Szerk Racingline.hu

Címke: Logan Sargeant

  • Schumacher a Williamsben térhet vissza? – Wolff így válaszolt

    Schumacher a Williamsben térhet vissza? – Wolff így válaszolt

    Toto Wolff nemrég tisztázott egy-két dolgot Mick Schumacher jövőjével kapcsolatban.

    Tavaly még a Haasnál versenyzett a 23 éves pilóta, ám Günther Steiner úgy látta jónak, ha elengedi a német kezét. A szezon után a Mercedes karolta fel Schumachert, és tartalékversenyzőnek nevezte ki.

    Lewis Hamilton az elmúlt időszakban elismerően nyilatkozott a német versenyzőről. A hétszeres világbajnok kihangsúlyozta, hogy Schumacher szimulátorban végzett munkája nagyban hozzájárult ahhoz, hogy előrelépjenek.

    Montréalban olyan pletykák kaptak szárnya, mik szerint Toto Wolff beajánlotta a német versenyzőt James Vowles-nek a Williamsbe. A találgatások szerint Logan Sargeant helyére érkezhetne Schumacher.

    Ám az osztrák vezető igyekezett eloszlatni ezeket a feltételezéseket:

    „Ha valaki elakarná vinni, jó versenyzőt kapna. Végső soron minden csapat maga dönti el, hogy kit akar szerződtetni. Én nem mondhatom azt más alakulatuknak, hogy vigyék el a tartalékversenyzőmet, és tegyék egy szerződéssel rendelkező pilótájuk helyére. Ugyanakkor úgy vélem, hogy lemaradnak így valamiről.”

    Mick Schumacher
    Mick Schumacher – Fotó: Jerry Andre/Race Of Champions

    A Mercedes csapatfőnöke kihangsúlyozta, örül neki, hogy egy tapasztalt versenyzőre támaszkodhatnak a szezon során.

    „Van még egy érett, sikeres és tapasztalt Forma-1-es versenyző a csapatunkban. Támogat minket a szimulátorban, és a visszajelzéseivel. Néhány európai versenyen óriási előny az, ha van olyan ember, aki péntek esete szimulátorba ül, és megdolgozza az adatokat szombatra. Emellett ha valamelyik versenyzőnk ételmérgezést kapna egy haltól – Lewis esetében avokádótól -, akkor tudjuk, hogy egy remek pilótára számíthatunk, aki jól tud vezetni.”

    Wolff viszont elismerte, Schumacher helyezte nem egyszerű, mivel a Haasnál egy kicsit megégette magát. Ugyanakkor az osztrák vezető egy újabb pletyka végére tett pontot. Tavaly olyan hírek is felröppentek, hogy a Mercedes a Red Bullnak adná a fiatal német versenyzőt, ám a csillagosok csapatfőnöke ezt cáfolta.

    „Soha sem beszéltem a Red Bull vezetőségével arról, hogy Mick kaphat-e helyet náluk. Kész időpocsékolás lett volna.”

  • Hamilton megint politikai akciót tart, Norris újabb zseniális festéssel jelentkezett

    Hamilton megint politikai akciót tart, Norris újabb zseniális festéssel jelentkezett

    A hétvégi Miami Nagydíjra több versenyző különleges sisakfestéssel készül, különböző okokból.

    A legötletesebb dizájn díját alighanem ismét Lando Norris viszi haza, akit megint egy labda ihletett meg. Tavaly kosárlabdát “csinált” a sisakjából erre a versenyre, idén a leggyorsabban mozgó röplabda lesz az övé. Alexander Albon golflabdává változtatta a sisakját.

    A hazai fiú, a mezőny egyetlen amerikai versenyzője nem formabontó megoldással jelentkezett, de azért jól néz ki a pálmafás motívum Logan Sargeant bukóján. Az ikonikus trópusi növények megjelennek Cunoda Juki, Charles Leclerc és Nico Hülkenberg új sisakján is.

    Lewis Hamilton nem vadonatúj, hanem visszatérő tematikát fog használni, és őt nem a kreativitás motiválja: a rajta már többször látott szivárványos bukósisakkal az új floridai törvény ellen tiltakozik (Miami Florida államban található), amely megtiltja az iskolákban, hogy a nemi és szexuális identitásról szervezetten oktassanak, vitatkozzanak.

