Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Massa és az önazonosság: „Lewis a nyolcadik bajnoki címért megy a Ferrarihoz”

    Massa és az önazonosság: „Lewis a nyolcadik bajnoki címért megy a Ferrarihoz”

    Felipe Massa is elmondta a maga véleményét Lewis Hamilton és a Ferrari szerződéséről, egyúttal pedig javaslatot adott a Mercedesnek és Carlos Sainznak a következő lépésükhöz. De mintha valamiről megfeledkezett volna…

    A brazil korábbi F1-es pilóta az elmúlt év során azzal okozott felfordulást a sportban, hogy hadjáratot indított a sport vezetői ellen a 2008-as Szingapúri Nagydíj botránya kapcsán, azzal a céllal, hogy a szerinte elhallgatott tényekre alapozva utólagosan megszerezze magának az azévi világbajnoki címet, amit egyébként Lewis Hamilton nyert meg.

    Bár az ügy még nem zárult le, Massa a 2008-as cím jogos tulajdonosának tartja magát, s ha szándékával célt érne – bár csekély rá az esély –, az azzal járna, hogy Hamilton jelenlegi vb-címeinek száma hatra csökkenne.

    Massa a La Gazzetta dello Sportnak beszélt az elmúlt hét bombasztikus híréről, miszerint Hamilton 2025-re a Ferrarihoz igazol.

    „Senki sem számíthatott erre. Úgy tűnt, hogy Lewis a Mercedesszel fejezi be a karrierjét. Annak fényében viszont, hogy a csapata már nem volt sikeres az elmúlt két évben, illetve hogy Hamilton mindig is nagy tisztelettel beszélt a Ferrariról, a döntése már kevésbé meglepő. Úgy érezte, hogy ha egy helyben marad, már nem fog tudni nyerni a jövőben, ezért más utat választott annak érdekében, hogy megszerezze a nyolcadik bajnoki címét – hangzott Massa elszólása. – Ez volt az utolsó esélye arra, hogy új kihívást keressen.”

    Elképesztő színjátékot és hazugságokat vetettek be a Massa peréhez vezető csalásnál

    A brazil szerint Charles Leclerc-nek lehet esélye arra, hogy csapaton belül legyőzze minden idők legsikeresebb pilótáját, részben Hamilton éltkora miatt is.

    „Most Charles a csapat vezető alakja, akinek nem szabad félnie senkitől. Ugyanakkor igaz, hogy Lewis érkezésével jövőre valami meg fog változni a csapatban, hiszen képességek terén Sainzt nem lehet hozzá hasonlítani. Ez viszont Leclerc-nek is extra löketet ad, aki be akarja majd bizonyítani, hogy azonos autóban ugyanolyan jó, vagy akár jobb is, mint Hamilton. Ha sikerül nyernie ebben az összevetésben, az nagyot emel majd a státuszán” – fogalmazott.

    „Lewis tehetségéhez kétség sem férhet, ám már 40 éves lesz, amikor a Ferrarihoz érkezik. Michael Schumacher sem volt már ugyanaz, aki a sikerkorszakában volt, amikor visszatért a Mercedesszel.”

    Massának emellett határozott véleménye van arról, kinek kellene lecsapnia a ferraris ülését év végén elveszítő Carlos Sainzra, illetve kivel kellene pótolnia a Mercedesnek Hamiltont.

    „Carlos bizonyítani akarja, hogy a Ferrari után megérdemel egy újabb élcsapatot. A Red Bull vezetőinek helyében én már holnap lecsapnék rá, mert többet tudna nyújtani, mint Pérez, de azt persze nem tudom, Carlos mennyire vágyik arra, hogy Verstappen csapattársa legyen” – utalt arra, hogy a Red Bullnál az elmúlt öt évben nem sok babér termett a holland csapattársainak.

    „Toto Wolff helyében pedig Alonsóhoz nyúlnék, aki még mindig a régi. Tavaly megmutatta, hogy az életkor tényleg semmit nem számít. A második választásom Norris lenne, de ő leszerződött a McLarennel. Ha ő sem, akkor pedig jöjjön azonnal Andrea Kimi Antonelli. Még nem rendelkezik szuperlicenccel, de már minden kategóriában bizonyította a fenomenális képességét. Ha idén megnyeri az F2-t, akkor a fiatal kora ellenére is megtehetné az ugrást. Megvan a tehetsége ahhoz, hogy egy napon világbajnok legyen.”

    Hamilton: 2013-ban igazam volt, és most is ugyanazt érzem

  • A korábbi futamgyőztes megnevezte Hamilton tökéletes utódját

    A korábbi futamgyőztes megnevezte Hamilton tökéletes utódját

    Ugyan Lewis Hamilton csak az idei szezon legvégén fogja elhagyni a Mercedest a Ferrari kedvéért, Ralf Schumacher már most tudja, hogy ki lenne a legalkalmasabb pilóta a hétszeres világbajnok helyére. A német ex-F1-es pilóta szerint Mick Schumacher lenne a tökéletes választás a brackley-i istálló számára.

