Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton: A téli szünetben tojok mindenre

    Hamilton: A téli szünetben tojok mindenre

    Szívesen megmászná a Mount Everestet és elutazna a Marsra, de egy napra Toto Wolff-fal is cserélne, hogy főnököt játszhasson egy kicsit. Lewis Hamilton kutyák társaságában válaszolt kérdésekre, miközben azt a különös állítást is elejtette, hogy kutyaallergiája van.

    A Mercedes legújabb videójában egy csapatnyi kutyával eresztették össze a hétszeres világbajnokot, akinek játék közben az ebek nyakában lógó névtáblán lévő rajongói kérdésekre kellett válaszolnia. A brit, aki világhírnévre vezette saját kutyáját, Roscoe-t, természetesen jól érezte magát a négylábúak társaságában, bár egy ponton az életvitelét ismerők számára valószerűtlen tényt közölt, miszerint allergiás a kutyákra – vagyis pontosabban talán inkább a szőrükre.

    Adsz nevet az autóidnak?

    Csak poénból elkezdtem úgy hívni az autómat, hogy Tallulah, amely név az egyik kedvenc filmemben, a Jég veledben szerepel.

    A csapatod melyik tagjával szeretnél helyet cserélni egy napra?

    Totót mondanám, mert ő a főnök. Nagyon menő lenne egy napig főnöknek lenni és mindenkivel főnökösködni!

    Mit szeretsz csinálni a nyári és a téli szünetben?

    Nyáron szeretek motorral túrázni a hegyekben a barátaimmal, akikkel félúton olykor megállunk paintballozni. Télen egészen elhanyagolom magam. Kezeslábasban vagyok, kiengedem a hajam, igazából tojok mindenre.

    Hamilton: Ha fiatalabb lennék, talán már elhagytam volna a csapatot

    Melyik pályán vezetnél legszívesebben?

    A Nordschleifén vagy Makaóban.

    Ha választanod kellene, hogy egy Top Gun-filmben szerepelsz vagy részt veszel egy Mars-expedíción, melyik mellett döntenél?

    Szerepelni a Top Gunban egy vadászrepülőn Tom Cruise-zal egészen őrületes lenne. A Marsra is el akarok menni, de nincs ott senki!

    Melyik korszak autóit vezetted a legszívesebben?

    A kedvencem alighanem Ayrton Senna MP4/4-ese volt.

    Mi a kedvenc pillanatod a karrieredből?

    Az, amikor bekerültem a Forma-1-be. El sem tudtuk hinni. Számos sötét és nehéz pillanaton mentem át előtte, amikor azt hittük, hogy sohasem fog összejönni, de nem adtuk fel. Amikor megszereztem az első győzelmemet Montrealban és láttam apámat a dobogóról, megnyugtató volt az érzés, hogy az a sok éjszakazás, az utazások, a nehézségek elviselése mind megérte.

    Mi a kedvenc pillanatod a pályán kívül?

    Amikor Nelson Mandelával találkoztam. Megkérdeztem tőle, hogy milyen tanácsod adna nekem. Azt mondta, hogy ő maga is még folyamatosan tanul az életről, pedig már a 90. vagy a 92. születésnapja volt. Ő számomra a legnagyobb inspiráció.

    Melyik a kedvenc pillanatod egy versenyhétvége során?

    A rajt. Minden, amiért dolgoztunk, abban a pillanatban áll össze.

    Mi van a bakancslistádon?

    Meg akarom mászni a Mount Everestet. Vonz a mentális és a fizikai kihívás, ami ahhoz kell, hogy az ember kitartson a végéig. Adománygyűjtést is szerveznék köré egy jó ügy érdekében. Ja, és skydive-olni is szeretnék a Mount Everestnél!

  • Itt a képi bizonyíték, hogy Hamilton nem alaptalanul panaszkodott

    Itt a képi bizonyíték, hogy Hamilton nem alaptalanul panaszkodott

    Lewis Hamilton számára problémát jelentett az előző szezonban, hogy túl közel ült az autó elejéhez, ezért nem érezte annyira a hátulját, ami csökkentette a magabiztosságát.