    „Olvastam az itteni kormányzat döntését, amivel nem értek egyet, nem támogatom” – jelentette ki Hamilton az egyik helyszíni sajtótájékoztatóján.

  • Teli van önbizalommal az F1 újonca: „Előrébb járok, mint vártam”

    Teli van önbizalommal az F1 újonca: „Előrébb járok, mint vártam”

    A Williams amerikai versenyzője úgy érzi, már bizonyította, hogy nem lehet panasz a gyorsaságára.

    Logan Sargeant a Williamsnél mutatkozott be a Forma-1-ben, miután csatlakozott az istálló akadémiájához 2021 őszén. A támogatásuk révén tavaly 4. lett az F2-ben, és egyelőre nem lóg ki az F1 mezőnyéből sem, bár csapattársa, Alexander Albon a várakozásoknak megfelelően valamelyest jobban teljesít nála.

    „Hogy őszinte legyek, előrébb járok, mint vártam. Erre kell építenem, de még sokat kell fejlődnöm” – nyilatkozta a Racingnews365.com-nak.

    „Megmutattam, hogy a gyorsaságommal nincs gond. Természetesen sok tanulnivaló rár rám, főleg a hosszú etapok, a különböző folyamatok kapcsán. Arról, hogy megértsem, hogyan változik az autó egyensúlya edzésről edzésre.” Megemlítette azt is, hogy még szoknia kell a kormánykerék nagyon összetett vezérlését.

    Elnézést kért az „elfeledett” baleset okozója

    „Eddig minden nagyon jó. Egyértelműen meredek hegyre kell felmásznom a tanulnivalóval, de úgy érzem, egész jól ráéreztem az autóra, és jó helyen vagyok.”

    „Gyorsnak érzem magam és látom az esélyt arra, hogy az időmérőkön szép eredményt érjek el, vagy akár a futamon is. Kellemes érzés tudni, hogy megvan a gyorsaságom. Az a fontos, hogy minden részletet tökéletesen elsajátítsak.”

    A teljesítménye az első két időmérőn a Q1-ben megközelítette csapattársáét, Ausztráliában jobban elmaradt tőle. Főnöke, James Vowles kijelentette, hogy nem szabad olyan pilótának titulálni Sargeantot, akit csak a szponzorok juttattak magasra.

    „Ránéztem az adatokra, és ezek mutatják, hogy rászolgált a lehetőségre. Mivel a Williams megfelelően hajtott végre befektetést vele, most már profi pilóta, aki megérdemli a helyet a mezőnyben” – idézte az új vezért az Autosport.

  • Elnézést kért az „elfeledett” baleset okozója

    Elnézést kért az „elfeledett” baleset okozója

    Logan Sargeant elnézést kért Nyck de Vriestől, amiért kiütötte őt az Ausztrál Nagydíj hajrájában. A Williams pilótája ugyanakkor nem igazán érti, hogy pontosan mi okozta a súlyos hibát.

    Elképesztő káosz alakult ki az Ausztrál Nagydíj hajrájában, miután másodszorra is újraindították a versenyt. A legnagyobb figyelmet Carlos Sainz és Fernando Alonso, valamint Pierre Gasly és Esteban Ocon ütközése kapta, de rajtuk kívül is kicsúsztak többen, aminek aztán nem lett jelentősége. Ám a hátsó régióban szintén történt egy ütközés, amely kevesebb figyelmet kapott.

    A helyszínt tekintve ráadásul ez volt a legkorábbi incidens, hiszen Logan Sargeant még az 1-es kanyar külső ívének féktávján ment neki az előtte autózó Nyck de Vriesnek, aminek következtében mindkettőjüknek fel kellett adnia a versenyt. Sainz büntetésének ismeretében kissé furcsa módon nem szankcionálták az amerikai versenyző hibáját, aki ennek ellenére bocsánatot kért ellenfelétől.

    „Egyszerűen úgy éreztem, hogy amikor a fékre léptem, semmi sem volt a megfelelő hőmérsékleten – nyilatkozta a Williams újonc pilótája egy sajtóbeszélgetésen. – Csak hozzáértem a fékhez, és azonnal blokkolt mindkét kerék. Elnézést kérek Nycktől. Határozottan furcsa volt, mert úgy éreztem, hogy az előző két rajtnál hasonló helyen fékeztem.”

