Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton hátrányban érzi magát Kanadában

    Hamilton hátrányban érzi magát Kanadában

    Lewis Hamilton attól fél, motorjának teljesítményhiánya miatt hátrányos helyzetbe kerül majd a Kanadai Nagydíjon.

    A Mercedes eredetileg Montréalban vetette volna be legújabb specifikációjú erőforrását, a leselejtezett motort pedig a lóerőszempontból kevésbé megterhelő Hungaroringen használták volna fel újra. Az utolsó pillanatban azonban a német gyártó minőségi problémákat észlelt az erőforrásban, így a Mercedest használó csapatok mindegyike kénytelen továbbnyúzni eddigi erőforrását, ami duplán visszaüthet: egyfelől a hetedik versenyhétvégére a motor már közel sem működik optimálisan, másfelől Montréal hosszú egyeneseiben nem ártott volna a plusz lóerő.

    „Erőpálya lévén ide terveztük az új motort” – mondta Hamilton. „A srácok olyan keményen dolgoztak, ahogy csak tudtak, de az ésszerű döntés a halasztás volt; ez mindenképpen sajnálatos, de ezzel kell megküzdenünk. A teljesítményünk valószínűleg nem most lesz a legjobb, a motor már a hetedik futamát teljesíti. A cél az lenne, hogy a motorok a teljes élettartamukra levetítve változatlanok maradjanak, de ahogy telnek a versenyek, természetes, hogy kissé kopnak és kevesebb lóerő leadására lesznek képesek. A hét-nyolcezredik kilométernél már egyértelműen érződik a teljesítményvesztés, egy erőpályán ez pedig feltehetően többszörösen is kijön.”

    Ennek megfelelően a brit csak a pontszerzést tartja reálisnak.

    „Ahogy mondtam, ez egy erőpálya, mi pedig teljesítményt vesztünk” – folytatta Hamilton. „Csak a megbízhatóságban reménykedem, ez a hetedik futam, a pálya kemény, csak túl akarok lenni rajta. Nyilvánvalóan nyerni akarok, de ha a többiek új erőforrásokkal érkeznek, ami egy-két tized előnyt hoz, a Ferrari pedig amúgy is nagyon erős az egyenesekben… érdekes lesz látni, képesek leszünk-e felvenni velük a versenyt. Mindent beleadunk.”

  • Ricciardo Hamilton döntésére vár

    Ricciardo Hamilton döntésére vár

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója elárulta, Ricciardo Lewis Hamilton mercedeses szerződéshosszabbítására vár.

    “Ricciardo nem akar hosszabbítani, amíg Hamilton nem ír alá a Mercedeshez. Ez egy kicsit furcsa helyzet, remélem hamar megoldódik” – mondta Marko.

    Niki Lauda azonban kijelentette, Hamilton marad a Mercedesnél, így Ricciardónak nem kellene az ő döntésükre várni: “Lewis velünk marad, kis dolgok miatt van csúszász a szerződése meghosszabbításában. Ricciardónak nem tettünk ajánlatot, szóval várhat a végtelenségig.”

    A Red Bullnál nem csak Ricciardo szerződése napirendi téma, 2019-es motorpartnerük kilétében is hamarosan dönteniük kell.

    “Az Osztrák Nagydíjig szeretnénk pontot tenni a motor- és versenyzőkérdésre” – jelentette ki Marko.

    A soron következő Kanadai Nagydíjra fejlesztésekkel érkezik a Renault, amit Marko is megerősített. A bikások természetesen előrelépést várnak a franciák erőforrásától, mely kulcsfontosságú lehet a jövő évi döntésüket illetően.

  • Három F1-es versenyző is van a 100 legjobban fizetett sportoló között

    Három F1-es versenyző is van a 100 legjobban fizetett sportoló között

    Három Forma-1-es versenyző is szerepel a Forbes 2018-as Top 100 legjobban fizetett sportoló listáján.
    A boxolók, focisták, kosárlabdázók között a legjobban fizetett F1-es Lewis Hamilton. Ezzel ő a lista 12. helyén áll, a becslések szerint 51 millió dollárral. Ebből 42 millió származik a Mercedestől, 9 millió pedig a személyes dolgaiból jött.

    A lista élén egyébként  Floyd Mayweather boxoló ál, évi 285 millió dollárral. Mindezt 36 perccel kereste meg, hiszen ennyit töltött tavaly a ringben Conor McGregor ellen.
    Mögötte két focista, Lionel Messi és Cristiano Ronaldo állnak.

