Szerk Racingline.hu

Címke: Liberty Media

  • Hamilton szerint nem állapot, hogy az F2-es autók jobbak, mint az F1-esek

    Hamilton szerint nem állapot, hogy az F2-es autók jobbak, mint az F1-esek

    Lewis Hamilton szerint a Forma-1-nek nem lehet mentsége arra, hogy autói rosszabbak és kevésbé látványosabb versenyeket produkálnak, mint a Formula 2-es autók.

    Hamilton hangosabb motorokat, nagyobb gumikat akar, és azt, hogy az autók tudjanak szélárnyékban haladni. Véleménye szerint a sportot nyersebbé kell tenni, és felhívta rá a figyelmet, hogy az F2 gyakran izgalmasabb versenyeket produkál, mint az F1.

    „Versenyzői szempontból az ember olyan közel akar versenyezni a másikhoz, mint ahogy az a gokartos idejében volt.” – mondta a négyszeres világbajnok. „A gokartozás még mindig a legjobb formája a versenyzésnek, mert a srácok közel tudnak menni egymáshoz.”

    „Az idei autók jobbak voltak, mint valahat. Lássuk a következő lépést, én hiszem, hogy Ross (Brawn) és Chase (Carey) és a csapatok nagyon keményen dolgoznak azért, hogy a 2021-es autók még nyersebbek legyenek. Remélem hangosabbá teszik az autókat. A gumik is lehetnek nagyobbak. Ha Jackie (Stewart) autójának olyan nagy hátsókerekei volta anno, a mieink miért kisebbek? Talán egy kicsit kevesebb leszorító erővel közelebb tudunk kerülni egymáshoz.”

    „Nincs ok arra, hogy a GP2, vagy F2, vagy akárminek is hívjuk, hangosabb és jobb hangú legyen (az F1-nél) és jobb versenyeik legyenek. Ezt kell elérni az F1-ben is, amellett, hogy továbbra is gyorsabb legyen a többi kategóriánál.”

    Mindemellett Hamilton dicsérte is az F1 új főnökeit, amiért új dolgokat próbálnak ki az F1-ben.

    „Mindenkinek van véleménye róla. Itt nem az számít, hogy én mit akarok, itt az a szempont, hogy az F1 egy kicsit a többi sport mögött van. Ez egy különleges sport. Nézzük meg az NFL-t, vagy a labdarúgást, minden egyéb sport valahogy jelentősebb globális elismerést kap. Az F1-nek is ilyen naggyá kell válnia.”

    „Ami nagyszerű, hogy Chase és a Liverty csapata tényleg hozott valami újat idén, miközben még tanulmányozzák ezt a sportot, és azt, hogy a rajongók mit akarnak.”

  • Marchionne: Az amerikai piac olyan, mint a kötéltánc

    Marchionne: Az amerikai piac olyan, mint a kötéltánc

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne, támogatja a Forma-1 azon törekvését, hogy jobban megtelepedjenek az amerikai piacon.

    Marchionne is nagy lehetőséget lát az amerikai közönségben a Forma-1 szempontjából, így jó ötletnek tartja a Liberty Media tervét, hogy legyen még egy futam az Egyesült Államokban.

    „Azt hiszem mondhatjuk, hogy Chase és én egyetértünk abban, hogy több hely kell (az F1 számára) az Egyesült Államokban.” – mondta Marchionne. „Szerintem van ott lehetőség, ha jól csináljuk a dolgokat, ez releváns sport lehet az amerikai környezetben. És ha így lesz, az rendkívül hasznos lesz a sportnak.”

    „De óvatosnak kell lennünk. Gondoskodnunk kell arról, hogy ez a vágyunk vonzó is legyen az amerikai közönség számára, úgy, hogy ne irtsuk ki a sport gyökereit és eredetét.”

