Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton hosszú idő után először érezte jónak a Mercedes fejlesztését

    Hamilton hosszú idő után először érezte jónak a Mercedes fejlesztését

    Lewis Hamilton jó formában volt az USA Nagydíj tegnapi időmérő edzésén. A Mercedes brit világbajnoka saját állítása szerint először érezte jónak csapata újítását a legutóbbi 2 év folyamán.

    A brackley-i istálló egy újragondolt padlólemezzel készült Austinra annak érdekében, hogy képes legyen lépést tartani a közvetlen riválisaival, a Ferrarival és McLarennel. Az év ezen szakaszában eszközölt újítások pedig már a 2024-es autó szempontjából is fontosnak számítanak, és Hamilton pozitív visszajelzése alapján a Mercedes jó úton jár e téren.

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    „Nem tudom, hogy ez a fejlesztés mennyire számít jelentősnek, de annak viszont örülök, hogy érzem az új alkatrészek pozitív hatását az autóra nézve – ismerte el Hamilton, aki a 3. helyet szerezte meg a vasárnapi futamra. – Továbbra is kísérletezünk, és ezzel gyűjtjük a tapasztalatokat. Idővel pedig látni fogjuk, miként alakul az autó fejlesztése.”

    „Egy újítást mindig óriási várakozás övez, de az autó többi része szinte változatlan, és azokon a területeken is bőven lenne hová fejlődnünk. Azonban a mostani új elem egyértelmű fejlődést jelent. Ez az első olyan dolog, amit tényleg jónak éreztem az utóbbi 2 évben, szóval ez nagyon pozitív. Még legalább 2-3 ehhez hasonló fejlesztésre lenn szükségünk, hogy igazán versenyképesek legyünk. Hiszek a srácokban, hogy ezt képesek lesznek megvalósítani.”

    Hamilton mindössze egy tizedmásodpercet kapott a pole-t megszerző Charles Leclerc-től, de a hibázó Max Verstappent le tudta győzni. A 103-szoros futamgyőztes az edzést követően nem győzött hálálkodni a csapatának a folyamatos munkáért, amit annak érdekében végeznek, hogy a stuttgarti márka újra a régi fényében tündökölhessen.

    Leclerc még az autóban kihordott egy szívrohamot, Norris és Hamilton levadászná őt

  • Leclerc még az autóban kihordott egy szívrohamot, Norris és Hamilton levadászná őt

    Leclerc még az autóban kihordott egy szívrohamot, Norris és Hamilton levadászná őt

    Rendkívül izgalmasra sikerült az USA Nagydíj időmérő edzése. Max Verstappen 4 kerekes pályaelhagyását követően Charles Leclerc-é lett a pole-pozíció, aki egy ideig már el is könyvelte, hogy törölték az utolsó Q3-as körét.

    A Ferrari monacói pilótájára jól ráijesztett a mérnöke a levezető körén. Xavier Marcos Padros ugyanis azt mondta neki, hogy „törölték a körét…”. Még be sem fejezte a mondandóját, de Leclerc ebből azt gondolta, hogy az ő körét érvénytelenítették, ami miatt mindkét kezébe temette a sisakját.

    Amint meghallotta, hogy Verstappen körét vették el, nem az övét, azonnal leteremtette a mérnökét, hogy „az Isten b*ssza meg, a nevet mondd előbb.” Ekkor még Lewis Hamilton és George Russell is gyorskörön volt, de végül egyikük sem tudta megverni Leclerc-t.

    „Csapatként nagyon jó munkát végeztünk – fogalmazott Leclerc, akinek a mostani volt F1-es pályafutása 21. pole-pozíciója. – Tudtuk, hogy mivel sprintes hétvége van, ezért nagyon fontos lesz az első szabadedzés. Szerencsére minden rendben volt, és a srácoknak köszönhetően egy remek alapról indulhattunk.”

    „Az autó jó volt, én is szuperül éreztem magam benne. Az időmérő sem volt rossz, az utolsó Q3-as körömben volt pár hiba, de szerintem nem csak én jártam így. Nagyon örülök, hogy az első rajtkockából kezdhetjük majd meg a vasárnapi versenyt.”

