A Forma-1 aranykorában Colin Chapman csapata, a Lotus volt a sportág egyetlen olyan csapata, amelynek hírneve gyakorlatilag megegyezett a Ferrariéval.
De mindez 1995-ben ezen a napon szomorú véget ért, amikor a hetheli székhelyű, tarthatatlan helyzetben lévő csapat bejelentette, hogy kiszállnak a Forma-1-ből, és a 112-es kódjelű autójuk már soha sem készül el.
Wat had kunnen zijn… 25 jaar geleden viel het doek voor Team Lotus. De nieuwe Lotus 112, waarvan alleen een windtunnelmodel was gemaakt, werd nooit gebouwd. Op basis van het model werd vorig jaar een 3D ontwerp gemaakt. Zo had de 112 er uit kunnen zien.
Az eredeti csapat névhasználati joga az F1-ben később gazdát cserélt, az egykori versenyző David Hunttól – James Hunt testvére – Tony Fernandesre szállt.
Erre válaszul a Genii Capital és a Group Lotus szövetséget jelentettek be, amely zavarba ejtő módon két hasonló nevet használó csapatot állított fel a 2011-es rajtrácsra. 2012-ben a Lotus-Renault GP végleg megkapta a név használati jogait, és átnevezték Lotus F1-re, míg Fernandes csapata a Caterham Cars megvásárlása után Caterham F1-re változott.
Az újraalkotott fekete-arany istálló négy idényben, 2012-től 2015-ig volt aktív, és még két futamot is nyertek Kimi Räikkönennel, mielőtt az enstone-i alakulat 2016-tól visszakerült a Renault-hoz.
Az utolsó magyar király dédunokája, Eleonore Habsburg és a korábbi Forma-1-es pilóta, Jérôme d’Ambrosio kimondták Monacóban a boldogító igent június 20-án. A 26 éves Eleonore és a 34 éves D’Ambrosio Monte Carloban a koronavírus-járvány miatt egyelőre csak a polgári esküvőjükön kelhettek egybe, és csak szűk körben. Egy későbbi időpontban azonban tervezik már az egyházi esküvőt is, amelyet rendesen szeretnének majd megünnepelni. Az ékszertervező és autóversenyző páros három éve ismerkedtek meg egy repülőúton, Londonból Nizza felé tartva.
Eleonore Habsburg-Lothringen a lánya Karl Habsburg-Lothringennek, és egyben az utolsó osztrák-magyar uralkodó dédunokája. IV. Károly 1916-ban került trónra, I. Ferenc József halálát követően, akinek a felesége a Magyarországon is népszerű Sissi volt. Két évvel később azonban lemondani kényszerült: az elvesztett I. világháború után az Osztrák-Magyar Monarchiát feldarabolták, és az állami ügyek intézéséből is teljes mértékben kimaradt. 1921-ben Madeira szigetére emigrált, itt is halt meg, egy évvel később. Amilyen szomorú vége lett a dédnagyapja életének, Elenonore előtt most annyira fényes jövő vár, férje oldalán.
D’Ambrosio Belgiumban született. Az első sikereit 2007-ben érte el, amikor megnyerte a nemzetközi Formula Master kategóriát. 2011 és 2012 között összesen húsz versenyen indult a Forma-1-ben is, a Virgin istállóval, ahol Timo Glock volt a csapattársa. A következő szezonban a Lotushoz igazolt, ahol tesztpilóta volt, de végül csak egyszer kapott lehetőséget az indulásra. 2014 óta a Formula E-ben aktív.
Elhunyt a 28 éves, világhírű svéd DJ, Avicii, azaz Tim Bergling, adta hírül az Index. Egyelőre csak annyit tudni, hogy ma délután holtan találtak rá Ománban.
Fotó: Tajthi Andrea
Avicii-nek a Forma-1-hez is volt némi kötődése, hiszen pár éve együttmködött az akkori Lotus F1 Teammel, mikor a csapatnál még Kimi Räikkönen és Romain Grosjean versenyzett. Született egy „Lotusos” szám is, melyet alább meghallgathattok.
Avicii 2013-ban, a Magyar Nagydíjat megelőzően a BURN által szervezett nagyszabású eseményen, a BURN Yardon is fellépett, megannyi (többek között) Forma-1 rajongó előtt, Budapesten.
