Szerk Racingline.hu

Címke: Luca de Meo

  • Fernando Alonso valódi vezető lett az Alpine csapatnál

    Fernando Alonso valódi vezető lett az Alpine csapatnál

    Fernando Alonso „vezető szerepet” tölt be az Alpine-nál, a Renault vezérigazgatója, Luca de Meo szerint.

    A 39 éves, spanyol Alonso jóval több, mint egy évtizeddel ezelőtt két bajnoki címet nyert a Renault-gyári csapatnál. Majd tett egy röpke kitérőt a McLarennél, és visszatért a Renaulthoz. Ezt követően tett egy ferraris, majd egy újabb mclarenes kitérőt, mígnem két F1-es szezon kihagyása után, az idei szezonban tért vissza a Forma-1-be, a Renault-ból lett Alpine csapattal.

    „Megvan benne az ambíció, hogy az egész csapatot ő vezesse” – mondta de Meo a Sky Italiának.

    „A szezon elején megkértem (Alonsót), hogy vállalja el ezt a vezetői szerepet, és úgy gondolom, hogy nagyon jól csinálja. Sok tapasztalattal rendelkezik, és komoly színvonalat képvisel.”

    „A Forma-1-ben mindenki tudja, hogy ő egy nyers versenyző, egyben ambiciózus is, és ez igényessé teszi őt.”

    Alonso azonban nehezen alkalmazkodik a 2021-es autójához, és Barcelona után elismerte, hogy még a jelenlegi potenciáljának 100 százalékán sem képes teljes mértékben felvenni a versenyt fiatalabb csapattársával, Esteban Oconnal.

    De Meo azonban támogatja őt, hogy előrébb vigye az enstone-i székhelyű csapatot.

    „Örülnék, ha szereznénk néhány dobogós helyezést – valamivel többet a tavalyi évhez képest” – mondta. „De ami igazán boldoggá tenne, az az lenne, ha egy nagyon erős csapatot látnék, amely fejlődik.”

    „Mélyen legbelül, szeretnénk felkészülni a következő szezonra, olyan megoldásokat keresve, amelyek lehetővé teszik, hogy valóban versenyképesek legyünk.”

    A korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher pedig arról számolt be, hogy „meglepte” az Alpine eddigi, idei formája.

    „Kicsit szkeptikus voltam, amikor láttam, hogy az autó hátuljára helyezik a hűtésüket, de olykor nagyon jól teljesítenek” – mondta a német Sky-nak.

    „Fernando pedig erős versenytempót mutat. Számomra ő az élő bizonyíték arra, hogy még egy idősebb versenyző is visszatérhet és versenyképes lehet. Másrészt Alonso mindig is kivételes versenyző volt.”

  • Luca de Meo: Azt akarták, hogy szálljunk ki az F1-ből

    Luca de Meo: Azt akarták, hogy szálljunk ki az F1-ből

    Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója arról számolt be, hogy egészen sok ellenállásba ütközött azzal kapcsolatban, hogy a márka, bár már Alpine néven, de maradt a Forma-1-ben.

    A Renault 2016-ban tért vissza a Forma-1-be gyári csapatként, 2020-ban pedig már dobogós eredményeik is lettek. Ettől függetlenül sokáig kétséges volt, hogy marad-e a sportban a francia márka, vagy pénzügyi megfontolásból inkább kiszállnak. De Meo azonban a maradás mellett döntött. Átbrandelte a csapatot, Alpine névre váltottak, Davide Brivio és Marcin Budkowski pedig az Alpine vezérigazgatójának, Laurent Rossinak jelent.

    „Sok ember arra kért, hogy hagyjuk abba a Forma-1-et, mert anyagi szempontból nagyon komplikált a helyzet a Renault-nál” – mondta de Meo a Top Gearnek. „Az F1 drága és szükségtelen hobbinak tűnt sokak számára. A valóság azonban az, hogy sok embert nem érdekel.”

    „Míg az Alpine dieppe-i telepe nem életképes, a Renault Sportnál ott volt 400 magasan képzett mérnök, akik sok mindent csináltak, de iránymutatás nélkül.”

    „De ha elkezded az összes darabot összerakni, akkor ez ez egy teljesértékű autóipari vállalatnak tűnik. Az F1 jelenléte ennek az üzleti projektnek a közepén számos előnnyel jár. Az F1 egy hatalmas marketing platform, amelynek köszönhetően százmilliókat lehet potenciálisan elérni, amely nélkül soha nem tudtam volna megfelelően költeni arra, hogy az Alpine-t népszerűsítsük.”