    „Az első kanyar mindig trükkös, de még mindig jobb az élről indulni, mint a sűrűjéből. Imádom ezt a helyet, a hangulatot és az itt élő embereket is. Boldogsággal tölt el, hogy most itt lehetek.”

    Norris 2. helye óriási meglepetés volt, hiszen egyik McLaren sem használta a lágy gumit a szabadedzésen. A brit fiatal örült a jó helyezésének, és biztosított mindenkit, hogy támadni fog a vasárnapi futamon.

    „Örülök, jó nap volt mai – nyilatkozta Norris az időmérőt követően. – Nem számítottunk ilyen jó eredményre, szóval ez egy nagyszerű bónusz a csapatnak. Nem vétettem annyi hibát, mint az előző héten, ami remek dolog. Nem hiszem, hogy a pole-t elérhettük volna. Charles is hibázott, de én is, szóval akár meg is lehetett volna, de ettől függetlenül elégedett vagyok.”

    „Megpróbálok majd támadni, de itt a COTA-n nem tudni, mi fog történni. Jó pozícióban vagyunk, de Charles jól szokott indulni, ami miatt nehéz lesz őt elkapni, de még egyszer elmondom, ennél jobb helyzetből nem is indulhatnánk vasárnap.”

    Hamilton hiába teljesített jól az első szabadedzésen, és mozgott alatta jól a Mercedes, végül csak a 3. helyet szerezte meg. A hétszeres világnajnok azonban nem volt szomorú, és többek között azt is elmondta, hogy elégedett csapata fejlődésével.

    „Imádom az államokat, az országokat, és a pálya valami fantasztikus – véli Hamilton, aki egy igazi Austin specialista. – Ez ott van a versenyzők, és a saját személyes kedvenceim között is. Silverstone-hoz hasonló legendás pálya, aminek minden szakasza nehéz.”

    „Szeretnék köszönetet mondani a gyárban dolgozó munkatársainknak, akik hajthatatlanul dolgoznak annak érdekében, hogy közelebb kerüljünk a többiekhez. Fejlődtünk, gyorsabbak is lettünk, de sajnos valamivel még mindig előttünk vannak. Holnap egy új nap lesz előttünk, mindent meg fogok tenni a győzelem érdekében. Ezzel a közönséggel bármit el lehet érni.”

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

  • Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc rajtolhat majd a pole-pozícióból a vasárnapi USA Nagydíjon. A monacói pilóta egy nagyon izgalmas kvalifikációt tudott megnyerni, és ehhez egy csipet szerencsére is szüksége volt.

    Q1

    Az első próbálkozások után nagy meglepetésre Nico Hülkenberg állt az élen, megelőzve Max Verstappent, a Ferrarikat, a Mercedeseket és a McLareneket egyaránt. Nem sokkal később Pierre Gasly, majd Carlos Sainz vette át a vezetést egy 1:36.0 alatti idővel.

    Verstappen az utolsó próbálkozása során össze tudott rakni egy abszolút lila kört, amivel majdnem fél másodpercet adott Sainznak, aki már nem jött ki javítani az utolsó percekben. Ezt követően Hamilton és Norris is meg tudta előzni a regnáló bajnokot, de nem ez volt a Q1 legnagyobb meglepetése.

    Mindkét Aston Martin kiesett, miután Fernando Alonso csak a 17., Lance Stroll pedig csak a 19. helyet szerezte meg. Rajtuk kívül még a két Williams, és a pályahatárokat megszegő Nico Hülkenberg búcsúzott.

    Q2

    Először a két Ferrari futott mért kört, de az örömük nem tartott sokáig, miután Leclerc és Sainz csak 9. és 14. legjobb idővel rendelkeztek az első próbálkozások után. Verstappen állt az élre, mögötte Piastri, és nagy meglepetésre a két Alpine következett Esteban Ocon, Pierre Gasly sorrendben.

