Szerk Racingline.hu

Címke: Liam Lawson

  • Albon végre győzött a DTM-ben: a Nürburgringen nem talált legyőzőre!

    Albon végre győzött a DTM-ben: a Nürburgringen nem talált legyőzőre!

    Bár egyáltalán nem alakultak simán a dolgok, Albon első pole-ját győzelemre tudta váltani, míg a listavezető Kelvin van der Linde kiesett.

    A rajtot követően az egyik vendégszereplő, Ammermüller jött fel a bemutatkozó Porschéval dobogós helyre, Albon és Juncadella mögé.

    Philip Ellis egyszerűen lesodródott az ívről az első kör végén, és a kavicságyat megjárva tért vissza a versenybe. A biztonsági autó csak ezt követően, második körben jött ki, miután Auer megforgatta a célegyenesben Maximilian Buhk-ot.

    Az újraindításnál Ammermüller és a szombati dobogós beugró, Luca Stolz is megforgott, Götz, illetve Ellis figyelmetlensége miatt.

    A boxkiállások megkezdése után kihívták másodjára is a safety cart, mivel Hubert Haupt autóját el kellett vontatni.

    Aki addig kiállt, most nagy előnyhöz jutott, ezt a sort Albon vezette. A többiek előtte Klien felvezetésével érkeztek, de még ki kellett menniük a boxba.

    Albon csapattársa, Lawson is a jó stratégián volt, de miközben Götz-cel küzdött, bal hátsó defektet kapott.

    Később – miután visszacsúszott a mezőnyben – két Abt Audi versenyének is véget vetett, vna der Lindéval való csatája közben belecsúszott Rockenfellerbe is.

    Albon mögött Juncadella és Wittmann állhatott fel a dobogóra, Götz pedig Esteban Muth támadását kivédekezve lett negyedik. Auer és Maini követte őket, nyolcadik helyével pedig Timo Glock megszerezte idei első pontjait.

    Mindössze 14 autó tudta befejezni a versenyt a 23 fős mezőnyből, mivel közben technikai probléma miatt Sheldon van der Linde is kiesett.

  • Van der Linde újabb győzelmet aratott, ezúttal a Nürburgringen

    Van der Linde újabb győzelmet aratott, ezúttal a Nürburgringen

    A hétvége első DTM-es versenyét Kelvin van der Linde nyerte a Nürburgringen. Az Audi Abt Sportsline dél-afrikai versenyzője ezzel pedig tovább növelte előnyét az összetett élén a Red Bull-támogatott Liam Lawson előtt.

    Az új-zélandi versenye igencsak szerencsétlenül alakult, hiszen a vendégpilóta, Markus Winkelhock kiforgatta, így pont nélkül maradt.

    A verseny után a dobogóra még az újonc Luca Stolz, és Mercedeses márkatársa, Philip Ellis állhatott fel. Kései kiállásával Mike Rockenfeller a 16-ról a negyedik helyre jött fel, Maximilian Götz előtt célba érve. A legutóbbi verseny győztese, Marco Wittmann lett a hatodik, megelőzve Sheldon van der Lindét, Nico Müllert, Daniel Juncadellát és Arjun Mainit.

    Utóbbival ért össze a verseny első részében Alex Albon, aki néhány körrel a vége előtt végleg kiállt. Kiesett még rajta kívül Ammermüller, Haase és Buhk is.

  • Egy újabb Red Bull junior kopogtat az F1 ajtaján

    Egy újabb Red Bull junior kopogtat az F1 ajtaján

    A 2021-es Formula 1-es szezon fele már eltelt és Sergio Pérez egyelőre nem nyújtott olyan kiugró teljesítményt, amivel kiérdemelte volna a szerződéshosszabbítást a Milton Keynes-i istállónál. Egyes szakértők szerint a csapat szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko egy esetleges új jelöltet is számításba venne, aki nem más, mint a Red Bull juniorprogramját erősítő Liam Lawson.

    Lawson tavaly még az FIA Formula 3-ban versenyzett, de az idei szezonban felléphetett a Formula 2-be, ahol szintén jól teljesít és jelen pillanatban az egyéni bajnokság nyolcadik helyét foglalja el egy győzelemmel és egy dobogós helyezéssel.