    Az előző hét csütörtökjén megtörtént, amire senki nem számított: Hamilton egy többéves szerződést írt alá a vörösökkel, és a 2025-ös évadot már a Ferrari overáljában fogja teljesíteni. A brit klasszis meglepő döntése számos másik pilótának adhat lehetőséget, és ebbe a csoportba tartozik Michael Schumacher fia is.

    Az ifjabb Schumacher – aki a WEC-ben való kötelezettségei ellenére a tavalyi szezonhoz hasonlóan idén is el fogja látni a tartalék- és fejlesztőpilóta szerepét a csillagos márkánál – még a 2022-es évad végén szorult ki a királykategóriából, miután a Haas két közös évet követően nem tartott tovább igényt szolgálataira.

    Mick Schumacher elmondta, miben jobb más F1-es pilótáknál

    Miután hivatalossá vált Hamilton Mercedestől való távozása, mindenki azon kezdett el gondolkodni, hogy vajon Toto Wolffék kit fognak beültetni a helyére. Ralf Schumachernek a Sky Sportsnak nyilatkozva mondta el erről a véleményét.

    „Nem lesz sok jelölt az ülésre. Az lesz a legnagyobb kérdés, hogy Toto Wolff mit szeretne csinálni. George Russell képes lenne Hamilton nyomdokaiba lépni, és a csapat vezérévé válni, ha a jövőben nem fog hibákat véteni.”

    „Fontos lesz, hogy a Mercedes a tapasztalatot vagy a fiatalságot helyezi majd előnybe a pilóta kiválasztása során. Ha a fiatalokra esik a választás, akkor szerintem Mick lenne az egyik legjobb opció. Nyilvánvalóan Carlos Sainz is elérhető lesz a piacon, még akkor is, ha ő nagy valószínűséggel az Audinál fog kikötni.”

    „Micknek jók az esélyei, és nagyon megérdemelné a lehetőséget. Ő egy olyan versenyző lenne George Russell mellett, akire lehetne is építeni. Biztos vagyok benne, hogy Toto Wolff is ugyanezt a véleményt osztja, mert eddig amikor Mickről beszélt, akkor csak pozitív dolgokat mondott.”

    A Jordan, a Williams és a Toyota korábbi versenyzője azt is hozzátette, hogy Hamilton Ferrarihoz való szerződése meglepte őt, de emellett meg is tudja érteni a brit döntését. Ralf Schumacher szerint ugyanis Hamilton számára olyan nehéz volt megélni az elmúlt két évet, hogy közben megtört a Mercedesbe vetett bizalma, és emiatt döntött úgy, hogy a jövőben inkább a Scuderiánál hajszolja tovább a további győzelmekről és a nyolcadik világbajnoki címről szőtt ambícióit.

    Ezért vágyott egy új kihívásra Mick Schumacher

  • Enzo Ferrari fia ezt gondolja Hamilton csapatváltásáról

    Enzo Ferrari fia ezt gondolja Hamilton csapatváltásáról

    A Forma-1 szurkolói megoszlóan fogadták a Lewis Hamilton Ferrarihoz igazolásáról szóló híreket. Piero Ferrari azonban örömmel fogadta a brit pilóta döntését, mert szerinte a hétszeres világbajnok tökéletesen illik az olasz csapat filozófiájához.

    A bombameglepetés értelmében 2025-től a Forma-1 történének legsikeresebb pilótája a sportág történelmének legeredményesebb csapatánál folytatja majd a pályafutását. Ugyan Hamiltonnak hét világbajnoki címe van, mint Michael Schumachernek, de a brit pilóta a győzelmek és a pole-pozíciók tekintetében is felülmúlja a német klasszist. A Ferrari azonban a 15 egyéni és a 16 konstruktőri bajnoki címével magasan kiemelkedik az F1 összes csapata közül.

    Hamilton: 2013-ban igazam volt, és most is ugyanazt érzem

    Piero Ferrari – aki az olasz istállót megalapító Enzo Ferrarinak a fia – elárulta, hogy Maranellóban is nagyon izgatottan várják, hogy Hamilton csatlakozzon hozzájuk a 2025-ös évadtól kezdődően.

    „Lewis és a Mercedes történetét mindig is nagyszerűnek tartottam – ismerte el Ferrari. – Azonban már a kezdetekben azt gondoltam, hogy Lewis tökéletesen illik a Ferrarihoz. Számos autósport-legendához áll közel, miután gyerekkén Ayrton Senna volt a példaképe, és 2013-ban Michael Schumacher helyét vette át a Mercedesnél. Nagyon boldog vagyok, mert Lewis egy nagyszerű eleme lesz a Ferrarinak.”

