Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton a szülei előtt is az utolsó pillanatig titkolta a ferraris szerződést

    Hamilton a szülei előtt is az utolsó pillanatig titkolta a ferraris szerződést

    Lewis Hamilton nem konzultált a közeli hozzátartozóival sem arról, hogy elfogadja-e a Ferrari ajánlatát. Reméli, hogy hamar megtanul olaszul.

    A Mercedest elhagyó pilóta 2025-től lesz a Ferrari versenyzője, a váltás mindenkit sokkolt a Forma-1 világában. Ezt jelenlegi főnökével, Toto Wolff-fal is csak a bejelentés előtti nap reggelén közölte, aki azt mondta, a Ferrari csapatfőnökének küldött, megválaszolaltan WhatsApp-üzenetből már sejtette azért, hogy igaz a szóbeszéd a brit csapatváltásáról.

    „Ösztönösen választottam. Nem beszéltem róla senkivel – árulta el Hamilton a BBC-hez tartozó Back at Base podcast adásában. – A szüleimnek sem szóltam addig a napig, amíg be nem jelentették, vagyis senki sem tudott róla. Magam akartam intézni, én akartam kideríteni, mi a legjobb a számomra.” 

    Jenson Button beszélt arról, hogy a Hamiltonra váró nehézségek egyike az lesz, hogy a Ferrari tagjaival az anyanyelvükön kommunikáljon. Ebben kezdetben biztos lépéshátrányba kerül csapattársával, Charles Leclerc-rel szemben.

    „Nem tanultam meg másik nyelvet az elmúlt években, de természetesen meg fogom próbálni. Emlékszem, amikor Olaszországban gokartoztam, megragadt bennem néhány kifejezés, úgyhogy remélem, hamar felveszem a fonalat” – jelentette ki a hétszeres világbajnok.

    „Összeálltak a csillagok” – Hamiltont Schumacher inspirálta és Vasseur vonzotta a Ferrarihoz

  • Hamiltont kellemetlen meglepetések érhetik idén a Mercedesnél

    Hamiltont kellemetlen meglepetések érhetik idén a Mercedesnél

    Martin Brundle figyelmezette az idei szezon végén a Ferrarihoz távozó Lewis Hamiltont. A McLaren és a Benetton egykori pilótáka szerint a Mercedes az előbb említett ok miatt már nem fogja meghívni a brit hétszeres világbajnokot a megbeszéléseire.

    Hamilton február elején sokkolta a száguldó cirkusz szurkolóit azzal a döntésével, hogy 12 éve után búcsút int a brackley-i istállónak, és 2025-ből magára ölti a vörösök overallját. A stuttgarti márka emiatt már nem szeretne semmi lényeges információt megosztani a 103-szoros futamgyőztessel, és Brundle emiatt gondolja azt, hogy Hamiltont idén rengeteg mindenből kizárhatják majd Toto Wolffék.

    Hamilton őszintén nyilatkozott a teszten megszerzett tapasztalatairól

    „Egyszer biztosan el fog jönni az év azon időszaka, amikor Lewist már nem fogják meginvitálni a csapatmegbeszélésekre – véli a Sky Sports szakkommentátora. – Emiatt Lewis nem fogja tudni, mi miért történik a szimulátorban és azt sem, hogy milyen irányba történik az autó fejlesztése. George-ot [Russell] is előnyben fogják részesíteni, de ezt meg is kell lépnie a Mercedesnek.”

    Wolff már a korábbiakban elárulta, hogy komolyan aggódik Hamilton integritása miatt, mert szerinte sok belsős titkot árulhat el a jövőben az olasz istálló számára. Brundle szerint a Ferrari nagyon jól fog járni a hétszeres világbajnokkal, mert rengeteg mindent fog adni a számukra.

