Szerk Racingline.hu

Címke: London

  • Norris koncentráltabban képzeli el magát a szezonban

    Norris koncentráltabban képzeli el magát a szezonban

    Lando Norris, a McLaren fiatal brit pilótája elárulta, 2020-as szezonban még koncentráltabban képzeli el magát.

    A közösségi médiában, a PR-eseményeken, a Carlos Sainz-cal való derűs kapcsolatában, valamint a Max Verstappennel vívott szimulációs versenyeik során egy gondatlan fiatal srácot képzelünk el Lando Norris személyében. Azonban a McLaren 2020-as autóbemutatóján a brit pilóta leszögezte, hogy komolyabban szeretné venni az egész munkásságát.

    „Minden alkalommal, amikor dolgoznom és összpontosítani kellett dolgokra, megcsináltam, de ezeket lehet máshogyan is alakítani, mint ahogy én csinálom” – mondta el a pilóta.

    „Sokan látják, hogy viccelődök és ezért a hibáimat hibáztatják, amikor viccelődök. Úgy tűnhet, hogy nem vagyok olyan koncentrált a többi pilótához képest” – tette hozzá Norris.

    Bár Norris elmondta: elsődleges helyen áll az, hogy élvezze, amit csinál, egyelőre ezért is áll ellen annak a csábításnak, hogy elhagyja az Egyesült Királyságot Monacóért. Elárulta, hogy ennek a döntésének anyagi vonzatai is vannak, ugyanis még nem keresett annyit, hogy megérje neki elhagyni Londont és a barátait

    „Remélhetőleg ez olyan valami, amire várok a jövőt illetően, de egyelőre élvezem, amit csinálok és ez az érzés egyelőre mindent felülír” – nyilatkozta Norris.

  • Correa már nincs kómában, de komoly műtétek várnak rá

    Correa már nincs kómában, de komoly műtétek várnak rá

    Juan Manuel Correa F2-es versenyzőt már nem tartják mesterséges kómában, három héttel a súlyos balesete után, amelynek során elhunyt Anthoine Hubert francia versenyző. A családja által kiadott legfrissebb közlemény szerint nagy lépést tett meg a jó irányba a 20 éves ecuadori-amerikai pilóta, de továbbra is versenyben van az idővel:

    „Juan Manuel orvosai elsődlegesen most már a láb és tüdősérüléseivel törődnek, amelyek még több mint két hete keletkeztek, és a baleset napja óta nem kezeltek a sürgősségi beavatkozáson kívül. A doktorok az idő ellen versenyeznek, és egy komoly műtétet kell elvégezniük ahhoz, hogy minimalizálják a kockázatát a jobb alsó végtag visszafordíthatatlan állapotának. Ezt azonban addig nem tudják elvégezni, amíg a tüdeje nem áll készen egy hosszabb műtétre.”

    Correa gerincsérülést szenvedett, valamint a lába is eltörött az ütközését követően, szeptember 3-án pedig Belgiumból egy speciális intenzív osztályra szállították Londonba. A pénteki tájékoztatás kitér arra is, hogy az ECMO gépet nem kell már igénybe vennie, valamint a tudatánál van, bár nem teljesen ébren:

    „Az orvosok szerint ez pár napig eltarthat, hiszen két hétig kómában volt. Azt is kijelentették, hogy Juan Manuel sérülékeny és kiszolgáltatott, ezért továbbra is az intenzív osztályon kezelik.”

    A versenyző állapota már nem kritikus.

  • Íme a FIA hivatalos listája a 2019/20-as Formula E csapatokról!

    Íme a FIA hivatalos listája a 2019/20-as Formula E csapatokról!

    A FIA leleplezte azon 12 csapatból álló listáját, akik a következő szezonban indulnak az ABB FIA Formula E bajnokságban, és ezzel a valaha volt legnagyobb mezőnye lesz az elektromos szériának.

