Címke: Lewis Hamilton

  • Massa ügyvédje megerősítette: Hamiltonnal nincs bajunk, de a 2008-as vb-címet akarjuk

    Massa ügyvédje megerősítette: Hamiltonnal nincs bajunk, de a 2008-as vb-címet akarjuk

    Megszólalt a 15 évvel annak eldőlése után a 2008-as világbajnoki cím megszerzésére hajtó Felipe Massa egyik ügyvédje, és több kérdésre is választ adott a küszöbön álló perrel kapcsolatban.

    Mostanáig csak Felipe Massa nyilatkozatait olvashattuk vagy halhattuk azzal kapcsolatban, hogy a brazil pilóta miért tartja magát 2008 jogos Forma-1-es világbajnokának, de az Autosport megszólaltatta Bernardo Vianát a Ferrari korábbi pilótáját Brazíliában képviselő Sao Paulo Vieira Rezende Advogados ügyvédi irodától, aki több részletet is elárult a küszöbön álló perről.

    Mint ismert, Massa azután döntötte el, hogy jogi útra tereli a 2008-as világbajnoki cím megszerzését, hogy Bernie Ecclestone tavasszal az F1-Insidernek adott interjúban elismerte: neki, Max Mosley FIA-elnöknek és Charlie Whiting versenyigazgatónak már 2008-ban tudomása volt arról, hogy a Renault-istálló elcsalta a Szingapúri Nagydíjat. A 92 esztendős üzletember kijelentette: ma már másképp cselekedne, és ahelyett, hogy a sportág érdekeit nézve eltussolná az ügyet, utólag töröltetné a futam eredményét, és Massának adná a világbajnoki címet.

    Ez a nyilatkozat és egy korábbi, Charlie Whitinggal készült interjú (ebben ő is elismerte, hogy Nelson Piquet a 2008-as Brazil Nagydíj előtt a tudomására hozta, hogy fia szándékosan ment a falnak Szingapúrban, hogy ezzel segítse győzelemhez Fernando Alonsót) képezi Massa követeléseinek alapját, amellyel kapcsolatban most az ügyvéd is kijelentette: nem anyagi természetűek.

    Massa megindította a támadást, ügyvédei akcióba lendültek az elbukott 2008-as vb-cím miatt

    Viana ugyanis egy dologgal kapcsolatban hajthatatlan: Massa nem pénzt akar az őt ért kár miatt, hanem meg akarja változtatni a világbajnokság végkimenetelét, hogy Lewis Hamilton helyett őt ismerjék el a 2008-as szezon világbajnokának.

    „A cél, hogy hazahozzuk a trófeát, nem pénzügyi természetű. Hogy elérjük ezt, több intézkedés fog történni különböző célokkal, egyesek információszerzés, mások nyilatkozatszerzés céljából. Azt akarjuk, hogy mindenre fény derüljön, ami 2008-ban és 2009-ben történt – mondta Viana. – Eléggé bízunk a rendelkezésre álló bizonyítékunkban, előítélet nélkül a további bizonyítékok iránt, amelyeket keresünk, és előítélet nélkül minden iránt, ami még napvilágot fog látni. Úgy tudjuk, hogy még több információ van, ami eddig nem került nyilvánosságra.”

    Viana arra is válaszolt, hogy Massa nem hirtelen felindulásból indított jogi támadást az FIA és az F1 ellen, hanem nagyon alapos mérlegelést követően tette ezt, miután számos vezető sportjogi szakértő egyetértett abban, hogy van miért ehhez a lépéshez folyamodni. „Összeállítottunk egy remek, számos területet és hatáskört lefedő jogi csapatot, hogy elemezzünk a dolgokat. El akartunk jutni addig a következtetésig, hogy van-e jogos követelés, vagy nincs, és úgy hisszük, hogy stabil lábakon álló ügyünk van.”

    Az Autosport megtudta, hogy Massa jogi csapatának tagja a világhírű sportjogi szakértő, Nick de Marco is, aki számos jelentős nemzetközi sportszervezet szolgálatában állt már, de a kereskedelmi és vállalati peres ügyek szakértőitől kezdve különböző jogi területek szakértőiig széles skálán mozog a csapatot alkotó jogászok sora, akit Viana a „legjobbakként” aposztrofált, és szerinte elég megnézni a neveket ahhoz, hogy világossá váljon, nem egy „random”, „alapot nélkülöző” ügyről van szó, mert máskülönben ezek a neves szakemberek nem javasolnák, hogy további lépéseket tegyenek.