    „A visszajelzései és a gondolatai nagyon hasznosak lesznek az autóval kapcsolatos újításoknál, hogy szereti őket vagy sem. Azonban be kell illeszkednie, ami nem lesz egyszerű a számára. Nem beszéli azt olasz nyelvet és a csapatot sem ismeri Charles Leclerc-rel ellentétben.”

    „Szerintem Lewis ezért szeretne pár embert magával vinni a Ferrarihoz, de nagy valószínűséggel lesznek olyan záradékok, amik miatt ez nem lesz lehetséges. Ez természetes, hogy valakiket le szeretne nyúlni a régi csapatából, mert akkor az új környezetben is sikeresek lehetnének egymás oldalán.”

    Brundle végül azt is elmondta, hogy szerinte Hamilton a szezon utolsó köréig a maximumot fogja nyújtani a W15 volánja mögött, ami egyértelmű előrelépést jelent a brackley-i istálló számára.

    „Összeálltak a csillagok” – Hamiltont Schumacher inspirálta és Vasseur vonzotta a Ferrarihoz

  • Hamilton őszintén nyilatkozott a teszten megszerzett tapasztalatairól

    Hamilton őszintén nyilatkozott a teszten megszerzett tapasztalatairól

    Lewis Hamilton az utolsó szezon előtti tesztjét teljesítette a Mercedes pilótájaként. A brit hétszeres világbajnok vegyes érzésekkel várja a szezonnyitót, mert szerinte a brackley-i istálló jelen pillanatban nem ott van, mint ahol lenni szeretne.

    A stuttgarti márka jelentős változtatásokat eszközölt vadonatúj autóján, a W15-ön, amiknek legnagyobb célja azon gyengeségek kiküszöbölése volt, amik nagy mértékben hátráltatták Lewis Hamiltont és George Russellt 2023-ban.

    Képeken, ahogy a szezon előtt utoljára köröztek az F1-es autók

    Habár a teszten látottak alapján úgy tűnik, hogy Toto Wolffék sikerrel jártak e téren, a 103-szoros futamgyőztes szerint még mindig nincs minden rendben. Hamilton legfőképpen az autó hátuljára panaszkodott, és emiatt nem tudta elérni az általa kitűzött célt a tempó tekintetében.

    „Tudjuk, hogy még sok munka áll előttünk, nem ott tartunk jelenleg, mint ahol lennünk kellene – nyilatkozta a brit hétszeres világbajnok, aki 2025-ben már a Ferrari versenyzője lesz. – Már a tesztek előtt számítottunk erre a forgatókönyvre.”

    „Szerencsére egy remek alappal rendelkezünk, amire képesek leszünk építeni. Az elkövetkezendő pár napban megpróbáljuk kielemezni a teszten összegyűjtött adatokat. Izgatottan várom már a mostani évadot, szerintem jó formában kezdhetünk majd.”

    Russell azt is hozzátette, hogy ugyan sokkal jobb a Mercedes helyzete, mint 12 hónappal ezelőtt volt, szerinte még mindig sok időt kell találniuk, és mindezek mellett a Red Bullt is nagyon erősnek tartja.

    A brackley-i istálló teljesítményért felelős mérnöke, Andrew Shovlin szerint a korai jelek rendkívül pozitívak, ami a W15 kulcsterületeit illeti. A brit mérnök azt is örömmel vette tudomásul, hogy sok korábbi gyerekbetegséget maguk mögött tudtak hagyni, és a három tesztnap alatt jobban összebarátkoztak az autóval.

    A Ferrari az utolsó tesztnap leggyorsabb idejével hangolt a szezonnyitányra

  • „Összeálltak a csillagok” – Hamiltont Schumacher inspirálta és Vasseur vonzotta a Ferrarihoz

    „Összeálltak a csillagok” – Hamiltont Schumacher inspirálta és Vasseur vonzotta a Ferrarihoz

    Először beszélt a sajtó előtt Lewis Hamilton a hónap elején bejelentett ferraris szerződéséről, ami azóta is a Forma-1 legfőbb beszédtémáját szolgáltatja. A brit nagy kihívást lát abban, hogy visszajuttassa a maranellói csapatot a csúcsra.

