Címke: Logan Sargeant

FP1: Hamilton volt a leggyorsabb a fiatalokkal tarkított edzésen

Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt George Russell autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

Elsőként a búcsúzó Sebastian Vettel hajtott ki a pályára, őt Jack Doohan követte. A gyakorláson több újonc is lehetőséget kapott. Max Verstappen helyére Liam Lawson ült be, míg Lando Norris autóját Pato O’Ward kapta meg. Ám a mexikói kalandja nem indult jól a McLarenben, a hidraulika ugyanis az első körben megadta magát.

Lance Stroll helyén Felipe Drugovich autózott, Carlos Sainz helyén Robert Shwartzman tűnt fel, míg Nicholas Latifi konstrukcióját Logan Sargeant vette át. Pietro Fittipaldi pedig a távozó Mick Schumacher helyére ugrott be. Guanyu Zhou versenygépét Robert Kubicának adta át.

Az első erősebb kört Charles Leclerc teljesítette, mögé Sergio Pérez és Liam Lawson zárkózott fel. Az új-zélandi versenyző nem kanyarodott be időben a Red Bullhoz, így megkérte a szerelőket, hogy kicsit tolják vissza, mert nem szokott ahhoz hozzá, hogy ilyen elől van a garázs, ahol meg kell állnia.

Doohan alatt túlmelegedett a Renault motor, így vissza kellett gurulnia a boxba. Logan Sargeant elrontotta az 1-es kanyart, így a bukótéren át a falba vezetett az útja. Ám szerencséjére nem tört autót, így mehetett tovább.

Fél óra elteltével Sergio Pérez állt az élen, Charles Leclerc és Yuki Tsunoda előtt. Mögöttük az első 10-be még Logan Sargeant, Pietro Fittipaldi, Liam Lawson, Alex Albon, Esteban Ocon, Lewis Hamilton és Robert Shwartzman került be.

A Mercedes versenyzői az élre ugrottak, Lewis Hamilton – George Russell sorrendben.

Yuki Tsunoda lassú tempóval ment a pályán, míg Fittipaldi ki akarta kerülni. Ám az előzés mentén majdnem Gaslyval találkozott, aki nem értette mit akar a brazil.

Végül Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak az első szabadedzésen, a második időt George Russell autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez visszacsúszott a negyedik helyre, míg mögé Liam Lawson zárkózott fel. Az első 10-be még Sebastian Vettel, Robert Shwartzman, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas és Alex Albon került be.

1	Lewis Hamilton	Mercedes	1:26.633		21
2	George Russell	Mercedes	1:26.853	+ 0.220	30
3	Charles Leclerc	Ferrari	1:26.888	+ 0.255	22
4	Sergio Pérez	Red Bull	1:26.967	+ 0.334	23
5	Liam Lawson	Red Bull	1:27.201	+ 0.568	22
6	Sebastian Vettel	Aston Martin	1:27.268	+ 0.635	20
7	Robert Shwartzman	Ferrari	1:27.429	+ 0.796	24
8	Daniel Ricciardo	McLaren	1:27.619	+ 0.986	21
9	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	1:27.655	+ 1.022	23
10	Alexander Albon	Williams	1:27.840	+ 1.207	26
11	Pierre Gasly	AlphaTauri	1:27.845	+ 1.212	28
12	Esteban Ocon	Alpine	1:27.891	+ 1.258	27
13	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	1:27.991	+ 1.358	28
14	Robert Kubica	Alfa Romeo	1:28.064	+ 1.431	22
15	Logan Sargeant	Williams	1:28.098	+ 1.465	23
16	Kevin Magnussen	Haas	1:28.142	+ 1.509	20
17	Pietro Fittipaldi	Haas	1:28.204	+ 1.571	26
18	Patricio O’Ward	McLaren	1:28.350	+ 1.717	22
19	Jack Doohan	Alpine	1:28.484	+ 1.851	25
20	Felipe Drugovich	Aston Martin	1:28.672	+ 2.039	23

2022. november 18.

