Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Az elkeseredett Hamilton megjósolta, meddig tarthat még a Red Bull-uralom

    Az elkeseredett Hamilton megjósolta, meddig tarthat még a Red Bull-uralom

    Lewis Hamilton szerint a Red Bull uralma jövőre sem fog megtörni, sőt, még évekig fogják uralni a mezőnyt.

    Katasztrofális hétvégét zárt Brazíliában a Mercedes. A hétszeres világbajnok jól kapta el a rajtot és Lando Norris mögé ért fel, ám a verseny végéig a 8. pozícióba esett vissza. Csapattársa az erőforrás meghibásodása miatt a 11. helyről esett ki, így csak az egyik autó szerzett pontot. A Ferrari sem brillírozott, Charles Leclerc már a felvezető körben búcsúzott, miután meghibásodott a versenygépe, így Carlos Sainz 6. helye mentette meg a vörösök becsületét.

    Míg a konstruktőri második és harmadik helyezett felejthető versenyen esett át, addig a feltámadó Aston Martin és a továbbra is jól teljesítő McLaren ott tudott maradni a Red Bull nyakán. A spanyol világbajnok nagyszerű csatát vívott Sergio Pérezzel, míg a McLaren brit versenyzője próbálta megkergetni holland ellenfelét.

    Hamilton akkor lesz boldog, ha már nem kell többet vezetnie az idei Mercedest

    A Red Bull legyőzhetetlennek bizonyult ezen a fordulón is, és Hamilton szerint ez még évekig így fog menni. A 38 éves versenyző reméli, hogy jövőre sikerül majd jobb autót alkotniuk, viszont a Bikák egyeduralmát 2025 végéig egyértelműnek tartja.

    „Végső soron annyit tehetünk, hogy megpróbálunk optimisták maradni. A Red Bull viszont nagyon messze van, és valószínűleg még pár évig ez lesz a helyzet” – nyilatkozta a hétszeres világbajnok.

    A brit versenyző szerint ez elmúlt futamon jól teljesítő új padlólemez vitte őket félre, és emiatt kellett kompromisszumokat kötniük a beállítások során.

    „Szerintem ez a padlólemez nem működik. Arra kényszerít minket, hogy magasabb szárnyállást használjunk. Viszont így csak vonszoltuk magunkat az egyenesekben, míg a kanyarokban csúszkáltunk. Meg kell vizsgálnunk miért alakult ez így ezen a pályán. Az abroncsok túlmelegedtek az egyenesekben, a kanyarokban meg nem volt tapadás.”

  • Mélyponton a Mercedes, Hamilton már nevet kínjában

    Mélyponton a Mercedes, Hamilton már nevet kínjában

    Lewis Hamilton és George Russell elsüllyedt az F1 mezőnyében, és nem értik az okokat.

    Egy éve Brazíliában kettős győzelmet aratott a Mercedes, és idén is arra számítottak néhányan, hogy hasonlóan erős teljesítményt fognak nyújtani, csakhogy talán még sehol sem volt akkora szakadék a prognózis és a valóság között, mint Interlagosban: Hamilton csak 8. lett, Russell pedig mögötte haladt, amikor kihívták feladni a futamot.

    „Nem tudom, miért, de a hétvégén nem volt meg a tempónk. A tegnapi nap akár egyszeri kisiklás is lehetett volna, de egyértelműen nem volt az. Össze kell ülnünk és rájönni az okokra. Tizenkét hónapja az előző év legerősebb versenyét futottuk, most meg tisztán ez volt a leggyengébb az idei évben. Ez nagyon furcsa” – jelentette ki Russell a Sky Sportsnak.

    „Az autó lassú volt a hétvégén, csúszkáltunk a gumin. Nem jön ki a matek, hogy egy másodpercet vesztünk, hogy egy dobogóért harcoló autóból egy pontszerzésért harcoló autó lesz.”

    Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    Az eredmények alátámasztják Russell megállapítását, hiszen korábban mindegyik 2023-as versenyen legalább egy 6. helyet összehoztak a jobb pozícióban célba érő autóval. Hamilton úgy csúszott hátra, hogy semmilyen tőle független tényező nem akadályozta.

