Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton igyekszik megvédeni Brad Pittet a nevetségessé válástól

    Hamilton igyekszik megvédeni Brad Pittet a nevetségessé válástól

    Lewis Hamilton bepillantást engedett abba a munkába, amit Brad Pitt készülő F1-es filmjében végez. A 60 esztendős szupersztár sokat köszönhet majd neki.

    Alighanem sokan emlékeznek még minden idők egyik, ha nem a legrosszabb autóversenyzős filmjére, a vele szemben támasztott várakozásokat minden szempontból alulmúló Felpörgetve című alkotásra. Az eredetileg F1-es filmnek indult, végül Bernie Ecclestone ellenállása miatt a CART-világában játszódó produkcióban hiába vitte Sylvester Stallone a főszerepet, az általa alakított Joe Tanto évtizedekkel később is főként vicc tárgyát képezi.

    Ha esetleg valaki elfelejtette volna, melyik filmről is van szó (külön kiemelendő a CART-autók F1-es hangja…):

    Talán nem véletlen, hogy azóta senki nem próbálkozott filmet forgatni a Forma–1-ben, ám a Liberty Media nevével fémjelzett, új területeket meghódító F1-ben eljött az ideje, hogy – ezúttal a sportág teljes támogatása mellett – most már el is készüljön egy ilyen mű. A Joseph Kosinski rendezésében, Jerry Bruckheimer produceri hozzájárulása mellett tavaly óta forgatott „F1” jövőre kerül a mozikba Brad Pitt főszereplésével, és hogy a 60 éves szupersztár ne járjon úgy, mint kollégája, abban Lewis Hamilton is nagy segítségére van.

    A hétszeres világbajnok ugyanis producerként és tanácsadóként vesz részt a munkában, az Esquire-nek pedig most arról beszélt, hogyan akadályozott meg néhány olyan jelenetet, aminek nem sok köze lett volna a valósághoz. „Ehren [Kruger forgatókönyvíró] rengeteg kutatást végzett, rengeteg versenyt megnézett, egy csomóra el is jött, aztán pedig elvonult és megírta a forgatókönyvet. Leültünk beszélgetni arról, hogy miről szól a versenyzés, majd amint elkészült a forgatókönyvvel, ismét leültem vele, és tulajdonképpen elmondta, hogy mik azok, amik baromságok, amik nem tűnnek valóságosnak és amelyek nem egyeznek azzal, amiről az F1 szól. Próbáltuk annyira hitelessé tenni, amennyire csak lehetséges.”

    Brad Pitt, Damson Idris, Apex, Brit Nagydíj
    Brad Pitt és Damson Idris remélhetőleg nem válik vicc tárgyává / Fotó: Formula 1

    „Eközben én indítottam egy produkciós céget, úgyhogy én is producer lettem. Az összes területbe be tudnak vonni, biztosra megyek, hogy a szereplőgárda sokszínű legyen, hogy legyen nő a kerékcserét végző csapatban, ami a valóságban soha nem fordult még elő (valójában de – a szerk.). Azt akartam, hogy Hans Zimmer készítse a film zenéjét, szóval ő is a fedélzetem van. Joe [Kosinski] csodálatos abban, hogy mindenbe bevon engem.”

    Hamiltont ezután arról kérdezték, pontosan milyen jellegű dolgokat kifogásolt. „Versenyjelenetek és a mérnökök által használt technikai zsargon. De különösen versenyjelenetek, előzések, bokszkiállások, stratégiák és ilyen dolgok. Talán lett volna olyan baleset, hogy az autó nekimegy a falnak, szaltózik, majd a kerekeire érkezik és megy tovább, ilyesmi azonban nem történik meg a Forma–1-ben.”

    Hamilton olyan pilótával ünnepelt a Magyar Nagydíj után, aki nem is vett részt a versenyen (fotók)

  • Hiába a győzködés, elválnak Hamilton és legnagyobb szövetségesének útjai

    Hiába a győzködés, elválnak Hamilton és legnagyobb szövetségesének útjai

    Lewis Hamilton az idei Abu-dzabi Nagydíj után búcsút int annak a csapatnak, amellyel hat világbajnoki címet nyerve a Forma–1 történetének legeredményesebb pilótájává vált, hogy új kihívás után nézve csatlakozzon a Ferrarihoz. Ám a jelek szerint ezt barátja, kollégája, pártfogója és legnagyobb szövetségese nélkül kell megtegye.

