Szerk Racingline.hu

Címke: Logan Sargeant

  • Kirúgták az F1-ből, hátat fordított az autóversenyzésnek, most mégis visszatér

    Kirúgták az F1-ből, hátat fordított az autóversenyzésnek, most mégis visszatér

    Egy év leforgása alatt különös karrierutat járt be a 2024-ben Forma–1-es ülését elvesztett versenyző, amibe még egy pálfordulás is belefért.

    Először fog versenyezni Logan Sargeant azt követően, hogy a tavaly augusztusi Holland Nagydíjon a 16. helyen ért célba az F1-ben a Williamsszel. A csapat ezt követően gyenge teljesítménye miatt menesztette őt, Franco Colapintót ültetve a helyére.

    Sargeant ezután feltűnt egy IndyCar-hétvégén is, de végül a 2026-ban a WEC-be beszállni készülő Hyundaijal kötött szerződést, a márka pedig a programra való felkészülésként idén az Európai Le Mans-sorozatban, az IDEC Sport Racing színeiben versenyezteti pilótáit és próbálja ki személyzetét. Sargeant azonban ezt végül nem várta meg, hiszen már a szezonkezdet előtt, februárban váratlanul kiszállt a projektből. A csapat akkor az indoklásban azt írta, az amerikai versenyző eltávolodik a sporttól, hogy más érdeklődéseiben mélyedjen el.

    A versenyzéssel való szakítás azonban nem tartott sokáig, hiszen fél évvel később Sargeant újabb csapattól kapott szerződést: ismét a hosszútávú versenyzésben, de ezúttal az amerikai élvonalban, az IMSA-ban. Itt az LMP2-es géposztályban a PR1 Mathiasen Motorsports Oreca-Gibsonját fogja vezetni Benjamin Pedersen és Naveen Rao társaságában a szezon hátralévő két versenyén, a hatórás indianapolisi és a tízórás Road Atlanta-i fordulón.

    Az új menedzsert is szerző Sargeant azt nyilatkozta, nagyon izgatott a visszatérés miatt.

    „Remek lehetőség, hogy két különleges pályán, Indianapolisban és a Road Atlantán versenyezhetek, és segíthetek jó eredményeket elérni a csapattársaimmal, Bennel és Naveennel. Alig várom, hogy hozzájárulhassak a csapat sikeres két futamához, és megoszthassam a tudásomat és tapasztalataimat mindenkivel. Találkozunk a pályán!”

    A korábbi F3-as és F2-es futamgyőztes, jelenleg 24 éves amerikainak az F1-ben ugyan nem jöttek be a számításai, de most egy év után először újra versenyezni készül – feltéve, hogy ezúttal nem történik egy újabb utolsó pillanatos hátraarc.

  • A Williams kíméletlen őszintesége Mick Schumacherről: olyan, mint Sargeant, semmi különleges

    A Williams kíméletlen őszintesége Mick Schumacherről: olyan, mint Sargeant, semmi különleges

    James Vowles, a Williams csapatvezetője részletekbe menően kifejtette, milyen mérlegelési folyamat végén jutottak arra, hogy egy F1-es versenytapasztalattal rendelkező pilóta, mint Mick Schumacher vagy Liam Lawson helyett egy újoncot ültetnek autóba a szezon hátralévő részére.

    Mint ismeretes, a túl sok balesetbe keveredő, és a várt tempót sem nyújtó Logan Sargeant menesztése után Franco Colapinto, a csapat akadémiáján nevelkedő argentin újonc kapta meg a Williams versenyzői ülését a monzai hétvégétől kezdődően, pedig a Red Bull és a Mercedes is Vowlesék figyelmébe ajánlott egy-egy pilótát, akik bár szintén fiatalok, nagyobb tapasztalattal rendelkeznek nála az F1-es hétvégék menetéről.

    „Végigvettük, hogy milyen lehetőségek elérhetőek számunkra, és három volt belőlük: Liam Lawson, Mick és Franco. Liam esetében a Red Bull-lal való szerződéses helyzete nem működött volna számomra, ezért kikerült az opciók közül. Innentől pedig tényleg nehéz döntés volt Franco és Mick között” – kezdte összegzését Vowles, akit az Autosport idéz.

    Vettel amellett érvel, hogy Schumachert vissza kellene fogadnia az F1-nek

    „Mick sokat fejlődött a Haasnál töltött ideje óta, efelől semmi kétség. Kompetens versenyző, aki elképesztően jól dolgozott az Alpine-nál, a Mercedesnél, és közben a McLarennél is. Szerintem Mick jó munkát végzett volna, de fel kellett tennünk a kérdést, hogy vagy őt ültessük az autóba, vagy inkább abba a személybe fektessünk, aki az akadémiánk tagja, aki többezer kört megtett már a szimulátorukban, vezette az autónkat, az adatokból pedig látjuk, hogy jelentős előrelépést ért el.”

