Szerk Racingline.hu

Címke: London

  • Cardiff vagy London F1-es versenyt rendezhet a jövőben

    Cardiff vagy London F1-es versenyt rendezhet a jövőben

    Hosszú évek óta téma már, hogy Silverstone nem kap helyet az aktuális Forma-1-es versenynaptárban, ám a legfrissebb hírek szerint megmenekült a legendás helyszín, és 2019 után is Silverstone-ban rendezik majd a Brit Nagydíjakat.

    A Liberty Media mindeközben nem tétovázott, és alternatívák után nézett: Cardiff, valamint London került a legközelebb ahhoz, hogy F1-es futamot rendezzen.

    A Financial Times információi szerint Cardiff az elmúlt hetekben vonta vissza 2020-as versenyrendezési pályázatát, mivel úgy érezték, nincs elég idejük megtervezni és megszervezni egy versenyt a következő évre.

    Carey ezzel egyidőben arra törekszik, hogy megtartsa a nagy múlttal bíró helszíneket:„Silverstone nagy értékkel bír, Chase Carey pedig meg akarja tartani a tradicionális helyszíneket” – mondta egy, a tárgyalásokhoz közel álló személy.

  • F1 helyett hamarosan Formula E futam lehet Bécsben?

    F1 helyett hamarosan Formula E futam lehet Bécsben?

    Húsvéthétfőn már már lesz Formula E demo Bécsben, ami előszele lehet már annak, hogy versenyt is rendezhetnek. A helyi politikát mindenesetre érdekli a dolog, és hivatalosan is megerősítették, hogy megkezdték a tárgyalásokat.

    Bécsben tehát április 22-én a Rathausplatznál a Ringstrasse egy részét lezárva lesz egy bemutató a Formula E autóval. Ez már egyfajta előjátéka lenne annak, hogy az osztrák fővárosba érkezhet az elektromos formaautós széria. A sorozat főnöke, Alejandro Agag ennyit mondott egyelőre:

    „Nemrég beszéltünk arról, hogy lehetséges lenne-e Formula E versenyt rendezni Ausztriában. Bécs pedig tökéletes helyszín lenne ahhoz, hogy bemutassuk az e-mobilitást.”

    Bécs is jelezte, hogy érdekelné a dolog. A Motorsport-Total kérdésére Michael Ludwig polgármester irodájából ez a válasz érkezett:

    „Megerősíthetjük, hogy valóban volt már egyeztetés a Formula E-ről. Alapvetően Bécs városa pedig mindig is nyitott az új projektekre és innovatív ötletekre.”

    A közlekedési miniszter, Norbert Hofer is alapvetően pozitívan értékeli ezt a tervet. Őt azonban konkrét egyeztetésekbe még nem vonták be. A sportminisztériumból Heinz-Christian Strache annyit üzent, hogy Ausztria várja az elektromos szériát az országba:

    „Tavaly már egyeztetett a kabinetünk a promóter képviselőjével. Ott kifejeztük nyitottságunkat egy bécsi rendezésű Formula E verseny iránt.”

    Mindenesetre nagyon korai stádiumban van még ez a projekt, hiszen nincs konkrét terv és szerződés jelenleg a promóterrel. Először Bécs városának kell egy konkrét elképzelésének lennie arra, hogy egy ekkora rendezvényt miképp is rendeznének meg. A polgármesteri irodából egyelőre azonban csak ennyit írtak:

    „Egy hivatalos válasz a végső döntésről jelen pillanatban még nem mondható ki.”

    Tizenöt éve ugyanakkor már volt terv arra is, hogy a Forma-1-et Bécsbe hozzák, pont oda, ahol most a Formula E bemutató lesz. Ez azonban sosem valósult meg. Akkor mégis mi kell ahhoz, hogy legyen Bécsben elektromos formaautóverseny? Zürich, London, Párizs és Róma már megmutatta. Frederic Espinos, a Formula E sportigazgatója elárul némi titkot:

    „Először is a legfontosabb az, hogy a helyi kormányzás és a partnerek támogassák a rendezvényt. Azt hiszem, hogy Bécs egy olyan város, ami jó helyszín lenne nekünk. A pálya hossza 2-3 km kell, hogy legyen. Bécs azon városok közé számít, ami jót tenne a bajnokságunknak, mivel egy olyan város, amely komoly történelemmel bír.”