Amennyiben 2018-ban végleg befejezné a Forma-1-et, Kimi Räikkönen újra tenne egy próbát a WRC-ben. Ezt ráadásul nem másutt állítja, hanem egy rajongó kérdésére válaszolta, a tegnap óta kapható aktuális F1 Racing magazinban. Kerry Millward Nagy Britanniából kérdezte, hogy visszatár-e még valaha a WRC-be, erre Räikkönen: „Egy pár raliversenyre talán, pusztán az élvezetért. Reménykedem benne, hogy összejön.”
A 38 éves versenyző 2009 és 2011 között volt aktív részese a rali világbajnokságnak, és először csak vendégszereplő volt a 2009-es finn ralin. 2010 és 2011 között azonban már rendszeres résztvevője volt a versenyeknek. A legjobb helyezése 2010-ben egy összetett ötödik hely volt, Törökországban. A végelszámolásnál mindkétszer tizedik lett a bajnokságban. 2012-ben aztán a Lotus csapattal visszatért a Forma-1-be.
A királykategóriában azonban 2018 végén lejár a szerződése a Ferrarival, és valóban könnyen újra a rali világában találhatjuk, akár a ralikrossz világbajnokságon is:
„Ugyan még nem volt időm tesztelni ilyen autót, de már párszor felajánlották. Mókásnak tűnnek, hasonlóak a WRC autókhoz, de nagyobb a teljesítményük. Nagyon jó lenne legalább kipróbálni egy ilyet.”
A Citroën DS3-asról, amit annak idején hajtott, remek véleménye van, szerinte a legjobb, amit raliautóként eddig vezethetett: „Könnyű és agilis, nagy erővel, – igazán élveztem! Bonyolult volt azért igazán gyorsan vezetni, és még figyelni kellett a jegyzetekre is. Vezetni azonban nem volt nehéz. A tesztpályán gyorsnak lenni meg egy dolog, egy igazi rali etapon azért némileg bonyolultabb volt.”
Ami Räikkönent biztos nem érdekli, az egy olyan jellegű indulás az Indy 500-on, mint amilyenben tavaly része volt Fernando Alonsonak, így ennyit válaszolt William Jonson-Smith kérdésére: „Már nem érdekel. Az Indy egy remek verseny, és pár éve biztosan szívesen részt vettem volna benne. Ma már azonban nem.”
Robert Kubica hat év után tért vissza a Forma-1-be, még ha egyelőre csak egy privát teszt erejéig is. 2017. június 6-án a Renault Sport F1 Team jóvoltából a Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo vehette fel újra a ritmust. 115 kört tett meg, a csapat 2012-es Renault V8-as erőforrásával ellátott E20-as kódjelű autójával, amely korábban a Lotus csapat tulajdona volt. Kubica utoljára a 2011-es előszezoni teszteken ült F1-es autóban, utána jött a ralis balesete. Ez pedig a legfrissebb videó a páratlan eseményről, melyben a lengyel ennyit mond: „Sokat voltam távol. Indítsuk be a motort, és éljük át újra, hogy milyen élményt is ad egy Forma-1-es autó.”
Úgy tűnik, hogy egyre komolyabb az esély arra vonatkozóan, hogy Robert Kubica visszatérhet a Forma-1-be. Ezt állítja az olasz La Gazzetta dello Sport, miután a hét eddigi meglepetését okozó lengyel pilóta piszkosul gyorsnak bizonyult Valenciában, ezen a héten. Annak ellenére, hogy a 2011-ben szerzett kézsérülése még mindig hátráltatja, a 32 éves pilóta nagyon is komolyan vette azt a lehetőséget a Renaulttól, hogy kipróbálhassa a 2012-es Lotust.