    Természetesen a Mercedes sztárjával annak 2013-as Brackley-be igazolása óta versenymérnökként együtt dolgozó Peter Bonningtonról van szó, akivel kapcsolatban már Hamilton átigazolásának év eleji bejelentésekor felmerült, hogy vajon követi-e a hétszeres világbajnokot Maranellóba. „Ezt a párbeszédet mindannyiunknak le kell folytatnia az elkövetkező hónapok során. Amikor beszéltem Bonóval a bejelentésről, azt kérdezte, »Április elseje van?«. Ezt meg kell vitatnunk a jövőben” – mondta Wolff Hamilton bejelentése után.

    Úgy tűnik, hogy azóta lezajlottak ezek a beszélgetések, a formua1a.uno ugyanis úgy tudja, hogy Bonnington a maradás mellett döntött, noha Hamilton szerette volna, hogy vele tartson. Ennek oka pedig nem más, mint Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes 17 esztendős szupertehetsége, akit sajtóhírek szerint az Olasz Nagydíjon jelentenek be Hamilton utódjaként, és akinek a versenymérnöke 2025-től Bonnington lesz.

    Lewis Hamilton, Peter Bonnington, Mercedes, Magyar Nagydíj
    Hamilton és Bonnington az idei Magyar Nagydíjon / Fotó: Steve Etherington / Mercedes

    „Az olasz pilóta egyre meggyőzőbb a teszteken, még az olyan mérnökök, mint James Allison is kijelentették ezt néhány hete. Közéjük tartozik Peter Bonnington, Lewis Hamilton versenymérnöke is, akit nagyon lenyűgöznek a fiatal olasz képességei, és most ő az első számú jelölt arra, hogy a versenymérnöke legyen. A legutóbbi teszten, Spában már dolgoztak együtt. Ez attól is visszatartotta [Bonningtont], hogy megfontolja a Ferrarihoz szerződés lehetőségét Lewis Hamiltonnal, aki a végsőkig próbálta meggyőzni őt arról, hogy tartson vele Maranellóba” – írja a formu1a.uno.

    Amennyiben így lesz, az F1 történetének leghosszabb és legsikeresebb pilóta-versenymérnök kapcsolata ér véget az idén.

    A Mercedes beugró csapatfőnöke is megy Hamiltonnal a Ferrarihoz

  • Hamilton másodszor turnézza körbe kedvenc kontinensét, hogy nyugalomra leljen

    Hamilton másodszor turnézza körbe kedvenc kontinensét, hogy nyugalomra leljen

    A Forma-1-es mezőny tagjai közül az egyik legaktívabban Lewis Hamilton tölti az augusztusi szünetet, aki napról napra Afrika más-más országaiban tűnik fel.

    A brit származása miatt mindig is közel érezte magát az afrikai kontinenshez, ám sokáig hiányérzete volt amiatt, hogy alkalmi látogatásain kívül nem igazán jutott ideje az etnikailag és kulturálisan rendkívül sokszínű földrész jobb megismerésére. Először két éve, a 2022-es nyári szünetben töltött el egyhuzamban néhány hetet Afrikában, akkor Namíbia, Ruanda, Kenya és Tanzánia meglátogatása után azt mondta: „Már nem ugyanaz az ember vagyok, aki az utazás előtt voltam.”

    Abban az évben még friss élmény volt számára karrierje alighanem legnagyobb csalódása, amikor egy az FIA által is elismerten hibás versenyigazgatói döntés eredményezte nyolcadik bajnoki címének elvesztését a 2021-es Abu-dzabi Nagydíjon Max Verstappennel szemben.

    Hamilton megválthatja a halhatatlanságot, ha bajnok lesz a Ferrarival?

    Az azóta tartó hosszú nyeretlenségi sorozatát csak a közelmúltban tudta megtörni, Silverstone után pedig legutóbb Spában is győzött, így idén már a két évvel ezelőttihez képest más lelki állapotban, régi önbizalmát visszanyerve és Ferrari-szerződéssel a zsebében új kihívások elé nézve szervezte meg újabb afrikai túráját, amelynek első állomásáról, Marokkóból meg is osztotta tapasztalatait.