    A helyi partner pedig a voestalpine AG lenne. Az osztrák acélipari cég a technológiai partnere és szponzora a Formula E-nek. Wolfgang Eder, a vállalat igazgatója hisz abban, hogy lehet verseny Bécsben:

    „Biztos vagyok benne, hogy további előremutató megbeszélések lesznek. Ez nem a mi döntésünk, hanem a politikusoké, de szerencsére Bécsben is akadnak komoly emberek, akik nagyon is osztják a véleményünket. Ha ez így halad tovább, akkor akár már a következő évben egynél több Formula E autót láthatunk majd a Ringstrassén.”

  • Visszatér Londonba a Formula E

    Visszatér Londonba a Formula E

    2020-ban több év szünet után ismét ellátogat majd a Formula E mezőnye Londonba, miután a britek több éves szerződést írtak alá a sorozat vezetőivel.

    Londonban rendezték a 2014\15-ös és a 2015\16-os szezonzárót a Battersea Park-ban, ám akkor nagy helyi ellenállást váltott ki az elektromos sorozat, ezért új helyet kellett keresniük az angol fővárosban, amit három év után meg is találtak.

    Az új helyszín és pálya elég különleges lesz, ugyanis a versenypálya egy része Royal Victoria kikötőben fog végig vezetni emellett pedig a másik része fedett helyen lesz, méghozzá az ExCel Centerben. A pályán összesen 23 kanyar lesz és a dupla futamos hétvégének fog otthont adni, ami a következő bajnokság szezonzárója is lesz egyben.

    „Hihetetlenül izgatott vagyok, hogy visszahozhatjuk az elektromos versenyzést és a Formula E-t az Egyesült Királyságba. Minden egyes motorsport esemény szeretne Londonba menni, ez volt a mi vágyunk is egy jó ideje már, és boldog vagyok, hogy az ExCel személyében itt otthonra leltünk.” – nyilatkozta Alejandro Agag, a sorozat első embere.

    london, formula e, racingline
    A pálya vonalvezetése (Fotó: FIA Formula E)
  • Az F1 vezetősége szokatlan módon tárgyal a silverstonei pálya jövőjéről

    Az F1 vezetősége szokatlan módon tárgyal a silverstonei pálya jövőjéről

    Az Brit Nagydíj helyszínén, Silverstoneban idén fognak utoljára Forma-1-es versenyt rendezni, hogyha nem hosszabbítják meg a szerződésüket. A Forma-1 első embere, Chase Carey elmondta, hogy ez az egyik legnépszerűbb és legjobb nagydíj a versenynaptárban, szóval mindenféleképpen meg szeretnének egyezni a pálya tulajdonosaival.

    A BRDC nevű vállalatnak köszönhető, hogy az Brit Nagydíj szerződése már csak 2019-ig érvényes. Egy lehetséges utcai verseny Londonban pótolhatná az Brit Nagydíjat, azonban Carey nem szeretné elveszíteni a történelmi jelentőséggel bíró aszfaltcsíkot.

    „Silverstone nagy értékkel bír,” – nyilatkozta Carey Azerbajdzsánban, ahol a bakui pálya szerződéséről tárgyalt Azerbajdzsán motorsport miniszterével. „Tisztában vagyunk vele, hogy ez a helyszín nagyon sokat jelent a szurkolók számára. Mindenre nyitottak vagyunk a szerződéshosszabbítás kapcsán.”

    Az F1 első embere hozzátette, hogy szeretnék titokban tartani a tárgyalással kapcsolatos tényeket. „Ebben a sportban az a szokás, hogy elsőnek a sajtó beszél a dolgokról és csak utána történnek meg a tárgyalások. Mi most pont ennek a fordítottját szeretnénk véghezvinni. A nyilvánosság csak akkor beszéljen a szerződéshosszabbításról, amikor az már hivatalos. A legjobb tudásunk szerint fogunk eljárni a tárgylások során, amit folytatni fogunk a pálya tulajdonosaival.”

