Fernando Alonso figyelmeztette legnagyobb riválisukat arra, hogy a soron következő Kanadai Nagydíjon vissza fognak vágni.
Monacóban még sziporkázott az Aston Martin, ám Spanyolországban némileg hátraestek. Mindaddig a fejlesztésekkel felpakolt Ferrari sem tudott mit kezdeni az erőre kapó csillagosoktól.
A pódiumra ezúttal nem fért fel a kétszeres spanyol világbajnok, ugyanis a „megszokott helyét” a Mercedes versenyzői vették át. Az Ezüst Nyilak konstrukciója jól érezte magát a Circuit de Catalunyan, így Lewis Hamilton és George Russell máris egy esetleges futamgyőzelemről álmodik.
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team
Ám a 41 éves versenyző figyelmeztette a Mercedest arra, hogy Montréalban visszatér az Aston Martin, így nem lesz olyan könnyű dolguk, ha dobogóra akarnak állni.
„Ha a konstruktőri tabellát nézzük, el kell ismerni, hogy a Mercedes fontos pontokat szerzett. Viszont mi a Ferrarin kerekedtünk felül. Ráadásul Kanadában és Silverstone-ban még több újdonság érkezik az autóra. Egy normális kvalifikáción Hamilton előtt indultunk volna, és jobb esélyeink lettek volna. Az csak egy futam volt, Kanadában úgyis szétzúzzuk őket” – nyilatkozta Alonso.
Max Verstappen elismerte, örülne neki ha egyszer a Ferrari versenyzője lehetne.
A holland versenyzőnek 2028-ig van szerződése a Red Bull-lal. Ám a kontraktus lejárta után (vagy épp közben), akár el is igazolhat, ha az osztrák csapat nem tud versenyképes autót biztosítani a pilótának. Verstappen ugyanakkor többször hangoztatta, hogy lehet 30 éves kora után már nem lesz a száguldó cirkusz tagja, ám egy ütős konstrukcióval a sportágban lehet tartani.
A 25 éves versenyző nemrég elárulta, szívesen versenyezne a Ferrarinál a csapat történelme miatt. Az utóbbi időkben Lewis Hamiltonnevét fűzték össze az olasz alakulattal, ám a Mercedes pilótája többször is kihangsúlyozta, hogy ő szeretne jelenlegi csapatával hosszabbítani. John Elkann már régóta meg akarja szerezni a hétszeres világbajnokot, de az is elképzelhető, hogy előbb Verstappen akad a horgukra.
Max Verstappen – Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool
„Rendkívül nehéz lesz, hogy ilyen hosszú ideig versenyképesek maradjunk. Ugyanakkor az emberek gyakran megkérdezik tőlem, hogy van-e álomcsapatom. Nos, tudom, hogy a Ferrarinak egyedülálló történelme van, szóval az egy olyan alakulat, ahol szívesen megfordulnék. Viszont mindig azt mondogatom, hogy csakis a legerősebb autót akarom vezetni” – nyilatkozta a holland világbajnok.
A Red Bull versenyzője többször elmondta, hogy kipróbálná magát más kategóriákban is, így a Le Mans-i 24 órás verseny kapcsán ismét egy esetleges indulásról beszélt.
„Imádom Le Mans-t és a hosszútávú versenyeket. Imádom nézni, ahogy a GT3-as autók beveszik a kanyarokat a Nürburgringen. Ezeket a dolgokat is megakarom tapasztalni, de nem 40-50 évesen, mert akkor már nem leszek a csúcson. 31 évesen már rengeteg szezon lesz a hátam mögött az F1-ben, viszont még képes lennék más dolgokra.”
Lewis Hamilton erőre kapott a fejlesztések után, és győzelmekről valamint a Mercedes erejéről beszélt.
Eredetileg az Emilia Romagna Nagydíjon mutatták volna be a fejlesztéseiket a csillagosok, ám az áradások miatt a versenyt törölni kellett. Így Monacóban debütált a csomag, ami először felemás érzéseket keltett a csapattagokban. A „zero-pod” megközelítést feladta a Mercedes, és az új csomagjában inkább a Red Bull és az Aston Martin megoldásáról vett példát.
Barcelonában fordult a kocka, és mindkét versenyző dobogóra állhatott, így elégedetten konstatálták, hogy jó irányba haladnak. A hétszeres világbajnok szerint győzelmet is szerezhetnek idén, hiszen az Ezüst Nyilak a „legerősebbek”.
