Szerk Racingline.hu

Címke: Liberty Media

  • Hamilton: Nem biztos, hogy Wolff jó opció Chase Carey helyére

    Hamilton: Nem biztos, hogy Wolff jó opció Chase Carey helyére

    Lewis Hamilton nem biztos benne, hogy csapatfőnökének le kellene váltania az F1 jelenlegi vezérigazgatóját, Chase Careyt.

    Folyamatosan hallani olyan híreszteléseket, hogy a Liberty Media Wolffot szeretné 2020 végétől az F1 élére.

    „Nem hiszem, hogy az F1-ben van jobb menedzser Totónál, de emberekről lévén szó, mindenki lehet részrehajló” – fejtette ki Hamilton a véleményét.

    Wolff ugye már régóta a Mercedes főnöke, az ő irányítása alatt dominál a német márka, és immár zsinórban hatodik bajnoki címük felé haladnak.

    „Toto már egy jó ideje a Mercedes tagja. Inkább kívülről kéne hozni valakit, aki pártatlan, és nem ismeri például a Ferrarit.”

  • Wolff egyáltalán nem akar Chase Carey örökébe lépni

    Wolff egyáltalán nem akar Chase Carey örökébe lépni

    Toto Wolff újfent megerősítette azt, hogy esze ágában sincs Chase Carey helyébe lépni a Forma-1 élére. Jövőre lejár Carey szerződése, és a paddock pletykák szerint Wolff jó lenne az ő helyére. A Telegraphnak azonban Wolff cáfol:

    „Nagyon elégedett vagyok jelenleg. Ha más dolgokat ez életben érdekesebbnek találsz, akkor a jelenlegi szerepedben nem leszel sikeres.”

    A brit lap azonban szembesítette azzal, hogy még a Liberty Media is úgy gondolja, hogy Wolff folytathatná Carey megkezdett munkáját. Wolff azonban elárulta, hogy nem akarja ezt az örökséget:

    „Nem foglalkozok örökségekkel. A dolog arról szól, hogy az én elvárásaimnak megfelel-e. Minden más ott van a Wikipédián.”

    Ezzel kapcsolatban Wolff elárulta, hogy Niki Lauda idősen már azt javasolta a kollégájának és barátjának, hogy a szenvedélyeit hajtsa inkább, mint az ambícióit:

    „Niki egyszer azt mondta nekem, hogy kb. 10 évem van hátra. Olyan életet akarok élni, amit magamnak választok, kompromisszumok nélkül. Minden pillanatot meg akarok élni.”

  • Carey továbbra is 25 versennyel számolna a jövőben

    Carey továbbra is 25 versennyel számolna a jövőben

    A Liberty Media és Chase Carey nem adják fel azon terveiket, hogy a jövőben több versenyt rendezzenek, mint 21. Vietnam és Zandvoort már csatlakoznak 2020-ban a versenynaptárhoz, de a Liberty úgy döntött, hogy maradnak 21 verseny megrendezésénél jövőre, ami miatt két jelenlegi helyszín biztosan kiesik.

    A Forma-1 ügyvezető igazgatója, Chase Carey ugyanakkor eltökélt abban, hogy ahogy azt már korábban is tervezték, 25-re növeljék szezononként a versenyek számát. Az osztrák Servus TV-nek ennyit mondott erről:

    „Szerződésünk van Vietnammal és Zandvoorttal 2020-ra, amelyeket az elkövetkezendő hetekben véglegesítünk. Nekünk első a minőség, aztán jön a mennyiség. Ettől függetlenül egyeztettünk egy lehetséges második amerikai versenyhelyszínről, és örömmel visszatárnánk Afrikába is. Jelenleg 21 versenyünk van, de ha megtaláljuk a megfelelő versenyhelyszíneket, akkor lesz értelme annak, hogy továbbiakat is hozzáadjunk a versenynaptárhoz.”

  • Marko megtiltotta, hogy Verstappen teszteljen a MotoGP-ben!

