Címke: Liberty Media

  • Malajzia 2022-ben visszatérhet a naptárba?

    Malajzia 2022-ben visszatérhet a naptárba?

    Könnyen elképzelhető, hogy Malajzia pár év szünet után 2022-ben újra Forma-1-es futamot rendezhet Sepangban, bár ehhez még néhány dolognak jó irányba kell mennie.

    2017-ben rendezték meg máig utoljára a Maláj Nagydíjat, akkor azzal az indokkal szálltak ki a Forma-1-ből, hogy nem éri meg a versenyrendezés.

    A Fox Sports legutóbbi beszámolója szerint változott az ország hozzáállása a futamhoz, köszönhetően annak, hogy nemrégiben újra Mahathir Mohamad lett az ország első embere, aki közismerten Forma-1 párti. Egyébként Mahathir volt akkor is a miniszterelnök, amikor 1999-ben megérkezett a száguldó cirkusz az országba.

    „Legfőbb vágya, hogy egy nap visszahozza a Forma-1-et az országba, de mi továbbra is fenntartjuk azon álláspontunkat, hogy legalább öt évet szeretnénk Forma-1 nélkül leélni.” – nyilatkozta Sepang polgármestere Razlan Razari.

    „Hallottam, hogy az elmúlt két évben megváltozott a helyzet és biztos vagyok benne, hogy a következő két vagy három évben sokkal jobb futamrendezési feltételek lesznek majd. Ha viszont a Liberty Media továbbra is inkább az utcai pályákat preferálja az épített versenypályákkal szemben, akkor hiába akarnánk mi visszatérni ha ők nem akarnak minket. Most várnunk kell és meg kell néznünk, hogy milyen irányba fejlődik tovább a sorozat az elkövetkezendő pár évben.” – tette hozzá.

  • Carey: Különleges lesz a Vietnámi Nagydíj

    Carey: Különleges lesz a Vietnámi Nagydíj

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey a Kínai Nagydíjat követően Vietnámba utazott, hogy szemügyre vegye a jövőre Hanoiban rendezendő futam helyszínét.

    A Vietnámi az első nagydíj, melyet már az új tulajdonos, a Liberty Media adott hozzá a naptárhoz.

    „Úgy gondoljuk, ez a pálya egy nagyon különleges és izgalmas nagydíj helyszíne lesz” – mondta Carey a francia L’Equipe hasábjain. „Ez – mivel a város szívében vagyunk – egy városi és épített pálya elegye.”

    A Vietnámi hírügynökség tudósításai szerint egyébként a verseny többszáz millió dollárba kerül a városnak.

  • Ecclestone aggódik a Formula E sikerei miatt

    Ecclestone aggódik a Formula E sikerei miatt

    A Forma-1 korábbi ura Bernie Ecclestone, szerint a városokra koncentrálódó teljesen elektromos széria jobban bejön az embereknek. A 2017-ben a Liberty Media által félreállított 88 éves üzletembert a francia Auto Hebdo kérdezte meg arról, hogy mit kíván a Forma-1-nek:

    „Azt, hogy jobb legyen. Nem akarom, hogy gondja legyen a sportágnak, de beszéltem az egyik csapat vezetőjével, és elmondtam neki, hogy figyeljenek oda a Formula E-re. Azt látom, hogy az a bajnokság a Forma-1-től vesz el rajongókat. Ha a nagyvárosok lakóinak épp nincs semmi dolguk a versenynapon, akkor vehetnek maguknak olcsón jegyeket, és kivihetik az egész családot.”

    Ecclestone szerint ugyanakkor túl sok F1 rajongót zavar az, hogy egyre bonyolultabb lett a királykategória:

    „Nem is tudom, hogy hányan is értik a versenyhelyszínekre látogatók közül a modern Forma-1-et. Menj csak körbe Kínában, és kérdezd meg, hogy hány hengeresek a motorok, mennyi lehet az üzemanyaghasználat. Hány erőforrást használhatnak a csapatok szezononként. Egyikre sem fogják tudni a választ.”

    Mr. E. szerint az is elképzelhető, hogy a Mercedes nem fog megállapodni a Liberty Mediával a 2020 utáni folytatásról, és emiatt elhagyják majd a száguldó cirkuszt. Erről röviden csak ennyit mondott:

    „Nem tudom pontosan, de talán megtalálják a Formula E-ben azt, amit keresnek.”

  • Ecclestone nem lesz ott az 1000. futamon

    Ecclestone nem lesz ott az 1000. futamon

    A Forma-1 egykori első számú embere, Bernie Ecclestone nem lesz ott a hétvégi Kínai Nagydjíon, mely az ezredik F1-es futam lesz, noha az 1000-ből több, mint 800-on jelen volt.

    „Londonból fogom nézni a versenyt.” – mondta Ecclestone a francia Auto Hebdonak. „El akartam menni Sanghajba, de meggondoltam magam. Egy hónapja ételmérgezést kaptam, és még nem érzem magam teljesen felépültnek.”