    „Az az ötlettel, hogy az F1-et középpontba állítjuk, hitelessé tesszük vállalatként. Az F1 számomra az autóipar PHD-je.”

    Mindemellett de Meo üdvözli a Liberty Media kezdeményezéseit a költségcsökkentés érdekében. Illetve a Drive to Survive-ot is jó dolognak tartja, mellyel igyekeznek új, fiatal rajongókat szerezni.

    „A Liberty F1-es vezetése pozitív hatással volt a sorozat forgalmazására. A fiatalok visszatérnek az F1-hez. A Netflix sorozat működik ”- mondta.

    Az F1 fenntarthatóságán viszont még bőven van mit javítani

    „De nagyon erős véleményeket is kapunk az F1 fenntarthatósága kapcsán. Az F1-ben a legtöbb szponzor a B2B (vállalkozások közötti) márkákból származik, a fogyasztói márkák nem akarnak részt venni, mert nekik megvannak a saját CSR (corporate social responsibility = vállalati társadalmi felelősségvállalás) programjaik.”

    „Van egy bizonyos szétkapcsolódás, amelyet ki kell javítanunk, és ez egy valós probléma.”

  • Kiderült miért kellett távoznia Abiteboulnak

    Kiderült miért kellett távoznia Abiteboulnak

    A Renault az ide évtől Alpine néven folytatja a Forma-1-es pályafutását, és ehhez vezetői szinten is változásokra volt szükség. Ennek lett áldozata a sokáig a csapatot irányító Cyril Abiteboul is.

    A Renault vezérigazgatója Luca de Meo most elmondta, hogy miért volt szükséges a fontos személycserére. Korábban a rossznyelvek szerint a csapat gyenge teljesítménye volt a váltás fő oka, ám de Meo szerint egyszerűen csak váltásra volt szüksége az ujjászervezett istállónak.

    „Ez a kérdés kissé összetett. A régi vezetéssel ez az új történet kicsit nehéz lett volna. Ha szükségük lett volna a támogatásukra a Renault-nak, akkor megtartották volna őket, de az volt az ideális, ha ők félre állnak. Az Alpine most teljes mértékben integrálódott a Renault mainstream stratégiájába. Szóval olyan emberekre volt szükség, akik egy kisebb, és agilis egység részei, de ugyanakkor a másik oldallal is kapcsolatban állnak.” – magyarázta.

  • Az Alpine 2021-ben nem engedhet meg magának egy szar szezont

    Az Alpine 2021-ben nem engedhet meg magának egy szar szezont

    Az Alpine nem engedhet meg magának egy szar szezont a Forma-1-ben, annak ellenére, hogy már a 2022-es szabályokra koncentrálnak, szögezte le Luca de Meo, Renault vezérigazgató. A Renault gyári csapatának a téli átnevezése után az Alpine F1 csapat formálisan most hétvégén mutatkozik be a Bahreini Nagydíjon. Velük tér vissza a kétszeres világbajnok Fernando Alonso, akinek a csapattársa Esteban Ocon lesz.

    A Renault tavaly az ötödik lett a konstruktőrök bajnokságában, és komoly harcba bonyolódtak a McLarennel, a Racing Pointtal, a Ferrarival és az AlphaTaurival, ami úgy néz ki, hogy 2021-ben is folytatódni fog. A Reanult Csoport főnöke, de Meo elmondta a Motorsport.com-nak, hogy az Alpine a csapat 2020-as teljesítményére épít, és ugyan már a következő évi szabályváltozásokra fókuszálnak, nem írhatják le az idei évet:

    „A sikeres szezonhoz azt hiszem, hogy magunkkal kell versenyeznünk. Szerintem lehet az az elvárásom, hogy versenyről-versenyre jobbak legyünk. Megpróbálunk nem visszatérni a tavalyi helyezésünkhöz, de ez bonyolultabb lesz, hiszen sokat fejlődtek a versenytársaink. Az új szellemünk, és az, hogy olyanok vannak a csapatnál mint Fernando segíteni fognak, hiszen eredményorientált. Nagyon készülünk már 2022-re is, hiszen számunkra a nagy kihívás akkor kezdődik majd. Ugyanakkor nem akarjuk azt, hogy 2021, mondjuk így, szar szezon legyen nekünk. Van egy Fernandónk, aki folyamatosan nyerni akar, és ottvan Esteban, aki fiatal és még próbára teszi magát. Nem tölthet el éveket azzal, hogy a mezőny végén tanyázik. Tehát, motiváltak. A lehető legjobb kiszolgálást kell, hogy megadjuk nekik csapatként. Azért vagyunk tehát itt, hogy dolgozzunk, és majd meglátjuk, hogy mennyire tudunk fejlődni, versenyről-versenyre. Várjuk már, hogy mi lesz, hiszen a többiek is csak egyre erősebbek lesznek.”

    De Meo tavaly nyáron vette át a Renault irányítását, és úgy döntött, hogy az Alpine márkát viszi a királykategóriába, a „Renaulution” keretein belül, amelynek köszönhetően megújul a francia márka. Szeretné, ha az Alpine F1-es eredményei jobban integrálódnának szélesebb körben is a Renault csoportnál, mint történt az az elmúlt években:

    „Az az érzésem, hogy a Forma-1-es történelmünket be kell építenünk az új történetünkbe. Tehát a Renaulr Forma-1-es múltja, a Renault Sport és az Alpine dolgai is nagyon a rendszerünk határain voltak. Amikor támogatás kellett, jöttek az anyavállalathoz, de az, hogy hol volt valójában a komfortzónájuk, nem derült ki. Az Alpine egyike a Renaulution négy alappillérének. Egyike azon négy márkánknak, amellyel a vásárlóink elé állunk. Tehát teljesen a Renault Csoport mainstream stratégiájának a részei.”

  • Az Alpine legkésőbb 2022-ben már versenyeket nyerne

    Az Alpine legkésőbb 2022-ben már versenyeket nyerne

    Luca de Meo a Renault vezérigazgatója arra számít, hogy az Alpine F1-es csapata futamgyőzelmeket arat, 2022-ig bezárólag.

    Az olasz tavaly nyáron érkezett a franciákhoz, és máris megkezdte a változtatásokat. A cég F1-es csapata az Alpine nevet veszi át, hogy a csoport sportautó márkáját helyezzék előtérbe. Ennek köszönhetően a sárga-fekete festés is változik majd.

    Cyril Abiteboul távozott, a vezetőség is átalakult. Az Alpine ügyvezető igazgatója Laurent Rossi lett, Davide Brivio érkezik sportigazgatónak, a technikai vezető pedig Marcin Budkowski lesz.

    De Meo eddig úgy nyilatkozott, javulást, tehát több dobogót vár a csapattól, de hosszabb távon nem állna meg ennél. A Frankfurter Allgemeine szerint „többet látná csapatát a TV-ben és az újságokban, ahogy rendszeres dobogók mellett néha győzelmeket is szereznek”.

    „Az igazi kihívás 2022-ben vár ránk a szabályváltozásokkal. 43 éve vagyunk a sportban. Számunkra az Alpine ezt jelenti számunkra, a versengést és a Renault technikájának alkalmazását a versenypályákon.”

    „Az utakon pedig egy kibocsátás nélküli márkát akarunk létrehozni, ami egyben sportos is. Meg kell ragadnunk a történelmünkben rejlő gyökereket, és a jövő felé tekintenünk. Az Alpine-nak mindkettőből sok van.”

  • Ez lehet a két ok, amiért Abiteboul otthagyta az Alpine-t

    Ez lehet a két ok, amiért Abiteboul otthagyta az Alpine-t

    Cyril Abiteboul korábbi Renault/Alpine csapatfőnök hirtelen kiszállása sok kérdést felvet az F1 rajongók körében is. A formula1.com elemzője, Lawrence Barretto talán válasszal is szolgál.

    Úgy néz ki, hogy önmagában az Alpine F1 név bemutatása, és az első új festés nem elég, és a menedzsment átszervezésére is szükség volt. Továbbra sem tiszta, hogy ki és miképp látja el majd a csapatfőnöki feladatkört 2021-ben Abiteboul után, és továbbra is csak intenzív találgatás folyik arról, hogy mi történhetett, hiszen derült égből villámcsapásként érkezett a hír.