    Sargeant és De Vries ütközése a videó végén látható

    A futamot háromszor is megszakították piros zászlóval, és ebből kétszer állórajttal indították újra. Sokan úgy vélik, hogy a másodikra semmi szükség nem volt, és a versenyirányítást teszik felelőssé a végén kialakult roncsderbiért. Annak ellenére, hogy ő is rajtavesztett, Sargeant nem bánja, hogy így alakult, hiszen ennek köszönhetően extra tapasztalatot szerzett.

    „Őszintén szólva újoncként nem zavart a lehetőség, hogy háromszor elrajtolhattam egy futamon, mert így tovább dolgozhattam rajta – fogalmazott. – Az utolsó nyilván nem a terv szerint alakult, az biztos. Szinte olyan volt, mint amikor hidegek a fékek, és amikor az ember hozzáér, az első [kerekek] azonnal blokkolnak, és onnantól kezdve nem nagyon lehet mit tenni.”

    Sargeant egyelőre pont nélkül áll három futam után, érdekes módon pont De Vries az egyetlen rajta kívül, aki ugyanezt elmondhatja magáról. A 22 éves versenyző eddigi produkciója ennek ellenére sem mondható katasztrofálisnak, hiszen voltak biztató eredményei. Bahreinben például a tizenkettedik helyen ért célba, Dzsiddában pedig simán bejutott volna a Q2-be, ha körét nem veszik el minimális pályaelhagyás miatt.

  • Megrémült, és csapattársát is figyelmeztetni akarta az ijesztő meghibásodást elszenvedett pilóta

    Megrémült, és csapattársát is figyelmeztetni akarta az ijesztő meghibásodást elszenvedett pilóta

    Alexander Albon megijedt, amikor észlelte a végzetes fékhibáját a Szaúd-arábiai Nagydíjon, és csapattársát, valamint a Williams szerelőit is figyelmeztetni akarta, de csak az egyik kérése teljesült.

    A bahreini pontszerzése után a Szaúd-arábiai Nagydíjon idő előtt véget ért Alexander Albon versenye. A thai pilóta fékhibára panaszkodott, ami a rendkívül gyors dzsiddai utcai pályán rendkívül ijesztő, még akkor is, ha szerencséjére nem minden előjel nélkül szállt el teljesen a rendszer. A rádiózásából kiderült, hogy a kétszeres dobogós valóban megrémült.

    Forma-1, Alexander Albon, Williams, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, futam
    Albon a futam közepén jelentett fékhibát (Fotó: Williams Racing)

    Albon a 25. kör végén jelentette, hogy „fékhiba”, miután lassított az utolsó kanyar előtt. A célegyenesben sürgette csapatát, hogy „gyorsan, adjatok választ, mielőtt fékezek”, de a Williams nem tudott érdemi információval szolgálni neki. Albon aztán a mögötte haladó csapattársát, Logan Sargeantet is figyelmeztetni akarta, hogy figyeljen oda az esetleges problémára.

    „Mondjátok meg Logannek, hogy legyen óvatos, Jézusom!” – fogalmazott kétségbeesetten. A helyzet akkor lett volna igazán veszélyes, ha az amerikai versenyző Albon előtt megy, mert akkor komolyan fennállt volna a lehetőség, hogy a 27 éves pilóta beleszáll a másik autóba. Erről azonban nem volt szó, vagyis utóbbi csak azért aggódott, hogy esetleg a másik autóval is megtörténhet a baj.

    Albonnak nem teljesítették ezt a kérését, ugyanis Sargeant kérdésére csak annyit válaszoltak, hogy a másik FW45-össel „potenciálisan gond van”. Merthogy az újonc látta, hogy valami nincs rendben, hiszen csapattársa a 27. körben már több kanyart is átvágott, miközben az addig mögötte haladók közül sokan elmentek mellette, folyamatosan vesztette a pozíciókat.

    Eközben Albon versenymérnöke, James Urwin közölte pilótájával, hogy a csapat „próbál neked információt gyűjteni az újraindításhoz”, de a thai versenyző továbbra sem nyugodott meg. „Gyorsan, gyorsan, balesetet fogok szenvedni – mondta a 13-as hajtűkanyarhoz közeledve, amely előtt nem kell túl nagyot fékezni, többek között a befelé dőlése miatt sem.