    Vowles ekkor fájdalmas párhuzamot húzott Schumacher és Sargeant között.

    „Azt hiszem, mindketten ugyanabba a kategóriába esnek: jók, de nem különlegesek. Ezt ki kell mondanunk. [Schumacher] jóval nagyobb tapasztalattal érkezett volna, mint Franco, de hiszek a Williams értékeiben, akik mindig is befektettek a fiatal versenyzők új generációjába. A Williams nem a múltba akar befektetni, hanem olyan tehetségekbe, akikkel előrefelé haladhatunk.”

    Már olimpián is nyert, de most Fangio és Reutemann nyomába kell erednie az új F1-es pilótának

    A csapatvezető szerint az is Colapinto mellett szólt, hogy idén, első F2-es szezonjában kiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújtott, mint a sorozat két leginkább felkapott pilótája, a jövőre várhatóan egyaránt F1-es ülést kapó Andrea Kimi Antonelli és Oliver Bearman.

    „Az F2-es bajnokságban Franco Antonelli és Bearman előtt áll, miközben az MP csapatnál vezet. Minden tiszteletem az MP-é, de ők nem a Prema, nem az ART, és mégis jó munkát végez velük” – méltatta az argentint, aki egy futamgyőzelemmel a tarsolyában, a tabella 6. helyéről hagyja ott a Forma-2-t, ahol Antonelli a 7., Bearman pedig csak a 15. helyen áll jelenleg.

    Rossznyelvek azt is felvetették a paddockban, hogy a Williams számára valójában nem a versenyzői kvalitások voltak a döntő szempont a versenyzőválasztásban, hanem az, hogy Colapinto anyagilag is hozzájárul a csapat működéséhez.

    „Nem hoz magával pénzt, de amióta bejelentettük őt, folyamatosan cseng a telefon, és argentin vállalatok hívnak…” – utalt a Sky Sports kérdésére Vowles arra, hogy az ok-okozati tényezők ebben az esetben fordítottak, mint azt egyesek feltételezik.

    Nem sikerült elsőre helyesen leírni az új F1-es pilóta nevét a monzai bokszutcában

  • Bár ellentétesek a nyilatkozatok, mégsem rúgta ki kegyvesztett pilótáját a Williams

    Bár ellentétesek a nyilatkozatok, mégsem rúgta ki kegyvesztett pilótáját a Williams

    Noha Logan Sargeantot már nem tervezi többé versenyeztetni a Williams az F1-ben, a csapat elmondása szerint az amerikai versenyző továbbra is az istálló tagja marad.

    Kedden kommunikálta a Williams a várható döntését arról, hogy az alulteljesítő Sargeant azonnali hatállyal elveszíti F1-es ülését, ám egyáltalán nem várt fejleményként egy újoncot, a csapat saját akadémiája által képzett Franco Colapintót ülteti a helyére már az e hétvégi Olasz Nagydíjtól kezdve.

    Sargeant a tavalyi szezon elején debütált a Williamsnél, azóta 36 futamon állt rajthoz, és ezalatt egyik nagydíj időmérőjén sem tudta legyőzni csapattársát, Alexander Albont. Egyetlen pontját a tavalyi USA Nagydíjon szerezte, de csak azt követően sorolódott előre a 10. helyre, hogy Lewis Hamiltont és Charles Leclerc-t kizárták előle technikai szabálytalanság miatt. Már az is kérdéses volt, hogy marad-e a Williamsnél egy második évre is, és végül megkapta a bizalmat, de már az idei szezon harmadik futamán egyértelművé vált státusza, hiszen miután Albon összetörte az autót az Ausztrál Nagydíj edzésén, az egyetlen megmaradt karosszériát a jobb pontszerzési esélyekkel rajthoz álló thai pilótának adta a csapat, Sargeantnak pedig ki kellett hagynia a futamot.

    Nem Schumacher, de nem is Lawson! – egészen váratlan pilótával versenyez a Williams Monzában

    „Első kézből tudom, milyen kegyetlen tud lenni ez a sport, így nehéz dolog átélni, hogy Logan elhagyja a csapatot a szezon közben – reagált a Williams közleményére közösségi oldalán Albon, arra utalva, hogy a kínos menesztésből neki is kijutott már az F1-es karrierje során, amikor 2020 végén elveszítette ülését a Red Bullnál. – Mindent beleadtál, tesó, és élvezetes volt a csapattársadnak lenni. Tudom, hogy bármit is csinálsz ezután, menő leszel benne.”