    „Ez a második év, amikor abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy Afrikát utazhatom keresztül a szünet alatt. Már az első alkalommal is lenyűgözött, hogy mennyire gyönyörű és gyógyító erejű ez a világ, és ez a mostani út sem különb. Ahogy legutóbb, most is napról napra egyre inkább megtalálom önmagam és békére lelek. Marokkó volt az első állomás, az élmény pedig szavakkal le sem írható. Remélem, a képek azért valamit átadnak belőle. Még mindig rengeteg dolog van itt, amit láthatok és tanulhatok” – írta Instagramon, egy csokor kép kíséretében.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Hamiltont azóta egy-egy fotón már elkapták más országokban is. Marokkó után feltűnt Szenegálban, majd pedig a kontinens túlsó végén, Mozambikban, ahol a parttól nem messze lévő Bazurato-szigeten helikopterrel landolt.

    Hamilton sohasem rakott össze olyan szezont, mint Verstappen

     

  • Mit veszítenek Hamilton távozásával a Mercedes mérnökei? – egyikük elárulta

    Mit veszítenek Hamilton távozásával a Mercedes mérnökei? – egyikük elárulta

    A Mercedes egyik rangidős mérnöke elmondta, mérnöki oldalról mit veszítenek Lewis Hamilton távozásával.

    Ahogy telnek a hetek az idei évből, úgy kerül közelebb a szakításhoz Lewis Hamilton és a Mercedes F1-es istállója, hiszen a hétszeres világbajnok az idei Abu-dzabi Nagydíjon szerepel utoljára annak a csapatnak a színeiben, amellyel 6 világbajnoki címet nyert. A jövőre már a Ferrarinál versenyző klasszis természetesen hagy maga után űrt a brackley-ieknél, de hogy mekkorát, azt kívülről nehéz megítélni. Andrew Shovlin, a csapat mérnökigazgatója azonban nyújtott némi betekintést abba, hogy mérnöki oldalról mekkora Hamilton hozzájárulása.

    „Hiányozni fog a személyisége, mert jó móka vele a közös munka. A versenytempója elképesztően jó, de amit a csapathoz hozott, az a kiemelkedő sebessége és a jó érzései arról, hogy mire van szüksége az autónak. Nagyon jó abban, hogy kiemelje, mik az autó gyengeségei” – idézi a RacingNews365 Shovlint.

    Hamilton megválthatja a halhatatlanságot, ha bajnok lesz a Ferrarival?

    Amellett azonban, hogy Hamilton nagyon jó abban, hogy a segítségével a csapat megfelelő beállításokat találjon, a mérnök nem tudta pontosan megmondani, hogy a technikai gárdának mi fog hiányozni a 39 esztendős brittől. „Nehéz megmondani, hogy specifikusan mi az, ami mérnöki szempontból hiányozni fog [a távozásával] amellett, hogy van ez az ösztönös érzése arról, hogy mit csinál az autó és a gumik. Ez nagyon értékes, amikor az ember felhasználja a fejlesztési folyamatokban.”

    Lévén már a BAR-os időkben is az istálló tagja volt, Shovlin több világbajnokkal, név szerint Jenson Buttonnal, Michael Schumacherrel és Nico Rosberggel is dolgozott már együtt, előbbi kettőnek versenymérnöke is volt. Az első Mercedestől távozó hétszeres világbajnokkal kapcsolatban Shovlin egy 2021-es podcastbeszélgetésben azt emelte ki, hogy nagyon jól felismerte azokat a dolgokat, amelyek gyorsabbá tehetik őt a pályán, és folyamatosan arra kérte a mérnökeit, hogy „dolgoztassák meg”, miközben vezet. Ezzel együtt a hosszú távon is érzékelhető hozzájárulása inkább a pályán kívül volt tetten érhető.

    Leclerc ugyanolyan hozzáállással készül Hamiltonra, ahogy Vettel ellen is versenyzett

  • Leclerc ugyanolyan hozzáállással készül Hamiltonra, ahogy Vettel ellen is versenyzett

    Leclerc ugyanolyan hozzáállással készül Hamiltonra, ahogy Vettel ellen is versenyzett

    Charles Leclerc-nek jövőre másodszor lesz sokszoros világbajnok csapattársa a Ferrarinál, a monacói azonban nem retten meg a kihívástól, sőt, Lewis Hamilton érkezésében önmaga és a csapat számára is fejlődési lehetőséget lát.

