Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Jól kezdett a felújított Ferrari, de Verstappent még nem tudták megelőzni Ausztriában

    Jól kezdett a felújított Ferrari, de Verstappent még nem tudták megelőzni Ausztriában

    Az előzetes jóslatokkal ellentétben gyönyörű napos időben vette kezdetét az Osztrák Nagydíj, így az egyetlen, szokásosnál fontosabb edzésre zavartalan körülmények mellett került sor.

    Több csapat jelentős újításokkal érkezett, a Ferrari új első szárnyat hozott és tesztelt, az Alpine-on és a McLarenen (pontosabban csak Lando Norris autóján) a padlólemezt és az oldalszekrényt cserélték ki. Az élmezőny Fernando Alonso kivételével főleg a kemény gumival nyitott, az első etapok során sűrűn változott a sorrend az élen.

    Max Verstappen és Lewis Hamilton többször oda-vissza vette egymástól az 1. helyet, végül a Mercedes pilótája markolta meg hosszabb időre, majd Alonso és a csütörtöki sajtónapot betegség miatt kihagyó Sergio Pérez következett, ők négyen egymáshoz képest 3,5 tizedmásodpercen belül maradtak. A Ferrarik az utolsó pozíciók környékén ragadtak a kísérletezés közben.

    A tréning végén viszont, ahogy előkerültek a lágy gumik, lendületet kaptak, Carlos Sainz és Charles Leclerc megelőzte Hamiltont, a két vörös autót mindössze 29 ezredmásodperc választotta el egymástól.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    Az utolsó pillanatban azonban Verstappen robbantott és legalább 2,5 tizeddel mindenkit maga mögé utasított. Pedig az edzése nem alakult simán, előbb arra panaszkodott, hogy valami lifeg a Red Bull hátulján, majd arra, hogy alulkormányzott a kocsi.

    A határok feszegetése közben a versenyzők számos hibát elkövettek, komoly következmények nélkül: az emelkedő tetején lévő 1-es és 3-as kanyar szokás szerint sokakat megtréfált, és az utolsó kanyarnál is többen kicsúsztak a bukótérbe a megingás után.

    Délután 17 órától jön a vasárnapi rajtsorrendet meghatározó időmérő, míg a szombati nap önálló életet él, tréning nélkül: holnap előbb egy újabb kvalifikáció (“sprint szétlövés”) jön, majd egy sprintfutam, és utóbbi végeredménye lényegében nem befolyásolja a vasárnapi viadal felállását.

    Az Osztrák Nagydíj első edzésének végeredménye

  • Hamilton tovább magyarázta a dolgot, és finomított a mondandóján

    Hamilton tovább magyarázta a dolgot, és finomított a mondandóján

    Lewis Hamilton finomított a korábbi nyilatkozatán, és leszögezte, hogy ő nem Max Verstappent és a Red Bullt akarta támadni.

    Az ausztriai hétvége 0. napján a hétszeres világbajnok arról beszélt, hogy a csapatoknak nem szabadna ilyen hamar a következő évre koncentrálniuk. Korábban már kiderült, hogy a Red Bull a 2024-es autójára koncentrál, míg kisebb fejlesztésekkel készül az idei autójával.

    Ám a brit versenyző szerint ez igazságtalan, hiszen előnyhöz juthatnak jövőre is. Így az FIA-nak kellene meghatározni egy dátumot, aminél előbb senki sem kezdhet a következő évre koncentrálni.

    Max Verstappen fülébe is eljutottak riválisa szavai, aki egy mondottal elintézte az egészet. A Racingline.hu jelenlétében elmondta, hogy az életben sok minden igazságtalan, és ezt el kell fogadni.

    Észbontó szabályt kér Hamilton a Red Bull ellen, Verstappen szerint kár stresszelnie magát

    Hamilton azonban később finomított egy kissé a korábbi javaslatán.

    „Én ezzel nem egy bizonyos személyre akartam célozni, vagy hasonlók. Csupán már 17 éve vagyok it… mindig voltak domináns időszakok, még azelőtt is, mielőtt idekerültem. Viszont ez továbbra is megtörténik, és probléma. Nagyon szerencsés voltam, hogy volt olyan időszakom, mint most Maxnek (Verstappen), de ahogy a dolgok haladnak, ez újra és újra ismétlődik. Nem hiszem, hogy a sportnak erre lenne szüksége. Mikor már 100 ponttal vezetsz, nincs szükséged arra, hogy az aktuális konstrukcióra vigyél újításokat.”