    Elmondása szerint ehelyett majd ott lesz Bakuban és Barcelonában. Hozzáteszi azonban, hogy „kicsit frusztráló” részt venni ezeken a versenyeken.

    „Teljesen más, mert a részese akarok lenni, de tudom, hogy nem lehetek. Be kell fognom a számat.”

    Mindemellett azt is elmondta, hogy ő megoldotta volna, hogy az ezredik verseny Slverstone-ra essen.

    „Miért? Mert az első is ott volt. Én is ott voltam.”

    „Ha a szervezők attól tartottak miatt, hogy pénzkiesésük lesz emiatt, megoldottam volna, hogy fedezzük a kiesésüket.”

    Ecclestone szerint Chase Carey tapasztalatlansága az oka annak, hogy elégedettek azzal, hogy Kína az ezredik futam otthona.

    „Sokkal több néző jönne Silverstone-ba. Nem tudom, hogy a Liberty gondolt-e erre.

    „Nem régóta vannak még ebben a bizniszben, szóval talán nem figyeltek fel olyan részletekre, mint az első nagydíj a történelemben. Talán nem gondolták ezt fontosnak.”

    Ecclestone szerint Carey konzultálhatott volna vele.

    „Még alkalmazásban vagyok, ezzel a megfoghatatlan pozícióval, de senki nem kéri ki a véleményem.” – mondja. „Megvették a céget és talán úgy voltak vele, hogy az öregember ideje lejárt.”

    Továbbá azt gondolja, hogy a Liberty el fogja veszteni az F1 iránti érdeklődését.

    „Nem vagyok meggyőződve róla, hogy ők valódi versenyzők. Üzletemberek viszik a sportot. Sok olyan dolgot csinálnak, amit nem gondoltam volna. Nem azt mondom, hogy rosszul teszik, de több bevételt fognak termelni? Ha nem, azt kéne mondaniuk maguknak, hogy ‘Megvettük ezt, hogy pénzt keressünk, de ez nem működik’.”

    „Az egyik megoldás a versenyek számának növelése, de minden a szerződési feltételektől függ. A csapatok kritizálják a terveket, hogy verseny legyen Miamiban, mert ez semmi nem tenne hozzá a vállalathoz.”

  • Silverstone májusban szerződést hosszabbíthat!

    Silverstone májusban szerződést hosszabbíthat!

    Úgy néz ki, hogy Silverstone maradhat továbbra is a Forma-1-es versenynaptár része. Jelenleg kétséges a Brit Nagydíj jövője, miután a szervezők a jelenleg érvényes szerződést felbontották, mivel az pénzügyileg vállalhatatlan volt. Az Auto Motor und Sport ugyanakkor azt állítja, hogy a promóter májusban új szerződést írhat alá a Liberty Mediával.

    Az ügylet része lesz az is, hogy komoly ünnepre készülnek a 70. évforduló alkalmából, ami sokkal nagyobb volumenű lehet majd, mint amit jövő héten terveznek a Kínai Nagydíjra. Már a Liberty égisze alatt tartják a Forma-1 1000. futamát, és az AMuS úgy tudja, hogy a vámszabályok miatt Sanghajban csak egy történelmi F1-es autó lesz csak jelen, egy Lotus 49-es, amelyet Damon Hill vezethet majd. Michael Schmidt, ennyit árult el még erről a cikkében:

    „Az, hogy legyen a pályán még régi Mercedes, Ferrari, McLaren, Williams és Tyrrell, elbukott.”

  • Megegyeztek, jön a Holland Nagydíj 2020-ban?

    Megegyeztek, jön a Holland Nagydíj 2020-ban?

    Sajtóértesülések szerint Zandvoort előtt szabad az út, és már 2020-tól Forma-1-es versenyt rendezhetnek.

    A Holland Nagydíj visszatéréséről szóló pletykák minden eddiginél erőteljesebbek az elmúlt napokban, hiszen közeledik a március 31-i határidő, amit a Liberty Media szabott meg.

    A Kolner Express névre hallgató újság például arról tudósított, hogy az üzletet lényegében nyélbe ütötték.

    A verseny időpontja július vége lehet, ami pedig a Német Nagydíj kárára mehet főleg úgy, hogy nekik még szerződésük sincs.

    „Egyre közeledik” – mondta az Algemeen Dagblad újságnak Jan Lammers, a korábbi F1-es pilóta, aki jelenleg a zandvoort-i verseny rendezőinek szóvivője. „A promóterek és a befektetni kívánó emberek mindent beletesznek a projektbe.”

  • Wolff: Nonszensz egy rivális kategória létrehozása

    Wolff: Nonszensz egy rivális kategória létrehozása

    Még februárban, Svájcban találkozott egymással Toto Wolff, a Mercedes Forma-1-es csapatfőnöke, Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi mindenható ura, Luca di Montezemolo, a Ferrari korábbi elnöke és Lawrence Stroll, a Racing Point istállót birtokló kanadai milliárdos.