    Leclerc a Ferrari saját nevelésű pilótájaként már 2019 óta a csapatnál versenyez az F1-ben, az év eleji szerződéshosszabbítás értelmében pedig egy évtizedet is eltölthet náluk, hiszen 2028-ig aláírt. Helye és státusza sohasem volt veszélyben, és a 2021-es szezont leszámítva, amikor néhány ponttal Carlos Sainz mögött végzett a tabellán, mindig ő volt a Ferrari jobb helyen végző pilótája is.

    Jövőre azonban alighanem nagyobb kihívással szembesül a hatszoros futamgyőztes monacói, mint ami elé Sainz, vagy előtte Sebastian Vettel állította, hiszen a hétszeres világbajnok Hamiltonnal szemben kell helyt állnia, ugyanakkor a brit érkezését minden szempontból pozitív fejleménynek tartja.

    „Csak megerősített, mert ha egy csapat megszerzi Lewis Hamiltont, az jelzésértékű. Lewis érkezése további tehetséges szakemberek érkezését is serkentheti a csapatnál” – idézi Leclerc-t az olasz Motorsport.

    „Emellett érdekesnek és motiválónak találom, hogy az F1 egész történelmének egyik legjobb versenyzőjétől tanulhatok, és nagyon kíváncsi vagyok, hogyan teljesítek majd vele szemben azonos autóban.”

    Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Ferrari, racingline
    Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Arra a kérdésre, hogy kevésbé fájó-e egy rutinosabb pilótával szemben alulmaradni, mint egy újonccal szemben, Leclerc nem igazán tudott összehasonlításokat tenni.

    „Sohasem voltam még abban a helyzetben, hogy én legyek a tapasztaltabb pilóta a csapatban. Nem számít, hogy Lewisnál vagy bárki másnál vagyok-e két tizeddel lassabb, ugyanúgy nem szeretem az érzést, és ezzel szerintem mindenki így van a mezőnyben: minden körülmények között elsők akarunk lenni. Már Seb ellen is utáltam, amikor mögötte végeztem, és bár még csak az első évem volt a Ferrarinál, és egy sokkal tapasztaltabb csapattárs ellen versenyeztem, szerintem ez nem lehetett kifogás. Sohasem szeretem, ha legyőznek.”

    Leclerc visszasírja a Forma-1 előtti időket, amikor még átlagemberként élt

  • A Ferrari elnöke megtalálta a párhuzamot Hamilton, Đoković és Biles között

    A Ferrari elnöke megtalálta a párhuzamot Hamilton, Đoković és Biles között

    A sportvilág legismertebb olimpiai bajnokaihoz és hosszú ideig sikeres nagyságokhoz hasonlítja John Elkann a Ferrari legújabb szerzeményét, Lewis Hamiltont.

    A Ferrari elnökét Párizsban, a nyári olimpia forgatagában kapta el a Corriere dello Sport egy interjúra, amely során természetesen az F1-es istállóhoz a jövő évtől átigazoló Hamilton is szóba került.

    Még ha Hamilton motivációja és elhivatottsága körül nincs is kérdőjel, a januárban 40. születésnapját ünneplő brit életkora továbbra is gyakran felmerül lehetséges hátráltató tényezőként. A Ferrarinak utoljára 1982-ben, Mario Andretti személyében volt 40 évnél idősebb pilótája néhány futamra, Elkann viszont elmondta, nem tart attól, hogy a karrierje fénykorát a Mercedesnél megélő Hamilton már túl lenne teljesítőképességének csúcsán.

    „Meg akarja szerezni a nyolcadik címet, a Ferrari pedig szintén nyerni akar, és Lewisszal erősebbek vagyunk. Nem a nyugdíjas éveire jön a Ferrarihoz, és fontos, hogy motivált emberekkel vegyük körbe magunkat, akik tényleg nyerni akarnak” – fogalmazott az elnök.

    Hamilton megválthatja a halhatatlanságot, ha bajnok lesz a Ferrarival?

    „A Forma-1-ben most tényleg kemény a harc, hiszen négy csapat, a Red Bull, a Ferrari, a McLaren és a Mercedes is nagyon közel vannak egymáshoz. Sokat számít, hogy a maximumot tudjuk kihozni a lehetőségeinkből, a tapasztaltabb versenyzők pedig kiegyensúlyozottabban is teljesítenek, ahogy azt Hamilton és [Fernando] Alonso bizonyítja.”

