Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton pályarekorddal szerezete meg a pole pozíciót

    Hamilton pályarekorddal szerezete meg a pole pozíciót

    Lewis Hamilton, a Mercedes háromszoros világbajnok versenyzője 1:42.553-as, pályarekordot jelentő idővel szerezte meg a pole pozíciót Belgiumban. Mellőle Sebastian Vettel, a második sorból pedig Valtteri Bottas és Kimi Räikkönen rajtolhatnak.

    Hamilton Forma-1-es karrierjének ez volt a 68. pole pozíciója, mellyel beállította Michael Schumacher rekordját.

    Különösebb történések nélkül zajlott le a Belga Nagydíj időmérő edzésének első szakasza, talán Kimi Räikkönent lehetne kiemelni: furcsa vibrációra panaszkodott Ferrarija hátsó tengelyénél, ám Vettel, Hamilton és Verstappen mögött így is negyedik helyen jutott tovább a Q2-be.

    Felipe Massa, Daniil Kvyat, Lance Stroll, Marcus Ericsson és Pascal Wehrlein búcsúztak a Q1-ben.

    Räikkönen továbbra is vibrációra panaszkodott a kvalifikáció második részében, majd versenymérnöke közölte vele, hogy a hátralévő időben már nem tudják megoldani a problémát.

    Szintén problémák hátráltatták Alonsót, pedig még a 65 rajthelyes büntetést kapó csapattársa is segített neki némi szélárnyékozással. Alonso nem fejezte be mért körét: ezúttal is a motorerő hiányára panaszkodott.

    Fernando Alonso, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Carlos Sainz és Stoffel Vandoorne azok, akik elvéreztek a Q2-ben.

    Jolyon Palmer Forma-1-es pályafutása talán legjobb időmérő edzését futotta, hetedikként jutott tovább a Q3-ba, ám mért kört már nem tudott futni a fináléban: a váltóolaj nyomásával akadtak problémák a Renaultnál, elfüstölt alatta az R.S. 17.

  • Új motort kaptak a Mercedesek

    Új motort kaptak a Mercedesek

    Lewis Hamilton és Valtteri Bottas egyaránt új fejlesztésű motorral vágnak neki a Belga Nagydíj hétvégéjének.

    A Mercedes Spára előrukkolt a legújabb specifikációjú erőforrásával, és habár az átalakított elemek mivoltáról nincsenek információk – az új motorokra is eleve csak az FIA péntek reggeli közleményéből derült fény –, a gyors belga pályán Bottas és Hamilton még nagyobb előnyre tehetnek szert az egyébként is itteni favoritnak kikiáltott Mercedesszel.

    A két versenyző autójában a belsőégésű motort, a turbót és az MGU-H-t cserélték ki – fontos megjegyezni, hogy ezzel mindketten elérték a szabályok által megengedett négy alkatrésznyi limitet, egy esetleges következő alkalommal tehát tízhelyes büntetéssel számolhatnak. A Mercedes mindenesetre bízik benne, hogy a hátralévő kilenc futamot ki tudják húzni a jelenlegi motorkészletükkel, amivel potenciális lépéselőnybe kerülhetnének a szintén tízhelyes rajtbüntetés határán lebegő Ferrarival szemben. Az olasz istálló mellesleg Belgiumra kitartott a harmadik specifikációjú erőforrása mellett, a háttérben viszont zajlanak a fejlesztési munkálatok, amelyeknek gyümölcsét akár már a jövő heti Olasz Nagydíjon láthatjuk egy frissített motor képében.

  • Hamilton: Vettel nem akarna a csapattársam lenni

    Hamilton: Vettel nem akarna a csapattársam lenni

    Ha Lewis Hamilton kijelentésére alapozunk, akkor Sebastian Vettel nem lesz jövőre a Mercedes versenyzője, azon egyszerű oknál fogva, hogy a német szerinte félne a csapattársa lenni.