    Barretto szerint a fő ok abban keresendő, hogy elbukott a Renault hosszútávú terve, 2019-ban már dobogón akartak végezni, 2020-ra meg komoly harcot vizionáltak a konstruktőrök világbajnokságában maguknak. A csapat ugyan ezen célokat nem érte el, és Barretto is úgy véli, hogy az Abiteboul vezette istálló elég távol állt mindkettőtől. Az első dobogóik csak 2020-ban érkeztek meg, és bár háromszor is sikerült a pódiumra állniuk, messze voltak attól, hogy a bajnoki címekért harcoljanak.

    Ettől függetlenül meglepő, hogy annak az embernek, aki 2001 óta a csapattal volt, könyörtelenül megmutatták, hogy merre van a kijárat.

    A másik ok feltehetően Luca de Meo kinevezése lehet, Renault vezérré. amelynek köszönhetően a vállalat versenyosztálya átalakul. Ugyanakkor nem csak Abiteboul az egyetlen magas rangú személy aki bejelentette a távozását, hanem Jerome Stoll is beadta a felmondását 2020 végén, aki pedig a Renault Sport Racing felelőse volt.

  • Alpine: Brivio tapasztalatlansága nem fog számítani

    Alpine: Brivio tapasztalatlansága nem fog számítani

    A Renault vezérigazgatója megvédte döntését, miszerint a MotoGP-ből érkező Davide Briviot nevezték ki az immár Alpine F1 néven futó csapat versenyigazgatójává.

    Az olasz évtizedeken keresztül dolgozott a MotoGP-ben, többek között Valentino Rossival ért el komoly sikereket.

    „A motorkerékpárok világából érkezik, de nem számít, hogy a Forma-1-ben kettővel több kerék van” – idézi Luca de Meot a Corriere della Sera nevű újság. „A fontos dolog az, hogy ő egy kitűnő szakember, aki ismeri ezt a világot, érzi annak a fontosságát, hogy egy összehangolt csapat dolgozik, ahol mindenki a szükséges szerepet játssza, illetve tudja, hogyan kell megfelelő módon szervezni a munkát.”

    De Meo megfogalmazta az Alpine céljait idénre. Több dobogót szeretnének elérni a 2022-es év előtt, ugyanis akkor vár rájuk az igazi próbatétel, az új szabályok érkezésével.

  • Hivatalos: Elhagyta a Renault-t Cyril Abiteboul!

    Hivatalos: Elhagyta a Renault-t Cyril Abiteboul!

    A Renault nemrég bejelentette, hogy Cyril Abiteboul a csapat teljes átalakulása előtt távozik posztjáról.

    A francia vezető vezényletével érkezett vissza gyári csapatként a Renault 2016-ban a Forma-1-be, ám a korábban beígért „életút” egyelőre nem valósult meg. Abiteboul legsikeresebb szezonját csak 2020-ban élhette át, mikor is Daniel Ricciardo és Esteban Ocon is dobogóra állhatott.

    A korábbi mozgolódások és átszerveződések miatt várható volt, hogy a francia szakember szerepköre is megváltozik az új szezon kezdete előtt, ám Abiteboul az új pozíció helyett inkább a távozás mellett döntött. Vezérigazgatói feladatait az a Laurent Rossi fogja átvenni, aki korábban a Renault stratégiai és üzletfejlesztési részlegét irányította. Az újdonsült vezető nemcsak a Forma-1-es projektért lesz felelős, hanem a Renault/Alpine összes motorsport tevékenysége alá fog tartozni, ezen felül Luca de Meo-nek kell elszámolnia.

    Az Alpine F1 Team (Renault) csapatfőnöki feladatait várhatóan Marcin Budkowski fogja átvenni.

    Abiteboul a távozását követően elmondta, úgy érzi, hogy erős bázist sikerült hátra hagynia, minek kapcsán a francai istálló növekedésnek indulhat:

    ,,Szeretném megköszöni a Renault Csoportnak azt, hogy ennyi éven át bíztak bennem, különösen a csapat 2016-os újragondolása és újraindítása kapcsán. Ezek alatt az évek alatt a versenycsapat és a franciaországi és angliai szervezetek stabil alapot állítottak fel, míg a sport stratégiai fejlődése egy gazdaságilag fenntarthatóbb modell felé mozdult el, ezen felül elindult az újdonsült Alpine projekt is, ami új értelmet és dinamizmust fog nyújtani. Szeretném megköszönni Luca de Moe-nak azt, hogy bevont az Alpine Business United konstrukciójába, valamint sok sikert kívánok az új struktúrának.” – nyilatkozta a korábbi csapatfőnök.