  • Észbontó szabályt kér Hamilton a Red Bull ellen, Verstappen szerint kár stresszelnie magát

    Észbontó szabályt kér Hamilton a Red Bull ellen, Verstappen szerint kár stresszelnie magát

    A Forma-1-es dominancia ördögi körére hívta fel a figyelmet Lewis Hamilton Spielbergben, amivel szerinte korábban a Ferrari és a Red Bull is visszaélt már, a Mercedes azonban soha. A brit szerint nem szabadna hagyni, hogy a nagy előnyben lévő csapatok korán elkezdjenek dolgozni a következő évi autón.

    Már júniusban sem érdemes kételkedni afelől, hogy Max Verstappen idén zsinórban harmadik világbajnoki címét is meg fogja szerezni, a Red Bull azonban még nem olyan régen lépett el az üldözőktől, mint azt sokan érzik. A Mercedesszel kiélezett párharcban vívott 2021-es szezonjukat követően 2022 elején még a Ferrari robbantott nagyot, így a Milton Keynes-i csapat egyértelmű erőfölénye legfeljebb csak valamivel több mint egy éve tart – noha az igaz, hogy a tavaly Spilebergben Charles Leclerc által aratott győzelem óta eltelt 19 futamból 18 végén már a Red Bullnak szólt a himnusz.

    Hamilton fejében nem először fedi jótékony homály azt a 2014 és 2020 között eltelt hét évet, amely során a Mercedes minden bajnoki címet bezsebelt, s máris baljóslatú sejtései vannak a Red Bull jelenlegi uralmával kapcsolatban. Szerinte ez hosszú éveken át el fog húzódni, ha az F1 nem cselekszik egy újabb korlátozással, amellyel megakadályozhatnák az előnyben lévő aktuális csapatot abban, hogy mintegy pozitív visszacsatolással a következő évekre csak még tovább tudja növelni fölényét a lemaradásban fejlesztő üldözőkkel szemben.

    „Jó irányba haladunk az autóval, és valószínűnek tartom, hogy apró lépésekkel az év végére utolérhetjük a Red Bullt. De minden bizonnyal csak azért, mert ők már most a jövő évi autóra koncentrálnak. Akkora az előnyük, hogy az ideihez már hozzá sem kell nyúlniuk” – mondta Hamilton a sajtó képviselőinek az Osztrák Nagydíj helyszínén.

    A mesés, a csúnya és az elherdált – A Red Bull 100 győzelmének nagy pillanatai

    „Szerintem az FIA-nak meg kellene szabnia egy időpontot, és csak onnantól engedélyezni a csapatoknak, hogy elkezdjenek dolgozni a következő évi autóval. Például azt mondhatnák, hogy mindenki augusztus 1-jétől kezdheti építeni a jövő évi modellt, és így senki nem kerülne előnybe ezen a téren. Ennek így több értelme lenne, mert egyébként elég nagy szívás.”

    „Most például ha egy csapat rémes autóval kezdi a szezont, akkor mondhatja azt, hogy nem is foglalkozik az idei fejlesztésekkel, inkább az összes pénzt a következő évi modellbe fekteti, hogy azzal előnyből induljon. Ennek változnia kell, mert emiatt látjuk ezeket a hosszú domináns időszakokat, a sport pedig hagyja is, hogy megtörténjenek.”

    „Amikor a Ferrari volt előnyben, ugyanezt csinálták. Aztán így volt ez a Red Bull és Sebastian [Vettel] esetében is – korábban kezdtek neki a következő évnek, emiatt mindig előnnyel indultak. A mi csapatunk sohasem kezdett el túl korán a jövő évvel foglalkozni.”

    Bár kétségtelenül van ráció abban a gondolatmenetben, amit Hamilton az aktuális domináló csapatok kényelmes helyzetéről mond, a Mercedes közelmúltbeli sikeréveinek fényében mégis érezhető benne némi kettős mérce. Percekkel később Verstappent is szembesítették a hétszeres világbajnok szavaival a hivatalos sajtótájékoztatón, amelyen a Racingline.hu is részt vett, és a holland nem is fogadta túl nagy komolysággal a panaszokat.