A cikk szerzője, Luigi Perna azt állítja, hogy Kubica egy teljes versenyhétvégét szimulált Valenciában, bokszkiállásokkal, és rajtgyakorlással. Ráadásul nagyon úgy tűnik, hogy Kubica gyorsabb is volt Sergey Sirotkinnál, a Renault idei tartalékversenyzőjénél. A jobb karját 18 alkalommal műtötték, hogy javítsanak annak a csökkent képességein, és úgy tűnik, hogy a lengyelnek sikerült alkalmazkodnia ehhez, és túljutott ezen hiányosságán. Az egyetlen módosítás a kormányon történt, egy olyan váltót szereltek fel, amivel bal kézzel is tud fel és le is váltani. Perna azt állítja, hogy 12 hónapja kezdte el Kubica a felkészülést erre a visszatérésre, és őrült edzés programba kezdett, elsősorban biciklivel, melynek eredményeképp több mint 10 kilót leadott.
Feltehetően a következő lépés egy újabb tesztlehetőség lesz, immáron egy nagydíjhétvége pénteki edzésnapján. Robert Kubica szenzációs visszatérése immáron nem csak valami titkos vágy többé.
Hosszas tanakodás után összeállítottunk a MAHASZ mintájára egy autósportos, autós TOP 40-es listát azon zeneszámokból melyeknek valamiért van közük legalább a sportautózáshoz, de inkább a versenyzéshez. A helyezéseket persze ne vegye senki se vér komolyan, mert ugye ez eléggé szubjektív. Cikkünk végén pedig kíváncsiak vagyunk arra, hogy nektek melyik dal a kedvencetek, ha meg esetleg kimaradt volna, akkor nyugodtan kommenteljétek a poszt alá facebookon, és ha összejön újabb 40 szám, akkor azt is publikáljuk majd.
Korábbi listánk itt található. Még korábbi pedig itt.
Íme, a mi listánk harmadik része, a TOP 10!
10. Crazy Frog – Axel F
Komplett, tipikusan óvodásoktól felfele mindenkinek szánt agymenés, amely annak ellenére, hogy bődületesen rossz, nagyot ment 2005-ben. Mindent elárul Törökországról az, hogy ott listavezető is tudott lenni. További államok, akik szégyellhetik magukat: Új-Záland, Ausztrália, és Európa nagy része. Ezzel az idióta békával meg akkoriban eladtak bármit. Szerencsére mindez elmúlt. Az „Axel F” esetében is inkább maradjunk az eredetinél.
9. DJ Visage – Formula 1 (Schumacher Song)
Nem elég, hogy Michael Schumacher a Forma-1-ben büntetett, itt volt még ez a technó nóta is. Erre a „himnuszra” verette akkoriban minden rajongója, a finnek persze gyártottak ebből is nekik tetsző verziót. A legjobb természetesen a magyar vizuális megvalósítás két Barkasszal, akkoriban ez egy díjnyertes dolog volt, ott voltunk a mű premierjén…
https://www.youtube.com/watch?v=olfMAqzLUT0
8. The Cardigans – My Favourite Game
Újabb szerelmetes/szakítós autós muzsika, az 1998-as év egyik legnagyobb slágeréről beszélünk. Igazán lendületes a zene és a látvány, nem véletlen, hogy a méltán népszerű „Gran Turismo” játéknak is ez lett a főcímdala. Az meg már csak hab a tortán, hogy Nina Persson hol túléli, hol nem az autózgatást, attól függően, hogy annak idején melyik országban is játszották épp a videoklipjét a dalnak.
7. ZZ Top – Gimme All Your Lovin’
Egyik legtöbbet játszott videoklip volt a 80-as években, aki például az NDK-ban szocializálódott, mondjuk Berlinben, az láthatta vagy ezerszer az ARD által sugárzott „Formel Eins” nevű zenés műsorban, ami hasonló volt a mi magyar Zenebutikunkhoz. Profin tolták a marketinget, mert a piros tuningverda, a „ZZ Eliminator Car” azonnal kapható volt modellboltokban, ugyanúgy, ahogy a ZZ Topos kulcstartó is. A nappali benzinkutas kalandozás folytatódik később a „Sharp Dressed Man„-ben is.
6. Christina Aguilera – Car Wash (feat. Missy Elliott)
A „Cápamese” animációs film betétdalának az eredetije még 1976-ból származik, a nagy disco korszakból, és a Rose Royce nevű R&B formáció adta elő. Sokkal menőbb viszont a 2004-es feldolgozás Christina Aguilerától és Missy Elliottól. Ekkor a MAHASZ toplistáján is a 8. helyig kúszott fel, mi többre értékeltük.