    A Redditen egy felhasználó osztotta meg a The Race összehasonlító felvételét, amelyen a Mercedes mellett a Ferrari és a Red Bull látható, és bizony kitűnik rajta, hogy az Ezüstnyíl vezetője helyezkedik legközelebb az autó elejéhez.

    Gary Anderson viszont, aki korábban több F1-es csapatnál dolgozott technikai igazgatóként, úgy gondolja, Hamilton örülhet, hogy nem az 1980-as években versenyzett, mert akkor előfordultak még extrémebb kialakítású konstrukciók ebből a szempontból, példának az 1982-es Brabhamet hozta fel.

    A bejegyzés hozzászólói közül egyébként többen poénkodtak, hogy az utcai Mercedesekben van gomb az üléspozíció állítására (az F1-ben menet közben ez értelemszerűen elképzelhetetlen).

    Hamilton hazudott a csapatainak, hogy megússza a munkát

  • Hamilton dörzsölheti a tenyerét – jó hírek érkeztek a Mercedes háza tájáról

    Hamilton dörzsölheti a tenyerét – jó hírek érkeztek a Mercedes háza tájáról

    A Mercedes technikai guruja, James Allison nemrégiben elárult pár fontosabb információt a W15 kapcsán. A változások legnagyobb győztese Lewis Hamilton lehet, aki valósággal szenvedett a brackley-i istálló tavalyi konstrukciójával.

    A stuttgarti márka nagy meglepetésre azzal a koncepcióval indította a szezont, amivel már kudarcot vallott 2022-ben. Toto Wolfféknak hamar rá kellett jönniük, hogy ha jót akarnak a csapatuknak, akkor nem ezt az utat kell járniuk. ebből kifolyólag a Mercedes a Monacói Nagydíjat már egy szinte teljes mértékben átalakított autóval teljesítette, de ez sem hozta meg a várt áttörést.

    Hamilton: Idén megtanultam, hogy ne csak másokra figyeljek

    A hétszeres világbajnoknak több komoly problémája is volt a W14-gyel. A legnagyobb kényelmetlenséget a pilótafülke elhelyezkedése okozta a számára, mivel a rivális csapatokhoz képest a Mercedes szokatlanul előre helyezte el azt.

    A Motorsport.com olasz kiadása úgy értesült, hogy Hamilton kívánsága teljesülni fog, és a pilótafülke már hátrébb fog elhelyezkedni a W15-ben. A szóban forgó forrás szerint a brackley-i istálló idei autója aerodinamikailag is hatékonyabb lehet, illetve a sebességváltója is könnyebb és kisebb lesz.

    A Mercedes idei célja egyértelmű: szeretnének futamot nyerni, miután 2022-ben csak Interlagosban tudott győzelmet aratni, amíg a tavalyi szezont első hely nélkül zárta. A pilótapároson ezúttal sem fog múlni semmi, miután Hamiltonnak és a csapattársának, George Russellnek is 2025-ig érvényes a jelenlegi szerződése, és mindketten azon lesznek, hogy visszarepítsék a stuttgarti márkát a turbóhibrid éra első hét évében átélt sikerekhez.

    A változásokra már csak amiatt is nagy szüksége lesz a Mercedesnek, mert Hamiltonnak az utolsó versenyekre annyira elege lett a W14-ből, hogy a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíjon már alig várta a pillanatot, hogy megszabaduljon tőle, és ne kelljen többet vezetnie azt.

  • Hamilton és Alonso új korszakot nyithatnak meg, ha 40 fölött is nyernek

    Hamilton és Alonso új korszakot nyithatnak meg, ha 40 fölött is nyernek

    Lewis Hamilton január 7-én töltötte be 39. életévét, és most kezdődő kétéves szerződésének értelmében biztos, hogy még 40 esztendősen is a Forma-1 mezőnyében lesz. Bár a profi sportolók életkora szinte minden sportágban kitolódik, az F1-ben még mindig felettébb ritka, hogy valaki 40 fölött is versenyezzen, az meg végképp, hogy sikeres is legyen. Hamilton és Fernando Alonso igyekeznek megfordítani ezt a trendet.