    A Ferrari az elmúlt napokban jelentette be Kimi Räikkönen szerződéshosszabbítását, Vettel azonban még kéreti magát – ezzel egyidőben pedig Valtteri Bottas 2018-as szerződése is késik a Mercedesnél, „természetes” tehát, hogy Vettelt összeboronálták a német istállóval. Hamilton szerint nagyon valószínűtlen ennek a szcenáriónak a bekövetkezte, habár igyekezett kijelenteni, hogy neki semmi problémája nem lenne vele.

    „Szerintem nagyon valószínűtlen, hogy ide jönne” – utalt Vettelre a brit. „Nem hinném, hogy a csapattársam akarna lenni. Én mindenki ellen örömmel versenyzek, a legjobb pilóták ellen küzdeni pedig mindig remek dolog.”

    Lewis kijelentése elég magabiztosnak tűnt…

    „Csak a nyilvánvalót mondom” – erősítette meg véleményét. „Tudom, hogy nem akar a csapattársam lenni. Ha itt versenyezne, nem lenne olyan pozícióban, mint a jelenlegi csapatánál van a csapat működését illetően.”

    Hamilton – ahogyan azt már többször is szóvá tette – nagyon elégedett Bottasszal, a legutóbbi helycseréjük a Magyar Nagydíj alatt pedig szerinte a legjobb példa arra nézve, milyen „csodálatos jelenleg ez a csapat”.

    „A tavalyi szezonhoz képest nem változtattam semmit a hozzáállásomon” – magyarázta Hamilton. „De jött egy új alkotóelem a csapatba, és remekül működik. Nem hiszem, hogy bármelyik főnök vagy bármely csapattag elégedetlen a jelenlegi szituációval, így nehezen tudnám elképzelni, hogy bármin is változtatni akarnának.”

    A korrekt igazságszolgáltatást hűen követve hallgattassék meg a másik fél is.

    „Valamikor majd csak elérkezik ez a hír is” – ködösített Vettel. „Jelenleg nem a hírekre, hanem a versenyre akarok koncentrálni. Ugyanez lesz a helyzet jövő héten is; az elkövetkező két hétben nem számítok semmilyen fejleményre.”

    Monza után visszatérünk akkor erre. De vajon mennyire volt benne Vettel keze Räikkönen megtartásában?

    „Amikor megkérdezték a véleményem, nyilvánvalóan azt mondtam, hogy örülnék a folytatásnak, jól kijövök Kimivel” – mondta Seb. „Hogy ez befolyásolta-e a döntésüket, arról Mauriziót kell megkérdeznetek. A tehetségét vagy a sebességét felesleges is kétségbe vonni. Jó érzés látni, hogy a csapat értékeli a munkát, amit a színfalak mögött végez. Elég egyértelműen lehet vele együtt dolgozni – jó páros vagyunk.”

  • Rosberg miatt B-tervet vezet be a Mercedes

    Rosberg miatt B-tervet vezet be a Mercedes

    Nico Rosberg váratlan visszavonulásából tanulva a Mercedes tartaléktervet vezet be a pilótafelállását illetően.

    A Mercedest kellemetlenül érintette a regnáló világbajnok hirtelen visszavonulása, Rosberg ugyanis a nyáron még szerződéshosszabbítást írt alá a német istállóval. Hosszas hercehurcát követően a Mercedes januárban leigazolta Valtteri Bottast a Williamstől, és habár a finn eredeti szerződése csak a 2017-es szezonra volt érvényes, valószínű, hogy a csapat hosszabb távra magához szeretné kötni Bottast. Lewis Hamilton szerződése 2018 végéig szól, vagyis elvileg ezzel nem kellene még egy évig foglalkozni, de Toto Wolff a téli eseményekből okulva már semmit sem bíz a véletlenre.

    „Az F1-ben létszükséglet, hogy mindenre legyen vészhelyzeti megoldásod, egy B-terved” – nyilatkozta Wolff. „Még egy szerződés megléte sem jelenti azt feltétlen, hogy minden a helyén marad, könnyen megváltozhatnak a körülmények. Jelenleg van egy A-tervünk, amelyet számos különféle szcenárió követhet, mivel a pilótapiac jelentős átalakuláson megy majd keresztül 2018-ban és 2019-ben. Fontos, hogy elegendő figyelmet szánjunk a B- és C-tervekre.”