Shwartzman bejelentette, hogy feltehetően ennyi volt

Robert Shwartzman elismerte, hogy a Forma-1-es versenyzésről szőtt álmai véget érhettek.

Az orosz – aki az ukrán konfliktus közepette izraeli licencre váltva tartotta életben autóversenyzői karrierjét – idén a Ferrari teljes munkaidős tartalékversenyzője lett.

Ugyanakkor a 23 éves versenyző szerint azonban az, ahogyan a 2023-as rajtrács üres helyei a következő szezon előtt beteltek, az eddigi legerősebb jele annak, hogy nem tudja megvalósítani álmát. Shwartzman az Ilta Sanomatnak nyilatkozott:

„Ez a szezon igen nehéz volt. Sajnos sehol sem versenyeztem, ami egy autóversenyzőnek hatalmas csalódás. Még nem tudom, mi lesz, de nagyon nehéz bekerülni a Forma-1-be.”

A finn lap szerint Shwartzman – a 2021-es Formula 2-es bajnokság második helyezettjének az utolsó szalmaszál addig tartott, amíg Logan Sargeant nem biztosította be a Williams versenyülését a jövő évre. Sargeant pedig Harry Sargeant III amerikai olajmilliárdos rokona. Így folytatta Shwartzman:

„Vajon valóra válik-e az álmom vagy sem? Nem tudhatom. Sejtem, hogy valószínűleg nem, ami szomorú, mert annyira keményen dolgoztam érte. Manapság az F1 egy kicsit furcsa. Nem mindig értem igazán, hogy a csapatok miképp alakítják ki a versenyzői felállásaikat. Nem akarok neveket mondani, de szerintem a helyeket nem mindig képességek alapján osztják ki.”

Binotto: Shwartzman megérdemelne egy esélyt a Forma-1-ben

2022. november 16.
Távolabb került a szuperlicensztől Logan Sargeant

Fontos hetek állnak az amerikai Logan Sargeant előtt, ugyanis be lett jelentve, hogy ő lesz Alex Albon csapattársa jövőre a Williamsnél. Csakhogy az F1-es szerepléshez szüksége lesz a szuperlicenszére, amihez jelenleg nincs elegendő pontja, így kiemelten fontos a számára, hogy minden lehetőséget megragadjon, hogy pontokat szerezzen.

Az egyik ilyen, kisebb lehetőséget viszont elszalasztotta. Ugyanis a fiatalok feljebb lépését segítve, egy-egy F1-es beugrásért is jár egy darab szuperlicensz pont, amennyiben az adott versenyző legalább 100 km-t megtesz az edzésen.

Az F1-es szabadedzésekért is jár majd szuperlicensz pont

Sargeant ezért kapott lehetősége ismételten a Williamstől Mexikóban az FP1 alatt, Austinban már szerzett egyet, ám Mexikóvárosban a körülmények áldozata lett. A többszöri piros zászló babrált ki vele, ugyanis a második megszakítás már az edzés végén jött, amikor Sargeant 22 kört teljesített, többre nem volt ideje, pedig csupán egyetlen egy kör kellett volna neki plusz egy pontért.

Aggodalomra azonban továbbra sincs oka, hiszen 28 pont szerepel eddig a neve mellett. Abu Dhabiban lesz még lehetősége egy első szabadedzésért plusz pontot kapnia, illetve van egy extra „juttatás” is az F2-ben, vagyis, ha Sargeant büntető pont nélkül megússza a záró fordulót, akkor további két plusz szuperlicensz pontot kap, a tiszta szezonért. Ha ezek meglesznek neki, akkor kilenc pontra lesz már csak szüksége, amihez a bajnokság első hat helyén kell végeznie. Ráadásul a tavalyi F3-as idényét is büntetőpont nélkül hozta le, így ez további két pontot jelenthet a számára, így pedig már elég neki a bajnokság hetedik helye is.

Jelenleg a bajnokság harmadik helyén áll, de csupán 18 ponttal van több egysége, mint a számára már nem elegendő, bajnoki 8. helyen álló Frederik Vestinek.