    Hamilton – aki sajtóértesülések szerint akár évi 100 millió dollárt is zsebre tehet majd a Ferrarinál – első számú célja az, hogy újra futamokat nyerjen, és megszerezhesse a nyolcadik világbajnoki címét, amivel a királykategória abszolút egyeduralkodója lenne ebben a tekintetben.

    A brit 103-szoros futamgyőztes legutoljára a 2021-es Szaúd-arábiai Nagydíjon volt képes győzelmet ünnepelni, és az utóbbi két évben való vesszőfutás után arra az elhatározásra jutott, hogy a győzelmi ambícióit inkább a Ferrarinál hajszolja tovább. Ennek érdekében még a jelenlegi szerződésének kilépési záradékát is aktiválta, hogy igent mondjon a Ferrari-elnök John Elkann, valamint az egykori GP2-es csapatfőnöke, az immáron a vörösöket erősítő Frédéric Vasseur hívó szavára.

    A Ferrari elnöke addig nem szállt le Hamiltonról, amíg az igent nem mondott

  • Hamilton után egy másik kulcsemberét is elveszítheti a Mercedes

    Hamilton után egy másik kulcsemberét is elveszítheti a Mercedes

    Nem elég, hogy Lewis Hamilton az idei szezon végén távozik a Mercedestől és a Ferrarihoz szerződik, a brackley-i istálló egy újabb fontos emberét lehet kénytelen elengedni a brit klasszissal együtt. A hétszeres világbajnok versenymérnökéről, Peter Bonningtonról van szó, akinek a helyzetéről kész tárgyalni a Mercedes felsővezetése.

    A csütörtöki napon robbant a bomba, miszerint a 103-szoros futamgyőztes 12 év után búcsút int a legfőbb sikerei helyszínéül szolgáló Mercedesnek, és 2025-től magára ölti a vörösök overálját. Hamiltonnak a nemrégiben szerződést hosszabbító Charles Leclerc lesz a csapattársa, akivel minden kétséget kizáróan a legerősebb párost alkotják majd a jelenlegi mezőnyben.

    Hamilton: 2013-ban igazam volt, és most is ugyanazt érzem

    Ha egy élversenyző csapatot vált, akkor az gyakran jár azzal, hogy a pilótát a személyzetének egy része is követi az új istállójához. Ez azért lehetséges, mert a versenyzők szeretnék megtartani a hozzájuk közel álló szakembereket, mert megvan az esélye annak is, hogy egy új emberrel nem fogják tudni jól megérteni egymást a munkájuk során.

    Amikor Michael Schumacher 1996-ban a Benettontól a Ferrarihoz távozott, vele együtt a technikai igazgató Ross Brawn, a főtervező Rory Byrne, és rajtuk kívül még számos tehetséges mérnök érkezett Maranellóba az enstone-i istállótól. Nekik elévülhetetlen érdemeik voltak az olasz istálló 2000-es évek elején megélt sikereiben.

    Hamilton és Bonnington 2013 óta dolgozik egymás oldalán, és ketten együtt 6 világbajnoki címet és 84 győzelmet szereztek az együtt eltöltött éveik alatt. A brit versenymérnök még a Jordannél kezdte el a pályafutását, és már a korai Honda-korszak óta a brackley-i istállót erősíti.

    Ugyan még nem biztos, hogy Bonnington bevállalja-e az Olaszországba való költözést, a csapatfőnök Toto Wolff szerint ez a kérdés biztosan fel fog merülni a közeljövőben.

    „Nagy valószínűséggel lesznek ehhez hasonló elbeszélgetéseink az elkövetkező hónapokban – ismerte el az osztrák szakember. – Amikor tájékoztattam őt Hamilton szándékairól, akkor először ő is azt hitte, hogy ez csak valami tréfa. Az emiatt kialakuló helyzetére vissza fogunk térni a jövőben.”

    Az egyik legnagyobb akadály az lehet Bonnington számára, hogy idén december 8-ig biztosan a Mercedes alkalmazásában kell lennie, mivel az Abu-dzabi Nagydíjat akkor rendezik majd meg. A távozását egy meghatározott idejű kényszerszabadság követné, ami miatt nem biztos, hogy időben a Scuderia rendelkezésére állhatna.

    Azonban ha tényleg a brit szakember lesz Hamilton versenymérnöke a Ferrarinál is, akkor a maranellói istállónak egy új pozíciót kell találnia Ricardo Adaminak, aki jelen pillanatban Carlos Sainz oldalán dolgozik a szóbanforgó pozícióban.

    „Hello, Lewis!” – Sejthette-e Leclerc már tavasszal Hamilton érkezését?

