Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Vettel is szinkronizál a Verdák 3-ban

    Vettel is szinkronizál a Verdák 3-ban

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Lewis Hamilton szinkronhang lesz a Verdák 3 című animációs filmben. Nem ő lesz azonban az egyetlen F1-es, aki hangját adja az autós mese egyik szereplőjének.

    Sebastian Vettel is szerepet kap a Villám McQueen-ék történetében, a hangja legalábbis hallható lesz a Verdák 3 német szinkronos verziójában.
    Vettel számára sem újdonság már ez, hiszen a Verdák 2 német verziójában is szinkronizált.

    „Amikor hallottam, hogy lesz harmadik rész, én is vissza akartam térni (szinkronizálni), nagy rajongója vagyok a Verdák filmnek.” – mondta Vettel.

    Vettel egy intelligens fedélzeti számítógép/tréner hangja lesz majd a mesében.

    „Kis szerep, de az enyém.” – mondta Vettel.

    Az angol nyelvű verzióban egyébként ugyanezt a karaktert szinkronizálja Lewis Hamilton is.

  • Wolff: Az idei Mercedes egy igazi díva

    Wolff: Az idei Mercedes egy igazi díva

    Lewis Hamilton monacói szenvedését látva Toto Wolff a hangzatos „díva” jelzővel illette a Mercedes 2017-es autóját – és valljuk be, a W08 néha valóban szeszélyesen viselkedik. Hasonló helyzet alakult ki a hercegségben is, ahol Valtteri Bottas elcsípte a harmadik helyet, miközben Hamilton már a Q2-ben kiesett: a brit nem tudta a megfelelő működési tartományban tartani gumijait, ennek áraként pedig a 13. helyről indul majd.

    „Láthatóan minden autónak megvan a maga DNS-e” – magyarázta Wolff. „Azt hiszem, már bizonyítottuk, hogy a mi autónk nagyon gyors tud lenni időmérős és versenykörülmények között is. A megfelelő tartomány elérését illetően azonban kissé dívaként viselkedik. Valószínűleg minimális különbségekről van szó, amik miatt kiesik a zónából; ezen kell változtatnunk. Remek csapatunk van, amely már a múltban is megmutatta az adatelemzésben és az autó versenyhétvége alatti fejlesztésében való jártasságát. Ez egyike azoknak az erősségeinknek, amely már-már hagyományosnak mondható. Szingapúrban is voltak hasonló problémáink, de annak más oka volt. Három vagy négy év alatt ez a mostani csak a második hétvége, amikor már az elejétől, a szabadedzésektől kezdve szenvedtünk a beállításokkal.”

    A cirka egy hónappal ezelőtti Orosz Nagydíjon is hasonló gondokba ütközött a Mercedes, ezen kívül pedig valóban ott van még a Wolff által is említett 2015-ös Szingapúri Nagydíj. A három esetet azonban a főnök úr szerint teljesen különállóan kell kezelni.

    „Nagyon bonyolult a gumikat a megfelelő működési tartományba vinni, és egyaránt működésre bírni az első és hátsó tengelyt” – folytatta Wolff. „Ezt szemmel lehetett látni Lewis körén is: az autó hol elérte a kívánt hőmérsékletet a kör folyamán, hol nem – sajnos inkább a nem volt fölényben. Szingapúrnak köze nincs ehhez, ott teljesen más volt a probléma, amelyet később meg is értettünk és ki is javítottunk. Elvileg most is megtaláltuk a probléma gyökerét, azt azonban még nem fejtettük meg, miért csúsztunk hátrafele a hétvége során.”

  • Hamilton kritizálta Alonso Indycar riválisait

    Hamilton kritizálta Alonso Indycar riválisait

    Lewis Hamilton látszólag komoly kritikát fogalmazott meg az Indycarról a vasárnapi futam előtt, amelyen egykori csapattársa, Fernando Alonso is indulni fog.

     

    Az Indy500 nem sokkal a Forma-1-es monacói nagydíj után fog elkezdődni, amelyen Fernando Alonso az ötödik helyről fog indulni, és akár a győzelemre is lehet esélye.

