Címke: Liberty Media

  • Vizsgálat indult az F1 tulajdonosának terve miatt

    Vizsgálat indult az F1 tulajdonosának terve miatt

    Az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media a MotoGP-re is rátenné a markát, de az Európai Bizottság egyelőre nem hagyja jóvá a felvásárlást.

    Tavasszal jelentették be, hogy a Liberty Media felvásárolja a MotoGP és a Superbike-világbajnokság kereskedelmi jogait birtokló szervezetet, a Dorna Sportsot, így az F1 után ez is az ő kezükbe kerül. Pontosabban csak kerülhet, a tranzakció ugyanis egyelőre nem történt meg, és nem is fog lezajlani a tervezett határidő, az év vége előtt, mert a kontinensünk gazdasági versenyhelyzetét felügyelő szervezet alapos vizsgálatot indít a lépés miatt, mielőtt áldását adja rá (vagy épp megvétózza).

    Az Európai Bizottságot az aggasztja, hogy a Liberty potenciálisan túl nagy hatalomra tenne szert a motorsport közvetítési piacán és korlátozná az egészséges üzleti versenyt ezen a téren, ami drágulást okozhat – ha a két a legnézettebb motorsport-sorozat (F1, MotoGP) közvetítési jogairól ugyanaz a szervezet dönt, valóban fennállhat annak a veszélye, hogy sérül a licitálás tisztasága.

    A vizsgálat befejezése áthúzódik 2025-re, az év első felében derül ki, egy cégé lesz-e az F1 és a MotoGP. A Liberty számára nem csak a presztízs a tét, mert 126 millió eurót kell fizetnie a Dornának, amennyiben eláll a vételtől vagy nem adnak engedélyt rá.

    Sajtóhír: távozik a Forma–1 vezére

  • Sajtóhír: távozik a Forma–1 vezére

    Sajtóhír: távozik a Forma–1 vezére

    Holland és spanyol sajtóértesülések szerint nem fogja meghosszabbítani szerződését, és sportágat vált Stefano Domenicali, a Forma–1 elnök-vezérigazgatója.

    Nemrég jelentették be, hogy hamarosan távozik a pozíciójából Greg Maffei, a Forma–1-et tulajdonló Liberty Media vezérigazgatója, ám úgy tűnik, hogy ezzel nem ér véget a sportág vezetésében bekövetkező változások sora. Jack Plooij, a holland Ziggo Sport riportere ugyanis közölte: információi szerint Stefano Domenicalinak, az F1 elnök-vezérigazgatójának is csak egy éve van már hátra a sportág élén, és nem fogja meghosszabbítani 2025 végén lejáró szerződését. Ezt az infót a spanyol Relevo is megerősítette.

    Plooij azt állítja, hogy az F1 élére 2020 végén kinevezett olasz a Liberty Media kötelékét ugyanakkor nem hagyja el, csak négyről két kerékre vált, és 2026-tól a MotoGP elnök-vezérigazgatója. A holland újságíró ráadásul úgy tudja, Domenicali távozása mögött Donald Trump amerikai elnökválasztáson aratott győzelme és az Andretti-család áll. Mint ismert, Andrettiék régóta próbálnak felvételt nyerni saját csapatukkal a mezőnybe, de miután az FIA zöld utat adott nekik, a FOM elutasította őket. A republikánusok támogatásával azonban most minden korábbinál nagyobb erőket mozgósíthatnak ennek érdekében, ami a belépésük ellen a jelenlegi csapatok érdekeit képviselve keményen tiltakozó Domenicali távozásához vezet.

    Hogy ki lehet a Ferrari korábbi Forma–1-es csapatfőnökének utódja, arra a Relevo két nevet dobott be. Az egyik Toto Wolff, a Mercedes, a másik pedig Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke.

    Kell-e tartani a szaúdi hatalomátvételtől a Liberty vezetőjének lemondása után?

  • Az F1 saját maga veri át a nagy újítására jegy után kapkodó szurkolóit?

    Az F1 saját maga veri át a nagy újítására jegy után kapkodó szurkolóit?