    Az olimpián a 37 évesen címet nyerő szerb teniszező, Novak Đoković, valamint a szertornában 27 évesként már veteránnak számító, mégis három aranyérmet szerző amerikai Simone Biles szolgáltatták a legszemléletesebb példát arra, hogy a sportolók ma már olyan életkorban is a csúcson tudnak maradni, ami korábban még elképzelhetetlen volt. Arra a felvetésre, ami Hamilton is Đokovićhoz hasonló kortalan bajnokként emlegethető-e, Elkann így felelt.

    „Ők ketten, akárcsak [Roger] Federer, Biles, [Cristiano] Ronaldo, [Lionel] Messi és [az olasz úszó, Gregorio] Paltrinieri. Elhivatottság és komoly áldozatok árán sikerült leküzdeniük az életkor jelentette fizikai akadályokat. Egyúttal pedig az is igaz, hogy napjainkban az emberek hosszabb ideig élnek, ezzel párhuzamosan pedig a sportolók karrierje is megnyúlik.”

    Hamilton az olimpián, Norrist kiütötte a főnöke – így kezdte a nyaralást az F1-es mezőny

  • Hamilton megválthatja a halhatatlanságot, ha bajnok lesz a Ferrarival?

    Hamilton megválthatja a halhatatlanságot, ha bajnok lesz a Ferrarival?

    Biztosan lesz oka bánkódni a döntése miatt Lewis Hamiltonnak, ha a következő években a Mercedes autója gyorsabbnak bizonyul a Ferrarinál? Günther Steiner szerint a brit már éppen eleget elért ahhoz, hogy minden további siker már csak extra adalék legyen a karrierjében.

    Bár a Forma-1 legáltalánosabb velejárója, hogy két szezon között is jelentős átrendeződés történhet az erőviszonyokban, egy új szabályrendszer érkezése pedig végképp felkavarhatja a lapokat, az utóbbi hónapokban mégis egyre több szkeptikus vélemény hallatszik a paddockban azzal kapcsolatban, hogy Hamilton jó döntést hozott-e a Ferrarihoz való 2025-ös leszerződéssel.

    Elvégre a nyár beköszöntével a Mercedes átugrotta a Ferrarit az idei erősorrendben, ráadásul a 2026-ra zajló előkészületekről érkező hírek szerint az új motor fejlesztésével is a német gyártó áll a legjobban. És már ennyi is elég volt, hogy sokan arról kezdjenek el beszélni, hogy Hamilton még megbánhatja télen meghozott döntését.

    A Haas korábbi csapatfőnöke, Günther Steiner szerint azonban Hamilton bölcsebb annál, mint hogy ilyen gondolatok aggasztják, ugyanis tudja, hogy egy erős Ferrarival sokkal többet nyerhet, adhat hozzá a sport történelméhez, mint amit veszíthet akkor, ha néhány eredménytelenebb évvel zárja impozáns karrierjét.

    „Úgy gondolom, Lewis kellően magabiztos. Meghozta a döntést, és tudja, hogy már nem változtathat rajta. Nem sajnálkozik, hanem előre tekint” – idézi Steinert a racingnews365.

    A Mercedesnél nincs egyetértés abban, miért hagyja el őket Hamilton

    „Gondoljunk bele, mi történne, ha elkezdene futamokat nyerni, ahogy most a Mercedesszel teszi. Igazi hősként tekintene rá a világ. Kétségtelen, hogy már most is egy legenda, de ha eljuttatná a Ferrarit a világbajnoki címig, és alighanem ezzel a céllal megy oda, akkor örökre emlékezni fog rá a világ.”

    „Bizonyosan eszébe fog jutni, hogy mi lett volna, ha marad, de bízik magában. Hét világbajnoki cím után már nincs mit bizonyítania.”

    A Ferrari 17 évvel ezelőtt nyert utoljára egyéni, 16 évvel ezelőtt pedig konstruktőri címet, ha pedig utóbbiról idén is lemarad, azzal saját története legrosszabb időszakát írja újra, hiszen korábban 16 évnél tovább még sohasem maradt konstruktőri titulus nélkül. A teljes F1-es tekintve viszont a McLaren írhat történelmet idén, ők ugyanis 26 évvel ezelőtt, 1998-ban nyerték meg utoljára a csapatok bajnokságát, ilyen hosszú kihagyás után pedig senki nem tudott még visszatérni a csúcsra.