    Hamilton azonban úgy tűnik nem értékeli sokra Alonso azon riválisait, akik teljes idényt teljesítenek a sorozatban

    „Megnéztem az időket, és őszintén mondhatom, hogy ha Alonso újoncként az ötödik tudott lenni az időmérőn, az mit mondhat az Indycarról?” nyilatkozta a Mercedes pilótája a francia L-Equipe-nek.

    Viszont korábbi csapattársa döntését megvédte:

    „Egy nagyszerű pilóta, ha nem tud a futamot nyerni a Forma-1-ben, akkor keres olyan sorozatot, ahol nyerhet.” Mondta a brit mosolyogva. „Ötödik tudott lenni az időmérőn, egy olyan mezőnyben, ahol a pilóták egész évben ott versenyeznek…. Elég érdekes.”

  • Mercedes: egyelőre nem értik a visszaesés okát

    Mercedes: egyelőre nem értik a visszaesés okát

    A vártnál kevésbé laza péntek elé néz a Mercedes, miután a Monacói Nagydíj második szabadedzésén hirtelen a középmezőnybe csúsztak.

    Lewis Hamilton még az élen végzett az első szabadedzésen, ám délután, melegebb körülmények között csak a nyolcadik helyet tudta megkaparintani, míg csapattársa, Valtteri Bottas éppen, hogy elcsípte a tizedik helyet. Mindketten több mint egy másodperccel maradtak le az edzést megnyerő Sebastian Vettel mögött.

    „Nem tudom [megmagyarázni az eredmény okát], mert nem értem” – vallotta be Hamilton. „A P1 nagyon jó volt, az autót remek érzés volt vezetni, majd hirtelen ég és föld lett a különbség a P2-ben. Valamilyen okból kifolyólag nem tudtuk működésre bírni a gumikat, sokat csúszkáltunk. Rengeteg munka vár ránk, amíg megtaláljuk ennek okát, de bízom a srácokban. Nem tudom, hogy a beállítással voltak-e bajok; egyszerűen a gumik nem voltak jók. Nem tudom, miért nem működtek.”

    A csapatnak természetesen jól jön most az extra pihenőnap.

    „Szombatra kell csak előrukkolnunk egy megoldással” – folytatta Hamilton. „Több idejük lesz így a srácoknak az autón dolgozni, egy éjszaka helyett két napra lehet elosztani a feladatokat.”

    James Allison, a Mercedes technikai igazgatója a beállításokat okolja.

    „Miután a reggeli edzés mindkét versenyző számára remekül sikerült, délután valamiért szenvedni kezdtünk” – magyarázta. „Nyilvánvalóan rossz irányba indultunk el a beállításokkal a szünet alatt. Holnap végigrágunk mindent, hogy szombatra helyére rázzuk a dolgokat.”

  • Rosberg szerint most az egész csapat Hamilton mögött áll

    Rosberg szerint most az egész csapat Hamilton mögött áll

    Nico Rosberg tavaly év végén, bajnoki címe megszerzése után vissza is vonult, így idén már csak nézőként követi a Forma-1-et.
    „Az első versenyek nagyon jók voltak, izgalmasak, sosem lehetett tudni, hogy ki fog nyerni.” – mondta Rosberg. „Meg aztán ott a Mercedes és Ferrari közti harc, nem is kell ennél több.”
    „Jó nézni a csatát, nagyon más. Most teljesen más helyzetben van Lewis. Ha egy másik csapat (versenyzője) ellen harcol, az azt jelenti, hogy az egész csapata mögötte áll, nem csak a fele, mint korábban.”
  • Wolff: Bottas nem második számú pilóta!

    Wolff: Bottas nem második számú pilóta!

    Toto Wolff szerint a Mercedes továbbra sem nevezett ki első és második számú versenyzőt.

    Sebastian Vettel és Lewis Hamilton között nagyon kiélezett a harc a szezon eddigi részében, mindössze 6 pont választja el őket a bajnoki ponttáblázatban. A szakadék azonban más sokkal nagyobb a két Mercedes – pilóta, Hamilton és Bottas között. Ők 35 pontra vannak egymástól. Toto Wolff viszont mindezek ellenére sem szeretne sorrendet felállítani versenyzői között.

