelentős javulásra számít.

    Fontos megjegyezni, hogy a megfelelő források biztosítása érdekében nemrég az Aston Martin tulajdonosa, Lawrence Stroll 150 milliónyi részvényt bocsátott ki, aminek egy jó részét a Geely vásárolta fel. A találgatások szerint a kanadai kiszállhat a brit autógyár mögül, és akkor könnyen a kínai cég vehetné át a cég irányítását.

    Az oldal hozzáteszi, hogy könnyen lehet, hogy nem csak gazdasági megfontolás vezethette Montezemolo döntését, ugyanis az olasz nagy barátságot ápol Strollal azokból az időkből, amikor a kanadai divatmárkája, a Tommy Hilfiger a Ferrari szponzora volt.

    Stroll szerint már rég lovaggá kellett volna ütniük azért, amit tett

  • Elkeserítő véleményt fogalmazott meg a Ferrariról a volt elnök

    Elkeserítő véleményt fogalmazott meg a Ferrariról a volt elnök

    Luca di Montezemolónak fáj látni a Ferrari mostani szenvedését, ám nem hiszi, hogy a maranellói istálló egyhamar feltámad. Az olasz márka egykori elnöke saját tevékenységét hozta fel példaként.

    Katasztrofális szezonkezdeten van túl a Ferrari. Az első három futamon mindössze 26 pontot szereztek, amelyben az autó rossz teljesítménye és megbízhatósága, valamint a pilóták hibája is benne van. Ennek következtében nemhogy a Red Bull és a Mercedes, de még az Aston Martin is megelőzi őket a konstruktőri bajnokságban, amelynek így csak a negyedik helyét foglalja el.

    Bár a Ferrari az elmúlt években soha nem tudott egész szezonon át harcolni a világbajnoki címért, mindez még a legpesszimistább várakozásokat is alulmúlta. A csapat teljesítményével kapcsolatban Luca di Montezemolo is megszólalt, aki 1991-től 2014-ig a Ferrari elnökeként tevékenykedett, de előtte más pozícióban is a csapatnál dolgozott.

    „Ezzel megforgatják bennem a kést – nyilatkozta az olasz üzletember a La7 televíziós csatornának. – A Ferrari a családommal együtt a legfontosabb dolog az életemben. Fájdalmas számomra, sajnálom, hogy így látom őket. Nem hiszem, hogy ez rövid távú válság, inkább újjáépítésről van szó, a legjobb szakembereket kell összegyűjteni.”

    Luca di Montezemolo
    A szurkolóknak még sokat kell várniuk, ha Montezemolo jóslata valóra válik (Fotó: Scuderia Ferrari Press Office)

    Montezemolo tapasztalatból beszélt, hiszen tudja, milyen egy romokban heverő istállót felépíteni, és a bajnoki címig vezetni. Amikor átvette az elnöki posztot, az F1-es csapat története egyik legrosszabb időszakát élte, de aztán minden fontos posztra megtalálta a megfelelő embert. Ugyanakkor még ezután is idő kellett ahhoz, hogy elkezdődjön a sikerkorszak, és szerinte ez most is így lesz.

    „Elhoztam [Jean] Todtot, [Stefano] Domenicalit, [Ross] Brawnt és [Rory] Byrne-t, [Michael] Schumacher később jött – emlékezett vissza. – Az elején egy komoly válság is volt, de egy jó csapat épült. Még ha vissza is hozunk néhány, különböző nemzetiségű szakembert a piacról, kultúrát kellene létrehozni a cégen belül azokon a területeken, ahol erre szükség van.”

    A Ferrari teljesítménye annak fényében nagy csalódás, hogy az idény kezdete előtt nemcsak az olasz médiából, hanem közvetlenül a tőlük is optimista nyilatkozatok jöttek. Benedetto Vigna vezérigazgató például kijelentette, hogy az SF-23-as soha nem látott tempóval rendelkezik. Montezemolónak nem tetszettek az ilyen jellegű megszólalások, ahogyan az autó sem. „A bemutatón elhangzott diadalmas beszédek nem tűntek helyesnek számomra – jelentette ki. – Olyan autóra számítottam, amely a tavalyinak a továbbfejlesztett változata.”