    Korábbi főnöke értékeli a lefelé igazoló Sainz helyzetét: Nem jó, ellenben tragikus

  • Pérezt borzasztónak, Hamiltont az élmezőnynél gyengébbnek látták az újságírók

    Pérezt borzasztónak, Hamiltont az élmezőnynél gyengébbnek látták az újságírók

    Három szakoldal félidei értékelését néztük meg, hogy milyennek látták az F1-es mezőny tagjainak teljesítményét. Nem meglepő módon Sergio Pérez a rangsor hátuljában szerénykedik.

    Az Autosport és az Auto Motor und Sport a megszokott 1-10-es skálán értékeli a futamok után a versenyzők teljesítményét, míg a The Race sorrendbe állítja a mezőny összes tagját, így kvázi 1-től 20-ig osztanak ki pontszámokat, mindenkinek különbözőt. A szezon első fele (pontosabban a 14/24. futam) után a kapott pontszámokat átlagoltuk, így jött ki, hogy ki hol áll az eddigi rangsorban.

    Egyetértés született abban, hogy Max Verstappen nyújtotta a legjobb teljesítményt, majd Lando Norris és Charles Leclerc következett, utóbbi a The Race-nél megelőzte Norrist. Az F1 nyolc legjobb pilótájának személyében szintén konszenzus alakult ki, Carlos Sainz helyezése az, amiben nagyobb szórás figyelhető meg, a 4-6-7. helyekre jött ki az átlaga az egyes szakoldalaknál. Rajta kívül Oscar Piastri, Nico Hülkenberrg, George Russell és Lewis Hamilton fért be az első nyolc közé, Hülkenberg kiváló teljesítménye a Haasban tehát a pontszámokban is megjelent.

    Mögöttük az átlagos értékelésben Fernando Alonso és Esteban Ocon következik, aztán holtversenyben, ábécé-rendben az Alexander Albon-Cunoda Juki-Pierre Gasly csoport.

    Pérez mindenhol a mezőny utolsó negyedében végzett, az Autosport egyenesen az utolsó helyre rakta. A legalacsonyabb átlagpontszám eltérő volt az egyes oldalaknál, az Auto Motor und Sport ezt Csou Kuan-jü-nek, a The Race Logan Sargeantnak adta. Utóbbi két versenyzőben közös, hogy talán az utolsó idényüket futják a világbajnokságában, Sainz érkezése miatt Sargeant biztos nem marad a Williamsnél. Ugyanakkor Pérez hiába rendelkezik szerződéssel 2025-re a Red Bullnál, neki is nagyon inog a helye, amit egyes hírek szerint legutóbb az F1 vezetése mentett meg neki. 

    Verstappen szerint nagyobb bajok is vannak a Red Bullnál, mint Pérez teljesítménye

  • Hamilton sohasem rakott össze olyan szezont, mint Verstappen

    Hamilton sohasem rakott össze olyan szezont, mint Verstappen

    Az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve szerint Lewis Hamilton vezetésére mindig erőteljesen hatottak az érzelmek, és sohasem volt olyan teljes, kifogástalan szezonja, mint amilyet Max Verstappen már letett az asztalra.

    A hétszeres világbajnok Hamilton több mint egy évtized után hagyja el a Mercedest és igazol a Ferrarihoz, ahol Villeneuve szerint sok minden vár rá, csak épp kiegyensúlyozott lelki környezetet nem. „Lewis Hamilton érzelmi hullámvasútra fog felülni a Ferrarinál. Úgy tűnik, vezetés közben nagyon hatnak rá az érzelmek, akár a magaslatokról, akár a mélységekről beszélünk, és ezek eléggé befolyásolják – nyilatkozta az Instantcasino.com-nak. – Silverstone-ban végre elkapta a ritmust, pedig egy ideje már nem sikerült neki.”

    Ott ugyanis idén megszerezte első győzelmét a 2022-ben bevezetett szabályrendszer fennállása óta, ezt azóta megfejelte még eggyel Spában; jóllehet, a pályán legutóbb csak 2. lett, de az előtte célba érő George Russellt utólag kizárták.

    Hamilton megkapta a kritikát, hogy gyenge autóban ülve csökken a motivációja, és akkor kapja magát össze jobban, amikor érzi a vérszagot. Villeneuve azonban úgy látja, hogy a hangulatingadozás mindig megfigyelhető volt nála.

