Címke: Liberty Media

  • A Mercedes és a Ferrari részt vehet a Netflix idei szezonról szóló sorozatában

    A Mercedes és a Ferrari részt vehet a Netflix idei szezonról szóló sorozatában

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey elárulta, hogy a Mercedes és a Ferrari részt vehet a Drive to Survive című sorozat idén forgatott évadjában azok után, hogy az első évadból csak ő hiányoztak.

    A Netflix sorozata néhány hónappal ezelőtt jelent meg, és világszerte átütő sikert aratott a rajongók körében. Carey ezzel kapcsolatban kiemelte, hogy a sorozat ötlete a sport fejlesztése érdekében született meg.

    „Az F1-nek fejlődésre volt szüksége” – magyarázta. „Manapság, amikor a fogyasztók minden oldalról kapják az impulzusokat, folyamatosan fel kell magunkat találni a siker érdekében. A célunk, hogy elragadjuk a szurkolók képzeletét és eddig soha nem látott mértékben kaphassanak hozzáférést egy-egy futamhoz.”

    Carey azt is elmondta, hogy az első évad sikere után a Ferrari és a Mercedes is elkezdett érdeklődni a sorozat iránt.

    „A szurkolók az autóban akarnak ülni, a garázsokban, a mérnökök monitorjai mögött. És nem csak a futamok alatt. A múlt évben együttműködtünk a Netflix-szel, ami remek marketing értékkel bírt még úgy is, hogy nem minden csapat szerepelt. Ők [a Mercedes és a Ferrari] szemtanúi voltak a sorozat sikerének, és már volt is néhány egyeztetésünk velük a szereplés lehetőségéről hasonló projektek, vagy egy másik évad esetén.”

  • Horner szerint a 2021-es szabályokat megfogalmazó tárgyalások hasonlítanak a Brexitre

    Horner szerint a 2021-es szabályokat megfogalmazó tárgyalások hasonlítanak a Brexitre

    Christian Horner szerint a 2021-es szabályokról folytatott tárgyalások kísértetiesen hasonlítanak a Brexit ügyre.

    Már hónap oka óta tartanak a megbeszélések arról, hogy mi kerüljön bele két év múlva esedékes szabálykönyvbe. A határidő ez év júniusa, tehát a jelenlegi hónap, azonban előrelépés még nem történt az ügyben. A brit szakember elárulta, ötletek és javaslatok már felröppentek a folytatással kapcsolatban, ám a konkrét formula még nem született meg.

    A Red Bull csapatfőnöke a helyzetet a Brexithez hasonlította, ahol szintén ez a bevett forgatókönyv valósul meg. Hiába tárgyalnak már hónapok óta, döntés még nem született, míg a határidő egyre sürget minden résztvevőt.

    ,,Ez olyan, mint a Brexit. Ha előhozakodnak valamivel, akkor azt az ötletet rövid időn belül el is vetik, pedig valamit most már tennünk kell, mert kifutunk az időből. Biztos vagyok abban, hogy amit most elénk tárnak majd, köszönő viszonyban sem lesz azzal, amit aláírunk a végén.”

    Voltak már olyan javaslatok miszerint halasszák későbbre az új regulák megtárgyalását, ám a teóriák szerint direkt adta meg a Liberty Media a júniusi időpontot végleges határidőnek. Egyesek úgy vélik, azért akarnak kevés időt szánni a szabályok megtárgyalására, mert azt akarják ezzel elérni, hogy összekuszálódjon a mezőny és sokkal több résztvevőnek legyen esélye a bajnoki címre.

    Horner úgy véli, ha meg is határoznak majd egy irányvonalat, az az idő előre haladtával rengeteg változáson fog még átesni.

    ,,Valamivel elő fognak rukkolni júniusban, azután majd változtatnak rajta Szeptemberben, Októberben és még Novemberben is. Rövid időn belül majd prezentálunk valamit és a móka akkor fog igazán elkezdődni.”

  • Mexikó repül a naptárból 2020-ban Zandvoort miatt!

    Mexikó repül a naptárból 2020-ban Zandvoort miatt!

    A jogdíj és Mexikó új zsugori kormánya vezetett oda, hogy elbukták a versenyrendezést az országban. Mexikóváros tehát 2020-ban repül a versenynaptárból, miközben Zandvoortba visszatér a Holland Nagydíj.