  • London: Lehetséges lehet egy itteni nagydíj

    London: Lehetséges lehet egy itteni nagydíj

    Sadiq Khan polgármester szerint „lehetséges lehet” egy londoni F1-es nagydíj, valószínűleg a város egy külkerületi részében.

    Hiába ütközik folyamatosan problémákba a megvalósítás, a Londoni Nagydíj ötlete csak nem akarja elhagyni a paddockot, a Liberty pedig Silverstone kérdéses helyzetét kihasználva ismét felvetette, hogy a Brit Nagydíjat helyezzék át az angol fővárosba.

    „London mindig is nyitott volt a világ legnagyobb és legjobb sporteseményei előtt, legyen szó a 2020-as eb döntőjéről, az NFL-ről, a krikett-világbajnokságról vagy az amerikai baseball-ligáról” – nyilatkozta Khan egyik szóvivője. „A polgármester úgy véli, van rá lehetőség, hogy megrendezzünk egy versenyt Londonban, és megkérte a csapatát, hogy az F1-gyel karöltve térképezzék fel az opciókat.”

    A Liberty nem titkoltan több utcai pályát szeretne a naptárban látni – ennek ékes bizonyítéka a 2020 áprilisára bejegyzett Vietnámi Nagydíj Hanoiban –, ám a sport nagyszabású mivolta miatt a belváros szóba sem jöhet.

    „Mivel az F1 minimum egyhetes tevékenység, a London belvárosában okozott fennakadások elfogadhatatlanok lennének” – mondta Ross Brawn az Evening Standard-nek. „A londoniaknak nem kell azon aggódniuk, hogy egy hétre átvennénk az irányítást a központi infrastruktúra felett. A külvárosi részen, Greater Londonban azonban javában folynak az elemzési munkálatok.”

    A silverstone-i projekt valamikori végkimenetének ismeretében az sem elképzelhetetlen, hogy két Brit Nagydíj kapna helyet a kalendáriumban.

    „Szeretnénk azt látni, hogy London kiegészíti Silverstone-t, nem pedig helyettesíti” – fűzte hozzá Brawn. „Meg lehetne úgy oldani, hogy mindkét fél számára előnyös legyen a helyzet. London egy hatalmas sporttörténelemmel rendelkező ikonikus város, a lelkesedés pedig vitán felül áll.”

    Ezt a vitán felült azért tessék fenntartásokkal kezelni, a Battersea Parkban tartott London ePrix-t ugyanis a lakosok tiltakozására két év után süllyesztették…

  • Ecclestone megvette volna a silverstone-i pályát

    Ecclestone megvette volna a silverstone-i pályát

    Régóta beszélnek róla, hogy a Brit Nagydíj sorsa Silverstoneban eléggé kétséges, és akár már a következő, nyáron megrendezésre kerülő verseny után kikerülhet a versenynaptárból.

    Most azonban kiderült, hogy állítólag Bernie Ecclestone jelezte, hogy szívesen megvásárolná a legendás brit versenypályát, azonban azt a választ kapta, hogy az nem eladó.

    „Megállapodásra juthatnak, de szerintem előfognak állni valami ötlettel, hogy megosszák a veszteségeket. Vagy a profitot, vagy akármit.” – mondta Ecclestone.

    „Megkérdeztem őket, hogy nem akarnák-e eladni, mert én megvenném, de nem akarják eladni. Nem érdekelte őket.”

    „Kényelmesen elvannak. Nem akarják eladni, szóval kényelmesek. Nincsenek kétségbe esve.”

    Az F1 vezérigazgatója, Chase Carey elmondta, hogy szeretné, ha maradna a verseny a legendás helyszínen, de nem zárta ki annak a lehetőségét, hogy másik brit versenypályára kerüljön a verseny, vagy éppen London utcáira.

    Ecclestone azonban ezzel kapcsolatban szkeptikus, hiszen jól tudja, milyen pénzügyi nehézségekkel jár egy ilyen esemény létrehozása.

    „Már megvizsgáltuk. Megvizsgáltuk az egész dolgot úgy 8-10 éve.” – mondta. „Túl bonyolult, túl sok a korlátozás. Úgy értem ez az egész dolog ki lett jelölve London közepén, a Buckingham Palota mellett, minden kész volt. A megbeszélések során próbáltam elmagyarázni Westminster városának és a polgármesternek, hogy erre pénzt kell szerezni. És végül nézzük meg, mennyi pénz áll rendelkezésre.”