    Az utolsó mért köröket már mindenki friss lágy gumikon teljesítette, és Leclerc egy 1:35.004-es körrel vette át az első helyet Verstappentől, aki nem tudta megverni a monacóit, és 4 ezredmásodperccel kikapott tőle. A két Alpine bent tudott maradni a top 10-ben Sergio Pérezzel együtt, aki az utolsó továbbjutó volt. Ezt azonban Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen és Ricciardo már nem mondhatja el magáról, szűmukra ugyanis véget ért a kvalifikáció.

    Q3

    Leclerc bekezdett, és egy 1:34.829-es körrel 1,5 tizedmásodpercet adott Verstappennek, a 3. helyen érkező Sainz hátránya pedig már 3 tizedmásodpercre rúgott. Hamilton utolsó próbálkozóként a 2. helyre ugrott, és ezzel 4 csapat pilótája állt az első 5 helyen, ami egy izgalmas tűzijátékot vetített előre.

    Leclerc tovább tudott javítani az utolsó körén, Norris pedig be tudott jönni a 2. helyre. Verstappen az egyes kanyarban elfékezése ellenére meg tudta szerezni az első helyet, de miután a 19-es kanyarban kiszélesítette a páylát, törölték a körét, és emiatt visszacsúszott az 5. helyre, amit végül még Russell is elvett tőle. Verstappen mögött Gasly, Ocon és Piastri végzett.

    Hamilton csak a 3. helyre tudta behozni a Mercedesét, hiába ment jól eddig a hétvége folyamán, így pedig Leclerc-é lett a pole, aki így a tavalyi motorcserés csalódását követően idén az első pozícióból indulhat majd a vasárnapi futamon.

  • A Red Bull, a Ferrari és a Mercedes is meccsben van az austini időmérő előtt

    A Red Bull, a Ferrari és a Mercedes is meccsben van az austini időmérő előtt

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen volt a leggyorsabb az USA Nagydíj időmérő edzése előtt. Az időmérő edzés azonban nagyon szoros lehet, mert a Ferrari, a Mercedes, és akár a lágy gumikat mellőző McLaren is közel lehet a holland pilótához.

    Mivel Austinban is a sprintfutamos formátum van érvényben, ezért a csapatoknak egyetlen szabadedzése van arra, hogy megfelelően beállítsák az autóikat az időmérő edzésre. A COTA-n ez nem egy könnyű feladat, mert a sok különböző sebességű kanyarok mellett a pályahatárokkal, és az egyenetlen aszfalttal is meg kell küzdeniük.

    Lewis Hamilton alatt már az edzés elején nagyon jól mozgott a Mercedes.  A hétszeres világbajnok – ki még soha nem végett a 4. helynél rosszabb pozícióban Austinban – magához ragadta a vezető helyet, és képes volt Max Verstappennel azonos köröket autózni ugyanazon a Pirelliken.

    Mögöttük a Ferrariknak és a McLareneknek már nagyobb volt a lemaradása, Oscar Piastrinak fél órával az edzés vége előtt pedig volt egy nagyon meleg pillanata az első szektor végén. Az ausztrál újonc autója nagy sebességnél ment rá a fűre az egyik belső rázókő miatt, de végül nem törte össze az autóját, meg tudta menteni a helyzetet.

    Lance Stroll balszerencse sorozata tovább folytatódott, ugyanis a kanadai pilóta mindössze 5 kört tudott megtenni a 60 perc alatt. Az Aston Martinjának bal első fékjével problémák adódtak, ami miatt nagyon nehéz dolga lesz az időmérő, mivel szinte alig töltött el időt a pályán, és egy értelmes gyorsköre sem volt.

    20 perccel a vége előtt Lando Norris átvette a vezetést, de Hamiltonnal és Verstappennel ellentétében ő a közepeseken érte el a legjobb körét. A brit pilóta mindössze 2 tizedet adott a szóban forgó duónak az eggyel lágyabb keveréken, ami nem sok jót vetít előre a wokingiak számára.