5. Yello – The Race
Svájcnak láthatóan fáj az, hogy nincs komoly autóverseny az országban. Ennek állít valahol emléket a Yello, akik a 80-as évek végén az egyik legnagyobb remixkirályok voltak. Ezzel a számmal viszont nagyon beletaláltak, mert az ő szerzeményüket remixelték csak meg igazán! Íme pár ismertebb: Carl Segalé, Tomcrafté, vagy akár 2007-ben újra önmaguk, a DHL és a Forma-1 kedvéért.
04. Scooter – Friends Turbo A Scooter az a zenekar, aki többet jár kis hazánkba, mint a Depeche Mode, de ez egyáltalán nem baj, megérdemeljük. Itt a hamburgi zenekar önmagát remixelte, hiszen a 2011-ben feldolgozták az 1995-ös eredeti nyári himnuszukat, a „Friends”-t. H.P. Baxxter a frontember ráadásul nagy autóbolond, több Jaguarja is van, néha szerepelteti is őket a videoklipjeikben.
3. David Guetta – Dangerous ft. Sam Martin Korunk egyik legfelkapottabb dj/producere 2014-ben bizony a Forma-1-be is beszállt, a burnnek köszönhetően. Végtelenül nagy ívű szeretett volna lenni a produkció, de sportszakmailag csak röhögni tudunk azon, hogy Guetta legyőzte James Purefoy színészt, alias JP-t. Mondjuk lehettek volna annyira rendesek, hogy neki nem GP2-es autót adnak a videoklipben. A Jerezben forgatott műben feltűnik az akkori Lotusos versenyző Romain Grosjean is, aki kikap a fent nevezett duótól, és csak harmadik lesz a hatalmas versenyben. Csajok vannak gazdagon Sennás bukósisakban, és ha leszedjük a kötelező manírt, akkor egy egész korrekt kis zeneszámot kapunk. Jó iparos vagy David, na!
2. Robbie Williams – Supreme Bob Williams karakterét szenzációsan montírozták bele az 1969-es eredeti 35 mm-es filmkockákba, már-már tényleg elhisszük, hogy Robbie Williams Jackie Stewart ellen küzd a bajnoki címért. Jó az alakítás, a végén a geg, a szám meg egyike azoknak, ami nélkül nincs ma Robbie Williams koncert. Mestermű.
1. Steppenwolf – Born To Be Wild Igyekezhetünk bármennyire is, de ilyen piszkosul menők, mint Peter Fonda, Dennis Hopper és Jack Nicholson a „Szelíd motorosok”-ban a büdös életben nem leszünk. Steppenwolf zenéje meg maximálisan kiszolgálja a szabad világ életérzés tömeges igényét 1969-ben. Az nem is házibuli, ahol valamikor ne csendülne fel ez a dal. Akinek meg ez túl oldschool lenne, annak itt van Kim Wilde 2002-es átdolgozása.
Hosszas tanakodás után összeállítottunk a MAHASZ mintájára egy autósportos, autós TOP 40-es listát azon zeneszámokból melyeknek valamiért van közük legalább a sportautózáshoz, de inkább a versenyzéshez. A helyezéseket persze ne vegye senki se vér komolyan, mert ugye ez eléggé szubjektív. Cikkünk végén pedig kíváncsiak vagyunk arra, hogy nektek melyik dal a kedvencetek, ha meg esetleg kimaradt volna, akkor nyugodtan kommenteljétek a poszt alá facebookon, és ha összejön újabb 40 szám, akkor azt is publikáljuk majd.
Korábbi listánk itt található.
Íme, a mi listánk második része, a huszonöttől a tizenegyedik helyig!
25. Sub Bass Monster – Négy ütem
Igazi összekacsintós, áthallásos mestermű a maga nemében. Gyulafirátót napjaink legismertebb polgára szerencsére több örökbecsűvel is megörvendeztette a magyar közönséget, de a mi listánkba egyértelműen ez a zeneszám a kívánkozott.
