Szerk Racingline.hu

Címke: Liberty Media

  • A Mercedesnek egyelőre nincs baja a Liberty terveivel

    A Mercedesnek egyelőre nincs baja a Liberty terveivel

    A Mercedes ügyvezető igazgatója, Toto Wolff azt mondja, hogy csapata „látja a logikát” a Liberty Media 2021-től érvénybe lépő terveiben és nincs „rossz érzésük” a tervek kapcsán.

    „A Libertynek szembe kell néznie bizonyos kihívásokkal.” – mondta Wolff a RaceFans-nek. „A sportnak látványosnak kell lenni, verseny kell a pályán. És persze a bevételek elosztásának is kiegyensúlyozottabbnak kell lennie annak érdekében, hogy jobb legyen a sportteljesítmény.”

    „Működtetniük kell a stratégiájukat, és mindez logikus számunkra, és nem is meglepő. Ez a Forma-1 előnyére válik, a sportéra, amit mindannyian imádunk, és szeretnénk növekedni látni, így kompromisszumokat kell hozni.”

    „Ez egy kiindulópont a megbeszélésekhez. Bemutatták nekünk az elképzeléseiket, ami és intelligens sok szempontból és teljesen érthető is az alapján, hogy honnan jönnek és csak rajtunk múlik, hogy állunk hozzá és mit gondolunk a struktúráról, majd képesek vagyunk-e megbeszélni ezt.”

    „Egyelőre nincs rossz érzésünk ezzel kapcsolatban. Mindenképpen fontos ismerni a nézeteiket és érteni a stratégiájukat és most már megfelelően tudunk alkalmazkodni és reagálni ezekre.”

    Nem ilyen alkalmazkodó azonban a Ferrari, ugyanis az olasz csapat elnöke, Sergio Marchionne továbbra is fenntartja kilépési szándékát.

  • Marchionne továbbra is fenyegetőzik a kiszállással

    Marchionne továbbra is fenyegetőzik a kiszállással

    Sergio Marchionne újra nyomatékosította, hogy a Ferrari kiszállhat a Forma-1-ből, miután a Liberty Media bemutatta Bahreinben a víziójukat a jövővel kapcsolatban. A Forma-1 irányítói a csapatokkal ültek egy asztalhoz, ahol vázolták az elképzeléseiket.

    Marchionne már 2017-ben tett utalásokat arra, hogy a Ferrari kiszáll, ha a sport nem a megfelelő irányba halad. A múlt heti prezentáció pedig arról, hogy mi lenne a terv 2021 után, nem győzte meg, így továbbra is kiszállnának. Így nyilatkozott most erről Marchionne:
    „Ha olyanok a javaslatok, amitől torzul az F1, akkor azt hiszem, hogy a Ferrari kiszáll. Dolgozunk a Liberty Mediaval azon, hogy elfogadható megoldást találjunk. Tíz napja érkezett tőlük egy javaslat, részletesen kielemezzük, és a Ferrari érdekeinek megfelelő választ adunk. Kereshetünk alternatív megoldásokat, de ez nem fenyegetés. Ugyanakkor nyitva tartjuk a szemünket.”

    Az új javaslatokban is benne foglaltatik, hogy a Ferrari továbbra is kapná az extra pénzt a mert régóta a Forma-1-ben vannak, és ez tavaly 68 millió dollárnyit jelentett pluszban a scuderiának. 2021-re ugyanakkor ezt csökkentenék 40 millió dollárra, és így a Ferrarinak a nyereségét is át kellene csoportosítania. 2021-ben a Libertynek feltett szándéka bevezetni a költségvetési sapkát is, 150 millió dollár lenne a határ. Erre Marchionne már csak ennyit mondott: „Értekezünk erről, meglátjuk, hogy ez elérhető cél-e a jövőben, avagy nem.”