Lewis Hamilton – Fotó: Mercedes AMG Petronas
„Határozottan úgy gondolom, hogy előreléptünk. Ha Spanyolországban jól teljesítesz, akkor máshol is jó leszel, ez a minta áll fenn azóta, amióta versenyzek. Ugyanakkor lehetnek olyan pályák, ahol nem leszünk olyan nagyszerűek, de remélem ez nem fog előfordulni. A konstruktőri bajnokságban a második helyen állunk, és véleményem szerint mi vagyunk legerősebb csapat, sőt a legerősebb pilótapáros is nálunk van. George (Russell) és én hétvégőről-hétvégére bizonyítjuk ezt. Most már csak egy kicsit kell javulnunk, de tudom, hogy mindenki keményen dolgozik annak érdekében, hogy ez megtörténjen. Remélhetőleg hamarosan utolérhetjük a Red Bullt” – nyilatkozta Hamilton a Racingnews365.com-nak.
Lewis Hamilton jelenleg két Forma-1-es tévés produkciót is készít, amelyek egyike egy a saját életéről szóló dokumentumfilm. A britet az Ayrton Senna életét bemutató, három évtizeddel ezelőtt látott film inspirálta, reményei szerint pedig ő is hasonló hatást érhet majd el a mai fiataloknál.
A hétszeres világbajnok minden főbb eredményességi mutatóban beérte, sőt felül is múlta már a három címet és negyvenegy futamgyőzelmet szerző Sennát, akit máig idoljának tart, ám úgy érzi, egy tekintetben még mindig nem ért a nyomába. Az 1994-ben Imolában tragikus versenybalesetben elhunyt brazil legenda az autósport talán legismertebb karaktere, aki emberek millióiban ébresztette fel a versenyzés követése vagy akár űzése iránti szenvedélyt. Hamilton is ezen fiatalok egyike volt, elmondása szerint ugyanis az 1992-ben Sennáról készült dokumentumfilmnek nagy szerepe volt abban, hogy ő is autóversenyző lett.
Az 52 perces film Racing Is In My Blood (A versenyzés a véremben van) címmel jelent meg akkoriban, és nyomon követte az akkor a McLarennél versenyző pilóta életét gyerekkori gokartos emlékeitől a három világbajnoki címéig, betekintést engedve még Senna brazíliai otthonába is.
Fotó: McLaren
Hamilton a jelenleg is készülő produkcióval hasonló élményt készül adni a mai nézőknek. Az Apple TV még tavaly márciusban jelentette be, hogy dokumentumfilmet készít a Mercedes versenyzőjéről, s bár megjelenés dátumáról és a film címéről továbbra sem érkeztek hírek, a brit most megszólalt a forgatással kapcsolatban.
„Nagyon furcsa, egészen más érzés az eddigiekhez képest, hogy folyamatosan kísér egy kamera” – idézi Hamiltont a Motorsport. „Az életemről fog szólni. A karrieremet, az idáig vezető utamat mutatja be, és remélem, hogy hasonló hatást fogok vele elérni, mint amit gyerekkoromban rám gyakorolt Ayrton dokumentumfilmje.”
„Bízom benne, hogy a mai fiatal srácok, akik az iskolából hazatérve álmodoznak valamiről, ez megnézve szintén inspirációt szereznek majd arra, hogy maguk is nagy dolgokért küzdjenek.”
Ez a dokumentumfilm nem keverendő össze azzal a hollywoodi mozifilmmel, amelynek az előkészületei jelenleg szintén zajlanak, és amelyhez Hamilton ugyancsak a nevét adja. A Joe Kosinski rendezésében, Brad Pitt főszereplésével készülő filmben a hétszeres világbajnok tanácsadóként vesz részt, minél életszerűbbé téve forgatókönyvet, emellett a szereplőgárda sokszínűvé tételén is dolgozik.
Sajtóértesülések szerint nem csak Lewis Hamilton csapja a szelet Shakirának, egy híres színész is versenyben van az énekesnőért.
A 2023-as szezon és a Grammy-díjas énekesektől volt eddig hangos. Egy hónnappal ezelőtt még Taylor Swift és Fernando Alonsovélt kapcsolata tartotta lázban a világot, most pedig Shakira és Lewis Hamilton szolgáltatja a híreket bulvár fronton.