24. Avicii – Speed (burn® & Lotus F1™ Team Mix) Nem is annyira régi történet az, hogy a Lotus F1-es csapata ügyes marketinggel, az őket, valamint ismert zenei producereket, dj-ket támogató burn energiaital márkával próbálta új közegbe is elvinni az autóversenyzés világát és örömét. 2013-ban ez lett az együttműködés eredménye.
https://www.youtube.com/watch?v=GqDsmfqLFtE
23. Milk Inc. – Race
2008-ban jelent meg a belga trance formáció „Race” című dala a „Forever” albumukon, amely egy verseny körülmények közé csomagolt szerelmetes-szakítós nóta. Volt már ilyen a poptörténelemben, de Linda Mertens legalább tud énekelni is.
22. Madonna – What It Feels Like For A Girl
A pop királynőjének ez az utolsó vállalható száma, és erről nem is vagyunk hajlandóak vitát nyitni, hogy lett-e azóta jobb, mert nem. Igazi jóféle elektroszinti zene, tíz országban is beverekedte magát a top 10-be 2001-ben. A videoklip külön érdekessége, hogy Madonna exférje, Guy Ritchie rendezte, és persze, hiszti volt már akkor is belőle, hogy túl durva lett, így csak este 21:00 után adták le általában. A számot kiadták DVD-n és még VHS szalagon is, és mivel egy hét alatt 6200 darabot adtak el ezen formában is, Guinness rekord lett belőle.
21. Vad Fruttik – Sárga Zsiguli
A hazai indie királyok 2006-ban jelentek meg a „Sárga zsiguli”-val, a „Rózsikámnak digitálisan” nevű albumukon. Azóta is kultzene, nehezen tudjuk elhinni azt, hogy ezt nem ordibálta még valaki jókedvében akkor, amikor iszik, és nem például sárga Zsigulit vezet.
20. Mazer feat. Mert – BENZ vs. BMW
Igazi újhullámos német hiphop/rap nóta, amelyet bevándorlók adnak elő, és azon vitatkoznak, hogy a BMW, avagy a Mercedes-e a jobb autó. Mint tudjuk, az Audi az.
19. Rihanna – Shut Up And Drive
2007-ben jelent meg Rihanna ezen autós sikerszáma, melynek a címét örömmel mondjuk ki akkor, ha valakivel nem értünk egyet valami közlekedésforgalmi helyzetben. A videoklippet Prágában a Cseh Köztársaságban forgatták, amelyből megtudhatjuk azt is, hogy nyugodtan bízzuk a művésznőre az 1957-es Cadillacünk szervizelését. Később kiváló tippeket ad a csajok által felkészített verdákkal versenyző ficsúroknak, akik nyilvánvalóan halálos iramban tolják neki.
18. Hardwell feat. Amba Shepherd – United We Are (Vredestein Remix) Ez a klip volt a kezdete a holland dj/zenei producer Hardwell, azaz Robbert van de Corput és a spanyol versenyzőnő Carmen Jordá munkakapcsolatának, amelyet a Vredestein szponzorált meg. Legalább annyira szurkolunk nekik, mint annak idején Basshunter videoklip sorozatában Aylar Lie ex-pornós mellékszereplőnek, hogy jöjjenek össze! Carmenék másik közös klipje amúgy ez volt.
17. Snik – FERRARI
Snik egy görög rapper, aki azonnal megérezte, hogy mi kell a népnek. Biztosra ment, mert a Ferrarit és Schumachert emlegeti folyamatosan, igazán kimaxolhatta volna a dolgot még Kimi Räikkönennel. Mérhetetlenül nagy életbölcsességeket tudunk még meg a dalszövegből, mely szerint igyunk, khm.. csessze meg a világkrízis, ne foglalkozz azzal, amit mondanak rólad, ne törekedjünk arra, hogy szegények legyünk, csak Isten ítélkezhet felettünk, mennyibe kerül ma egy menet, mennyit ér a szerelmed, kell pénz és napszemüveg. Magyarán csak a szokásos átlag világfájdalom, dalba ölve. Ettől még persze jó, a maga műfajában.
16. Jonas Blue – Fast Car ft. Dakota
Nem maradhat ki listánkból a tavalyi év egyik leginkább agyonhallgatott slágere sem. Szokásos meneküljünk a nyomorunk elől gyors autóval dalszöveg, – persze azért szeressél is közben. Ahhoz képest, hogy „Fast Car” a címe, egy lányt láthatunk motorozni, meg egy szerecsen urat lovagolni a bandájával. Némi erőszak után pedig nagy szerelem szövődik a főhősök között!