    A pilótapiac valóban izgalmas lehet, mivel a legtöbb élvonalbeli versenyzőnek idén vagy jövőre jár le az aktuális szerződése.

    „Nagyon bonyolult az egész” – folytatta Wolff. „Egy adott pilóta sokféle helyen kiköthet. Legalább féltucat olyan tehetséges versenyző van a mezőnyben, akik jó teljesítményt nyújtanának egy Mercedesben – minden lehetséges variációt fontolóra kell vennünk.”

    Bottas megszerzésével a Mercedes végülis jól jött ki a Rosberg-kalamajkából – és meglehetősen szerencsések is voltak, az ezüst nyilak ugyanis túl tapasztalatlannak tartották Pascal Wehrleint egy esetleges topüléshez.

    „A megállapodás nagyon nehéz szülés volt” – ismerte be Wolff. „Könnyebb az olyan problémákat megoldani, amelyek létezéséről előre tudomást szerzel, de a Nico-dolog a semmiből jött elő, ráadásul egy olyan időszakban, amikor a legtöbb versenyzőnek már szerződése van a következő évre. Nem volt egyszerű helyzet. Tudtuk, hogy itt van nekünk Pascal, de ő talán túl fiatal még ahhoz, hogy egy győzelemre esélyes autóba ültessük és összeeresszük a mezőny legjobb versenyzőjével. Valtteri volt az elsődleges célpontunk, de nyilvánvalóan a Williams is szerette volna megtartani. De nem ez volt az egyetlen aspektus, amiről gondoskodnunk kellett. Sok szempontnak meg kellett felelnünk, például hogy meg tudunk-e állapodni a Williamsszel valamiféle anyagi kárpótlásban. És akkor náluk ki fog versenyezni? Mi lesz Pascallal? És akkor még Nico szerződésének az érvénytelenítése is… Végül jól jöttünk ki belőle azzal, hogy sikerült véghezvinnünk az eredeti tervünket.”

  • A Belga Nagydíj dobogósai tíz éve

    A Belga Nagydíj dobogósai tíz éve

    Hétvégén Belga Nagydíj, ennek apropójából pedig visszatekintünk, hogy is festett a a belga dobogó 10 éve. Három olyan versenyző állhatott a pódiumra, akik a mai napig a mezőny tagjai. Közülük ketten most is ugyanannál a csapatnál versenyeznek, mint 2007-ben, Räikkönen a Ferrarinál, Alonso pedig a McLarennél, noha időközben mindketten tettek egy kis kitérőt. Felipe Massa pedig már a Williams színeiben rója a köröket.

    Kimi Räikkönen F1-es karrierje során négyszer tudott nyerni a belga pályán, ebből kétszer a Ferrarival. Ezzel a jelenlegi mezőnyben ő tudhatja magáénak a legtöbb belga győzelmet. A bajnokság esélyesei közül Sebastian Vettel és Lewis Hamilton is 2-2 alkalommal állhatott a dobogó csúcsára Spában. Idén vajon ki lesz a győztes?

    Belga Nagydíj

  • Rosberg szerint riválisai következetesebbek Hamiltonnál

    Rosberg szerint riválisai következetesebbek Hamiltonnál

    A tavalyi világbajnok szerint Valtteri Bottasnak komoly esélye van megnyerni az idei bajnokságot.

    2016-ban Rosbergnek sikerült maga mögé utasítania a britet, jelenleg pedig Bottas sincs messze tőle a ponttáblázatban.

    Rosberg az osztrák Kronen Zeitungnak nyilatkozott az idei bajnoksággal kapcsolatban.

    „Először is, óriási tiszteletem a Ferrarié, hiszen tavaly óta hatalmasat léptek előre. Mindemellett azonban úgy hiszem, év végén a Mercedes fog diadalmaskodni.” – fogalmazott a német.