    A következő F1-es a 18. helyen szerepel, ő Sebastian Vettel, 42,3 millió dollárral, melyet a Ferraritól kap. Ez meg is egyezik Hamilton F1-es pénzével, Hamilton többletét az F1-en kívüli tevékenységei adják. Vettel személyes szponzoraitól „mindössze” 300 000 dollár bevételhez jut.

    A listán szerepel még Fernando Alonso is, aki 32 millió dollárt kap a McLarentől és 1 millió dollár bevétele származik az egyéb tevékenységeiből.
  • Ciki: Hamilton Ferrariját el kellett vontatni!

    Ciki: Hamilton Ferrariját el kellett vontatni!

    Minden szempontból vizsgálva kellemetlen a történet: Eleve a Mercedes első számú csillaga, Lewis Hamilton miért is hajt Ferrarit, de ezen elegánsan lendüljünk is túl. Ma már nincs ebből akkori cirkusz, mint amit még Ron Dennis csapott, mikor Mika Häkkinen merészelt venni egy vörös paripát. Akkor a Mercedes meg pont a McLaren első számú partnere volt, Ron pedig elég hamar rendet tett a finn fejében.

    A mostani aktuális képsorokat látván pedig Dieter Zetsche bajsza is vagy kiegyenesedik, vagy a Mercedes elnöke végtelen hahotázásba kezd. Nézzük is, mi történt!

    A Forma-1 regnáló világbajnokának Lewis Hamiltonnak lehalt a LaFerrari Apertája a Nobu étterem előtt Malibun. Ugyan limitált darabszámú autóról beszélünk, de ezek szerint Hamiltonnak sikerült kifognia egy olyan példányt, ami máris problémás. Nagy dráma azért nem volt, miután pózolt egy sort, amúgy is láthatóan az étterembe sietett valakikkel egy megbeszélésre, az autómentő pedig elszállította a fehér csodát.

  • Hamilton szerint Ricciardo nem igazol a Mercedeshez, viszont magasabb fizetést érdemelne

    Hamilton szerint Ricciardo nem igazol a Mercedeshez, viszont magasabb fizetést érdemelne

    Lewis Hamilton szerint Daniel Ricciardo nem fog a Mercedeshez igazolni.

    A monacói futamgyőztes ausztrál még nem hosszabbította meg szerződését a Red Bullal, és már többször pletykálták, hogy esetleg a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz szerződés is érdekelné. Kérdés, hogy van-e erre reális esélye.

    Hamilton szerint bár Ricciardo nagyon jó munkát végez, nem fog a Mercedeshez kerülni. Azonban azt is elmondta, hogy Ricciardo egy kiváló versenyző, és magasabb fizetést érdemelne.

    „Ricciardónak olyan csapattársa van (Verstappen), aki, ahogy én hallottam, sokkal több pénzt keres nála.” – mondta Hamilton. „Annak ellenére, hogy ő sokkal stabilabb, és jobban bánik az autóval.”

    „Fontos, hogy egy csapatnál érezd, hogy értékes vagy.”

    „Itt (a Mercedesnél) is el tudnám képzelni őt a jövőben, de ő egy top versenyző, szóval biztos vagyok benne, hogy lesznek opciói.”

    Mindezek ellenére Hamilton nem gondolja, hogy Ricciardo most át fog igazolni a Ferrarihoz, vagy a Mercedeshez. Legalábbis egyelőre….

  • A Force India tagadja Hamilton direkt elengedését

    A Force India tagadja Hamilton direkt elengedését

    A Force India tagadja, hogy különleges bánásmódban részesítette Lewis Hamiltont, amikor Esteban Ocon ellenkezés nélkül elengedte a Mercedest a Monacói Nagydíjon.

    Monacóban hírhedten nehéz előzni, ami komoly kockázatforrást jelent a boxkiállási időszak környékén. Hamilton ezt kis híján a saját bőrén tapasztalta meg, amikor kiállását követően Ocon mögé jött vissza a pályára, de a francia pilóta a legkisebb ellenállást sem fejtette ki a Mercedes ellen. Kimi Räikkönen, Hamilton közvetlen üldözője, egyike volt azoknak, akik szerint ebben semmi meglepő nem volt.

    „Nyilván forgalomba jött vissza, de egy Force India volt előtte, aki elengedte” – dobott tűzifát a spekulációra Räikkönen. „Mi még két körön át kint maradtunk, de annyira sokáig tart letudni az elejét, hogy esélyünk sem volt megelőzni őt.”

    Bob Fernley, a Force India helyettes csapatfőnöke azonban kifejtette, a saját versenyük szempontjából mennyire értelmetlen lett volna feltartaniuk Hamiltont, mint ahogyan a többi élmenőt sem tartották volna fel.