    „Hamiltonnak minden évben voltak hullámhegyei és hullámvölgyei, sohasem rakott össze egy szezont úgy, mint Max Verstappen. Mindig előfordultak ingadozások a kedvében, ami talán a saját magával szembeni kételyek okoztak.”

    Hamilton az időmérőkön is mintha veszített volna a korábbi erejéből, kérdés, a pont ezen a téren mindig erős Charles Leclerc csapattársaként hogy teljesít majd a Ferrarinál.

    Verstappen szerint nagyobb bajok is vannak a Red Bullnál, mint Pérez teljesítménye

  • Kell aggódnia a Ferrarinak Hamilton időmérős formája miatt?

    Kell aggódnia a Ferrarinak Hamilton időmérős formája miatt?

    Lewis Hamilton 40 évesen vág bele F1-es karrierje következő szakaszába a Ferrari pilótájaként, és bár bizonyította, hogy a futamgyőzelmekre még mindig veszélyt jelent, egyes képességek az évek múlásával óhatatlanul is megkopnak.

    Adatokkal is alátámasztható az alapvetés, hogy a hosszú ideig sikeres versenyzők a karrierjük végéhez közeledve rendszerint jobban brillíroznak a versenyeken, mint az időmérőkön – az egyetlen kvalifikációs kör tökéletes összerakásához szükséges élesség talán kissé már megkopik a 40. életév felé közeledve, ám a tapasztalat segíthet a futamok jobb kivitelezésében.

    Több versenyzőnél elbillen a mérleg nyelve a pole-pozíciók vagy a futamgyőzelmek irányába a karrierjük egészét tekintve: Ayrton Senna például időmérőből lényegesen többet nyert, mint versenyből (65-41), Michael Schumachernél viszont pont fordított a helyzet (68-91). Hamilton sokoldaúságát emeli ki, hogy bár mindenkinél több pole-t és győzelmet szerzett, a két szám karrierje minden pontján nagyon közel maradt egymáshoz, jelenleg 104 rajtelsősége mellé 105 futamgyőzelem társul.

    Igaz viszont, hogy az időmérőkön idén észrevehetően visszaesett a teljesítménye: míg 2022-ben legyőzte csapattársát, George Russellt ebben a tekintetben is, tavaly pedig egyenlő mutatóval zártak, idén eddig a fiatalabb brit 10-4-re vezet – ami ennél rosszabbul is festett, mielőtt Hamilton a Hungaroringen és Spában kozmetikázott kicsit az arányon.

    A Mercedesnél nincs egyetértés abban, miért hagyja el őket Hamilton

    Hamilton jövő évi csapatfőnökét, Frédéric Vasseurt az olasz Sky Sports arról kérdezte, nem tart-e attól, hogy a hétszeres világbajnok személyében a kvalifikációkra már nem egy olyan éles pilótát kap, mint amire számított.

    „A szezon kezdete óta mindenki arról beszél, hogy Russell gyorsabb Hamiltonnál, de idáig ő az, aki több pontot szerzett a Mercedesnek – mutat rá Vasseur a tényre, ami még Russell spái kizárása nélkül is igaz lenne. – Hatékonyság szempontjából így ő egy nagyon jó viszonyítási alap. Tisztában vagyunk vele, mennyi pozitívummal jár majd a Ferrarinál Lewis érkezése, például a kiterjedt Forma-1-es tapasztalata miatt.”

    A kontraszt mindenesetre érdekes lehet jövőre a Ferrari két pilótája között, hiszen Charles Leclerc éppen olyan pilóta hírében áll, aki sokkal inkább szombaton tündököl: 25 pole-t szerzett már mindössze 6 futamgyőzelme mellé. Emiatt a monacóit olykor megtalálják kritikák a versenytempója miatt, amit az elmúlt években még lehetett az időmérőkön rendszerint jobban működő Ferrari sajátosságaival magyarázni, idén azonban, amikor a csapat kifejezetten hangsúlyozza, hogy fordított az autó ezen jellegzetességén, már furcsán hatott, hogy Leclerc Spában nem tudta győzelemre váltani a rajtelsőséget.

    Vasseur azonban a pilótájának versenytempóját érő támadásokat is könnyen lesöpri: „Charles szembesült néhány problémával az elmúlt hétvégék során, de továbbra is jó formában van, és az igazság az, hogy olykor közösen lőttünk túl a célon.”

    A Ferrari lecsaphat a szakemberre, aki vakvágányra vezette a Mercedest