Szerk Racingline.hu

Címke: Liam Lawson

  • A McLarentől vehet el versenyzőt a Red Bull tanácsadója 2024-re?

    A McLarentől vehet el versenyzőt a Red Bull tanácsadója 2024-re?

    Sajtóértesülések szerint a Red Bull tanácsadója már eldöntötte, ki válthatja le a testvércsapat versenyzőjét.

    Alex Albon tavaly vakbélműtéten esett át, így Monzában a Mercedes tartalékversenyzője helyettesítette. Nyck de Vries jól terelgette a Williamst, így az AlphaTauri kapcsán Helmut Marko le is csapott rá. Míg Franz Tost a Haastól menesztett Mick Schumachert akarta a csapatban látni, addig az osztrák tanácsadó hajthatatlannak bizonyult. Még Christian Horner is úgy érezte, hogy nem lesz ennek az együttműködésnek jó vége, amit a 80 éves vezető tudtára is adott.

    Horner előre figyelmeztette az AlphaTaurit, de Marko kitartott

    De Vries a 2023-as szezonban hibát-hibára halmoz, így már meg is kapta a „sárga lapot” Markótól. Ugyan pár verseny erejéig javuló tendenciát mutatott, ám Kanadában ismét arcpirító hibát vétett.

    A tanácsadó így nemrég elismerte, inkább a Red Bull csapatfőnökére kellett volna hallgatnia, aki nem volt oda a holland érkezéséért.

    Gerhard Berger szerint a Red Bullnak Liam Lawsont kellene Yuki Tsunoda mellé ültetnie 2024-ben, ám a Bikák az egyik ellenfelük tesztpilótáját nézték ki maguknak. A hírek szerint a McLarenhez kötődő Alex Palou a lista élén taláható.

    Az Indianapolis Star úgy tudja, hogy az AlphaTauri 2024-re leszerződtetné a spanyol pilótát. Ám az IndyCar versenyzőre pályázik a Williams, az Alfa Romeo és a Haas is.

    „Ám július végén lejár a határidő, így az óra ketyeg. Palou menedzsmentje teljes erőbedobással dolgozik azon, hogy 2024-re helyet találjon a spanyolnak a Forma-1-ben.”

  • Megint futamot nyert, majd szezon közbeni F1-be igazolásáról beszélt a Red Bull fiatalja

    Megint futamot nyert, majd szezon közbeni F1-be igazolásáról beszélt a Red Bull fiatalja

    Egyelőre nem foglalkozik azzal Liam Lawson, hogy akár az idei szezon közben bemutatkozhat a Forma-1-ben.

    Liam Lawson a hétvégén megszerezte második futamgyőzelmét a japán Super Formulában, amivel átvette a vezetést a bajnoki pontversenyben. Mindez már csak azért is jó hír, mert a Red Bull 21 esztendős ausztrál juniorja az egyik jelölt arra, hogy átvegye az Alpha Taurinál eddig alulteljesítő Nyck de Vries helyét, amennyiben a Red Bull úgy dönt, hogy szezon közben megválik a hollandtól.

    Történelmet írt a Red Bull tehetsége, még senkinek sem sikerült az, amit elért

    A Helmut Markótól ultimátumot kapó Formula E-világbajnok menesztése egyelőre nem esedékes, de sürgősen javulnia kell, ha maradni akar. Eközben Lawson pedig úgy véli, elsősorban a 2024-es esztendőt kell szem előtt tartania, mert szerinte jövőre lehet esélye az F1-es ülésre.

    „Abból a szempontból jókor jött ez a győzelem, hogy az élre álltam a bajnokságban, és jelenleg ez foglalkoztat – nyilatkozta az Autosportnak. – A bajnoki címért harcolva akarom befejezni ezt az évet, ez fogja megadni a legjobb esélyt nekem jövőre. Semmilyen ráhatásom nincs arra, hogy mi történik [a Forma-1-ben], egyszerűen csak örülök, hogy nyertem.”

