Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája indulhat az élről vasárnap a Forma-1-es Kanadai Nagydíjon.
Szombaton a montreali időmérőn a háromszoros világbajnok magabiztosan, 1.11.459 perces új pályacsúccsal szerezte meg a pole pozíciót, Kanadában immár hatodszor. Pályafutása során Hamilton 65. alkalommal indulhat az első rajtkockából, e tekintetben beérte az örökranglista második helyén a legendás brazil Ayrton Sennát.
A második helyen Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője, a harmadikon pedig a Mercedest erősítő finn Valtteri Bottas zárta az időmérőt.
2007-ben szokatlan trió állhatott fel a dobogóra a Kanadai Nagydíjon: az újonc Lewis Hamilton a McLarennel, Nick Heidfeld a BMW Sauberrel és Alex Wurz a Williams-Toyotával.
Igazán emlékezetessé azonban Robert Kubica tette a versenyt, aki alaposan ráijesztett mindenkire, hatalmas esésével. Szerencsére ekkor nem lett komoly baja a lengyel versenyzőnek, ám a következő versenyt kihagyni kényszerült.
Lewis Hamilton szerint nem egy hatalmas hiba okozta oroszországi és monacói alulteljesítését, hanem több, az autó beállításával összefüggő apróság. A brit két győzelme ellenére is már 25 ponttal van lemaradva a bajnokságot vezető Sebastian Vettel mögött, miután Szocsiban és Monte Carlóban is szokatlanul visszafogott teljesítményt produkált. Közös kapocs a két helyszín között, hogy mindkettőn nehéz felmelegíteni a Pirelli ultralágy abroncsait; a Mercedes jobban is szenvedett, mint a Ferrari, ám házon belül is jelentős eltérés volt Hamilton és Valtteri Bottas között: a két versenyről Bottas egy győzelmet és egy negyedik helyet szállított Brackleybe, míg Hamilton csupán egy negyedik és egy hetedik pozíciót.
„Szocsiban máshogy voltak beállítva az autók” – magyarázta Hamilton. „Látszólag nem voltak hatalmas különbségek, csak jelentéktelen apróságok – például a kanyarbemeneti és a kanyarközepi/-kijárati stabilitás és az egyensúly máshogy volt kalkulálva kettőnknél. Az én autóm nagyon ideges volt a kanyarok elején, így kénytelen voltam a kanyar közepére alulkormányzottan vezetni. Rengeteg ilyen bonyolult dologról van szó. Emellett pedig ott van a gumihőmérséklet és ennek kihasználási módjai. Kis dolgok, amiket lassan kezdünk megtalálni.”
Monacóban a Bottashoz képesti hátrányt Hamilton a két autó fékerő-eloszlásbeli és mechanikai egyensúlybeli különbségével magyarázta. A háromszoros világbajnoknak az időmérőn várnia kellett a boxutca végén, hogy zöldre váltson a lámpa, ennyi idő pedig elég volt ahhoz, hogy gumijai lehűljenek, ezután pedig tapadáshiánnyal küszködött és kétszer is majdnem a falnak csapta Mercedesét.
„Néha a fékerő-eloszlás a ludas” – fűzte hozzá Hamilton. „Legutóbb inkább a fékegyensúllyal és a mechanikai egyensúllyal voltak problémáim, és az sem segített, hogy több bemelegítő kört kellett tennünk. A negyedik körre a gumik sokkal jobban működtek, mint az elsőben, de a Ferrariknak azonnal jól működik. Jelenleg azt próbáljuk megérteni, hogyan tudnánk gyorsabban üzemi hőfokra melegíteni az abroncsokat. A Q2-ben viszont ha befejezhettem volna az utolsó köröm, bejutottam volna a Q3-ba, mert csak egy tizeddel voltam Valtteri ideje mögött.”