A kolumbiai énekesnő az év első felében megénekelte, hogy lecserélték egy Casióra/Twingóra, majd a Ferrari helyett inkább a Mercedes felé kacsingatott. A Miami Nagydíjon kilátogatott a versenyre, és hétszeres világbajnokkal valamint az amerikai színésszel beszélgetett.
A Spanyol Nagydíjon is kint volt a Grammy-díjas énekesnő, sőt a verseny után még vacsorázni is elment a 38 éves versenyzővel és a barátaikkal.
A brit Mirrormagazin szerint Tom Cruise nem nézi jó szemmel Hamilton és Shakira nagy barátságát. A lap úgy fogalmazott, hogy a Top Gun sztárja és a kolumbiai énekesnő között „volt némi kémia”, majd a hétszeres világbajnok felbukkanásával a színész „egoja megsérült”.
A pletykákat viszont a három érintett és képviselőik nem akarták kommentálni.
Napra pontosan 16 évvel ezelőtt nyert először Forma-1-es futamot Lewis Hamilton. Az akkor még újonc brit pilóta egy emlékezetes futamot tudott megnyerni, amit Robert Kubica óriási balesete árnyékolt be.
A McLaren újonca már a montreáli futam előtt is remek teljesítményt nyújtott, ugyanis az előtte lévő összes versenyen jelen tudott lenni a pódium ceremónián. Hamilton a pole-pozícióból kezdhette meg a Kanadai Nagydíjat, és mellőle az a Fernando Alonso indulhatott, aki az egész futam során szenvedett.
A spanyol először rajtnál, majd a futam közepén egy sikertelen előzési kísérletet követően vágta át az 1-es, 2-es kanyart, ami miatt sokan meg tudták előzni őt. A kétszeres világbajnoknak pedig olyannyira rossz volt a tempója, hogy a futam végén még a Super Aguri Hondát vezető Takuma Sato is meg tudta előzni őt, aki így elvette tőle a 6. helyét.
A versenyen sok baleset történt, de egy kiemelkedett közülük. Robert Kubica nagy tempónál találta el hátulról Jarno Trulli Toyotáját, ami miatt irányíthatatlanul vágódott neki a visszafordító előtt található falnak, rommá törve ezzel a BMW Sauberjét.
Robert Kubica, 2007 Canada, Montreal… A crash that demonstrates how far Formula 1 has come in terms of safety. pic.twitter.com/3tFggATYL5
Ez a futam már csak azért is érdekes marad, mert itt történtek az utolsó fekete zászlós kizárások. Giancarlo Fisichella és Felipe Massa is egy biztonsági autós fázis alatt állt ki a bokszba tankolni. Azonban az olasz és a brazil versenyző sem vette észre a pirosan villogó lámpát a bokszutca végén, és visszahajtottak a pályára. Normál esetben nem térhettek volna vissza a pályára, ezért az FIA mindkettőjüket kizárta a versenyből.
Hamiltont még a 4 darab biztonsági autós fázis, és az utolsónál autót törő Trulli sem tudta megzavarni, és végig dominálva tudott futamot nyerni, ahol a 22 fős mezőnyből csak 12 pilóta tudta befejezni a futamot. Mellette Nick Heidfeld és az utolsó dobogós helyezését megszerző és végig egy sérült hátsó szárnnyal versenyző Alexander Wurz fért fel a dobogóra.
10 JUNE, 2007 🗓🇨🇦@LewisHamilton makes it to the top step of the podium for the very first time as an F1 race winner
Toto Wolff leszögezte, nem akar olyan hibákba beleesni, mint a tavalyi szezonban.
A 2022-es Mercedes is jól muzsikált Spanyolországban. George Russell dobogóra állhatott, így a csillagosok úgy érezték, hogy már kezdenek kilábalni a gödörből. Ám a következő versenyeken visszalépett a csapat, így csalódottan vették tudomásul, hogy túl korán örültek.
George Russellnek is eszébe jutott a tavalyi „délibáb” Barcelonában, így leszögezte, hogy most óvatosabban tekint az eredményükre. A brit pilóta nem akar ismét csalódni, ahogy a csapatfőnöke sem.