    „Az élet igazságtalan, és nem is csak a Forma-1-ben. Sok minden igazságtalan, amit egyszerűen csak el kell fogadnunk” – reagált riválisa véleményére a holland.

  • Honfitársa szerint dicsérendő, hogy 2021 után még harcol Hamilton

    Honfitársa szerint dicsérendő, hogy 2021 után még harcol Hamilton

    Damon Hill szerint Lewis Hamilton „csodálatraméltó módon” küzdött, és őrizte meg a higgadtságát a 2021-es események után.

    Az elhíresült Abu Dhabi Nagydíj történetét már szinte mindenki kívülről fújja az F1-es társadalom berkein belül. A szezon utolsó futamán dőlt el a bajnoki cím sorsa, hiszen a két aspiráns pontegyenlőséggel érkezett meg a Yas Marina szigetre.

    A versenyen sokáig a hétszeres világbajnoknak állt a zászló, de Nicholas Latifi balesete mindent megváltoztatott. A futam utolsó harmadában vitatható döntés született, mivel a lekörözött versenyzők egy része vehette csak vissza a körét (azok, akik Hamilton és Verstappen között voltak), míg a többieknek az utolsó körben kellett az adott pozíciójukban vitézkedniük.

    A friss gumikon harcoló holland végül megelőzte a brit versenyzőt, így első világbajnoki címét ünnepelhette. A Mercedes azonnal a stewardokhoz fordult, akik az óvást elutasították.

    lewis hamilton, max verstappen, 2022, abu dhabi 2021
    Lewis Hamilton és Max Verstappen – Fotó: Bryn Lennon/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A botrány óta eltelt már másfél szezon, de az ominózus eseményeket nem felejtik a résztvevők. Legutóbb 1996 világbajnoka hozta fel újra az eseményt, ugyanis csodálja honfitársa kitartását.

    Ugyan Hamilton elmondta, hogy a futam után elgondolkodott a visszavonuláson, de végül a versenyzés iránti szeretete erősebbnek bizonyult. Azóta azért küzd a Mercedesszel, hogy újra futamot nyerjenek, és a 8. világbajnoki címét bezsebelje.

    „Csodálatraméltó az, ahogy Lewis (Hamilton) felszegett állal viselte a történteket a híres Abu Dhabi Nagydíj után. Visszatért a feladataihoz, és idén jobban vezet, mint korábban bármikor. Kezd összeszokni az autóval, és néhány korábbi problémát is sikerült orvosolnia.  Így meglepődnék azon, ha nem a 8. bajnoki cím lenne a cél, és anélkül szeretne távozni. Csak egy versenyképes autóra van szüksége, és némi esélyre. Jelenleg egy boldogabb Hamiltont látunk már, egy boldogabb és gyorsabb Lewist” – nyilatkozta Hill.

    A hétszeres világbajnok szerződése év végén jár le, és már javában tárgyal a Mercedesszel a folytatásról. Ám megállapodásra még nem jutottak. A brit sajtó szerint Hamilton öt év alatt 250 milliót szeretne még keresni, amire a csillagosok nem akarnak rábólintani.

    Megálljt parancsolt Hamilton követeléseinek a Mercedes?

  • Hamilton tette tönkre honfitársa önbizalmát és karrierjét?

    Hamilton tette tönkre honfitársa önbizalmát és karrierjét?

    Helmut Marko szerint Lewis Hamilton is tehet arról, hogy nem alakult jól Alex Albon karrierje a Red Bullnál.

    A brit-thai versenyző Pierre Gasly helyére érkezett év közepén a csillagosokhoz. 2019-ben, a Brazil Nagydíj a második helyért küzdött a 26 éves pilóta, ám a hétszeres világbajnok megtorpedózta a 23-as rajtszámú autót, így Albon búcsút inthetett a dobogónak.

    2020-ban, miután a újraindult a szezon, Ausztriában hasonló helyzet állt fenn. A Red Bull akkori versenyzője jól jött ki a Safety Car periódusból, és a győzelemért is harcolhatott volna, ám a Mercedes versenyzője ismét honfitársa autóját öklelte fel.

    Albon, racingline
    Alex Albon – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A csapat tanácsadója szerint, emiatt szállt el a versenyző önbizalma, így nem tudott jól teljesíteni a Bikáknál. Így év végén inkább Sergio Péreznek adott lehetőséget a Red Bull, míg Albon a kényszerpihenő után a Williamsnél éli virágkorát.