    „Liam (Lawson) egy rendes srác. Nagyon keményen dolgozik és mindezek mellett őszinte is. Ha pedig hibázik, akkor rögtön elismeri azt” – mondta Marko, amikor a DTM-ben is versenyző fiatal pilóta teljesítményéről kérdezték őt.

    „Már most rengeteget dolgozik a szimulátorban. A következő két hét során a gyárunkban fog dolgozni Milton Keynesben, hogy láthassuk, miként teljesítene a Formula 1-ben.”

    „A mérnökökkel is kiválóan dolgozik együtt. Ha lát valami gyengeséget, akkor addig ügyködik rajta, hogy a következő adandó alkalommal már észre sem lehet azt venni. Az elemzésekben is nagyszerű, azonban ennek semmi köze a teljesítményéhez. Ambiciózus és a nyomást is képes jól kezelni.

    Lawson a DTM-ben pedig egyébként pont annak az Alex Albonnak a csapattársa, aki a tavalyi szezon kényszerült búcsúzni a Red Bull F1-es csapatától, miután nem volt képes elérni a csapat által kitűzött eredményeket.

    A Bikák szeptember környékén fognak döntést hozni a pilótáik kapcsán, de várhatóan a Red Bull és az AlphaTauri felállása is változatlan marad 2022-re.

  • Albon dobogó, BMW győzelem – ez történt a DTM zolderi fordulójában

    Albon dobogó, BMW győzelem – ez történt a DTM zolderi fordulójában

    Zolderben egy új márka is bemutatkozott a DTM-ben. Christian Klien ugyanis egy McLaren 720S-sel állt oda a rajtrácsra.

    Miután a Lausitzringen technikai hiba fosztotta meg egy futamgyőzelemtől, az idősebbik van der Linde testvér a következő fordulóban vigasztalódhatott is.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

    Első verseny

    Kelvin, a bajnoki éllovas tovább növelte előnyét a rosszul rajtoló Liam Lawsonnal szemben, aki belekerült az első körben kialakuló káoszba. Daniel Juncadella fékezte el magát, és ment bele Arjun Maini Mercedesébe, ami magával rántotta az új-zélandi autóját is.

    Vincent Abril piszkált bele az élmezőny rendjébe a kiállásoknál, egy körrel előbb hajtott a boxba, ezzel Wittmann elé került a második helyre. A német tovább csúszott vissza, Rockenfeller és Albon is elmentek mellette.

    Van der Linde győzelmébe azonban ők sem szólhattak bele, a dél-afrikai lett ezzel az első, aki már két győzelmet szerzett az idei DTM szezonban.

    Albon először zárt az első háromban, Monzában utólag – Abril kizárásának köszönhetően -sorolták előre a dobogóra.

    # Pilóta Csapat Márka
    1 Kelvin van der Linde Abt Audi
    2 Mike Rockenfeller Abt Audi
    3 Alex Albon AF Corse Ferrari
    4 Vincent Abril Haupt Mercedes
    5 Marko Wittmann Walkenhorst BMW
    6 Esteban Muth T3 Lamborghini
    7 Maximilian Götz Haupt Mercedes
    8 Philip Ellis Winward Mercedes
    9 Lucas Auer Winward Mercedes
    10 Nico Müller Rosberg Audi
    11 Timo Glock ROWE BMW
    12 Christian Klien JP McLaren
    13 Esmee Hawkey T3 Lamborghini
    14 Sheldon van der Linde ROWE BMW
    15 Dev Gore Rosberg Audi
    16 Sophia Flörsch Abt Audi

    Második verseny

    A szombati nap után szintén balesettel kezdődött a verseny, ezúttal Vincent Abril került kavicságyba Philip Ellisnek köszönhetően.

    Vasárnap Wittmann szerzett pole-t, és miután a rajtnál és a kiállásokat követően is maga mögött tudta tartani Lucas Auert, két év után újra győzni tudott.

    Auer később egy boxutcai szabálytalanság miatt egy 5 másodperces büntetéssel gazdagodott, ami a hatodik helyre sorolta vissza őt.

    A hazai versenyző, Esteban Muth mindkét napsok előzést mutatott be, most azonban – hiába volt jobb tempója az előtte haladóknál – nem tudott előrébb jönni a kilencedik helynél.

    Egy korai kiállással Maximilian Götz került a harmadik helyre, Liam Lawson elé, de Auer büntetése miatt még egy helyet nyert, és másodikként zárt.