    „Nem éreztem annyira katasztrofálisnak a helyzetet, mint tegnap, amikor teljesen, csutkára elkoptak a gumik. Jobban bántam az abroncsokkal, de a kocsi az egyik pillanatban működik, a másikban nem, nagyon hullámzóan viselkedik a kör folyamán. Rá kell jönnünk, miért. Az egyenesekben is lassúak voltunk” – mondta.

    „Két verseny van hátra ezzel a felszereléssel, aztán remélhetőleg többé nem kell vezetnem.” Utóbbit már vigyorogva nyilatkozta, amikor a riporter faggatta, érezhetően alig várja, hogy a Mercedes erősebb modellt rakjon össze 2024-re.

  • Hamilton akkor lesz boldog, ha már nem kell többet vezetnie az idei Mercedest

    Hamilton akkor lesz boldog, ha már nem kell többet vezetnie az idei Mercedest

    Lewis Hamilton számára közel nem úgy alakult a Sao Pauló-i Nagydíj sprintfutama, mint ahogyan azt előzetesen eltervezte. A hétszeres világbajnok olyan rosszul érezte magát a Mercedes volánja mögött, hogy legszívesebben már most megszabadulna tőle.

    Hamilton – aki mindig is nagy élvezettel versenyez Interlagosban – az 5. helyről kezdhette meg a sprintet, azonban a futam végére olyannyira visszaesett a tempója, hogy pozíciót bukott Charles Leclerc-rel és Yuki Tsunodával szemben. Emiatt pedig csak a 7. pozícióban lett rangsorolva, ami miatt csak 2 pontot kapott.

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    A 24 körös versenytáv alatt majdnem 35 másodpercet kapott a győztes Max Verstappentől. Nagyot fordult a világ Hamiltonnal és a Mercedesszel, miután az USA Nagydíjon a kizárást nem figyelembe véve a futam leintésénél mindösszesen két másodperc választotta el a két világbajnokot.

    „Az utolsó pár verseny nagyon érdekes volt, mert remek volt látni azt, hogy folyamatosan fejlődünk – árulta el a Mercedes klasszisa. – Ekkor pedig eljössz egy pályára, ahol soha nem látott gumikopás hátráltat minket. Szóval egyszerűen nem tudod, mire lehet számítani.”

    „Azonban már csak pár helyszín van, és végre vége lesz a szezonnak, és nem kell vezetni többet ezt az autót, ami miatt nagyon boldog leszek. Az idei év arról szól, hogy próbálod élvezni a dolgokat, és közben kipipálni a teljesített napokat.”

    Hamilton azt is hozzátette, hogy a futam kezdetétől fogva szenvedett az autójának egyensúlyával, és ez a tény megpecsételte a versenyét. A brit pilóta emellett azt is hozzátette, hogy a brackley-i istálló szenvedésén valószínűleg a vasárnapi hidegebb időjárási viszonyok sem fognak segíteni.

    Wolff szerint ez hiányzott a Mercedes időmérős sikeréhez

  • Így reagáltak Brazíliában a versenyzők Massa követeléseire

    Így reagáltak Brazíliában a versenyzők Massa követeléseire

    A tegnapi sajtótájékoztatón Felipe Massa ügye is előkerült, ám a versenyzők ugyanúgy reagáltak a témára.

    A brazil ex-pilóta Bernie Ecclestone év eleji nyilatkozata után úgy döntött megtámadja a 2008-as világbajnokság végeredményét. Az ügyvédi csapatot felfogadó 42 éves egykori versenyző az első Szingapúri Nagydíj eredményét semmisítettné meg, mivel köztudott, hogy csalás történt a versenyen.

    Nelson Pique Jr. szándékosan csapta falnak autóját főnökei parancsára, hogy így kedvezzenek a csapat másik versenyzőjének, Fernando Alonsónak. A spanyol meg is nyerte a futamot, míg a Ferrari pilótája elrántotta a tankolócsövet, és a mezőny hátsó traktusában ért célba.