  • Lauda cáfolja, hogy Ecclestone szakadár szériát szervezne

    Lauda cáfolja, hogy Ecclestone szakadár szériát szervezne

    A Forma-1-es legenda, Niki Lauda szerint szó sincs arról, hogy Bernie Ecclestone egy szakadár világbajnokságot szervezne. A Liberty Media által eltávolított 87 éves Ecclestone ugyanakkor egy hete ott volt Bahreinben, és láthatóan a fehér ingjén az azóta lecserélt F1 logó volt látható.

    Ecclestone nagy kritikusa a Libertynek, akik nem támogatják a Ferrarit és a Mercedest, pedig belengették, hogy ha a tárgyalások alatt álló szabályrendszert bevezetik 2021-től, akkor ők kiszállnak a Forma-1-ből. Mr. E. azt is nehezményezte, hogy a Liberty csak egy nagyon sokadrangú irodát biztosított a számára Bahreinben. Az AMuS-nak panaszkodott Bernie:
    „Tavaly kaptam egy irodát az irányító toronyban. Idén kipakoltak a VIP toronyba, ami nem is a paddock területén van. Azt gondolom, hogy a Liberty direkt nehezíti az életemet.”

    Talán gondolhatnánk, hogy mindez azért van, mert a pletykák szerint Ecclestone szakadár szériát szervez, de a Mercedes tanácsadója, Lauda cáfolta mindezt az ORF-en:
    „Gyakran találkozom Ibizán Bernievel. Húsvétkor is láttam, és örültem, hogy jön Bahreinbe. Persze, hogy nem örül annak, hogy milyen irányba tart a Forma-1, persze meg is értem őt. Költségvetési sapkákról vitatkozunk, nézőket kínzunk, ahelyett, hogy tisztességes versenyek felépítésén dolgoznánk. Nincs alternatív program. Ötlet szinten se. Először is, még nagyon sok idő van addig. Jelenleg az a fontos, hogy olyan szabályokon dolgozzunk a Liberty Mediával, amelynek eredményeképp ésszerű módon folytathatjuk az egészet.”

  • Az Aston Martin pozitívan reagál a Liberty terveire

    Az Aston Martin pozitívan reagál a Liberty terveire

    Az Aston Martin pozitívan reagált a Liberty Media Formula-1 jövőjével kapcsolatos terveire. A vezérigazgató, Andy Palmer kijelentette, hogy a brit gyártó „rendkívül elégedett”.

    A legendás autómárka jelenleg egy titkos szponzori szerződést köt a Red Bull energiaitalos csapattal. Mindazonáltal hónapok óta keringenek pletykák arról, hogy a vállalat mérlegelte a lehetőségét, miszerint a jövőben a Red Bull csapatnak szállítana motort. Palmer elismerte, hogy miután látta a Liberty terveit, az Aston Martin tett egy lépést a sportban való részvételhez.

    „Nagyon örülünk a mostanában hallható híreknek a Formula-1 jövőjével kapcsolatban” – mondta a Twitteren. A leendő változások számos olyan követelményt támogatnak, melyek az Aston Martin számára szükségesek ahhoz, hogy motorszállítóként bekapcsolódjon a sportba. Ez egy nagyon pozitív lépés a helyes irányba. ”

    A korábbi Grand Prix versenyző, Marc Surer szintén jó dolgokat mondott a Liberty ötleteiről. „A Liberty Media üzenete világos: ’Mi a barátotok vagyunk, nem az ellenségetek.’ Első benyomásom szerint ez egy lépés a helyes irányba” – mondta a Speed Weeknek.

     

  • Wolff szerint a 150 millió dolláros korlát nem tartható

    Wolff szerint a 150 millió dolláros korlát nem tartható

    A Mercedes úgy véli, hogy a 150 millió dolláros költségvetési korlát nem kivitelezhető a nagycsapatok számára, azonban Toto Wolff szerint a gyártók is érdekeltek abban, hogy kompromisszum szülessen a költségek kontrollálására.

    „Perspektivikusan kell nézni ezt a számot, mert kizárja a marketinget, a versenyzőket, és sok más egyéb tevékenységet is.” – vélekedik Wolff. „Nagyon sok mindent csinálunk még gyártóként, az erőforráson végzett munkánk az ügyfelek érdekeit is szolgálják.”