    „Nos Alex, azt kell mondanom, hogy elég peches volt. Brazíliában a második helyért küzdött, mikor Hamilton kiforgatta őt. Nem segített Alexnek, elveszítette a dobogót, de még rendben volt. Ám az ausztriai eset még súlyosabb volt. Alex ott a győzelemért harcolt, de jött Hamilton és ismét kiforgatta. Hatalmas csapás volt ez a számára, az önbizalma hatalmas ütést kapott. A győzelem, vagy akár a második hely is benne volt a pakliban, de elvették tőle a dicsőséget. Attól a pillanattól lett igazán nehéz dolga, hiszen az önbizalma lecsökkent… Nekünk viszont olyan két versenyzőre volt szükségünk, akik képesek harcolni a bajnoki címért” – magyarázta Marko.

     

  • Megálljt parancsolt Hamilton követeléseinek a Mercedes?

    Megálljt parancsolt Hamilton követeléseinek a Mercedes?

    A brit sajtó szerint „rácsaphatott” Lewis Hamilton kezeire a Mercedes, ezért nincs még megegyezés.

    Toto Wolff még a Kanadai Nagydíj előtt arról beszélt, hogy már csak napok vannak vissza a megállapodásig és a szerződés véglegesítéséig. Így a sajtó képviselő arra gyanakodtak, hogy még a verseny előtt bejelentik a hétszeres világbajnok hosszabbítását.

    Ám a napokból hetek lettek, ugyanis a legfrissebb értesülések szerint a Magyar Nagydíj környékén tehet pontot az ügyre a Mercedes. Ám a formalitásból miért lett egy elhúzódó ügy?

    A Magyar Nagydíjig eldőlhet Hamilton F1-es jövője

    Természetesen a történet marketingértékét is figyelembe kell venni. Minél többet beszélnek arról, hogy mi lesz az Ezüst Nyilak és a brit pilóta sorsa, annál jobb megegyezéseket tudnak kiharcolni a felek. Ám a Daily Mail szerint Hamilton mondott be olyan számot, amit a csapat nem hajlandó kifizetni.

    A 38 éves pilóta jelenleg 27,5 millió fontot keres évente. Ha megnyerné a világbajnoki címet, akkor még 15 millió font ütné a markát. Ám a hírek szerint a bónuszpénzt Hamilton szeretné a jövőben a garantált jövedelmek között tudni. A brit lap ezen felül azt állítja, hogy a hétszeres világbajnok öt éves szerződést szeretne kötni, ami alatt 250 millió font kerülne a számlájára.

    Ám a csillagosok csak egy évre, és plusz egy opcionális esztendőre kötnének kontraktust a versenyzővel.

    Hamilton ‘nagykövet’ is akar lenni:

    A 250 millió fontos fizetés és az öt éves kontraktus mellett, a 38 éves pilóta 10 évig szeretne a Mercedes markanagykövete is lenni. Így szezononként még 20 millió fonttal toldaná meg a juttatását (10 év alatt 200 milliót zsebelhetne be). Ám a német gyártó ezt a feltételt sem szeretné elfogadni a Daily Mail szerint.

    Hamilton aktuális szerződése 2023 végén jár le, így még decemberi van idejük arra a feleknek, hogy megállapodjanak valamilyen forgatókönyvben.

  • „Alonso és Hamilton túl egyformák ahhoz, hogy barátok legyenek”

    „Alonso és Hamilton túl egyformák ahhoz, hogy barátok legyenek”

    Fernando Alonso és Lewis Hamilton kapcsolata 16 éve foglalkoztatja a Forma-1-es közvéleményt, egészen azóta, hogy a brit debütálószezonjában feszült csapattársi viszonyt éltek meg a McLarennél.

    A két pilóta azóta persze hosszú fejlődési utat járt be, karrierjük pedig teljesen más pályán mozgott, idén azonban ismét egymás ellen harcolnak a dobogókért: Alonso az Aston Martinhoz igazolva találta magát a vártnál is erősebb helyzetben, míg Hamilton második éve küzd azért, hogy a Mercedes visszavegye a vezető szerepet a Red Bulltól.