    Végül ezt és a következő kört is teljesítette, utóbbi végén aztán behajtott a bokszba, de előtte kérte, hogy figyelmeztessék a szerelőket, hogy a szokásosnál is legyenek óvatosabbak, mert nehezen tud megállni. Mérnöke megnyugtatta, hogy így lesz. Ezt követően tesztelték a fékeket, és végül arra a döntésre jutottak, hogy nincs értelme a verseny folytatásának.

    Forma-1, Alexander Albon, Williams, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, futam
    Albon a szerelőket is igyekezett figyelmeztetni (Fotó: Williams Racing)

    Dave Robson, a Williams teljesítményért felelős mérnöke elmondta, hogy a mechanikai fékrendszer hibásodott meg, vagyis a problémának nincs köze a brake-by-wire-höz. Sargeant végül komolyabb probléma nélkül teljesítette a futamot, bár egyszer kijelentette, hogy az autó „túl ideges a lassú kanyarokban”, később pedig megkérdezte, hogy „miért érzem úgy, hogy sok a motorfékem?”. Ez utóbbira egyébként nem kapott részletes választ.

  • De Vries és Sargeant máris majdnem összevesztek egy rajtszámon

    De Vries és Sargeant máris majdnem összevesztek egy rajtszámon

    Logan Sargeant és Nyck de Vries a héten mutatkoztak be az F1 tesztjén, az amerikai pilóta pedig ismerkedett új Forma-1-es autójával egy számára ismeretlen rajtszámmal.

    Sargeant az egyik leggyorsabb pilótaként került a címlapokra a pénteki tesztek után, a délelőtti edzésen a második leggyorsabb időt érte el, a Williamsének elején pedig a 2-es rajtszám díszelgett. A 2022-es Formula-2-es év újonca azonban remélte, hogy az F1-ben bemutatkozó szezonjára az ikonikus 3-as számot választhatja, ezzel tisztelegve az amerikai autóversenyző legenda, Dale Earnhardt előtt, akinek 2004-es tévéfilmje még a 3: The Dale Earnhardt Story címet is viseli.

    Mivel azonban Daniel Ricciardo még mindig a Red Bull tartalékversenyzőjeként részese a száguldó cirkusznak, ez a szám már foglalt volt, így Sargeantnek egy másik választás után kellett néznie.

    A Feeder Series podcast decemberi interjújában Sargeant elmagyarázta, miért a 2-es számot választotta, de elárulta, hogy a következő preferált száma is foglalt volt – amely egy olyan versenyzőé, akinek a választását akkor még nem hozták nyilvánosságra. A Feeder Series kivágta ezt a jelenetet a végleges adásból, hogy ne rontsanak el semmit, és hogy Sargeant ne kerüljön bajba, amiért felfedte De Vries 21-es rajtszámát, mielőtt a hollandnak vagy az AlphaTaurinak esélye lett volna arra, hogy saját maga népszerűsítse azt.

    @feederseries

    OPPS🫣 When F1 Newbie Logan Sargeant Accidentally Leaked De Vries’ Number!! #feederseries #formula1 #formula3 #formula2 #logansargeant #nyckdevries #alphatauri #williamsf1 #motorsportpodcast #f1

    ♬ original sound – Feeder Series

    Most azonban nyilvánosságra került a felvétel, Sargeant pedig a beszélgetés során rájött, hogy hibázott, és esetleges kiszivárogtatott valamit.

    A végleges podcastban az amerikai újonc azt is részletezi, hogy miképp tért vissza az USA-ba az F3 2020-ban Piastri ellen elszenvedett veresége után, és ez milyen nehéz volt neki akkor. Azt is elárulta, hogy soha nem nézte meg a szezonzárójának idő előtt véget vetett baleset visszajátszását.

    További vicces dolgai közé tartozik, hogy szerinte nem lehet megbízni azokban az emberekben, akik először tejet öntenek a müzlijükbe, és zoknit hordanak az ágyban!

    De Vries jobb, ha elkerüli a Verstappennel való összehasonlítást

  • A Williams is bejáratta az új autóját – KÉPEK

    A Williams is bejáratta az új autóját – KÉPEK

    A Williams most már tényleg bemutatta az új autóját, miután a hivatalos autóbemutatón lényegében csak a festést mutatták be a tavalyi konstrukción.

