Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton „bevonzotta” a Ferrarit, az elrabolt bajnoki cím fájdalmát pedig még mindig érzi

    Hamilton „bevonzotta” a Ferrarit, az elrabolt bajnoki cím fájdalmát pedig még mindig érzi

    Lewis Hamilton a GQ magazin interjújában beszélt a közeljövőről és a közelmúltról, rámutatva, hogy melyik mozzanatát érezte döntő fontosságúnak karrierje megítélésének szempontjából a Max Verstappen elleni 2021-es drámai bajnoki fináléban.

    Hamilton a Forma-1 történetének legeredményesebb pilótája, és minden bizonnyal ekként is fog visszavonulni egy napon, ám jelenleg, 39 évesen továbbra sem a befejezés az a téma, amiről a legtöbbet kérdeznék, hiszen még jövőre vág bele karrierjének új szakaszába a Ferrari versenyzőjeként, miközben egészen egyedi múltbeli sérelmei még mindig emésztik. A brit egy többnyire könnyed hangvételű életmódinterjút adott a GQ-nak, néhányszor azonban eközben is szakmai területre, a versenyzésre terelődött a szó.

    A hétszeres világbajnok kapcsán két és fél év távlatából is megkerülhetetlen beszédtéma az az eset, ami miatt nem nyolcszorosként hivatkozhatunk rá: a 2021-es szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj, amelyen egy az FIA által is hibásnak ítélt versenyirányítási döntés révén előzhette meg az utolsó körben Hamiltont Verstappen a győzelemért, és ezzel együtt a bajnoki címért. A brit most egy új megközelítésből világította meg akkori érzéseit, kifejtve, hogy ma karrierje egyik kulcspillanatának tartja, hogy akkor a leintés után a visszás érzéseivel együtt is erőt vett magán és odament gratulálni ellenfelének.

    „Hogy megraboltak-e? Hát persze. Mindenki ismeri a történetet. De az szerintem csodálatos volt abban a pillanatban, és ezt őrzöm meg belőle, hogy az apám ott volt mellettem. Az egész életünk során óriási hullámvasúton utaztunk keresztül. És azon a napon, amikor a legnagyobb fájdalmat éreztem, ott volt velem ő, aki úgy nevelt, hogy mindig álljak fel és emelt fővel járjak” – idézi vissza Hamilton.

    „Odamentem Maxhez, hogy gratuláljak neki, Akkor még nem tudatosult bennem, hogy ennek mekkora hatása lesz, de mintha éreztem volna, hogy a lelkiismeretem kívülről figyel. Éreztem, hogy ez meghatározó pillanata az életemnek. Még nem tudtam, milyen fogadtatásban részesül majd ez, de annak tudatában voltam, hogy a következő 50 méteres sétám vagy a halálomat vagy a felemelkedésemet fogja jelenteni.”

    Arra a kérdésre, hogy még mindig nyugtalanságot érez-e a verseny végkifejlete miatt, így felelt: „Ha látom a felvételt, még mindig rám tör az érzés. De megbékéltem vele.”

    Max Verstappen Lewis Hamilton
    Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A brit idén, a csapattal töltött 12. szezonja után távozik a Mercedestől, jövőre pedig már Charles Leclerc csapattársa lesz a Ferrarinál. Bár a februári bejelentés előtt kevesen tudták elképzelni, hogy Hamilton valaha is felveszi a vörös overallt, és korábban maga sem beszélt ilyen vágyáról, mostani elmondása szerint régóta munkált benne az érzés, hogy az útja a sport legnevesebb csapatához vezet.

    „Őszintén, mindent bevonzottam, amit valaha is meg akartam tenni. A Tommyval (Hilfiger) dolgozhatok együtt. Megnyertem a világbajnokságot. Rekordokat döntöttem. És a jövőre nézve is vannak terveim.”