    Az 1950-ben útjára induló F1 hőskorában, különösen az első évtizedben még egyáltalán nem volt szokatlan, hogy a versenyzők negyvenen (sőt, ötvenen!) felül is benevezzenek a nagydíjakra. Emögött olyan tényezők álltak, mint a világháború által elvesztett sportolói évek, valamint a tény, hogy bár az akkori autók vezetése még életveszélyesnek számított, a pilóták közötti versengés kiélezettsége, az erőnléti felkészülés szüksége a közelében sem volt a mai viszonyoknak.

    Ahogy egyre profibbá vált az autósport, a versenyzők a fizikai teljesítőképességük csúcsán túllépve jellemzően már nem maradtak, maradhattak a sportban hosszú éveken át, az elmúlt évtizedben azonban a sporttudomány fejlődése, az edzésmódszerek, az étrend és a siker számos más összetevőjének javulása lehetővé tette, hogy olyan sportágakban is a csúcson maradhassanak az atléták 40 éves koruk felett, amelyekben ez korábban nem volt jellemző.

    Az F1-ben is megfigyelhető ez a tendencia, még ha 40-en túlra nem is sokan merészkedtek azért még ebben az évszázadban. De az olyan apróságok, mint hogy idén például egyetlen újoncra sem tart igényt a sport, hogy rövid időn belül kilencen is túlszárnyalták Riccardo Patrese sokáig etalonnak számító 256-os futamrészvételi rekordját, vagy hogy a 39 éves Hamilton és a már 42-nél járó Alonso továbbra is az élmezőnyben hajszolják a győzelmet, mind megerősítik ezt a tendenciát.

    Alonso, Aston Martin
    Fotó: Aston Martin F1 Team

    Az F1 első évtizedének életkori adatai kevésbé relevánsak, de a sportág elmúlt 50 évét vizsgálva már csak elvétve akadtak versenyzők, akik 40 év felett is versenyeztek. Az alábbi táblázat az összes olyan pilótát felsorakoztatja, akik 1974 óta töltötték be a 40. életévüket, és még ezt követően is rajthoz álltak az F1-ben.

    A visszatérő Michael Schumacher volt az újkori +40-esek első úttörője, aki egészen 43 éves koráig a sportban maradt, az utóbbi években pedig Kimi Räikkönen és Fernando Alonso folytatták a sort. A finn azt követően, hogy 39. születésnapját követően pár nappal futamot nyert Austinban, eligazolt a Ferraritól az Alfa Romeóhoz, ahol már nem tudta gyarapítani kimagasló eredményeit, Alonso azonban a negyedik ikszen túl már kilenc dobogót szerzett, s többször tűnt úgy tavaly is, hogy a győzelem már csak karnyújtásnyira van tőle. Hozzá fog csatlakozni ebben a korcsoportban egy év múlva Hamilton is, amely jelenlegi szerződése szerint utolsó éve lehet a Mercedesnél.

    A korábbi évtizedekben negyvenen túl versenyzők közül még Clay Regazzoni, Mario Andretti és Jacques Laffite is álltak dobogón (utóbbi öt alkalommal is), a leghatékonyabban pedig kétségtelenül Nigel Mansell sáfárkodott az életkorával, aki 1994-ben három futamra ugrott be a Williamshez, ezekből pedig egyet meg is nyert. Őt megelőzően a legutóbbi pilóta, aki 40 felett futamot tudott nyerni, Jack Brabham volt 1970-ben, így ha Alonso és Hamilton is belépne ebbe a klubba a következő években, az egész biztosan újrakeretezné azt a diskurzust, hogy mikortól számít egy F1-es versenyző „túlkorosnak”.