    Nico Müller és Sheldon van der Linde ennek ellenkezőjével nyert pozíciókat, ők a verseny végén profitáltak a frisebb gumikból.

    Wittmann révén negyedik márkaként a BMW is megszerezte első győzelmét a GT3-as DTM-ben.

    # Pilóta Csapat Márka
    1 Marko Wittmann Walkenhorst BMW
    2 Maximilian Götz Haupt Mercedes
    3 Liam Lawson AF Corse Ferrari
    4 Nico Müller Rosberg Audi
    5 Lucas Auer Winward Mercedes
    6 Alex Albon AF Corse Ferrari
    7 Sheldon van der Linde ROWE BMW
    8 Kelvin van der Linde Abt Audi
    9 Esteban Muth T3 Lamborghini
    10 Mike Rockenfeller Abt Audi
    11 Maximilian Buhk Mücke Mercedes
    12 Daniel Juncadella GruppeM Mercedes
    13 Esmee Hawkey T3 Lamborghini
    14 Christian Klien JP McLaren
    15 Dev Gore Rosberg Audi
    16 Philip Ellis Winward Mercedes
    17 Timo Glock ROWE BMW
  • Két pilótát is utolért a balszerencse, végül Götz maradt állva

    Két pilótát is utolért a balszerencse, végül Götz maradt állva

    A DTM második lausitzringi futamán két – versenyben vezető – pilótának is gondjai akadtak, így végül most először Maximilian Götz nyerni tudott a sorozatban.

    Liam Lawson külső íven ment el a pole-ból induló Ellis mellett. Mögöttük Kelvin van der Linde lépett egyet előre Götz-cel szemben. Nemsokára még egy pozíciónak örülhetett, ugyanis a szombati győztes alatt megbillent az autó.

    Lawson azonban nem sokáig örülhetett a vezető helynek, ugyanis a boxkiállásoknál lefulladt, ez pedig elég volt ahhoz, hogy van der Linde és Götz mögé tudjon csak visszajönni.

    Kelvin van der Linde ezután magabiztosan vezette a versenyt. 12 perccel a vége előtt azonban rejtélyes módon kihagyott a motorja a célegyenesben. Újra kellett indítania az autóját, így tudta folytatni a versenyt, de közben Götz és Lawson is elment mellette.

    Ellis meg tudta tartani a negyedik helyét – a győzelmi pluszsúllyal együtt – Sheldon van der Lindével szemben, mögöttük Wittmann, Juncadella, Rockenfeller és Auer végzett.

    Müller ismét késői kiállással próbálkozott, és végül öt pozíciót nyert vele és tizedik lett, Albon előtt.

    A bajnokságot továbbra is a dél-afrikai Kelvin van der Linde vezeti, 4 ponttal Lawson, és 17 ponttal Ellis előtt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

  • Harmadik márka nyert újonccal a DTM lausitzringi fordulójában

    Harmadik márka nyert újonccal a DTM lausitzringi fordulójában

    A Ferrari és az Audi után a Mercedes is győzelmet tudott szerezni a DTM harmadik fordulójában a svájci Philip Ellis révén.

    A van der Linde testvérek indulhattak az első sorból, és a rajt után meg is tudták tartani a pozícióikat Sheldon-Kelvin sorrendben.

    Nem tartott sokáig azonban a versenyzés, ugyanis Esmee Hawkey kisodródott az első, döntött kanyarban, és kiesett. A mezőny másik női versenyzője, Sophia Flörsch is kiesett, miután megpördült, és ez sérülést okozott az autójában.

    Az újraindításnál a hatodik helyről Ellis tört előre. Nemsokára pedig a második helyen találta magát, Rockenfeller (Audi) és Esteban Muth (Lamborghini) előtt.

    A kiállásokat követően aztán megelőzte Sheldon van der Lindét is, aki később kapott egy 5 másodperces büntetést is, így visszasorolták a 9. helyre.

    Liam Lawson (Ferrari) zárkózott fel az élmenőkre, de előzésre nem maradt ideje. A verseny sokáig egyébként nem is a fentiek, hanem Nico Müller vezette. A svájci nem állt ki egészen az utolsó körig, amivel visszaesett a 13. helyre.

    Ezzel Lawson és Kelvin van der Linde után harmadik új győztesét is felavatta a sorozat, ráadásul az harmadik különböző autóval.

