Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Wolff lelket önt Hamiltonba, győzelmet ígér neki

    Wolff lelket önt Hamiltonba, győzelmet ígér neki

    A Mercedes csapatfőnöke kijelentette, hogy Lewis Hamilton nem felejtett el vezetni, és azt mondta, fog még versenyt nyerni idén.

    Az Osztrák Nagydíjon George Russell húzott hasznot az 1. helyért kakaskodó Max Verstappen és Lando Norris ütközéséből, 2022 kezdete óta ő szerezte meg a Mercedes második nagydíjgyőzelmét is. Russell idén ismét rendszeresen gyorsabb csapattársánál, a tabellán 111:85-re vezet vele szemben.

    Toto Wolff az ünneplés közben nem feledkezett meg a hétszeres világbajnokról sem, akit a futamgyőzelem ígéretével próbál motiválni. „Rossz sorozatban van. A versenyzők lelkét összezúzhatja, amikor úgy érzik, versenyeken át nem tudják a legjobb teljesítményüket hozni. Épp találkoztam vele, át kell lendülnie ezen” – mondta a Mercedes csapatfőnöke a Sky Sportsnak.

    „Nem felejtett el vezetni hirtelen. Összeállnak majd a dolgok, Barcelonában káprázatos versenyt futott, szóval át kell lendülnünk ezen. Fogunk versenyt nyerni vele idén.”

    Ez már csak azért is fontos lenne, mert Hamilton az év végén elhagyja a Mercedest a Ferrari kedvéért, és a korábbi sikerek emlékének adózva mindkét fél szívesen pezsgőzne még legalább egyszer közösen a dobogó tetején. Hamilton utoljára a 2021-es szaúdi futamon nyert.

    Az utóbbi időben azonban érkeztek olyan vélemények, hogy a Mercedes már szándékosan a maradó versenyzőjét, Russellt helyezi előtérbe.

    Wolff akkora hibát vétett, hogy az majdnem a Mercedes győzelmébe került

  • Az elkeseredett Hamilton puszta kézzel fogná meg a leszorítóerőt, hogy ráakassza az autójára

    Az elkeseredett Hamilton puszta kézzel fogná meg a leszorítóerőt, hogy ráakassza az autójára

    A reménykeltő montreali és barcelonai hétvégék után a Mercedes az Osztrák Nagydíjon ismét súlyos pofont kapott a Red Bulltól, ami után Lewis Hamilton a csapat idei győzelmi esélyeit is megkérdőjelezi. 

    Spielbergben eddig a McLaren bizonyul a Red Bull elsőszámú üldözőjének, de még számukra is legyőzhetetlen Max Verstappen, aki a hétvége eddigi mindkét időmérőjét és a sprintversenyt is megnyerte – a szombati kvalifikáción ráadásul négy tizedmásodperccel gyorsabb volt mindenki másnál. 

    A Mercedes két pilótája egyaránt öt tizednél is nagyobb hátrányt szedett össze, George Russell a 3., Hamilton az 5. helyről kezdheti meg a vasárnapi versenyt. Az a tény azonban, hogy ezen a rövid pályán is ilyen jelentős különbség alakult ki köztük és a Red Bull között, egészen elszomorította a hétszeres világbajnokot, aki a csapat egész évi esélyei kapcsán is lemondó lett, s lassan már csak a fizika törvényeinek meghajlításában látja a reményt. 

    “Sokkal le vagyunk maradva a gyors kanyarokban Maxtől, mármint tényleg sokkal. Egészen őrületes, mennyivel gyorsabbak nálunk a nagy sebességű szakaszokon, szerintem olyan 12-13 km/órával” – idézi a sajtónak nyilatkozó Hamiltont a racingnews365. 

    “Egyszerűen nincs elég leszorítóerőnk. Nem hoztunk semmiféle kompromisszumot, tényleg ennyivel rendelkezünk. És őszintén nem tudom rá a megoldást. Ha tehetném, megfognék egy darab leszorítóerőt és felraknám az autó hátuljára, de sajnos nem így működik.” 

    “Folytatni fogjuk a munkát a javulás érdekében, de azzal, hogy ilyen fél másodperces hátrányokat szedünk össze, annak reménye, hogy még futamot nyerhetünk idén, kicsit távolabb került.” 