    Ezek után érkezett hozzá a kérdés: Ezek szerint Hamiltonra fogad?

    „Ne felejtsük el, hogy ott van Valtteri. Iszonyatosan gyors, és talán következetesebb, mint Lewis. Lewis verhetetlen, ha jó napja van, azonban különböző okokból kifolyólag nehéz hétvégéi is vannak.

  • Lauda: A Mercedes újragondolhatja a csapatutasítást

    Lauda: A Mercedes újragondolhatja a csapatutasítást

    Niki Lauda elismerte, a jövőben talán máshogy oldják meg a csapatutasításokat.

    Míg Sebastian Vettel egyértelműen az elsőszámú pilóta a Ferrarinál, addig a Mercedes nehéz helyzetben van, ugyanis mindkét pilótájuk csatában van a bajnoki címért. Korábban Toto Wolff is ellenezte a csapatutasítást, a Magyar Nagydíjon alkalmazott azonban lehet, hogy az utolsó volt ebben a formában.

    „Természetesen tárgyalunk arról, hogyan kezeljük az ilyen helyzeteket a jövőben.” – fogalmazott Lauda.

    Emellett az is problémát jelenthet a Mercedesnek, hogy a Ferrari egyértelműen dominált a nyári szünet előtti futamon, így azonnal vissza kell vágniuk.

    „Két hétig nem tehettünk semmit ez ügyben, a mérnökeink azonban már visszatértek, és teljes erőbedobással dolgoznak. Szeretnénk a lassabb pályákon eltüntetni a Ferrari előnyét.” – fogalmazott a korábbi világbajnok. „Spa viszont sokkal jobban fekszik nekünk, mint a Hungaroring.” – tette hozzá.

    Lauda reagált továbbá Helmut Marko kijelentésére is, mely szerint Vettel mentálisan sokkal jobb, mint Hamilton.

    „Ez nonszensz. Lewis legalább olyan szinten van mentálisan, mint Vettel, sőt! Bottassal pedig egyértelműen jobb pilótapárosunk van, mint a Ferrarinak.” – zárta az osztrák.

  • Hamilton csalódást okozott a rajongóknak

    Hamilton csalódást okozott a rajongóknak

    Két dolgot is szóvá tett az internet népe ma Lewis Hamiltonnak. Egyrészt pár belga rajongó zokon vette, hogy bár nem voltak sokan a reptéren, akik a brit versenyző érkezésére vártak, Lewis mégsem ment oda hozzájuk pár szelfire és autogramra, inkább más irányba távozott.

    A másik dolog, amivel kihúzta a gyufát, hogy érkezését beharangozván egy posztot tett közzé. A cikk arról szól, hogy egyes állatfarmokon „gyilkos habot” zúdítanak közvetlenül a csirkékre, így ölik le őket. Hamilton nyilvánvalóan csak arra akart utalni, hogy ő jön, mint a hab, és letarol mindenkit, magyarán győzelemre hajt Spában is. A közönség azonban nagyon ízléstelennek találta, hogy épp egy olyan hasonlattal élt, mely szerint kegyetlen módon ölnek állatokat.

  • Webber: Versenykörülmények között még mindig Alonso a legjobb

    Webber: Versenykörülmények között még mindig Alonso a legjobb

    Mark Webber, a Red Bull színeiben kilenc futamgyőzelmet szerző ausztrál versenyző úgy véli, továbbra is Fernando Alonso a mezőny legjobb pilótája versenykörülmények között.

    „Alonso az elmúlt 24 hónapban folyamatosan szívta a fogát: ennél keményebben nem vezethette volna azt az autót” – mondta Webber.

    „Még mindig elképesztő, hogy mire képes. Vasárnaponként valószínűleg Fernando a világ legjobb versenyzője.”

    „A McLarennél betöltötték fegyvereiket, visszaszerezték Fernandót, de az erőforrás nem működik.”