    „Meg kell őriznünk és modernizálnunk kell úgy, hogy az az amerikaiak számára is releváns legyen.” – folytatta. „Ez pedig trükkös dolog. Olyan, mintha kötélen táncolnánk, mert túl messzire is lehet menni… Az Austinban elért teljesítmény, és az ott rendezett show szerintem nem olyan volt, amilyennek egy Forma-1-es eseménynek lennie kell. De ez is a próbálkozás része volt, egyfajta hibakód, szerintem nem működött túl jól. Szerintem sok európai embert meglepte, ami történt. Meg kell találni a középutat, ami megnyugtatja és ténylegesen megerősíti a lakosság érdeklődését a „tó” mindkét oldalán.”

  • A Liberty nem akarja, hogy a Ferrari kiszálljon

    A Liberty nem akarja, hogy a Ferrari kiszálljon

    Chase Carey és Jean Todt cáfolják a hírt, mi szerint a Ferrari kilépéssel fenyeget a 2021-től tervezett motorszabályok miatt.

    „Mindent, amit Marchionne (a Ferrari elnöke) mond, komolyan kell venni.” – vélekedik a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff. „Az F1-nek a technológia csúcsának kellene maradnia, itt kellene lennie a legjobb versenyeknek, de ha ezt az üzenetet speciális szabályokkal és hamis helyzetekkel hígítjuk, büntetjük a legjobbakat és segítjük a leggyengébbeket, az nem nekünk való.”

    Így aztán mikor a Corriere della Sera című lap arról kérdezte Wolffot, elégedett-e jelenleg a Liberty lépéseivel, így felelt: „Jelenleg a válasz nem. De halasszuk ezt (az ítélkezést) el egy évvel. Jelenleg nem akarok szavazni.”

    „A Ferrari márka hihetetlenül fontos és értékes partner és szeretnénk, ha maradnának.” – reagált az F1 vezérigazgatója, Chase Carey a Ferrari fenyegetésére.

    Mindeközben Jean Todt korábban már kifejtette, hogy szerinte a Ferrari leginkább magának ártana, ha kiszállna a Forma-1-ből.

  • Előleget kapnak a csapatok a Liberty Mediától

    Előleget kapnak a csapatok a Liberty Mediától

    A Forma-1 tulajdonosai előleget adnak pénzdíjakból a csapatoknak, cserébe, hogy a sport profitja 31 millió fonttal csökkent 2017-ben az előző évhez képest, köszönhetően a már elkezdett újításoknak.

    Niki Lauda aggodalmát fejezte ki a profitcsökkenés kapcsán, a Red Bull csapatfőnökének, Christian Hornernek azonban nincs gondja ezzel.

    „Az ő modelljük (a Libertyé) teljesen más, mint a korábbi menedzsmenté.” – mondta Horner. „Olyan világban élünk, melyben teljesen helyénvaló, ha a kereskedelmi jogok tulajdonosa szeretné átvenni a sportot. Szóval mindenképpen áldoznak rá.”

    „Ugyanakkor a bevételekre az is hatással volt, hogy Malajzia nem hosszabbított (szerződést az F1-gyel), stb., de szerintem a kereskedelmi jogok tulajdonosa nagylelkű ajánlatot tett arra, hogy gyakorlatilag előre kifizeti a pénzdíjakat, hogy a következő évre ugyanakkor összeg állhasson rendelkezésünkre, mint az idei év elején.”

    Horner azonban hangsúlyozza, hogy elengedhetetlen, hogy magukra igazítsa a dolgokat a Liberty Media, ehhez pedig muszáj némileg pénzt költeni.

    „Nyilvánvaló, hogy átépítettek helyiségeket és elköltöztették az irodákat, ők másként irányítanak, mint Bernie. Bernie egy kereskedő volt, egy one-man show, ami mindig fenntarthatatlanná válik egy idő után, mert lehetetlen volt helyettesíteni.”

    „Úgy gondolom, hogy az új struktúra remélhetőleg profitot hoz majd, de ehhez még egy kis időre van szükség.”

    A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene egyetért Horner szavaival és támogatja a Liberty Mediát.

    „Egy év alapján nem könnyű ítélkezni.” – mondta Arrivabene. „Tudom, hogy december elején prezentálni akarják nekünk a jövőre vonatkozó terveiket. Remélem ez legalább egy hároméves terv lesz.”