  • Vizsgálódáshalmok: Hamilton és az emelő, Cunoda és a csúnya beszéd, Verstappen és a lassúhajtás

    Vizsgálódáshalmok: Hamilton és az emelő, Cunoda és a csúnya beszéd, Verstappen és a lassúhajtás

    Az Osztrák Nagydíj időmérő edzése azon fajták közül való, amely után nem a vasárnapi küzdelem előrelátható izgalmai, hanem az FIA vizsgálódásai generálják a fő beszédtémát. Az ügyek pedig ezúttal felettébb változatosak. 

    A legnagyobb port Oscar Piastri törölt körideje kavarta a paddockban az időmérő után: nemcsak az ausztrál pilóta, hanem a McLaren is helytelennek tartja a döntést, ezért óvást nyújtottak be az eredményre – ítélet az este későbbi szakaszában várható. 

    A pole-t megszerző Max Verstappent is vizsgálták, de kattintásvadászat cselekményével vádolható, aki ebbe azt látta bele, hogy veszélybe került volna a Red Bull pilótájának eredménye. Verstappent ugyanis csak amiatt vették elő, mert túl lassan haladt a pályán az utolsó Q3-as kivezetőköre során. Ilyen vétségek mostanság szinte minden hétvégén akadnak, és még ha bűnösnek is találják a pilótát, akkor sem kap az eredményére befolyással lévő büntetést. Most Verstappen esetében semmilyen szankciót nem találtak indokoltnak a felügyelők, mivel megállapították, hogy a holland senkit nem akadályozott azáltal, hogy az előirányzott maximális időn túl fejezte be a körét, és más autók is hasonló nagyságú szabad teret igyekeztek kialakítani maguk előtt, mint ő. 

    Lewis Hamilton eközben amiatt került a felügyelők kereszttüzébe, mert nem egyedül, hanem autója hátsó emelőjének a társaságában készült elindulni a bokszkijárat felé az első Q3-as menetéhez. A csapat azonban már az garázs elöli indulás pillanatában értesítette Hamiltont, hogy álljon meg, levették Mercedeséről az oda nem illő kiegészítőket, így különösebb dráma nélkül elhárult a veszély. Hamilton az időmérő utáni interjúk idején még mit sem tudott a vizsgálódás tényéről, de végül nem is ő ütötte meg vele a bokáját: a Mercedes 5000 eurós pénzbírságot kapott a veszélyes kiengedés miatt. 

    Cunoda Jukival is a bokszutcában történt egy egészen más jellegű vétség, ami felkeltette az FIA figyelmét. Az RB japán pilótája a Q1 végén szeretett volna kihajtani a bokszutcából, ám várakoznia kellett az ott feltorlódott autósor mögött. Ekkor hagyta el a száját az előtte állókat minősítő káromkodás, amiben a “retardált” szót is használta, s alighanem ennek kapcsán merült fel a Nemzetközi Sportkódex 12.2.1 (k) pontjának megsértése, amely szerint a résztvevőknek tilos olyan módon megnyilvánulniuk, ami sértő az FIA-ra és tagjaira nézve, vagy szembemegy a sport érdekeivel és értékeivel. 

    FRISSÍTÉS: A japánt komolynak számító, 40 000 eurós pénzbírsággal sújtottak. Ennek most csak az egyik felét kell befizetnie, a másik felét felfüggesztették, s ha idén már nem követ el hasonló vétséget, elengedik.

    A felügyelők indoklásában olvasható Cunoda védekezése, ami felettébb érdekes. 

    “A meghallhatás során a versenyző bocsánatkérő magatartást tanúsított, és elmondta, hogy mivel nem az angol az anyanyelve, nem is volt tisztában az edzés végéig azzal, hogy mit jelent angolul az a szó, amit használt. Azt mondta, hogy megrémült, amikor megtudta. Ő máshogyan értelmezte ezt a szót, de elismerte, hogy ez nem mentség arra, amit tett.” 

  • Verstappenre ráijesztett a technika, aztán mindenkinél gyorsabb volt

    Verstappenre ráijesztett a technika, aztán mindenkinél gyorsabb volt

    Az F1-es Osztrák Nagydíj egyetlen edzésén rövid időre meghibásodott Max Verstappen Red Bullja, de a holland vissza tudott térni gyakorolni, majd a legjobb időt is megfutotta.