    Az utolsó 10 percben a lágy keverékek is előkerültek, és nagy meglepetésre Alex Albon az élre ugrott egy 1:36.535-ös körrel. Nem sokkal később azonban Verstappen több, mint 6 tizedmásodperccel vert meg őt, és vette el az első helyet a brit-thai versenyzőtől.

    Sergio Pérez hiába próbálkozott, 3 tizedmásodpercet így is kapott a kollégájától, és Charles Leclerc is meg tudta előzni őt. Hamilton hiába volt jó körön, az utolsó szektorban forgalomba került, és végül a 3. helyre lett elég az ideje. Az első tíz sorrendje: Verstappen, Leclerc, Hamilton, Pérez, Kevin Magnussen, George Russell, Albon, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg és Pierre Gasly.

    Az Amerikai Nagydíj szabadedzésének végeredménye:

    Pozíció Versenyző Csapat Kör Köridő Különbség
    1
    M. VERSTAPPEN
    Red Bull 23 1’35.912
    2
    C. LECLERC
    Ferrari 25 +0.156 0.156
    1’36.068
    3
    L. HAMILTON
    Mercedes 23 +0.281 0.125
    1’36.193
    4
    S. PEREZ
    Red Bull 23 +0.300 0.019
    1’36.212
    5
    K. MAGNUSSEN
    Haas 21 +0.560 0.260
    1’36.472
    6
    G. RUSSELL
    Mercedes 25 +0.562 0.002
    1’36.474
    7
    A. ALBON
    Williams 21 +0.580 0.018
    1’36.492
    8
    C. SAINZ
    Ferrari 24 +0.621 0.041
    1’36.533
    9
    N. HULKENBERG
    Haas 21 +0.790 0.169
    1’36.702
    10
    P. GASLY
    Alpine 22 +0.793 0.003
    1’36.705
    11
    L. SARGEANT
    Williams 26 +1.075 0.282
    1’36.987
    12
    E. OCON
    Alpine 22 +1.154 0.079
    1’37.066
    13
    Y. TSUNODA
    AlphaTauri 25 +1.192 0.038
    1’37.104
    14
    D. RICCIARDO
    AlphaTauri 24 +1.240 0.048
    1’37.152
    15
    L. NORRIS
    McLaren 21 +1.344 0.104
    1’37.256
    16
    G. ZHOU
    Alfa Romeo 25 +1.506 0.162
    1’37.418
    17
    V. BOTTAS
    Alfa Romeo 24 +1.605 0.099
    1’37.517
    18
    F. ALONSO
    Aston Martin 19 +1.928 0.323
    1’37.840
    19
    O. PIASTRI
    Alpine 22 +2.508 0.580
    1’38.420
    20
    L. STROLL
    Aston Martin 5 +4.028 1.520
    1’39.940

     

  • „Ne legyünk puhányak!” – Hamilton szembement a kritikákkal

    „Ne legyünk puhányak!” – Hamilton szembement a kritikákkal

    Lewis Hamilton megvédte a versenytársai által sokat kritizált Katari Nagydíjat. A Mercedes hétszeres világbajnoka azt szeretné, ha az F1 továbbra is az extrém sportok között lenne számon tartva.

    A legutóbbi versenyhétvégén a katari meleg nagyon megviselte a mezőny pilótáit. Példának okáért Logan Sargeant hőgutát kapott, Esteban Ocon két körön keresztül hányt, és Max Verstappen, valamint Oscar Piastri is lefeküdt a földre pihenni a pódium ceremónia előtt. Ezen kívül még számos versenyző tett látogatást az orvosi központban, ahol különböző kivizsgálásokat végeztek el rajtuk.

    Sisakba hányó, mentőhöz tántorgó versenyzők – ájulásközeli állapotok a katari „sütőben”

    Hamilton – akinek már az első körben véget ért a Katari Nagydíj, miután az első kanyarban ütközött a csapattársával, George Russell-lel – azonban úgy véli, hogy a katari futamhoz képes már versenyzett melegebb körülmények között.