    A találkozóra éppen a Liberty Media és az FIA közötti új Concorde Egyezmény tárgyalásának közepette került sor.

    Többen úgy vélték, hogy a felsorolt nevekből álló csoport azon dolgozik, hogy egy új, rivális világbajnoki szériát hozzon létre, ám Toto Wolff határozottan elutasította ezeket a pletykákat.

    „Lawrence Stroll meghívott Gstaadba, ahol Bernienek van egy hétvégi háza” – mondta Wolff

    „Nonszensz egy másik szériáról beszélni. Teljes mértékben támogatjuk a Liberty Media F1-es tervét” – tette hozzá.

  • Jövő héten szavaznak Miamiról

    Jövő héten szavaznak Miamiról

    A Liberty által szorgalmazott Miami Nagydíj megrendezése mérföldkőhöz érkezik március 28-án, amikor a város vezetősége kulcsfontosságú szavazást tart a futam megvalósíthatóságáról.

    Tavaly szeptember óta nem sok előrelépés történt, csütörtökön azonban ismét összeül Miami önkormányzati gyűlése, hogy (többek között) megvitassák egy F1-es futam rendezésének lehetőségét. A Liberty legszívesebben már idén megrendezte volna az első Miami Nagydíjat, ám a helyzetet jelentősen bonyolítja, hogy a pályának kiszemelt terület jelentős részét a Bayfront Park Management Trust felügyeli, amely az önkormányzattól függetlenül dönthet.

    „Az önkormányzatnak szándékában áll a városfelügyelőt megbízni a Formula 1-es Miami Nagydíjjal kapcsolatos Fogadóvárosi Megegyezés és Parkhasználati Megegyezés végrehajtására, amely Miami városa (Város), a Bayfront Park Management Trust (Park), a South Florida Racing LLC (SFR) és a Formula One World Championship Limited (Formula 1) között köttetett” – olvasható a határozatban. „Az önkormányzati tanács fel szeretné hatalmazni az SFR-t és a Formula 1-et a Miami Nagydíj megrendezésére 2019 és 2029 között, egy 2018 októberi rajongói fesztivállal egybekötve.”

    A verseny előtt álló egyik legnagyobb akadály a helyi lakosok tiltakozása volt, ám a kitűzött szavazás ténye azt sugallja, hogy a városi vezetőségnek és szervezeteknek sikerült megegyezésre jutniuk minden érintett féllel.

  • A Liberty azt hitte, könnyebb lesz szponzort gyűjteni az F1-ben

    A Liberty azt hitte, könnyebb lesz szponzort gyűjteni az F1-ben

    A Liberty Media főnökei elismerik, hogy azt gondolták, könnyebb szponzorokat szerezni a Forma-1 számára.

    Chase Carey, az új F1-es vezérigazgató, és a Liberty főnöke, Greg Maffei úgy vették át a sportot Bernie Ecclestone-tól, hogy azt remélték, gyorsan képesek lesznek monetizálni a sportot.

    Ehhez képest azonban csökkennek a bevételek.

    „Az volt a megfigyelés, hogy vannak itt szponzorok, akik csak várnak még, sorban állnak, és amint valaki hívja őket, jönnek és beszállnak.” – ismerte el Carey a Financial Times-nak. „De a világ nem ilyen egyszerű.”

    Maffei pedig egyetért Carey-vel.

    „Amely területen lemaradtunk és növekedést akarunk látni, az a szponzoráció, mivel bebizonyosodott, hogy nehezebben és kevésbé növekszik, mint azt előzetesen vártuk, de továbbra is optimisták vagyunk.” – idézte Maffeit Christian Sylt a Forbes hasábjain.

  • A Liberty Media visszavinné a Forma-1-et Afrikába

    A Liberty Media visszavinné a Forma-1-et Afrikába

    A Liberty Media folyamatosan keresi azon megoldásokat, hogy újra F1-es futamot rendezzenek az afrikai kontinensen, amely része lenne a jövőbeni radikális naptár bővítésnek is.

    A száguldó cirkusz mezőnye 1993-ban járt legutóbb Afrikában, akkor Kyalami adott otthont a Dél-afrikai Nagydíjnak. Ezen ötlet azután merült fel a sorozat vezetőiben, hogy sikeresen elérték, hogy jövőre Vietnámba is ellátogat majd a mezőny.

    Az afrikai versenyen kívül a Liberty Media kacérkodik még egy holland, miami-i és egy második kínai futam gondolatával is.

    A Liberty Media ügyvezető igazgatója Greg Maffei egy miami-i konferencián beszélt a naptár bővítési tervekről is.

    „Továbbra is dolgozunk Miamin, de rengeteg akadályba ütközünk. Emiatt keresünk alternatívákat az Államokban is, beleértve például Las Vegast is. Ezen kívül keresünk egy alternatív afrikai helyszínt is. Igyekszünk megszilárdítani néhány nyugat-európai helyszínt, és behozni Afrikát is.” – fogalmazott Maffei.