    Az Osztrák Nagydíj sprintversenyen lebonyolítású, azaz a pénteki ebéd utáni egyetlen edzést máris a sprintfutam kvalifikációja követi délután 16:30-tól. Emiatt ismét nagyon fontos volt a csapatoknak, hogy gond nélkül, minél több adatot begyűjtve róják a köröket, hiszen csak az itteni tapasztalatokból tudnak főzni, mielőtt beállítják az autókat a sprintre.

    A körülmények ideálisak voltak, noha a távolban sötét felhők gyülekeztek, és a hegyek között bizonyára esett is az eső. Az edzés első felében a Mercedes diktálta a tempót a kemény gumin, és a kör rövidségéhez képest jelentős, 4 tizedmásodperces és afölötti előnyre tettek szert az üldözőkkel szemben. A Red Bull párosa, Verstappen és Sergio Pérez követte őket ekkor a közepes abroncson, majd Lando Norris és a Ferrarik következtek.

    Ezután jött Verstappen drámája, aki a célegyenesben lelassult és félreállt. A pontverseny éllovasa a rádión azt mondta, a differenciálmű beállításaival babrált a kormányon, amikor beütött a krach. Előzőleg kicsúszott az első kanyarnál is, lehet, hogy ez már a hiba előjele volt, vagy épp annak az okozója. Verstappennek mindenesetre szerencséje volt, mert a piros zászló hatálya alatt visszatolták a garázsba, és szinte rögtön vissza is térhetett a pályára az újraindítást követően.

    Az utolsó percekre előkerültek a lágy gumik, és azokon Verstappen vette át a vezetést, a kör rövidségéhez képest nem is kis előnnyel, 276 ezredmásodperccel. A 2. helyet Oscar Piastri kaparintotta meg, és bizonyára Norris is előrébb ugrott volna a másik McLarennel, ha nem hibázik – a brit pilóta az egyik jobbosnál csúszott le a kavicságyba a legjobbnak ígérkező körén.

    A Ferrarinál abban bíztak, hogy Ausztriában a szebb arcukat mutatják, de Charles Leclerc és Carlos Sainz eredménye nem tudta megközelíteni Verstappenét. A Mercedesek viszont nem csináltak időmérős kísérletet a lágy gumin, így egyelőre nem tudjuk, a legpuhább abroncson mire mentek volna a Red Bull ellen, miután a tréning első felében ők álltak a tabella élén.

    Láthattuk az új pályakialakítást is, amivel elejét kívánják venni a kiszélesítési mizériának, ami Ausztriában gyakori probléma. Úgy néz ki, a pilóták kedvét elveheti a pálya kiszélesítésétől, ugyanis előfordult, hogy valaki megcsúszott az utolsó kanyarnál, és inkább kikormányzott a bukótérbe ahelyett, hogy padlógázon maradva vastagon beleharapjon a rázókövekbe.

  • A Hamilton-dobogó örök? – megszakadt a legrosszabb sorozat és tovább nyúlt a rekord

    A Hamilton-dobogó örök? – megszakadt a legrosszabb sorozat és tovább nyúlt a rekord

    Lewis Hamilton először jutott fel olyan magasságba idén, ahova Carlos Sainz a hazai futamán még soha. A Spanyol Nagydíj statisztikái.

    A 2024-es szezon első harmada a legkevésbé sem Hamiltonról szólt, a brit még sohasem kezdett olyan észrevétlenül egy F1-es évadot, mint idén: az első nyolc futamon a legjobb öt között sem tudott célba érni, és az első dobogójára a 10. állomásig kellett várni. A 2009-es mclarenes éve közeli rokonságban áll az ideivel, ott is a tizedik futamon lett meg az első dobogója (akkor győzelem a Hungaroringen), ám dobogó nélküli sorozatban az utóbbi időben még a 15 évvel ezelőtti mélypontját is alulmúlta.

    Hamilton a 2008-as szezonzáró és a 2009-es Magyar Nagydíj között tíz versenyen át maradt le a pódiumról, ami egészen a közelmúltig negatív rekordja maradt. Azzal viszont, hogy a tavalyi Mexikóvárosi Nagydíj után csak most tudott ismét a legjobb három között végezni, 12 futamból álló sorozatot hozott össze.