  • Hamilton: 2013-ban igazam volt, és most is ugyanazt érzem

    Hamilton: 2013-ban igazam volt, és most is ugyanazt érzem

    A hétszeres világbajnok először beszélt hosszan a Ferrarihoz való átigazolásáról, ugyanakkor hangsúlyozza, hogy ez nem veszi el előle a fókuszt a 2024-es szezonra: minden korábbinál nagyobb benne a hajtóerő ahhoz, hogy a csúcson fejezze be rekordsikereket termelő partnerségét a Mercedesszel.

    Lewis Hamiltontól ugyan megjelent már egy néhány mondatos nyilatkozat a Mercedes csütörtöki közleményében, amelyben a csapat bejelentette a pilóta év végi távozását, ám a brit most saját közösségi oldalain tett közzé egy hosszú üzenetet, amely már személyesebb hangvételt üt meg, s valószínűbb, hogy tényleg saját szavai olvashatóak benne.

    „Őrült néhány napon vagyok túl, amelyek az érzelmek teljes skálájával szolgáltak. Ahogy azt már mind tudjátok, a Mercedes-AMG Petronas F1 Teamnél eltöltött hihetetlen 11 év után elérkezett számomra az idő, hogy új fejezetet nyissak az életemben, így a Scuderia Ferrarihoz csatlakozok 2025-ben.

    Rendkívül szerencsésnek érzem magam, hiszen azt követően, hogy olyan dolgokat értem el a Mercedesszel, amelyekről gyerekként csak álmodhattam, most esélyem nyílik egy másik gyerekkori álom beteljesítésére. A vörös Ferrarit vezethetem.

    A Mercedes óriási szerepet játszott az életemben 13 éves korom óta, így ez volt életem legnehezebb döntése. Nagyon büszke vagyok mindarra, amit együtt elértünk, és hálás vagyok mindenki elhivatott és kemény munkájáért, akikkel az évek során együtt dolgozhattam – és persze Totónak [Wolff] a barátságáért és iránymutatásáért. Közösen bajnoki címeket nyertünk, rekordokat döntöttünk és az F1 történetének legsikeresebb csapat–versenyző-párosát alkottuk. És persze nem feledkezhetek meg Nikiről [Lauda], akitől nagy támogatást kaptam, és aki továbbra is nagyon hiányzik. Szintén ki kell fejeznem csodálatom a Mercedes-Benz teljes vezetősége felé, valakint mindenki felé a cég németországi bázisán és szerte a világban, aki támogatott ez a 26 év során.

    Megfelelő azonban az idő, hogy váltsak és egy új kihívásba vágjak. Még mindig emlékszem, milyen érzések voltak bennem, amikor az ismeretlenbe ugrottam azzal, hogy 2013-ban a Mercedeshez csatlakoztam. Tudom, hogy egyesek nem értették a döntésem, de végül nekem volt igazam azzal a váltással, és most is ugyanezt érzem. Izgatottan várom, mit tudok hozzáadni ehhez az új lehetőséghez, és mit érhetünk el közösen.

    Ugyanakkor jelenleg még nem 2025-re gondolok. Az előttem álló szezonra fókuszálok, és várom, hogy újra pályára hajthassak a Mercedesszel. Nagyobb bennem a hajtóerő, mint valaha, fittebb és koncentráltabb vagyok, mint korábban bármikor, és ismét győzelemhez akarom segíteni a Mercedest. 100%-osan elkötelezett vagyok az előttem álló feladat iránt, és az a célom, hogy a csúcson zárjam le az együttműködésem a csapattal.”

    A Mercedes is tud viccelni, már olaszleckét ad Hamiltonnak

  • „Hello, Lewis!” – Sejthette-e Leclerc már tavasszal Hamilton érkezését?

    „Hello, Lewis!” – Sejthette-e Leclerc már tavasszal Hamilton érkezését?

    Egy Charles Leclerc részéről Lewis Hamilton felé tavaly májusban elengedett mosoly a Ferrari nagy bejelentése fényében új értelmet nyerhet, de legalábbis segít abban, hogy rendszerezzük az idővonalakat.

    Mint arra fény derült, John Elkann, a Ferrari elnöke hosszú ideje puhatolózott már Hamiltonnál, mielőtt a brit idén januárban végre beadta a derekát és aláírta a 2025-től induló szerződést a Scuderiával. Elkann első 2023-as kapcsolatfelvétele májusban történt, ami utólagosan megmagyarázza, miből indultak ki a Monacói Nagydíj előtt szárnyra kapó pletykák, miszerint Hamilton ajánlatot kapott a Ferraritól.

    A Ferrari elnöke addig nem szállt le Hamiltonról, amíg az igent nem mondott

    Akkor persze még nem tulajdonított ennek különösebb jelentőséget az F1 közössége, hiszen nem először születtek már fantáziák, fotómanipulációk arról, hogy Hamilton egy napon majd vörös szerelésbe bújuk. Mégis, az akkori híresztelések a május 25-i sajtótájékoztatóra is hatással voltak a monacói hétvége médianapján, ugyanis Leclerc megkapta a kérdést, hogy ha ő dönthetne, milyen szempontok mentén választana magának csapattársat.