    Hamilton csütörtök este nem állt a sajtó rendelkezésére, a pénteki hivatalos sajtótájékoztatón azonban jelenése volt, így a Mercedes közleményét és néhány Instagram-üzenetet követően most először kellett nyilvánosan is beszélnie az F1 valaha volt egyik legizgalmasabb átigazolási hírét övező számtalan kérdésre.

    „Nyilvánvalóan nyáron hosszabbítottam meg a szerződésem, és akkor még a Mercedesnél képzeltem el a jövőmet – mondta Hamilton arról az 1+1 éves kontraktusról, amiből az idei év végén kilép, hogy 2025-ben a Ferrari versenyzője lehessen. – Az új évben azonban megtalált ez a lehetőség, és úgy döntöttem, hogy megragadom. A legnehezebb döntés volt, amit életemben valaha is meg kellett hoznom.”

    „Már vagy 26 éve a Mercedesszel vagyok, végig támogattak engem, és egészen elképesztő utazásban volt részünk közösen. Újraírtuk a sport történelmét, és nagyon büszke vagyok mindarra, amit elértünk. A saját történetemet azonban én magam írom, és úgy éreztem, ez a megfelelő időpont arra, hogy új fejezetet nyissak.”

    Leclerc szerint tiszteletlenség lenne, ha Hamiltonról beszélne

    Hamilton ugyan többször beszélt arról, hogy szívesen fejezné be a karrierjét a Mercedesnél, most elismerte, hogy a Ferrari vonzereje számára is leküzdhetetlennek bizonyult. Ha a Scuderia idén sem nyer világbajnokságot, akkor 16 év telik el anélkül, hogy a csapat bármelyik vb-címet el tudta volna hódítani, ami fennállásának leghosszabb ilyen negatív sorozata. A britet az is motiválja, hogy a Mercedes után egy újabb csapatot is a csúcsra vezessen.

    „Talán mi versenyzők mindannyian átéltük gyerekkorunkban, ahogy akár egy garázsban ülve megláttuk a képernyőn a csúcskorszakában lévő Michael Schumachert a piros pilótafülkében, és elgondolkodtunk azon, milyen lehetne mindezt átélni. Az Olasz Nagydíjon az a tengernyi vörösbe öltözött rajongó pedig egész egyszerűen ámulatba ejtő” – fogalmazott Hamilton.

    „A csapatnak nem volt része nagy sikerekeben Michael ideje, illetve 2007 óta, ebben pedig nagy kihívást láttam. Gyerekként a videójátékokban gyakran Michael autójával vezettem, így ezzel most mindenképpen egy álom válik valóra, ami miatt nagyon izgatott vagyok.”

    Az időzítés a kulcs – így taktikázta ki a Ferrari a Mercedest Hamilton leigazolásakor

    A hétszeres bajnok elismerte, döntésében kulcsszerepe volt annak is, hogy a Ferrari csapatfőnöke tavaly óta Frédéric Vasseur, aki 2006-ban a GP2-ben már a főnöke volt, és remek kapcsolatot alakítottak ki egymással. Elmondása szerint azonban akkor Vasseurt még nem foglalkoztatta az F1-be való továbblépés gondolata, amit aztán végül 2016-ban a Renault felkérésére tett meg.

    „Jó volt látni, amikor megérkezett az Alfához – mondta Hamilton. – Aztán nagyon örültem, amikor megkapta az állást a Ferrarinál. Most pedig azt hiszem, csak összeálltak a csillagok. Szerintem ez most nélküle nem jött volna össze.”

    A brit nem mulasztotta el hozzátenni, hogy idén még teljes elánnal utolsó mercedeses szezonjára koncentrál, szeretné a lehető legjobb formában teljesíteni az évet, és bízik benne, hogy sikerül csökkenteniük a lemaradásukat a Red Bull-lal szemben – az idei bajnoki cím esélyét tehát nem hozta szóba.