    Így tervelte ki a Renault a Massa vb-címébe kerülő 2008-as csalását

    Nem úgy volt, hogy ilyesmit nem lehet?

    Igen ám, de van-e egyáltalán lehetőség arra, hogy egy korábbi világbajnoki szezon eredményének megváltoztatását követeljék? Eddig úgy tudtuk, hogy nincs, és jelen állás szerint sem mutat semmi arra, hogy ez megváltozott volna, hiszen az FIA saját Nemzetközi Sportkódexe kimondja, hogy minden felülvizsgálati kérelmet legkésőbb 14 nappal az adott verseny után, illetve 4 nappal az FIA év végi díjátadója előtt be kell nyújtani. Emellett az FIA igazságszolgáltatási rendszere úgy működik, hogy a szövetség Nemzetközi Fellebbviteli Bírósága a legmagasabb hatóság, amely döntést hozhat ilyen ügyekben, és ezt mindenki elfogadja, aki részt vesz bármilyen FIA-sorozatban.

    Viana szavaiból azonban most kiderült, hogy bár ezzel ők is tökéletesen tisztában vannak, nem gondolják úgy, hogy ez akadályt jelent. „Amit egyelőre mondhatok anélkül, hogy belemerülnék a jogi részletekbe, hogy talán pontosan ez, a külső ellenőrzés hiánya lehet az egyik gond” – mondta az ügyvéd, majd „irrelevánsnak” nevezte, hogy saját állítása szerint Ecclestone nem emlékszik az F1-Insidernek adott interjúra. „Bízunk a rendelkezésre álló bizonyítékokban, ennél többet jelenleg nem mondhatok.”

    Az Autosport cikke felveti azt is, hogy mivel a 2009-ben kirobbant botrányt követően nem változtattak a 2008-as Szingapúri Nagydíj végeredményén, nehéz lenne bizonyítani, hogy amennyiben az FIA már 2008-ban cselekszik, más lett volna a végkifejlet, és akkor változtattak volna bármin is, ráadásul amennyiben Alonsótól elveszik a győzelmet, az sem lett volna elegendő Massa világbajnoki címéhez.

    Viana azonban úgy véli, hogy miként azt Ecclestone javasolta, a helyes döntés az lett volna, ha a teljes verseny eredményét törlik. „Úgy véljük, hogy a megfelelő orvoslat a verseny törlése lenne, miként Bernie elismerte, hogy ő, Mosley és Whiting mindig is tisztában voltak a helyzettel. Ez lett volna a helyes módja a szabályok alkalmazásának, és még ha csak részben is akarták volna törölni a futamot, és a 14. körig számítani az eredményt (ekkor ment a falnak Piquet – a szerk.), Felipe az akkori szabályok értelmében világbajnok lett volna, mert megkapta volna a pontok 50%-át. Felipétől elloptak 10 pontot, majd egy ponttal bukta el a címet. A matek nagyon egyszerű.”

    A Ferrari főnökét nem hozza lázba Massa 2008-as igazságharca

    Sokan félnek kinyitni a szájukat

    Massa a minap kifejtette, hogy a Ferraritól is segítségre számít a 2008-as vb-címért folytatott harcában, de Viana szerint nem elengedhetetlen, hogy a Scuderia mögéjük álljon, miközben négyszemközt sokan a támogatásukról biztosították őket a paddockban. „Sokan vannak, akik félnek megszólalni, ami szerintem sokat elmond. Nem fogunk várni a Ferrarira, hogy támogasson minket, de természetesen üdvözölnénk a támogatásukat, mert velünk együtt ők is elvesztették a bajnoki címet” – mondta az ügyvéd.

    „Szerintem a tifosi nagyon világossá tette az álláspontját Monzában [a Felipe 2008 világbajnoka molinóval]. Felipe sok üzenetet kap a tifositól a közösségi médiában, és a korábbi alkalmazottaktól is, akárhányszor kapcsolatba lép velük. Magától értetődő lehetne a Ferrarinak támogatni ezt az ügyet, mert Felipe nyerte meg a csapat 16. egyéni világbajnoki címét. De természetesen nem fogunk várni erre, velük vagy nélkülük, de megyünk tovább előre” – szögezte le Viana.