Hosszas tanakodás után összeállítottunk a MAHASZ mintájára egy autósportos, autós TOP 40-es listát azon zeneszámokból, melyeknek valamiért van közük legalább a sportautózáshoz, de inkább a versenyzéshez. A helyezéseket persze ne vegye senki se vér komolyan, mert ugye ez eléggé szubjektív. Cikkünk végén pedig kíváncsiak vagyunk arra, hogy nektek melyik dal a kedvencetek, ha meg esetleg kimaradt volna, akkor nyugodtan kommenteljétek a poszt alá facebookon, és ha összejön újabb 40 szám, akkor azt is publikáljuk majd.
Íme, a mi listánk első része, a negyvenediktől a huszonhatodik helyig!
40. Formula One World champion Lewis Hamilton Debuts Song Of Debut Album Hamilton adós a zenei albumával, hiszen évek óta hangoztatja, hogy szabadidejében dolgozik egy ilyen karrieren is. Feszülten várjuk, hogy összecsapjon mondjuk a brit vagy amerikai slágerlisták élén Nicole Scherzingerrel is!
39. Delhusa Gjon – Gyertyák a síron Delhusa Gjon és a 80-as évek legendás magyar autóversenyzője, Kesjár Csaba barátsága még gyermekkorukban köttetett. Ez a dal Csaba végzetes norisringi balesete után született meg.
38. George Harrison – Faster Az egykori Beatles tag 1977-ben szinte együtt utazott a száguldó cirkusszal, és olyan versenyzők lettek a barátai, mint Niki Lauda, vagy Jackie Stewart. Az 1979-ben kiadott bakelitlemezen világbajnokok képei találhatóak, ettől is különleges, és ritka. Ugyanakkor Nagy-Britanniában ennek a lemeznek az eladásából segítette Harrison a rákban elhunyt Gunnar Nilson, illetve a balesetben elhunyt Ronnie Peterson családját.
37. Team Lotus – The Champions 1973-ban a regnáló bajnok Team Lotus csapat szerelői felénekeltek Michael (Luke) Watson vezényletével két számot bakelitlemezre, melyet elneveztek nemes egyszerűséggel „Team Lotus Sings”-nek. Két számot adtak elő, az itt hallható „The Champions”-t, illetve a „Workin’ al’ nighter”-t. A nemcsak mérnök, hanem marketingzseni Colin Chapman persze egyből ki is adta ezt annak idején, ma már ritka gyűjtői darab lett ez a lemez.
https://www.youtube.com/watch?v=FSHSJnT_osY&t=31s
36. The Beatles – Drive My Car 1965-ben adta ki a a legendás brit beat zenekar a Rubber Soul albumát, amelyen a „Drive My Car” is hallható. Bizony, az ártatlannak tűnő dalszöveg némileg áthallásos, hiszen valójában eléggé szexuális töltete van a számnak. Emlékezetes volt, amikor a 2005-ös Superbowlon Paul McCartney adta elő, majd később George Michaellel együtt is Londonban.
https://www.youtube.com/watch?v=X2jamOq0Qsg
35. Slim Borgudd – Hot Metal A svéd zenész Magyarországon elsődlegesen az ABBA dobosaként ismert, de több zenei formációja is volt, és többek között a saját nevén is adott ki egy funky/soul albumot. Mindemellett 1981-ben az ATS csapat tagjaként a Forma-1-ben is pontot szerzett! Később kamionversenyző lett, és bizony még Krasznai Jánossal is indult együtt a kamion-Európa bajnokságon, ahol bajnok is lett!
34. Cassius – Cassius 1999
Az „1999” volt a Cassius néven megismert francia house zenét játszó Phillippe Zdar és Boom Bass bemutatkozó albuma. Ez a szám pedig annak idején a brit listák hetedik helyére kúszott fel, és Amerikában is bekerült a top 10-be.
https://www.youtube.com/watch?v=_PmU6G_Z4n8
33. Eric Church – Talladega Ez az eredménye annak, ha egy country énekes NASCAR rajongó. A videoklipben az igazi „csalás” az, hogy nem is Talladegában, hanem a Nashville Superspeedwayen forgatták. A szám 2014-ben jelent meg, a „The Outsiders” albumon.