    Most azonban megtörtént a vadiúj FW45 bejáratása Silverstone-ban, a hétfői nap folyamán. A versenygép már tartalmazza például azt a módosított padlólemezt is, melyet idéntől kell használnia a csapatoknak, a delfinezés csökkentése érdekében, melyet számos esetben tapasztalhattunk tavaly.

    Az autót természetesen mindkét pilóta, Alexander Albon és Logan Sargeant is vezethette, akik idén a csapat felállását alkotják majd. Sok időt azonban nem tölthettek az új autóban, összesen 17 kört mehettek. Az első éles bevetés természetesen a bahreini előszezoni teszt lesz, február 23 és 25 között, három napon át.

  • Horner szerint Sargeant nem fogja tűzbe hozni az F1 rajongókat

    Horner szerint Sargeant nem fogja tűzbe hozni az F1 rajongókat

    A Forma-1 népszerűsége valószínűleg nem fog fellendülni a floridai születésű Logan Sargeant 2023-as versenyzői bemutatkozása okán.

    Ezt a véleményt a Red Bull főnöke, Christian Horner fogalmazta meg, miután az energiaitalos csapat úgy döntött, hogy New Yorkban kezdi meg az új F1-es szezont. A Red Bull tulajdonában lévő AlphaTauri aztán követte a példát, és a múlt hétvégén a városban kezdték meg a 2023-as kampányukat, amely egybeesett a Divathéttel. A Red Bullnak ugyanakkor nincs amerikai pilótája. 2023-ban az egyetlen amerikai születésű sztár a rajtrácson a 22 éves Logan Sargeant lesz, aki a Williams színeiben indul. Horner a New York Postnak ennyit mondott róla:

    „Remek, hogy ott van, és ő egy tehetséges fiatal srác, de korlátozottak lesznek a lehetőségei. A gond az, hogy ha a 14. vagy 15. helyen végzel, az nem igazán hozza lázba az embereket. Azt hiszem, ha az élen harcolna egy versenyképes autóval, ahogy történt az Fernando Alonsoval a spanyolországi versenyén, vagy Checo Perez milyen reakciókat váltott ki Mexikóban. Szóval erre lenne szükségünk: egy amerikai pilótára, aki győzelmekért és világbajnoki címekért küzd.”

    Horner, szerint ez idővel meg fog történni, ezért így folytatta:

    „Gondoljunk bele, ha lenne egy amerikai Max Verstappen. Amire szükségünk van, az egy fiatal, tehetséges, versenyképes amerikai versenyző.”

    Sargeant mindenesetre egyedülálló élményt kap idén, hiszen idén nem kevesebb, mint három hazai nagydíjon – Miamiban, Austinban és Las Vegasban – versenyezhet. Erről a 22 éves újonc pilóta ennyit mondott:

    „Azt hiszem, hogy az időzítés remek. Elmondhatjuk, hogy a Forma-1 Amerikában a csúcson van. Azzal a fejlődési ívvel, amin most van, őszintén szólva nem igazán látom, hogy megállna.”

    Horner meglepetést vár az Aston Martintól

  • Sargeant korábban biztos volt benne, hogy esélytelen az F1-re

    Sargeant korábban biztos volt benne, hogy esélytelen az F1-re

    Logan Sargeant lesz az egyike az idei három újoncnak, ő a Williamsnél fog debütálni, pedig korábban már nagyon távolinak érezte magát a Forma-1-től.

    Az amerikai tavaly futotta az első évét a Formula 2-ben, ahol rögtön megszerezte a Forma-1-hez szükséges szuperlicenszpontokat, és ez debütálást ért neki a száguldó cirkuszban.

    Az tehát impresszív, hogy az F2-ben mindössze egy év kellett Sargeantnek, viszont azt nem árt megjegyezni, hogy azelőtt három évig versenyzett egy kategóriával lejjebb, az F3-ban. Itt 2020-ban a bajnoki címért is harcban volt, ám alulmaradt Oscar Piastri ellenében. A vereség után viszont még maradnia kellett egy évet, és 2021-et a Charouznál húzta le, ekkoriban gondolkodott el azon, hogy más szériában kell karriert építenie.