    Bár Albon a csapat elhagyásáról beszél Sargeant kapcsán, a Williams közleményéből azonban kiderül, a pilóta az F1-es ülésének elvesztése ellenére továbbra is tagja marad az istállónak. Ennek pedig talán nem is csupán a szerződés felbontásával kapcsolatos, adminisztratív okai vannak, hiszen James Vowles csapatvezető úgy nyilatkozott, segíteni fognak a pilótának versenyzői karrierje folytatásában. Néhány hónappal korábban már felmerült a paddockban, hogy az elkerülhetetlenül F1-es kalandjának végéhez közeledő Sargeant az IndyCarban lelhet új otthonra a közeljövőben.

    „Nem volt könnyű meghozni a döntést egy szezonközi versenyzőcseréről, de úgy hisszük, hogy ez jelenti a legjobb esélyt a Williamsnek a pontszerzésre az évad hátralévő részében – nyilatkozta Vowles. – Most készültünk el egy komoly fejlesztési csomaggal, és minden pontszerzési lehetőséget ki kell használnunk ebben a rendkívül szoros középmezőnyben. Hiszünk abban, hogy a Williams Versenyzői Akadémiája egy megtérülő befektetés, Franco pedig fantasztikus lehetőséget kap azáltal, hogy megmutathatja képességeit a szezon hátralévő kilenc versenyén.”

    „Kétségtelenül nehéz ez Logan számára, aki mindent beleadott a Williamsnél töltött ideje alatt, és szeretnénk köszönetet mondani neki a kemény munkájáért és a pozitív hozzáállásáért. Logan egy tehetséges versenyző, akit támogatni fogunk a versenyzői karrierjének folytatásában. Tudom, hogy Francóban remek sebesség és hatalmas potenciál lakozik, így már nagyon várjuk, hogy meglássuk, mire képes a Forma-1-ben.”

    A Williams csupán négy ponttal áll a konstruktőri tabella 9. helyén, a szezonból hátralévő kilenc futamon még reálisan befogható ellenfelüknek pedig a tizenhárom egységgel álló Alpine tűnik. A csapat egyértelműen abban bízik, hogy az újonc Colapinto gyorsan felveszi a fonalat, és képes lesz hozzátenni az eddigi csekély pontmennyiséghez, miközben idén eddig Albonnak is csak kétszer sikerült a legjobb tíz között végeznie – Monacóban és Silverstone-ban lett kilencedik.

    Tegyük hozzá, Monza vezetéstechnikailag „könnyű” pályaként ideális helyszín lehet az F1-es bemutatkozáshoz, amire legutóbb éppen a Williams szolgáltatott bizonyítékot. 2022-ben Nyck de Vries is itt debütált az akkor ugyancsak négy ponttal álló grove-i istállóval, és első nekifutásra azonnal ő is hozzá tudott járulni két ponttal az azévi mérleghez.

    Sargeant kedden a Williams közleményében és saját közösségi oldalain sem reagált a bejelentésre.

    Egy találmány előtt tisztelegve feketében versenyeznek a Ferrari pilótái

  • Mick Schumacher már jövő héten, Monzában visszatérhet a Forma–1-be

    Mick Schumacher már jövő héten, Monzában visszatérhet a Forma–1-be

    Miután az Alpine ajtaja Jack Doohan előléptetésével – legalábbis egyelőre – bezárult előtte, Mick Schumachernek az Audi (egyelőre még Sauber) maradt az egyetlen reális esélye arra, 2025-ben visszatérjen a Forma–1-be. Ám a Holland Nagydíjon történtek a hírek szerint váratlan lehetőséget adhatnak a 24 esztendős pilótának.

    Logan Sargeant 14 perccel a Holland Nagydíj harmadik szabadedzésének kezdete után rátette a Williams jobb oldali kerekeit a hármas kanyar vizes kijárati kerékvetőjére, aminek következtében elveszítette az uralmat az FW46-os felett, majd nagy sebességgel a védőkorlátnak csapódott. A becsapódástól az autó motorja és váltója is sérült, a váz azonban csodával határos módon nem, ám az amerikai pilótának így is ki kellett hagynia az időmérő edzést.