2022. október 30.
Az ilyen pletyka egyenesen zene Schumacher füleinek

Mick Schumacher szerint igazán kedves dolog, hogy az Audi német pilótát keres a 2026-os Forma-1-es belépőjéhez.

A 23 éves németet még mindig nem szerződtette újra a Haas, akinek az idei sorozatos balesetei és más pont nélküli versenyek miatt nyíltan fontolgatja a csapat az egyéb 2023-as lehetőségeit.

Egyesek úgy vélik, hogy egy tartalékosi szerep, egy én kihagyás, vagy a Williams versenyülése, ha Logan Sargeant nem tud szuperlicencet szerezni, szerepel Schumacher 2023-as „B-tervei” között. Az F1-es legenda Michael Schumacher fia a DPA hírügynökségnek Mexikóban így fogalmazott:

„Az A terv az egyetlen terv, ami jelenleg nekem számít.”

Arra a kérdésre azonban, hogy valóban szóba jöhet-e egy szezon kihagyása 2023-ban, Schumacher kitartott az álláspontja mellett:

„Még nem is gondolkodtam ennyire előre. Az itt és mostban élek, és az a feladatom, hogy ma itt a legjobbat hozzam ki magamból, és kihasználjam a versenyhétvége lehetőségeit.”

A csapatfőnök Günther Steiner és a Haas-tulajdonos Gene Haas részéről érkező kritikák áradatával kapcsolatban is filozofikusan beszélt:

„El kell csak viselni. Mindannyian a határon vagyunk itt, ami ránk, versenyzőkre is vonatkozik. Ha nem vagyunk a limiten, akkor nagyon gyorsan lemaradunk. Akkor teljesen más helyzetben lennék. Az ilyen helyzetek miatt vagyok az a versenyző, aki ma vagyok, amin keresztülmentem.”

A jövő helyzete mindeközben lehet akár egy egy gyári Audi ülés is. A VW tulajdonában lévő német autógyártó vezérigazgatója, Markus Duesmann és az F1-es projekt vezetője, Adam Baker is elismerték, hogy egy német pilóta ideális lenne nekik 2026-ra. Amikor erről kérdezték, Schumacher ennyit felelt:

„Szerintem remek, hogy az Audi beszáll a Forma-1-be.

Ez egy globális vállalat, viszont egy német márka. Remélem, hogy ez sok németet térít vissza a Forma-1-be, és hogy valamikor újra lesz hazai futamunk is. Ugyan jó hallani, hogy egy ilyen nagy csoport német pilótát keres, de mindez még túl messze van.”

Ekkor dönt végleg Schumacher sorsáról a Haas

2022. október 29.
Elismerte a Williams, kénytelen B-tervvel is készülni, ha…

A Williams elismerte, hogy a 2023-as versenyzői felállással kapcsolatban lehet, hogy egy „B-tervre” lesz szüksége.

A brit csapat ugyan Austinban közölte, hogy Nicholas Latifi helyére jövőre az amerikai Formula 2-es versenyző Logan Sargeant érkezik – de csak akkor, ha megkapja a szuperlicencet.

Ez feltehetően teljesülni fog, főleg azért, mert a 21 éves versenyző jelenleg a harmadik helyen áll az F2-ben, és a tervek szerint még két szabadedzést fog teljesíteni a Williamsnek a Forma-1-es szezon vége előtt – Mexikóban és Abu Dhabiban. Így nyilatkozott erről Jost Capito csapatfőnök a holland Formula 1-nek:

„Szeretnénk, ha minél több időt töltene el az autóban, ezért adtuk neki ezt a három szabadedzést Ugyanakkor ez extra szuperlicensz pontokat is ad neki, ami sosem árt.”

De ha a Sargeant dolog nem sikerülne, Capitónak van egy tartalék terve is:

„Lesznek más pilóták, akiknek nem lesz szerződése. Vannak nagyon jó pilóták, akiknek van szuperlicencük, tehát ez rendben lesz.”