    Az ügyvéd megerősítette azt is, hogy nem vették fel a kapcsolatot a jelenleg a 2008-as vb-címet birtokló Lewis Hamiltonnal vagy a hétszeres világbajnok képviselőivel, majd leszögezte, hogy nem vele akarnak kitolni. „Felipének semmi baja Hamiltonnal, abszolút semmi. Ez az ügy az ellen irányul, amit a FOM és az FIA korábbi vezetése csinált, Hamilton ellen egyáltalán nem.”

    Hamilton már nem is emlékszik, hogy mi történt a Massa által vitatott 2008-as szezonban

    Jelenleg Massa ügyvédi csapata az FIA és a FOM válaszára vár. Az eredeti határidőt szeptember 8-ban jelölték meg, de ez egyelőre fel van függesztve, mert zajlanak az egyeztetések arról, hogy mi lenne a reális időintervallum, amíg várhatnak.

    „Több időt kértek, mi pedig most egymás közt vitatjuk meg, hogy jóhiszeműleg több időt adunk-e nekik. Még mindig az általunk felajánlott időn belül vannak, úgyhogy várunk a válaszukra. Ha a válaszuk megfelelő, tovább megyünk az előre kidolgozott jogi stratégiánkkal” – mondta Viana, majd elmondta, hogy várakozásai szerint érdekes dolgok fognak még kiderülni a 14-15 évvel ezelőtt történtekkel kapcsolatban.

    „Amint a perek lezárulnak, nem lesz olyan, 2008-ban és 2009-ben történt visszamenőleges tárgyalás vagy beszélgetés egyik érdekelt féllel sem, amely rejtve marad. Mindenre fény fog derülni, úgyhogy bárki, aki megcsalta a sportágat, a szurkolókat, Felipét, Brazíliát, Olaszországot, vagy bárki, aki nem tartotta magát a jogi vagy szerződésben foglalt kötelezettségeihez, mindenki számára látható lesz. Minden követ megmozgatunk. Szerintem nagyon érdekes felfedezések fognak születni ezekben a perekben.”

  • Sainz, Bottas és Norris még a pénzüknek egy részét is egy helyre teszi

    Sainz, Bottas és Norris még a pénzüknek egy részét is egy helyre teszi

    Számos ismert sportoló mellett Carlos Sainz, Lando Norris és Valtteri Bottas is csatlakozott egy 50 millió eurós befektetési alaphoz.

    A portugál Apex Capital által létrehozott Elite Performance Fund meggyőzte a három versenyzőt, így ők is invesztáltak a sport, média és szórakoztatás berkein belül működő, segítséget nyújtó alapnak. A portugál befektető cége első sorban startupoknak nyújt támogatást.

    Sainz, Norris és Bottas mellett Luuk de Jong, Raphaël Varane, Christian Eriksen és Jan Vertonghen is hozzájárult az 50 milliós alaphoz, de a Formula E-ben versenyző Antonio Felix da Costa és Mitch Evans is segítette némi összeggel a gyarapodást.

    „A sportolók nem csak a tőkeforrásaink, hanem a partnereink is. Döntéseinket a saját sportágukból származó meglátásaikkal töltik meg” – nyilatkozta Capital.

    Nem újdonság a száguldó cirkusz világában az, hogy a versenyzők más iparágakba invesztálják megkeresett vagyonuk egy részét. Lewis Hamilton például ruházati márkákkal dolgozik együtt és filmalapokat támogat, továbbá étteremláncban is van részesedése. Ezen felül a Broncos NFL csapatot is segíti. Daniel Ricciardo saját bormárkát hozott létre, míg a McLaren brit versenyzője a gaming és az e-sport világába tört be a Quadranttal.

  • Markónak elege lett Hamiltonból és Wolffból: ők nem komoly ellenfelek

    Markónak elege lett Hamiltonból és Wolffból: ők nem komoly ellenfelek

    Helmut Marko megelégelte Lewis Hamilton és Toto Wolff nyilatkozatáradatát, így finoman helyre tette a Mercedest.