    Ők ketten gyakran adnak hangot az egymás iránti tiszteletüknek, de ezen kinyilatkozások őszinteségét többen is megkérdőjelezték már. Például tavaly a Belga Nagydíj után, amikor ütközésük során Alonso „idiótának” nevezte a britet, aki szerinte „csak az élen tud versenyezni”. Ezzel szembesülve pedig később Hamilton megjegyezte: „Legalább már tudom, mit gondol rólam.”

    A két pilóta személyiségét most egy olyan versenyző próbálta megfejteni, aki mindkettőjükkel több éven át dolgozott együtt. Pedro de la Rosa 2007-ben tesztpilótaként a McLarennél testközelből figyelhette kapcsolatuk alakulását, majd 2013-től a Ferrarihoz csatlakozott, ahol ismét Alonso mellett segédkezett. A két spanyol élete érdekes módon idén az Aston Martinnál ismét összefonódott, hiszen de la Rosa a márka nagyköveteként vesz részt az F1-es istálló életében.

    „Hatalmas tisztelettel vannak egymás iránt. Ha mélyen beleásunk a személyiségükbe, kiderül, hogy mindketten nagyon őszinték” – nyilatkozta az 52 éves exversenyző a Motorsport Magazine-nak.

    Hamilton beszólt Alonsónak, a spanyol viszont így kontrázott (videó)

    „Számomra megdöbbentő volt tapasztalni, hogy Fernando is mennyire családorientált. Folyamatosan kapcsolatban áll a szüleivel és a testvérével. Nem hiszem, hogy az értékeit illetően nagyon különbözne Lewistól. Emellett mindketten kemény küzdők, de egyaránt sportszerűen akarnak nyerni. Azt hiszem, ők ketten túl egyformák ahhoz, hogy igazán barátok legyenek. Nagyon hasonló állat mindkettő, akik az évek során egyszerűen csak megtanulták tisztelni egymást.”

    A 2006-os Magyar Nagydíjon dobogót szerző de la Rosa szerint bár mindketten szenvedélyesek a munkájuk iránt, Alonso a kitartóbb és kalandvágyóbb versenyző, amit az egyéb versenyeken és sorozatokban – mint a WEC, az Indy 500 vagy a Dakar Rali – való szárnypróbálgatásai is igazolnak.

    „Bár versenyzőként hasonlóak, mégis különböző dolgok indítják be őket. Fernandóban jobban ott van a versenyszellem. Egyszerűen imádja az autósportokat, és nem számít neki, hogy milyen autóról van szó, bármivel képes harcolni és élvezetet szerezni, aminek négy kereke van” – állapította meg a spanyol.

    „Persze Lewis is szereti az autóversenyzést, de neki szüksége van arra, hogy lásson esélyt a győzelemre, egyébként gyorsan kiszerethet belőle. Fernando élete a versenyzés, Lewisnak viszont más hobbijai, más érdeklődési területei is vannak.”

    „Mindketten vágynak arra, hogy a csapatuk versenyképes legyen, mert tudják, hogy ha győztes autót kapnak, akkor abban ők győzni fognak. Azt hiszem, ha Fernando erősnek érzi magát, mindaddig folytatni fogja, amíg a csapatban érzi az ambíciót a győzelemre. Lewis pedig úgy gondolkodhat, hogy addig marad, amíg a csapata versenyképes, vagy amíg képesnek érzi őket egy erős autó építésére. Máskülönben nem hagyják abba. Túlságosan is szeretik a sportot ehhez.”

  • Schumacheréket és Hamiltonékat lebénította a rekord, de a Hungaroringen megdönthetik

    Schumacheréket és Hamiltonékat lebénította a rekord, de a Hungaroringen megdönthetik

    Ha megnyeri a következő három versenyt, Red Bull a Magyar Nagydíjon adja át a múltnak azt a csúcsot, aminek a kapujában a Mercedes háromszor, a Ferrari egyszer hasalt el.

    Az egy csapat által egymás után elért legtöbb győzelem rekordja 1988-ból származik, a McLaren a világverő MP4/4-gyel 11-ig jutott, mielőtt Enzo Ferrari halála után egy hónappal a Ferrari Monzában bemákolt egy sikert (Ayrton Senna nagy előnnyel az élen haladt, amikor néhány körrel a cél előtt összeütközött egy lekörözöttel).