    „Nyilvánvalóan nem versenyeztem, így nem érezhetem át azokat a fájdalmakat, amiket a többiek átéltek – fogalmazott a 103-szoros futamgyőztes. – Malajziában például sokkal melegebb volt, mint most Katarban, és jól tudom, milyen érzés egy verseny alatt 4 vagy akár több kilót is fogyni, és a versenyt követően alig megállni a két lábadon.”

    „Véleményem szerint a Forma-1 egy extrém sportnak számít. Nincsenek olyan maratont futó emberek, akik a leintést követően azt mondanák, hogy rövidebbé kellene tenni a versenytávot. Ez egy sokat követelő sport, és meg is fizetik azt a számunkra, amit csinálunk. Személy szerint amikor nem éreztem magam jól egy futamot követően, az arra sarkalt, hogy még keményebben eddzek, ez nálam mindig így működött.”

    „Régen Ayrton [Senna] idejében már egy rázókő túlzott használatáért komoly árat fizettél, mert már rákerülhettél a fűre. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy ne legyünk puhányak!”

    Hamiltonnak is megvan a véleménye az új vizsgálatról: Az FIA rosszul fogalmazott

  • Hamiltonnak is megvan a véleménye az új vizsgálatról: Az FIA rosszul fogalmazott

    Hamiltonnak is megvan a véleménye az új vizsgálatról: Az FIA rosszul fogalmazott

    Lewis Hamilton nem érzi kipécézve magát, sőt szerinte az FIA csupán rosszul fogalmazott.

    A katari verseny első körében kiesett a hétszeres világbajnok, mivel nekiment a rajt után csapattársának, George Russellnek. Az eset következtében a 38 éves versenyző leparkolta autóját a pályán, majd átsétált a másik oldalara, és ezzel veszélyes helyzetet teremtett.

    A stewardok be is idézték a brit versenyzőt, majd egy megrovással és 50.000 eurós büntetéssel (aminek csak a felét kellett befizetnie, a másik fele akkor lép érvénybe, ha újfent hasonló vétséget követ el) elengedték őt.

    Ám pár nappal később az FIA átgondolta az eseményeket és újból megnyitotta a Hamilton-ügyet. Tettüket azzal indokolták, hogy a Mercedes versenyzőjére sok fiatal pilóta felnéz, így elejét kell venni a hasonló eseteknek.

    Hamilton „példakép”, ezért újra megvizsgálják a büntetését

    Austinban a hétszeres világbajnok véleményét is kikérték az ügyről, aki egyáltalán nem gondolná, hogy kifejezetten a személye miatt vették elő újra a témát. Hamilton szerint az FIA rosszul kommunikált, de megérti, mi vezérelte őket.

    „Nem hiszem, hogy arra gondoltak pontosan, amit leírtak. Én úgy értettem, megfogják vizsgálni, hogyan tudják kezelni a jövőben az ilyen jellegű dolgokat, hogy ne forduljon elő ilyesmi. Úgy tudom, nemrég volt egy gokartos incidens, ahol egy gyereket elütöttek. Emiatt valóban meg kell győződnünk arról, hogy folyamatosan a biztonságra összpontosítsunk. Szerintem erre gondoltak és ez volt az alapja az egésznek. Ugyanakkor beszélniük kellene egy PR-ossal, aki jobban megfogalmazná ezeket.” – szúrt oda végül Hamilton.

    A Mercedes versenyzője a Franciacortaban történt eseményre gondolt, mikor a gokart-világbajnokságon a 22 éves Joe Turneyt elütötte az egyik társa, így bokaműtétet hajtottak végre rajta a kórházban.

    „Beszéltek velem, és igazuk van az álláspontjukkal kapcsolatban. Amikor ott ültem a stewardokkal szemben az irodájukban, feltettem a kezem. A pillanat hevében rossz döntést hoztam. A fontos az, hogy a megfelelő üzenetet küldjük a fiatalabb versenyzők számára, és ráébresszük őket arra, hogy nem szabad ilyet tenni. Én akkor bocsánatot kértem, és szerintem ők arra keresnek most megoldást, hogy a jövőben ne fordulhasson elő ilyen.”