    Az elmúlt időszakban a csillagosok többször utaltak arra, hogy Max Verstappen érdemei lassan megölik az F1-et, ugyanis a dominanciája unalmassá teszik a sportot. Olaszországban zsinórban a 10. győzelmét aratta a holland, amire Toto Wolff csak úgy reagált: ” a Wikipédián mutat jól az eredménye, azt meg senki sem olvassa”. 

    A hétszeres világbajnok is a száguldó cirkusz jövőjéért aggódik, és nincsen ínyére ellenfele győzelmi sorozata. A brit pilóta szerint Verstappennek különben sem volt nehéz dolga, hiszen nem volt kemény csapattárs mellette. 

    Az osztrák tanácsadó viszont úgy érezte, most már fel kell szólalni, bár azt állítja nem igazán érdekli őt az Ezüst Nyilak megállapításai.

    „Pontosan ez a különbség közöttünk. Mi saját magunkkal foglalkozunk, és a saját csapatunkat nézzük. Megpróbálunk minden versenyhétvégén jól teljesíteni. A Mercedesszel viszont nem foglalkozunk, mivel ők nem komoly ellenfelek. Mi nem kreálunk történeketek azért, hogy beszéljenek rólunk. Mi megpróbáljuk a legjobb formánkat nyújtani” – nyilatkozta Marko.

  • „Nyilvánvalóan” Hamilton az F1 történetének legjobb pilótája

    „Nyilvánvalóan” Hamilton az F1 történetének legjobb pilótája

    Ezt mercedeses csapattársa, George Russell állította Lewis Hamiltonról, érthetően kissé elfogultan.

    Örök vita tárgya marad, hogy az F1 történetében ki a legjobb versenyző, legalább fél tucat név fel szokott bukkanni ezekben a verbális csörtékben. Az egyik jelenlegi versenyző, Russell viszont határozott választ formált a kérdésben, és nem meglepő módon csapattársáról, Hamiltonról gondolja ezt.

    „Nyilvánvalóan ő minden idők legjobbja – jelentette ki a RaceFans-nek adott interjúban. – Sokat tanulok tőle a pályán és azon kívül is.”

    „Azt hiszem, még mindig éhes a sikerre, vágyik még több győzelemre. Én is éhes vagyok erre, illetve az ő legyőzésére. Korábban megkérdezték tőlem, kit szeretnék csapattársnak, ha nem Lewis lenne az, és azt feleltem, Max [Verstappent] választanám.”

    Főnöke ódákat zeng Hamiltonról: ő az egyetlen, aki ezt megteszi

    „Amikor a Mercedeshez kerültem, Lewis volt minden idők legnagyszerűbb versenyzője, és még mindig ő az. Őt neveznénk a leggyorsabbnak és a legjobbnak a mezőnyben, és lehetőségem van azonos feltételek mellett megmérkőzni vele hétről hétre. A legjobb ellen akarok harcolni, mert hiszek magamban, és bizonyítani akarom magamnak és a körülöttem állóknak, hogy mire vagyok képes. Akkor kap tiszteletet az ember, ha a legjobb ellen küzd meg.”

    Hamilton nemrég szerződést hosszabbított a Mercedesszel 2025 végéig, és motiváltnak tűnik, hogy megszerezze a hő áhított nyolcadik világbajnoki címét a Forma-1-ben. Russell szerződését pont ugyaneddig hosszabbították meg.

  • Villeneuve: Hamilton uralma miatt nem volt panasz, Verstappenét miért kritizálják?

    Villeneuve: Hamilton uralma miatt nem volt panasz, Verstappenét miért kritizálják?

    Nem érti a korábbi F1-es versenyző Jacques Villeneuve, hogy a zsinórban a harmadik vb-címe felé masírozó Max Verstappen sikersorozata miért vált ki ilyen reakciókat, miközben Hamilton uralma idején nem érzett ilyesmit. Szerinte nem is a Red Bull dominál, hanem a holland pilóta.

    Az 1997-es világbajnok szerint a holland klasszis kiemelkedik a mezőnyből, és nem lát megalapozott okot arra, hogy kritizálják, támadják.

    „Egyszerűen jobb a többieknél. Nincs értelme azt állítani, hogy ez ártalmas, nem a szabályok tették a legjobbá, ő a legjobb. Az embereknek boldognak és büszkének kellene lennie ettől” – mondta Villeneuve egy szurkolói rendezvényen Verstappen dominanciájáról a Motorsport-Total.com beszámolója alapján.