    Marko megtiltotta, hogy Verstappen teszteljen a MotoGP-ben!

    Dr. Helmut Marko kizártnak tartja, hogy Max Verstappen teszteljen a MotoGP-ben. Pedig a napokban a MotoGP vezérét Carmelo Ezpeletát dícsérte, mert szerinte ők jobban reagálnának a Mercedes dominanciájára, mint a Liberty Media. Verstappen ezzel egyet is ért, és ezt elmondta a De Telegraafnak:

    „Szeretem nézni a MotoGP-t, mert sosem lehetsz biztos benne, hogy ki fog nyerni. Az ottani versenyzők akár egy szatellit csapattal is versenyképesek lehetnek. Ha tudunk ebből tanulni, az jó lenne nekünk is.”

    Marko viszont már a Speed Weeknek mondta el, hogy megérti, hogy olyan versenyzők mint Verstappen miért vannak odáig a MotoGP versenymotorjaiért:

    „Nem csoda, hogy a Forma-1-es pilótáknak tetszik a MotoGP, és ki szeretnék próbálni azon masinákat. Max Verstappennek azonban ezt megtiltottam. Még nem elég érett ehhez.”

  • Marko a MotoGP főnökét helyezné Chase Carey pozíciójába

    Marko a MotoGP főnökét helyezné Chase Carey pozíciójába

    Dr Helmut Marko, a Red Bull Racing tanácsadója elárulta, hogy arra ösztönözte a MotoGP főnökét, Carmelo Ezpeletát, hogy jelentkezzen Chase Carey helyére, a Forma-1 vezérigazgatói posztjára.

    A 73 éves Ezpeleta a Dorna Sports vezérigazgatója, mely a MotoGP kereskedelmi jogainak tulajdonosa. Gyakorlatilag az kétkerekűek „Liberyt Mediája”.

    Marko szerint Ezpeleta már megoldotta volna azt, ami szerinte a legnagyobb probléma a jelenlegi F1-ben, ez pedig a gumik témaköre.

    Marko szerint a 2019-es Pirellik egyetlen csapathoz illenek jól, a Mercedeshez.

    „A MotoGP-ben egy ilyen problémát már megoldottak volna.” – mondta Marko a Speed Weeknek. „A Forma-1-ben nem indokolt bármelyik csapatot is előnyben részesíteni. A rajongók iránt kell elköteleződni és a lehető legjobb versenyt adni nekik.”

    Ezpeleta ott volt idén a Forma-1-es Spanyol Nagydíjon, és a Speed Week szerint Marko arra kérte, hogy próbálja meg átvenni az F1 irányítását.

    „Így van.” – erősítette ezt meg Marko. „A probléma a szabályzás. Carmelo sosem engedne ilyen szabályokat.”

    Hozzátette, hogy a MotoGP szabályai kifejezetten a kisebb csapatokra van szabva, hogy fel tudják venni a versenyt a gyári alakulatokkal, míg az F1-ben ez nagyjából épp fordítva van.

  • Todt Párizsba hívja a versenyzőket, de nem annyira lelkesek

    Todt Párizsba hívja a versenyzőket, de nem annyira lelkesek

    Jean Todt meghívta a Forma-1 versenyzőit a FIA párizsi központjába, hogy egyeztethessenek a 2021-es szabályokról. Montrealban a 2021-es tervezettel mindenesetre a Liberty Media elkezdte megfutni a kötelező köröket. Az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton azonban úgy véli, hogy mióta ő 2007-ben bemutatkozott a Forma-1-ben, nagyon rossz irányba mentek el a dolgok:

    „Azt hiszem, hogy összességében nem jó irány ezeknek a döntéseknek köszönhetően ezen időszak alatt. Lett most ugyan a Liberty, akik átvették ezt, de ugyanazon problémák megmaradtak.”