Neveket nem mondott, de Mick Schumacher azért küzd, hogy megkapaszkodjon a Haas versenyülésébe. Latifi, a Williams jelenlegi pilótája viszont úgy tűnik, hogy nincs versenyben. A kanadai Mexikóban azon pletykákra reagált, miszerint az egy év kihagyás, vagy az IndyCarba való átigazolás a valószínűsíthető opciója:

„Ahogy egy hete Austinban is mondtam, ez mind csak pletyka. Nézem a lehetőségeket, és az IndyCar az egyik sorozat, amit fontolgatok, de még nem döntöttem el semmit. Ugyanakkor, ha nincs olyan opció az asztalon, amit a jövő évre megfelelőnek érzek, akkor nem feltétlenül zárom ki, hogy szánok egy évet arra, hogy azt követő évre valami jobbat hozzak össze.”

Elengedi a füle mellett a 2023-as pilótapletykákat a Williams

2022. október 28.
Egy elbukott bajnokságtól a Forma-1 kapujáig – Sargeant története

2020-ban gyakorlatilag elbúcsúzott a karrierjétől, Logan Sargeant most mégis a Williams Forma-1-es ülésének legfőbb várományosa.

Mugellóban volt az F3-as bajnokság szezonzárója, ahol az amerikai számított a legnagyobb esélyesnek az utolsó futam rajtja előtt. Sargeant saját hibáján kívül kiesett, így Oscar Piastri lett a bajnok.

Akkor úgy nyilatkozott, a bajnoki pénzdíj nélkül nem tudja folytatni pályafutását, de végül a Charouz mentőövet dobott neki. Viszont maradnia kellett az F3-ban, egy harmadik szezonra is.

2021-ben az F3 csapatbajnoki címéig juttatta a cseh alakulatot, és közben beugróként az F2-ben is bemutatkozhatott.

Ennek ellenére Sargeant továbbra is pénzügyi gondokkal küzdött, és nem tűnt úgy, hogy végül az F2-ben lehetőséget kap. Így még az IndyCar év végi tesztjére is készült, hogy felmérje a lehetőségeket.

„Otthon voltam, és akkor nem volt semmilyen lehetőségem. Ez megmutatja, ha kitartasz valami mellett, egy év mekkora különbséget jelenthet. Hogy őszinte legyek, mindent a családom és az edzőm által nyújtott támogatásnak köszönhetek.”

A tavalyi év végén karolta őt fel a Williams akadémiája, így végül a Carlinnal indulhatott a Forma-1 előszobájában, és a britek autóját is vezethette az abu dhabi teszten.

„A Williamsnél mindenki támogatott, ennek köszönhetem a lehetőséget, hogy most ebben a helyzetben vagyok. Enélkül nem lennék itt. Próbálom annyira értékelni, amennyire csak lehet, és igyekszem a legjobbat nyújtani nekik.” – fejtette ki a nehéz helyzetet az amerikai.

Sargeant hazájában, Austinban mutatkozhatott be F1-es hétvégén, és még legalább további két alkalommal kap lehetőséget, mielőtt a jövőre autóba ülne.

Ehhez azonban hozzásegítette egy kiváló első F2-es szezon is.

„Még én sem [számítottam rá], hogy őszinte legyek. Fura, hogy egyszerre szeretnél minél jobb szinten teljesíteni, de nem az eredményt nézed. Csak efelé tekintesz, és magával ragad a pillanat, miközben magasak az elvárások magaddal szemben. De arra nem gondolsz, mihez vezethet az egész.

Egészen addig nem gondolsz bele, amíg el nem kezdődnek a tárgyalások, és minden a helyére kerül a színfalak mögött. Ennek ellenére nem voltak elvárásaim a szezon elején. Persze, hittem magamban, hogy jó munkát tudok végezni, de nyitottan álltam mindenhez.”

