Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton elmondta, mi a különbség a Mercedes és a Red Bull között

    Hamilton elmondta, mi a különbség a Mercedes és a Red Bull között

    Lewis Hamilton a látottak alapján elmondta, hogy miben különbözik a Red Bull és a Mercedes autója.

    Vasárnap ismét Max Verstappen zsebelte be a győzelmet, így eredményével utolérte Ayrton Sennát, és megszerezte a Red Bull 100. elsőségét. Továbbá zsinórban már a negyedik győzelmét aratta egymás után a szezonban.

    A Mercedes a monacói fejlesztési csomag után magára talált, ugyanis Spanyolországban és Kanadában is dobogóra álhatott fel a csapat.

    Max Verstappen, Lewis Hamilton, Mercedes, Red Bull
    Max Verstappen, Lewis Hamilton – Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Továbbá a hátrányukból is sikerült lefaragni. Montréalban ugyanis már nem 20 másodperc választotta el a 25 éves versenyzőt a két kihívó csapattól. Verstappen előnye ezúttal csak 14 másodperc volt Hamiltonhoz képest (Alonso esetében 10 másodperc).

    A brit pilóta közelebbről figyelhette meg ellenfele autóját, így mikor arról kérdezték, hogy milyen különbségeket vélt felfedezni a két konstrukció kapcsán, így válaszolt:

    „Megtapasztalhattam, hogy milyen Max (Verstappen) mögött autózni, így az autója hátsó részét emelném ki. Nagyon erős, szinte mozdulatlan marad, és 10 autóhossznyival is el tud lógni a kanyarból kijövet. Ugyanakkor Fernando például nagyon erőseket fékez, a lassú kanyarokban az Aston Martin nagyon jó.”

  • A Ferrari korábbi versenyzője szerint erős lenne egy Hamilton-Leclerc páros, de…

    A Ferrari korábbi versenyzője szerint erős lenne egy Hamilton-Leclerc páros, de…

    Gerhard Berger, a Ferrari korábbi versenyzője úgy véli, a csapatnak nem a pilótapárosával van a legnagyobb gondja.

    Felemás hétvégét zárt Kanadában a Scuderia. Az időmérőn hiába kérte Charles Leclerc, hogy száraz pályás abroncsot tegyenek fel az autójára, a Ferrari inkább az intermediate-re szavazott. A döntés dühítette a monacóit, de a továbbjutása nem csak ezen múlott.

    Vasárnap viszont a szerencse a vörösök mellé állt, ugyanis a Safety Car fázisban ők nem mentek ki kereket cserélni. Így a két versenyző a 4. (Charles Leclerc) és az 5. (Carlos Sainz) helyen ért célba.

    Az elmúlt időszakban a spanyol versenyző egyre többet hibázik, így megjelentek a médiában azok a találgatások, mik szerint a 28 éves versenyzőt lecserélhetik. Sőt, Leclerc átigazolásáról, és Hamilton érkezéséről is suttogtak már a paddockban.

    Charles Leclerc, Carlos Sainz, Ferrari
    Charles Leclerc és Carlos Sainz – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Az egykori versenyző és csapatvezető szerint a vörösöknek inkább az autójuk, és a stratégia döntéseik kapcsán kellene javulniuk, és utána kellene foglalkozni a versenyzőkkel.

    „Nem hinném, hogy az igazi problémát a versenyzők jelentik, 2022-ben sem ez volt a helyzet. Ez nem a vezetésükön múlik. Leclerc és Sainz gyors, még úgy is, ha néha követnek el hibákat. A Ferrari úgy is nyert már bajnokságot, úgy hogy nem a legjobb versenyző ült a volán mögött. Így jobban járnának, ha inkább a csapat átszervezésére koncentrálnának. Persze, egy Lewis Hamilton-Charles Leclerc duó erős lenne, de első sorban olyan autóra van szükség, ami teljesíteni is tud” – nyilatkozta Berger.