    A spanyol sportlap a Marca azt állítja, hogy a hasonló véleményt fogalmazott meg a többi versenyző is, erre a FIA elnök Todt megívott mindenkit a Concorde térre, hogy egyeztessenek a jövő csütörtöki találkozón. Marco Canseco tudósítóként ennyit fűzött hozzá:

    „Érdekes lesz megfigyelni azt, hogy hányan mennek majd el erre.”

    Hamilton úgy véli hogy az F1-es versenyzők egységesebbek mint valaha, hiszen a teljes jelenlegi mezőny tagja a Grand Prix Drivers Association-nek. Végül ennyivel zárta a kérdést:

    „Sajnos, a technikai szabályzást olyan emberek hozzák létre, akiknek hatalmuk van, és csak kicsi beleszólásunk lehet abba, hogy milyen változások menjenek végbe. Ugyanakkor mi tudjuk azt, hogy miről szól a versenyzés, mi ismerjük a legjobban a változások hatását, és nagyon is nyitottak vagyunk arra, hogy ennek a folyamatnak a részesei legyünk, és előadjuk az elképzeléseinket.”

  • Perez a Mexikói Nagydíjról: Egy hónapon belül többet fogunk tudni

    Perez a Mexikói Nagydíjról: Egy hónapon belül többet fogunk tudni

    Sergio Perez elismerte, hogy sűrűsödnek a sötét felhők a hazai nagydíja felett.

    Az már köztudott, hogy jövőre két új futamhelyszínünk lesz: Vietnám, mint teljesen új pálya, és a visszatérő Zandvoort. Ez pedig azt jelenti, hogy két aktuális pályától búcsút kell vennünk, ezt maga Chase Carey is megerősítette. Veszélyben van Barcelona, Hockenheim, Monza, Mexikó és Silverstone.

    Olybá tűnik, hogy Német Nagydíj nem lesz 2020-ban, ezt Toto Wolff nemrég nyilatkozta. Nagy esély van arra, hogy Barcelona kerül még ki, ugyanakkor Mexikó sem áll jól.

    „Egy hónapon belül többet kellene tudnunk” – mondta a Racing Pointnál versenyző Sergio Perez hazai futamáról. „A Mexikói Nagydíj nagyon jó az országunk reklámozására. Remélem, még akkor is megrendezik, ha én már távoztam.”

    Perez nemtetszését fejezte ki azzal az iránnyal kapcsolatban, amerre a modern F1 tart.

    „Az F1 érdekeltsége egyre csökken, ezt pedig nem engedheti meg magának. Remélem, lesznek változások 2021-ben. Itt a csapatok csak a saját érdekeiket nézik, ezáltal viszont megölik a sportot. Elképesztő, hogy egyesek mennyit költenek. Egészségesebb sportra van szükségünk. Én már csak 5-6 évet leszek itt, szóval inkább a jövő generációjáért aggódom.”

  • Wolff: Nem lesz 2020-ban Hockenheimben futam!

    Wolff: Nem lesz 2020-ban Hockenheimben futam!

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy tudja, hogy 2020-ban nem lesz verseny Hockenheimben! Egyre több jel mutatkozik arra, hogy 2020-ban sem, lesz Németországban Forma-1-es futam, ahogy már legutóbb 2015-ben és 2017-ben is elmaradtak a versenyek. A hockenheimi rendezők idén Barcelonában próbálkoztak utoljára a Forma-1 uraival egy új szerződést aláírni, azonban azóta síri csend. Wolff azonban most elárulta, hogy rosszul áll Hockenheim szénája. Montrealban, egy médiaeseményen ennyit mondott erről:

    „Feltehetően utoljára lesz idén Német Nagydíj. A Libertyvel kell egyeztetni, és mi természetesen szívesen megtartanánk a német futamot. Nagy a harc azonban a Forma-1-es pályák között, és félek, hogy Hockenheim egy ilyen eseményt már nem engedhet meg magának.”