32. Jacques Villeneuve – Vaguement
2007-ben jelent meg 1997 Forma-1-es világbajnokának a „Private Paradise” albumán ez a szám. Kellően rádióbarátnak gondoljuk, és követeljük, hogy álljon össze Eddie Jordannel (dob), Damon Hillel (basszusgitár), és vegyék be együtt a Sziget Nagyszínpadát!
31. Road – Go
2004-ben adta ki a magyar Road rockbanda a „Nem kell más” albumát, melyen a Go, az egyik legismertebb szám. A srácok igazán kedvelik a sebességet, hiszen például a 2008-as „Visszahárom” számuk is szerepelhetne akár a listánkon. Nem meglepőmód szorgalmasan szoktak járni elsősorban kamionversenyekre is, ahol lehet, hogy új énekest keresnek…
30. Kazzer – Pedal To The Metal
Mark Kasprzyket korábban Kazzerként, ma már inkább Redlight Kingként ismerhetjük a színpadon. Rappel, de rockban és alternatív rockban is utazik Kanadában, ahol rock rádiót is vezet, valamint egyike az ismert ottani autósportos személyiségeknek. A „Pedal to the Medal” társszerzője a Grammy-díjas Brian West, aki például már Nelly Furtadóval is dolgozott együtt. Ez a szám szerepel az „Olasz meló” film 2003-as remakejében is.
29. Lee Brice – I Drive Your Truck
2012-ben jelent meg az „I Drive Your Truck”, amely arról szól, hogy egy testvérpár egyik tagja meghal az USA katonai akciója közben, míg az életben maradt testvér amikor vezeti az elhunyt kisteherautóját, közel érzi magához a testvérét. A 49. Academy of Country Music Awardson természetesen megválasztották az év dalának.
28. Blümchen – Die Welt gehört mir
Német előadótól mindig örömteli hír, ha megtudjuk, hogy övé a világ. Blümchen, alias Jasmin Wagner azonban nagyon rendes, hiszen egyből nekünk is adná a világot, miközben örömmel jelenti be a videoklipben, hogy sikerült megszereznie a jogosítványt. Ford Caprival kergeti önmagát egy régi Miniben, mindezt a Cseh Köztársaságban… Pozor, izé… Pazar!
27. Andrew Dice Clay – I ain’t got you Magyarországon kultuszfilm státuszba emelte elsősorban a magyar szinkron az Amerikában amúgy nem túl sikeres „Ford Fairlane kalandjai”-t. Főhősünk, Ford Fairlane (Andrew „Dice” Clay komikus) megmutatja, hogy hol kezdődik a zene, és énekel ’65-ös Cadillacről, csajokról, meg az igazi rock and roll életérzésről.
26. Exotic Együttes – Sipos F. Tamás – Trabanton szállni élvezet A rendszerváltás után az egyik legnagyobb sláger volt, és ma is még bármelyik házibuli illetve magyar karaokebár alapkelléke ez a szám, pedig rettenetes. Igazi korlenyomat, nem is szeretnénk nagyon mit hozzáfűzni, azon kívül, hogy ahogy a Trabant 601-es, ez a dal is kikophatna már igazán.
Mivel mindhárman az IWC óramárka nagykövetei – sok más hírességgel egyetemben -, közös reklámba kerültek. Lewis Hamilton az IWC reklámfilmjében egy sofőrt alakít, akihez beülnek különböző hírességek, akik a reptérre kérnek fuvart, méghozzá gyorsan. Épp ez a kulcsszó, hiszen ekkor Hamilton versenyző módjára indul el, mire utasának a nyakába borul mindaz, ami a kezében volt. A kisfilmből számos verzió készült, ezek egyikében Carmen Jorda lesz Hamilton utasa, míg egy másikban Xenia Tchoumitcheva orosz modell és üzletasszony, aki rövid ideig Fernando Alonso barátnője is volt.