  • Verstappen: Ha egy szárnyérintés 50 ezret ért, akkor mit kell csinálni egy millióért?

    Verstappen: Ha egy szárnyérintés 50 ezret ért, akkor mit kell csinálni egy millióért?

    Lewis Hamilton „sétálásával” és a 2021-es Brazil Nagydíjon történt hátsó szárny fogdosással példálózott Max Verstappen, mikor meg akarta fejteni, milyen esetekben lehet egy milliós büntetést kapni.

    A hétszeres világbajnok már a Katari Nagydíj első körében búcsúzott, ugyanis a rajt után nekiment csapattársának, George Russellnek. A 38 éves versenyző az autóban ülve még fiatal honfitársára mutogatott, ám visszanézve a történteket bocsánatot kért a 24 éves pilótától és a Mercedestől.

    Ám a káosz közepette Hamilton átsétált a pályán, ezzel veszélyes helyzetet teremtett. A stewardok a verseny után be is idézték a világbajnokot, majd megrovással és 50.000 eurós pénzbüntetéssel (a felét be kellett fizetnie, míg a maradékot akkor kell csak teljesítenie, ha hasonló mértékű szabálytalanságot követ el a közeljövőben) sújtotta.

    Az FIA viszont átgondolta a dolgokat, és újra elővenné az ügyet, mivel a Mercedes világbajnokára a következő versenyzői generáció példaképként tekint, így a cselekedete nagyobb hatással bír.

    Mindeközben, a Motorsport Világtanács legutóbbi ülésén a Szövetség eldöntött, hogy 12 év után ideje emelni a pénzbüntetésként kiszabott szankciókat. Korábban 250.000 euró volt a Forma-1 tekintetében a maximálisan kiosztható büntetés, ám ezt most megnégyszerezte a Nemzetközi Automobil Szövetség. Így a legrenitensebb versenyzők akár 1 millió eurót is átutalhatnak az FIA-nak.

    Természetesen a hír az austini paddockba is eljutott, így a versenyzők a média kérésére reagáltak a megemelt összegekre. Verstappen nevetve tette ezt meg, miközben szóbahozta Hamilton esetét is.

    „Szeretném tudni mi az a szabálysértés, ami miatt 1 millió eurót kell fizetni. Valóban kíváncsi vagyok rá, mi az? Ha egy hátsó szárny megérintése 50 ezer, akkor egy milliót miért kell fizetni? Akkor talán a borosüvegek is szponzorálhatjuk, fel fogok készülni. A többiekhez hasonlóan én is most hallok erről először. Nem vagyok benne biztos, hogy mire utalnak. Talán a pályán történő átsétálás miatt van ez?” – nyilatkozta Verstappen.

    Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Charles Leclerc, Max Verstappen, AlphaTauri, Haas, Ferrari, Red Bull
    Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Charles Leclerc és Max Verstappen – Fotó: Dan Istitene/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Leclerc az óráját is odaadhatja, ha megkapja az 1 milliós számlát:

    A monacói versenyző is döbbenten hallgatta a holland mellett a híreket, és őt is kíváncsivá tette mi miatt szabhat ki ekkora büntetést az FIA:

    „Ez egy hatalmas összeg. Én is csak megismételni tudom, hogy fogalmam sincs mi érhet egy milliót. Néhány versenyző kevesebbet keres ennél, ez rengeteg pénz.”

    Kevin Magnussen talált egy megoldást Leclerc számára, ha fizetnie kellene:

    „Charles odaadhatná az óráját. Viszont én eltűnnék, soha többé nem találnának meg” -nevetett a dán.

     

  • Rosberg tanácsokat osztogat „utódjának”: Nem lehetsz jófiú Hamilton mellett

    Rosberg tanácsokat osztogat „utódjának”: Nem lehetsz jófiú Hamilton mellett

    Nico Rosberg szerint George Russell nem engedheti meg magának azt, hogy mindig ő legyen a „kedves fiú”.