    Massa mikor tudomást szerzett arról, hogy a Forma-1 egykori ura és Max Mosley (az FIA akkori elnöke) már 2008 végén értesültek a csalásról, de nem tehettek semmit, dühbe gurult. A díjátadás után már nem változhat a világbajnokság sorrendje, ám a brazil bizakodva és támogatást kérve harcol tovább az igazáért.

    Massa képtelen megnyugodni: Megloptak engem!

    November 15-ig adott határidőt az FIA-nak és az F1-nek, hogy reagáljanak a kérésére. Amennyiben nem érkezik semmilyen válasz, úgy Massa bíróságra viszi az ügyet.

    A Sao Pauló-i Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján a jelenlévő versenyzőket is megkérdezték, mi a véleményük a brazil szélmalomharcáról. Két rövid válasz született:

    „Nekem nincs véleményem” – hangsúlyozta ki Carlos Sainz.

    Lewis Hamilton, aki 2008-ban szerezte meg első világbajnoki címét, a következőket felelte:

    „Őszintén nem foglalkozom ezzel, így nem igazán van véleményem” – tette hozzá a brit.

    Addig a többiek nem kívántak nyilatkozni és várták a következő kérdést.

  • Wolff nem akarja túltolni: Csak a bolondok bízzák el magukat!

    Wolff nem akarja túltolni: Csak a bolondok bízzák el magukat!

    Toto Wolff ugyan elégedett a Mercedes legutóbbi teljesítményével, viszont nem akarja elbízni magát.

    Az elmúlt versenyek során Lewis Hamilton dobogóra állhatott (bár Austinban kizárták), ezzel bizonyítva, hogy a csillagosok késői fejlesztései jó irányba mozdították el az autót. A Mexikóvárosi Nagydíj után szerzett második hely ugyan meglepte a német gárdát is, ám az osztrák csapatfőnök szerint nem szabad túlságosan elbízni magukat.

    Wolff kihangsúlyozta, két lábbal a földön kell járniuk, mivel könnyen lehet, hogy a tavalyi bravúrt nem tudják idén megismételni. 2022-ben a Mercedes mind a sprintfutamot, mind pedig a vasárnapi versenyt megnyerte George Russell révén, ám idén nem sok esélyt lát az újabb sikerre a csillagosok vezetője.

    „Ha túl optimista vagyok itt… nos, tudjátok csak a bolondok azok. Én inkább maradnék két lábbal a földön. A legjobb munkát kell végeznünk, az élre kell kerülnünk a kvalifikáción, és remélhetőleg kihívhatjuk majd Verstappent a versenyen. Az elmúlt versenyeken biztató volt a tempónk, így óvatos optimizmussal felvértezve indultunk Interlagosba. Bár, a W14 viselkedése elég kiszámíthatatlan” – nyilatkozta Wolff.

  • Arathat-e ismét csodagyőzelmet Interlagosban a Mercedes?

    Arathat-e ismét csodagyőzelmet Interlagosban a Mercedes?

    A Mercedes tavalyi egyetlen győzelmének helyszínére érkezik a hétvégén a Forma-1-es mezőny, az elmúlt hetek és az előző év tapasztalatai alapján pedig nem kizárható, hogy a csapat ismét itt talál rá régi formájára.

    A brackley-i istálló legutóbbi négy győzelméből kettő az interlagosi pályán született. A 2021-es kétségtelenül Lewis Hamilton legnagyszerűbb győzelmei közé tartozik, hiszen a brit büntetések miatt a rajtrács végéről küzdötte fel magát a dobogó tetejére a sprint és a vasárnapi futam együttese alatt, ami komoly fegyverténynek számított a Max Verstappennel való bajnoki harcában.

    2022-ben George Russell nagy pillanata jött el, aki a sprint megnyerése után a futamon kimaradt a mögötte kibontakozó kalamajkákból, és megszerezte első, máig egyetlen győzelmét. A Mercedesnél azóta elárulták, negatív hatásai is voltak annak az eredménynek, hiszen az év végi fellángolásból tévesen következtettek arra, hogy végre megtalálták a helyes irányt az autó koncepciójával, ám 2023 első harmadában világossá vált számukra, hogy félrevezette őket az a kettős győzelem, és azóta már elkötelezték magukat a filozófiaváltás mellett.