    „Szóval idén egy kicsit összefogtunk, egy kicsit. Összefogtunk, hogy támogassuk őket a munkájukban, és hogy felépíthessék a jövőt, de ahogy Christian is mondta, ez még csak az első év volt. Nem könnyű megítélni; még. Le kell ülnünk velük és megnézni az üzleti tervüket a következő évekre, aztán majd már egy tiszta képet látva megítélhetjük, hogy hova is akarunk tartani.”

  • Wolff és Lauda is aggódik a Liberty tervei miatt

    Wolff és Lauda is aggódik a Liberty tervei miatt

    Niki Lauda és kollégája, Toto Wolff is kifejezte aggodalmát a Liberty Media tervei miatt.

    „Időt kellett adnunk a Libertynek, hogy megismerjék a sport DNS-ét. Azonban elmondhatom, hogy a Mercedes és a többi csapat számára is, akikkel beszéltem, vannak dolgok, melyek aggasztóak” – mondta a háromszoros világbajnok osztrák legenda a brazil Globo-nak.

    „Az egyik ilyen a Forma-1 szerkezeti átalakítása. Számos szakembert alkalmaznak, akik 70 millió dollárba kerülnek évente, ami kevesebb pénzt eredményezhet a csapatok számára.”

    „Továbbra sem tudjuk, hogy mekkora összeg lesz szétosztva közöttünk 2018-ban”

    „Minden megbeszélés alkalmavál azt érzem, hogy a Liberty a Nascar-féle rendszert akarja bevezetni, ahol minden csapat egyforma és bárki nyerhet.”

    „A mi versenyünkben megbecsüljük a legjobb autót, a legjobb tervezőket és a legjobb versenyzőket. Ez olyasvalami, amit Ross Brawnnak tudnia kellene, hiszen tagja volt ennek a Forma-1-nek.”

    Wolff egyetért Laudával: „Bernie Ecclestone befektetett valamibe, és nagyszerűve tette ötven év alatt” – nyilatkozta a Bildnek.

    „A mi felelőséggünk, hogy továbbra is fenntartsuk a nagyszerűségét. Különböző véleményen vagyunk, hogy miképp kellene ezt végrehajtni, de továbbra is tárgyalni fogunk egymással” – tette hozzá a Mercedes  csapatvezetője.

  • Steiner szerint még nem kéne új csapatokat keresni

    Steiner szerint még nem kéne új csapatokat keresni

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner úgy véli, hogy a Forma-1 menedzsmentjének proirotásként kellene tekinteniük a 10 jelenlegi F1-es csapatot ahelyett, hogy az esetleges új belépőkre koncentrálnak.

    „Mindenkit bosszantani fog egy kicsit, de mindenkinek kompromisszumokat kell kötnie a csoport érdekeiért.” – mondta Steiner. „Szerintem jelenleg a meglévő 10 csapatra kellene figyelni. Nem vagyok ellene az új csapatoknak, de nem lehet mindent összekeverni.”

    „Jelenleg két csoport van, az igazán nagy csapatoké és a kiscsapatoké. Ha most még új csapatok jönnek, azzal lesz egy harmadik faktor is. Például hogy kontrolláljuk a költségeket, ha az újaknak a kezdéshez elég nagy beruházásokra van szükségük.” – vélekedik Steiner, aki egyébként a Forma-1 legújabb csapatának a főnöke.

    „Én azt mondnám, hogy előbb értsen egyet a 10 mostani csapat, és utána próbáljunk újakat keresni. Ne most akarjunk újakat, mert sokan azt fogják hinni, hogy könnyen beléphetnek és gyorsan tudnak majd pénzt keresni, mert új a szerződés.”

    „Időbe fog telni, míg pénzt kap (az új belépő), szóval itt van most 10 stabil csapat, tegyük őket még stabilabbá, vagy stabilizáljuk őket, és aztán majd jöhet két, vagy három új csapat.”