    A brit viszont a rossz széria megtörésével immár sorozatban 18. szezonjában állt legalább egyszer a pódiumon (eddig minden évében összeszedett legalább ötöt), ami már egy ideje rekord, Michael Schumachernek is csak 15 éven át tartott a sorozata, mielőtt először visszavonult. Hamilton pedig karnyújtásra van egy újabb mérföldkőtől, amit előtte még senki más nem ért el: már csak kettő továbbira van szüksége 200. dobogójához.

    Ezerszáztizenegy

    Verstappen azért jóval lendületesebben menetel a dobogós ranglistán, Barcelonában már a 106.-at gyűjtötte, amivel az örökranglista negyedik helyére ért fel, holtversenyben Fernando Alonsóval és Alain Prosttal.

    A holland a számok harmóniáját kedvelőknek is kedvezett, hiszen az 1-es autót vezetve nyerte meg az F1 történetének 1111. versenyét.

    Azt nem mondhatja el, hogy az első rajthelyről, hiszen az Lando Norrishoz került, karrierje során mindössze második alkalommal, a 2021-es Orosz Nagydíj mellé. A McLaren britje valójában már negyedszer próbálhatta ki, milyen az F1-ben az élről indulni, hiszen tavaly két sprintversenyen is megtehette ezt, és aligha önbizalomnövelő számára a tudat, hogy ezek egyike során sem tudta megtartani a vezetést az első kör végére.

    Sainzt is tépi az otthoni balsors

    Vannak versenyzők, akik noha sok éven át versenyképes autóban ülnek, mégis sújtja őket a hazai pálya átka: ilyen volt például Jenson Button, aki 17 próbálkozásból egyszer sem állhatott dobogóra a Brit Nagydíjon, Daniel Ricciardo, akit utólag megfosztottak egyetlen melbourne-i dobogós eredményétől, vagy Rubens Barrichello, aki az interlagosi győzelmet hajszolta hiába, s zsinórban kilenc kiesés (!) után jött csak össze neki egyetlen harmadik hely.

    Ebbe a sorba látszik beállni Carlos Sainz is, aki a Ferraritól távozni készülve idén talán egy ideig utoljára ült dobogóesélyes autóban hazai futamán, de csak eddigi különös sormintáját tudta folytatni: 2015-ös debütálása óta mind a tíz Spanyol Nagydíján pontot szerzett, ám az első három között még sohasem végzett – most is csupán hatodik lett.

    Wolff: Én úgy látom, itt Max nyeri a versenyeket, nem a Red Bull

  • Russell Alonsóra itta magát a rajtnál

    Russell Alonsóra itta magát a rajtnál

    A Mercedes pilótája, George Russell a 4. helyről katapultált az élre a Spanyol Nagydíjon, és nem feledkezett meg egy kis múltidézésről. Ő és csapattársa, Lewis Hamilton is örül az autójuk erősödésének.

    Fernando Alonso ugyanis 2011-ben ugyanilyen bravúrt hajtott végre, szintén a 4. helyről ugrott az 1.-re az első kanyarban. „Megidéztem a bennem lévő Alonsót, az ikonikus rajtját – idézte az F1 hivatalos honlapja Russellt. – Tudtam, hogy erős szembeszél fogad az első kanyar felé menet, és hogy emiatt nagyon mélyen tudok majd fékezni. Ezzel megleptem a többieket [Max Verstappent és Lando Norrist]. Szinte erről ábrándoztam előző este, de nem gondoltam, hogy valóra válik. Jó móka volt!”

    Egy másik interjúban beavatott abba, hogyan készült fel a szép manőverre. „A rajtrácsra menet négy kört tettem meg, és mindegyik alkalommal gyakoroltam a késői fékezést, így tudtam, hol a határ. Tudtam, milyen erős a szél, mit lehet csinálni az autóval, szóval számított kockázatot vállaltam – mondta. – Még gokartos koromban az eszemben tartottam Fernando 2011-es rajtját, ahogy a 4. helyről az élre áll. Tudtam, hogy megoldható.”

    Alonso 2011-es akciójához hasonlóan Russell sem sokáig ünnepelhette az 1. helyet, a brit a 4. helyen ért célba. Annak azért örül, hogy a Mercedes fejlődik. „Izgalmas látni a javulásunkat, úgy érzem, erre építhetünk” – tette hozzá.