  • Hamilton már 2024-re figyelne, de a Mercedes még most készül nagy dobásra

    Hamilton már 2024-re figyelne, de a Mercedes még most készül nagy dobásra

    A Mercedes utóbbi futamokon tapasztalt javuló formája sem volt elég ahhoz, hogy Hamilton azt érezze, még idén is lehet esélye győzelmekért harcolni. A csapat azonban nem adja fel az idei évet, még a nyári szünet előtt két komoly fejlesztéssel készülnek.

    A W14-es modell a Spanyol Nagydíjra külsőben is átalakult, a csapat ugyanis eltávolodott a tavaly bemutatott, szinten oldalszekrények nélküli formatervtől. Barcelonában kettős dobogó, legutóbb Montrealban egy harmadik hely lett a fejlesztések jutalma, de Lewis Hamilton szerint a csapat még mindig nagyon távol van attól, hogy harcba tudjon szállni Max Verstappennel a győzelmekért, sejtése pedig továbbra is az, hogy a Red Bull példátlan módon a szezon összes futamát megnyerheti.

    „Azt gyanítom, hogy Max csapata már a jövő évi autón dolgozik, szóval nekünk is egy kicsit le kellene vennünk a tekintetünket az idei célokról és a jövő évre koncentrálni” – tett javaslatot az erőforrások átcsoportosítására a brit, akit a Motorsport idéz.

    „A jelenlegi szabályok mellett nem könnyű annyi teljesítményt találni, hogy behozzuk az előnyüket. A kör egyes részein 30 pontnyi leszorítóerő előnnyel rendelkeznek hozzánk képest, szóval van még mit tennünk. De nem nevezném frusztrálónak a helyzetet. Mindenekelőtt örülök, hogy újra itt vagyunk az élmezőnyben és remélem, hogy hamarosan közel azonos szinten leszünk egymással, hogy újra olyan jó versenyeket vívhassunk egymással, mint 2021-ben néhány alkalommal.”

    Hamilton, Mercedes, Kanadai Nagydíj
    Fotó: Mercedes-AMG F1

    Bár az idei bajnoki címektől már csak egy nagyobb csoda foszthatná meg a Red Bullt, a Mercedesnél mégis úgy érzik, bőven van még értelme fejleszteni az idei autót, hiszen Toto Wolff csapatfőnök szerint a barcelonai fejlesztések teljesen új tanulási spektrumot nyitottak meg számukra, az autó pedig hosszú idő után végre kiismerhetően viselkedik.

    „Egy nagyobb csomaggal készülünk Silverstone-ra, majd pedig lesz még egy a gyárbezárás előtt” – adott prognózist a fejlesztésekre Wolff. „Az történt, hogy amióta megváltoztattuk az autó koncepcióját, sokkal gyorsabban teszünk szert új ismeretekre. A következő négy verseny során komoly előrelépésre számítok.”

    „Képesek vagyunk jobban megérteni a szimulációk során kapott eredményeket, ugyanis azok visszatükrözik azt, amit a pályán is láthatunk. Az elmúlt másfél évben pedig komoly problémáink voltak ezen a téren.”

  • Schumacher a Williamsben térhet vissza? – Wolff így válaszolt

    Schumacher a Williamsben térhet vissza? – Wolff így válaszolt

    Toto Wolff nemrég tisztázott egy-két dolgot Mick Schumacher jövőjével kapcsolatban.

    Tavaly még a Haasnál versenyzett a 23 éves pilóta, ám Günther Steiner úgy látta jónak, ha elengedi a német kezét. A szezon után a Mercedes karolta fel Schumachert, és tartalékversenyzőnek nevezte ki.

    Lewis Hamilton az elmúlt időszakban elismerően nyilatkozott a német versenyzőről. A hétszeres világbajnok kihangsúlyozta, hogy Schumacher szimulátorban végzett munkája nagyban hozzájárult ahhoz, hogy előrelépjenek.

    Montréalban olyan pletykák kaptak szárnya, mik szerint Toto Wolff beajánlotta a német versenyzőt James Vowles-nek a Williamsbe. A találgatások szerint Logan Sargeant helyére érkezhetne Schumacher.