    Ami pedig a Williams szempontjából a legnagyobb gond, hogy Sargeant jó néhány alkatrészt kukázott a csapat idei első nagy fejlesztési csomagjából, amit a grove-iak a Holland Nagydíjon vetettek be. „Több száz órát öltünk a fejlesztésbe, a jelek szerint működik, de csak néhány darab van az elemekből. Tényleg a legrosszabb időzítés, amikor apró darabonként elhozod a fejlesztést, majd a pályán a falban végzi” – idézte a Racefans James Vowles-t, a Williams csapatfőnökét.

    A baleset:

    A szezon végéig sem húzza?

    Noha Vowles még a baleset előtt nagyon pozitívan beszélt a Williamstől az év végén távozó – a nyári szünet kezdetekor bejelentették Carlos Sainz leigazolását – Sargeantről, és elmondta, hogy az amerikai versenyző folyamatosan fejlődik, és különösen a hétvégéit építi fel sokkal jobban, mint a kezdetekben (most pont ennek az ellenkezőjét bizonyította), a baleset után rögtön olyan sajtóhírek kaptak szárnyra, amelyek szerint már a jövő hétvégi Olasz Nagydíjon más ülhet a helyére.

    Természetesen nem a Ferrarival az év végéig szerződésben álló Carlos Sainz fogja előbbre hozni williamses debütálását, az Auto Motor und Sport ugyanis arról ír, hogy a Williamsszel már tavaly is szóba hozott Mick Schumacher kaphatja meg az ülést. Noha Vowles a német szaklapnak elmondta, hogy nem érzelmi alapon fog döntést hozni – ebben az esetben Schumacher toronymagas esélyes lenne, hiszen a csapatfőnök a Mercedesnél dolgozott együtt az apjával, akit nagyon sokra tart –, azt is elismerte, hogy mostanra betelt a pohár, az AMuS szerint pedig a jelenleg az Alpine WEC-csapatában versenyző, mellette a Mercedes harmadik számú pilótai feladait ellátó Mick Schumacher is esélyes az ülésre. Vowles-t nem sokkal a harmadik szabadedzés vége után Toto Wolff irodájába menet látták…

    Schumacher: Elég jók az esélyeim visszatérni az F1-be

    Az valószínűnek tűnik, hogy amennyiben Sargeantet leváltják, azt Monza előtt lépik meg, mert az olasz pálya jó terep a bemutatkozásra, ellenben az utána következő Baku-Szingapúr kettőssel. Ugyanakkor nem Mick Schumacher lehet az egyetlen jelölt, és ha a kiszemelt nem Mercedes-motoros csapattal áll szerződésben jelenleg, Vowles-nak akkor is beszélnie kellene Wolffal. Az AMuS és Erik van Haren elismert holland újságíró ezért a Red Bull-tartalék Liam Lawson nevét is bedobta – utóbbi szerint Vowles a Red Bullhoz is elment Zabdvoortban, hogy érdeklődjön az új-zélandi felől –, jóllehet, ő is csak ideiglenes megoldást jelentene, lévén 2025-ben a csapat az Albon-Sainz kettőssel versenyez.

    És akkor itt van még a Williams saját juniorja, az F2-ben versenyző Franco Colapinto is, de nem tűnik valószínűnek, hogy Vowles újoncnak adna lehetőséget. Persze őt legalább nem másnak tréningeznék, hiszen ebben a helyzetben fennáll az esély arra, hogy bárkivel is váltják le Sargeantet, jövőre máshol fog versenyezni, és más csapat profitál majd az idén a Williamsszel szerzett tapasztalataibó – Lawson esetében tulajdonképpen a Red Bullt segítenék a grove-iak, míg Mick Schumacher autóba ültetésével potenciálisan az Audit. Schumacher szerepeltetése ugyanakkor kisebb kockázatot rejtene magában ilyen szempontból, hiszen Helmut Marko szavai alapján Lawson biztosan versenyezni fog valahol jövőre, míg Schumacher esetében ez a sansz jóval kisebb.

    Az autótörős múltja persze a 25 esztendős versenyző ellen van, ám két éves tapasztalata viszont mellette, a Mercedes és az Alpine – utóbbival teljesített, Jack Doohannel közös tesztjéről a hírek szerint a Williams is kért adatokat – révén pedig Vowles pontosan képben lehet arról, hogy mit várhat a hétszeres világbajnok fiától. Amennyiben Toto Wolffon és a Mercedesen múlik, alighanem már most oda lehetne adni Sargeant ülését a németnek, így már csak az a kérdés, hogy Vowles miként gondolkodik.