    „Elég nagy a szakadék a Spanyol Nagydíj után.” – idézte Wolffot a Speed Week. „Azonban még csak öt hétvégén vagyunk túl, és még tizenöt előttünk van. Így nincs okunk arra, hogy bármelyik pilótánkat előnyben részesítsük a másikkal szemben. Túl korai szakaszában vagyunk még a szezonnak, bármi előfordulhat. Ugyanúgy folytatjuk, mint ahogy eddig tettük.” – zárta az osztrák.

  • Alonso számára olyan lesz a következő időszak, mintha sakkozna

    Alonso számára olyan lesz a következő időszak, mintha sakkozna

    Lewis Hamilton szerint Fernando Alonso soron következő, 2018-ról szóló megbeszélései olyanok lesznek, mint egy sakk játszma. A kérdés ugyebár az, hogy a spanyol versenyző a küzdelmes időszak ellenére kitart-e a McLaren-Honda mellett, vagy máshova távozik.
    „Az F1 egy különleges sport.” – mondta Hamilton a spanyol Movistarnak. „Lehetsz a legfelkészültebb, a legedzettebb, a legtehetségesebb, miközben nincs semmi eredményed. Ez borzasztó, és olyasmi, amit nem kedvelek ebben a sportban.”
    Hamilton hozzátette, hogy egy olyan top versenyzőnek, mint Alonso, megfelelő helyet találni magának „olyan, mint egy sakk játszma”.
    „Alaposan és óvatosan kell megfontolnod a lépéseidet, hogy a megfelelő időben a megfelelő döntést hozd, hogy a jó helyen legyél a jó időben.” – mondta Hamilton.
  • Hamilton tagadja, hogy kevesebbet edz, mint riválisai

    Hamilton tagadja, hogy kevesebbet edz, mint riválisai

    Lewis Hamilton elmondta, ugyanannyi edzésen vesz részt, mint a mezőnyből bárki, és folyamatosan formában tartja magát.

    A háromszoros világbajnok ugyan megnyerte a legutóbbi, barcelonai futamot, fáradtsága azonban már a verseny közben, a rádióban hallatszott. Ezért kényszerült a brit egy kis magyarázkodásra.

    „Két kilót fogytam a verseny alatt, ebből is látszik, hogy megterhelő volt.” – fogalmazott Hamilton. „Kicsit fáradt voltam a leintés után.”

    Természetesen azonnal jöttek a támadások, sokan azt gondolják, a brit életmódja és bulizásai miatt kevesebb időt szakít az edzésre. A háromszoros bajnok ezekre a pletykákra is reagált a Men’s Health Australia napilapnak.

    „Nem vagyok kevésbé koncentrált, mint a többiek. Ők másmilyen életet élnek. Ők hazamennek, és nem jelennek meg különböző eseményeken. Én is edzem annyit, mint ők – vagy még többet – de én más dolgokat is csinálok. Ezekre is van energiám.” – zárta Hamilton.

  • Hamilton semmit nem ivott a futam alatt

    Hamilton semmit nem ivott a futam alatt

    Lewis Hamilton autójában egyáltalán nem volt innivaló a Spanyol Nagydíj alatt, hogy ennyivel is könnyebb legyen az autó.

    A Merecdes keményen dolgozott annak érdekében, hogy könnyebbé tegyék a W08-ast, miután a szezon elején azzal küzdöttek, hogy az előírt minimumsúlynál (728 kg) jelentősen nehezebb volt az autójuk, versenyzővel együtt. Annak érdekében azonban, hogy az autó annyival is könnyebb legyen és ne legyen olyan nehéz dolga a Ferrarikkal, Hamilton Barcelonában nem vitt magával innivalót a versenyre. Ezzel a verseny elején 1-2 kilóval volt könnyebb az autója a megszokottnál.