    Suzukában többször is kakaskodott egymással a Mercedes két versenyzője, így Toto Wolff a csapatutasítás mellett tette le a voksát. Ám a következő futamon beköszöntött az osztrák csapatfőnök rémálma, a két autó ütközött. Lewis Hamilton volt a ludas a rajt után, és ő járt rosszabbul is, mivel kiesett a versenyből. Ugyan a csapatrádióban még forrtak az indulatok, de miután a hétszeres világbajnok visszanézte az esetet, konstatálta, hogy a hibáját és bocsánatot kért Russelltől és a csapattól.

    Nico Rosberg, aki 2013-2016-ig volt a 38 éves brit versenyző csapattára pontosan tudja milyen eszközökkel lehet legyőzni őt. 2016-ban sikerült a bajnoki címet is elhódítania, majd utána vissza is vonult a német ex-pilóta.

    Így a Sky Sports szakértőjeként adott pár tanácsot Russellnek. Rosberg szerint a fiatal britnek nyomás alatt kell tartania Hamiltont, ha sikerrel akar járni.

    „Eléggé felforrósodtak a dolgot. Suzukában is volt egy hasonló eset, és ott átlépték a határt azzal, hogy kiterelték egymást a pályáról. Érdekes lesz figyelni a történéseket. Remélem Toto (Wolff) már előrébb jár, és gondosan fogja kezelni a helyzetet. Nem szabad hagynia, hogy a dolgok elszabaduljanak. Ez a helyzet George (Russell) számára is nehéz, hiszen most nem lehet ő a jófiú. Belülről is fent kell tartania a nyomást. Meg kell nehezítenie a dolgokat a csapat számára is. Ez eléggé szívás, de ha nem teszi meg, akkor a könnyebbik utat választják. Kényelmetlen az egész, George-nak folyamatosan nyomást kell gyakorolnia, amit a rádión keresztül meg is tesz. Lehet hallani, ahogy a ‘megint’ szót ismételgeti. Nagyon próbál ostromolni.”

    Max Verstappen, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Charles Leclerc, George Russell, Katar, rajt
    Lewis Hamilton és George Russell ütközése vízválasztó is lehet a Mercedesnél – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    2016 világbajnoka szerint Hamilton katari hibája egy győzelemmel is felér Russell számára:

    „Katarban Lewis elismerte a hibáját, így ez egy nagy győzelem volt George számára. Ez nagyon ritka, ugyanis az én időmben Lewis sosem volt 100%-ig vétkes valamiben. Így ilyen beismerést sosem kellett tennie. Nagyon-nagyon ritkán vét Lewis ilyen hibákat. Oda kell figyelnie házon belül, érdekes csata és dinamika bontakozik ki kettőjük között.”

    Ám a káoszt Rosberg szerint csak egy ember fékezheti meg:

    „Toto az, aki ezt kezelni tudja. Neki meg van a csapaton belül a tekintélye és a tisztelete ehhez. Senki más nem kényszerítheti őket arra, hogy leüljenek megbeszélni a dolgokat. Jót fog tenni az, hogy Toto visszatért.”

  • Bár Verstappen lett idén a világbajnok, de még mindig Hamilton a „legértékesebb”

    Bár Verstappen lett idén a világbajnok, de még mindig Hamilton a „legértékesebb”

    Max Verstappen idén megnyerte harmadik világbajnoki címét is, ám egy listán Lewis Hamilton mögé került.

    A sportolók eladhatóságára minden évben nagy energiákat fektetnek a menedzserek és a vállalatok. A Forma-1-es versenyzők ilyen téren sem panaszkodhatnak, ugyanis a sportág exkluzivitása a legjobbakat előkelő helyekre repítik.

    Három szempont alapján kaphattak pontokat a sportolók: márkaerősség, közösség és elérés. Továbbá negyedik kategóriaként a ‘gazdaságosságukat’ is vizsgálták. A szegmensekre kapott egységeket összesítették, így alakult ki a sorrend ami megmutatta, kivel érdemes jelenleg megállapodni ha eladásról van szó.