Sargeant szoros versenyben jelenleg negyedik az F2-es bajnokságban. A harmadik és a kilencedik hely között mindössze 25 pont a különbség, az amerikainak pedig – ha minden terv szerint megy – elég egy hatodik hely a szuperlicenszhez és a Williams üléséhez.

Hivatalos: Sargeant lesz a Williams pilótája ha…

2022. október 26.
Nem is lenne rossz, ha Schumacher kihagyná a 2023-as évet?

Egy 2023-as teljes szezonos „szabadság „nem lenne olyan rossz Mick Schumacher számára, pedig a német azért küzd, hogy megtartsa a Haas versenyülését.

A csapat tulajdonosa, Gene Haas az Amerikai Nagydíj előtt figyelmeztetett, hogy a 23 éves versenyzőnek, aki egy „vagyonba” került az istállónak a balesetek miatt, több pontra lenne szüksége ahhoz, hogy megérdemeljen egy új szerződést. Míg Kevin Magnussen újra pontot szerzett, Schumacher nem. Ráadásul úgy, hogy ragaszkodott hozzá, hogy az autója sérülésekor tempót veszített:

„Biztos vagyok benne, hogy ma jó pontokra voltunk esélyesek.”

Arra a kérdésre, hogy a legutóbbi nullás eredmény nem jelentheti-e a halálos ítéletet a 2023-as reményeinek, Schumacher a német Sky így nyilatkozott:

„Azt hiszem, a csapat tudja és látta is, hogy mire vagyok képes. Mindenki láthatta, hogy pontszerző helyen állunk, ezért rendkívül bosszantó, hogy nem tudtuk megszerezni azokat. A tempó azonban megvan.”

Günther Steiner csapatfőnök még egy kis dorgálást is kiosztott Magnussennek Austinban, miután a Haas 2023-as biztosan szerződtetett pilótája sürgette a csapatát, hogy szerződtesse újra Schumachert:

„Azt hiszem, sok tanácsot kaptam az emberektől azzal kapcsolatban, hogy kinek kellene vezetnie az autót, például nyilván Kevinnek, de ő így látja. Végső soron nekem kell gondoskodnom az alakulatunkról a jövőre nézve, aztán majd azt a versenyzőt ültetjük az autóba, akit szeretnénk.”

Így, hogy a Williams 2023-ra az újonc Logan Sargeantre számít, Schumacher lehetőségei most úgy tűnik, hogy a Haas, egy tartalékpilótai szerep, vagy a szünet között választhat. A korábbi Forma-1-es pilóta, Christian Danner, nem is látja annyira borúsnak a helyzetet, sé ezt el is mondta a Sport1-nek:

„Szerintem egy év szabadság nem is lenne olyan rossz egy olyan srácnak, mint ő. Annyira fiatal még, hogy utána könnyedén folytathatja Forma-1-es pályafutását.”

Az ismert német újságíró, Ralf Bach ugyanakkor nem ért egyet:

„Micknek szerintem már minden arról szól, hogy túlélje 2023-at. Mert ahogy én látom, a jövője az Audi kezében van. Ők akarnák őt, és már voltak is tárgyalások. Pontosan tudom, hogy egyeztetnek.”

Az Audi 2026-ban száll be a Forma-1-be, szinte biztosan a Sauberrel – akik most Alfa Romeo néven indulnak – együttműködve. Amikor arról kérdezték, hogy Schumacher megkaphatja-e az Audi gyári ülését, a német autógyártó F1-es projektvezetője, Adam Baker így felelt:

„Hogy őszinte legyek, egy német versenyző érdekes lenne nekünk. De a végső döntést a teljesítmény, nem pedig a nemzetiség alapján határozzuk meg.”

Danner szerint Schumacher maradása a Haasnál valójában árthat a jövőbeli Forma-1-es kilátásainak:

„Sok gondja van abban a környezetben. Ez egy olyan légkör, amelyben borzasztóan nehézzé válik a helyzete, ha azt gondolják, hogy nem vagy csúcsformában.”