    „Hello, Lewis!” – fordult pár másodpercnyi gondolkodás után mosolyogva a szintén jelen lévő Hamilton felé. Ez a gesztus azonban nem feltétlenül jelentette azt, hogy Leclerc tudott az Elkann és Hamilton közötti kapcsolatfelvételről – lehet, hogy pusztán ugyanúgy a sajtóhírekből informálódott, mint a többség.

    „Gyors csapattársat, mint mindenki. A Forma-1-ben vagyunk, és szeretünk a legjobbak ellen harcolni” – mondta konkrétumok nélkül Leclerc, majd mikor rákérdeztek, hogy szívesen látná-e Hamiltont a másik piros autóban, a kötelező körök (Carlos Sainz is nagyszerű, a döntés pedig nem az övé) után így folytatta: „Már látom magam előtt, hogy ha igent mondok, akkor ez lesz minden újság címoldalán. Lewis egy elképesztő versenyző, aki nagyon sok mindent elért már a sportban. Szerintem a mezőnyben mindenki szívesen látná Lewist a csapattársaként, hiszen sokat tanulhatnánk tőle.”

    Májusban még biztosan nem állapodtak meg a felek, elvégre Hamilton csak ezt követően írta alá 1+1 éves szerződéshosszabbítását a Mercedesszel. Az viszont valószínű, hogy a végleges döntésről Leclerc már nem a sajtóból értesült. Az olasz Formu1a.Uno lapnak azt sikerült kiderítenie, hogy a monacói már „hosszú ideje” tudott róla, hogy a következő szezontól Hamilton váltja Carlos Sainzt, és örül annak, hogy a hétszeres világbajnokkal mérheti össze magát.

    Leclerc egyébként a bejelentés óta még nem szólalt meg Hamilton érkezése kapcsán – mint ahogy a Ferrari is egy egymondatos közleménnyel lerendezte a bombahírt csütörtökön. A monacói pilóta ugyan pénteken elindított egy élő közvetítést közösségi oldalán, ami izgalomba hozta követőit, ám abban csak a szünetbeli időtöltéséről, nyaralásáról és gokartozásáról voltak láthatók felvételek.

    2025-re aligha lesz képes bármelyik másik csapat hasonló sztárfelállást összerakni, mint amilyen Leclerc és Hamilton duója lesz a Ferrarinál, de ez azzal is jár, hogy bizonyára minden korábbinál többet kell majd költenie a csapatnak a pilótáira, hiszen Hamilton rekordfizetéssel járó szerződése mellett a monacói is felsrófolta a maga árát a múlt heti hosszabbítással.

  • A Mercedes is tud viccelni, már olaszleckét ad Hamiltonnak

    A Mercedes is tud viccelni, már olaszleckét ad Hamiltonnak

    Egy Lewis Hamiltonéhoz hasonló kaliberű átigazolás két évtizeddel ezelőtt még csupán egy komoly bombahír lett volna, ma azonban az online térben az általános megdöbbenést sokaktól viccelődés követte – beleértve a brit pilóta saját csapatát, a Mercedest is.

    Hamilton 2025-ben új közegbe csöppen, hiszen azok után, hogy az eddigi F1-es karrierjét teljes egészében angliai központú csapatoknál töltötte, most olasz környezetbe kerül. Korábbi csapattársa, Jenson Button szerint a brit számára a legnagyobb kihívást éppen az jelenti majd, hogy Charles Leclerc-rel ellentétben nem beszéli az olasz nyelvet, így alighanem a monacóinál nehezebben fogja megtalálni a közös hangot az istálló tagjaival.

    Egy nappal a bejelentést követően azonban már a Mercedes is megpróbált humorosan hozzáállni ahhoz, hogy az F1 történetének legsikeresebb pilótája az év végén elhagyja a csapatot, a Twitter-profilján egy olasz nyelvlecke első lépésével üzent Hamiltonnak.

    Rajongók is követték ezt a példát, az ikonikus „Bono, elszálltak a gumijaim” mondat szintén gyorsan bekerült a fordítóprogramokba. Van rá esély egyébként, hogy Hamilton egy kisebb csapatot is visz magával a Ferrarihoz, amelynek tagja lehetne Peter Bonnington, jelenlegi versenymérnöke is, de ennek tisztázása még a következő hónapok fejleménye lesz. Mindenesetre Toto Wolff csapatfőnök elmondása szerint, amikor közölte Hamilton távozásának hírét Bonningtonnal, a mérnök visszakérdezett: „Már április 1-je van?”