    F1-es pilóták 40 év felett (1974 óta)

    Időtartam Verseny 40 felett Legjobb eredmény
    Nigel Mansell 1994-1995 5 1. hely
    Jacques Laffite 1984-1986 40 2. hely
    Fernando Alonso 2021- 56 2. hely
    Michael Schumacher 2010-2012 58 3. hely
    Mario Andretti 1980-1982 30 3. hely
    Clay Regazzoni 1979-1980 7 3. hely
    Kimi Räikkönen 2019-2021 41 4. hely
    René Arnoux 1988-1989 18 5. hely
    Vittorio Brambilla 1978-1980 16 6. hely
    Philippe Alliot 1993-1994 6 8. hely
    Pedro de la Rosa 2011-2012 20 12. hely

     

  • Hamilton: Ha fiatalabb lennék, talán már elhagytam volna a csapatot

    Hamilton: Ha fiatalabb lennék, talán már elhagytam volna a csapatot

    Lewis Hamilton azon elmélkedik, hogyan alakulhatott volna sorsa az F1-ben, ha nem szakad meg 2021-ben a Mercedes sikersorozata, illetve hogy fiatalabban hogyan viselte volna a jelenlegi nyeretlenséget.

    A brit bár holnap már 39. életévét tölti be, még egy kétéves együttműködés előtt áll a Mercedesszel. A szerződést tavaly írta alá, mert bár 2021 óta nem tudott nyerni az F1-ben, mégis elkötelezett az iránt, hogy közösen visszajussanak a csapattal a csúcsra. Így a GPRacing azon kérdésére, hogy a nyolcadik bajnoki cím érdekében elgondolkodott-e a csapatváltáson, határozott nemmel felelt.

    „Remélhetőleg az új szerződés megmutatta a csapat iránti elkötelezettségem. Persze minden egyes F1-es versenyző arra vágyik, hogy győztes autóba ülhessen. A korai éveimben, amikor a McLarennel még nem voltam annyira sikeres, talán számomra is vonzóbb lett volna a váltás” – ismerte el Hamilton a brit magazinnak.

    „De amikor átszerződtem ide, élveztem annak a kihívását, hogy egy sikeresebb csapattól érkeztem egy sikertelenebbhez, és közösen kezdhettünk építkezni. Emiatt sokkal jobb volt az érzés, amikor aztán végül elkezdtünk nyerni. Ugyanez a helyzet most: két nagyon nehéz éven vagyunk túl, de ha sok munka árán sikerül legyőznünk a Red Bullt, az sokkal jobb érzés lesz, mintha csak beleülhettem volna a leggyorsabb autóba. Azáltal, hogy együtt építkezek egy csapattal, a hagyatékom is nagyobb lesz.”

    Hamiltont az élteti, ha könnyeket láthat a dobogó tetejéről

    Más nagy bajnokok, amikor letaszítják őket a trónról, a visszavonuláson kezdenek gondolkodni, Hamilton azonban látszólag nem akar beletörődni a helyzetbe, és továbbra is hisz abban, hogy vissza tud térni a csúcsra. A lap felvetése, miszerint a Mercedes gyengélkedése nem lerövidítette, hanem inkább meghosszabbította a karrierjét, megalapozottnak tűnik.

    „Inkább csak lerövidítette az életem! A stressz ugyanis csökkenti a várható élettartamot. Nem tudom, hol lennék most, ha 2020 után is folytatódott volna a sorozatunk” – felelte Hamilton, miután alighanem neki is végigfutott az agyán, hogy az ideális esetben mostanáig elért tíz világbajnoki címmel kevésbé találhatott volna motivációt a legutóbbi szerződéshosszabbításra.

  • Hamilton hazudott a csapatainak, hogy megússza a munkát

    Hamilton hazudott a csapatainak, hogy megússza a munkát

    Lewis Hamilton elismerte, előfordult, hogy makkegészségesen betegségre hivatkozva hagyott ki F1-es tesztelést.

    Ki nem csinálta, vagy legalább ne ismerne olyan illetőt, aki betegségre hivatkozva távol maradt valamilyen eseményről? Nemrég kiderült, Hamilton is használta már kifogásként arra, hogy lógjon a munkából.

    Arra nem tért ki, hogy ez a McLarennél és/vagy a Mercedesnél történt-e, a szimulátorban és/vagy a pályán, de a szavai alapján több esetben előfordult. Mindezt egy szezon végi sajtóértekezleten vallotta be, amelyen csapattársa, George Russell nem vett részt, és Toto Wolff határozottan kijelentette, hogy a fiatalabb brit nem kamuzik.