„Én soha sem vagyok optimista, csak a bolondok azok. Viszont úgy gondolom, hogy ez most más, mint tavaly. A pattogás még mindig felüti a fejét, így meg kell értenünk, hogy ez miért fordul elő. Nagyon sokat tanultunk az elmúlt 12 hónapban, így van okom arra, hogy óvatosan ugyan, de egy kicsit bizakodó legyek” – nyilatkozta Toto Wolff.
A Mercedes a Circuit de Catalunyan a második versenyét teljesítette a „B” autóval. Sikerült jobban megérteniük az átszabott konstrukciót, így a dobogó második és harmadik fokára állhattak fel a csapat versenyzői. A szakértők azonban amiatt kritizálták a Mercedest, hogy sokkal korábban meg kellett volna szabadulnia a „zero-pod” megoldástól. Ám a csapatfőnök szerint végig kellett menniük azon az úton, hogy tanuljanak a hibájukból.
A Mercedes átszabott autója – Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas
„Rájöttünk arra, hogy az az irány egyszerűen nem működik. Egy olyan csapat vagyunk, ami 8 egymást követő évben világbajnok lett, de tavaly elrontottuk. Megpróbáltuk kideríteni, hogy ennek mi volt az oka, mivel nem értettük az egészet. Majd meghoztunk néhány új döntést, és más irányba mentünk. Nagyon sok alkatrészen változtattunk, olyan dolgokon is, amit nem értettünk meg. Kockázatos lépés volt, de mindenki előre akart haladni. Úgy vélem kellett az a sokk is a szezon elején, hogy lássuk, nem mentünk előre. Természetesen van átfutási ideje mindennek. Meg kell tervezni az elemeket, le kell gyártani őket. A háttérben a csapat ezt a munkát végzi, ők építik be az autóba az új alkatrészeket.”
Az osztrák vezető leszögezte, újra meg kell ismerniük az autót, ami időbe telik:
„A nulláról indulunk, így a tanulási folyamatok óriási jelentőséggel bírnak a továbbiakban. Ez része lesz a csapat életének és útjának. Az én perspektívám nem egy szezont ölelt fel, hanem 10-20-at. Most a tanulás következik, bármennyire is bosszantónak tartom ezeket a napokat. Ugyanakkor elengedhetetlen folyamat ahhoz, hogy fenntartható alapot teremtsünk.”
Hétfőn vizsgálták újra Nelson Piquet ügyét, miután az érintett fellebbezett a büntetése ellen.
A brazil ex-versenyző még 2021-ben illette pejoratív jelzőkkel a hétszeres világbajnokot. A videót viszont csak 2022-ben kapta fel sajtó, így ekkor jutott el a Forma-1 és a Mercedes fülébe be is. A sportág elhatárolódott a háromszoros világbajnoktól, míg az érintett sem nézte jó szemmel a felvételeket.
A brazil kormány a bíróság elé vitte az ügyet, akik elítélték Piquet. Az egykori versenyzőnek 5 millió brazil reált kell fizetnie a meggondolatlan szóhasználatokért. Ám a 70 éves világbajnok nem értett egyet az ítélettel, így fellebbezett.
Nelson Piquet – Fotó: Tajthi Andrea
Hétfőn felülvizsgálta a bíróság az ügyet, ám elutasították Piquet kérelmét, így a büntetést továbbra is érvényes, így az érintett 5 millió brazil reállal tartozik a kormánynak.
A brazil állampolgárságot megkapó Hamilton korábban üdvözölte a kormány döntését, és örült annak, hogy felszólaltak a rasszizmus ellen.
„Szeretném elismerni a brazil kormányt. Elképesztő az, hogy valakit felelősségre vontak, és megmutatták az embereknek, hogy az ilyen magatartás nem tolerálható. A rasszizmusnak és a homofóbiának nincs helye a társadalmunkban. Tetszik, hogy megmutatták, ők kiállnak valamiért. Bárcsak több kormány tenné ezt” – nyilatkozta korábban a hétszeres világbajnok.
Ralf Schumacher nem győzte kihangsúlyozni milyen fontos szerepe volt unokaöcsének abban, hogy magára talált a Mercedes.
Tavaly Günther Steiner úgy döntött, hogy nem akarja tovább alkalmazni Micket, így a csapatból kitessékelte, és Nico Hülkenberget ültette a helyére. Ugyanakkor a 23 éves versenyzőt a csillagosok karolták fel, és tartalékversenyzőként alkalmazták.