    Idén azonban ismét hasonló helyzetben találja magát a csapat Interlagosba érkezve, mint tavaly. Bár a forma pályáról pályára változik a Red Bull három legközelebbi üldözője, a Mercedes, a Ferrari és a McLaren között, Hamilton Austinban és Mexikóvárosban is második lett Verstappen mögött (még ha előbbi futamról később ki is zárták), a brit pedig a tavalyi formájánál eltökéltebbnek tűnik a pályán mutatott teljesítménye és a nyilatkozatai alapján is. Hamilton lassan két éve vár 104. futamgyőzelmének megszerzésére. Azóta, hogy ő egyszer sem nyert, Verstappen 32 alkalommal állhatott a dobogó tetején, győzelmeinek számában pedig már elérte Hamilton mennyiségének felét.

    Fontos láncszem távozik a Mercedes F1-es csapatától

    „A nehéz kezdésünk és a rajthelyezéseink fényében pozitív, hogy egy második hellyel jöttünk el Mexikóból – kezdte Interlagos előtti motiváló értékelését Toto Wolff, a Mercedes csapatvezetője. – Az autó versenytempója nagyon jónak mutatkozott, noha tudjuk, hogy további munka vár ránk, ha egy hétvége mindhárom napján ki akarjuk hozni a maximumot a W14-esből.”

    „Tudjuk, hogy nagy lépést tettünk előre, de Mexikó arra is rámutatott, hogy olykor még mindig nehéz kiismerni az autót. Arra készülünk, hogy biztos alapokkal érkezzünk meg Interlagosba, és aztán majd meglátjuk, az mire lesz elég. Kellemes emlékeink vannak Brazíliából, különösen az elmúlt két látogatásunkról, hiszen 2021 Lewis látványos győzelmét, 2022 pedig George első győzelmét hozta.”

    Már tavaly is a Red Bull számított az abszolút favoritnak a szezon végén, hiszen Interlagosban a csapat kilenc győzelemből álló sorozata szakadt meg. A Mercedes akkor részben abból is profitált, hogy a vb-címeket behúzó energiaitalosok már nem foglalkoztak az aktuális autó fejlesztésével, és ebben bízhatnak idén is. Az összehasonlításnál azonban érdemes figyelembe venni, hogy a tavalyi brazil futamon a harmadik helyről rajtoló Verstappen végül azért végzett csak a hatodik pozícióban, mert a Senna-S-ben Hamiltonnal lezavart csatája után a bokszba kellett hajtania szárnycserére, ráadásul még egy öt másodperces büntetést is kapott.

  • Hamilton olyanra akart „fogadni”, ami nagy valószínűséggel meg fog történni

    Hamilton olyanra akart „fogadni”, ami nagy valószínűséggel meg fog történni

    Lewis Hamilton elmondta, hajlandó pénzt is tenni arra, hogy a szezonban Max Verstappen meg fogja dönteni a saját rekordját.

    A holland versenyző a 16. győzelmét aratta Mexikóban, és nagy valószínűséggel további sikerekre számíthat idén. A 26 éves pilótának jó esélye van arra, hogy az 500 pontot is elérje, jelenleg 491 egységgel vezeti a listát.

    Így a hétszeres világbajnok bátran merne fogadni arra, hogy ellenfele 19 győzelmet szerez idén, ezzel megnövelve azt a rekordot, amit Mexikóban döntött meg. 2022-ben állt meg a számláló a Red Bull versenyzőjénél, míg a múlt héten a 16. sikerrel újabb adat került a sport történelemkönyvébe.