    Az ESPN Mexikó a kérdéshez közeli meg nem nevezett forrásokra hivatkozva azt állítja, hogy a kormány sport- és szórakoztató rendezvényeinek a kezelésével megbízott Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) ügynökség nem tudott megegyezni a jogdíjról a Liberty Mediával. Pontosabban a CIE által kialkudott 800 millió pesora Mexikó új elnöke, Andrés Manuel López Obrador nem adta az áldását, még úgy sem, hogy az informátor szerint 1.5 milliárd peso bevételt hoz a Forma-1-es hétvége a helyi gazdaságnak.

    Így maradt a szomorú hír a mexikóiaknak és a Forma-1 rajongóinak a világ minden tájáról, pedig a Mexikói Nagydíjat az elmúlt két évben a megválasztották azon helyszínnek ahol a legjobb versenyek voltak, és mindig is kiemelkedően teljesítettek jegyeladásban. A paddockban is csak „Mexikói party” néven híresült el a dolog, ahol több volt a móka az átlagosnál egy menő térségben.

    Hivatalosan a Liberty Media még nem erősített meg semmit, de Mexikó az egyik olyan helyszín, amelynek a helye még nem lett megerősítve a 2020-as versenynaptárban. A Holland Nagydíj bejelentése azonban arra enged következtetni, hogy az Autodromo Hermanos Rodriguez az egyik pálya, amelynek mennie kell 2020-ban. Forma-1-es versenyeket megszakításokkal az 50-es évek óta rendeztek itt, jelenleg a Formula E is ellátogat ide, illetve itt volt 2018-ban a Race of Champions is.

  • Wolff cáfolja, hogy ő lehet majd az F1 új vezetője

    Wolff cáfolja, hogy ő lehet majd az F1 új vezetője

    Toto Wolff reagált azokra a hírekre, melyek szerint a Mercedes csapatfőnöki pozícióját feladva a Forma-1 feje válhat belőle a jövőben.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy szárnyra kapott egy hír, mi szerint a Liberty Media azt szeretné, ha 2020 után Wolff venné át Chase Carey szerepét, mikor annak aktuális szerződése lejár.

    Wolff 2013-ban lett a Mercedes csapatfőnöke, és az ő irányítása alatt lett ilyen domináns a Mercedes, mely az elmúlt 5 évben folyamatosan megnyerte a konstruktőri és egyéni bajnoki címeket is.

    A Liberty-s pletykát azonban Wolff cáfolja.

    „Nem tudnám komolyan venni a munkámat, ha belefolynék ilyen spekulációkba.” – mondta a Kronen Zeitungnak és a GPFansnek. „Egy újságíró írt egy vicces sztorit, ami teljes spekuláció.”

    „Én hosszú idő óta még mindig a Mercedesnél vagyok, és nagyszerű feladat irányítani ezt a csapatot. Szórakoztató és nem olyasmi, amin változtatni akarnék.”

    Mindezek ellenére a Ferrari és a Red Bull már hangot is adott annak, hogy ha Wolff tényleg Liberty-s szerepre törne, azt ők biztosan megvétóznák.

  • Berger a Ferrarit tippeli az idei bajnoknak

    Berger a Ferrarit tippeli az idei bajnoknak

    Gerhard Berger úgy gondolja, hogy egy vörös overallos fiatalember fogja megnyerni a 2019-es Forma-1-es világbajnokságot.

    Annak ellenére van ezen a véleményen, hogy a Mercedes eddig 4-ből 4 futamot kettős győzelemmel söpört be, amivel új rekordot is döntöttek. Ám Berger meggyőződése, hogy a harc a címért még nem ért véget.

    „Nem gondolnám [hogy vége lenne]” – mondta a Speed Weeknek az osztrák. „A Ferrari még nem aknázta ki a benne rejlő potenciált és a Red Bullban is sok van még.”

    Az tény és való, hogy a Ferrarinak eddig nem volt olyan hétvégéje a meggyőző szezon előtti tesztek után, amikor minden klappolt volna. Berger, aki korábban maga is volt Ferrari pilóta Mattia Binottot dicsérte, de úgy gondolja, hogy túl sok felelősség hárul az olaszra.

    „Mindenért ő a felelős, nincs semmilyen enyhítő körülmény. A Mercedesnél ott van Toto Wolff, Niki Lauda, James Allison és Andy Cowell is. A Red Bullnál is hasonló a helyzet, náluk ott van Christian Horner, Adrian Newey és Helmut Marko hármasa. Binottonak több támogatásra lenne szüksége, de ő a megfelelő ember a sikerhez.”