    Marko korábban azt mondta, De Vries-nek három futama van a bizonyításra, de most, hogy az imolai versenyt törölték, kérdéses, hogy ez kettőre csökkent-e. Amennyiben nem, Lawson leghamarabb a Kanadai Nagydíj után számíthat rá, hogy a Red Bull bedobja őt a mély vízbe. Az ausztrál versenyző a tavalyi Belga, Mexikói és Abu-dzabi Nagydíj első szabadedzésén is részt, előbbi kettőn az Alpha Tauri, utóbbin a Red Bull színeiben.

  • Történelmet írt a Red Bull tehetsége, még senkinek sem sikerült az, amit elért

    Történelmet írt a Red Bull tehetsége, még senkinek sem sikerült az, amit elért

    A japán Super Formula bajnokságban győzelemmel mutatkozott be a 21 éves Liam Lawson. Újonc itt még sohasem volt képes erre.

    A Red Bull két Forma-2-es szezon után vitte a nálunk kevésbé ismert, de nívós távol-keleti sorozatba Lawsont, miután nem jutott neki ülés a Forma-1-ben. Ezt korábban meglépték Pierre Gasly-val, és hasonló úton jutott el a világbajnoki sorozatba például Ralf Schumacher vagy Stoffel Vandoorne is.

    A szezonnyitót a Fudzsi pályán tartották, az új-zélandi pilóta a 3. helyről indult. Egy pozíciót egy biztonsági autós fázist követően javított, majd a címvédő kétszeres bajnok csapattársát, Nodzsiri Tomokit a kerékcseréket követően hagyta faképnél. Megnyugtató előnyt épített fel, s bár egy késői baleset miatt újra szükség volt a biztonsági autóra – Jean Alesi fia, Giuliano ütközött az egyik riválisával –, a futamot nem indították újra, így a debütálása győzelemmel zárult.

    Lawson lényegében csak a tőle szokásosat hozta, hiszen a Forma-2-ben és a DTM-ben is megnyerte az első versenyét.

    A sikerének talán nem mindenki örül a Red Bullnál: ha így folytatja, jogosan dörömbölhet majd egyre hangosabban az F1-es lehetőségért, amivel Cunoda Juki és/vagy Nyck de Vries helyére jelenthet fenyegetést az AlphaTaurinál.

  • Lawson kipróbálhatta a Red Bull-t a Bathurst-i 12 órás során

    Lawson kipróbálhatta a Red Bull-t a Bathurst-i 12 órás során

    Az Új Zélandi a Bathurst-it 12 órás verseny két kvalifikációja között, tett meg pár demonstrációs kört a 2011-es RB7-tel, amivel Sebastian Vettel megszerezte a második bajnoki címét.

    Elmondása szerint nem szerette volna megdönteni Jenson Button rekordját, ami 1 perc 48 másodperc. Ehhez képest ő egy 2 perc 3 másodperces köridőt produkált, amihez hozzá kell tennünk, hogy a vége felé pár fánkozással szakította meg a tempót.

    „Ez igazán őrült volt, de tényleg! Igazán ijesztő volt felmenni az emelkedőn, eléggé ideges voltam miatta. Viszont a második közben már sokkal komfortosabban éreztem magam és az autó is jó volt, úgyhogy imádtam.”

    Az autót, mostanság demonstrációs bemutatókon használják, mint ahol most Lawson is járt, így kifejezetten erre az alkalomra állították be. Sokkal nagyobb hasmagassággal futott, mint versenyzői pályafutása során, mind a befújt diffúzorok korszakában.
    Ennek eredményeként az autó kevesebb leszorítóerőt termelt, mint korábban.

    „Néhol kissé durva volt, de egy Forma-1-es autótól ezen a helyen rosszabbra számítottam” – folytatta Lawson.

    Liam Lawson, Red Bull
    Graeme Murray / Red Bull Content Pool

    A 20 éves versenyző a hegyről lefelé haladva könnyedén tartotta magát a versenyívhez, anélkül, hogy felemelte volna a kerekeket, vagy indokolatlanul megterhelte volna az autót.