  • Hamilton kikerülte a sajtót, a Mercedes nagy lemaradástól tart

    Hamilton kikerülte a sajtót, a Mercedes nagy lemaradástól tart

    Bár csapatánál hagyott néhány lelkesítő szót az új autóról azt követően, hogy idén először tesztelhette a W15-ös modellt, Lewis Hamilton nem állt a sajtó rendelkezésére a bahreini csütörtökön.

    A hétszeres világbajnok a média és a közönség által a legnagyobb érdeklődésre számot tartó pilóta jelenleg a mezőnyben, és nem is feltétlenül azért, mert mindenki az új autójáról szerzett első benyomásaira kíváncsi, hanem sokkal inkább amiatt, mert a nyilvánosság előtt még nem beszélt azóta, hogy a hónap elején bejelentették a jövő évi ferraris szerződését.

    A brit 123 kört teljesített különösebb probléma nélkül csütörtökön Szahírban, majd a nap végén a Mercedes garázsából egyenesen a csapat motorhome-jába lépett át, nem adott interjút senkinek. Ennek az is lehet az oka, hogy pénteken mindenképpen ott kell majd lennie a hivatalos sajtótájékoztatón, ahol bizonyára bőven kap majd kérdéseket az elmúlt hónappal és az első nappal kapcsolatban is.

    Csapatának azért mondott egy nem túl részletes első benyomást az új autójáról, eszerint pedig egyelőre elégedett a tapasztaltakkal.

    „Termékeny napunk volt. Sokat tanultunk a W15-ről, úgy a hosszú etapok, mint az egykörös tempó terén. Egyértelműen előrelépést értünk el az idei autóval, sokkal kellemesebb vezetni” – idézi Hamiltont a Mercedes weboldala.

    „Persze még mindig van hova fejlődnünk, de ez egy jó alap, amire már építkezhetünk. Leszegett fejjel dolgozunk tovább, hogy további javulást érjünk el a teszten és a jövő hét során. Már alig várom, hogy holnap délelőtt visszaüljek az autóba és folytathassam a tanulást!”

    George Russell szerdán hasonlóan sok kört tett meg, és csapattársához hasonlóan ő is bizakodásának adott hangot első tapasztalatai után.

    „Tavaly az autó vezetése komoly kihívást jelentett. Sem Lewis, sem én nem bíztunk meg benne. Olyan érzést keltett, hogy bármelyik kanyarban megharaphat minket” – mondta Russell.

    „Most viszont már a közepes tempójú és a gyors kanyarokban is támadólag léphetünk fel vele, nem kell attól tartanunk, hogy kitör az autó hátulja. Azt érezzük, hogy az autó következetes viselkedését tekintve jelentős előrelépést értünk el.”

    Hogy ez a javulás a relatív erőviszonyokban mivel kecsegtet a csapat számára, az persze egészen más kérdés. Az Auto Motor und Sport újságírója, Michael Schmidt arról számolt be, hogy a Mercedes mérnökeinek kalkulációi szerint a Red Bull továbbra is körönként nagyjából egy másodperces előnnyel rendelkezik velük szemben.

    A pénteki, utolsó tesztnapon Hamilton és Russell osztozni fog a Mercedes vezetésén.

    Russell szerint vicces, hogy kik jelentkeznek Hamilton ülésére

  • Russell szerint vicces, hogy kik jelentkeznek Hamilton ülésére

    Russell szerint vicces, hogy kik jelentkeznek Hamilton ülésére

    George Russell azt állítja, ő maga is kapott megkereséseket a mellette 2025-re felszabaduló Mercedes-ülés kapcsán.

    A brit idén harmadik szezonját kezdi meg a Mercedes pilótájaként a csapattal már 12. éve együtt dolgozó Lewis Hamilton mellett, jövőre azonban már Russell lesz a járatosabb pilóta Brackley-ben, hiszen Hamilton a Ferrarihoz igazol, a Mercedesnek pedig új versenyző után kell néznie.