    Ha a csapatvezetés kérdése nem lenne elég, ott van még a csapaton belüli viszály fenyegetése is. Charles Leclerc most érkezett a Ferrarihoz, és igen meggyőzően kezdett, olyannyira, hogy veszélyezteti Sebastian Vettel elsőszámú státuszát. Berger viszont nem becsülné le Vettelt.

    Mindezek ellenére is a Ferrarira voksolna a DTM főnöke: „A Ferrarira tenném a pénzem.” Persze ez lehet, hogy csak vágyálom és unja már a dominanciát, hiszen 2014 óta a Mercedes uralja a sportágat és azóta egyetlen címet sem engedtek ki a kezükből.

    „Nem a Mercedes teszi tönkre a bajnokságot, hiszen ők briliáns munkát végeznek. A szabályok teszik lehetetlenné a riválisok felzárkózását.”

    Végezetül Berger a Forma-1 új tulajdonosáról, a Liberty Mediáról mondta el a véleményét: „Az új vezetés sok jó fejleménnyel szolgált, de valahogy a Forma-1 lelke mégis csak elveszett. Ami nagyon zavar, az a virtuális safety car. A tévénézők számára ez rendkívül unalmas az igazi biztonsági autó feszültségével szemben.”

  • Wolff lehet Carey utódja a Forma-1 élén 2020 után!

    Wolff lehet Carey utódja a Forma-1 élén 2020 után!

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff lehet Chase Carey utódja a Forma-1 élén, miután lejár a szerződése az ezüstnyilas csapattal 2020 végén. Az osztrák szakember jövője még ismeretlen, de a GPToday.net szerint Wolff már most elkezdett dolgozni azon. Wolff jelenleg 30 százalékos részvényes is a Mercedes Forma-1-es csapatában, Niki Lauda 10%-ot birtokol. A Mercedesnek opciója van megszerezni az ő részüket.

    A jelenlegi Mercedes vezér Dieter Zetsche hamarosan lelép, és átadja a stafétabotot Ola Kalleniusnak. Mercedes belső körökből származó információk szerint azonban nem jó a viszony Kallenius és Wolff között, amiből lehetnek még bonyodalmak. Bakuban Wolff nem is cáfolta azt, hogy lejár a szerződése 2020-ban, és megerősítette azt, hogy már foglalkozik azzal, hogy hogyan tovább. Arról viszont nem volt hajlandó nyilatkozni, hogy milyen a kapcsolata Kalleniusszal.

    Ezzel párhuzamosan olyan hírek is napvilágot láttak, hogy a Liberty Media irányítója és elnöke, Carey is elhagyná a pozícióját és már csak elnökként maradna tovább. Ez a lépés egyben azt is jelenthetné, hogy egy új elöljárót kereshetnek, Wolff pedig nagyon is kívánatos lenne ide a Liberty szerint. Úgy tudni, hogy Careynek is három éves szerződése van, ami idén jár le, de meghosszabbíthatják ezt azért, hogy ő végezzen a leendő 2021-es szabályzás bevezetésével. A Forma-1 illetékes szóvivője azonban nem kívánt erről nyilatkozni.

  • Az ACI megegyezett a FOM-mal az Olasz Nagydíjat illetően újabb 5 évre!

    Az ACI megegyezett a FOM-mal az Olasz Nagydíjat illetően újabb 5 évre!

    Monza az egyik legnagyobb tradíciókkal rendelkező Grand Prix helyszín, és az ACI, tehát az olasz autóklub sikeresen egyeztetett a Liberty Mediával, így újabb 5 évre sikerült megegyezni. Ez a szerződés 2020-2024 között lesz érvényes, miután a szervezet elnöke, Angel Sticchi Damianinak sikerült megegyezni a FOM-mal technikai és kereskedelmi kérdésekben is, ami kellett ahhoz, hogy a partnerség folytatásához már csak egy szimbolikus aláírás legyen szükséges. Erre is hamarosan sor kerül.

    Idén Monzában a 70. Grand Prix-t rendezik már, amelyre szeptember 6-8. között kerül sor.

  • Zandvoort jöhet Barcelona helyére, akár már jövőre is

    Zandvoort jöhet Barcelona helyére, akár már jövőre is

    A motorsport.com értesülései szerint 2020-ban kikerülhet a versenynaptárból Barcelona, helyére pedig Zandvoort és a Holland Nagydíj kerülhet be.