    „Tavaly ugyanebben az időszakban, ugyanitt tartottunk, de akkor három tizeddel voltunk lemaradva Maxtól az időmérőn. Én lettem a második, de ő simán elsétált a győzelemmel. Igazából csak lemásoljuk azt, amit tavaly is csináltunk. Jövőre viszont nagy változásokat kell végrehajtanunk. Az év elején, Bahreinben a Red Bull legalább másfél másodperccel gyorsabb volt nálunk körönként. A kulcs az, hogy jövőre az évadnyitón ez ne történjen meg. Remélhetőleg a maradék pár futam izgalmas lesz, de fogadni mernék arra, hogy Max 19 győzelemig jut idén azzal az autóval” – nyilatkozta Hamilton.

    Verstappennek ehhez az utolsó három versenyt meg kellene nyernie, amire elég jó esélyei vannak. Ha sikerülne abszolválnia a feladatot, akkor a győzelmi rátája egy szezon belül 86%-ra emelkedne. Ezzel egy újabb rekordot döntene meg, mivel e téren Alberto Ascari vezet 75%-os győzelmi aránnyal. 1952-ben az olasz versenyző a nyolc futamos szezonból hatot megnyert.

  • A Ferrari súgta meg Hamiltonnak, hogyan jöhet fel a 2. helyre

    A Ferrari súgta meg Hamiltonnak, hogyan jöhet fel a 2. helyre

    A Mercedes csapatfőnöke elárulta, miért bíztak abban, hogy Lewis Hamilton gumijai kibírják a strapát a célig.

    A mexikói versenyt megszakították a felénél Kevin Magnussen balesete miatt, így új állórajt következett, s mivel mindenki szabadon kereket cserélhetett, a mezőny nagy része már nem ment be a bokszba. A táv felére Hamilton a közepes gumit kapta meg, de a Ferrari és a Red Bull nem vállalta be ezt, ők az elvileg kevésbé tapadó, cserébe tartósabb kemény abroncsot szerelték fel a pilótáik autójára.

    Hamilton nem gondolta, hogy sikerre vezet ez a taktika, de a 3. helyet nem csupán megtartotta, hamar meg is előzte Charles Leclerc-t, és senkitől sem veszélyeztetve ért célba a 2. helyen – holott azt várhattuk volna, hogy elkopnak a gumijai, és Leclerc valamikor felzárkózik rá. Ez elmaradt, és Toto Wolff elárulta, ők miért sejtették, hogy jól döntenek.

    „Nem választhattuk a kemény gumit, mert azokban már 7-8 körrel több volt, mint a riválisok gumijában. A közepesen viszont csak másfél kört tett meg korábban [Hamilton], és az első etapban elég erősen teljesített” – idézte a Mercedes főnökét a RacingNews365.

    Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    „Charles 31 kört tett meg velük és nem igazán esett vissza az abroncsok teljesítménye, ezért hoztuk ezt a döntést. Bátor választás volt, de kifizetődött.” Hamilton az első etapjában (a verseny megszakítása előtt) az első rajttól 24 körig nyúzta a közepes gumit, és a korai kiállásának köszönhetően átugrotta Carlos Sainzot, ezzel lépett fel a 3. helyre.

    George Russell azonos stratégiával azonban 28 másodperccel a csapattársa mögött futott be, a 6. helyen, és a Mercedes számára rejtély, ő miért lassult le.

    „Rá kell jönnünk, mi történt vele. Nagyon keményen nyomta a gázt Carlos [Sainz] mögött, de előrébb Lewis ugyanezt tette. Valószínűleg az siklatta ki végleg, hogy visszavett a tempóból. De az is lehetséges, hogy a gumik teljesítménye egyszerűen leromlott, és nem volt képes újra életet lehelni beléjük” – mondta Wolff.

  • Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    Lewis Hamilton továbbra is hisz abban, hogy jövőre jó autót alkot a Mercedes, így harcba szállhatnak majd a Red Bull-lal a bajnoki címért.

    Idén senki sem tudta megállítani az osztrák csapatot, a szezon elejétől kezdve domináltak és kérdések nélkül húzták be mindkét bajnoki címet. Addig a Bikák mögött elég nagy volt a fluktuáció. Először az Aston Martin kísérte ez etalonnak számító alakulatot, majd később a  Mercedes, Ferrari és McLaren hármas váltogatta egymást a dobogón. Ezúttal Lewis Hamilton és Charles Leclerc ünnepelhetett Max Verstappen mellett, mivel az első körben Sergio Pérez kigolyózta magát a versenyből.