    Amikor megkérdezték tőle, a ferraris szerződésre is úgy tekint-e, mint amit „bevonzott”, helyeslően felelt: „Igen. De azt hiszem, ez inkább tudat alatt történt életem korai szakaszától kezdődően. Mindig ott volt ez bennem. Addig még viszont idén olyan magasra emelem a Mercedest, amennyire csak tudom. Nem menekülésként tekintek erre. A csapat iránti elkötelezettségem pontosan ugyanolyan, mint az előző években. Ki akarok nyírni minden más csapatot, le akarjuk győzni őket. A végsőkig ugyanúgy fogok hozzáállni. Nem hagyhatom, hogy a gondolataimat eltérítse, mi fog történni ezután” – felete Hamilton, aki a 2024-es első három futam alapján eddigi leggyengébb szezonkezdetét produkálja a nyertes formáját továbbra sem találó Mercedesszel.

  • Vettel nehezen akarta elhinni, hogy Hamilton a Ferrarihoz igazol

    Vettel nehezen akarta elhinni, hogy Hamilton a Ferrarihoz igazol

    Érdeklődve figyeli Sebastian Vettel, mi folyik korábbi csapatainál: Lewis Hamilton Ferrarihoz való szerződésével és a Red Bull belharcával két nagy istállónál is kifürkészhetetlen a jövő.

    A négyszeres F1-es világbajnok Vettel a héten azzal került vissza az autósport körforgásába, hogy részt vett a Porsche WEC-csapatának spanyolországi tesztjén, beindítva ezzel a találgatásokat, hogy talán az idei Le Mans-i 24 óráson való részvételre készül a gyártóval.

    Vettel most a német Sky Sportsnak a Forma-1 jelenlegi legizgalmasabb beszédtémáiról is nyilatkozott: noha ő maga még csak kicsivel több mint egy éve nem tagja a mezőnynek, ám azóta a váratlan dolgok történtek a Ferrari és a Red Bull háza táján is – azon két csapatnál, amelyeknél egy kivétellel Vettel az 53 győzelmének mindegyikét szerezte.

    Vettel leküzdhetetlen vágyat érzett a Porsche-teszt iránt, de a csapat is sokat tanult tőle

    Hamilton Ferrarihoz való átszerződésének február elején bejelentett híre az F1 történetének egyik legnagyobb horderejű igazolási sztorija, amit a legelső híresztelések alapján még maga Vettel sem tudott komolyan venni.

    „Hosszú ideje a mezőnyben van, rengeteg tapasztalattal rendelkezik, és több sikert halmozott fel a karrierje során, mint bármely másik versenyző a Forma-1-ben” – mondta Hamiltonról Vettel.

    „Meg fog vele birkózni, de egy új csapatba való beilleszkedés mindig nehéz, különösen a legelején. Az évek alatt megismert arcok közül már sokan nincsenek ott, és egy új környezetet kell megszokni, de menni fog neki. Amikor először hallottam a hírt, még én is szkeptikus voltam, de örülök, hogy meglépte ezt Lewis.”

    A Red Bullnál eközben, amely csapat pilótaprogramja az F1-ig juttatta őt, s amellyel aztán 2010 és 2013 között négy bajnoki évet teljesítettek közösen, nyoma sincs a régi harmóniának – az alapító Dietrich Mateschitz halála után hatalmi belharc alakult ki a thai és az osztrák tulajdonosok között, ami a paddockban Christian Horner, Helmut Marko és a Verstappen család közötti kötélhúzásban csapódik le. Vettel is értetlenül áll a történtek előtt, ugyanakkor nem tartaná jó döntésnek, ha Max Verstappen dobbantana a sikercsapatától.

    „Nyilvánvalóan elég nagy a nyugtalanság jelenleg, de sportszakmai szempontból semmi oka nincs arra, hogy bármi máson gondolkodjon. Jól ismerem a csapatot, Christiant és Helmut Markót, de nekem is nagyon nehéz véleményt formálni, mert nem tudhatjuk, hogy mi történt valójában. Tényleg jó lenne egy kicsivel több átláthatóság, de remélem, az idő majd letisztázza a dolgokat” – fogalmazott a 36 éves versenyző.

  • Hamilton szakított, már társkeresőn keresi élete szerelmét

    Hamilton szakított, már társkeresőn keresi élete szerelmét

    Lewis Hamilton kapcsolata a beszámolók alapján véget ért a brazil modellel, Juliana Naluval.