    „Kemény verseny volt az első kanyartól az utolsóig.” – mondta a futamgyőztes Hamilton. „Az ember ilyenkor mindent megtesz (a sikerért), amit csak lehet. Például az első etapban, Sebastian nyomában maradni, az gyilkos volt.”

    „Ugyanakkor nem vittem magammal innivalót sem, hogy súlyt spóroljak, szóval a verseny alatt nem is ittam. Aztán a végén minden maradék erőm elment, mikor a csapatom nyakába ugrottam, a pulzusom a plafont verte.”

    Így már az is érthető, miért lihegett annyira, mikor rádiós bejátszás hallottunk. Bár a csapatfőnök, Toto Wolff nem érzékelte, hogy túlságosan kimerült volna versenyzője.

    „Szerintem csak azt hallhattuk, milyen intenzíven versenyez.” – mondta Wolff. „Amikor ilyen közelről kell követnek egy autót, egyértelműen nem vagy olyan jó helyzetben aerodinamikai szempontból, mint az előtted lévő.” – mondta Wolff.

    „Mindent beleadott, ezt lehetett hallani a rádión.”

  • Hamilton nyerte az izgalmas barcelonai futamot

    Hamilton nyerte az izgalmas barcelonai futamot

    A háromszoros világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Spanyol Nagydíjat, amely a szezon eddigi legizgalmasabb csatáját hozta.

    A 32 éves Hamiltonnak ez az idei második és pályafutása 55. futamgyőzelme, amellyel 13 pontról hatra csökkentette a hátrányát az összetett versenyben a német Sebastian Vettellel (Ferrari) szemben.
    A négyszeres vb-győztes Vettel ezúttal második lett Hamilton mögött, míg a dobogó alsó fokára Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája állhatott fel.
    Vettel jobban kapta el a rajtot, mint a pole pozícióból startoló Hamilton, s elsőként fordult el az első kanyarban. A másik Ferrarival a negyedik helyről induló Kimi Räikkönen összeütközött Max Verstappennel (Red Bull), bal első kereke kitört, ezért az első körben fel kellett adnia a versenyt. Az ötödik körben Vettel, Hamilton, Valtteri Bottas (Mercedes) volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje.
    Hamilton és a Mercedes istálló szakemberei körökön át egyeztettek a lehetséges stratégiáról rádión, a Ferrari csapat pedig Vettelt a 15. körben behívta a boxba kerékcserére. Hamilton hét körrel később állt ki új abroncsokért, s Vettellel ellentétben nem a gyorsabb, de hamarabb elkopó, hanem a valamivel lassabb, de tartósabb gumikat tették fel az autójára.
    Vettelt néhány kör erejéig feltartotta az akkor még kerékcserén nem járt Bottas, a Ferrari német pilótája pedig végül egy látványos manőverrel előzte meg finn riválisát, előnye azonban 3.9 másodpercre csökkent Hamiltonnal szemben.
    A 20. körben újra Vettel, Hamilton, Bottas volt a sorrend az első három helyen, a különbség pedig körről körre nőtt Vettel és Hamilton között.
    A 37. körben Hamilton, a 38. körben pedig Vettel hajtott a boxba újabb kerékcserére, s a német úgy tért vissza a pályára, hogy az első kanyarban egymás mellett fordultak el Hamiltonnal. A Ferrari bal hátsó és a Mercedes jobb hátsó kereke össze is ért, de Vettel megtartotta az első helyet, Hamilton viszont üldözőbe vette őt, így 27 körrel a leintés előtt nagy csata kezdődött a világbajnoki cím legnagyobb esélyesei között.
    Bottasnak közben motorhiba miatt fel kellett adnia a küzdelmet, s a harmadik helyet „megörökölte tőle” Ricciardo.
    Hamilton a 44. körben gond nélkül megelőzte Vettelt, aki rádión azt közölte a Ferrari istállóval, hogy nem volt esélye megvédeni a pozícióját.
    A hajrában Vettel már nem tudta megelőzni Hamiltont.
    A világbajnokság két hét múlva, a Monacói Nagydíjjal folytatódik.

    Szöveg: MTI