    A hetedik szezon Szaúd-Arábiában indul majd, rögtön két futammal november 22-23-án. Ez lesz az első olyan év is, amikor a Mercedes és a Porsche már gyári csapatként vesz részt a versengésben. A Mercedes tavaly a HWA-n keresztül elfoglalt már egy helyet a rajtrácson. A korábbi mclarenes Forma-1-es versenyző Stoffel Vandoorne már eddig is náluk versenyzett, feltehetően szerdán hivatalosan is bejelentik őt hogy maradhat, ma a Franfurti Autószalonon.

    A Porsche már be is mutatta az első autójukat egy élőben a Twitchen közvetített streamen augusztusban. André Lotterer és Neel Jani lesznek a versenyzőik. A DS Techeetah Formula E csapata is visszatér, hogy megvédjék a bajnoki címüket a szintén egykori F1-es pilóta Jean-Éeix Vergne-nel a fedélzeten, aki az egymást követő harmadik bajnoki címére készül a 2017/18 és 2018/19-es szezonok után.

    Alább olvasható a teljes csapatlista, amelyet már a sportág felügyelő szervezete is megerősített a héten:

    • Audi Sport Abt Schaeffler Formula E Team
    • BMW i Andretti Motorsport
    • DS Techeetah
    • Envision Virgin Racing
    • Geox Dragon
    • Mahindra Racing
    • Mercedes-Benz EQ Formula E Team
    • NIO 333 FE Team
    • Nissan e.dams
    • Panasonic Jaguar Racing
    • TAG Heuer Porsche Formula E Team
    • Venturi Racing

    Szaúd-Arábián kívül a fentebb felsorolt csapatok versenyeznek majd Santiagóban, Mexikóvárosban, Hong Kongban, Kínában, Rómában, Párizsban, Berlinben és New Yorkban. Szöulban is lesz egy teljesen új verseny május 3-án, a szezon pedig majd újfent Londonban zárul két versennyel, július 25-26-án.

  • Vettel: Nincs szükség több városi futamra

    Vettel: Nincs szükség több városi futamra

    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel szerint nincs szükség arra, hogy London személyében újabb utcai pályával bővüljön a Forma-1 versenynaptára.

    Az már biztos, hogy Silverstone 2024-ig hosszabbított, viszont a korábban beharangozott londoni utcai verseny tervét sem vetették el az elöljárók. Ennek apropóján kérdezték a Ferrari németjét is:

    „Örülök, hogy Silverstone hosszabbított. Ez egy remek hely, itt nincs olyan gond, hogy jó showt csináljunk. Ez az egyik legjobb versenypálya, nagyon korrektek a szurkolók is, még a németekkel szemben is.  Nem hiszem, hogy feltétlenül szükség van újabb utcai pályákra, nem biztos, hogy ott több néző lenne, mint itt. Minden évben több mint százezer ember volt kint.” – fogalmazott.

    „Silverstone a motorsport otthona, így muszáj versenynek lennie itt. Ezért örülök, hogy maradnak a naptárban és nem próbálkoznak valami giccses városi helyszínnel. Minden versenyző szereti ezt. Bízom benne, hogy kedvező megállapodást kötöttek a Libertyvel.” – tette hozzá.

  • Silverstone szerződéshosszabbítása nem jelenti azt, hogy nem lehet nagydíj Londonban

    Silverstone szerződéshosszabbítása nem jelenti azt, hogy nem lehet nagydíj Londonban

    Chase Carey, a Forma-1 nagyfőnöke elárulta, hogy továbbra sem tettek le arról, hogy Londonban rendezzenek futamot. Még úgy sem, hogy nemrég hosszabbítottak a jelenlegi brit nagydíjhelyszínnel, Silverstone-nal.

    A fővárosi futam ötlete régóta téma, már Bernie Ecclestone idejében is felmerült.

    „Több helyről vannak érdeklődők, és Londonnal is tárgyalunk” – mondta Carey. „Folytatjuk ezeket az egyeztetéseket, aztán meglátjuk, mi lesz. Viszont rövidtávon természetesen Silverstone-ra koncentrálunk, ahol megpróbálunk építeni az új szerződésre.”

    A Silverstone-i pálya tulajdonosai, a BRDC nem ellenzi ezt az ötletet, de elismerik, hogy nem is a legjobb számukra.