    Egyes források szerint a Forma-1 hétszeres világbajnoka élvezi a szinglilétet, de azért várja, hogy rátaláljon a nagy Ő-re. A Sun írt arról, hogy tudomásuk szerint a brit versenyző azóta már regisztrált a Raya nevű társkereső applikációba.

    Ez viszont nem érhető el bárki számára: kifejezetten a hírességek, fontos vagy fontosnak gondolt emberek számára hozták létre, vagyis megszűrik, kit vesznek fel a tagok közé. A Marca azt írja, hosszú a várólista, és a jelentkezőknek csupán mintegy tíz százalékát szokták felvenni, Hamilton ezen kiváltságosok közé kerülhetett be.

    A bulvárlapok szerint az Ausztrál Nagydíjra érkezve azt állította be a profilján, hogy Monacóból Melbourne-be utazott, a profiljához tartozó dalának pedig Drake Search & Rescue című számát állította be.

    Hamiltonnak egy ideje nincs szerencséje a Forma-1-ben, 2021 óta nem nyert futamot, hátha a magánéletben több sikerben lesz része.

    Hamilton csinos nővel ejtőernyőzött

  • Új pilóta mellett tért vissza Hamilton korábbi bizalmasa

    Új pilóta mellett tért vissza Hamilton korábbi bizalmasa

    Angela Cullen ismét profi autóversenyző mellé szegődött.

    A tavalyi szezon előtt Lewis Hamilton váratlanul szakított Angela Cullennel, aki a hétszeres világbajnok fizioterapeutája és amolyan mindenese volt hét éven át, és úgy tűnt, elválaszthatatlan részese lesz a Mercedes-pilóta pályafutásának. Az új-zélandi hölgy az utóbbi bő egy évben sem tűnt el a nyilvánosság elől, hiszen a közösségi médiában rendszeresen megmutatta, hogy mit csinál éppen, ám a versenyzés világától távol maradt.

    Egészen mostanáig, a hétvégén ugyanis az IndyCarban tűnt fel a korábbi Ferrari-junior Marcus Armstrong mellett. A szintén új-zélandi pilótának az idei az első teljes szezonja az elsőszámú észak-amerikai formaautós sorozatban, hiszen korábban az oválpályákon nem ment. A Chip Ganassi Racing versenyzője az NBC-nek azt mondta Cullenről: „Csak segített nekem a holtszezonban. Ő is kiwi, úgyhogy összeálltunk a holtidényben, és eddig minden jól alakul. Végre felszedtem egy kis súlyt, hiszen tudják, ezeket az autókat állati nehéz vezetni, így csúcsformában kell lenni, hogy az ember megbirkózzon velük. [Cullen] nagyszerű segítség és igyekszünk fejlődni, hogy nyerhessünk néhány versenyt.”

    Cullen a hétvégi, bajnokságon kívüli versenyen a Thermal Club pálya bokszában:

     

  • Hamilton két mondattal leírta a Mercedes idei évét az ausztráliai kiesése után

    Hamilton két mondattal leírta a Mercedes idei évét az ausztráliai kiesése után

    Lewis Hamilton nyugodt stílusban, mosolyogva nyilatkozott az ausztráliai kiesése után, szavaiból pedig az érződött, hogy mintha elengedte volna ezt a szezont.

    Miután zsinórban ötödször kapott ki időmérőn a csapattársától, Lewis Hamilton az Ausztrál Nagydíjon sem tudott javítani, ám ezúttal a technika ördöge babrált ki vele. Ám amíg ment alatta a W15-ös, a hétszeres világbajnoknak addig is azzal kellett szembesülnie, hogy a Red Bull-lal például képtelen felvenni a kesztyűt.

    „A semmiből jött, a másodperc tört része alatt” – nyilatkozta a Sky Sports-nak a verseny végét jelentő motorhibáról, majd amikor Sergio Pérez Red Bulljára tett, „Jézus, ez a kocsi gyors” megjegyzéséről és arról kérdezték, hogy mekkora a különbség a két autó között, így folytatta: „Nagy a különbség, szerintem egy másodperccel gyorsabbak, vagy valahol ekörül. Új gumikon volt, de ahogy elhúzott az egyenesben, úgy voltam vele, hogy »Ugyanaz van, mint tavaly.«”

    Lewis Hamilton, Mercedes, Ausztrál Nagydíj
    Fotó: LAT Images/Mercedes

    Az F1 TV riportere arról érdeklődött a 39 esztendős veteránnál, hogy legalább addig tudott-e valami hasznosat tanulni, amíg ment, mire Hamilton elmondta, hogy nem igazán. „Semmi olyat nem tanultam, amit ne tudtam volna korábban. Most nem voltunk borzasztóak a gyors kanyarokban, viszont küszködtünk a lassúakban, míg az előző versenyhétvégén pont fordítva volt. Igazi szenvedés volt ez a hétvége.”