A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

2022. október 25.
Hivatalos: Sargeant lesz a Williams pilótája ha…

A Williams hivatalosan is bejelentette, hogy ha Logan Sargeant képes lesz megszerezni az F1-es szuperlicenszhez hiányzó pontjait a Formula 2-ban, akkor 2023-ban ő lesz majd Alex Albon csapattársa a brit istállónál.

Az amerikai pilóta a tegnapi nap folyamán első ízben vezethetett Forma-1-es autót a hazai közönsége előtt egy pénteki első szabadedzés folyamán, ahol végül a 19. helyen zárt. Ez a 60 perc egy újabb licenszpontot eredményezett a Williams juniorja számára, aki Mexikóban és Abu Dhabiban is lehetőséget kap majd.

Ha Sargeant a soron következő 2 helyszínen is problémamentes edzést lesz képes zárni, akkor már 30 licenszpont szerepel majd a neve mellett. Ez azt jelenti, hogy a szuperlicenszhez már egy egyéni 6. hely is elég lenne a számára a Formula 2-ben.

Sargeant-et a Williams csapatfőnöke, Jost Capito jelentette be az Amerikai Nagydíj helyszínén, Austinban.

„Szerintünk Logan készen áll arra, hogy a Forma-1-ben versenyezzen” – árulta el a német szakember. – Ha képes lesz eleget tenni a szuperlicenszhez szükséges követelményeknek, akkor ő fog nálunk versenyezni jövőre.”

Sargeant lenne az első amerikai nemzetiségű Forma- -es versenyző Scott Speed óta, aki 2007-og volt jelen a királykategóriában a Toro Rosso pilótájaként. Az amerikai jelen pillanatban a 3. helyen áll a Formula 2 egyéni bajnokságában a maga 135 pontjával. Azonban a 7. helyezett Liam Lawson mindössze 12 ponttal van tőle lemaradva, így egy jó hétvégét kell majd teljesítenie a szezonzáró Abu Dhabi hétvégén, hogy megkapja az egyik utolsó szabad F1-es ülést.

2022. október 22.
Schumacher Forma-1-es karrierje véget érhet

A német autóversenyző-legenda, Hans-Joachim Stuck szerint teljesen érthetetlen, ahogy Mick Schumacher kiszorulhat a Forma-1-ből.

Úgy tűnik, a 23 éves Schumacher egyik utolsó lehetősége, hogy életben tartsa karrierjét 2023-ban – a Williams – valójában Nicholas Latifi helyére saját amerikai fejlesztőpilótáját, Logan Sargeant ültetné. Az egyetlen bökkenő, hogy a 21 éves Formula 2-es pilóta jelenleg nem rendelkezik elegendő szuperlicensz ponttal. A Williams csapatfőnöke, Jost Capito az RTL-nek így nyilatkozott erről:

„Szerintem felkészült. Igen, szüksége van néhány pontra, persze nem ezen múlik, de biztos vagyok benne, hogy készen áll, akár megkapja a pontokat, akár nem.”

A Williamsnek Sargeant állampolgársága is vonzó lehet, a Forma-1 Amerikában egyre növekvő népszerűsége mellett. Ezzel kapcsolatban így fogalmaz Capito:

„Nem ezért alkalmaznánk őt. Vagy azt gondoljuk, hogy készen áll és képes rá, vagy nem.”

A legtöbb bennfentes azonban úgy gondolja, hogy Sargeant nevét csak azért dobták be, hogy javítsák a Williams tárgyalási pozícióját.

Stuck, a korábbi német F1-es pilóta nem akarja elhinni, hogy a Haas komolyan fontolgatja Schumacher eltávolítását – és hogy egy rivális csapat még nem el csapott le rá 2023-ra. A 71 éves ex-versenyző az Eurosportnak mondta el a véleményét:

„Egyszerűen nem értem, miért nem biztosította be magának még senki se őt Günther Steiner nem fog olyan pilótát szerezni, mint Lewis Hamilton. A legjobb választás Mick.”