    „Megértjük, hogy a Forma-1 városi pályákat szeretne, ami több nézőt vonzhat. Ez alapvetően egy jó dolog” – nyilatkozta a BRDC elnöke, John Grant. „Nem ellenezzük, és természetesen támogatjuk ezt a kezdeményezést. Ellenben nyilván aggódunk is a kereskedelmi fenyegetés miatt, mert csak egy konkurensről beszélünk, alig 85 mérföldre a pályánktól.”

  • Az F1 legnagyobb alakjai Silverstone maradása mellett

    Az F1 legnagyobb alakjai Silverstone maradása mellett

    A modernkori Forma-1 legnagyobb alakjai közül hárman is megszólaltak Silverstone ügyében, és elég nagy volt közöttük az egyetértés: a pályának muszáj a naptárban maradnia.

    Továbbra sincs hivatalos megerősítés, marad-e a brit helyszín a naptárban, a tárgyalások még mindig folynak, de állítólag jó úton haladnak.

    Akármi legyen, a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner biztos abban, hogy „katasztrofális” lenne elveszteni Silverstone-t: „Silverstone a grand prix versenyzés otthona.”

    London is felmerült, mint lehetséges jelölt Silverstone pótlására. Horner erről is véleményt alkotott: „Egy londoni verseny ötlete érdekes koncepció egy egyszeri alkalomra, egészen addig, amíg nem veszi el a versenyt Silverstone-tól.”

    A britek ötszörös világbajnoka, Lewis Hamilton is egyetért, szerinte az F1 a lényegének nagy részét veszti el, ha a legelső verseny helyszínét rakják ki.

    „Az az érzés van bennem, hogy amíg itt vagyok, addig nem! Harcolni fogok érte” – tette hozzá.

    Max Verstappen is hasonlóan gondolja, ő minden évben nagyon élvezi az itteni versenyt.

    „Nagyon sok a remek és gyors kanyar, amit szeretünk. Nem tudnék elképzelni egy olyan versenynaptárat, amiből kimarad Silverstone.”

  • Íme, a Formula E hatodik szezonjának előzetes versenynaptára!

    Íme, a Formula E hatodik szezonjának előzetes versenynaptára!

    A tegnapi nap folyamán nyilvánosságra került a Formula E hatodik szezonjának versenynaptára.

    Számos változás történt a tavalyi versenynaptárhoz képest. Az első és legfontosabb, hogy a következő szezon korábban veszi majd kezdetét az ideihez képest. Az évad november végén egy dupla fordulóval veszi majd kezdetét a szaúd-arábiai Ad Diriyahban és egy dupla fordulós londoni hétvégével fog majd véget érni július végén.

    Még nem lehet tudni, hogy a szezon harmadik versenyét hol fogják megrendezni. Mivel egy decemberi dátumról van szó, ezért valószínűsíthető, hogy egy afrikai helyszínre fog majd ellátogatni az elektromos széria mezőnye. Az is benne van a pakliban, hogy a marokkói helyszíntől el kell búcsúznunk, ha nem ott rendezik majd meg a szezon harmadik versenyét. Az észak-afrikai ország már régóta szerepel a versenynaptárban, szóval igazán nagy kár lenne, ha tényleg kikerülne a pikszisből.

    Anglia pár év kihagyás után fog majd visszatérni, új helyszínként pedig Dél-Korea fővárosa, Szöul került be a versenynaptárba. Kína ugyan bent maradt a naptárban, azonban még nem tudni, hogy melyik város fog majd otthont adni a versenynek. Az idei futamnak Sanya adott otthont.

    Az eddigi versenyhelyszínek közül Svájcon kívül mindenkinek sikerült bent maradnia. Svájc két év után ugyanis távozik, az utolsó versenyt pedig pont a jövő héten rendezik majd meg Bernben.

    A Formula E hatodik szezonjának előzetes versenynaptárát pedig itt láthatjátok:

     

    Az egy csillaggal jelölt helyszíneken a pálya alaprajza még nem végleges, a dupla fordulós helyszínek pedig két csillaggal vannak jelölve.