    Mick Schumachert már nyolcévesen rávette apja, hogy ugorjon ki egy repülőből, azóta ez lett a hobbija

  • Az esőben hatalmas baleset tette értelmetlenné az F1 utolsó edzését

    Az esőben hatalmas baleset tette értelmetlenné az F1 utolsó edzését

    Az előrejelzés pontos volt, szombaton eső áztatta el a pályát az F1 Holland Nagydíján, és az utolsó edzésen csak néhány percet tudott gyakorolni a mezőny Logan Sargeant hatalmas balesete miatt.

    Az első fecskék a kék oldalfalú, maximálisan bordázott esőgumikkal jöttek ki, de hamar kiderült, hogy a feltételek már alkalmasak a zöld intermediate abroncsok használatára.

    Alig tíz perc után azonban Nico Hülkenberg, ahogy a második tréningen is, az első kanyarnál kicsúszott és megtörte az autóját, bár ezúttal vissza tudott gurulni vele a depóba. Megint a fékek viselkedésére panaszkodott, de mindenképp jobban járt, mint Sargeant, aki szinte rögtön ezután a szalagkorlátba csapódott nagy sebességnél és ripityára törte a kocsiját. A Williams pilótája amatőr hibával rátette a jobbelső kerekét a fűre a 3-as számú ívnél, amitől azonnal megforgott.

    Sargeant a saját lábán szállt ki az autóból, de a pálya körüli rész annyira megrongálódott, hogy hosszú időre piros zászlóra volt szükség. Mire mindent eltakarítottak és helyreállítottak, csak 2 perc maradt az edzésből, vagyis annak a háromnegyedében nem lehetett pályára hajtani. Eddigre már a nap is ki-kikukucskált a felhők mögül.

    A végeredményt fürkészni nincs értelme, hiszen a piros zászló előttig csak tíz pilóta jegyzett mért kört a vizes aszfalton, utána pedig a szűk 2 percben óriási tömegjelenetek alakultak ki, ahogy mindenki próbálta legalább egy picit felmérni a körülményeket a rövid pályán. Max Verstappen ugyanakkor így is összehozott egy (vélhetően pénzbírsággal vagy megrovással) büntethető manővert, amikor a bokszutca kijáratánál a fehér csíkot átlépve furakodott előrébb a sorban, ezt vizsgálhatják a felügyelők, amennyiben a versenyigazgató jelenti feléjük.

    Az időmérő 15 órakor kezdődik, és izgalmas lesz figyelni, hogy addig, illetve abban az egy (vagy akár több) órában érkezik-e csapadékutánpótlás. Sargeant vélhetően nem fog részt venni az időmérő az autóját ért súlyos károk miatt.

    Verstappen: A Red Bull egyszerűen lassú

  • Az egykori F1-es pilóta szerint Sargeantnek más lehetőségek után kell néznie

    Az egykori F1-es pilóta szerint Sargeantnek más lehetőségek után kell néznie

    Habár a Williams még semmit nem jelentett be Alex Albon leendő csapattársával kapcsolatban, Juan Pablo Montoya szerint Logan Sargeant számára eljött az idő, hogy egy másik sorozatban keressen magának helyet 2025-re.

    Az amerikai pilóta még a tavalyi évben mutatkozhatott be a grove-i istállónál, de az eredményei olyan gyatrák voltak, hogy már az idei folytatása is egy óriási csodának számít. Mindezt a csapatfőnöke, James Vowles bizalmának köszönheti, aki az idei szezonban már közel sem ilyen türelmes a nyilatkozatai alapján.

    Amíg Albon a 2023-as év kezdete óta már 27 pontot szorgoskodott össze, addig Sargeant esetében ez a szám csak egy egység, ráadásul azt is csak úgy kapta meg, hogy a tavalyi austini futamon utólag kizárták Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont is.

    Sargeantnek a kevés pontszerzés és a gyenge teljesítménye mellett számos komolyabb autótörése is volt, ami komoly mértékben hátráltatja a Williamst a fejlesztési tervének megvalósításában. Montoya emiatt biztos abban, hogy a 2022-es Formula 2-es bajnokság 4. helyezettjének meg vannak számlálva.

    „Szerintem még nem mondták neki, hogy jövőre már nem lesz együtt a csapattal, de szerintem ő ezt a tényt legbelül már jól érzi – idézi a Williams és a McLaren egykori pilótájának szavait a W Radio Colombia.

    „Amikor elmondják neki, akkor azt tudom elképzelni, hogy ’köszönjük az elmúlt pár évet, megadtuk neked a lehetőséget, sajnos nem működött, milyen kár’. Emellett azt is elmondhatják neki, hogy legyen nyugodt és koncentráljon a jövőjére.”