    „Egyszerűen király érzés volt, nagyon király érzés. Lefelé a Conrodon teljesen oda simultunk, és átmentünk a The Chase-en, fékezve, nem is tudom, úgy 120 méteren.”

    „Annyira, de annyira király volt. Sokat vándorolt, úgy éreztem, hogy ‘Ó, Istenem’, próbáltam egyenes vonalban tartani, de ha egyszer hozzászoksz, akkor már rendben van.”

    Bár Lawson nem próbált meg egy értelmes kört megtenni, de az autót kifejezetten arra készítették fel, hogy teljes erőbedobással vágjon neki a Hegynek. De ha megpróbálta volna, egy 1:30-as idő is lehetséges lett volna számára, megdöntve ezzel a pályarekordot.

    Red Bull Racing menni újra India!

  • A Bathursti 12 óráson bemutatózik a Red Bull

    A Bathursti 12 óráson bemutatózik a Red Bull

    A jövő hétvégén rendezendő Bathursti 12 órás versenyre kilátogatók egy Forma-1-es bemutatót is élvezhetnek a Red Bull jóvoltából.

    A bikások a 2011-ben domináló RB7-et viszik majd pályára, az autót pedig nem Daniel Ricciardo, hanem Liam Lawson fogja vezetni. Utóbbi némileg meglepő, hiszen a nemrég Red Bullhoz visszatérő ausztrál nem lesz jelen hazai pályáján régi-új csapata autójával.

    Viszont így tehát Lawson előtt nyílt meg a lehetőség, akinek ez lesz az első alkalma a legendás Mount Panorama pályán, ahol akár a nem hivatalos körrekordot is megdöntheti, melyet jelenleg Jenson Button tart 2011-ből, egy korábbi McLarennel, egy 1:48.8-as idővel.

    „Nagyon izgatott vagyok” – mondta az új-zélandi. „Még soha nem voltam Bathurstban, így ez lesz az első alkalom számomra. Ez egy olyan pálya, amelyen már sokat mentem a szimulátoros versenyzésben és az iRacingben. Új-Zélandról származom, a Supercars egy hatalmas sorozat, és úgy nőttem fel, hogy ezt néztem, különösen a Bathurst 1000-et. Mindig is ez volt az egyik legnagyobb esemény, amit ismertem. Izgatottan várom, hogy végre nekivágjak a Hegynek, és ráadásul abban az autóban, az RB7-esben, amelyet egyszer már volt szerencsém vezetni, és az volt életem egyik legklasszabb élménye. Nagyon izgatott vagyok, hogy újra lehetőségem lesz erre egy ilyen egyedülálló helyen, és hogy láthatom a rajongók reakcióját az autóra, mert szerintem nagyon király lesz.”

    Lawson szombat délután vezetheti a V8-as motorral felszerelt RB7-et, a kvalifikáció két szegnemense között.

  • Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

    Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

    Daniel Ricciardo nem fogja vezetni a Red Bull Forma-1-es autóját, amely a jövő hónapban megrendezésre kerülő Liqui Moly Bathurst 12 órás versenyen ment volna – tudta meg a Speedcafe.com.

    A rendezvény szervezői a múlt hónapban jelentették be, hogy egy RB7-es, ugyanaz az autómodell, amely a 2011-es F1-es szezonban megnyerte a pilóták és a konstruktőrök bajnokságát, „pályabejárást” fog tartani a Mount Panorama GT3-as versenyén. Ez arra utalt, hogy valószínűleg vagy a Red Bull Racing hivatalos harmadik pilótája, Ricciardo, vagy a tartalékversenyző Liam Lawson ül a volán mögé, bármit is jelentsen ez a pályabejárás.