    „Korábban csináltam ilyet, hogy ne vegyek részt teszteléseken, mert nem kedvelem a tesztnapokat. Amikor meghallottam, hogy [Russell] beteg, úgy gondoltam, igen, rátett egy lapáttal és emelte a tétet” – mondta Hamilton.

    Annyi biztos, hogy Hamilton 2015-ben a szezon előtt az egyik hivatalos tesztnapot kihagyta betegség miatt, de az évtized közepén több olyan eset is történt, hogy nem vett részt gumiteszen vagy a Mercedes “filmforgatási” napján kisebb egészségügyi problémákra hivatkozva. 2020-ban a második bahreini versenyt hagyta ki covid miatt, ez utóbbi tényleg nem olcsó kifogás volt, hiszen a betegség utóhatásai hónapokig kísértették.

    Hamiltont az élteti, ha könnyeket láthat a dobogó tetejéről

     

  • Russell őszintén beszélt a Hamiltonnal való kapcsolatáról

    Russell őszintén beszélt a Hamiltonnal való kapcsolatáról

    Voltak olyan pillanatok a 2023-as Forma-1-es szezonban, amelyek során feszültség bontakozott ki a Mercedes pilótái között. George Russell szerint a kemény csatáik ellenére maximálisan tisztelik egymást Lewis Hamiltonnal.

    A Mercedes duója között számos alkalommal volt nézeteltérés a versenypályán 2023-ban. A Spanyol Nagydíj időmérő edzésén összeértek egymással, Katarban a rajtnál ütköztek össze, aminek következtében a hétszeres világbajnok azonnal ki is esett a versenyből, de később a 103-szoros futamgyőztes magára vállalta a felelősséget. Hamilton néhány futammal később Japánban nem volt hajlandó követni a csapat utasítását, ami szerint DRS-sel kellett volna segítenie Russellt az őt támadó Carlos Sainzcal szemben.

    Míg Russellnek a technikával akadtak gondjai, addig barátnője brillírozott (videó)

    A 2022-es Sao Pauló-i Nagydíj győztese szerint ezek a feszült pillanatok teljesen normálisak, mivel nagyon kiélezett a csata a kettőjük között. Elég csak abba belegondolni, hogy a házon belüli időmérős csata döntetlennel ért véget a Mercedes pilótái között, miután 11:11-re végeztek az évad végén.

    „Szerintem ezzel semmi baj nincsen, mindig nagyon közel vagyunk egymáshoz a pályán, mert hasonló köridőket érünk el – nyilatkozta Russell. – Ez szinte mindig így van, és az eligazításokon mindig megbeszéljük az erre vonatkozó stratégiákat. Erre azért van szükség, mert semmi különbség nincsen közöttünk, ami a tempót illeti.”

    „Elkerülhetetlen, hogy a 24 futam során ne kerüljünk egymás útjába a pályán. Minden verseny átlagosan 60 körből áll, és mivel Lewisszal nagyon hasonló a teljesítményünk, ezért vele találkoztam a pályán az egyik legtöbb alkalommal.”

    Russell kiemelte, hogy Hamiltonnal kölcsönösen tisztelik egymást még annak ellenére is, hogy Katarban összeütköztek egymással a rajt után. A brit fiatal állítása szerint egy rossz helyzetfelismerés miatt történhetett a szóban forgó eset.

    „Szerintem megbízunk egymásban – folytatta az egyszeres futamgyőztes brit pilóta. – Ugyan vannak feszült és kemény pillanataink, de ennek ellenére megvan a bizalom kettőnk között. Mindig hagyunk elég helyet a másiknak a pályán, és nem lépjük túl soha a határt.”

    „Katarban rosszul mértük fel a helyzetet. Ott a hibánk miatt egy biztosnak tűnő dobogót, de még akár a győzelem esélyét is elvettük saját magunktól.”

    Russell – aki a nyolcadik helyen fejezte be az egyéni bajnokságot – végül azt is elárulta, hogy szerinte eddig „a 2023-as évad volt a legnehezebb idénye, amiben valaha is része volt”.