15. Hans Zimmer – Lost But Won
Nem az első alkalom, hogy Hans Zimmer versenyautós filmhez szerzett zenét. Hogy mást ne is emlegessünk fel, ott van az egyik legnagyobb NASCAR-os mesefilm, a „Days of Thunder”-ből a „The Last Note of Freedom”, melynek ő is a társszerzője. A listánkra azonban a közismert „Hajsza” című film epikus művével került most fel.
14. Cserháti Zsuzsa & Charlie – Száguldás, Porsche, szerelem Nincs sok hozzáfűznivaló, már lassan bontjuk le a határzárakat, kőkemény 80-as évek, kacsintgatunk már a nyugati életérzés felé, a vágyott Porschéra, még zöldségesként is. Cserháti Zsuzsa egyik nagy slágere volt ez, amely egyébként a „Szálka hal nélkül” 1984-es tévéfilmsorozat főcímdala is.
13. Modern Talking – Win The Race A 80-as évek ismert német zenei Panzerfaustja, nem bírt békében maradni, és méltán elfeledetté válni, így sajnálatos módon a 2000-es évek elején visszatértek, mert biztos elfogyott a pénz. Szerencsére azóta a tagok, Thomas Anders és Dieter Bohlen újra összevesztek, így ennek a kultúrterrornak vége szakadt. Senki ne tagadja le, hogy nagy Modern Talkingos volt, ugyanis csak az utolsó 5 albumjuk bekerült a MAHASZ Top 10-be, sőt az egyik még első helyen is tanyázott. Másik közismert autós daluk a másodvirágzásukból ez.
12. Janis Joplin – Mercedes Benz
Nem maradhat ki a 70-es évek hippigenerációjának az egyik alapműve sem. Hiszen mi kell a boldogsághoz? Mercedes-Benz, meg színes tévé. Valójában ehhez képest Janis Joplin egy egyedi kabrió Porsche 356-ossal járt. És az igazán szomorú az, hogy miután stúdióban is felvették ezt a számot, rá három napra elhunyt. Az nem is zenész, aki még nem remixelte ezt az alapművet, vagy nem dolgozta át, illetve a Mercedes is előszeretettel használta fel reklámfilm zeneként a dalt.
https://www.youtube.com/watch?v=7tGuJ34062s
11. Neoton Família – 220 felett Az egyik legsikeresebb magyar pop formáció a 80-as évekből, zenéik mai napig kötelező elemei a házibuliknak. Mivel azon ritka zenekarok közé tartoztak, akik adhattak koncertet akár Nyugat-Németországban, Spanyolországban, Argentínában, vagy akár Japánban is, lehet, hogy kipróbálták élesben is, hogy milyen az élet 220 felett…
Ahogy arról előzetesen beszámoltunk, Robert Kubica ma Forma-1-es autót tesztelhet, Valenciában. Korábbi cikkünket ITT olvashatod (szavazással). A Renault jóvoltából a Lotus E20-ast vezetheti.
A Renault F1 Team arról számolt be, hogy tavaly, az újra önálló gyártőként való szereplés első évében sikerült javítani a csapat anyagi helyzetén.
Korábban a csapat Lotus néven volt jelen a Forma-1-ben, s ezen éra utolsó évében 57 millió fontos veszteséget könyvelhettek el. Ezt azonban tavaly 3,3 millióra sikerült csökkenteniük, így a csapat, immáron Renault éven, lassan talán újra kint lesz a vízből.
A 2015-ös számadatok negatív hatással voltak a csapatra, azóta azonban javult a szponzor-helyzet, illetve az is előnyös volt, hogy a Brexit hatására kedvezőbb lett a csapat számára a font árfolyama.
A Lotusos időszak óta a csapat létszáma is megnőtt, 475-ről tavaly 511-re nőtt a dolgozóik száma, azóta azonban már 600 főnél járnak.
A csapat hozzáteszi, hogy a 2016-os teljesítményüktől még nem vártak csodát, 2017-ben azonban már az a cél, hogy a bajnoki pontversenyben ötödikek legyenek. Jelen pillanatban hetedikek a bajnokságban