    A SportsPro Media és NorthStar idén is elkészítette azt a listát, amin sorrendbe állítja a világ legjobbjait az eladhatóságuk és a marketing értétkük alapján. A lista első helyére újfent Lionel Messi került, míg a második pozíciót LeBron James kapta meg. A dobogó legalsó fokára a női fociban kiemelkedő Alex Morgan lépett fel.

    A listán a legjobb Forma-1-es szereplő Lewis Hamilton lett a hetedik pozíciójával, míg Max Verstappen csak a 10. helyet érte el.  A 25. pozíciójába Lando Norris, míg a 28. helyre Charles Leclerc került.

  • Wolff visszatér, míg a Mercedes „megújul” Austinban

    Wolff visszatér, míg a Mercedes „megújul” Austinban

    Toto Wolff örömmel tér vissza az Egyesült Államok Nagydíjára, sőt elárulta, hogy egy jelentős fejlesztéssel érkeznek a helyszínre.

    Az elmúlt két versenyen nem volt jelen az osztrák csapatfőnök a térdműtétje miatt, ám figyelemmel kísérte a csillagosok működését. A helyszínről Jerome D’Ambrosio diktálta az irányt, míg Wolff csak a szükséges pillanatokban avatkozott közbe. Mindkét versenyen meg kellet ezt lépnie, ugyanis versenyzői nemigen találták meg a közös hangot.

    Japánban csapatutasítást alkalmazott a Mercedes, ami az eltérő taktikán lévő George Russellnek nem tetszett annyira. A csapat attól tartott, hogy a két pilóta kakaskodása balul is elsülhet, mivel a verseny korai szakaszában egymást vezették le a pályáról. Wolff elrendelte, hogy a fiatal brit versenyző kedvezzen a hétszeres világbajnoknak, és lehetőleg mind a ketten hozzák be pontszerző helyen az autót.

    A Sky Sports riportere szerint a Mercedesnek kellett volna a dobogóra állnia

    Katarban bebizonyosodott, hogy a Mercedes féleleme nem volt alaptalan. A vasárnapi verseny első körében Lewis Hamilton ment neki csapattársának tönkre téve ezzel saját versenyét. A 38 éves versenyző búcsúzott, míg fiatal honfitársa végül a negyedik helyig kapaszkodott vissza.

    A visszatérő Wolff azt reméli, hogy Austinban nyugodtabb és eredményesebb hétvégét tapasztalhatnak majd.

    „A katari forduló megmutatta, hogy mit tehettünk volna. Csapatként sosem kellemes, ha a két versenyződ egymásnak megy. Sok pontot hagytunk az asztalon, ami különösen frusztráló volt az autó erős tempója miatt. Bizakodásra ad okot az, hogy reagált a csapat és a két versenyző. Lewis és George is tudja, hogy az alakulat az első, és ezt nem akarják veszélyeztetni. Biztos vagyok abban, hogy fejlődni és tanulni fogunk ebből. Most már Austinra koncentrálunk, szeretnénk minél többet kihozni az előttünk álló hétvégéből. Sűrű időszak következik, mivel mindjárt itt a szezon vége” – foglalta össze az elmúlt hetek eseményeit Wolff.

    A német gárda ugyanakkor egy nagyon fontos fejlesztést is visz az Egyesült Államokba. A harc a Ferrarival még nem ért véget a konstruktőri második helyért, így a Mercedes foggal-körömmel küzd a pozícióért.

    „Egy módosított padlólemezt viszünk Austinba, ez az utolsó jelentős fejlesztésünk idén. Remélhetőleg hoz egy kis reménységet, de ami még fontosabb, az elem egy újabb mérföldkő lesz a W15-ös fejlesztési irányának kijelölésében. Továbbá a konstruktőri bajnokság második helyéért zajló csata kiélezettébe vált. Nem fogjuk elveszíteni a fejünket, tovább harcolunk és arra törekszünk, hogy minél több pontot szerezzünk. Növelni szeretnénk az előnyünket a hétvégén a Ferrarival szemben.”