    „Korábban Lewis [Hamilton] és a Mercedes esetében volt ugyanígy, és senki sem panaszkodott. Miért tesznek most így az emberek Max esetében? Nem értem.”

    F1-vezér: Nem manipulálunk azért, hogy visszafogjuk a Red Bullt

    „Nem a Red Bull, hanem Max dominál. Ezt leszámítva sosem volt ennyire szoros a Forma-1.” A Red Bull autójáról úgy vélte Villeneuve, tudatosan Verstappen igényeire szabva építették, de ehhez a pilóta iránymutatása és a befektetett munkája szükséges volt.

    Ha folytatja előnye eddigi építésének ütemét, a Red Bull sztárja vélhetően Katarban vagy Austinban biztosítja be matematikailag is az idei bajnoki címét.

  • Massa némi segítséget várna a Ferraritól a „szélmalomharca” kapcsán

    Massa némi segítséget várna a Ferraritól a „szélmalomharca” kapcsán

    Felipe Massa nagyon szívesen venné, ha mögé állna a Ferrari, és segítene megvalósítani a követeléseit.

    A brazil ex-versenyző ügyvédjei az elmúlt hónapban megindították támadásukat az F1 és az FIA ellen a 2008-as bajnoki címet illetően. Abban az évben a Scuderia egykori versenyzője és Lewis Hamilton küzdött az egyéni tabella első helyéért, ám egy ponttal a brit nyerte az évet. Az utolsó futamon pár másodperc erejéig bajnoknak érezhette magát Massa, ám a később befutó hétszeres világbajnok megelőzte Timo Glockot, és megszerezte első bajnoki címét.

    Viszont a 2008-as Szingapúri Nagydíj kapcsán csalás történt, ugyanis Nelson Piquet Jr. direkt vágta falhoz Renault-ját. Az eset miatt Massa korábban ment a boxban, a kapkodás során elrántotta a tankolócsövet, majd a mezőny végén ért célba.

    Mint kiderült, az esetről tudomást szerzett még abban az évben Bernie Ecclestone és Max Mosley is, de az F1 korábbi ura szerint a késői beavatkozás nagyobb károkat okozott volna a sportágnak. Massa viszont 2023-ban úgy döntött ideje feleleveníteni a múltat, és követeli azt, amitől érzése szerint megfosztották.

    Ha Massa megnyerte volna a 2008-as bajnokságot, akkor ő lenne a Ferrari legutóbbi bajnoka, így némi segítségnek örülne korábbi csapatától. Ám az olaszok hallgatnak, és nem kívánnak részt venni az ügyben.

    „Egy dologban biztos vagyok, az a cím az enyém és az a Ferrari 16. egyéni világbajnoki címe. Felbéreltem egy nagyon erős ügyvédekből álló csapatot, és a végsőkig harcolni fogunk, hogy igazságot szolgáltassunk ebben a sportban. Nem értem, hogy ezt a manipulációs ügyet miért nem lehet igazolni, és ezzel együtt elismerni a dolgokat 1, 2 vagy 15 év után. A Ferrari még nem szólalt meg, de bízom a segítségükben. Optimista vagyok, és bármeddig harcolok az igazságért” – nyilatkozta Massa.

  • Forma-1 Monzában, ahogy még nem láttad (fotók)

    Forma-1 Monzában, ahogy még nem láttad (fotók)

    Makai Gergely szenzációs fotóival olyan perspektívából élheted újra a múlt hétvégi Olasz Nagydíj eseményeit, ahogyan még nem.

    Az Olasz Nagydíj nemcsak azért különleges, mert rendszerint ez a szezon utolsó európai versenyhétvégéje, hanem azért is, mert egy immár több mint 101 éves versenypályán rendezik, amelyet a tifosi által keltett hangulat mellett a régi nagyok szelleme is körülleng. Ráadásul az idei monzai futamon nemcsak a miliőre, hanem a verseny minőségére sem lehetett panasz.

    Ez szintén átjön a rali-világbajnokság (WRC) év fotója díját kétszer is elnyerő Makai Gergely képein, amelyeket alább videós összeállításban, az alatt pedig galériánkban (ebben nem ugyanazok a fotók szerepelnek, mint a videóban) nézhetnek meg.