    Ám az osztrák vezető igyekezett eloszlatni ezeket a feltételezéseket:

    „Ha valaki elakarná vinni, jó versenyzőt kapna. Végső soron minden csapat maga dönti el, hogy kit akar szerződtetni. Én nem mondhatom azt más alakulatuknak, hogy vigyék el a tartalékversenyzőmet, és tegyék egy szerződéssel rendelkező pilótájuk helyére. Ugyanakkor úgy vélem, hogy lemaradnak így valamiről.”

    Mick Schumacher
    Mick Schumacher – Fotó: Jerry Andre/Race Of Champions

    A Mercedes csapatfőnöke kihangsúlyozta, örül neki, hogy egy tapasztalt versenyzőre támaszkodhatnak a szezon során.

    „Van még egy érett, sikeres és tapasztalt Forma-1-es versenyző a csapatunkban. Támogat minket a szimulátorban, és a visszajelzéseivel. Néhány európai versenyen óriási előny az, ha van olyan ember, aki péntek esete szimulátorba ül, és megdolgozza az adatokat szombatra. Emellett ha valamelyik versenyzőnk ételmérgezést kapna egy haltól – Lewis esetében avokádótól -, akkor tudjuk, hogy egy remek pilótára számíthatunk, aki jól tud vezetni.”

    Wolff viszont elismerte, Schumacher helyezte nem egyszerű, mivel a Haasnál egy kicsit megégette magát. Ugyanakkor az osztrák vezető egy újabb pletyka végére tett pontot. Tavaly olyan hírek is felröppentek, hogy a Mercedes a Red Bullnak adná a fiatal német versenyzőt, ám a csillagosok csapatfőnöke ezt cáfolta.

    „Soha sem beszéltem a Red Bull vezetőségével arról, hogy Mick kaphat-e helyet náluk. Kész időpocsékolás lett volna.”

  • Wolff szerint a drámázásban Alonso elég kiemelkedő

    Wolff szerint a drámázásban Alonso elég kiemelkedő

    Toto Wolff nem hagyta szó nélkül Fernando Alonso rádióüzenetét és mozdulatait a Kanadai Nagydíj után sem.

    A vasárnapi versenyen George Russell ébresztette fel a mezőnyt, mikor falnak csapata autóját. Az első 10-ből többen döntöttek úgy, hogy kihasználják a biztonsági autó adat lehetőségeket, és redukálják a boxkiállás okozta veszteséget. Ám ez nagy sietséghez is vezetett, így két összeérés is majdnem történt a boxutcában. Először az Aston Martin spanyol versenyzőjére engedték rá Lewis Hamiltont, majd Lando Norris és Alex Albon ért majdnem össze a gyorssávban.

    A stewardok nem büntették az érintettek, bár az első felvételekből úgy tűnt, nem ússzák meg a dolgot a versenyzők és a csapatok. Hamilton és Alonso esetében egy másik kameraszögből kiderült, hogy nem volt olyan közel egymáshoz a két pilóta. Ugyanakkor a kétszeres világbajnok látványos kormánymozdulatokkal, és a rádióüzenetével próbálta a saját keze felé billenteni a mérleget.

    Alonso ugyanis a csapatnak azt mondta, hogy fékeznie kellett, hogy elkerülje Hamiltont. Toto Wolff az eset után még imitálta is a 41 éves spanyol kormánykezelését, míg a futam után a következőket mondta az esetről.

    „Ez csak dráma volt, semmi több. Látványosan rángatta a kormányt, és egy kicsit a fékre lépett. Ebben elég jó… és a „majdnem nekimentem” kiáltásokban is. Csak drámázás történt” – alkotott véleményt az osztrák vezető.

  • Nemzetközi sajtó: Mad Max már a múlté, míg a többiek pohara félig üres

    Nemzetközi sajtó: Mad Max már a múlté, míg a többiek pohara félig üres

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen teljesítményét éltették, miközben Fernando Alonso és Lewis Hamilton felzárkózásáról is megemlékeztek.

    Kanadában sem tudták letaszítani az első helyről a kétszeres holland világbajnokot, így a Red Bull versenyzője tovább növelte előnyét az összetettben. A győzelmek tekintetében utolérte Ayrton Sennát az örökranglistán, míg mögötte világbajnok ellenfelei próbáltak egymás elé kerülni.