    Luca de Meo így búcsúztatta Abiteboult:

    ,,Szeretnék köszöntet mondani Cyrilnek a fáradhatatlan közbenjáráséért, ami mentén a Renault F1 Team-et a 2016-os utolsó előtti helyéről egészen a dobogós pozíciókig vezette. A F1-ben 2007-től végzett kemény munkájának köszönhetően most a jövőbe tekinthetünk, egy erős csapattal, az Alpine F1 új indentitásával, hogy meghódítsuk a pódiumot idén is.”

  • A Red Bull máris találkozott a Renault új vezérigazgatójával

    A Red Bull máris találkozott a Renault új vezérigazgatójával

    A Red Bull keresi már az őket elhagyó Honda utódját 2022-re, a csapat elöljárói pedig találkoztak a Renault illetékeseivel vasárnap reggel a Nürburgringen. Christian Horner és Dr. Helmut Marko a közelmúltban megromlott viszonyuk ellenére egy asztalhoz ültek Cyril Abiteboullal. A Red Bull motorhomejában tartott értekezlet után pedig Horner készített egy képet Markóról, ahogy a Renault új vezérével, Luca de Meoval pózol. Amikor erről megkérdezték az energiaitalosok csapatfőnökét, így felelt:

    „Mivel jelenleg nincs motorunk 2022-re, azt hiszem ezért tiszta sor, hogy meg kell vizsgálnunk minden lehetőséget.”

    A Renault oldaláról Abiteboul azonban óvatosabban fogalmaz:

    „Azt mondanám, hogy ez egy semleges találkozó volt. Fontos volt nekik, hogy megismerjék egymást, mivel nemrég Luca de Meo lett a csoport irányítója. Most ő többekkel is egyeztet a paddockban.”

  • De Meo szerint Alonso motiváltan vezetné az Alpine csapatot

    De Meo szerint Alonso motiváltan vezetné az Alpine csapatot

    Fernando Alonso nagyon motivált hogy visszatérhet a Forma-1-be, ráadásul egy olyan autóval amely az ismert francia színekben pompázik majd. Ezt nem más állítja, mint Luca de Meo, aki Carlos Ghosn korrupciós botránya után vette át a krízishelyzetből a Renault csoport vezetését.

    Monzában jelentették be, hogy a Renault 2021-ben az eddigi sárgáról a franciák kékjére vált némi fehérrel és vörössel kiegészítve, és felveszik az Alpine nevet, amely ismert sport és versenyautós cég. Teljesen elköteleződtek 2021-2025-ig a Concorde Egyezmény alapján, sőt a milánói születésű de Meo kifejezetten cáfolja, hogy a Renault ki akart volna szállni, mondta el a Corriere della Sportnak:

    „Egy autóbolond vagyok, szeretem az autókat. Én nem lennék alkalmas arra, hogy leállítsak egy Forma-1-es projektet. Gyerekként rendre itt voltam, és lengettem a zászlókat. Új ötletekre volt szükségünk az újrakezdéshez, eredményeket kellett elérnünk, és most sikerült igazolnunk egy világhíres pilótát.”

    Ezzel persze Alonso érkezésére utal, aki két évnyi távollét után tér vissza, és így beszélt tovább a spanyol pilótáról:

    „Ő önmagában egy márka. Beszéltem Fernandóval, és nagyon motivált, ahogy én is, hiszen visszatértem a Renaulthoz, ahol az én karrierem is elkezdődött.”

    Az 53 éves de Meo valóban a franciáknál kezdte a tevékenységét, majd átigazolt a Toyotához, a FIAT-hoz, végül a Volkswagenhez. A következő feladata az, hogy rendezze a Renault sporttevékenységét, ennek a frontvonalába pedig az Alpine kerül:

    „Ez egy nagyon fontos változás, hiszen a Renault 43 éve lépett be a Forma-1-be. Még a sikeres neve ellenére is, az Alpine márkával csak még jobb lesz. Az új Concorde Egyezmény támogatói voltunk, és hisszük, hogy az új szabályokkal remek sport és üzleti lehetőségek nyílnak meg. Amikor visszatértem a Renault élére, újra felfedeztem az Alpine márkát, amely nosztalgiával töltött el. A múlt varázsa tehát rendben van, de fel kell építenünk a jövőt is.”