    A DTM pontversenyét utóbbi vezeti jelenleg, miután a Monzában jól szereplő Vincent Abrilt kizárták a komplett első hétvégéről, a technikai szabálzat megsértése miatt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

  • Döntött kanyar a DTM-ben: a régi Lausitzring részben visszatér

    Döntött kanyar a DTM-ben: a régi Lausitzring részben visszatér

    Míg az IndyCar évről-évre kevesebb oválpályán versenyez, az európai sorozatokba kezdenek visszatérni a döntött kanyarok. Elsőként a DTM tér vissza a Lausitzring régi vonalvezetésének egy részéhez.

    A 2000-es évek elején még CART versenyekhez használt oválpályát azóta átépítették, most azonban a német túraautó bajnokság mezőnye – az új autókkal – ismét használni fogja a pálya első döntött kanyarját.

    Európában nem sűrűn alkalmaztak hasonló kialakítást, Zandvoort átalakításakor azonban két fordulót is megdöntöttek befelé. A Forma-1-es naptárban ráadásul nem lesz idén az egyetlen, a helyszíni képek alapján a Szaúdi Nagydíjon is ilyesmivel készülnek a szervezők.

    A DTM idei második fordulójával azonban megelőzi a királykategóriát, és a Lausitzring adottságait kihasználva

    A középlassú kanyarokkal tarkított első szektornak így búcsút kell inteni, az első kanyar után rögtön a hátsó egyenes következik majd.

    Bár a szimulációk alapján előzetesen úgy tűnt, padlógázon teljesíthető lesz majd a kanyar, de a pilóták egyelőre nem számítanak hasonlóra. Az okok között a kisebb bukkanókat és a gumitörmeléket lehet megtalálni.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    DTM (@dtm_pics) által megosztott bejegyzés

    „Nekem még nem volt padlógáz, és nem hiszem, hogy a hétvége során bármikor az is lesz.” – jelentette ki Nico Müller a tavalyi bajnoki ezüstérmes.

    „Még mindig nagyon gyors, de kell hozzá egy kis elemelés, hogy lejjebb hozzuk az első tengelyt, és ne sodródjunk ki a tiszta ívről.”

    Liam Lawson és Timo Glock egyetértettek svájci kollégájukkal abban, hogy még időmérős körülmények között sem lesz alkalmas erre a pálya.

  • Lawson egy RB7-et hajthat majd meg Goodwoodban

    Lawson egy RB7-et hajthat majd meg Goodwoodban

    A Red Bull junior Liam Lawson életében először vezethet majd Formula-1-es autót a Goodwood-i Sebesség fesztivál során. Az új-zélandi fiatal ráadásul rögtön egy ikonikusnak mondható világbajnoki autó vihet majd pályára, mert Sebastian Vettel RB7-ével körözhet majd a pályán Goodwoodban.

    A 19 éves Lawson – aki az idei szezonban a DTM-ben és a Formula-2-ben is versenyez – a hét folyamén már látogatást is tett az energiaitalosok Milton Keynes-i gyárában, ahol átesett egy üléspróbán. Az új-zélandi már alig várja, hogy autóba ülhessen, mert gyerekként a televízió képernyői előtt figyelte azt 2011-ben, hogy a négyszeres világbajnok német pilóta sikert sikerre halmozott az RB7 volánja mögött és már a Japán Nagydíjon bebiztosította második vb-címét.

    Lawon várhatóan pénteken és vasárnap viheti majd pályára Vettel és Mark Webber egykori járgányát és emellett még a DTM-ben használt Ferrari 488 GT3-mal is meg fog tenni pár kört, amin a red bullos festés lesz majd látható.

    „Hihetetlen, hogy az RB7 lesz az első Formula-1-es autó, amit vezethetek majd” – lelkendezett a Red Bull junior, aki az idei Formula-2-es bajnokság egyik legjobb újonca.

    „Emlékszem, az RB7-et 9 éves koromban néztem a tv képernyőjén, ahogy Vettel dominált vele és rengeteg első helyet szerzett. Még mindig nem hiszem el, hogy ezt az autót lesz lehetőségem meghajtani. Ugyan még szinte egyáltalán nem ismerem az autót, de biztosan fogok gumit égetni vele és még sok mást. Nagyon izgatott vagyok, mert az én nevem lesz rajta az autó oldalán, amit kimondani is elképesztő.”