    Hogy a következő is az lesz-e Szuzukában, arra Hamilton szavai alapján minden esély megvan, sőt, a hétszeres világbajnok már kicsit az idei évet is elkezdte leírni. „Hogy min változtathatunk Szuzukára? Semmin. Valószínűleg küszködni fogunk a következő néhány versenyen. Nehéz szezon lesz” – szögezte le.

  • Hamilton: Ez az autó szórakozik az elmémmel

    Hamilton: Ez az autó szórakozik az elmémmel

    Lewis Hamilton csak a 11. helyen zárta az Ausztrál Nagydíj időmérőjét, s idén még továbbra sem tudta legyőzni csapattársát, George Russellt, aki elmondása szerint jobban boldogul a következetlenül viselkedő Mercedesszel, mint ő maga.

    „Már egészen hozzászoktam, hogy kiesek a Q2-ben. Igazából csak egy lapos érzés, semmi különös” – fogalmazott a melbourne-i időmérős szereplése után a hétszeres világbajnok, aki idén még nem kvalifikált a 8. helynél előrébb, legutóbb pedig tavaly év végén, Las Vegasban és Abu-Dzabiban is lemaradt az utolsó szakaszról.

    „George jobb munkát végez az autóval, sorozatban három időmérőn legyőzött. Úgy tűnik, sokkal jobban boldogul az autóval, mint én. Hosszú a listája a kijavítandó dolgoknak. Az autónk pengeélen táncol, és amikor felerősödik a szél, instabillá válik. Egyszerűen csak próbálok fennmaradni a vízen, és arra gondolni, hogy ennél sokkal rosszabb helyzetben is lehetnék.”

    Hamilton véleménye a Mercedesről a hétvége során edzésről edzésre változott: a pénteki első gyakorláson az idei legjobbnak érezte, a másodikat viszont már valaha volt egyik legrosszabb edzéseként fémjelezte. Szombat délelőtt aztán azonos teljesítménnyel zárt, mint a Ferrarik és a Red Bullok, amit aztán az időmérő csalódása követett.

    „A harmadik edzésen minden jónak érződött. Nem is igazán értettük, hogyan kerültünk egy szintre a többiekkel. De aztán jött az időmérő, az autó következetlensége pedig elkezdett szórakozni az elménkkel” – állapította meg a brit.

    Az alábbi, belső kamerás felvételből jól látszik, hogy Hamiltonnak többször is korrigálnia kellett a leggyorsabb körében, ami alátámasztja a Mercedes nehéz vezethetőségét.

    Russell eközben a hetedik helyet szerezte meg a rajrácson, noha már az ő hátránya is nyolc tizedmásodpercre rúgott a pole-t megszerző Verstappenhez képest, és szintén nem túl optimista a vasárnapi esélyek kapcsán.

    „Ami engem illet, én jobban éreztem magam az autóban. Tudjuk, hogy a gyors kanyarokban kell a leginkább javulnunk, itt Melbourne-ben pedig rengeteg ilyen található. De emiatt arra számítok, hogy holnap, több üzemanyaggal a fedélzeten jobbak leszünk” – mondta Russell.

  • A Ferrarinak nem jött össze, Verstappené a pole Melbourne-ben; Hamilton a Q3-ba sem jutott be

    A Ferrarinak nem jött össze, Verstappené a pole Melbourne-ben; Hamilton a Q3-ba sem jutott be

    A várakozásokkal ellentétben a Ferrari nem tudta megszorongatni a Red Bullt az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén, amelynek végén Max Verstappen feljebb kapcsolt egy fokozattal, és végül simán megszerezte a pole pozíciót a vasárnapi futamra. A címvédőt Carlos Sainz és Sergio Pérez követte, míg Charles Leclerc csak ötödik lett. A Mercedesek küszködtek, Hamilton már a Q2-ben búcsúzott.