    Verstappen győzelmét szinte semmi sem veszélyeztette, míg Alonso kisebb fékproblémákkal küszködött. Mindaddig Hamilton azért a Ferrarikra is figyelt.

    A neves lapok így látták végül a tegnapi verseny eseményeit.

    La Gazetta dello Sport (Olaszoroszág):

    „Max Verstappen csak szárnyalt, míg világbajnok ellenfelei páholyból nézhették hogyan érte utol Ayrton Sennát a győzelmek örökranglistáján. Az igazság az, hogy Verstappen uralja a Red Bullját, a versenyeket és még a bajnokságot is. Az, hogy utolérte Sennát (annak ellenére, hogy több versenyen vett már most részt, mint a brazil legenda) sokat elmond arról, hogy milyen tempóban fog még több rekordot megdönteni.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Jelenleg van Max Verstappen, és utána jönnek a többiek. A holland versenyző a Kanadai Nagydíjon rajt-cél győzelmet aratott, és ezzel beérte a 41 elsőséget szerző Ayrton Sennát. Mindaddig a Red Bull a 100. győzelmét ünnepelte. Dominanciájuk tehát vitathatatlan, még úgyis, hogy most nem volt akkor időkülönbség a versenyzők között.”

    Kicker (Németország):

    „Max Verstappen munkanapja gond nélkül telt. Az első helyről fordult be elsőként az első kanyarba, majd elhúzott a többiektől. Ugyanakkor a holland eléggé unta az eseményeket, egyedül a gumik tapadására panaszkodott. Viszont előnyét még így is tovább tudta növelni. Mindaddig Alonsót még a csapata is arra kérte, hogy vezessen nyugodtabban, de a spanyol kijelentette, hogy ő nyerni akar. Ám a hibátlan teljesítményt nyújtó Verstappen ezt nem engedte.”

    Max Verstappen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Red Bull, Aston Martin, Mercedes
    Fernando Alonso, Adrian Newey, Max Verstappen és Lewis Hamilton – Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool
    AS (Spanyolország):

    „Az élen nem történt változás, mégis az ínyencek versenye volt ez. A három F1-es legenda rendezett gyorsasági bemutató, majd felálltak a dobogóra. Gyakorlatilag 70 körön keresztül ugyanúgy mentek, minimális különbségekkel. Fernandónak (Alonso) igaza volt, mikor azt mondta, hogy az Aston Martin a fejlesztésekkel közelebb került a Red Bullhoz. Bár megelőzni még így sem tudja őket. A pohár félig üres, hiszen Max Miami óta szinte minden körben az élen állt. Ugyanakkor az a pohár félig tele is van, hiszen két világbajnok (Alonso és Hamilton) vette őt üldözőbe.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „A Red Bull még mindig veretlen ebben a szezonban, és ez nagyrészt Verstappennek köszönhető. Ám úgy tűnik, hogy a Mercedes és az Aston Martin egyre közelebb kerül az osztrák istállóhoz. Viszont a hollandnak nem kell mindent kipréselnie az autójából, könnyedén vehet vissza, és spórolhat a technikával. Mad Max, az évekkel ezelőtt berobbanó, túlbuzgó és akaratos kölyök már eltűnt. Helyette itt van Max, aki szorgalmas, nyugodt és módszeresen gyarapítja győzelmeit hétről-hétre. Csak a helyi ‘vadállomány’ okozott némi gondot Verstappennek, ugyanis a verseny elején elütöt egy madarat. A szerencsétlen jószág hozott csak némi izgalmat az eseménytelen vasárnapi délutánjába.”

  • Hamilton beszólt Alonsónak, a spanyol viszont így kontrázott (videó)

    Hamilton beszólt Alonsónak, a spanyol viszont így kontrázott (videó)

    Lewis Hamilton és Fernando Alonso a verseny után is egymásra talált, és kölcsönös ugratással szórakoztatták a média képviselőit.