    Egyelőre nem tudni, hogy milyen dimenziókban gondolkodik a csapat, mindenesetre elég bő a rendelkezésre álló pilóták kerete – és még az is lehet, hogy egy merész húzással a saját akadémiájukon nevelkedő, most még csak 17 éves Andrea Kimi Antonellinek adják meg a nagy lehetőséget, amennyiben az olasz idén jól helytáll a Forma-2-ben.

    Kit ültethet Hamilton helyére a Mercedes?

    Russell a bahreini teszt sajtótájékoztatóján elárulta, máris nagy érdeklődés mutatkozik a másik Mercedes-ülés iránt, és akadnak, akik elsőként nála puhatolóznak a lehetőségek felől.

    „Egyáltalán nem aggódok amiatt, hogy ki lesz a csapattársam. A legjobbakkal akarom összemérni magam, és úgy érzem, az elmúlt két évben is ezt tettem” – idézi Russellt a racingnews365.

    „Végül ez Toto és a vezetőség döntése lesz. De már beszéltünk róla, és sok időt is töltöttem Totóval a tél folyamán, szóval elég vicces látni, hogy mely versenyzők neve ugrik fel a telefonomon. Kaptam már néhány hívást és üzenetet, szóval elég érdekes a helyzet. A csapat számára ez egy jó lehetőség, és remek helyzetben ugorhatunk neki a Lewis sikerkorszakát követő új korszaknak.”

    Ritkán jelent valaki be ennyire korán egy csapatváltást, mint most azt Hamilton tette, így a Mercedes szokatlan helyzetben van, hiszen úgy kell eltöltenie még egy teljes szezont a hétszeres világbajnokkal, hogy már tudható, ez lesz az utolsó közös évük.

    „A csapat dinamikája semmit nem változott, mindenki profin végzi a dolgát – mondta Russell arról, hogy gyakorolt-e valamilyen hatást a hangulatra a bejelentés. – A mérnökök motiváltak, hogy a lehető leggyorsabb autóval álljanak elő, és Lewis is motivált, hogy a lehető legjobb munkát végezze. Belülről nézve olyan, mintha semmi nem történt volna.”

  • Rosberg elmondta, hogyan változott a kapcsolata Hamiltonnal

    Rosberg elmondta, hogyan változott a kapcsolata Hamiltonnal

    Nico Rosberg és Lewis Hamilton kapcsolata látványosan megromlott, de a német arról beszélt, hogy mindez már a múlté.

    Fiatal korukban még jó barátnak számított a két versenyző, de 2014-től, ahogy csapattársként több éven keresztül harcoltak az F1 világbajnoki címéért a Mercedesnél, mindez ellenséges viszonnyá fajult, és a végén már alig beszéltek egymással. Hamiltonban ez annyira mély nyomott hagyott, hogy még német csapattársa visszavonulása után sem érezte szükségét annak, hogy rendezzék az ellentéteket és újra barátok legyenek.

    Rosberg azonban elárulta, hogy mára ez mégis megvalósult. „Lewis és én helyreállítottuk a barátságunkat. Időnként találkozunk, és a lányaim minden karácsonykor hatalmas doboz ajándékot kapnak tőle” – idézte a Twitter/X csatornáján a Motorsport.com.

    Az F1 2016-os vilábajnoka két kislány édesapja, Alaϊának és Nailának hívják őket.

    Rosberg egyébként a minap cáfolta azt a felvetést is, hogy 2025-ben visszatérne a Mercedeshez a Ferrarihoz szerződő Hamilton helyére.

    Rosberg a Mercedes bajnoki címének örülne, de Hamilton hidegen hagyja

  • Korábbi világbajnoknak kellett cáfolnia, hogy nyolc év után visszatérne Hamilton helyére

    Korábbi világbajnoknak kellett cáfolnia, hogy nyolc év után visszatérne Hamilton helyére

    Azzal, hogy Lewis Hamilton eligazolása által 2025-re megüresedett a Mercedes egyik ülése, már számos versenyzőt szóba hoztak a korábbi bajnokcsapattal.