  • Albon elárulta, hogy gyakorló buddhista

    Albon elárulta, hogy gyakorló buddhista

    Alexander Albon ugyan Londonban született és most is ott él, angol akcentusa van, de a Toro Rosso pilótájának Thaiföldről származik az édesanyja, és az ázsiai ország zászlaja alatt versenyez. Egyszer egy holland újságnak nevetve mesélte:

    „Azt hiszem, hogy sokan Thaiföldön nem is tudják, hogy van egy Forma-1-es versenyzőjük.”

    A 23 éves Albon most azonban elárulta, hogy gyakorló buddhista, amely vallás a legnagyobb Thaiföldön. Erről így beszélt:

    „Járok a templomba, a versenyhétvégék miatt. Van egy Wimbledonban, ahova amilyen gyakran csak lehet, elmegyek. A foglalkozások számomra a békét és az örömöt jelentik. Dalokat éneklünk, és szentelt vizet használunk. Ebben a tekintetben nagyon is hasonló, mint a katolikus vallás. Hiszek a tanításokban, a meditáció erejében és ezen fajta gondolkodásmódban. Úgy érzem, hogy a buddhizmus a megfelelő nekem. Békét ad, még egy stresszes versenyhétvégén is.”

  • Újabb kísérlet energia-hatékonysági rekordok felállítására a Shell Eco-marathonon

    Újabb kísérlet energia-hatékonysági rekordok felállítására a Shell Eco-marathonon

    Európa-szerte több ezer diák dolgozik azon, hogy energia-hatékony járműveikkel új rekordot állítsanak fel az idei Shell Eco-marathon Europe versenyen. A megmérettetést, valamint kísérőprogramját, a Make the Future Live-ot ebben az évben július 1. és 5. között rendezik meg a Weybridge-i Mercedes-Benz Worldben, London külvárosában.

    2019-ben 25 ország 161 csapata kapott meghívást Európából és azon túlról, hogy két versenyszámban tegye próbára műszaki és tervezői tudását. Az első, az 1985 óta megrendezett távolsági verseny, amely azt méri, mely csapat tud a legtávolabb eljutni a legkevesebb energiával, a másik pedig a pilóták versenye. Magyarországról idén három csapat – a győri SZEnergy, a kecskeméti Kandó Electric és a szegedi STECO team – vesz részt, akik ebben az évben az Innovációs és Technológiai Minisztérium védnöksége alatt utaznak Londonba.

    Norman Koch, a Make the Future Live igazgatója kiemelte: „A Shell Eco-marathon inspirálni szeretné a tudományos, a technológiai, a mérnöki és a matematikai pályára készülőket – ezek a területek meghatározó szerepet játszanak a jövő formálásában. A program lehetőséget teremt a diákcsapatok számára, hogy egészséges versenyhelyzetben teszteljék az energia-hatékonysághoz kapcsolódó elméleteiket, amely újabb lökést adhat az innovatív gondolkodásban. Minden év új eredményeket hoz, és izgatottan várom, hogy a csapatok idén milyen innovációs megoldásokkal állnak elő.”

    „A világszerte növekvő keresletnek köszönhetően a közlekedési ágazatok számára kulcsfontosságú kihívást jelent a jelenleg használt mobilitási megoldások energia-hatékonyabbá tétele, valamint új fenntartható technológiák fejlesztése. A Shell Eco-marathon kiváló platform a jövő mérnökei számára, hogy új ötletekkel álljanak elő, és megvalósítsák, valamint leteszteljék azokat. Örömünkre szolgál, hogy ebben az évben is köszönthetünk magyar diákokat a versenyzők között. Minden évben nagyon büszkék vagyunk a hazai csapatokra, ezúton is sok sikert kívánok nekik az idei londoni versenyhez” – tette hozzá Bujdosó Andrea, a Shell Hungary Igazgatóságának elnöke.