Schumacher állítólag a Ferrari versenyzői akadémiájának támogatását is elveszti, errel Stuck már csak ennyit mondott:

„Ha egyszer kikerülsz a Forma-1-ből, és már nem tudsz bizonyítani, gyorsabban eltűnsz, mint gondolnád. Ez egy rendkívül veszélyes szituáció Micknek.”

2022. szeptember 30.
Íme az Alpine hungaroringi titkos tesztbeosztása

Az Alpine csapat a Hungaroringen tartózkodik, ahol holnap Antonio Giovinazzi elsőként vezetheti az A521-est azon a szétlövésen, amellyel a francia gyártó kiválasztja Esteban Ocon 2023-as csapattársát.

Szerdán Nyck de Vries lesz a soros, míg csütörtökön Jack Doohan zárja a tesztnapokat. Feltéve, ha a holland nem ír alá időközben az AlfaTaurihoz, mert akkor Pierre Gasly lenne a kiválasztott. Giovinazzi előtt három ajtó is nyitva áll, hogy újra F1 versenyeken induljon: az Alpine mellett a Haas és a Williams is lehetőséget adna neki.

Az olasz már a Hungaroringen van, és egyeztet az Alpine mérnökeivel. Holnap ő lesz az első azon három pilóta közül, akit az enstone-i csapat meghívott Magyarországra arra az összehasonlító tesztre, amelyet a francia gyártó indított Esteban Ocon csapattársának kiválasztására.

Holnap tehát Giovinazzi az A521-es, azaz a tavalyi együlésesük volánja mögé ül majd. Ezt még utoljára az augusztus eleji „árulása” előtt Oscar Piastri használta. Szerdán Nyck de Vries jön, aki az Olasz Nagydíjon a Williamsszel való remek bemutatkozása után került a címlapokra a vakbélműtéte miatt kórházba kényszerült Alexander Albon helyén.

Csütörtökön, a harmadik és egyben utolsó napon Jack Doohan, Formula 2-es versenyző, az ötszörös motoros világbajnok fia lesz a helyszínen. Ő idén csatlakozott az Alpine Akadémiájához, miután korábban a Red Bull Junior Teamben nevelkedett.

Feladta a szétlövést Colton Herta annak tudatában, hogy az FIA nem fogja megadni neki a Forma-1-es szuperlicencet. Ennek oka, hogy az IndyCar pilóta csak hatodik lett az amerikai bajnokságban és így nem szerezte meg a szükséges 40 pontot.

Három pilóta játszik tehát arra, hogy alkalmazza az enstone-i csapat. Ők jelenleg a konstruktőri világbajnokság negyedik helyén állnak a három topcsapat (Red Bull, Ferrari és Mercedes) mögött. Fernando Alonso „elmenekült” ugyebár az ‘Aston Martinba, Oscar Piastri pedig elutasította őket. De vajon tényleg így lesz-e, vagy de Vries szerződtetésével kezdődik a játék az AlfaTaurinál, felszabadítva Pierre Gasly-t az Alpinenak?

Az enstone-i csapat minden bizonnyal nem okoz nagy meglepetést amiatt, hogy a pilóták kiválasztásában saját sportpolitikai irányvonala van. Sőt, egyfajta gyengeséget mutat, ha a 2023-as végső jelöltjük nem lenne ott a hungaroringi teszten.

Giovinazzi tehát visszatérhet a Forma-1-es rivaldafénybe, és jelen pillanatban három ajtó is nyitva áll előtte, hogy újra belépjen a száguldó cirkusz világába. Az A521-es nap után az Egyesült Államok Nagydíjának első szabadedzésén, Austinban beülhet a Haasba. Igazából megvárhatja Logan Sargeant eredményét, aki Jost Capito első neve a Williamsnél. Ha az amerikai, ahogy az lehetségesnek tűnik, megszerzi az F1-es szuperlicencet, akkor a grove-i pilótafülke az övé lesz. Ellenkező esetben Antonio előtt nyílna meg az ajtó.

Az olasz szemszögéből a lényeg, hogy három lehetőségből legalább az egyik működjön…

2022. szeptember 19.