Graham Rahal és James Hinchcliffe, úgy is mint a jelenlegi és korábbi detroiti verseny győztesei döbbenten vették tudomásul Lewis Hamilton véleményét, mellyel a komplett IndyCar mezőnyt ledegradálta. Mint az ismeretes, Lewis arra alapozva, hogy Fernando Alonso csak átment, és egyből ötödik lett az Indy 500 időmérőjén beárazta egyben a szériát is, egy lavinát indított el. A veterán Tony Kanaan már visszaszólt, hogy Hamilton tavaly egy kétesélyes bajnokságban maradt alul, most azonban az IndyCar fiataljai is szót kaptak.
Rahal az idei idény hetedik győztese: „Amikor láttam Lewis Hamilton kommentárját… igen csak feszültté váltam, és remegtem, hogy ne szóljak vissza valamit. Ugyanakkor ott a Forma-1-ben az egész pályafutása során két, esetleg négyautós bajnokságokban vett részt. Ezzel szemben itt van rögtön Hinch, aki ma az első körben megpördült. Mondanád is magadban, hogy oké, akkor vele végeztem is. Nagy fenét, megvolt a sebessége, jó volt a stratégiája, és jókat előzött. Azt hiszem, hogy talán három kiálláson volt, keményen nyomta neki, gyors volt. A következő dolog, ami feltűnt, hogy máris újra dobogós helyen volt, az első háromban. Az IndyCar a versenyzésről szól, ez a hetedik verseny idén, és eddig hét különböző győztest avattunk. Ilyesmi nem nagyon fordul elő más motorsportos kategóriákban. Mondhat bárki bármit, ez a fajta versenyzés remek. Azt hiszem, hogy Esteban Gutierrez is megerősítheti ezt. Egy keveset beszéltem vele, és azt mondta, hogy ebben az autóban érezte eddig a legjobban magát egész eddigi pályafutása során. Csak ember és versenyautó. Ez ilyen egyszerű, és nagyon is szórakoztató. Ha itt nyerni tudsz, egy olyan nap, mint ez most, akkor érzed, hogy valami nagy dolgot értél el. Versenyzőként, csapatként, mérnökként egy ilyen nap rendkívül kifizetődő.”
Rahal 55 körben vezetett a 70-ből, szóvá tette, hogy a Forma-1 élmenői közt nincs akkora harc, és azt gondolja, hogy a négyszeres IndyCar bajnok Scott Dixon is a győzelemért szállna harcba a királykategóriában is. Erről így nyilatkozott:
„El se tudom képzelni, milyen az az érzés, amikor odamész egy versenyhétvégére azzal a tudattal, hogy csak annyi a dolgom, hogy legyőzzem a csapattársamat, és már nyerek is. Itt ilyesmi nem történik. Igazából ha beraknám Scott Dixont az F1-es Mercedesbe garantálom azt, hogy Lewis Hamiltonnak is futnia kell a pénzéért. Én talán nem is venném vele fel érdemben a kesztyűt, de Dixon igen.”
Hinchcliffe, is meglepődött Hamilton véleményén, és szintén kikéri magának azt: „Vicces olyasvalakitől kritikát hallani a mi mezőnyünkről, akinek három másik autó ellen kell versenyeznie, miközben itt hét nyertese van az első hét versenynek. Ez mutatja azt, hogy mennyire is versenyképes széria a miénk, mennyire szoros is a gyártók és a csapatok mérkőzése, és hogy mennyire is nehéz versenyt nyerni nálunk. Itt tényleg mindent jól kell hogy csinálj. A munka a pitben hibátlan kell hogy legyen, a különféle zászlós fázisokból jól kell kijönnöd, ja, és az sem árt, ha egy nagyon jó autót nagyon jól tudsz vezetni. Én azt hiszem, hogy ez a legnagyszerűbb négykerekű versenyzési forma a bolygón. Mindannyian kiváltságosak vagyunk, hogy egy ilyen változatos mezőnyben versenyezhetünk. Itt magasan képzett, remek pilóták vannak.”