    Q1

    Az első mért idő Alex Albon nevéhez fűződött, akinek van mit visszafizetnie a Williamsnek, hiszen azok után, hogy pénteken hibázott és összetörte az autóját, a csapat visszahívta Logan Sargeantet, és a thai-brit versenyzőnek adta az amerikai autóját a hétvége hátralevő részére. Albon nem kezdett jól, hiszen rögtön az első idejét elvették pályaszélesítés miatt.

    Az egyetlen Williams után szépen sorban a többiek is feliratkoztak a tabellára, ám teljesen az a kép rajzolódott ki, ami a 3. szabadedzésen, mert bár 1:17.244-es idővel Charles Leclerc vezetett 4 századdal előzve Carlos Sainzot, a két Mercedes küszködött (Hamilton elsőre 8., Russell csak a 17. időt autózta), így a Red Bullok foglalták el a virtuális második sort.

    Ám ahogyan azt a szabadedzésen is láthattuk, a lágy gumikban több kör is volt, így kerékcsere nélkül is folyamatosan záporoztak az egyre jobb idők. Előbb a javító Fernando Alonso ugrott az első helyre, de aztán jöttek újra a Ferrarik, és visszaállt vörös 1-2, de ezúttal Sainz volt a gyorsabb, két és fél tizedet adva a csapattársának. A szintén javító Verstappen a 4. helyen már fél másodperces hátrányban volt.

    A pilóták közben sorban azt jelentették a rádióban, hogy a pálya nagyon más, mint amilyen a 3. edzésen volt, és nehéz ugyanazt a kört megfutni, mint néhány órával korábban. George Russell ráadásul az első fékjeivel sem volt kibékülve, mert úgy érezte, mintha nem működnének. Második próbálkozásával ugyanakkor így is 3 századra zárkózott a szintén javító Hamiltonra, ám a két Mercedes így is csak a 8. és a 9. helyet foglalta el.

    Hogy senki nem ülhet a babérjain, jól jelezte, hogy az új gumikat felpakoló Albon bő 3 perccel a vége előtt 4 tizedes hátrányban felugrott az 5. helyre. A két Red Bull még az első szettjén javított: Pérez a 2., Verstappen a 3. pozícióba ugrott előre. A két bikás autó mellett a két Ferrari és Alonso sem vett részt a Q1 végi tűzijátékban, mindenki más azonban még érkezett. Végül Nico Hülkenberg, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo és Csou Kuan-jü búcsúzott ebben a sorrendben (azért csak négyen, mert Sargeant kiválásával csak 19-en vettek részt az időmérőn), azaz Esteban Oconnak sikerült kimenekülnie a másik Alpine-nak a kiesőzónából.

    Ricciardo különösen bosszankodhat, hiszen hazai közönsége előtt kapott ki ismét Cunodától, ráadásul úgy, hogy az 5-ös kanyar kiszélesítése miatt törölték az egyébként simán továbbjutást érő (Cunodánál úgy is lassabb lett volna) körét. Csou sem örülhetett, hiszen Valtteri Bottas 13. helye mutatta, hogy simán tovább lehetett jutni a Sauberrel. A kínai pilóta a 10-es kanyar kijáratát annyira kiszélesítette, hogy a kerékvető megrongálta az első szárnyának bal oldalát, innentől pedig esélytelen volt, hogy értékelhető időt érjen el.

    A Q1 végeredménye:

    Q2

    A második szakasz első pengeváltásából Max Verstappen került ki győztesen és 1:16.387-tel az élre állt, viszont mindezt új gumikon tette, míg a mögötte felsorakozók használt abroncsokon kezdtek. A hollandtól 2 tizedre elmaradva Piastri sorolt be a második helyre, majd jött a két Ferrari Sainz-Leclerc sorrendben. Őket Norris, Pérez, Russell, Hamilton, Stroll és Alonso követte az első tízben.