    „A gumitaktikát tartottuk szem előtt” – mondta Fernley. „Semmi értelme nem lett volna, mert azzal kompromittáltuk volna az egykiállásos stratégiánkat. Bárki jöhetett volna, Ricciardót vagy Vettelt is elengedtük volna.”

    Hamilton egyenesen versenye legizgalmasabb momentumának tartja Ocon megelőzését.

    „A legizgalmasabb pillanat volt a futamon, végre megelőzhettem valakit!” – lelkesedett a brit. „Egyetlen másodpercre nagyon izgatott lettem. De nem fejtett ki valami nagy ellenállást, így nem volt különösebben nehéz dolgom.”

  • Hamilton: Változtatni kellene a monacói pályán

    Hamilton: Változtatni kellene a monacói pályán

    A világbajnok Lewis Hamilton szerint Monacónak el kellene gondolkodnia azon, hogy változtasson az ikonikus pályájának a vonalvezetésén. Számos pilóta egyetértett abban, hogy a vasárnapi verseny nem volt túlságosan izgalmas.

    „Ha én unatkoztam, akkor el sem merem képzelni, hogy a tévénézők mit érezhettek otthon.” – fogalmazott Sergio Perez.

    A mexikói hozzátette, hogy szerinte a Pirelli alapjáraton jó munkát végzett a gumikkal, viszont a monacói kihívásokkal nem igazán tudtak megbirkózni.

    A bajnoki éllovas Hamilton is komoly kritikát fogalmazott meg a versennyel kapcsolatban.

    „Ha a kanapén ültem volna, biztos, hogy bealudtam volna. Elképesztő, hogy mennyire kevésszer kellett nyomnom a gázt. Emlékeim szerint, soha nem kellett ennyiszer kevésszer nyomnom neki.” – kezdte a brit.

    „A probléma az, hogy lehetetlen itt előzni. Ennek a versenynek más formátumra van szüksége. Nemrég beszéltem Albert herceggel, hogy itt az ideje, hogy a pálya hosszabb legyen. Sok út van itt, amivel talán jobb lenne a vonalvezetés. Vagy esetleg a futam lebonyolításában kellene változtatni. Nem tudom. Monaco az egy kiváló pálya, de talán két verseny kellene itt. Ez volt életem leghosszabb 78 köre!” – adott hangot a csalódottságának Hamilton.

    Toto Wolff viszont nem ért egyet a négyszeres világbajnok szavaival.

    „Lewis mindig őszintén kimondja a véleményét, de ez Monaco, ami komoly baleset vagy Safety Car nélkül mindig ilyen. A fociban is vannak jó meg rossz meccsek is.”

  • Hamilton: Monaco nem is volt verseny

    Hamilton: Monaco nem is volt verseny

    Lewis Hamilton szerint Monaco csak tötyörgés volt és „nem igazi verseny”, miután az élmezőnynek pokoli lassú tempóban kellett teljesítenie a 78 körös távot, ha nem akarták kivégezni az abroncsaikat.

    Meddig bírják ki a hiperlágyak az első etapban? Ez a kérdés bizonyára többeket is ébren tartott a Monacói Nagydíjat megelőző éjszakán. Az előzetes jósolgatásoknak megfelelően a rózsaszín gumik néhány körön belül valóban használhatatlanná váltak, Hamiltonnak például már a 12. körben ki kellett állnia friss ultralágyakért, a hátralévő 66 kör viszont túl soknak tűnt egy szett gumin. Az élmezőny öt versenyzője azonban az egykiállásos stratégia mellett döntött, kihasználva a pálya által nyújtott előzési lehetőségek hiányát. Noha körönként érkeztek Hamilton vészjósló üzenetei a gumik halálközeli állapotát illetően, a brit végül a harmadik helyre hozta be a Mercedest, 17 másodperces hátrányban a győztes Daniel Ricciardóhoz képest.

    „Körülbelül a hatodik körtől kezdve csak sétakocsikáztam” – mondta Hamilton. „És ezt szó szerint értem, ez egyáltalán nem volt verseny. Daniel remek munkát végzett ma, nagyon örülök neki, de végeredményben mindannyian ugyanazt csináltuk: letekertünk mindent és sétatempóban haladtunk, hogy biztosan célba érjünk. Nem tudom, nektek mennyire volt izgalmas ezt nézni, de ha az volt, akkor semmi probléma.”

    Ricciardo dolgát még egy MGU-K meghibásodás is nehezítette, ami miatt a szokásosnál is lassabb tempót volt kénytelen autózni.