    Az előbbi igazán jól illeszkedne, hiszen ő nem csak ausztrál, de ahogy Christian Horner csapatfőnök a Speedcafe.com-nak a KTM nyári grillezésén kifejtette, a több futamot is megnyerő versenyző újbóli szerződtetésének egyik fő oka az F1-es csapatokkal szemben támasztott kereskedelmi követelmények voltak.

    A Speedcafe.com azonban úgy tudja, hogy Ricciardo a február 3-5-i hétvégén nem áll rendelkezésre, így nem tud elutazni Bathurstba, hogy körözhessen egy olyan autómodellel, amelyet Sebastian Vettel is nagy sikerrel vezetett, és amellyel a 2011-es Brazil Nagydíjon egy másik ausztrál, Mark Webber nyert.

    Lawsonra esik tehát feltehetően a választás, tekintve a Red Bull rangsorában elfoglalt helyét.

    Nem az RB7 az egyetlen világbajnoki győztes, amely a Mount Panoramán versenyben lesz: a hétszeres MotoGP (királykategória) világbajnok Valentino Rossi a BMW Team M WRT színeiben indul a Bathurst 12 órás versenyen.

    Ricciardo félt Schumachertől, de ami aztán történt, azt soha nem felejti el

  • Japánban folytatja a Red Bull tartalékversenyzője

    Japánban folytatja a Red Bull tartalékversenyzője

    Két Formula 2-es év után Japánba szerződik a Red Bull tartalékversenyzője Liam Lawson. Az új-zélandi a Team Mugen csapat versenyzője lesz a Super Formula 2023-as idényében.

    A Honda színeiben rajthoz álló Lawson nem kisebb csapattársat kap, mint a címvédő és kétszeres bajnok Tomoki Nojiri.

    A 20 éves versenyző idén harmadik lett a Formula 2-ben, de talán számára az idei év legnagyobb előrelépés az a akadémián belüli feljebb lépése volt, ugyanis Jüri Vips botránya után ő örökölte meg az F1-es csapatok tartalékversenyzői pozícióját. Ennek köszönhetően több F1-es szabadedzésen és a szezont követő fiatalok tesztjén is autóba ülhetett.

    Nem lesz ismeretlen számára a Super Formula, hiszen a sorozat hivatalos év végi tesztjén már megismerkedhetett ezekkel az erős gépekkel.

    Lawson ezzel Pierre Gasly, Dan Ticktum vagy éppen Jüri Vips útját követi, akik az F2-t a Super Formulára cserélték.

  • Iwasa nyerte a szezon utolsó futamát, Sargeant pedig a Williams pilótája lesz

    Iwasa nyerte a szezon utolsó futamát, Sargeant pedig a Williams pilótája lesz

    A pilótája, győzelmét hozta az idei Formula 2-es szezon utolsó versenye. A sikere mellett az is biztossá vált, hogy Logan Sargeant lesz Alex Albon csapattársa a Williamsnél 2023-ban.

    A két DAMS pilóta kerék a kerék ellen vívott egymás ellen már a rajtot követően, de Ayumu Iwasa és Roy Nissany is vigyázott, így ők maradtak az első két helyen. A mezőny azonban nem úszta meg kalamajka nélkül a rajtot, ugyanis Ralph Boschung összeakadt Juan Manuel Correával, ami miatt megpördült és lefulladt. A svájci pilóta autója rossz helyen állt meg és ezért VSC fázis lépett érvénybe.

    A zöld zászló a 3. kör közepén érkezett és az utolsó F2-es versenyét teljesítő Theo Pourchaire azonnal képes volt megelőzni Dennis Haugert, aki bealudt az újraindításnál. Az idei bajnok Felpie Drugovich megkezdte a felzárkózást és a 7. körben megelőzte a 2. helyen haladó Nissanyt.

    A kiállások már a 8. körben megkezdődtek és az élmezőnyből Pourchaire volt a legnagyobb vesztes, ugyanis a francia fiatal visszaesett Liam Lawson és Dennis Hauger mögé is, miután Nissany előzését követően egy hiba miatt értékes másodperceket veszített.