    „A Forma-1, a Honda és a McLaren számára is szégyenteljes az egész.”

    „Ez elég frusztráló” – tette hozzá.

    Egy körös tempót tekintve Webber szerint Lewis Hamiltonnak nincs ellenfele: Ayrton Senna óta talán Hamilton a legjobb kvalifikációs pilóta.

    „Lewis és Vettel is nagyszerűen versenyeznek idén, Hamilton különösképp az időmérőkön tud nagyon erős lenni.”

    „Senna óta ő a legjobb egy körön – nagyon különleges tud lenni szombatonként.”

  • Wolffot is meglepte Hamilton és Bottas kiváló kapcsolata

    Wolffot is meglepte Hamilton és Bottas kiváló kapcsolata

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff sem számított arra, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas ilyen remekül fognak tudni együtt dolgozni az idei évben.

    A németek eddig végig uralták a hibrid érát, az elmúlt három évben a csapat két pilótája harcolt a bajnoki címért. Ebben a kiélezett csatában szép lassan elkezdett megromlani az akkori két csapattárs, Nico Rosberg és Lewis Hamilton viszonya, amit a csapatvezetés nem tudott mindig megfelelően kezelni.

    Ennek a viszálynak azonban egyszer csak vége szakadt, amikor is a világbajnoki címet megszerző Nico Rosberg váratlanul bejelentette a visszavonulását. Az ő helyére érkezett a Williamstől Valtteri Bottas. Idén viszont a csapat nem egyeduralkodó a bajnokságban, a Ferrari személyében komoly kihívóra akadtak.

    Wolff megdicsérté Bottast az idei teljesítménye miatt. Elmondta, hogy a vártnál közelebb van Hamiltonhoz, és az időmérőkön – ahol Hamilton kifejezetten erős – is többször megverte a háromszoros világbajnokot. Wolff számára mégsem ez volt a legnagyobb meglepetés, hanem az, hogy az új csapattársak milyen jól kijönnek egymással.

    „Valtteri hozza azt, amit elvártunk tőle. Amikor ő rá esett a választásunk tisztában voltunk a képességeivel. Futamról-futamra fejlődik és már olykor túl is szárnyalja az elvárásokat, amit öröm látni. De, ami igazán csak felülmúlta a várakozásainkat az az, ahogy ők ketten [Bottas és Hamilton] együtt dolgoznak. Tisztelik egymást a pályán és azon kívül is. Silverstone-ban már ott tartottunk, hogy Lewis ezt mondta: ’Magammal húzom őt’. Ez még jobban alátámasztja a kölcsönös tiszteletet közöttük. Láttunk már olyat bármelyik csapatnál is, hogy két márkatárs ennyire jól kijöjjön egymással? Lewis és Valtteri között a kapcsolat sokkal másabb, mint ami Lewis és Nico között volt. Az ő munkakapcsolatuk is teljesen más liga, ez pedig a csapat dinamikájára is kihatással van, mert mindenkire érvényesül ennek a pozitív vagy negatív hatása.” – nyilatkozta az osztrák az Autosportnak.

    A csapat idén ugyan nem dominál annyira a Forma-1-ben, mint az elmúlt három évben Toto Wolff mégis elégedett az idei szezonnal.

    „A rend felbomlása nem feltétlenül negatív dolog. Azt kell, hogy mondjam, örömmel tölt el a csapat idei szereplése, mert nagyon szoros harcot vívunk a Ferrarival. Barcelonában Sebastian végig nagyon közel volt Lewishoz, és hasonló volt a helyzet Szocsiban és Spielbergben is, amikor Valtterihez volt nagyon közel. Mindent egybe vetve azt tudnám mondani, hogy nagyon rendben van az idei szezonunk, hiszen sok változás történt tavalyhoz képest. Tudtuk, hogy borzasztó nehéz lesz versenyképesnek maradnunk ilyen szintű szabályváltozások után, hiszen ez még korábban senkinek sem sikerült.” – értékelt Wolff.