    „Őszintén szólva 100 százalékig biztos voltam benne, hogy ez [az F1-es álom – a szerk.] akkor már halott volt” – árulta el. „Akkoriban azt gondoltam, hogy oké, az endurance vagy az IndyCar felé fogok menni, amivel akkoriban elégedett voltam. Akkoriban ez volt az én valóságom, és úgy éreztem, ez volt az a két hely, ahová még fordulhattam. Az F3-as ülés tényleg csak arra szolgált, hogy elüssem az időt, és egy autóban maradjak, és segítsek a csapatnak előrehaladni, ami számomra egy másik pozíciót jelentett.”

    Sargeant ráadásul 2021-ben már versenyzett különböző sportautó-versenyeken is, hogy tovább bővítse portfólióját: „Az LMP2 versenyek, GT versenyek, csak egy kis szórakozást és egy kis tapasztalatszerzést jelentettek az endurance és sportautó-versenyzésben. Úgy érzem, hogy végül mindez rendkívül hasznos volt és sokat segített nekem, úgyhogy örülök, hogy mindezt végigcsináltam.”

    Habár az Egyesült Államokban számos nívós szériát ismerhetünk, mint az IndyCar, vagy a NASCAR, Sargeant mégis hamar Európa felé vette az irányt, már 12 évesen. Kiderült, hogy nem kizárólag az F1-re összpontosított, de azt tudta, hogy az jelentené a maximumot.

    „Azt hiszem, eljutottunk arra a pontra, amikor meg kellett hoznunk ezt a döntést. Korán volt, csak azt kerestük, hogy hol van a legjobb verseny. Mindig csak azt hallottuk, hogy Európa, Európa, Európa – csak azt hallottuk, hogy ott kell lenned, ha a legjobbakkal akarsz versenyezni. Egyszerűen ez volt az egyetlen motiváció arra, hogy ide költözzünk, hogy a legjobbak ellen versenyezzünk, és megnézzük, hova vezet ez. Nem hiszem, hogy szükségszerűen teljesen a Forma-1-re koncentráltunk volna, hiszen annyi nagyszerű versenysorozat van, és nyilvánvalóan az ember profi versenyző akar lenni, de ez volt a csúcs, amire törekedtünk” – zárta visszatekintését.

    Sargeant: Szeretek mindent kockára tenni

  • Sargeant: Szeretek mindent kockára tenni

    Sargeant: Szeretek mindent kockára tenni

    Logan Sargeant hamarosan első Forma-1-es szezonját kezdi, amelyet a Williams istállónál tölt majd el.

    Az amerikai versenyző csapata autóbemutatóján nyilatkozott a GPBlognak, akiknek elmondta, mik az első tapasztalatai a Williamsszel való munkával kapcsolatban, illetve arról is beszélt, mit várhatunk tőle a szezonban.

    Sargeant Nicholas Latifi helyére érkezik, és az első amerikai pilóta lesz Alexander Rossi óta. A csapattársa Alexander Albon lesz, aki a második Williamses szezonjára készül.

    „Az egész a tavalyi szezon végén kezdődött, és még mindig folyamatban van. Alexszel remek a kapcsolatunk. Nyílt és őszinte csapattárs, akivel már nagyon várom, hogy együtt dolgozhassak 2023-ban. Úgy gondolom, hogy egymást is előrébb tudjuk vinni, és aztán segíthetünk a csapatot is előrébb vinni, a lehető legjobb eredményeket elérve” – mondta Sargeant.

    Sargeant mindössze egy Formula 2-es évad után lép fel az F1-be, sőt eredetileg idén is az F1 előszobájában versenyzett volna. Az utolsó versenyen tudta megszerezni a szuperlicenszét, és sok rajongó számára nem igazán ismert. Így megkérdezték tőle, hogyan tudná a legjobban leírni a vezetési stílusát.

    „A kvalifikáció a hétvégém kedvenc része. Szeretek mindent kockára tenni a kvalifikáción. A versenyek a gumikezelésről szólnak, hogy őszinte legyek. Ezen még dolgoznunk kell, és ezt a szezon során folyamatosan javítani fogjuk” – zárta gondolatát az F2 tavalyi negyedik helyezettje.

    Sargeant: Az F1 hamarosan megelőzi a NASCAR-t Amerika kedvenc motorsportjaként