    A győri Széchenyi István Egyetem SZEnergy csapata teljesen új járművet épített az idei versenyre, amelyik számításaik szerint még energiahatékonyabb, mint az előző konstrukció. A győri diákok a városi koncepció kategóriában versenyeznek egyedüli magyar csapatként. Az új, elektromos autó leglátványosabb eleme a cseppalakú áramvonalas karosszéria minimális homlokfelülettel és optimalizált orrkúppal.

    Szintén elektromos, de a prototípus kategóriában indul járművével a kecskeméti Kandó Kálmán Szakgimnáziuma és Szakközépiskolájának Kandó Electric csapata az idei Shell Eco-marathonon. A csapat összetételének folyamatos változása jelenti számukra az egyik legnagyobb kihívást, azonban reményeik szerint a motoron elvégzett fejlesztéseknek köszönhetően idén a mezőny élvonalában végezhetnek majd.

    A Szegedi Tudományegyetem STECO csapata két év után tér vissza a versenybe ugyanebben a kategóriában. A jobb hatásfok érdekében kicserélték a motort, és az azt vezérlő elektronikát is átalakították. A csapat az elmúlt időszakban a tesztelésekre helyezte a hangsúlyt, hogy még energia-hatékonyabbá tegyék elektromos autójukat, és így megdönthessék korábbi rekordjukat.

    A tavalyi távolsági versenyen a francia Microjoule-La Joliverie csapat autója egy liter üzemanyaggal 2 324 km-t tett meg. Az idei verseny kihívást jelent a már rutinosnak számító csapatok számára is. A legnagyobb újdonság a teljesen új helyszín és ismeretlen versenypálya, amely nem csak technológiailag állítja kemény feladat elé a járműveket és a tervezőiket, hanem a csapat stratégiáját is pórbára teszi.

    Az esemény ad otthont a Vezetői Világbajnokságnak is, amelynek fináléjában fej-fej melletti versenyben csapnak majd össze a városi koncepció kategóriában induló legjobb európai, amerikai és ázsiai csapatok autói. Itt a bizonyított energia-hatékonyságnak találkoznia kell a stratégiai gondolkodással, valamint a pilóta rátermettségével és gyorsaságával. Cél, hogy az autó elsőként lépje át a célvonalat anélkül, hogy kifogyott volna belőle az üzemanyag.

  • Marokkó is Forma-1-es versenyt akar a Liberty szerint!

    Marokkó is Forma-1-es versenyt akar a Liberty szerint!

    A Forma-1 kereskedelmi igazgatója, Sean Bratches elárulta, hogy Marokkó is egy új lehetséges helyszín lehet akár a Liberty Media szerint, mert szeretnék visszavinni Afrikába a sorozatot. Utoljára 1993-ban volt Dél-Afrikában a száguldó cirkusz, még Kyalamiban. Marokkó pedig egyre kedveltebb motorsportos helyszín lett, hiszen nem csak a WTCR, de már a Formula E is ellátogat oda. A fokozottabb érdeklődést a kontinens iránt abban is megnyilvánul, hogy a FIA a legutóbbi konferenciáját Sun Cityben, Dél-Afrika luxus üdülő- és kaszinóvárosában tartotta.

    2020-ban két új versenyhelyszín már biztos lesz, az egyik Hanoi utcáin Vietnámban, valamint visszatér a Holland Nagydíj is Zandvoortba.

    A Liberty utalt rá, hogy 2020-ban is csak 21 verseny lesz, így jelenleg nehéz elképzelni azt, hogy Marokkó hova férne be, pedig részükről elviekben komoly az érdeklődés. Bratches Londonban a Sport Industry Breakfast Club rendezvényén beszélt erről először:

    „Öt kontinensen versenyzünk,az egyetlen ahol nem, az Afrika. Marokkó és Marrákes proaktívan megkerestek minket, hogy szeretnének nagydíjat rendezni. Komoly az érdeklődés részükről. A Forma-1-nek volt már korábban versenye Dél-Afrikában, egy történelmi pályán, Kyalamiban, de arról tájékoztattak, hogy a politikai helyzet miatt ott versenynek most nincs realitása. Rövid távon ugyanakkor keresünk a térségben versenylehetőséget. Fontos, hogy legyen Afrikában is versenyünk.”