    „Logan ezt követően megnyugodhat, mert nem kell tovább harcolnia az ülésért, de ha egy másik csapatnál szeretne magának helyet találni, akkor is egy kifejezetten nehéz feladat várna rá. Nehéz ez neki, mert a Formula 3-ban és a Formula 2-ben is jól szerepelt.”

    „Azért is szomorú ez a helyzet, mert ha megkérdeznénk Albont, akkor azt mondaná, hogy ugyan Sargeant nagyon gyors, de emellett sok hülye hibát is csinál.

    Montoya azt is hozzátette, hogy szerinte Carlos Sainz lesz a befutó a Williamsnél. A ex-F1-es szerint a spanyol azért járna jobb an egykori csapatával, mert az Audinál mindenképpen jobb opciót jelentene a számára, mivel a brit csapat évről évre jobb formát mutat a különböző versenyhelyszíneken.

  • Dráma a Williamsnél: a másik autójuk váza is megsérült

    Dráma a Williamsnél: a másik autójuk váza is megsérült

    Elképesztő módon balszerencsés idén a Williams csapata. A grove-i istálló megerősítette, hogy sérülések keletkeztek Alexander Albon autójának vázán, amit a Kínai Nagydíj előtt mindenféleképpen orvosolnia kell a tartalékalkatrészek hiánya miatt.

    A Red Bull egykori pilótája Daniel Ricciardóval ütközött a Japán Nagydíj rajtját követően a hármas kanyarban. Az RB ausztrál pilótája nem a tőle jobbra elhelyezkedő Albonra, hanem a másik oldalán lévő Lance Strollra koncentrált, így az ütközés elkerülhetetlen volt. Mindkét autó a gumifalban végezte, a Williams szóban forgó elemének jobb eleje kapta a legnagyobb ütést a becsapódás során.

    További reszketés vár a Williamsre és más csapatokra is

    A legutóbbi két hétvégét figyelembe véve ez volt a harmadik nagyobb baleset, amiben az egyik Williams-pilóta érintett volt. A vázakkal már az Ausztrál Nagydíjon bajba került James Vowles gárdája, miután Albon ripityára törte az autóját az első szabadedzésen. Ekkor a Williams egy brutális döntést hozott meg, miután az alkatrészhiány miatt a nem hibázó Logan Sargeant került parkolópályára.

    Ezután jött a Japán Nagydíj, ahol Sargeant első gyakorláson történt incidensét ugyan megúszta kasznisérülés nélkül a brit csapat, de a baleset során a váltó mellett a felfüggesztése is tönkrement az FW46-nak, ami egy jelentős anyagi veszteséget okozott nekik. Az amerikai pilóta hibáját Albon rajtbalesete követte, amiben megsérült az egyetlen ép váz is, amit a Williams azonnal vissza is küldött javításra a grove-i központjába.

    Vowles még a Japán Nagydíj pénteki napján jelentette be, hogy a Williamsnek egészen a Miami Nagydíjig nem lesz tartalék váza.

    „A harmadik kaszni egészen Miamiig nem lesz velünk, és az a futam még nagyon messze van – jelentette ki a Williams csapatfőnöke. – Ha minden erőforrásunkat ezen alkatrészekre összepontosítanánk, akkor is 8-10 hétre lenne szükségünk, amíg a kezdetektől eljutunk a késztermékig.”

    „Mindezek mellett az elsőt mindig nehezebb összeépíteni, mert hozzá kell szoknod a folyamathoz. Azonban jelen pillanatban nem csak erre összepontosítunk, mert minden másik tartalékelem gyártásával is ugyanúgy haladni szeretnénk.”

    A brit szakember szavai alapján Albonnak és Sargeantnek  a toldott-foltozott vázakkal kell majd teljesítenie a Kínai Nagydíjat, ami rengeteg hátránnyal jár. Egyfelől a javítások miatt az elem valamivel nehezebb lesz az eredetihez képest, másfelől egy súlyosabb baleset esetén szinte biztosan elesnének a hétvégén való további részvétel lehetőségétől.

    Sanghajban sprintfutamos formátummal tér vissza az F1 4 év kihagyást követően, szóval az utóbbi tényezőre különösen figyelnie kell a Williams versenyzőinek a két hét múlva esedékes versenyhétvégén.

  • A Williamst megint összetörték, Verstappen visszatért az 1. helyre Szuzukában

    A Williamst megint összetörték, Verstappen visszatért az 1. helyre Szuzukában

    Az F1-es Japán Nagydíj első edzésén a Red Bull magához ragadta a kezdeményezést, Max Verstappen és Sergio Pérez végzett az első két helyen, mögöttük a Ferrarik és a Mercedesek következtek.