  • Kelvin van der Linde nyerte a vasárnapi DTM versenyt

    Kelvin van der Linde nyerte a vasárnapi DTM versenyt

    Kelvin van der Linde diadalmaskodott a DTM második monzai versenyén.

    A futam elején a szombati győztes Liam Lawson az első sor külső széléről jobban el tudott rajtolni, de az 1-es kanyar után azonban elveszítette előnyét, így a pole pozíciót megszerző van der Linde került vezető pozícióba.

    Muller megelőzte Lawson red bullos Ferrariját az első sikánban, majd fej-fej mellett haladtak.

    A második sikánba érve Lawson a belső íven haladt, de Muller nem adta fel, átfutott a rázóköveken, és a Lawson mellett érkezett ki a kanyarból. Mindez azonban van der Linde-t hozta a helyzetbe, a Rowe Racing versenyzője egy merész manőverrel mindkettejüket megelőzte a Lesmo kanyarban, és átvette a második helyet.

    Innentől kezdve Lawson 55 kg-os súlybüntetése – a BoP-változások és a szombati győzelem kombinációjaként – érezhetővé vált, és a dobogó utolsó helyét is elvesztette Mullerrel szemben, még mielőtt a T3 Motorsport versenyzője, Esteban Muth kezdte támadni. Lawson nem akarta feladni a pozíciót, és a második sikánnál védekezett us, de a páros közötti apró ütközés miatt megpördült.

    Eközben a másodiktól a negyedik helyig tartó küzdelem lehetővé tette Kelvin van der Linde számára, hogy növelje előnyét az élen, az Audi versenyzője a 7. kör végére már öt másodperc előnnyel bírt.

    Végül 3,3 másodperces előnnyel ért célba, így 25. születésnapján megszerezte első DTM-győzelmét.

    A második helyen a tavalyi második helyezett Muller végzett a Team Rosberg Audijával, miután megelőzte Sheldon van der Linde BMW-jét.

    Lucas Auer döntése, hogy az 5. kör végén, a boxutca megnyitásakor azonnal megejtett egy boxkiállást, szintén kifizetődött, a Winward Mercedes pilótája a hetedik helyről indulva megszerezte a dobogó harmadik fokát.

    A van der Linde fivérek közül a fiatalabbik a 9. körben egy viszonylag késői boxkiállás miatt pozíciót vesztett Müllerrel és Auerrel szemben, de később még meg tudta előzni a kétszeres DTM-bajnok Marco Wittmann Walkenhorst BMW-jét, és így megszerezve a negyedik helyet.

    Miután a 12. rajtkockába kvalifikálta magát, a Red Bull-os Alex Albon az AF Corse Ferrarival előrébb tudott lépni, és mindössze 0,5 másodperccel lemaradva Philip Ellistől, a hetedik helyen ért célba.

    Lawson a 3. körben Muth-tal történt összetalálkozását követően az utolsó helyen tudott visszatérni a mezőnybe és csak a 14. helyet tudta megszerezni.

    Végeredmény:

    Versenyző Autó Lemaradás
    1 Kelvin van der Linde Audi R8 LMS Evo
    2 Nico Müller Audi R8 LMS Evo 3.355
    3 Lucas Auer Mercedes-AMG GT3 Evo 11.192
    4 Sheldon Van Der Linde BMW M6 GT3 14.084
    5 Marco Wittmann BMW M6 GT3 14.725
    6 Philip Ellis Mercedes-AMG GT3 Evo 19.727
    7 Alex Albon Ferrari 488 GT3 Evo 2020 20.306
    8 Mike Rockenfeller Audi R8 LMS Evo 25.884
    9 Esteban Muth Lamborghini Huracán GT3 Evo 27.374
    10 Maximilian Götz Mercedes-AMG GT3 Evo 28.147
    11 Vincent Abril Mercedes-AMG GT3 Evo 29.088
    12 Daniel Juncadella Mercedes-AMG GT3 Evo 29.927
    13 Maximilian Buhk Mercedes-AMG GT3 Evo 30.612
    14 Liam Lawson Ferrari 488 GT3 Evo 2020 32.766
    15 Dev Gore Audi R8 LMS Evo 38.606
    16 Sophia Flörsch Audi R8 LMS Evo 39.301
    17 Esmee Hawkey Lamborghini Huracán GT3 Evo 41.214
    Timo Glock BMW M6 GT3 9 kör
    Arjun Maini Mercedes-AMG GT3 Evo 13 kör
  • Lawson nyerte az első GT3-as korszakos DTM versenyt!