    „A két fél között 3 millió font különbség mutatkozott. Azt mondtam, ‘Ez talán fedezi az ásványvíz költségét, ami a megbeszéléseinkre kell. Szóval szerintem felejtsük ezt el’.”

  • Ecclestone nem hisz abban, hogy lesz Miami Nagydíj

    Ecclestone nem hisz abban, hogy lesz Miami Nagydíj

    Bernie Ecclestone kételkedik abban, hogy a Liberty Media a tervezett második Amerikai Nagydíjat Miamiban fogja megrendezni.

    Az elképzelések a verseny megrendezéséről egyelőre megbuktak, ám az F1 jelenlegi tulajdonosai nem adják fel a küzdelmet.

    ,,Sosem fog összejönni” – nyilatkozta a brit, aki hozzátette, egy utcai pályán nagyon nehéz versenyt szervezni, és a tervek az említett új helyszín beiktatásához túlságosan ambiciózusok. – ,,Úgy tudom, az amerikaiak nem szeretnek pénzt veszíteni. Túlságosan sietnek azzal, hogy új versenyeket tegyenek bele a naptárba. Mikor megérkeztek, azt mondták 25 verseny lesz, ebből hat Amerikába, ám nem tudják, hogy hajtsák ezt végre.”

    A Liberty Media egyelőre Vietnámot hozta be új helyszínként a versenysorozatba, ám a 88 éves ex-tulajdonos anno elutasította a tervet mondván, konkurenciát jelent a Szingapúri és a Japán Nagydíjak számára.

    ,,Én, elengedtem azt a projektet. Ha az ottani embereknek a Formula 1-ről kezdesz mesélni, fogalmuk sincs, miről beszélsz. Jó-e vagy rossz dolog, hogy helyet kaptak, nem tudom. Bárhol lehet találni megfelelő helyszínt, amíg az emberek kilátogatnak a pályára, avagy bekapcsolják a televíziót.”

    Az esetleges Londonban rendezett versenyről a brit így nyilatkozott:

    ,,Évekkel ezelőtt már utána néztünk, túlságosan bonyolult lenne megszervezni és sok lezárással járna a városban. Rengeteg tárgyaláson vettünk részt az ügy kapcsán, a végén pedig 3 millió fontnál tartottunk, akkor azt mondtam: ez azoknak a vizes üvegeknek az ára, ami az elkövetkezendő tárgyalásainkhoz szükségesek, ezért inkább felejtsük el az egészet.”

  • Silverstone nélkül nem lehet Brit Nagydíj, véli a helyi motorsportszövetség

    Silverstone nélkül nem lehet Brit Nagydíj, véli a helyi motorsportszövetség

    David Richards, a Motorsport UK elnöke teljes vállszélességgel a silverstone-i Brit Nagydíjat támogatja, mert minden egyéb helyszín – vagy akár egy utcai pálya – „helytelen” volna.

    A brit motorsportszövetség, a Motorsport UK kiemelt fontosságú teendőnek tekinti az F1-es Brit Nagydíj megtartását 2019 után is. A legendás silverstone-i verseny jelen állás szerint két év múlva már nem képezi a kalendárium részét, miután a pálya tulajdonosa, a BRDC 2017 nyarán felbontotta a szerződést. A Liberty nem szeretné elveszteni az F1 bölcsőjének számító brit futamot, ezért fontolóra vette egy londoni utcai verseny lehetőségét – ez azonban logisztikai, politikai és pénzügyi szempontokból is hatalmas akadályokba ütközne.

    „Véleményem szerint egyedül Silverstone alkalmas a futam megrendezésére” – nyilatkozta Richards. „Minden egyéb helyszín, mint például egy utcai pálya, helytelen volna, mert nincsen hagyománya és nem tudnánk kiaknázni az évek alatt felépített infrastruktúránk. Az országnak és az itteni motorsportkultúrának kritikus eleme az F1-es nagydíj.”