    A bejelentést követő egyik legizgalmasabb kérdés, hogy ki veszi majd át Hamilton helyét a Mercedesnél 2025-re, és mint ahogy az nagy csapatok megüresedő ülései esetén lenni szokott, néhány autóversenyző viccesen most is bejelentkezett rá. Romain Grosjean reakciója volt a leghatásosabb, hiszen neki tényleg van képe arról, amint Mercedes-overallban pózol – az a bizonyos teszt, amiről évek óta szó van közte és Wolff között, még mindig várat magára.

    „Talán itt az ideje rácsörögni Totóra” – írta most a francia, akinek a 2020-as bahreini tűzeset jelentette utolsó fellépését az F1-ben, azóta az IndyCarban versenyez.

    Valtteri Bottas eközben akaratlanul lett főszereplője összeesküvés-elméleteknek, ugyanis két nappal a Hamilton-bejelentés előtt történetesen éppen Brackley-ben járt, s dartsozásról osztott meg képet közösségi oldalán. Persze alighanem lesznek a Mercedesnek jobb opciói arra, mint hogy korábbi tízszeres futamgyőztesét hívja vissza.

    És persze nem maradhatott ki a reakcióhullámból napjaink legprofibb F1-es humorgyártója, Conor Moore, aki egy személyben képes eljátszani temérdek sportszemélyiség szerepét. A legújabb videójában Frédéric Vasseur, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, hangban pedig Toto Wolff is megelevenedik általa. Vajon tényleg Hamilton lesz a következő „smooth operator”?

  • Hamilton a valaha volt legnagyobb F1-es fizetést kapja a Ferraritól, és még ennél is többet

    Hamilton a valaha volt legnagyobb F1-es fizetést kapja a Ferraritól, és még ennél is többet

    Lewis Hamilton több szempontot is mérlegelve döntött amellett, hogy a Mercedest elhagyva 2025-től a Ferrari versenyzője lesz a Forma-1-ben, és bizonyosan a megállapodás anyagi vonzata is közéjük tartozott, amely egy újabb mutatóban teszi a sport rekorderévé a britet.

    Egy F1-es szerződés pénzügyi részleteiről hivatalos információk persze sohasem fognak érkezni, s főleg csupán két nappal a bejelentés után legfeljebb a Ferrarihoz közel álló források értesüléseire hagyatkozhatunk.

    Egyik ilyen az olasz újságíró, Giuliano Duchessa, aki arról számolt be, hogy Hamilton összkeresete az első ferraris évében a 100 millió dollárt is átlépheti, ezzel pedig a valaha volt legjobban fizetett Forma-1-es versenyzővé válik – még úgy is, hogy állítólag ebből 20 milliót a brit pilóta egyéb projektjeinek támogatására adna John Elkann, a Ferrari elnöke. A sejtések szerint az F1 jelenlegi domináns versenyzője, Max Verstappen 55 millió dolláros alapfizetéssel rendelkezik a Red Bullnál, így az átigazolással a brit (ismét) riválisa elé kerülne a fizetési listán.

    A Ferrari elnöke addig nem szállt le Hamiltonról, amíg az igent nem mondott

    Fontos szempont volt a pilóta döntésében, hogy a Ferrari elnöke nyitott volt Hamilton pályán kívüli tevékenységeinek felkarolására, mint amilyen a diverzitás elősegítésére létrehozott Mission 44. Ahogy éveken át a Mercedes is tette, s teszi még idén is, a Ferrari is befektet majd a Hamilton szívügyének számító projektekbe, a brit pilótát fokozatosan a márka nagykövetévé építve.

    Érdekes értesülés az is, hogy a Mercedes állítólag nem volt hajlandó hosszú távon, az F1-es versenyzést követő évekre is elköteleződni a hétszeres világbajnok mellett. Szintén olasz sejtések szerint Hamilton azt szerette volna, ha 2035-ig a Mercedes nagykövete maradhatna, ám a márka igazgatótanácsa ezt elutasította.

    Hamilton és a Ferrari egyre jobban blöfföl

    Életkora miatt talán csak két-három éven át fog a Ferrarinál versenyezni az F1 jelenlegi legsikeresebb pilótája (szintén olasz források 2+1 éves szerződésről írnak), ám talán ennél is nagyobb hatása lesz, ha hátralévő életében mégsem a Mercedes (amely kötelékében idén 18. évét kezdi meg az F1-ben), hanem a Ferrari prezentálhatja majd őt saját arcaként.

    A Ferrari számára óriási nyereséget jelent, hogy sikerült megszereznie Hamiltont, szinte a későbbi eredményektől függetlenül. És ennek hatása nem csak 2025-től kezdődően lesz érezhető: a bejelentés hatására a Ferrari tőzsdei értéke ugyanis azonnal hat százalékot emelkedett.

  • Mi igaz abból, hogy Vettel jöhet Hamilton helyére a Mercedeshez?

    Mi igaz abból, hogy Vettel jöhet Hamilton helyére a Mercedeshez?