    „Szóval ez az összeg túl alacsony a nagycsapatok számára, de ha belenézünk a részletekbe, együtt kell dolgoznunk a Libertyvel és kompromisszumra kell jutnunk. Ez a szám nem lesz elérhető, talán egy más összeg igen; mind ugyanabban a pénzügyi valóságban élünk.”

    „Ha beleveszünk mindent, amit most kizártak, akkor nagyobb összeget kapunk a 150 millió dollárnál, talán 250 millió dollárt, és ez már nem is tűnik annyira őrültségnek.”

    „Számomra a legfontosabb a struktúránk és az embereink védelme.”

    Mindemellett Wolff szerint a sztenderdizált elemek nem segítik azt, hogy a rajongók jobban élvezzék a sportot.

    „Addig, amíg úgy véljük, hogy vannak jó ötletek, amik növelik a bevételeket és a közönséget, és megtartja azokat, akik most is vannak, addig benne vagyunk. Mi meg akarjuk őrizni a Forma-1 tradícióit. Ez egy high-tech sport, a legjobb versenyzőkkel a legjobb gépekben. Mindaddig, amíg fenntartható ez egy szilárd üzleti modellel, addig mi boldogok vagyunk.”

  • A Liberty „sivár jövőtől” mentheti meg a Williamst

    A Liberty „sivár jövőtől” mentheti meg a Williamst

    Claire Williamsnek annyira tetszett a Liberty által felvázolt jövőkép, hogy a pénteki megbeszélésről visszaérkezve azonnal pezsgőt akart bontani.

    Az F1-es csapatok péntek reggel szembesültek a Liberty 2021-es terveivel az olyan témákkal kapcsolatban, mint a technikai szabályzat és az erőforrások, költségcsökkentés, vagy a bevételek elosztása. Habár a megbeszélést követően kiadott sajtónyilatkozat csupán nagyvonalakban vázolta fel az elhangzottakat, több csapatfőnök is rendkívül elégedettnek látszott.

    „A végletekig pozitívnak tartom a mai megbeszélést” – lelkesedett Claire Williams. „Reménykedtünk, hogy lesznek változások, [tegnap] pedig meg is kaptuk őket. Az alapján, amit bemutattak nekünk, szép napok várnak a mienkhez hasonló csapatokra. Biztos vagyok benne, hogy néhányan nem lesznek ennyire elégedettek, de mindig is sejtettük, hogy a nyertesek mellett lesznek vesztesek is ebben a szituációban. A sport jövőbeli egészségének megőrzése érdekében néha kompromisszumokat kell kötni. Nem tudom, a Ferrari hogyan érez a javaslatok láttán, csak a saját csapatunk szempontját tudom képviselni. Ha az új szabályok valóban életbe lépnek és a FOM mindent megvalósít ezek közül, akkor nyugodt vagyok a Williams biztonságos jövője felől. Minden, amit felvázoltak, a bevételek elosztásától kezdve a költségsapkáig, mindent látni szeretnénk 2021-től.”

    Williams beismerte, a jelenlegi felállás mellett csapatának nem sok esélye lett volna visszakapaszkodni az élre.

    „Amennyiben a javaslat materializálódik, az a Williams túlélését jelentené” – folytatta. „Végeredményben számomra csak ez számít. Azt szeretném, ha a csapatunk a következő két, három, négy évtizedben is versenyezne (és remélhetőleg nyerne) ebben a sportban. Ezzel nem azt akarom sugallni, hogy a szakadék szélén lettünk volna; de a sport jelenlegi felépítése és a csapatok közötti anyagi különbségek miatt a Williams közép- és hosszútávú túlélésének esélye meglehetősen sivár volt.”

  • Alonso: sajnálatos, hogy kiszámítható az F1

    Alonso: sajnálatos, hogy kiszámítható az F1

    Fernando Alonso szerint szomorú, hogy a Forma-1 túl kiszámítható lett, túl egyszerű megjósolni, hogy ki lesz a győztes a versenyeken.