    A Brit Nagydíj infrastruktúrájáért a Motorsport UK felel, a szövetség pedig kész egyéb szervezési területekre is kiterjeszteni a támogatását.

    „Kicsit perifériára kerültünk, mert a kereskedelmi kapcsolat az F1 és a BRDC között van” – magyarázra Richards. „Igyekszünk minél nagyobb mértékben hozzájárulni a kapcsolathoz, számos megbeszélésen vagyok már túl politikusokkal, és a jövőben is lesznek tárgyalások. Reménykedünk benne, hogy kedvező végeredményre jutunk; nem tekintjük adottnak a Brit Nagydíjat és tudjuk, hogy nekünk is ki kell vennünk belőle a részünk. Mi szolgáltatjuk az infrastuktúrát vagy például a sportbírókat.”

  • Brown szerint legyenek az F1-ben is akár egy alkalomra festett autók

    Brown szerint legyenek az F1-ben is akár egy alkalomra festett autók

    A McLaren vezetője, Zak Brown hisz abban, hogy a Forma-1-nek ideje lenne átgondolnia azon szabályzását, mely szerint egy csapat szigorúan csak azonos festéssel indulhat. 1999-ben a BAR csapata megpróbálta két különféle dohánygyárnak köszönhető festéssel feltolni a rajtrácsra az autóit, de ezt a lehetőséget az akkori irányítás nem vette jó néven, és hamar leszabályozta. A csapat viszont kreatívan megoldotta a problémát, és gyakorlatilag két oldalasra festette az autóit, középen egy cipzárral elválasztva, és mégiscsak megjelent a két hirdetés.

    Brown szerint ugyanakkor a Forma-1 is követhetné azon kereskedelmi gyakorlatot ami a NASCAR-ban vagy az IndyCarban már bizonyított és elterjedt, mely szerint akár egy alkalmas egyedi festések is segítik akár egy csapat marketing tevékenységét. Londonban, a Motorsport Leaders Forumon fakadt ki:

    „Azt hiszem, sejthetitek hogy mi az, amit támogatnék, de jelenleg nem megengedett. Az IndyCar és a NASCAR viszont ezt teszi, hogy az adott évben megengedett az, hogy akár változtassanak is egy autó festésén. Persze én is inkább a két autós megoldást szeretem, de ha például ott vagyunk Monacoban, és lenne egy jelentős aktivitásunk egy partnerünkkel arra a hétvégére, és mondjuk Dell Technologies autóvá vagy hasonlóvá varázsolnánk át, attól az autók még ugyanazok lennének. A rajongók pontosan tudnák, hogy ez egy McLaren, az egy Ferrari, teljesen mindegy, hogy melyik csapatról van szó. Azt gondolom, hogy ez egy újítás lenne a Forma-1-es üzleti kapcsolatokban, ami nem is lenne annyira extrém, másrészt a rajongók amúgy is inkább a versenyzőre koncentrálnak.”

    Brown persze azért maga sem szeretne látni egy színes 20 autós forgatagot, teljesen eltérő festéssel:

    „Véleményem szerint 20 különböző festésű autó azért főleg a rajtnál zavaros lenne, hiszen be kell azonosítani azt, hogy ki kicsoda. A NASCAR rajongók jobban versenyzőre koncentráltak, ők simán felismerik Jimmie Johnson-t a Lowes autóban, ahogy akár Fernando Alonsót is egy McLarenben. Ennyiben azért más a két sport.

  • Így edz Ricciardo a repülőn, 11000 méter magasan

    Így edz Ricciardo a repülőn, 11000 méter magasan

    Mit lehet csinálni egy magánrepülőn, ha kiolvastad már az összes magazint, megnézted az összes filmet, ezt mutatja be most nekünk Daniel Ricciardo. James Hunt ugye a legendák szerint sokkal jobban mulatott 1976-ban Fujiból Londonba tartva, de Ricciardo szerény és rendes fiú. A hely adta lehetőségekhez képest hasznosan próbálta eltölteni az idejét, így nyújtásba kezdett, és mindezt kamerára vette!

    És neked mi a kifogásod ma, miért nem edzel? 😛

    https://www.instagram.com/p/Bn8ML_VHC7D/?taken-by=danielricciardo