    Jövő februárban először tart szezonnyitó eseményt a Forma–1, az érdeklődés pedig olyan nagy, hogy pillanatok alatt elkapkodták a belépőket. Legalábbis azokat, amelyeket az F1 által elfogadottnak titulált oldalakon lehetett vásárolni, több viszonteladó ugyanis horroráron továbbra is értékesít. De vajon ezzel is az F1 tulajdonosa jár jól?

    Elképesztő sebességgel fogyott el minden jegy a Forma–1 első össznépi autófestésbemutatójára, amelyet 2025. február 18-án, a londoni O2 Arénában tartanak. Az eseményre a hivatalos jegyértékesítő, a Ticketmaster oldalán 58–113 fontért (nagyságrendileg 30-60 ezer forint) lehetett belépőket venni, ezeket az értékesítés pénteki elindulása után pedig pillanatok alatt elkapkodták. Ám ahogyan az például koncertek esetében lenni szokott, rengeteg jegyet ezúttal is viszonteladók vásároltak fel, majd az eredeti ár többszöröséért kezdték el kínálni a saját oldalaikon.

    Az F1 gyorsan reagált is a fejleményekre és közleményt adott ki, amelyben figyelmeztetett, hogy az ilyen oldalakon vásárolt belépőkkel nem lehet majd részt venni az összes csapat és pilóta mellett többek között Justin Biebert, Peter Kayt és Madonnát is felvonultató eseményen.

    „Tisztában vagyunk vele, hogy néhány, az O2 Arénában tartandó szezonnyitó rendezvényünkre szóló jegy nem hivatalos viszonteladó oldalakon tűnt fel. Megerősítjük, hogy ez ellentétes az értékesítési feltételekkel, és a nem hivatalos viszonteladóknál vásárolt jegyek nem lesznek érvényesek a belépéshez. Az O2-vel együtt dolgozva azt is megállapítottuk, hogy számos viszonteladás csalás. Azt tanácsoljuk a rajongóknak, hogy csakis a http://theo2.co.uk oldalon, illetve az AXS Official Resale nevű viszonteladónál vásároljanak belépőket” – juttatták el a The-Race.com-nak elküldött válaszban.

    F1 Live 75, O2 Aréna
    Látványterven az, ami a nézőkre várhat február 18-án / Forrás: f1.com

    Ez mind szép és jó, csakhogy cikkünk írásakor (valamivel több mint egy nappal az értékesítés megkezdése után) már egyik oldalon sincsenek jegyek, ellenben több viszonteladónál még a közlemény ellenére igen. Ilyen többek között a StubHub és a Gigsberg is, amelyek egyaránt számos jegyet kínálnak még az eseményre. Előbbin 257 és 1100 font között mozognak az árak, utóbbin 243 és 909 font között, azaz jóval magasabbak az eredetinél.

    És hogy mi a közös ebben a két viszonteladóban? Az, hogy mindkettő több szálon kötődik az F1 szezonindító eseményének jegyértékesítését végző Ticketmaster anyavállalatához, a Live Nationhöz. A Live Nation elnöke pedig történetesen az Greg Maffei, aki az idei év végéig a Forma–1-et tulajdonló, a Live Natiönben 35%-os részesedéssel rendelkező Liberty Media vezérigazgatói pozícióját is betölti. A Live Nation a Ticketmaster mellett számos viszonteladó tulajdonosa, és ennél is többel dolgozik szoros együttműködésben olyan viszonteladók közül, amelyekben nincs közvetlen tulajdonrésze.

    Ez alapján pedig már jogosan vetődik fel, hogy valójában a Live Natiönnek is az az érdeke, hogy ezek a viszonteladók az eredeti ár sokszorosáért értékesítsék a jegyeket.

    Kell-e tartani a szaúdi hatalomátvételtől a Liberty vezetőjének lemondása után?

  • Kell-e tartani a szaúdi hatalomátvételtől a Liberty vezetőjének lemondása után?

    Kell-e tartani a szaúdi hatalomátvételtől a Liberty vezetőjének lemondása után?

    Szerdán a Forma-1-et is tulajdonló Liberty Media vezérigazgatója, Greg Maffei bejelentette, hogy távozik a posztjáról, a hír váratlansága pedig kérdéseket vetett fel a sport jövője és a tulajdonosi csoport elhivatottsága kapcsán.