    A Mercedes szabotálja Hamiltont? – újabb lejárató e-mail kering az F1-es paddockban

    Hamilton szintén fejlődést tapasztal a Mercedesnél. „Lassacskán közeledünk, bár tavaly is gyorsak voltunk itt, úgyhogy óvatosan kell értékelni az eredményt. Az előző versenyeken mindazonáltal meglehetősen ütőképesek voltunk – állapította meg a hétszeres világbajnok, aki Russell előtt, a 3. helyen futott be Barcelonában. – Csökkentettünk a lemaradásunkon, de jó néhány tizedmásodpercet kell még találnunk.”

    „Sokféle beállítással kísérleteztem az előző években, de a kocsi egy kivételével egyiket sem szerette. Lassan egyre kellemesebb lesz vezetni, és a gumikkal is javul a helyzet, amivel hatalmas problémáim voltak.”

    A Mercedes az előző két futamon a Ferrarinál is jobbnak bizonyult, a konstruktőri tabellán jelenleg a 4. helyet foglalja el.

    Áradoznak a McLarenről, már nem a Red Bull jelenti az etalont?

  • Hamilton és Verstappen is kinevette Norrist, előbbi tükröt venne neki a születésnapjára (videó)

    Hamilton és Verstappen is kinevette Norrist, előbbi tükröt venne neki a születésnapjára (videó)

    Max Verstappen és Lewis Hamilton is csak nevetni tudott azon, amikor Lando Norris elkezdte bizonygatni, hogy elég helyet hagyott a Red Bull pilótájának a Spanyol Nagydíj rajtja után. A címvédő azért utólag elmondta, ő is ráhagyott egy kicsit, és azért kellett lemennie a fűre.

    A Spanyol Nagydíj megnyeréséről nem sokkal lecsúszó, Max Verstappentől vereséget szenvedő Lando Norris már a barcelonai futam rajtjánál lépéshátrányba került, hiszen nem tudta megtartani a pole pozíciót, miután riválisa az első kanyar féktávján bebújt mellé és megelőzte, eközben pedig kívülről George Russell mindkettejüket átugrotta. Ám nem sokon múlt, hogy a Norris és Verstappen már a célegyenesben összeakadjon, előbbi ugyanis agresszívan leterelte a rajtot jobban elkapó hollandot, akinek jobb oldali kerekei megcsípték a fűsávot.

    A rajt:

    A futam utáni sajtótájékoztatón természetesen szóba került az eset – amire Verstappen már közvetlenül a rajt után felhívta a csapata figyelmét és közölte, hogy Norris a fűre szorította őt –, mire a McLaren pilótája elmondta: „Nehéz megítélni ezt az ilyen helyzetekben, nem vehetek elő egy mérőszalagot, hogy pontosan kimérjem a távolságot. Nem fogom megkönnyíteni a dolgát, de szerintem volt elég hely…”

    Norris ezen a ponton viszont nem tudta folytatni a mondandóját, mert mellette Verstappen és Hamilton is elkezdett nevetni. „Mi az?” – kérdezte vigyorogva ezután a Miami Nagydíj győztese, majd hozzátette, hogy „akkor inkább nem beszélek többet”, mire Verstappen és Hamilton ismét nevetett. Aztán persze folytatta: „Szerintem csak versenyeztünk, elég helyet hagytam neki, szerintem egyetlen ponton sem volt kevés helye ahhoz, hogy a pályán maradjon.”

    Verstappenéket azonban ez sem győzte meg, mire Norris a barátjához fordult azzal, hogy „Akarsz te válaszolni?”. Verstappen pedig akart, és eleinte viccesre vette a figurát. „Szerintem már tudom is, hogy mit kap tőlem a születésnapjára. Vagy egy nagy tükröt, vagy szemüveget, és akkor minden rendben lesz – nevetett a holland, majd komolyra fordítva elmondta, hogy „persze keményen versenyeztünk, és valószínűleg én is ugyanezt tettem volna a helyében. Az ember mindig próbál elmenni a határig. Én el akartam kerülni, hogy összeérjünk, ezért ilyenkor mindig ráhagyok néhány extra centimétert, ez pedig azt jelentette, hogy rá kellett mennem a fűre. Szerencsére semmi nem történt, jót versenyeztünk az első kanyarig, úgyhogy minden rendben.”

    A sajtótájékoztatón lejátszódott vicces jelenetet IDE KATTINTVA nézheted meg.