    Bár eddig sem merült fel reálisan a neve, a Süddeutsche Zeitung most kifaggatta Nico Rosberget arról, elgondolkodik-e a visszatérésén azt követően, hogy pályafutásának legnagyobb ellenfele, Hamilton távozik a Mercedestől. Rosbergnek nagy csatában sikerült legyőznie a britet a 2016-os világbajnoki címért a brackley-i csapat domináns korszakában, amit követően váratlanul be is jelentette visszavonulását az F1-ből.

    A német azóta sem versenyzett sehol, csak különféle üzleti vállalkozásai, csapatai révén tartja jelenlétét az autósportban. Hamiltonhoz hasonlóan ő is idén tölti be 39. életévét, az idei pedig már a nyolcadik F1-es szezon lesz a távozása óta.

    „Ennek vége, nem tervezek visszatérni. Nagy tisztelettel vagyok a veszély iránt” – nyilatkozta Rosberg a német lap azon felvetésére, megkereste-e Toto Wolff csapatfőnököt a szabad Mercedes-ülés kapcsán. A 2016-os bajnok szerint nemcsak az érdeklődésének hiánya és az életkora, de ennyi kihagyás után már fizikális állapota miatt is valószínűtlen, hogy újra versenyképes lehetne az F1-ben.

    „És egyébként sem tudnám csak olyan egyszerűen megtenni. Egy egész éven át intenzíven készülnöm kellene előtte, és az agyamat is vissza kellene rá szoktatni. Egy autóversenyzőnek csúcssebesség mellett is szupergyorsan és precízen kell reagálnia, a hosszú távollét alatt pedig elveszítettem ezt a képességem. Az izmok pedig szintén hatalmas terhelésnek vannak kitéve azáltal, hogy komoly centrifugális erőhatárok mellett kell tartanunk a kormányt.”

    Egyébként a nyolc évnyi vagy ennél hosszabb kihagyás utáni visszatérés nem teljesen példátlan, még ha meglehetősen ritka is egy F1-es pilótától. Mindössze öt ilyen eset történt a sportban, ezekből kettő azonban a közelmúltban: Robert Kubica 2010 után 2019-ben volt ott ismét a rajtrácson, őt ralibalesete tette hosszú időre parkolópályára. Luca Badoer 1999 után 2009-ben térhetett vissza rövid időre, amikor a Ferrari tesztpilótájaként bizalmat kapott Felipe Massa balesete után. A rekorder pedig a holland Jan Lammers, akinek 1982-es zandvoorti és 1992-es szuzukai rajtja között tíz év és közel négy hónap telt el.

    Egy másik korábbi világbajnok, Sebastian Vettel Mercedesszel való lehetséges visszatérését Wolff maga is cáfolta már.

    Kit ültethet Hamilton helyére a Mercedes?

  • Követné-e Verstappen Hamiltont a Ferrarihoz? „Nem akarok tiszteletlen lenni…”

    Követné-e Verstappen Hamiltont a Ferrarihoz? „Nem akarok tiszteletlen lenni…”

    A Red Bullnál érdeklődéssel figyelik, mi sül majd ki Lewis Hamilton és a Ferrari 2025-től kezdődő partnerségéből, Max Verstappen azonban leszögezte, ő nem álmodik hasonló karrierútról.

    A Ferrari vörös autóinak vonzereje szinte a Forma-1 kezdetétől fogva létező jelenség. Sok nagy versenyző a világbajnoki címmel egyenrangú célként beszélt arról, hogy leigazoljon a sport legnagyobb hagyományokkal rendelkező csapatához, mások pedig karrierjük nagy bánatának tartják, hogy nem jött össze egy ilyen szerződés.