    A Red Bullt meglepte, hogy a Mercedes ragaszkodott a „bukott” koncepciójához

  • Hamiltont az élteti, ha könnyeket láthat a dobogó tetejéről

    Hamiltont az élteti, ha könnyeket láthat a dobogó tetejéről

    Lewis Hamilton egy kicsit a 2013-as érkezésekor tapasztaltakhoz hasonlítja a Mercedes jelenlegi helyzetét, és most is hisz abban, hogy a csapat le tudja küzdeni a nehézségeket, ő pedig visszavezetheti az autót a győztesek közé.

    Hamilton jelenleg már több mint két szezon, egész pontosan 45 verseny óta nyeretlen a Forma-1-ben, ami bőven negatív rekord számára, hiszen a 2021-es Szaúd-arábiai Nagydíjat megelőzően tíz futamnál hosszabb ideig sohasem hiányzott a dobogó tetejéről az F1-es karrierje során.

    A brit azonban, dacára annak, hogy január 7-én már 39 éves lesz, még most kezdi meg egy újabb kétéves szerződés kitöltését a Mercedesnél, s továbbra is eltökélt abban, hogy egy nyocadik világbajnoki címet is megszerezzen. Az Autosport azon kérdésére, hogy mi hajtja még ennyi sikert követően is, elsősorban a dobogón átélt érzéseket emelte ki.

    „Annak a vágya, hogy a dobogó legfelső fokán álljak és onnan lássam a csapatomat. Az egyik legnagyszerűbb az egészben, amikor a hátam mögé nézek és látom az országom zászlaját – mondta. – Még mindig élénken emlékszem az első győzelmemre, amit ezzel a csapattal szereztem. De van bennem egy kép arról is, amikor 2015-ben Ausztráliában nyertem, és amint lenéztem a csapattagokra, könnyeket láttam. Elképesztő érzés volt, hogy részese lehettem ennek. Nagyrészt az ebben rejlő erő az, ami még mindig hajt. És az a vágy, hogy megnyerjem a világbajnokságot.”

    Hamilton: Idén megtanultam, hogy ne csak másokra figyeljek

    A brit már 12. szezonját kezdi meg a Mercedesszel, és már két éve övé a rekord az egy csapat színeiben eltöltött legtöbb verseny tekintetében is. Elmondása szerint azonban vannak érzések, amelyek nem sokat változtak, hiszen a csapat most is ugyanolyan lelkesen hajt azért, hogy újra a mezőny élére kerüljön, mint tették azt 2013-ban.

    „Amikor megérkeztem, izgatottság volt a csapatban. Számítottunk arra, hogy a kezdéskor rosszak leszünk, mivel korábban nem élvezett túl nagy sikereket a csapat. Én voltam az új jövevény, és el kellett kezdenem kapcsolatokat kiépíteni, szóval az egy kicsit másfajta izgatottság volt” – magyarázta.

    „Immár évek óta ismerjük egymást, és végig jó viszonyban maradtunk. Érdekes megfigyelni, hogyan fejlődtünk az idők során. Szerintem a nézők nem értékelik igazán, hogy a csapattagok milyen hosszú időn át távol vannak az otthonuktól, a családjuktól, és hogy lemaradnak a fontos évfordulókról. Mindannyiunk energiaszintje fel-le ingadozik, és ha valahol hiányosságot látunk, megpróbáljuk azt kitölteni. Így működik egy igazi csapat.”

  • Hamilton új partnere, együtt bulizó versenyzők – így érte az F1-et az új esztendő

    Hamilton új partnere, együtt bulizó versenyzők – így érte az F1-et az új esztendő

    Egyes versenyzők szilveszter és újév napján sem titkolták a nyilvánosság előtt, hogyan töltik a naptárfordulót, de olyanok is akadtak, akiket rajongók szúrtak ki a világ különböző pontjain.