    Egy nappal a sporttörténelmi jelentőségű bejelentés után, miszerint Lewis Hamilton elhagyja a Mercedest a Ferrari kedvéért, Toto Wolff csapatfőnök felfedte, hogyan zajlott a nagy beszélgetése a pilótával, és válaszolt az egyik legnépszerűbb pletykára is.

    Bár még egy szezon hátravan, mielőtt bekövetkezne a nagy csapatváltás, már most mindenki annak lehetséges következményeivel foglalkozik, az egyik legizgalmasabb kérdés pedig az, hogy ki ülhet majd Hamilton megüresedett helyére 2025-ben a Mercedesbe.

    Jelen állás szerint temérdek opciónak lehet realitása, mint ahogy arról mi is írtunk. A médiában azonban elkezdett terjengeni Sebastian Vettel neve is – a négyszeres világbajnok német 2022 végén vonult vissza az F1-ből, azóta csak ritkán lép közvetlen interakcióba a királykategóriával.

    A La Gazzetta dello Sporton jelent meg először egy írás arról, hogy Vettel is egy lehetséges opció lenne, aki két év távollét után német csapattal ejthetné meg a visszatérését. A lap hozzátette, Vettel tavaly már adott arra utaló jeleket, hogy visszatérne a versenyzéshez, és 2020-ban, amikor a Ferraritól való távozása fényében alternatívát keresett, már beszélgetett egy lehetséges Mercedes-szerződésről Wolff-fal.

    A Ferrari elnöke addig nem szállt le Hamiltonról, amíg az igent nem mondott

    A brackley-i istálló csapatfőnöke pénteken a média elé járult, hogy válaszoljon a Hamilton-bejelentés által felvetődött kérdések tömkelegére, és persze felmerült a Vettel-pletyka is, ami Wolff szerint teljesen megalapozatlan, és ilyen rövid idő alatt egyébként sem kezdtek még az utódlásról tárgyalni senkivel.

    „Szerintem eldöntötte, hogy nem versenyez többé – mondta Wolff Vettelről. – Rendszeresen kapcsolatban vagyunk, tegnap is beszéltünk, de nem arról, hogy nálunk vezessen a jövőben.”

    Megérti Hamilton döntését

    A hétszeres világbajnok e hét szerdán, egy szokványosnak induló előszezoni beszélgetésen tudatta a döntését Wolff-fal a csapatvezető oxfordi otthonában. A szakember azt mondja, nem érte teljesen váratlanul, hogy a brit kihasználta a szerződésében lévő kilépési záradékot – ráadásul elárulta, pár nappal korábban már maga is hallott információmorzsákat azzal kapcsolatban, hogy ez megtörténhet.

    „Amikor aláírtuk a szerződést Lewisszal, rövidebb távra szavaztunk, úgyhogy az események nem leptek meg, de az időzítés talán igen – mondta Wolff. – Azt mondta nekem, hogy úgy döntött, a Ferrarinál fog versenyezni 2025-ben, és tulajdonképpen ennyi volt. Aztán beszélgettünk, és most itt tartunk.”

    Ez lehet Hamilton legfőbb hátránya Leclerc-rel szemben a Ferrarinál

    Az osztrák üzletember elárulta, hogy Hamilton környezetváltozással és új kihívás keresésével indokolta a döntését, és szerinte egyúttal megragadta az utolsó esélyét arra, hogy a Ferrarinál versenyezzen. Emellett azt is leszögezte, hogy nem neheztel a britre.

    „Ahogyan elmagyarázta, úgy tökéletesen érthető, hogy más környezetre vágyott, és talán ez volt az utolsó lehetősége, hogy valami másba kezdjen. Nagyfiúk vagyunk, és tudtuk, hogy a rövid távú szerződés mindkét félnek előnyös lehet. Nem tudtunk hosszabb távra elköteleződni, ő pedig megragadta az opciót, hogy kiszálljon. Teljes mértékben tiszteletben tartjuk, hogy az ember meggondolhatja magát, mert mások a körülmények. A Ferrarihoz szerződés – ami talán az utolsó átigazolás a pályafutásában – és az, hogy egy kicsit talán kockáztat, abszolút követhető döntés a számomra.”

  • A Ferrari elnöke addig nem szállt le Hamiltonról, amíg az igent nem mondott

    A Ferrari elnöke addig nem szállt le Hamiltonról, amíg az igent nem mondott

    Több tényező együttes hatására, kedvező összeállására volt szükség ahhoz, hogy Lewis Hamilton a Mercedes kényelméből való távozás mellett döntsön, de a legfontosabb talán John Elkann-nak, a Ferrari elnökének kitartása volt, aki egy ideje már puhatolózott, ajánlatokkal bombázta a britet, mígnem beadta a derekát.