    A 13. körben Drugovich majdnem telibetalálta a féktávon Iwasát, ami miatt időt veszített és Lawson meg is próbálta kihasználni a hibáját, de végül nem járt sikerrel. A brazil ezt követően stabilizálni tudta a különbséget és próbált tapadni a futamot továbbra is vezető Iwasához.

    A 20. körre nagy csata alakult ki a Hauger és Pourchaire bonyolódott nagy csatába, amiből végül a francia pilóta került ki győztesen. Eközben az F1-es ülésére hajtó Logan Sargeant is egyre hátrébb került, miután Nissany megelőzte őt a 13. helyért.

    Az alternatív stratégiát alkalmazó versenyzők közül Jack Doohan állt a legjobban a 23. körben. Az ausztrál pilóta jól be tudta osztani a közepes abroncsait, azonban mindezt hiába tette. A csapat ugyanis a 26. körben nem rögzítette jól a bal első kereket, ami miatt az rögtön el is szabadult, amint Doohan visszatért a pályára. Ez kapóra jött Sargeantnek, akinek így már elég pontja lett ahhoz, hogy megszerezze magának a Forma-1-es szuperlicenszt és ezzel a Williams ülését is.

    Az utolsó körökben Drugovich aktívan támadta Iwasát és eközben Pourchaire autója elkezdett lassulni mögöttük, ami miatt az ART Grand Prix csapatbajnoki reményei teljesen elszálltak. Minden az utolsó körben dőlt el és a brazil bajnok végül nem tudta megelőzni a zseniálisan védekező Iwasát, aki így nyerni tudott.

    A hatalmasat csatázó duó mellett Lawson állhatott még fel a dobogóra. További pontszerzők: Hauger, Sargeant, Amaury Cordeel, Richard Verschoor, Jüri Vips, Marcus Armstong és Nissany.

  • Lawson nyerte a nagy balesettel tarkított F2-es sprintet, Drugovich megint nagyot ment

    Lawson nyerte a nagy balesettel tarkított F2-es sprintet, Drugovich megint nagyot ment

    Liam Lawson nyerte az idény utolsó fordított rajtrácsos sprintfutamát Abu Dhabiban, megelőzve Richard Verschoort, illetve Felipe Drugovichot.

    Verschoor és Lawson rajtoltak az első sorból, és meg is tartották a helyüket, de a második sorban, Cordeel és Hauger között is maradt a sorrend. Az első két kanyart még megúszták, de a nagy sebességű hármasban történt egy hatalmas baleset, miután Daruvala összeért Fittipaldival. Mindkét érintett saját lábán szállt ki a roncsból, de a techpro fal megsérült, így például ennek is köszönhető, hogy piros zászlós megszakítás következett.

    Az újraindításra bő fél órát kellett várni, de a sorrend nem egészen a piros zászló pillanatában kialakult volt, hanem néhány kanyarral korábbi. Ez főleg Sargeant-nek jött jól, aki így a hatodik helyről folytathatta a kilencedik helyett. Drugovich viszont maradhatott ötödik, ő még a legelején jött fel kettőt a hetedik rajtkockából.

    Az első néhány körben sok helycsere nem történt az első tízben, egyedül a pole pozíciós Iwasa esett egyre hátrébb a mezőnyben, de ő már a rajt után tízen kívülre került.

    Az élmenők egyáltalán nem szakadtak szét, Lawson végig igen szorosan követte Verschoort, és végül a 10. körben vetődött be a holland mellé a pálya leghosszabb egyenesének végén, ezzel átvette a vezetést.

    Kicsivel hátrébb a 17. kör környékén élesedett a helyzet, Drugovich ugyanis ekkor szánta el magát egy előzésre Hauger ellen, ami végül össze is jött. Néhány körrel később Cordeel-re is felért, őt a 21. körben előzte meg könnyedén, ezzel pedig már harmadik volt.

    Cordeel a végére olyannyira lelassult, hogy Hauger is meg tudta előzni, még egy sikertelen kísérlet is belefért.