  • Hamilton folytatta az elfekvő versenyzők trendjét, majd helyre tette Sainzt

    Hamilton folytatta az elfekvő versenyzők trendjét, majd helyre tette Sainzt

    Lewis Hamilton idei első dobogóját szerezte a Spanyol Nagydíjon, majd miután hosszú várakozást követően szót kapott a sajtótájékoztatón, elmondta, az ő nézőpontjából hogyan festett a Carlos Sainz szerint vitatott előzési manővere.

    Furcsa kép lepte el a közösségi médiát a verseny díjátadója után, amelyen Hamilton a sajtóteremben a pilóták számára összetolt foteleken heverészett. A brit a két másik dobogósnál korábban érkezett meg az F1 hivatalos interjújának helyszínére, s amíg Lando Norrisra és Max Verstappenre várt, vízszintesbe helyezte magát, s eközben Bob Marley Could You Be Loved című dalát indította el a telefonján.

    Ritkaság, hogy ilyen helyzetben találjunk egy F1-es versenyzőt, ám négy héttel ezelőtt éppen történt meg legutóbb. Akkor Monacóban a késlekedő Charles Leclerc-re várva nyúlt végig az ülőalkalmatosságon Oscar Piastri és Carlos Sainz.

    „Ez már annak a jele, hogy öregszik. Ráférne egy masszázs!” – szúrt oda kollégájának Verstappen, amikor végre befutott, amire már Hamilton is feltápászkodott.

    Hamiltont a heverészés mellett egy a pályán bemutatott akciója miatt is számon kérték: amikor a 19. körben a célegyenes végén megelőzte Sainzt, a spanyol azonnal szabálytalanságot kiáltott, és érzése szerint vissza kellett volna kapnia a pozíciót, amiért a brit leszorította őt a pályáról. A büntetés végül elmaradt – össze is gyűjtöttük, a felügyelők milyen szempontok alapján mérlegelhettek.

    „Nyilvánvalóan nem jó érzés, amikor megelőznek – vette elő a kézenfekvő magyarázatot Hamilton Sainz panaszaira. – Szerintem szép, szoros csatánk volt az 1-es kanyarban. Hagytam neki valamennyi helyet, szóval a pályán maradhatott. De ő volt az, aki nyitva hagyta számomra az ajtót belül, így rámentem arra az ívre, és megpróbáltam bevenni a kanyart, ő pedig ott maradt kívül. Összeértek a kerekeink, de semmi komoly nem történt, csak egy kis karcolás.”

    Ami pedig Sainz panaszát illeti, a leintés után éppen ő vádolta meg csapattársát azzal, hogy folyamatosan elégedetlenkedik valami miatt:

    Leclerc szerint Sainznak nem ellene kellett volna menőznie, Sainz szerint Leclerc túl sokat reklamál

  • Hamilton a felügyelők jóindulatának köszönheti 3. helyét, vagy jogosan nem büntették meg?

    Hamilton a felügyelők jóindulatának köszönheti 3. helyét, vagy jogosan nem büntették meg?

    Lewis Hamilton megúszta a büntetést a Spanyol Nagydíjon a Carlos Sainz elleni előzés után, de vajon tényleg nem kellett volna szankcionálni a hétszeres világbajnokot?

    Noha nem rajtolt jól és a 3. helyről visszaesett a 4.-re, Lewis Hamilton végül dobogón zárta a Spanyol Nagydíjat. Azt a Spanyol Nagydíjat, amelynek 19. körében kis híján minden esélyét elveszítette a pódiumra, hiszen amikor Carlos Sainzot előzte az egyes kanyarban, a két autó enyhén összeért, a felügyelők pedig nem sokkal később vizsgálni kezdték, hogy a hétszeres világbajnok nem követett-e el szabálytalanságot. Végül úgy határoztak, hogy nem büntetik a 39 esztendős versenyzőt.

    A büntetés elmaradásával természetesen Sainz nem értett egyet, és már menet közben megjegyezte, hogy minek a szabálykönyv, ha a felügyelők nem követik azt. De nézzük, mit mondanak a szabályok: belső íven történő előzésnél az alábbi esetekben kell helyet hagyni az előzött autónak, ez esetben Sainznak.