    A rajt után ugyan a hétszeres világbajnok megelőzte a spanyol pilótát, ám az Aston Martin versenyzője visszavette az áhított pozíciót. Ezután a páros egymást kergette a futam alatt. Hol közelebb ért a brit versenyző az ellenfeléhez, hol pedig a kétszeres világbajnok zárkózott fel Max Verstappenhez.

    Az egykori csapattársak élvezték a csatát, és elismerően nyilatkoztak egymásról. Épp egymás mellett adtak interjút a karámban (a tévéstáboknak fenntartott hely), mikor Hamilton a mellette lévő Alonsót kezdte ‘kóstolgatni.’

    A Viaplay munkatársa a Mercedes versenyzőjét a remek rajtáról kérdezte, mikor a hétszeres világbajnok nevetve megjegyezte, miért tudta megelőzni Alonsót.

    „A reakciója már egy kicsi lassú, mivel egy kissé öreg már” – szúrta közbe nevetve Hamilton.

    A természetesen Alonso reakcióját is rögzítették, sőt meg is kérdezték, hogy hallotta-e, mint mondott ellenfele. Az Aston Martin versenyzője nevetve igennel felelt, majd hozzátette, hogy két hét múlva Ausztriában ismét összecsaphatnak.

  • Alonso 70 időmérős körrel győzte le Hamiltont, aki már közel érzi a Red Bullt

    Alonso 70 időmérős körrel győzte le Hamiltont, aki már közel érzi a Red Bullt

    Max Verstappen a Kanadai Nagydíjon aratott rajt-cél győzelmével fontos mérföldkövet ért el a Red Bull történetében, miközben legközelebbi üldözői, Fernando Alonso és Lewis Hamilton jórészt egymással küzdöttek a futam hetven köre alatt. A dobogósok nyilatkozatai.

    Verstappen immár nemcsak a Red Bull történetének legsikeresebb versenyzője a győzelmek tekintetében, de a csapat 100. nagydíjsikere is az ő nevéhez fűződik. Az osztrák istálló ezzel exkluzív klubnak lett a tagja, hiszen rajtuk kívül csak négy csapat érte el ezt a mennyiséget az F1-ben: a Ferrari (242), a McLaren (183), a Mercedes (125) és a Williams (114).

    „Nagyon boldog vagyok most” – nyilatkozta Verstappen az újabb győzelmét követően. „Nem volt egyszerű felmelegíteni a gumikat a hideg időjárás miatt, és már csak emiatt is nehéz volt a mai futam. Többet is csúszkáltunk emiatt a pénteki naphoz képest.”

    „Azonban sikerült alkalmazkodnunk a körülményekhez, és a tény, hogy én szerezhettem meg a Red Bull történetének 100. győzelmét, egyszerűen hihetetlen. Soha nem gondoltam, hogy egy napon majd elérjük ezt a nagy számot. Folytatjuk a kemény munkát, de emellett élvezzük is a sikereinket.”

    A Red Bull holland kiválósága zárásként megköszönte a drukkereknek „az odaadó szurkolásukat”, és nagyon reméli, hogy „még sokáig versenyezhetnek majd” a Circuit Gilles Villeneuve-ön.

    https://twitter.com/F1/status/1670521121622589440

    Alonso idén nyolc verseny alatt már a hatodik dobogóját szerezte, mégis csalódott, hogy az első helyért ezúttal sem tudott csatázni – ezen reményei pedig már a startnál komoly csapást kaptak.

    „Reméltük, hogy kicsit nagyobb kihívást jelenthetünk majd a Red Bull számára, de a rajtnál elveszítettem egy pozíciót Lewisszal szemben, így a Mercedesszel kellett csatáznom” – fogalmazott a spanyol. „Lewis az egész verseny során keményen hajtott, szóval egyetlen körben sem pihenhettem. A verseny elején én voltam egy kicsit gyorsabb, a végén pedig ő. Nagyon megerőltető verseny volt, 70 időmérős kört kellett futnom.”