Ezen felül Schumacher rengeteg időt tölt a szimulátorban, hogy az adott újításokat tesztelje, vagy a beállítások tekintetében segítsen az alakulatnak. A Spanyol Nagydíj után Lewis Hamilton kiemelte, milyen fontos szerepe volt az ifjú Micknek a csapat fejlődésében és jó szerepelésében.
A német Sky szakértőjeként dolgozó Ralf tovább vitte ezt a vonalat, és még jobban dicsérte unokaöccsét.
Lewis Hamilton és George Russell is a dobogón végzett Barcelonában – Fotó: David Ramos/Getty Images/Red Bull Content Pool
„Hamilton kifejezetten dicsérte a szimulátorban végzett munkáját Barcelonában. Örülök Micknek. Ő hozza meg a döntéseket a szimulátorban a beállításokkal kapcsolatban, így Hamiltonnak és Russellnek bíznia kell benne. Ha ez működik, annál jobb, hiszen az istálló elengedhetetlen részévé válik. Mick dönti el, hogy milyen irányban menjenek, és fejlesszék az autót, a visszajelzései rendkívül fontosak” – írta az ex-versenyző a saját rovatában.
Ralf szerint Mick Schumacher felkeltheti a csapatok figyelmét, és akár már jövőre ismét a mezőny tagja lehet.
„Számára ez két okból fontos. Egyrészt, megerősítést kap a szimulátoros munkája és a valóság kapcsolatáról. Egy versenyző számára fontos, hogy mindkét közegben jól érezze magát. Így később azt is megmutathatja, hogy a versenygépben is gyors tud lenni. Másrészt, az emberek figyelni fogják őt, és össze fogják hasonlítani a többi csapat versenyzőivel. Mick komoly összetevő lehet bármelyik csapatban. Megmutathatja, hogy azt amit a szimulátorban csinál képes a pályán is megvalósítani.”
A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen teljesítményét és a Mercedes felemelkedését dicsérték.
A holland versenyző Spanyolországban sem talált ellenfelére, így tovább növelte a pontjai és a győzelmei számát. Ám meglepetésre nem a Ferrari vagy az Aston Martin csatlakozott hozzá a dobogón, hanem a két Mercedes. A fejlesztési csomagról pozitívan nyilatkozó csillagosok örültek annak, hogy áttörték a jeget és pódiumra állhattak, ám kihangsúlyozták, hogy még sok munka vár rájuk.
A neves lapok így értékelték tehát a Spanyol Nagydíj eseményeit.
Blick (Svájc):
„Hiába rajtolt az első sorból Carlos Sainz, a Ferrari ismét alul maradt. Az Aston Martin ugyan jól teljesít az idei szezonban, ám Max Verstappent ezúttal a Mercedes és az átszabott W14 dolgoztatta meg.”
The Guardian (Egyesült Királyság):
„Egy fecske ugyan nem csinál nyarat, viszont ez egy erős szalmaszál volt az átalakult Mercedes számára. Az élen azonban nem változott a helyzet: a zöldre váltó lámpáktól a kockás zászlóig Max Verstappen uralta a versenyt. Mögötte azonban felélénkült a mezőny és kezdetét vette a harc.”
Lewis Hamilton, Max Verstappen és George Russell – Fotó: Adam Pretty/Getty Images/Red Bull Content Pool
Marca (Spanyolország):
„Max Verstappen könnyedén nyerte meg a Spanyol Nagydíjat, így megszerezte a 40. győzelmét a Forma-1-ben. Még erősebben markolhatja ezek után a bajnoki trófeát, hiszen a két riválisa, Sergio Pérez és Fernando Alonso ezúttal nem tudott dobogóra állni.”
La Gazetta dello Sport (Olaszország):
„Verstappen azt csinálja, amit csak akar, totálisan ledominálta Hamiltont és Russellt. Csendes, délután sétakocsikázás volt ez Max Verstappen számára. A Red Bull holland versenyzője az ötödik győzelmét szerezte meg a szezonban, továbbá karrierje 40. sikerét is elérte. Már csak egy győzelem választja el őt a listán Ayrton Sennától. A Ferrariról nem sok pozitívumot lehet elmondani. Carlos Sainzot végül megelőzte Sergio Pérez, míg Charles Leclerc a pontszerző helyekre sem fért be.”