    Még az idén már 18. F1-es szezonját megkezdő Lewis Hamiltont is, aki pedig eddigi összes versenyét Mercedes-motorokkal teljesítette, elcsábította a Ferrari varázsa, így 2025-től a maranellóiakhoz igazol, hogy várhatóan velük is fejezze majd be karrierjét.

    A jelenlegi mezőny három világbajnoka közül Fernando Alonso 2010 és 2014 között már versenyzett a Ferrarinál, Max Verstappen azonban a Red Bull bemutatóját megelőző sajtóeseményen azt mondta, őt nem vonzza ennek a gondolata.

    „Nem akarom, hogy ez illetlenül hangozzon, mert nagyon tisztelem a Ferrari márkát, de jelenleg nagyon boldog vagyok ott, ahol vagyok. Jól érzem magam ebben a környezetben, így nem vágyok változásra. Már saját tapasztalatból is tudom, soha ne mondjam azt, hogy soha, de most egyáltalán nincs is ilyesmi a gondolataim között. Ez csak az F1, én pedig ezen kívül is sok mindent szeretnék még csinálni” – idézi a Racefans a hollandot, aki nem először hangoztatja, hogy nem akar hosszú időre tervezni a Forma-1-ben.

    Verstappen elmondta, miért nem ér rá azon aggódni, ki lesz a főnöke

    Hamilton döntése kapcsán a holland így folytatta: „Lehet, hogy ez volt az álma és a célja. Nem tudhatjuk, milyen tárgyalásokat folytatott a Mercedesszel és a Ferrarival, és milyen ajánlatokat kapott. De ha elégedett ezzel a döntéssel, akkor jól teszi, hogy átmegy. Szerintem jól fog kinézni, és bízok benne, hogy sikeresek lesznek.”

    A Red Bull csapatvezetőjének, Christian Hornernek arra a kérdésre kellett válaszolnia, hogy szerinte istállója számára kedvező fejlemény lesz-e Hamilton és a Ferrari partnersége.

    „Ezt nehéz megítélni – felelte. – Szokatlan volt ez az időzítés, de Lewis nem fél attól, hogy merész döntéseket hozzon, mint azt már akkor is megmutatta, amikor a McLarentől a Mercedeshez igazolt. Nyilvánvalóan látott valamit a Ferrariban, amitől úgy gondolja, hogy ott jobb helye lesz a jövőben. A Forma-1 számára nagyszerű, hogy összeáll a Hamilton-Ferrari páros, kár, hogy 2025-ig kell hozzá várnunk.”

  • A Mercedes javított több nagy gyengeségén és egy új színt is feltalált

    A Mercedes javított több nagy gyengeségén és egy új színt is feltalált

    Két évnyi útkeresés után a Mercedes vezetősége és Lewis Hamilton is biztosak benne, hogy a 2024-es autóval a csapat végre rátalált arra az irányra, amelyen már 2022-ben is el kellett volna indulniuk. De mi az a Toto Rosso?

    Azzal, hogy a 2021-ben még konstruktőri bajnok csapat 2022-ben egy, tavaly pedig nulla futamgyőzelmet szerzett, a Mercedes teljesítménye jelentősen visszaesett az előző évtized sikersorozatához képest, noha így is egy harmadik és egy második helyet hozott össze a tabellán.

    A csapat szállította a rendszeres dobogókat annak ellenére is, hogy a szívóhatást előtérbe helyező új szabályrendszerre épített autójuk koncepciója kapcsán végig bizonytalanok voltak. A 2022-es szezon végének felívelése nyomán 2023-ra sem változtattak az irányon, ám a tavalyi szezon első harmadában végül belátták, hogy új alapokra kell helyezniük az autót, ha vissza szeretnék nyerni régi fényüket. Ez idénre megtörtént a W15-ös modellel.