    A legnagyobb felhajtás a közösségi médiában – természetesen – Lewis Hamilton hollétét övezte, akit már sokadszor boronált össze a nyilvánosság egy olyan hölggyel, akinek éppen a társaságában tartózkodott. A britet az észak-brazíliai Transcosco tengerparti üdülővárosában kapták többen is lencsevégre szilveszter éjszakáján, amint biztonsági őrök gyűrűjében elhagyott egy szórakozóhelyet.

    A brit mellett egy brazil szupermodell, Juliana Nalu tűnt fel, aki korábban a rapper Kanye West barátnője volt.

    Egy jelenlegi és egy korábbi F1-es pilóta együtt várta az újévet: Esteban Ocon és Mick Schumacher ráadásul nemcsak jó barátok, de idéntől márkatársak is, hiszen míg a francia az Alpine F1-es csapatában versenyez, a német a francia gyártó WEC-programjában kap szerepet.

    Hamiltonhoz hasonlóan Lando Norris sem verte nagydobra, hogy hova utazik, de elég nehéz lett volna inkognitóban maradnia, hiszen Martin Garrix buliján vett részt az indonéziai Bali szigetén.

    Valtteri Bottas a legkorábban ünneplők közé tartozott, hiszen Ausztráliában tölti az időt barátnőjével. A pár az ország déli részén, Adelaide közelében lévő Kenguru-szigeten tartózkodik.

    Fernando Alonso is hozta a karakterének megfelelő szerepet: az nem derült ki, hogy mivel töltötte az előző éjszakát, viszont biztosan nem vitte túlzásba a bulit, hiszen dél körül már futóedzése közben készített videót Monacóban.

    George Russell szintén igyekszik feltűnésmentesen tölteni ezt az időszakot, barátnője társaságában kíván mindenkinek boldog új évet.

  • Hamilton: Idén megtanultam, hogy ne csak másokra figyeljek

    Hamilton: Idén megtanultam, hogy ne csak másokra figyeljek

    A 2023-as év végével Lewis Hamilton összegezte, miben sikerült fejlődnie a szezon során.

    A Mercedes brit pilótája zsinórban a második évben maradt nyeretlen, a csapat ugyanis nem tudott érdemben javítani 2022-es formáján, ráadásul az olyan pályákon is, amelyeken kifejezetten jól működtek az Ezüst Nyilak, a szezont domináló Max Verstappen mindig ott volt, hogy elorozza előlük a győzelmet. Hamiltonnak azért összejött egy rajtelsőség a Hungaroringen, hat alkalommal állt dobogón, és karrierje során először zárt a harmadik helyen egy F1-es világbajnoki szezon végén.

    Miután a csapatnál az év során belátták, hogy a tavalyról átmentett autókoncepció tévútnak bizonyult, 2024-re új alapokra építkeznek, s ezúttal a jövő évi visszavágással kapcsolatos nyilatkozataik is magabiztosabbnak tűnnek.

    A 2023-ban folytatódó nehézségek nemcsak a Mercedes hozzállását, de Hamilton személyiségét is fejlesztették – ezt fejtegette maga a brit, amikor arra a kérdésre kellett válaszolnia, hogy mi a legfontosabb lecke, amit megtanult a szezon során.

    Hamilton megint a fellegekben járt (videó)

    „Azt hiszem, ez az év erősítette az alkalmazkodóképességemet. Lenyűgöző volt látni, hogy az egész csapat is hogyan vált egyre rugalmasabbá e tekintetben, ahogy továbbra is küzdöttek, és sohasem adták fel. Megtanultunk távlatokban gondolkodni, mert maga a szezon inkább a küszködésről szólt, amely során többször is ki kellett másznunk a sötétségből és a mélypontokról. De többször is vissza tudtunk ülni a nyeregbe” – magyarázta Hamilton a Mercedes videójában.

    „Én magam idén a leginkább abban fejlődtem, hogy megtanultam együttérző lenni önmagammal szemben is. Mindig is megvolt bennem az együttérzés mások iránt és a világ iránt, de magammal nem foglalkoztam.”

    A hétszeres világbajnok Hamilton 2024-ben már 12. szezonját kezdi meg a Mercedes pilótájaként, pontosan egy hét múlva pedig betölti 39. életévét.