    Utódja a cégen belülről érkezik, a Liberty Media elnöke, John Malone veszi át a feladatait, ám a közlemény szerint csak átmeneti jelleggel. Maffei azonban tanácsadói szerepkörben továbbra is kapcsolatban marad a Libertyvel, segítve ezzel, hogy a vezetőváltás gördülékenyen végbemenjen.

    A most 64 éves Maffei 2005-ben csatlakozott a Libertyhez, ez a közel húsz év alatt pedig a cég a médiapiac egyik meghatározó szereplőjévé vált, tulajdonukban van többet között a az amerikai SiriusXM távközlési vállalat, érdekeltségeik vannak a baseballban, 2017-ben megvásárolták a Forma-1 kereskedelmi jogait Bernie Ecclestone-tól, idén pedig a MotoGP tulajdoni jogát is megszerezték. Az F1 robbanásszerű népszerűségnövekedésnek indult a Liberty intézkedései, az online tér és a fiatal közönség felé való nyitás által, a remények szerint pedig a modell a motoros világbajnokságban is működhet.

    Az F1 lassan belátja, hogy tévútra vitték a hibrid motorok – visszatérhet a régi hang

    Maffei távozása kapcsán azonban felmerült, köze lehet-e ahhoz néhány, az elmúlt hónapokban a Liberty körül kialakult kellemetlen ügynek, illetve híresztelésnek. Augusztusban maga Maffei cáfolta azt a sajtóhírt, hogy a Liberty a szaúdi állam által létrehozott befektetési alapnak készülne eladni a Forma-1-et. Most ismét felszínre tört a sejtés, hogy ennek előkészítése lehet a vezérigazgató távozása, ám az Autosport értesülései szerint nem kell ettől tartani. Mint ahogy valószínűleg annak sem volt hatása Maffei lépésére, hogy az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma vizsgálatot indított a Liberty ellen, amiért visszautasította az Andretti új csapatként való csatlakozását a Forma-1-es mezőnyhöz.

    A sejtés szerint Maffei tényleg bármiféle mögöttes mozgatóerő nélkül, maga döntött a háttérbe vonulásról, miután felelősségei vezérigazgatóként valamelyest csökkentek – a Liberty Media ugyanis szintén frissen jelentette be, hogy szerteágazó leányvállalatai nagyobb függetlenséget és saját vezetőséget kapnak.

    Maffei távozásának valószínűleg nem lesz érezhető hatása a Forma-1-es tevékenységre, hiszen ott vezérigazgatóként már évek óta Stefano Domenicali feladata a sport jövőjének formálása és a csapatokkal való kapcsolattartás. Az viszont lehetséges, hogy az olasz mozgástere tovább bővül a legfelső vezetőségben végbement személycsere nyomán.

    Az egyik legkisebb afrikai ország jelentkezett be F1-es versenyrendezésre

  • Az F1 után a motoros világbajnokságokat is bekebelezte a Liberty Media

    Az F1 után a motoros világbajnokságokat is bekebelezte a Liberty Media

    A MotoGP és a Superbike-világbajnokság egyaránt a saját honlapján számolt be arról, hogy a Liberty Media felvásárolta a két sorozat kereskedelmi jogait birtokló szervezetet, a Dorna Sportsot. Mindez azonban a menedzsment összetételén nem változtat.

    Múlt héten a nemzetközi sajtóban felröppent a hír, hogy a Forma–1 kereskedelmi jogait birtokló Dorna Sports felvásárolhatja a MotoGP-t és a Superbike-vb-t irányító Dorna Sportsot. Ráadásul nem csupán a Bridgepoint által birtokolt 39 százalékot, hanem ennél nagyobb részesedést. A hírt magyar idő szerint késő délelőtt megerősítették.

    A két sorozat hivatalos honlapjain megjelent cikk értelmében a Liberty Media körülbelül 86 százaléknyi részesedést szerzett a Dornában, a maradékot pedig továbbra is a menedzsment tagjai birtokolják. A tranzakció összege a Dorna 4,2 milliárd eurós vállalati értékét, valamint a 3,5 milliárd eurós saját tőkeértékét tükrözi. A tranzakció lezárása után a meglévő adósságállomány várhatóan fennmarad.