    Arról a gondolatról, hogy Hamilton egy napon a Ferrarihoz igazolhat, nem február 1-jén, a bejelentés napján hallhatott először a Forma-1 közönsége. A hétszeres világbajnok hosszú és sikeres mercedeses korszaka során többször is felbukkant a hír találgatásként, megkapta az ezzel kapcsolatos kérdéseket maga a brit pilóta is – de valószínű, hogy nem minden sajtóértesülés volt teljesen megalapozatlan, amely összeboronálta a két felet.

    Ez lehet Hamilton legfőbb hátránya Leclerc-rel szemben a Ferrarinál

    A bejelentés még az F1 hivatalos oldalának jól értesült bennfenteseit is váratlanul érte, ám tudomásuk szerint azért koránt sem volt minden előzmény nélküli ez a hirtelennek tűnő házasság. Egyik elemzésük rávilágít, hogy a Ferrari elnöke, John Elkann már jó ideje húzogatja a mézesmadzagot minden idők legsikeresebb versenyzőjének orra előtt. A korábbi években is történtek már informális megkeresések a részéről, miután a Ferrari irányító testülete megfogalmazta határozott szándékát, hogy Hamiltont vörösben akarja látni még a visszavonulása előtt.

    2023 tavaszán aztán újabb megkeresés érkezett, Elkann pedig minden korábbinál konkrétabb ajánlattal állt elő. Karrierje első nyeretlen szezonjával a háta mögött Hamilton ekkor még nem is rendelkezett szerződéssel 2024-re, ám mégis nemet mondott. Nyáron aztán két évvel hosszabbított a Mercedesszel, amely szerződés, mint most a csapat közleményéből is kiderült, lehetővé tette a britnek, hogy az idei szezon végén távozzon.

    Hamilton sorozatban a második évadot zárta győzelem nélkül, a téli szünet beköszöntével pedig a Ferrari elnöke újra megkereste őt. A brit ekkor már nagyobb érdeklődést mutatott, a tárgyalások pedig gyorsan komolyra fordultak. Elkann meggyőzőnek tűnt azt illetően, hogy a 2026-os új szabályrendszer mellett a Ferrari motorja és technikája a mezőny legjobbjává válhat.

    Hamiltonnak az első válságmenedzsere lesz az új főnöke

    Hamilton döntésében szerepet játszhatott, hogy jövendőbeli csapatfőnökét, Frédéric Vasseurt már jól ismeri a juniorkategóriákból, emellett a Mercedes korábbi teljesítményért felelős igazgatója, Loïc Serra is a Ferrarinál fog dolgozni 2025-től, bár azt már az Autosport teszi hozzá saját értesülései nyomán, hogy a brit pilótában nem merültek fel kétségek a Mercedes rövid távú tervei vagy személycserék miatt, és nem is állt konfliktusban senkivel a csapatban – egyszerűen csak megfelelőnek érezte az időt egy új kihívásra.

    A tréner vitte az üzenetet

    Hamilton és Toto Wolff már hagyományosan minden szezonkezdet előtt találkoznak a csapatvezető oxfordi házában, hogy még nyugodt körülmények között kiértékeljék az előző szezont és átbeszéljék az aktuális terveket. Az Autosport értesülései szerint erre a találkozóra e hét szerdán került sor, és Hamilton itt kerített rá alkalmat, hogy személyesen közölje Wolff-fal a döntését.

    Szinte ezzel egyidőben Marc Hynes, aki éppen nemrég tért vissza asszisztensként Hamilton mellé, megjelent a Mercedes brackley-i bázisán egy hivatalos levéllel, amely tudatta a csapattal a pilóta év végi távozásának tényét.

    Arról is szól egy értesülés, hogy még mielőtt robbant volna a bomba, Hamilton elhívta paintballozni mercedeses bokszcsapatának szűkebb körét, hogy nekik külön, szintén személyesen számolhasson be a fejleményekről.

    A hírt innentől nem lehetett titokban tartani a nyilvánosság előtt, így másnapra ki is tűzték a hivatalos bejelentést, amit csütörtökön este nyolcórakor a Mercedes és a Ferrari is megtett – noha utóbbi egyetlen mondattal lerendezte azt.

    Csütörtök délutánra Wolff összehívta a dolgozókat a brackley-i gyárba, hogy mindenkivel tudassa a hírt. Ő maga éppen nem lehetett ott, hiszen Milanóban tartózkodott egy a Pirellivel való mérnöki találkozón, így videóhívással jelentkezett be.

    Hamilton legnagyobb értéke nem az, amiből héttel rendelkezik, hanem az, amiből nyolccal

    Hamilton tehát igyekezett a leginkább fájdalommentessé, titkok és sugdalózás nélkülivé tenni a búcsút, de mindezekkel együtt is érdekes lesz, hogyan alakul majd dinamika közte és a csapat között utolsó együtt töltött szezonjuk során – hiszen az akár nagy sikereket is tartogató 2024 még előttük van.