    Hamilton ugyan végül elveszítette a startnál megszerzett második helyet Alonsóval szemben, de erőt merít abból a tényből, hogy a Mercedesnek kevésbé fekvő montreali pályán is dobogós lett, ráadásul csak 14 másodperccel maradt el a győztestől – még ha a futam első harmadában beküldött biztonsági autó kissé torzítja is ezt a különbséget.

    „Nagyszerű hétvége volt ez számunkra, de az Astonnak sikerült lépéselőnybe kerülnie hozzánk képest az új feljesztésekkel. Mi is dolgozunk azon, hogy továbbiakat hozzunk, de örülök, hogy kiegyensúlyozott eredményeket szállítunk és újra a dobogón lehetek itt Montrealban” – mondta Hamilton.

    „Tudtuk, hogy nem ez lesz a legerősebb hétvégénk, ugyanis szenvedünk a lassú kanyarokban. Látható is, hogy ezeken a pontokon veszítettem sokat Fernandóval és Maxszel szemben is, például a 2-es kanyarból való kigyorsításnál, de szinte az összes többiben is. Van még dolgunk, hogy az autó hátulján tovább növeljük a leszorítóerőt, és egy kicsit javítsunk az energiahatékonyságon, de apró lépésekben oda fogunk érni. Max ismét ellógott tőlünk, de azt hiszem, most már kicsit közelebb voltunk, szóval a helyes irányba haladunk.”

  • Foghatja a fejét az időmérő előtt a Ferrari, a Mercedesnek oda a „tempója”

    Foghatja a fejét az időmérő előtt a Ferrari, a Mercedesnek oda a „tempója”

    Max Verstappen volt a leggyorsabba a Kanadai Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Fernando Alonso lett.

    Az időjárás tartotta magát a menetrendhez, így megérkezett az eső a harmadik szabadedzésre. A pályán állt a víz, így nem sok versenyző akarta kipróbálni a technikát a montréali aszfaltcsíkon.

    Nico Hülkenberg merészkedett ki először a pályára, őt rögtön csapattársa, Kevin Magnussen követte. Kis idő múlva Logan Sargeant, George Russell és Fernando Alonso is megnézte magának a vizes aszfaltot.

    Egyre többen felbátorodtak, míg az élre az Aston Martin spanyol versenyzője került. Ám a kétszeres világbajnok és Yuki Tsunoda nem érette meg egymást. A 41 éves versenyző a rádióban meg is kérdezte, hogy „ki az a vak srác előtte”. Mérnöke adta meg neki a helyes választ. Ennek örömére a japán az élre is állt.

    A kanadai-brit csapat váltott először intermediate abroncsokra, és be is jött a számításuk. Alonso ismét az első pozícióban találta magát, de Max Verstappen és Valtteri Bottas gyorsan változtatott a sorenden.

    Alex Albon a Ferrarira és Carlos Sainzra panaszkodott, aki kétszer is feltartotta a brit-thai versenyzőt a gyorskörén. Mindaddig Yuki Tsunoda mutatott be egy fél piruettet.

    A Scuderia spanyol versenyzője megidézte a zászló formájában is csapata színét. Az 1-es kanyarban sikerült eltalálnia a korlátot Sainznak.

    Fél óra elteltével Max Verstappen áll az élen, őt Carlos Sainz és Charles Leclerc követte. Lando Norris ért fel a negyedik pozícióba, míg mögöttük Nico Hülkenberg, Yuki Tsunoda, George Russell, Valtteri Bottas, Serio Pérez és Oscar Piastri alkotta az első 10-et.

    A zöld jelzést ugyan megkapták a versenyzők, és ki is hajtottak azonnal a pályára.

    Max Verstappen tovább javított az idején, míg mögé Charles Leclerc és Fernando Alonso zárkózott fel. Az eső mindaddig nagyobb erővel kezdett esni a pálya felett. Így a versenyzők többsége inkább visszavánszorgott a boxba.

    Négy perccel az szabadedzés vége előtt minden versenyző visszament a csapatához, így „előbb ért véget a gyakorlás”.

    Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, a második helyet Charles Leclerc, míg a harmadik pozíciót Fernando Alonso szerezte meg. Kevin Magnussen maga mögé utasította Carlos Sainzot, így feljött az ötödik helyre, míg a spanyol mögé Pierre Gasly zárkózott fel. Az első 10-be rajtuk kívül még Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas és Lewis Hamilton fért be.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull 1:23.106 22
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:23.397 + 0.291 22
    3 Fernando Alonso Aston Martin 1:24.483 + 1.377 18
    4 Kevin Magnussen Haas 1:24.715 + 1.609 23
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:24.765 + 1.659 14
    6 Pierre Gasly Alpine 1:24.825 + 1.719 19
    7 Lance Stroll Aston Martin 1:24.944 + 1.838 22
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:24.955 + 1.849 24
    9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:24.988 + 1.882 22
    10 Lewis Hamilton Mercedes 1:25.087 + 1.981 20
    11 Nico Hülkenberg Haas 1:25.140 + 2.034 20
    12 Oscar Piastri McLaren 1:25.191 + 2.085 25
    13 Lando Norris McLaren 1:25.198 + 2.092 21
    14 Alexander Albon Williams 1:25.379 + 2.273 21
    15 George Russell Mercedes 1:25.435 + 2.329 20
    16 Nyck de Vries AlphaTauri 1:25.725 + 2.619 24
    17 Sergio Pérez Red Bull 1:25.857 + 2.751 20
    18 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:26.750 + 3.644 23
    19 Esteban Ocon Alpine 1:26.840 + 3.734 10
    20 Logan Sargeant Williams 1:27.279 + 4.173 16
  • Ezért hagyta abba az F1 nézését a Real Madrid egykori sztárja

    Ezért hagyta abba az F1 nézését a Real Madrid egykori sztárja

    A futball szerelmesei tisztában vannak azzal a ténnyel, hogy Garath Bale a pályafutása vége felé közeledve a golfot mindennél jobban szerette. Azt viszont kevesen tudják, hogy a walesi sztár egykoron a Forma-1-et is követte, de már nem teszi.

    Bale ezt a döntését a nagy port kavaró 2021-es Abu Dhabi Nagydíj után hozta meg, ami után nagyon mérges volt, hogy végül nem Lewis Hamilton lett a világbajnok. Mindez az egykori versenyigazgató, Michael Masi furcsa döntése miatt történhetett meg.

    Verstappen beérheti Sennát, de már Hamilton is félti a rekordjait

    A brit klasszis a már biztonsági autós fázis alatt is furcsának találta azt, hogy Bernd Maylander a szokásosnál is lassabban vezette az Aston Martinját a mezőny előtt. Amikor pedig kiderült, hogy elengedik a lekörözötteket és az utolsó körre újraindítják a futamot, akkor Hamilton már tudta, hogy nagy a baj, ugyanis a mögötte érkező Max Verstappen sokkal frissebb gumikon érkezett mögötte.

    Az egész esetet a Nicholas Latifi balesete által okozott biztonsági autós fázis okozott, ugyanis ha az nincs, akkor Hamilton óriási előnnyel nyerte volna meg a futamot Verstappen előtt, és így az övé lett volna a bajnoki trófea. Bale végül emiatt döntött úgy, hogy felhagy a Forma-1 nézésével.

    „Ami pár évvel ezelőtt történt Hamiltonnal, azóta nem követem” – fogalmazott a Real Madrid egykori futballistája a Random Golf You Tube csatorna egyik videójában. – A tény, hogy végig kellett mennie a forgalmon, és még csak ki sem mehetett a bokszba, az én olvasatomban ez soha nem számított versenynek.”

    Bale nyilatkozata annyiban hibázik, hogy Hamilton kiállhatott volna a bokszba, de a Mercedes ennek ellenére nem hozta be őt, mondván a lekörözött versenyzők ott lesznek közte és Verstappen között. Arra viszont még a brackley-i istállónál sem voltak felkészülve, hogy Masi a Red Bull egyik vezető beosztottja, Jonathan Wheatley üzenete utána megmásítja a döntését az ügy kapcsán.

    A Red Bull megtiltotta Verstappennek, hogy Vettellel szórakozzon