    Lawson nyerte az első GT3-as korszakos DTM versenyt!

    Liam Lawson nyert a Red Bull színeiben a Mercedes duója előtt, akik Vincent Abril és Maximilian Götz voltak, miután elindult az első GT3 alapokon nyugvó DTM futam szombaton, Monzában. Lawson az AF Corse Ferrari 488 GT3-mal egy viszonylag korai megállással megelőzte a Mercedesek kvartettjét. A Red Bull tehát győzelmet aratott a sorozatba való visszatérése alkalmából.

    A futam előtt az Audi, a BMW és a Ferrari is teljesítménynövelést kapott a DTM BoP partnerétől, az AVL Racingtől. A Mercedes pedig a rajtrács első négy helyét foglalta el. Amikor az Olasz Nagydíj helyszínén megkezdődött az futam, Vincent Abril vezette a mezőnyt a pole pozícióból a HRT AMG GT3-mal a GruppeM versenyzője, Daniel Juncadella előtt, Maximilian Gotz pedig Lucas Auert megelőzve feljött a harmadik helyre.

    Lawson a hetedik helyről indult, és az első sikánhoz érve bátran megelőzte Esteban Muth T3-as Lamborghinijét, majd a Winward pilótája, Philip Ellis kiesése miatt újabb helyet javított. Az élen ezután stabilizálódott a sorrend, míg a mezőny nagy része egymáson lógott az 5,8 km-es pályán.

    Az Audi duója, Nico Muller és Mike Rockenfeller, valamint a Lamborghini pilóta Esmee Hawkey az 5. kör végén indította el a boxkiállások sorát. Lawson négy körrel később követte őket. Ezzel a húzással az új-zélandi pilóta szabadon nyargalhatott, ami végül döntőnek bizonyult a győzelemért folytatott küzdelemben.

    Amikor Abril végül a 11. körben a boxba hajtott, a hideg gumikon nem tudta kivédekezni Lawsont. A Red Bull protezsáltja a 2-es kanyarban megelőzte őt, és gyakorlatilag átvette a vezetést. Innentől kezdve a 19 éves versenyző tisztán haladt a cél felé. Igaz, Abril a frissebb gumikon az utolsó körökben 1,6 másodpercre fel tudott rá zárkózni.

    Götz érkezésével a harmadik helyen végül két Mercedes-AMG GT3-s állhatott fel a dobogóra. Alex Albon a 14. helyről vágott neki a futamnak, majd megszerezte a negyedik helyet az AlphaTauri Ferrarival. A brit-thai pilóta egy körrel Red Bull-os istállótársa, Lawson után állt ki a boxba. Neki forgalmon kellett átverekednie magát, és Muller, valamint Kelvin van der Linde is megelőzte őt a kivezető körén. Albon azonban vissza tudta előzni az Audi párosát, később Juncadella Mercedesét, így a negyedik helyen ért célba.

    Gary Paffett helyettese, Maximilian Buhk volt az utolsó pilóta, aki boxkiállást hajtott végre. Egy hosszú első etapot követően Juncadella és van der Linde Abt Sportsline által vezetett R8 LMS GT3-as mögött a hetedik helyre jött fel.

    A Rosberg csapat pilótáját, Muller-t a második sikánba érve Juncadella beforgatta. A svájci pilóta azonban talpra állt, és a nyolcadik helyen ért célba, kevesebb mint két másodperccel lemaradva Buhk Mucke Mercedesétől.

    A BMW-k jobb tempót diktáltak már a versenyen, miután a kvalifikáción a rajtrács hátsó részébe kerültek. A kétszeres DTM-bajnok Marco Wittmann a Walkenhorst M6-osát a kilencedik helyre repítette a célba, a 2013-as címvédő és Abt-pilóta Mike Rockenfeller előtt.

    Auer a 13. helyen végzett a pontokon kívül, miután egy hosszadalmas boxkiállást követően a Winward szerelői nehezen tudták levenni a Mercedes bal hátsó kerekéről a légkulcsot.

    Monzában csak ketten nem tudták befejezni a versenyt. Az Abt pilótája, Dev Gore csatlakozott Ellishez a kiesők listáján. A második körben az 1-es kanyarban ütközött Timo Glock Rowe Racing BMW-jével.