    Ami a menedzsment összetételét illeti, a Dornát 1994 óta vezérigazgatóként irányító Carmelo Ezpeleta továbbra is marad a posztján, ahogyan a felső vezetés többi tagja is. Hogy ez hosszú távon milyen hatással lesz a sorozatokra, azt egyelőre nehéz megmondani, mindenesetre a Liberty Media a Forma–1 2016-os felvásárlása óta jelentős gazdasági fejlődést ért el mind magára a sorozatra, mind az abban szereplő csapatokra nézve.

    „Nagyon örülünk, hogy a MotoGP felvásárlásával bővíthetjük az élő sport- és szórakoztatóipari eszközökből álló portfóliónkat – nyilatkozta Greg Maffei, a Liberty Media elnök-vezérigazgatója. – A MotoGP egy olyan globális bajnokság, amely hűséges, lelkes rajongótáborral, magával ragadó versenyzéssel és magas forgalmat generáló pénzügyi profillal rendelkezik. Carmelo és csapata nagyszerű sportlátványosságot hozott létre, amelyet szélesebb globális közönség számára is kiterjeszthetünk. Az üzletágnak jelentős felfelé ívelő potenciálja van, és szándékunkban áll továbbfejleszteni a sportágat a MotoGP szurkolóinak, csapatainak, kereskedelmi partnereinek és részvényeseinknek.”

    „Ez a tökéletes következő lépés a MotoGP fejlődésének szempontjából, és izgatottan várjuk, mit hoz a jövő a Dorna, a MotoGP-paddock és a rajongók számára – ezek már Ezpeleta szavai. – Büszkék vagyunk arra a globális sportágra, amelyet kifejlesztettünk, ez a tranzakció pedig igazolja a sportág igazolja a sportág értékét és növekedési potenciálját. A Liberty Media hihetetlen sikereket ért el a sporttal kapcsolatos eszközök fejlesztésében, és nem is kívánhatnánk jobb partnert a MotoGP rajongótáborának világszerte történő bővítéséhez. A felvásárlás várhatóan 2024 év végéig befejeződik, ez a különböző versenyjogi és külföldi beruházási jogi hatóságok engedélyeitől és jóváhagyásaitól függ.”

  • Megtörtént a „bostoni teadélután” az F1-ben: Kiálltak a csapatok Wolff mellett

    Megtörtént a „bostoni teadélután” az F1-ben: Kiálltak a csapatok Wolff mellett

    A csapatok világosan közölték, milyen szerepünk van a nemrég kirobbant Wolff-ügyben.

    Napokkal ezelőtt a BusinessF1 Magazine cikke megkavarta az állóvizet, és cselekvésre sarkalta az FIA-t. Az ominózus írásban több, a nevét eltitkolni kívánó csapatfőnökre hivatkozva kijelentették, hogy Toto Wolff olyan információt ejtett el az egyik ülésen, amit csak a FOM tagjai tudtak.

    Mindemellett gyanúsnak titulálták azt is, hogy az osztrák csapatfőnök már akkor beszélt a médiának arról, hogy a Red Bull túllépte a 2021-es költségkeretet, mielőtt az érintett istállót értesítették erről. A magazin arra hivatkozott, hogy a Mercedes csapatfőnöke a feleségétől, Susie Wolfftól kap információkat. A skót ex-versenyző ugyanis az F1 Academy ügyvezető igazgatója, így Stefano Domenicalinak kell beszámolni a szériával kapcsolatos ügyekről. Emiatt a FOM bizalmasabb információival is rendelkezhet.

    A BusinessF1 arra hivatkozott, hogy több csapatvezető hivatalos panaszt tett az FIA-nak a Wolff házaspárral kapcsolatban. Pár nappal később a Szövetség összeférhetetlenségi vizsgálatot indított.

    A Mercedes is a médián keresztül értesült az ügyről, így a vádak tagadása mellett arra kérte az FIA-t, hogy küldjék el nekik a vizsgálattal kapcsolatos anyagot. Susie Wolff közösségi médiás platformjain reagált, az F1 Academy vezetője mélységesen felháborodott, és elutasította a feltételezéseket.

    Az összes alakulat felszólalt:

    A csapatok tegnap este ugyanazt a nyilatkozatot tették közzé. Mind a 9 alakulat leszögezte, nem emeltek hivatalos panaszt az említett csapatfőnök és a FOM munkatársa ellen.