    Borult időben vette kezdetét a megszokott őszi dátum helyett ezúttal tavasszal rendezett Japán Nagydíj, több csapat pedig új elemeket is kipróbált. Ennek részeként Lance Stroll például egy nagy mérőkerettel ment a tréning elején, de az eszköz megsérült és leszakadt egy része, szerencsére nem lett komolyabb baj belőle. Az Aston Martin az új oldalszekrényeit vizsgálta.

    Ezután nagyjából a szokásos mederben csordogált az edzés, egészen szinte másodpercre pontosan a feléig: Logan Sargeant az S-kanyarokat követő nyújtott, emelkedő balosnál megpördült és a falnak csapódott.

    Sokan biztos felszisszentek, ahogy eszükbe jutott, hogy az előző F1-es hétvégén az istálló csak egy autóval tudott elrajtolni; hiszen a Williams – más csapatokhoz hasonlóan – megint tartalékváz nélkül indul a hétvégén. James Vowles csapatfőnök viszont később elárulta, hogy a váz (amelyből Sargeant azt használta, amit Ausztráliában csapattársa megtört, és amit megjavítottak) ezúttal nem sérült, jóllehet, a futómű és a váltó igen, ezért kérdés, az amerikai pilóta pályára tud-e hajtani a második edzésen.

    A baleset miatt tíz perccel rövidült a gyakorlási idő. A folytatásban a Red Bull pilótái az élre álltak a lágy gumin, Verstappen és Pérez mögött Carlos Sainz, George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc végzett a ranglistán. Verstappen előnye ugyanakkor nem volt jelentős a 3. Sainz előtt, 2 tizeddel előzte meg, de annyi körvonalazódik, hogy a Ferrari ezúttal talán nem feltétlenül a Red Bull-lal, hanem a Mercedesszel fog harcolni.

    A Red Bull kisebbik csapatánál bemutatkozott F1-es nagydíjhétvégén Ivasza Ajumu, az F2-ből az idén a Super Formulába lépő versenyző japán tehetség hiba nélkül teljesítette a nagy feladatot. A mezőny hátsóbb részében egyelőre annyi az érdekesség, hogy az Alpine talán egyértelműbben elmozdul az utolsó helyről, hiszen Esteban Ocon a 11. pozícióban zárta az első edzést.

    A Japán Nagydíj második edzését magyart idő szerint reggel 8 órától tartják.

  • További reszketés vár a Williamsre és más csapatokra is

    További reszketés vár a Williamsre és más csapatokra is

    Logan Sargeant az előző versenyen semmi rosszat sem csinált, a Williams döntésének következtében mégsem vehetett részt az Ausztrál Nagydíjon. A következő két pályán még nem lesz tartalék váz a csapatnál, ezért aggódhatnak, hogy nagyobb baj esetén csak egy autót tudnak indítani.

    A Williams népszerűtlen és kegyetlen döntést hozott Ausztráliában azzal, hogy a pénteki edzésen balesetet szenvedő Alexander Albonnak adta az egyetlen épen maradt autóját az időmérőre és a futamra, Sargeant így nem versenyezhetett. Az istálló azzal indokolta a döntését, hogy Albonnak nagyobb az esélye a pontszerzésre – ezzel nem is lehet vitatkozni, felveti viszont a kérdést, hogy hosszú távon ennek milyen hatása lesz Sargeant önbizalmára, akivel már az idei évre is csak hosszas mérlegelés után hosszabbítottak szerződést.

    A Williams a hétvégi Japán Nagydíjra megjavította az Albon által megrongált, helyrehozott vázat, ezt Sargeant kapja meg, csapattársa pedig az Ausztráliában megkapott kasztnival megy tovább. A Miami Nagydíjig azonban nem áll rendelkezésre tartalék ebből a kulcsfontosságú elemből, vagyis Japánban, majd Kínában vigyázniuk kell, hogy ne szenvedjenek nagy balesetet, az ugyanis megint ahhoz vezethet, hogy valamelyikük kispadra szorul.

    De az amerikai pilóta kijelentette, hogy az ettől való félelem nem nyomhatja rá a bélyegét a hozzáállásukra. „Az első három versenyen ugyanilyen helyzettel kellett megbirkóznunk – szögezte le Sargeant. – Óvatosnak kellene lenni ilyenkor, de a Forma-1-ben ezt nem tehetjük. Aki óvatos, sehová sem jut. Ez még csak nem is kérdés. Elszántnak, magabiztosnak kell lenni, és remélni, hogy semmi sem siklik félre.”