    Mindeközben Lawson elsőségét semmi sem fenyegette, majd’ 8 másodperccel ért előbb célba, mint Verschoor, akit a nagyot zárkózó Drugovich követett a célban.

  • FP1: Hamilton volt a leggyorsabb a fiatalokkal tarkított edzésen

    FP1: Hamilton volt a leggyorsabb a fiatalokkal tarkított edzésen

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt George Russell autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Elsőként a búcsúzó Sebastian Vettel hajtott ki a pályára, őt Jack Doohan követte. A gyakorláson több újonc is  lehetőséget kapott. Max Verstappen helyére Liam Lawson ült be, míg Lando Norris autóját Pato O’Ward kapta meg. Ám a mexikói kalandja nem indult jól a McLarenben, a hidraulika ugyanis az első körben megadta magát.

    Lance Stroll helyén Felipe Drugovich autózott, Carlos Sainz helyén Robert Shwartzman tűnt fel, míg Nicholas Latifi konstrukcióját Logan Sargeant vette át. Pietro Fittipaldi pedig a távozó Mick Schumacher helyére ugrott be. Guanyu Zhou versenygépét Robert Kubicának adta át.

    Az első erősebb kört Charles Leclerc teljesítette, mögé Sergio Pérez és Liam Lawson zárkózott fel. Az új-zélandi versenyző nem kanyarodott be időben a Red Bullhoz, így megkérte a szerelőket, hogy kicsit tolják vissza, mert nem szokott ahhoz hozzá, hogy ilyen elől van a garázs, ahol meg kell állnia.

    Doohan alatt túlmelegedett a Renault motor, így vissza kellett gurulnia a boxba. Logan Sargeant elrontotta az 1-es kanyart, így a bukótéren át a falba vezetett az útja. Ám szerencséjére nem tört autót, így mehetett tovább.

    Fél óra elteltével Sergio Pérez állt az élen, Charles Leclerc és Yuki Tsunoda előtt. Mögöttük az első 10-be még Logan Sargeant, Pietro Fittipaldi, Liam Lawson, Alex Albon, Esteban Ocon, Lewis Hamilton és Robert Shwartzman került be.

    A Mercedes versenyzői az élre ugrottak, Lewis Hamilton – George Russell sorrendben.

    Yuki Tsunoda lassú tempóval ment a pályán, míg Fittipaldi ki akarta kerülni. Ám az előzés mentén majdnem Gaslyval találkozott, aki nem értette mit akar a brazil.

    Végül Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak az első szabadedzésen, a második időt George Russell autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez visszacsúszott a negyedik helyre, míg mögé Liam Lawson zárkózott fel. Az első 10-be még Sebastian Vettel, Robert Shwartzman, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas és Alex Albon került be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:26.633 21
    2 George Russell Mercedes 1:26.853 + 0.220 30
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:26.888 + 0.255 22
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:26.967 + 0.334 23
    5 Liam Lawson Red Bull 1:27.201 + 0.568 22
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 1:27.268 + 0.635 20
    7 Robert Shwartzman Ferrari 1:27.429 + 0.796 24
    8 Daniel Ricciardo McLaren 1:27.619 + 0.986 21
    9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:27.655 + 1.022 23
    10 Alexander Albon Williams 1:27.840 + 1.207 26
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:27.845 + 1.212 28
    12 Esteban Ocon Alpine 1:27.891 + 1.258 27
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:27.991 + 1.358 28
    14 Robert Kubica Alfa Romeo 1:28.064 + 1.431 22
    15 Logan Sargeant Williams 1:28.098 + 1.465 23
    16 Kevin Magnussen Haas 1:28.142 + 1.509 20
    17 Pietro Fittipaldi Haas 1:28.204 + 1.571 26
    18 Patricio O’Ward McLaren 1:28.350 + 1.717 22
    19 Jack Doohan Alpine 1:28.484 + 1.851 25
    20 Felipe Drugovich Aston Martin 1:28.672 + 2.039 23