    A folytatásra aztán természetesen a többiek is feltették az új gumit, Sainz pedig jött és 2 tizedet adott Verstappennek, így 1:16.189-cel átvette a vezetést. Ehhez Leclerc hozzászagolni sem tudott, és közel 4 tizeddel lassabb körrel Verstappent sem előzte meg, viszont a 3. helyre azért odaért. Persze ezzel messze nem volt vége, hiszen többek között a McLarenek, a Mercedesek és az Aston Martinok is érkeztek még.

    Közülük végül öten tovább is jutottak, Lewis Hamilton viszont nem. A hétszeres világbajnok körének vége eléggé hektikusra sikerült – de már az első szektorban 4 tizeddel volt lassabb Sainznál –: az utolsó előtti kanyarban megcsúszott a W15-ös, a célegyenesre fordulva Hamilton pedig már az autóban gesztikulálva jelezte, hogy egyáltalán nem elégedett. Végül Lance Stroll taszította ki a legjobb tízből és 59 ezreddel csúszott le a továbbjutásról, ami egyenlő azzal, amennyivel a csapattársától kikapott, George Russell zárt ugyanis a 10. helyen.

    Az Ausztráliában 2010 óta a Q3-ról először lemaradó Hamilton mögött a hajrára a garázsból ki sem hajtó Albon, majd Bottas, Magnussen és Ocon volt a kiesők további sorrendje, míg az élen Sainz mögé Leclerc végül 115 ezredes hátránnyal felzárkózott a 2. helyre Verstappen és Piastri elé. Elismerés illeti még Cunodát, aki szintén a hajrában javítva ugrott be a továbbjutók közé, és a 9. helyen vitte Q3-ba az RB-t.

    A Q2 végeredménye:

    Q3

    A mindent eldöntő 10 perces finálé elején Verstappen vitte be az első ütést, és 1:16.048-cal közel 3 tizedet adott a Leclerc-t tovbbra is verő Sainznak, míg a monacói hátránya már kis híján 4 tizedre rúgott. A 4. helyre Pérez ért oda, majd jött Norris, Piastri, Russell és Cunoda. A két Aston Martin nem ért el időt, mivel Strollt ki sem küldték, Alonso pedig nagy tempóval átvágtatott a 6-os kanyar kavicságyán, így nem fejezte be a körét.

    Amíg nem jött az állva maradt mezőny többi tagja, Lance Stroll egyetlen Q3-as mért körét nézhettük végig, a kanadai Cunoda előtt jött be a 8. helyre.

    Na de vissza az élre. A hajrában Verstappen ért elsőként körbe, és 1 tizedet lefaragott az addigi legjobbjából (1:15.915), amitől Sainz 27 századdal maradt el, Pérezt viszont megelőzte és bejött másodiknak. Ekkor potenciálisan már csak Leclerc-nek volt esélye pole-t szerezni, ám a monacói pilóta be sem fejezte az utolsó mért körét, mert a 12-es kanyarban hibázott, ezután pedig inkább a bokszba hajtott. A rádióban eközben azt jelentette, hogy nagyon nehéz volt vezetni az autót, ami hol alul-, hol túlkormányzott volt, és nem tudja, miért.

    Az első három helyen így Verstappen, Sainz, Pérez lett a sorrend, majd utánuk Norris, Leclerc, Piastri, Russell, Cunoda, Stroll és Alonso következett. A kétszeres világbajnok a végén ugyan futott egy mért kört, ám ez igencsak gyengére sikeredett, így csak a 10. helyre fért oda.

    Az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésének végeredménye:

  • Felemás napot zárt a Mercedes, de kiderült, miért szenvedett Hamilton

    Felemás napot zárt a Mercedes, de kiderült, miért szenvedett Hamilton

    Nagyon rövid idő alatt óriásit fordult a világ Lewis Hamiltonnal. A brit hétszeres világbajnok a nyitóedzésen még élvezte a Mercedes vezetését, azonban pár rossz változtatás elég volt ahhoz, hogy az utóbbi időszak egyik, hanem a legrosszabb edzését tudja maga mögött.

    A brackley-i istálló némileg megváltoztatta a W15 beállítását a Szaúd-arábiai Nagydíjat követően, és ez a húzás be is jött, mert a hétszeres világbajnok elégedetten nyilatkozott az első gyakorlást követően az autóban megszerzett tapasztalatairól.