Lewis Hamilton korábban megjegyezte, hogy véleménye szerint az, hogy Fernando Alonso újoncként az ötödik helyre tudott kvalifikálni az Indy500-on, olyan versenyzők között, akik egész szezonban az IndyCarban versenyeznek, azt jelzi, hogy nem túl erős a széria. A verseny után erre az IndyCar bajnok és korábbi Indy 500 győztes, Tony Kanaan reagált.
„Mit is mondhatnék? A srác (Hamilton) egy két autós bajnokságban versenyzett tavaly, és második lett.” – utalt Kanaan arra, hogy gyakorlatilag csak a két Mercedes volt versenyben tavaly.
„Megtisztelő, hogy Fernando itt volt. Ő nagyon alázatos, nem úgy, mint pár kollégája, akik megjegyzéseket tettek rá az elmúlt hónapban.”
Lewis Hamilton szerint egyértelmű, hogy a Ferrari Sebastian Vettelt választotta elsőszámú versenyzőjének erre a szezonra.
Vettel a boxkiállások során került csapattársa, Kimi Räikkönen elé a Moancói Nagydíjon, így a bajnokság éllovasa még inkább elhúzhatott a pontversenyben legnagyobb riválisával, . A finn versenyző egyértelműen csalódott volt a második hely miatt, Vettel azonban tagadta, hogy a Ferrari ezt direkt így tervezte volna.
Hamilton, aki a 13. helyről rajtolva a 7. helyen zárt, azonban másként látja a helyzetet.
„Egyértelmű számomra, hogy a Ferrari kiválasztotta elsőszámú versenyzőjét, szóval mindent megtesznek, hogy Sebastiant segítsék, hogy a maximumot hozza ki a versenyhétvégékből.” – mondta Hamilton, akinek Monaco után 25 pont a hátránya Vettellel szemben.
„Az élen álló autót nehéz megelőzni (Monacóban), kivéve ha a csapat a másik versenyzőjével szimpatizál, mert akkor elég egyszerű.”
Hamilton visszakapta a kérdést, hogy nem ugyanez volt-e a helyzet vele és Bottasszal a Spanyol Nagydíjon, ám ő azt állítja, sosem kérne olyan elbánást csapatától, mint ahogy most a Ferrari kezelte Vettelt.
„Nem beszéltem ilyesmiről a csapattal és nem is tervezem.” – mondta Hamilton. „Valtteri remek munkát végez, és jelenleg nem érzem úgy, hogy bármelyikünkkel is kivételezne a csapat a másikunkkal szemben. Nagyon fontos, hogy csapatként működjünk együtt, mindennél fontosabb.”
„Persze az idő előrehaladtával alakulhat olyan helyzet, amikor a pozíciócsere lehet az értékes döntés. De ki tudja, lehet, hogy épp nekem kell majd elengednem Valtterit. Fogalmam sincs. Ha mi megvagyunk róla győződve, hogy (mindketten) előttük vagyunk (a Ferrarik előtt), akkor nincs szükség ilyen forgatókönyvre, mint amit ők alkalmaztak ma (vasárnap).”
Lewis Hamilton és a Ferrari kapta a legtöbb szavazatott a 2017-es globális motorsport felmérésen, így ők lettek a legnépszerűbbek.
Pénteken hozták nyilvánosságra a felmérés eredményeit, amit több százezren töltöttek ki világszerte.