    „Megerősítjük, hogy nem tettünk panaszt az FIA-nál az egyik Forma-1-es csapatfőnök valamint a FOM egyik munkatársa közötti állítólagos bizalmas jellegű információcserével kapcsolatban. Örömmel és büszkén támogatjuk az F1 Academy-t és annak ügyvezető igazgatóját azzal a kötelezettségvállalásunkkal, hogy a következő szezonban szponzorálunk egy versenyzőt, aki a saját színeinkben indul.”

    Christian Horner a Sky Sportsnak elmondta, semmilyen gyanús megjegyzést nem tett Wolff az elmúlt üléseken, így a Red Bull és az AlphaTauri biztosan nem nyújtott be hivatalos panaszt a Nemzetközi Automobil Szövetség felé.

    A FOM is értetlenül áll a történtek előtt, és határozottan elutasították az információcserét a Wolff házaspár között.

    Az FIA tegnap olyan jelenséget idézett elő, ami igen ritka a száguldó cirkuszban. Mind a 9 csapat beállt az egyik bajtársuk mögé, és összefogást mutatva tették ki közleményüket. A BBC tegnap arról számolt be, hogy a Liberty Media szeretné elszakítani a sportágat a Szövetségtől, mivel nem értenek egyet Mohammed Ben Sulayem viselkedésével. A tegnapi egység egyértelmű jelzés volt az FIA felé. A „bostoni teadélután” megtörtént, így a „függetlenségi háború” már a kapualjban lehet.

    Drasztikus lépést fontolgat a Liberty Media: El akarják szakítani az F1-et az FIA-tól

  • Drasztikus lépést fontolgat a Liberty Media: El akarják szakítani az F1-et az FIA-tól

    Drasztikus lépést fontolgat a Liberty Media: El akarják szakítani az F1-et az FIA-tól

    Sajtóértesülések szerint drasztikus lépésen gondolkodik a Liberty Media, ugyanis fontolóra vehetik az F1 elszakítását az FIA-tól.

    A BBC jelentése szerint a Forma-1 tulajdonjogát birtokló cégnek nemigen tetszik az, hogy Mohammed Ben Sulayem aktívan beleszól az F1 ügyeibe. A vállalat vezetőbeosztásban lévő személyei „károsnak tartják a magatartását a sportágra nézve”.

    A csapatok az elmúlt hónapok incidenseit közvetlen kapcsolatba állítják az elnökkel. A brit lap példaként a Lewis Hamilton elleni vizsgálat megújítását emelte ki. A hétszeres világbajnok a Katari Nagydíj első körében búcsúzott, miután ütközött csapattársával. A 38 éves pilóta áthaladt a pályán, amiért szankcionálták is, ám napokkal később újra nyitotta az ügyet az FIA.

    Ezen felül Toto Wolffot és Frederic Vassuert is beidézték, mivel a két csapatfőnök a Las Vegas-i sajtótájékoztatón nem megfelelő hangnemben, és vehemensebb habitussal nyilatkozott.

    Ben Sulayem az év elején visszalépett az F1 napi szintű felügyeletétől, miután több ellentmondásos helyzetbe keveredett. A 62 éves ex-versenyző a sportág eladásáról szóló hírekre is nyilvánosan reagált, továbbá az új belépők kapcsán is véleménykülönbség alakult ki közte, és a sportág között. Úgy tűnt, hogy a helyzetet rendezték a felek, ám a szezonzáron ismét felmerült az elszakadás gondolata. A BBC-nek többen arról számoltak be, hogy a Liberty Media a Forma-1-gyel hátat fordíthat az FIA-nak, ha Mohammed Ben Sulayem továbbra is így viselkedik.

    Olaj volt a tűzre a tegnapi közlemény is, amiben a Szövetség vizsgálatot indított összeférhetetlenség miatt Toto Wolff és Susie Wolff ellen. Az F1, a Mercedes és az F1 Academy vezető hevesen reagált, és elutasította a vádakat.

  • Súlyos vádakkal illették Wolffot: Bizalmas információk birtokában van

    Súlyos vádakkal illették Wolffot: Bizalmas információk birtokában van

    Sajtóértesülések szerint súlyos vádakkal illette a többi csapatvezető Toto Wolffot.