    A két pálya közül a hétvégi, Szuzuka a veszélyesebb: sok a gyors kanyar, a bukóterek jelentős részében pedig aszfalt helyett fű és kavicságy található. Will Buxton, az F1TV kommentátora egyébként körbekérdezett a csapatoknál, és megtudta, vannak más istállók is, ahol jelenleg nincs pótváz.

    A Williams döntése mindenesetre nem számít példa nélkülinek, az alábbi gyűjtésünkben elolvashatják, mikor történtek hasonló esetek a Forma-1 történetében.

    Hiába a félretolt csapattárs, Albonnak kellett volna még egy kieső

  • Akár már idén az F1-es mezőny tagjává válhat a Mercedes szupertehetsége

    Akár már idén az F1-es mezőny tagjává válhat a Mercedes szupertehetsége

    Az általában igen jól értesült veterán F1-es újságíró szerint a Mercedes már az idén mély vízbe dobja a saját Verstappenjét.

    Továbbra is nagy kérdés, hogy a Mercedes kit ültet 2025-re a távozó Lewis Hamilton helyére. Toto Wolff az Ausztrál Nagydíj alatt azt mondta, hogy a nyárig döntés születhet, majd kijelentette, hogy Max Verstappen van a lehetséges utódokat tartalmazó listájának élén. Ám egyelőre még azt sem tudjuk, hogy a holland pilóta egyáltalán elhagyja-e a Red Bullt. Amennyiben nem, több név is szóba jöhet Fernando Alonsótól kezdve Carlos Sainzig, miközben hosszú távon szinte biztosan a Mercedes „saját Verstappenje”, Andrea Kimi Antonelli lesz a hétszeres világbajnok örököse.

    Egyelőre a 17 esztendős szupertehetséget sem lehet kizárni, mint a Mercedes 2025-ös ülésének leendő gazdáját, ám Joe Saward veterán újságíró szavai alapján Wolff inkább hasonló utat szán Antonellinek, mint anno George Russellnek.

    Az általában igen jól értesültnek számító Saward a Missed Apex podcastban tett igencsak érdekes kijelentést.

    „Oké, de egy nagyon fontos nevet kihagytál” – mondta Saward Matt Trumpetsnak, a podcast házigazdájának a következő epizódról közzétett előzetesben, amiből csak következtetni tudunk arra, hogy éppen a pilótapiac lehetséges alakulását taglalták. Trumpets erre Bearmant említi, de Saward nem rá gondolt. Mint kiderült, a veterán újságíró Andrea Kimi Antonelli nevét akarta hallani, akiről Trumpets ezután közölte, hogy igen, őt a Williamsbe „raktuk” 2025-re. „Jól hangzik” – mondta Saward, mire Trumpets visszakérdezett, hogy de „realisztikus”?

    Saward pedig ekkor dobta le a kisebb atombombát, mert kapcsolt, hogy Trumpets 2025-öt mondott. „Neeem, 2024-re” – felelte az újságíró, amin a házigazda is meglepődött, és elkezdte fejtegetni, hogy Antonellinek ez az első F2-es idénye, és ebben az esetben be sem tudná fejezni azt, hiszen az F1-es és F2-es hétvégéket egyszerre rendezik, és aligha szerepelne mindkét helyen.

    „Valami ugyanakkor visszatartja [Antonellit]” – mondta Saward, majd rámutatott, hogy a Mercedes tehetsége még nem töltötte be a 18. életévét, azaz, ha akarnák, sem ültethetnék még be F1-es autóba versenyhétvégén. Antonelli a szeptemberi Olasz Nagydíj előtt két héttel lesz 18., Saward pedig úgy véli, nagyon is elképzelhető, hogy a Mercedes eléri James Vowlesnál, a Williams csapatfőnökénél, hogy szezon közben cserélje le Logan Sargeantet az olasz tehetségre, így Antonellinek nem kellene 2025-ig várni a bemutatkozásra.

    Antonelli egy 2022-es Mercedesszel már meg is kezdte az F1-es felkészülését, így bár mély vízbe dobnák, addigra azért viszonylag jelentős tapasztalatra tehetne szert F1-es autóval. A Williamshez szerződése pedig egyben azt is jelentené, hogy jövőre nem Mercedest fog vezetni – Vowles aligha menne bele, hogy az idei szezon utolsó harmadára Antonelli beüljön, majd rögtön dobbantson a Mercedeshez –, azaz Toto Wolff tapasztalt pilótát ültet Hamilton helyére.