    „Szinte minden alkatrészt kicseréltünk, mert úgy gondolom, hogy csak ezáltal lehet esélyünk – nyilatkozta a csapat vezetője, Toto Wolff. – Tudjuk, mekkora hegyet kell megmásznunk ahhoz, hogy a mezőny legelején harcolhassunk. De amióta lefektettük magunknak ezt az új fejlesztési irányt, jól haladunk a munkával.”

    Az istálló az ezüst és a fekete szín kombinációja mellett döntött az új autó külseje kapcsán – a fekete valójában a festetlen, szénszálas anyagot takarja, folytatva azt a mezőnyben egyre népszerűbb trendet, hogy a súlycsökkentés jegyében a csapatok igyekeznek minél kisebb felületet festékkel ellátni az autóikon.

    Miért fekete minden F1-es autó és mit lehetne tenni ez ellen?

    „Tavaly a fekete külsővel a jobb teljesítmény elérése lebegett a szemünk előtt, ugyanis az autók jelenlegi generációjánál a tömeg kulcsfontosságú tényező. De tudtuk, hogy amint megtehetjük, vissza fogjuk hozni a Mercedes ezüstszínét, hogy a csapatunk identitásává vált feketéhez társuljon” – mutatott rá Wolff.

    Egy másik szín, a piros szintén jelentős felületet kapott az autón, lényegesen többet, mint a tavalyi modellen, hiszen a felső légbeömlő egészén, az első vezetőszárny véglapjainak belső oldalán, a hátsó vezetőszárny hátulján, valamint egy csíkban az orrkúp oldalán is látható a csapat egyik legfontosabb partnerének, az Ineosnak a piros színe. A Mercedes idén némi nyelvújításra is vállalkozott, hiszen a közleményben ezt a színt „Toto Rosso” fantázianévvel illetik, amely szójáték egyrészt a csapatvezetőre, másrészt a Red Bull kiscsapatának korábbi nevére is utal, amivel néhány éve egy gépelési hiba révén már viccelődtek is.

    Hamilton utolsó Mercedese is félig fekete lett

    A technikai igazgató, James Allison hangsúlyozta, a Mercedest tavaly még hátráltató több hiányosságon is igyekeztek javítani idénre.

    „Nagy hangsúlyt helyeztünk arra, hogy javítsunk az előző autón kiszámíthatatlanul viselkedő hátsó tengelyen. Keményen dolgoztunk azon, hogy mindkét tengely, de különösen a hátsó, jobban bánjon a gumikkal. Emellett rendet kellett tennünk több olyan területen is, ahol bőven volt tér a javulásra, mint amilyen a DRS hatásfoka és a bokszkiállásaink gyorsasága.” Utóbbi területen a Mercedesnél a sikerkoszak alatt azt érezték, nem szükséges erőforrást fektetni abba a néhány tizedmásodperces gyorsulásba, ám eközben a brackley-i istálló bokszcsapata a mezőny egyik leglassabbjává vált, aminek az elmúlt évek szorosabb csatái során már érezhető volt a hatása a pályán.

    A Mercedes nem törődött a kerékcserékkel, mostanra elhúzott mellette a mezőny

    Lewis Hamilton utolsó évét kezdi meg a Mercedesnél, mielőtt 2025-re a Ferrarihoz igazol. A csapattal hat bajnokságot nyerő, de a dobogó tetején legutóbb 2021-ben álló brit bizakodó ugyan az új autó kapcsán, az újabb vb-cím lehetőségéről azonban nem beszél.

    „Az elmúlt két év tapasztalatai segítettek minket abban, hogy megtaláljuk a helyes irányt. A munka még mindig folyamatban van, de emelt fővel, nyitott felfogással és alázatos munkával állunk szembe a kihívásokkal. Ha nem érezzük magunkat kényelmesen az autóban, akkor nem tudjuk kiaknázni a maximális teljesítményét. Ez a stabilabb, kiszámíthatóbb autó lehetővé teszi, hogy ne is csak az autóból, hanem mi versenyzők magunkból is többet kihozzunk” – fogalmazott a 39 éves pilóta.