    „Szoros csatának kellene lenni.” – mondta Alonso.

    „Ha megnézünk más szériákat, ha megnézzük az IndyCart, hogy annak milyen kiszámíthatatlan az utolsó 10 köre, látjuk, hogy az izgatottá teszi az embereket a TV előtt. Most az F1-ben már csütörtökön kifüggeszthetjük a kvalifikációs eredményt a versenyre, és ez egy kicsit szomorú.”

    A spanyol versenyző véleményével pedig Sergio Perez is egyetért.

    „Láthattuk az elmúlt években, hogy nem volt a legjobb a show, és csökkent a nézettség.” – mondta Perez.

    „A Liberty kezében van az F1 jövője. Remélem, hogy összerántják az egész sportot és sok rajongót vonzanak ide. Több versenyzés kell az F1-be, szerintem a sportnak erre van szüksége, és minden versenyző ezt várja.”

    Alonso azonban azt is elmondta, hogy a Liberty nagyon nyitott, meghallgatja a versenyzők véleményét az F1 jövőjéről.

    „Határozottan, a Liberty elég nyitott irányunkba, az első naptól fogva, és tavaly folyamatosan kérdezgették a véleményünket a különféle területekről.” – mondta.

    A Liberty Media ma délelőtt ismertette a csapatokkal a 2021-től érvénybe lépő szabálymódosítási terveiket.

  • Nem venné el a Liberty a Ferrari extra pénzdíját

    Nem venné el a Liberty a Ferrari extra pénzdíját

    A Ferrari továbbra is kap majd extra pénzdíjat, amit más csapatok nem, viszont ennek összege változni fog. Ez is kiderült a Liberty Media frissen vázolt, 2021-től érvénybe lépő terveiből.

    Jelenleg a Ferrari az egyetlen csapat, mely történelmére való tekintettel extra pénzdíjban részesül. Ez az elmúlt évben 68 millió dollát volt. Az új, tervezett struktúra szerint ezt nem törölnék el, azonban az összeget nagyjából 40 millió dollárra csökkentenék – tudta meg a RaceFans.

    Korábban a Ferrari elnöke, Sergio Marchionnne már jelezte, hogy ha a Liberty Media változtatásai túlzottan kedvezőtlenek lesznek számukra, kiszállnak a sportból. Kérdés miként értékeli majd ezt a cca 28 milliós csökkentést.

    2021-től az erőforrás gyártók, tehát a Ferrari, a Mercedes, a Renault és a Honda is kapnak majd évente 10 millió dollárt.
    A fennmaradó pénzdíjat a bajnokság top 10 csapata között osztják szét. Az első helyen végzett csapat kapja ennek az összegnek a 14%-át.

  • Az oroszok is ragaszkodnak a grid girlökhöz

    Az oroszok is ragaszkodnak a grid girlökhöz

    Az idei szezontól a Liberty Media „száműzte” a grid girlöket, a Forma-1-es rajtrácsról, helyüket gyerekek, grid kidek vették át.

    A döntés rengeteg kritikát kapott, és jelen állás szerint úgy fest, hogy lesznek kivételek, fel-feltűnnek majd a lányok a griden.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Monacóban mégis lesznek rajtrácslányok, most pedig a legfrissebb hírek szerint az oroszok is ragaszkodnak a lányokhoz.

    Az Orosz Nagydíj szervezőbizottságának vezetője, orosz miniszterelnök-helyettes, Dmitri Kosak elmondása szerint nem helyes, hogy gyerekeket küldenek a rajtrácsra csinos nők helyett.

    „Ehhez felnőttnek kell lenni.” – mondta. „Lányok mutatják be az autókat minden motorsport szériában. Ezek jól összeillenek, és mutatós is. Ha meg tudunk benne egyezni, akkor mi ragaszkodunk a tradícióhoz, mert a mi orosz lányaink a legszebbek a világon.”