    Max Verstappen sikerein felbuzdulva egyre nagyobb igény mutatkozik arra, hogy a Forma-1 visszatérjen Hollandiába, és egyre nagyobb esély is mutatkozik rá, hogy ez meg is fog történni. Bakuban egy meg nem nevezett forrás arról számolt be, hogy a Liberty Media és Zandvoort között már létrejött egy szerződés, amit még ugyan nem írtak alá, hiszen pár apróbb részletet kell már csak csupán tisztázni.

    Ha ténylegesen is rá kerül az aláírás arra a kontraktusra, akkor Zandvoort újra F1-es futamot rendezhet, ez esetben pedig a barcelonai spanyol futamtól kellene elköszönnünk. Vagyis a holland verseny kerülne május elejére, közvetlenül a Monacói Nagydíj elé.

    Barcelona egyike annak az öt helyszínnek, amelynek a jövője erősen kérdéses, ilyen még Silverstone, Hockenheim, Monza és Mexikóváros is.

    A spanyol futam helyzetét az is nehezíti, hogy elvesztette a kormányzati támogatását, illetve Fernando Alonso távozása miatt csökkent a futam iránti érdeklődés is.

    A 2020-es versenynaptár eleje már így is zsúfolt, hiszen az első négy futam (Ausztrália, Bahrein, Kína és Azerbajdzsán) mellé jön majd még áprilisra Vietnam is, de Chase Carey Bakuban már egyeztetett ennek enyhítéséről.

    Zandvoort 1952-ben rendezett először F1-es futamot, és négy év kivételével egészen 1985-ig biztos helye volt a naptárban. Ezen évek alatt sokszor változott a verseny időpontja, a későbbi években augusztusban (ahol most Spa van), de a kezdeti években volt már májusban illetve júniusban is, sőt 1962-ban még szezonnyitó is volt.

    A pályán rengeteg munka van még ahhoz, hogy megfeleljenek az előírásoknak, de ha hivatalosan is bejelentik a visszatérést, akkor a tervek szerint egy májusi futamra mindent eltudnak majd intézni.

  • Silverstone tagadja a szerződéshosszabbítást: ,,Hamis hírek kaptak szárnyra ma reggel”

    Silverstone tagadja a szerződéshosszabbítást: ,,Hamis hírek kaptak szárnyra ma reggel”

    Silverstone tagadja, hogy szerződést hosszabbított volna a Liberty Mediával.

    A versenypálya szerződése a 2019-es futam után lejár, ha a pálya aktiválja a kilépési záradékot, amit még a 2017-ben köttetett szerződés tartalmaz, miszerint a megállapodást korábban is fel lehet mondani, ha megemelkednek a költségek.

    Egy informátor tájékoztatta a GPToday.net-et, hogy még szó sincs szerződéshosszabbításról, nem írtak alá semmilyen dokumentumokat, miszerint 2020-ig vagy tovább biztosítva van a pálya jövője.

    Csütörtök reggel a silverstone-i pálya közösségi oldalán a következő üzenet jelent meg:

    ,,Sajnos ma hamis hírek kaptak szárnyra azzal kapcsolatban, hogy új megállapodást kötöttünk a Brit Nagydíj jövőjét illetően. Ebben a pillanatban azt tudjuk megerősíteni, hogy még nincs megegyezés az új szerződéssel kapcsolatban, azonban a tárgyalások továbbra is folynak a háttérben.”

    A Brit Nagydíj eddig minden évben szerepelt a versenynaptárban, míg Silverstone 1987-től töretlenül fogadja a Forma-1-et.

  • Rosberget két versenyre kitiltották a paddockból

    Rosberget két versenyre kitiltották a paddockból

    Nico Rosberg, 2016 Forma-1-es világbajnoka szabályt szegett, amit a Liberty Media nem nézett jó szemmel, és két versenyhétvégére kitiltotta őt a Forma-1-es paddockból.

    A holland Formule 1 számolt be róla, hogy Rosberg nincs ott Bakuban, miután Kínában operatőrének adta személyes akkreditációjat, amivel szabályt szegett.

    A Formula One Management ezek után kitessékelte Rosberg barátját a paddockból, majd két versenyes eltiltással sújtotta a Mercedes korábbi versenyzőjét, így Rosberg legközelebb Monacóban, hazai pályáján lehet újra ott a versenyhelyszínen.

    2016 világbajnoka az utóbbi időben televíziós szakértőként vesz részt a versenyhétvégéken, a német RTL, valamint a brit Sky csatornának is dolgozik.