    Norris zárta az élen a Williams balesete miatt megszakított melbourne-i nyitányt

    A stuttgarti márka délutánra folytatta a változtatásokat, de azok már rosszul sültek el. Hamilton állítása szerint egyre rosszabb az érzése, és egyáltalán nem volt magabiztos egyik gyorskörén sem. A brit klasszis ezen kijelentései a stopperórán is láthatóak voltak, mert végül csak a 18. helyen fejezte be a második 60 perces edzést.

    „Nyilvánvalóan nem érzem jól magam – ismerte el a 103-szoros futamgyőztes a második szabadedzést követően. – Hosszú idő óta nem teljesítettünk ilyen rosszul egy szabadedzést, mint azt most tettük. Az első gyakorlás még jó volt, az autó talán ott volt a legjobb.”

    „Onnantól fogva azonban egyre rosszabb és rosszabb lett az egész. A második edzésre is sok mindenen változtattunk, és ez nehezített meg a munkánkat. A gyakorlást követően egyáltalán nem voltam magabiztos, soha nem éreztem még így magam ebben az autóban. Azonban az első szabadedzésen teljesített programunk pozitív volt a számomra.”

    Amíg Hamilton látványosan szenvedett, addig a csapattársa, George Russell jobban érezte magát a W15-ben. A fiatal brit pilóta az első edzésen a 3., a másodikon pedig a 6. helyet szerezte meg, de állítása szerint utóbbin akár előrébb is végezhetett volna, ha a gyorskörén nem rontja el az utolsó pár kanyart.

    Leclerc remekelt, Hamilton szenvedett a második szabadedzésen

  • Leclerc remekelt, Hamilton szenvedett a második szabadedzésen

    Leclerc remekelt, Hamilton szenvedett a második szabadedzésen

    A Ferrari pilótája, Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésén. A gyakorlás legnagyobb meglepetése azonban nem a monacói, hanem Lewis Hamilton volt, aki mindösszesen a 18. helyen lett rangsorolva.

    A 60 perc legnagyobb vesztese Alex Albon volt még Hamilton mellett, aki az első edzésen elszenvedett balesete miatt egy kört sem tudott autózni délután a melbourne-i aszfaltcsíkon.

    Norris zárta az élen a Williams balesete miatt megszakított melbourne-i nyitányt

    A baleset óriási volt, akár az autó váza is megsérülhetett, és mivel a grove-i istállónak nincs tartaléka ebből az alkatrészből, ezért az egyik versenyzőjük számára érdemben akár már most véget érhet az Ausztrál Nagydíj.

    Az edzés elején a közepes gumikat használták leginkább a versenyzők, és a két Ferrari mellett az első gyakorláson is brillírozó Lando Norris volt még elemében. A lágy gumis etapokig a szóban forgó versenyzők foglalták el az első 3 pozíciót.

    Az időmérős szimulációk során Leclerc meg tudta őrizni az első pozíciót, a 2. helyen rangsorolt Max Verstappenre is majdnem 4 tizedmásodpercet vert. A Red Bull holland kiválóságának helyzetét nem könnyítette meg, hogy az első szabadedzésen megsérült padlólemeze miatt sokáig volt kénytelen a bokszban várakozni, amíg a csapata a probléma elhárításán dolgozott. A 3. helyen végző Sainz hátránya már meghaladta a 4 tizedmásodpercet.

    A szóban forgó három pilótán kívül még az Aston Martinok teljesítményét is érdemes kiemelni. Ugyan Lance Stroll az egyik gyorskörén kirongyolt a fűre az utolsó előtti kanyarban, ez nem állította meg őt, és egy másik gyorskörével képes volt a 4. leggyorsabb időt autózni. A kanadai ezzel még a csapattársát, Fernando Alonsót is megelőzte, aki közvetlenül mögötte zárt.

    Rajtuk kívül még George Russell, Sergio Pérez, a lágy gumikon már kevésbé meggyőző Norris és Cunoda Júki fért be a legjobb tízbe. Hamilton csak a 18. helyen zárt, és az egész edzésen küszködött a W15-tel. A brit hétszeres világbajnok úgy érezte, hogy valami baj volt az autójával, mert túl nagynak találta a különbséget közte és a leggyorsabb Leclerc között.