    Kellemes gyönyörködést!

    Galéria Makai Gergely monzai fotóiból:

  • Alonso visszavágott: nem Hamilton vagy Verstappen „építette” a csapatot

    Alonso visszavágott: nem Hamilton vagy Verstappen „építette” a csapatot

    Fernando Alonso nem érti mire gondolnak azok, akik szerint Max Verstappen köré építik az osztrák csapatot.

    Mikor 2012-ben bejelentette Lewis Hamilton, hogy a Mercedeshez igazol, sokan elhibázott döntésként hivatkoztak a csapatváltásra. Ám 2014-ben áttörő sikert ért el a csapat, és 2021-ig megállíthatatlannak bizonyult. Addig a holland versenyző 2016 közepétől várta, hogy beérjen a munkája gyümölcse, ami 5 évvel később el is érkezett.

    Ám a spanyol világbajnok szerint nem a versenyzők „építették és tették naggyá” a csapatokat, csupán jól jöttek ki a szabályváltoztatásokból. Így Toto Wolff korábbi nyilatkozatát értelmetlennek tartja.

    „Verstappen és Hamilton nem építettek nagyszerű csapatokat. A szabályváltozás volt a siker elsődleges oka. Amikor Lewis a Mercedeshez ment, nem épített ő semmit. Egyszerűen az új szabályok segítettek neki. Amikor Max a Toro Rossóhoz, majd a Red Bullhoz került, még mindig Hamilton nyert meg mindent. Nem épített győztes Red Bull csapatot. 2021-ben nagyon kiegyenlített volt a helyzet kettőjük között, míg a tavalyi szabályváltoztatás kapcsán a Red Bull idén minden futamot megnyert eddig. Így tehát a megfelelő helyen kell lenned, a megfelelő időben. Szóval nem tudom, hogy egyesek mire gondolnak, mikor azt mondják: csapatot építesz magad köré” – magyarázta Alonso.

  • Hamilton: azért a Mercedest folyamatosan próbálták lassítani

    Hamilton: azért a Mercedest folyamatosan próbálták lassítani

    Lewis Hamilton nemrég megjegyezte, a Forma-1 rengeteg változtatást eszközölt az évek során azért, hogy lassítsa a Mercedest.

    2014-ben köszöntött be a hibrid-éra a száguldó cirkuszban, aminek egyeduralkodója a csillagosok lettek. Dominanciájuk az első években volt igazán elsöprő, majd a közelükbe ért a Ferrari és a Red Bull, de 2021-ig nem talált legyőzőre az istálló.

    Az évek során az FIA többek között megálljt parancsolt a „partimódnak”, és DAS-nak is, az utóbbi igazán fájt a csillagosoknak, ugyanis kivitelezésüket sokan csodálták. 2021-ben viszont megtört a jég, a szezonzáró verseny utolsó körében Max Verstappen szelte át először a célvonalat, így az egyéni bajnoki címet a holland szerezte meg.

    Azóta a Red Bull az úr, sőt a 2022-es szabályozások még jobban bebetonozták az osztrák csapat sikerét. Idén minden versenyen nyerni tudtak, ami eléggé frusztrálja az ellenfeleket. A hétszeres világbajnok Monzában meg is jegyezte, hogy őket nagyban próbálta visszavetni a Forma-1, mikor még az élen autóztak.

    „Nem tudom mit javasoltak, én nem hallottam semmit. Mi viszont rengeteg olyan változtatást tapasztaltunk, amit azért vezettek be, hogy lelassítsanak minket, ez jobb is volt a sportnak. Ha megnézzük a 2021-es időmérős tempónkat, elképesztő volt…2021-ben vagyok 2020-ban, mikor elvették a kvalifikációs módunkat (partimód), akkor közelebb hozták a mezőnyt azokon a szakaszokon. A mérnökök hihetetlen munkát végeztek, és az elismerést meg is érdemelték, viszont a rajongók azt szeretnék, hogy minél közelebb legyenünk egymáshoz” – fejtegette Hamilton.

    A brit versenyző viszont kihangsúlyozta, ha kiveszi az egyenletből az osztrák csapatot, akkor mögöttük egész jó verseny rajzolódik ki.