    E nélkül bizonyára 16 lenne a bűvös szám, de a 11 elérése sem sikerült azóta másik csapatnak, uraltak is bármennyire egy vagy több szezont. 10 egymás után aratott győzelemig háromszor is eljutott a Mercedes, de a 11. futamon mindig közbejött valami: 2016-ban előbb kiütötte egymást Hamilton és Nico Rosberg Spanyolországban (a győzelmi sorozat még 2015-ben kezdődött), majd Malajziában újabb gellert kapott a küldetésük (Hamilton motorja elfüstölt az 1. helyről, Rosberg még a rajtnál keveredett csetepatéba).

    Ahogy ezen két alkalommal, úgy harmadszor is a Red Bull vitte el a győzelmet, amikor a Mercedes már karnyújtásnyira volt a 11.-től. Ez a 2019-es Osztrák Nagydíjon történt, ahol ráadásul szerencse sem kellett a bikásoknak, Max Verstappen önerőből diadalmaskodott.

    A korábbi csapatvezető szerint a mostani helyzet rosszabb, mint a 2000-es évek eleje

    A Ferrari egyszer állt a rekordbeállítás kapujában, a küszöb előtt azonban ők is elhasaltak. 2002-ben Monacóban szenvedtek utoljára vereséget, utána mindegyik versenyt behúzták (ha már akkor hosszabb lett volna a versenynaptár, jó eséllyel már övék lenne a rekord), a 2003-as szezon nyitánya viszont megfogta őket.

    Ami a Red Bullt illeti, ez a harmadik 9 győzelmes sorozatuk. Az első 2013 második felére datálódik, a második 2022-re, és ezeknek a Mercedes vetett véget, visszaadva/megelőlegezve a kölcsönt. A következő három versenyt Ausztriában, Silverstone-ban és a Hungaroringen rendezik, Verstappenéknek ezeket kell megnyerni az új rekord felállításához.

    Elnézve a Red Bull formáját, nem valószínű, hogy egy bizonyos pályatípus vagy körülmény fogja elgáncsolni őket, inkább azt tűnik reálisnak, hogy egy váratlan esemény, zavar, esetleg kalkulációs hiba kisiklatja őket a győzelmi pályáról.

  • A Magyar Nagydíjig eldőlhet Hamilton F1-es jövője

    A Magyar Nagydíjig eldőlhet Hamilton F1-es jövője

    A Sky Sports kommentátora, David Croft szerint hamarosan pont kerülhet a Lewis Hamilton és a Mercedes között lévő tárgyalások végére. A brit szakember a bejelentést a következő hónapban esedékes Brit Nagydíjra prognosztizálja, de a Magyar Nagydíjig mindenféleképpen megszülethet a megállapodás a két fél között.

    Hamiltonnak az idei év végén le fog járni a szerződése a Mercedesnél, aminek köszönhetően évente 40 millió angol fontot tehet zsebre. Ugyan egy időszakban rengeteg olyan pletyka jelent meg, hogy a brit klasszis akár a Ferrarinál is kiköthet, de ebből végül semmi sem lett, és A 103-szoros futamgyőztes vélhetően hosszabbítani fog a stuttgarti márkával.

    A Ferrari korábbi versenyzője szerint erős lenne egy Hamilton-Leclerc páros, de…

    A Mercedes első embere, Toto Wolff régebben még azt nyilatkozta, hogy a Kandai Nagydíjig mindenféleképpen el fog dőlni Hamilton jövője, azonban hivatalos bejelentést még a mai napig nem érkezett. Nemrégiben Croft is állást foglalt e téma kapcsán.

    „Az ördög a részletekben rejlik” – véli a brit kommentátor. – Lewis a Mercedesnél szeretne maradni, és a Mercedes is szívesen megtartaná őt. Rövidesen le fognak zárulni a tárgylások, és meg fog állapodni a két fél egymással.”

    „Nem a pénz miatt húzódik el, hanem Lewis jövője miatt, ugyanis nagy kérdés, hogy mennyi ideig szeretné elkötelezni magát, és mondjuk a visszavonulása után szívesen töltené be egy márkanagykövet szerepét. Sok dolgot kell még átbeszélniük, és szerintem a Brit Nagydíjig rendeződni fognak a dolgok, úgy lenne logikus.”

    Hamilton a Kanadai Nagydíj helyszínén, Montrealban nem sokat árult el a tárgyalásokról. A brit ász szerint a legutóbb „egy nagyon jó tárgyaláson estek túl”, de  azt is hozzátette, hogy „nem egy egyszerű szerződésről van szó”, szóval a részletek megtárgyalása eléggé sok időt igényel.