    • ha az előző autó (Hamilton) első tengelye legalább az előzött autó tükre mellé ér legkésőbb a kanyarcsúcspontig
    • az előző autót biztonságos, kontrollált módon vezetik a teljes manőver során (bejárat, csúcspont, kijárat)
    • az előző autó nem szorítja le (szándékosan) az előzött autót a kanyarkijáraton, amibe beletartozik, hogy igazságos, elfogadható helyet hagy az előzött autónak a kanyarcsúcsponttól a kijáratig
    • az előző autó a pálya határain belül képes teljesíteni a kanyart.

    Az első feltétel teljesült, Hamilton első tengelye ugyanis már a kanyarkijárat előtt elérte a Ferrari tükreinek tengelyét. A második, azaz az autó kontrollált módon történő vezetése már nehezebb dió, hiszen Sainzot a Miami Nagydíjon megbüntették, amikor megcsúszott, és megrongálta Oscar Piastri első szárnyát. Hamilton ebben az esetben egy pillanatra szintén ellenkormányzásra kényszerült, és a felvételek alapján úgy tűnt, enyhe kontakt is volt a két autó között, ám egyik sem sérült meg. A felügyelők ezért alighanem úgy érezték, hogy ez még pont belefért, és a megcsúszás nem változtatott Sainz helyzetén.

    A harmadik pont megint csak megítélés kérdése. Hamilton alighanem nem hagyott Sainznak egy teljes autónyi helyet a külső íven, viszont azt sem lehet mondani, hogy leszorította volna a Ferrarit, miközben a négyes pontnak eleget téve egyértelműen a pálya határain belül maradt. Az pedig, hogy utána a kettes kanyarba befordult, már más megítélés alá esik, és ha az első kanyarban teljesítette a szabályos előzés feltételeit – amit a felügyelők szerint megtett –, akkor Sainz ott már nem várhatta el a helyet, hiszen a belső ívre kerülve az ő első tengelye nem ért legalább a Mercedes tükreinek tengelyébe.

    Azért nem büntették meg Hamiltont Miamiban, mert Alonsónak túl jók a képességei?

  • Hamilton megtalálta hasonmását Barcelonában

    Hamilton megtalálta hasonmását Barcelonában

    Azok az idők, amikor Lewis Hamiltonra még ellenségként tekintett a Spanyol Nagydíj közönségének egy jelentős része, rég letűntek – ma már a hétszeres világbajnokot támogató üzenetek és gesztusok ütnek meg extrém szintet, aminek legékesebb példája ezen a hétvégén a szurkolói zónában járó-kelő másik Lewis Hamilton.

    Egy rajongó ugyanis a Mercedes pilótájához megszólalásig hasonló külsővel és fizimiskával jelent meg a pályán, s vidáman állt oda egy-egy képre az őt a valódi Hamiltonnal azért valószínűleg nem összekeverő szurkolótársai mellé. A fülbevaló, a szakáll formája, a befont haj mind a helyén volt, csak a túl hosszú haj nem igazán stimmel, de a közönségtalálkozón a színpadról még maga az igazi Hamilton is kiszúrta hasonmását.

    A brit egészen ötletes és kedves üzeneteket is olvashatott a hölgyrajongói által készített papír- és kartonlapokon. Egyikük mintha eltűnt személy után adott volna fel hirdetést: „Keresek egy férfit az F1-ben. Mercedes-pilóta, hétszeres világbajnok, 1,74 méter magas, barna szemű. Aki megtalálja, kérem, lépjen velem kapcsolatba.” A szimpátia legfőbb jele azonban a szöveg rejtett utalásában érhető tetten, a „hétszeres világbajnok” szövegrész mellé ugyanis zárójelben egy kis nyolcas is odakerült, kétségtelenül a 2021-es, Hamilton által vitatott körülmények között elveszített vb-címre utalva. (A kép nagy méretben itt.)

    Egy másik üzenetből a viszonzatlan szerelem kétségbeesettsége árad: „Lewis, kérlek, utasíts vissza, hogy tovább tudjak lépni.”

    A Hamilton irányába özönlő különösen intenzív rajongást a brit csapattársa, George Russell is érzékelte, hiszen amikor a közönségtalálkozón Hamiltont a spanyol ételekhez való viszonyáról kérdezték, az alábbi beszélgetés zajlott le.

    Hamilton: Mivel nincs spanyol barátnőm, nem ismerek valami sok spanyol ételt.

    Russell: Nem spanyol barátnőd, hanem spanyol barátnőid vannak!