    „A Red Bullok mögött elég izgalmas bajnokságot látunk idén. A Ferrarik, az Aston Martinok, és a többiek is ott vannak, sokkal közelebb vagyunk most egymáshoz. Bizonyos szempontból a szabályváltoztatások beváltak.”

    A 38 éves pilóta hozzátette, reméli nem fog sokáig uralkodni egyetlen egy csapat sem az F1-ben, ám ennek ellenére nem hinné, hogy a Red Bullt 2026-ig bárki megtudná fogni.

    „Még mindig van mit tenni. Néhány csapatnál még mindig van egy felső határ, és néhányan nem rendelkeznek ugyanazokkal az erőforrásokkal, mint a többiek. Nincs szélcsatorna, és további olyan dolgok, amik a nagycsapatoknál megtalálhatóak. A topistállóknak korábban már volt erre pénzük, és rengeteg erőforrást beleöltek ezekbe a dolgokba, de a többiek már nem tudnak felzárkózni. Van még teendő, de összességében a sportág nagyszerű munkát végzett. A szurkolók érdekében remélem, hogy nem fogjuk azt látni, hogy a Mercedes uralja még 10 évig a bajnokságot, vagy a Ferrari, vagy bármelyik másik csapat. Nem ez szolgálja a sportág, a versenyzők és a rajongók érdekeit. Szoros versenyt akarunk látni, és remélem fejlődni tudunk e téren is.”

  • Hamilton: Volt idő, amikor fekete macskát vágtak hozzám

    Hamilton: Volt idő, amikor fekete macskát vágtak hozzám

    Lewis Hamilton az Olasz Nagydíj hétvégéjén felidézte, milyen sokat változott a viszonya az olasz rajongókkal az évek során, akik támadásai elől korábban még rejtőzködnie kellett, ma viszont már rengeteg szeretetet kap egyik kedvenc országában is.

    A brit versenyző még ma is rendkívül megosztó személyiség a világ F1-es rajongóinak körében, ám a királykategóriában töltött első évei során a jelenleginél sokkal nagyobb ellenségeskedést kellett lenyelnie néhány helyszínen. Gyors sikerei, bajnoki esélyei és rivalizálásai miatt Spanyolországban és Olaszországban is sokan nyilvánosan mutatták ki ellenérzéseiket iránta egy a mainál még mérgezőbb F1-es szurkolói közegben.

    Hamilton sohasem versenyzett olasz csapat színeiben a Forma-1-ben, így mindig a Ferrari egyik legfőbb ellenfeleként tartotta őt számon a tifosi, ám a brit elmondása szerint pár éve már nem kell attrocitásoktól tartania.

    „Sokat változott az első évekhez képest – idézte fel a régi emlékeket a sajtótájékoztatón. – Már nem emlékszem, hogy itt történt-e, talán valahol máshol, amikor fekete macskákat dobtak hozzám. Ahhoz képest, hogy volt időszak, amikor a pályára érkezve nem is viselhettünk csapatszerelést, most meleg fogadtatásban részesítenek az olasz rajongók. Az utóbbi néhány évben végre igazán jól érezhetem magam itt.”

    Hamilton: Az én összes csapattársam jobb volt, mint akik ellen Verstappen versenyzett

    „Azóta szeretem Olaszországot, hogy 13 éves koromban elkezdtem itt versenyezni Parmában, Jesolóban és a South Garda gokartpályán. Rengeteg nagyszerű emlékem van a sok pizzáról, tésztáról, lasagnáról és fagyiról, így remek érzés, hogy végre befogad ez a kultúra és ez az elképesztő közönség.”

    Hamilton maga sem emlékezett az említett macskás incidens részleteire, F1-es múltjából pedig csak egy hasonló eset kapott nyilvánosságot: 2008-ban Interlagosban, ahol a Felipe Massa elleni bajnoki csata okán szintén nem örvendett nagy népszerűségnek, brazil médiaszemélyiségek igyekeztek különböző módokon gúnyt űzni belőle, s eközben egyikük egy plüss fekete macskát nyomott a kezébe.

    Azt pedig, hogy a monzai F1-es hétvégén még a Ferrari hősként kezelt versenyzői sem érezhetik magukat teljes biztonságban, a Carlos Sainz ellen vasárnap este végrahajtott rablási kísérlet bizonyítja.

    Kirabolták Sainzot az Olasz Nagydíj után, de üldözőbe vette és elkapta a tolvajokat