    Utoljára Georg Seiler, a létesítmény vezetője elárulta, hogy meg akarnák tartani a Forma-1-et, de nem minden áron. Nullára kellene kihozni a versenyt, mert különben nem éri meg gazdaságilag. Ez viszont a Liberty Mediának valószínűleg kevés, és tovább állnának. Wolff kesereg is emiatt:

    „Nekünk nem jó dolog ez, hiszen Németországban rengeteg rajongónk van, illetve a központunk is.”

    Hockenheim mellett a másik pálya amelyiknek mennie kell az Barcelona lesz, amit konkrétan Wolff sem tudott még megerősíteni, de ő is valószínűnek gondolja, hogy távoznia kell a spanyol versenyhelyszínnek. Helyükre érkezik Zandvoort és Hanoi. Újra felmerült kérdésként az, hogy 25 versenynek egy évben esetleg örülne-e, amire így felelt:

    „Egyensúlyban kell maradni. Egyrészt lehetne valóban exkluzív eseményeket szervezni, másrészt több verseny a legegyszerűbb módja annak, hogy több bevételt szerezzünk. Ugyanakkor nekünk 20 verseny is elég.”

    Tavaly Wolff és Cyril Abiteboul előálltak azzal, hogy egy Forma-1-es szezont nem bővíteni, hanem inkább csökkenteni kellene a versenyek számát 15-re. Ez a megoldás szerintük fenntarthatóbb lenne, és egyes promóterek még talán akár többet is fizetnének a versenyükért, így bevételkiesés sem lenne annyira elfogadhatatlan.

  • Változhat a versenyhétvégék lebonyolítása

    Változhat a versenyhétvégék lebonyolítása

    2021-től változhat a Forma-1-es versenyhétvégék formátuma, többek között eltűnhet a csütörtöki médianap.

    A Liberty Media első jelentős változtatásai 2021-ben érkeznek majd a Forma-1-be, amikor az új technikai szabályzat mellett további, fontos változások várhatók.

    A csütörtöki médianap péntek délelőttre kerülne, ám maradna a három szabadedzés hétvégente: két másfélórás péntek délután, míg egy egyórás szombaton kerülne lebonyolításra.

    Továbbá az FIA szigorítana az egyes elemek cserélhetőségén, és mindenkinek ugyanazzal a specifikációjú alkatrészekkel kellene részt vennie az időmérőn és a versenyen, amit az FIA-nak péntek reggel bemutattak.

    Fontos eszközölendő változás lehet még a költségvetési sapka bevezetése, mely szintén teret nyerhet magának a 2021-es szezontól kezdődően.

  • Villeneuve szerint esélytelen megverni a Mercedest

    Villeneuve szerint esélytelen megverni a Mercedest

    A Mercedes dominanciája tönkreteszi a Forma-1-et, véli Jacques Villeneuve, szerinte az Ezüstnyilaknak addig amíg komoly változások nem lesznek a szabályzásban bombabiztos az erőfölénye a mezőnyben.

    2014 óta, mióta elkezdődött a királykategóriában a V6 hibrid korszak, a Mercedes lazán hozza a konstruktőri és a versenyzők világbajnoki címeit, ennyire domináns csapat csak egyszer volt az F1-ben: a Ferrari még a 2000-es évek elején. Hat egymást követő címre sem volt már felkészülve a száguldó cirkusz, arról nem is beszélve, hogy 2019-ben is már tisztán 118 pont előnyben vannak a Ferrarival szemben hat verseny után.

    A Liberty Media nagy hangon nyomja azt, hogy 2021-ben az új Concorde Egyezménynek köszönhetően majd felrázzák a sportágat, de Villeneuve a lagymatag változás csak még több Merci győzelmet eredményez majd. A kanadai a Marcanak fakadt ki:

    „Ez szörnyű lesz a Forma-1-nek, mert ez már túl régóta tart. Mindenesetre aki tervezte ezt a motort két éve még a Ferrarinál volt, így akár ott is történhet csoda. A jelenlegi szabályzás mellett azonban lehetetlen lesz legyőzni a Mercedest.”