    Ugyan a 2023-as szezon véget ért, ám a Mercedes vezetője az események sűrűjében találta magát. Ugyan a konstruktőri második helyet megszerezték a csillagosok, mivel három ponttal többet szereztek a Ferrarinál, ám a többi csapatfőnök ujjal mutogat az osztrák üzletemberre.

    A Business F1 szerint Wolff bizalmas információkat szivárogtat ki a FOM-nak és a Liberty Mediának. Emiatt olyan értesülések kerülnek az F1 vezetőinek birtokába, amikkel nem szabadna rendelkezniük.

    A Mercedes csapatvezetőjeként az 51 éves üzletember az alakulatok minden olyan megbeszélésen jelen van, amit az istállók maguk között tartanak. Emiatt olyan információkkal rendelkezik, amiket nem feltétlenül akarnak megosztani a csapatok a FOM-mal. Mindemellett Susie Wolff, a Mercedes csapatfőnökének felesége a tavalyi szezon óta az F1 Academy ügyvezető igazgatója lett. A női bajnokság is a FOM tulajdonát képezi. Susie Wolff a pozícióját tekintve szintén olyan információk birtokába jut, amik bizalmasnak számít.

    A csapatok emiatt információcserével gyanúsítják a Wolff házaspárt. A Business F1 értesülései szerint néhány csapatvezető már jelezte az FIA-nak ezt az összeférhetetlenséget, és cselekvésre sarkalta a Szövetséget. Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke figyelemmel kíséri az alakulatok aggodalmát, ám azt még nem sikerült megállapítania, hogy a csapatok szokásos játszmájának tanúja lett, vagy valóban tiltott információcsere történt. A lap szerint az elnökre nagy nyomás nehezedik, mivel egyre többen követelik, hogy lépjen fel a Wolff házaspárral szemben.

    A Business F1 arra hivatkozik, hogy több csapatfőnökkel beszélt, akik a névtelenségbe burkolózva elmondták, hogy az egyik ülésen Wolff olyan információt ejtett el, amit akkor csak a FOM munkatársai tudtak.

    Információcserével vádolják a Mercedes csapatfőnökét:

    Az egyik csapatvezető, akinek rengeteg konfliktusa volt Wolffal, a következőket mondta a magazinnak:

    „Azt beszéltük a többi csapattal, hogy elmehetnénk egy privát megbeszélésre. Ám a következő pillanatban már az egész tárgyalás anyaga Greg Maffei (Liberty Media vezetője) asztalán volt. Toto elmondott mindent a feleségének, aki tovább adta az információt Stefanónak (Domenicali), ő pedig elmondta Greg Maffeinek. Stefano 30 másodpercen belül tudni fogja miről beszélgetünk és mit mondtunk.”

    Egy másik csapatfőnök így reagált:

    „Szerintem ez illegális, én ezt így gondolom. Véleményem szerint, vállalati szinten hatalmas ez ügyben az összeférhetetlenség. Ezen felül rendkívül etikátlan is az egész.”

    A Business F1 állítja, köztudott, hogy Wolff már korábban is kiszivárogtatott információkat. A magazin szerint tavaly az osztrák csapatvezető révén derült ki az Szingapúrban, hogy a Red Bull túllépte a költségvetési limit összegét. Ám az osztrák istállót erről az FIA akkor még nem értesítette.

    „Egy időzített bombán ülünk, ami arra vár, hogy még nagyobbat robbanjon. Nagyobbat fog szólni a 2022-es Szingapúri Nagydíjon történt eseményeknél is” – nyilatkozta egy másik csapatvezető.

     

  • Nem várt üzenetet kapott a Liberty Mediától az Andretti?

    Nem várt üzenetet kapott a Liberty Mediától az Andretti?

    A Liberty Media vezérigazgatója elmondta, mint gondol az F1-es mezőny bővítéséről.

    Az FIA korábban már jóváhagyta az amerikai ex-versenyző pályázatát, így a hivatalos dokumentumokat benyújtva felkereshette a Forma-1-et. Ám a sportág már nem várja olyan tárt karokkal az új csapatot, mint a Szövetség. A csapatok már az elbírálási időszak alatt elmondták, nem szeretnének plusz egy istálló látni a rajtrácson, így Mohammed Ben Sulayem reménye a Liberty Mediaban lakozott.