    „Mivel ez egy szűk pálya, nagyobb esélyed van megúszni, ha lassan mész” – ismerte el az ausztrál. „Néhányszor tényleg nagyon lassan gurultam csak, de a pálya segített ebben, mert itt nehéz előzni.”

    Nem kell könnyes búcsút mondanunk a hiperlágyaknak, a két hét múlva következő Kanadai Nagydíjon ugyanis ismét láthatjuk őket, ám a pálya vonalvezetéséből adódóan nem kell vonatozásra számítanunk.

    „Nem hiszem, hogy egy Montréalhoz hasonló pályán tartani tudnánk egy ilyen ritmust” – magyarázta Ricciardo. „Valószínűleg pályától függ, mindenesetre nagyon örülök, hogy megint jönnek a hiperlágyak. A korai kiállásunkat követően eszembe jutott, hogy ebből akár kétkiállásos verseny is lehet, de igazából kontroll alatt tudtuk tartani a tempót. De egy másik pályán a mai verseny minden bizonnyal kétkiállásos lett volna.”

  • Webber szerint Ecclestone intézne Hamilton-Vettel párost a Ferrarihoz

    Webber szerint Ecclestone intézne Hamilton-Vettel párost a Ferrarihoz

    Az egykori F1-es versenyző, Mark Webber úgy véli, hogy ha még mindig Bernie Ecclestone lenne az F1 „ura”, akkor lenne rá reális esély, hogy Lewis Hamilton és Sebastian Vettel csapattársak legyenek a Ferrarinál.

    Hamilton jelenleg remekül húzza az időt a Mercedeses szerződéshosszabbítással, de Webber szerint más lenne a helyzete Ecclestone irányítása alatt.

    „Szerintem ha Bernie még mindig itt lenne, akkor a Ferrarihoz terelte volna őt, Sebastiannal.” – mondta Webber az Express Sportnak. „Bernie megköttetné ezt az üzletet. „Ő szerette volna ezt a két fickót együtt látni a Ferrarinál, de most már szerintem ez nem fog megtörténni. Szerintem maradni fognak ott, ahol most vannak, noha még Ricciardo döntése is kérdéses.”

    A Red Bull főnöke, Christian Horner például úgy sejti, hogy a pénz lehet az oka annak, hogy még nem írta alá Hamilton a szerződéshosszabbítást a Mercedesszelk.

    „Ez igaz lehet, nem? Ez nem nagy tudomány.” – mondta Webber.

    Hozzátette azonban, hogy nem újdonság, hogy egy versenyző minden új szerződéssel emelést is akar. És biztos benne, hogy pont kerül majd a végére, és alá lesz írva a szerződés.

  • „Groteszk mennyiségű pénz” lehet az oka, hogy Hamilton még nem írt alá

    „Groteszk mennyiségű pénz” lehet az oka, hogy Hamilton még nem írt alá

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azt gondolja, hogy a pénz, vagyis fizetése mértéke lehet az oka annak, hogy Lewis Hamilton még nem írta alá szerződéshosszabbítást a Mercedesszel. Annak ellenére, hogy már hetek, sőt talán hónapok óta azt hangoztatja a csapat, hogy már megállapodtak, csak formai apróságok vannak hátra ahhoz, hogy ténylegesen aláírják a szerződést.

    „Csak azt tudom elképzelni, hogy a pénz miatt késik a dolog.” – mondta Horner a monacói sajtótájékoztatón. „És szerintem groteszk mennyiségű pénzről lehet szó.”

    „Szóbal igen, költséges életmódot folytat (Hamilton). Négyszeres világbajnok és nem is feltételezhető, hogy olcsón elérhető. Csak azt tudom elképzelni, hogy emiatt van a késleltetés.”

    Wolff azonban továbbra is azt állítja, hogy semmi komoly akadály nincs előttük a témában.

    „Vicces helyzet, mert hosszú ideje tárgyalunk.” – mondta. „Összeülünk, rendezünk pár dolgot, majd elfoglaltak vagyunk a mindennapos munkánkkal, mi is a csapat oldaláról és Lewis is a saját dolgaival. Ez is csak azt mutatja, hogy nagyon bízunk egymásban, senki nem helyez nyomást a másikra. Nem határoztunk meg konkrét napot arra, hogy mikor akarjuk bejelenteni, de azt elmondhatom, hogy nem látok okot arra, hogy ne történjen meg.”

    „Már a végső folyamatoknál tartunk. Ez amolyan email ping-pong a részletekről.”

    „Nem akarok dátumot mondani, mert aztán azt fogják kérdezgetni, hogy miért nem lett akkor bejelentve, de talán majd választunk ehhez egy szép versenyt a következő hónapokból.”