    A futam után a hétszeres világbajnok bizakodva nyilatkozott, ugyanis az autó teljesítményjavulása reményt ad az istállónak a következő évre. Ám a brit tisztában van azzal, hogy az ellenfél is dolgozik, így érdeklődve várja már a következő szezont.

    „Nagyon büszke vagyok a csapatra, és hiszek bennük. Tudom, hogy képesek vagyunk jó autót építeni. Az elmúlt két évben ennek az ellenkezője történt, de én hiszek abban, hogy nagyszerű konstrukciót tudunk tervezni. Rengeteg mérnökünk van, és ők nem szeretnének másolni senkiről, a saját útjukat akarják megtalálni. Láthatóan fejlődünk, de úgy hallottam, hogy a Red Bull is előrelépett. Nagyon taktikusnak és cinikusnak kell lennünk, hogy felvegyük a harcot velük. Olyan gyorsak az egyenesekben, hogy tizedeket veszítettünk az egyes kanyarban. Én viszont hiszek a sikerben, készen állok. Ha olyan autót kapok, ami jövőre felveszi velük a versenyt, akkor nagy csatákra lehet számítani” – nyilatkozta Hamilton.

    A 38 éves versenyző elismerte, nem számított ilyen erős teljesítményre az időmérő után, ahol Daniel Ricciardo is elékerült.

    „Őszintén szólva, nem számított erre. Mindig jó érzés, ha az egyik lábadat a másik után teszed, és látványosan haladsz előre. A tegnap előtti kvalifikáció nagyon nehéz volt az elmúlt heti eseményekhez képest, ott sikerült rögtön villantanunk. Ez a hétvégén nagyon mélyre ástunk, hogy megtaláljuk a megfelelő beállításokat. Az időmérő trükkös volt, messze a Ferrarik mögött voltunk. Arra törekedtem, hogy előttük végezzek, csak így tudtuk megtartani a pozíciónkat a konstruktőri listán.”

     

  • Megint csúnyán viselkedtek a mexikói F1-es szurkolók

    Megint csúnyán viselkedtek a mexikói F1-es szurkolók

    A mexikói futam végén nem Max Verstappen, hanem Charles Leclerc vált a céltáblájukká az interjúk közben, mert vele ütközött a rajtnál a versenyt feladó Sergio Pérez.

    A hazaiak kedvence is tipikus versenybalesetnek értékelte az ütközést, ami nem jutott el sok szurkolójához, a hivatalos interjú közben hangos fújolással nyilvánították ki a véleményüket Leclerc nyilatkozata közben.

    „Srácok, nem volt hova mennem a két Red Bull között. Sajnos hozzáértem Checóhoz, de nem volt hova mennem. Ilyen az élet. Megsérült a kocsim, ő sajnos kiesett. Mi kihoztuk a maximumot a versenyből. Ilyen az élet, természetesen sajnálom, hogy így zártam le Checo versenyét, de nem szándékosan tettem, nem volt hova mennem” – reagált a 3. helyen végző Leclerc.

    A mexikói verseny során egy verekedés is kialakult a lelátón néhány néző között.

    Hamilton meglepte a Ferrarit, Verstappen beérte Prostot

    Előzetesen aggódott a Red Bull, hogy Max Verstappent esetleg betalálják a csapattársának szurkoló agresszívabb helyiek, de a futam győztese némi meglepetésre ovációt kapott.

    „Az autó roppant jó volt. A többiekhez képest más taktikát választottunk, de sajnos a piros zászló miatt nem tudtuk megmutatni, mit hozott volna” – nyilatkozta Verstappen, míg Lewis Hamilton arról beszélt, hogy a közepes gumikról nem hitte, hogy elrepítik a célig, mégis így történt.

    „Nem gondoltam, hogy kibírják, de bevetettem néhány trükköt, ahogy te is tetted” – mondta az interjúkat készítő korábbi csapattársának, Jenson Buttonnak, aki mindig híresen jól bánt a gumikkal.