    Az F1 amerikai tulajdonosa viszont úgy tűnik, hogy a FOM és a csapatok álláspontját támogatja. Greg Maffei, a vállalat vezérigazgatója a CNBC hamarosan megjelenő dokumentumfilmében így nyilatkozott a mezőny bővítéséről:

    „Nézze, mi nagyon boldogok vagyunk 10 csapattal. Az emberek részéről van igény arra, hogy új csapatot kapjanak. Nem hinném, hogy szükségünk lenne rá, de mindig megvizsgáljuk, hogy mit tudnának hozzá tenni a mezőnyhöz.”

    Steiner és Wolff bírálja legélesebben a bővítést:

    A Mercedes osztrák csapatfőnöke a következőket mondta korábban az új pályázatról:

    „Ha behozunk egy másik alakulatot, az a meglévő csapatoknak nagyjából 10%-os bevételkiesést jelent. Én csapattulajdonosként tökéletesen készen állnék erre, ha tudnám, hogy az új belépő kárpótól ezért, mert új közönséget és piacot hoz, valamint nagyban hozzájárul a show-hoz. Ha az így lesz, akkor nem lesz több kérdés.”

    Mindaddig a Haas szókimondó vezetője a következőket fűzte hozzá:

    „Ha ez mindenki számára előnyös az F1-ben, akkor mindenki jól jár. Ám csak azért, hogy még többen legyünk és felhígítsuk a mezőnyt… miért tenne ilyet bármelyik vállalkozás? Végül is ez egy üzlet.”

    Az F1 várhatóan 2024 közepén dönt az Andretti-Cadillac pályázatáról.

  • Az FIA elnöke megjárta a poklot: Még a fiam halála után is abuzáltak a csapatok

    Az FIA elnöke megjárta a poklot: Még a fiam halála után is abuzáltak a csapatok

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke elmondta, a csapatok még akkor is a mezőnybővítés miatt támadták, mikor gyászolta a fiát.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség nemrég elfogadta az Andretti csapat pályázatát, így az amerikaiak megkezdhetik a tárgyalásokat a Forma-1-gyel. Ám a csapatok nem szeretnék, ha még egy kéz tartaná a markát a nyereményalapért. A FOM és a Liberty Media egyelőre kivár, míg az FIA bizakodva támogatja a belépni kívánó pályázót.

    Ugyanakkor a legfrissebb szóbeszédek alapján a Forma-1 elválasztaná az Andrettitől a Cadillacet. Míg a General Motorst fogadnák, addig Michael Andretti pályázatából nem kérnek.

    Váratlan fordulat: Elválasztaná Andrettitől a Forma-1 a Cadillac-et?

    Ben Sulayem nehéz időszakon ment keresztül márciusban, ugyanis egy közúti baleset során elveszítette a fiát. Ám az F1 még a gyászidőszak alatt is ostromolta az elnököt, és a mezőnybővítéstől akarta eltántorítani.

    „Megjártam a poklot. Még akkor is támadtak, mikor a fiam meghalt. Abuzáltak, mert meg akartak törni. Azt kérdeztem magamtól: mit tettem, hogy ennyi bántalmazás ér? Mégis hogyan lehet visszautasítani egy General Motorst?” – nyilatkozta a Daily Mailnek a 61 éves vezető.

    Ám a csapatok negatív hozzáállása nem tántorítja el Ben Sulayemet. Az elnök abban reménykedik, hogy a Liberty Media támogatni fogja Andretti belépését, és így lezárhatják az ügyet.

    „Optimista vagyok a tekintetben, hogy a Liberty Media nem fog nemet mondani. Továbbá, ha lesz egy másik megbízható és a sportághoz méltó csapat, ami engedélyt kér a belépésre, akkor újabb szándéknyilatkozati eljárást indítok. Azért választottak meg, hogy vigyázzak a sportra. Az én zsebembe nem vándorol semmi. Itt nincsenek részvényesek, nincs igazgatótanács, ami osztozna a nyereségen. Az én küldetésem más, mint az övék. A szabályzat szerint 12 csapat lehet a Forma-1-ben, és ezek után azt mondani valakinek, hogy nem léphet be… Én az autósport lelkéért vagyok itt, míg a csapatok azért, hogy a pénzt elosszák egymás között.”