A pilótáknál Lewis Hamilton végzett az élen, a válaszadók 20,7 %-a választotta őt a kedvencének, mögötte Fernando Alonso végzett. A felmérésből az is kiderült, hogy Hamilton népszerűsége nőtt a korábbi évekhez képest.
A háromszoros világbajnokot a brit rajongók 47%-a jelölte kedvencenk.
Alonso továbbra is nagy rajongótáborral rendelkezik, a McLaren-Honda gyengélkedésének ellenére is. A szavazatok 18,3%-át kapta. Utána a két Ferraris pilóta következik, Kimi Raikkönen és Sebastian Vettel sorrendben. A top5-öt Daniel Ricciardo zárja, akinek közel duplájára nőtt a népszerűsége a legutóbbi felmérés óta.
Rajtuk kívül még Verstappen, Massa, Grosjean, Bottas és Hülkenberg tagja a 10 legnépszerűbb Forma-1-es pilótának.
A Ferrari továbbra is toronymagasan a legnépszerűbb csapat, az idei sikereknek hála tovább nőtt a támogatottságuk. A kérdőívet kitöltők közel harmada (31,9 % ) jelölte be az olaszokat kedvencnek, ami közel kétszerese az utánuk következő Mercedesnek.
A Mercedes hatalmasat lépett előre ezen a listán 2015-ben még csak az ötödikek voltak, idén viszont 16,2%-kal már a második helyen állnak.
Míg a Ferrari világviszonylatban toronymagasan vezet, addig Nagy-Britanniában a Mercedes nyert, a szavazatok 30,7 %-val.
A Mercedes mellett a másik dobogós csapat a McLaren lett, nem sokkal maradtak el a németektől (15,8 %). Utánnuk a Red Bull és a Williams még a legnépszerűbb csapatok a királykategóriában.
Lewis Hamilton relatíve elégedetten hagyja el Monacót, különösen annak fényében, hogy a szombat éjszakát álmatlanul töltötte időmérős katasztrófáját követően. A Jenson Button büntetése miatt a rajtrácson tizenharmadik helyre előrelépő brit egész hétvégén nem találta a ritmust, végül pedig egy hosszú ultralágyas első etappal a hetedik helyig tornászta fel magát. Hamilton mindezt pozitívnak értékeli, amely a pocsék hétvége lezárásában is nagy segítségére lesz.
„Nekem vannak a legokosabb stratégáim” – kezdte Hamilton. „Ma azt mondták nekem, hogy a tizedik a maximum, amit ki lehet ebből hozni. Pozitív hozzáállással kezdtem a futamot; olyan keményen nyomtam, ahogy csak tudtam. Nagyon-nagyon boldog vagyok az eredménnyel, habár nem mondanám, hogy különösen élveztem volna magát a versenyt. Elég unalmas volt az eleje és a vége is, amikor nem lehetett előzni, de a közepét, amikor tiszta pályán voltam, nagyon élveztem. Ma reggel szörnyen éreztem magam, nem aludtam valami sokat az éjjel. De a végeredményben megszerzett pontok birtokában túlléphetek ezen az egészen és magam mögött hagyhatom.”
A csapattárs Valtteri Bottas rontott egyet harmadik rajtpozícióján és a negyedik helyen fejezte be a Monacói Nagydíjat. Toto Wolff elismerte, csapata egyszerűen nem volt elég gyors ezen a hétvégén, és Kanada előtt „még rengeteg mindent kell megértenünk”.
„Be kell ismerni, az autónk nem volt elég gyors” – jött a szakértő vélemény. „Csütörtök délután elvesztettük a fonalat, és valahogy utána sem találtuk meg. A srácok hol a működési tartományon belül voltak, hol kívül, és ez a versenyen is manifesztálódott. A futam egyes szakaszaiban Lewis nagyon gyors volt. Rengeteg mindent kell megértenünk, de Montréalig még van időnk, ami ismét egy nehéz pálya lesz, de muszáj megoldanunk a dolgokat.”