    Az Ausztrál Nagydíj programja magyar idő szerint szombat reggel 02:30-kor folytatódik a harmadik szabadedzéssel.

    Az Ausztrál Nagydíj második szabadedzésének végeredménye:

  • Hamilton úgy érzi, az autója a rémes szezonkezdet ellenére is elképesztő

    Hamilton úgy érzi, az autója a rémes szezonkezdet ellenére is elképesztő

    A 2024-es F1-es szezon első két futama során a legjobb hat közé kerülni sem tudó Lewis Hamilton szerint a Mercedes idei autója a látszat ellenére nem hordozza elődje betegségeit, és a győzelemre is megvan benne a potenciál.

    Bár a Mercedes optimistán vágott neki az idei évnek, miután új alapokra építette W15-ös modelljét, szakítva az elmúlt két év hibásnak ítélt koncepciójával, a csapat távol maradt a dobogótól Bahreinben és Szaúd-Arábiában. George Russellnek egy 5. és egy 6., Hamiltonnak pedig egy 7. és egy 9. hely jött össze csupán.

    A hétszeres világbajnok helyezések és átszámított pontok tekintetében eddig csak egyszer, 2009-ben kezdte ennél is gyengébben a szezonját, akkor a McLarennel egy kizárás és egy 7. hely volt a mérlege két futam után – bár figyelembe véve, hogy akkor Melbourne-ben sem egy technikai szabálytalanság miatt vették el a 4. pozícióját, hanem azért, mert csapata sportigazgatójával együtt hazudtak a felügyelőknek a kettőjük közötti rádiókommunikációról, valójában az önerőből elért eredményessége még abban a McLarennel tragikusan induló évben is jobb volt, mint idén.

    Hamilton azonban a Mercedes többi tagjával egyetértésben továbbra is azt vallja, hogy az idei autó remek alapokkal rendelkezik ahhoz, hogy a jelenleginél jóval előkelőbb helyekért harcoljon a mezőnyben – egyelőre csupán nem sikerült kihozniuk belőle ezt a teljesítményt.

    „Az álom, a cél továbbra is változatlan, hogy győzelmeket és dobogókat szerezzünk idén. Ez nagyszerű lenne” – idézi a melbourne-i sajtónapon beszélő Hamiltont az Autosport.
    „Az, hogy tavaly az ismert problémáink fényében is másodikak lettünk a konstruktőri bajnokságban, megmutatta, hogy mire vagyunk képesek egy nem tökéletes technikával is. Ezért remélem, hogy idén is meg tudjuk ismételni ugyanezt.”

    A Mercedes kísérletező üzemmódra vált Melbourne-ben

    „Két verseny után Maxnek 50 pontja van, nekem meg 8. Persze tisztában vagyunk vele, hogy hosszú a szezon, és még változhatnak a dolgok, de ha logikusan gondolkodunk, nagyon nehéz lesz befogni ezeket a srácokat. Az autójukat csak ledobják a pályára és azonnal működik. Ehhez képest mi tényleg küzdünk azért, hogy a szükséges szintre hozzuk fel a teljesítményét.”

    Közte és a listavezető között ráadásul egy ponttal még a felvázoltnál is nagyobb a különbség, hiszen Verstappen Szahírban megfutotta a leggyorsabb kört.

    A Mercedesnél „kísérletezéssel” készültek az ausztrál hétvégére, aminek Hamilton reményei szerint látszani is fognak az eredményei a pályán.

    „Reméljük, hogy ez a hétvége előrelépést jelent. Hatalmas munka zajlik a háttérben, ezért pozitív vagyok. Két nem túl fényes hétvége áll mögöttünk, de még hosszú a szezon” – fogalmazott, majd az idei autó képességeit mentegette:

    „Semmiképp nem mondanám, hogy az előzőnek lenne a gonosz nővére. Tényleg azt gondolom, hogy elképesztő autónk van, temérdek potenciállal. Csak egyszerűen még nem tudtuk azt belőle kihozni a beállítások miatt, hibák miatt.”