    Hamilton elmondta, mi a különbség a Mercedes és a Red Bull között

  • Vettel és Hamilton sem hitte el, Schumacher elsírta magát – ilyen érzés beérni a legendás Sennát

    Vettel és Hamilton sem hitte el, Schumacher elsírta magát – ilyen érzés beérni a legendás Sennát

    Ayrton Senna 41 győzelemmel zárta a tragédiával végződő Forma-1-es pályafutását. A brazil pilóta sokkal több győzelmet ás világbajnoki címet is elérhetett volna, ha az imolai balesete nem történik meg 1994. május 1-jén. Az elmúlt évtizedekben számos pilóta – legutóbb Max Verstappen – érte be őt a győzelmek tekintetében, és most ezeket a reakciókat fogjuk végignézni.

    Elsőként a Ferrari akkor még csak kétszeres világbajnoka, Michael Schumacher érte utol egykori riválisát, akivel ugyan pár alkalommal összetűzésbe került a pályán (például az 1992-es Francia Nagydíj), de végül minden egyes alkalommal tisztázni tudták a nézeteltéréseiket 4 szem között.

    Amikor a német klasszist a 2000-es Olasz Nagydíjon aratott győzelmét követően szembesítették azzal a ténnyel, hogy egy volt F1-es pályafutásának 41. sikere, amivel Sennát is beérte, Schumacher először elérzékenyült, majd el is sírta magát. A német pilóta végül Prost rekordját is átadta a múltnak a 2001-es Magyar Nagydíjon, és a sikerek terén egészen 2020-ig állt az első helyen.

    Gyorsan ugrunk 15 évet az időben előre, ugyanis ennyi idő kellett ahhoz, hogy valaki ismételten a brazilhoz hasonló magasságokba érjen. Sebastian Vettel a 2015-ös Magyar Nagydíjon érte el F1-es pályafutása 41. győzelmét, és a futam utáni nyilatkozatában Sennára is kitért többek között.

    „Nehéz szavakba önteni, hogy mit érzek most” – nyilatkozta Vettel 8 évvel ezelőtt a Hungaroringen. – Ayrtonra nem a győzelmei vagy a világbajnoki címei, hanem sokkal inkább az egyedi stílusa miatt emlékezünk. Rendkívül megtisztelő, hogy lehetőségem adódott arra, hogy egyes statisztikai mutatókban ilyen közel kerülhessek hozzá.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

    Nem sokkal később pedig Lewis Hamilton is utolérte a legnagyobb példaképét. A brit klasszis a 2015-ös Japán Nagydíjon aratta a 41. futamgyőzelmét, és az évad végén már a negyedik világbajnoki címét ünnepelhette, amivel szintén átugrotta a brazil fenomént.

    „Sajnálatos módon Ayrton nem volt olyan szerencsés, hogy tovább élvezhesse a sikereit” – nyilatkozta Hamilton, amikor a példaképéről kérdezték őt. – Biztos vagyok benne, hogy növelte volna a számait, ha marad a sportban. Ezért sem tartom igazságosnak azt, hogy ez volt tőle a maximum.”

    „Remélem egy nap fel fogok nőni az általa elért eredményekhez, és idővel majd tovább is tudom növelni azokat.”

    A Mercedes ásza a 2017-es Kanadai Nagydíjon a pole-pozíciók tekintetében is utolérte a brazilt, akinek a családja egy eredeti Senna bukósisakkal lepte meg az akkor még négyszeres világbajnok Hamiltont.

    Verstappenben pedig még friss az élmény, mert a Red Bull holland kiválósága a legutóbbi Kanadai Nagydíjon érte el a 41. sikerét az F1-ben. A kétszeres világbajnok azonban „nem szereti összehasonlítani a különböző korok versenyzőit”, és ennek a montreali futam utáni sajtótájékoztatón hangot is adott.

    „Utálok különböző generációkat összehasonlítani, de csak annyit tudok mondani, hogy amikor gyerekként gokartoztam, arról álmodtam, hogy Forma-1-es versenyző leszek, és sosem képzeltem el, hogy 41 nagydíjat nyerhetek. Szóval hihetetlen, hogy utolértem Ayrtont. Büszke vagyok rá, de nem akarok ennyinél megállni. Remélem, hogy több futamot nyerek.”