Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Francia Nagydíj – Hamiltoné a második szabadedzés is

    Francia Nagydíj – Hamiltoné a második szabadedzés is

    A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton az első után a második pénteki szabadedzésen is a leggyorsabbnak bizonyult a Forma-1-es Francia Nagydíjon.

    A Mercedes négyszeres világbajnok brit pilótája mögött Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője zárt másodikként. A harmadik időt Max Verstappen autózta, aki egyedüliként verekedte be magát az első hatba az első tréninghez képest.

    A száguldó cirkusz tíz év szünet után tért vissza Franciaországba, a Le Castellet városában lévő Paul Ricard pályán pedig 1990 után köröz újra a mezőny. 1990-et követően 2008-ig Magny-Cours adott otthont a francia versenyhétvégének.

    2. szabadedzés (top 6):
    ————–
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:32.539 perc
    2. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:33.243
    3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:33.271
    4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:33.426
    5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:33.689
    6. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:33.699

    A további program:
    szombat:
    3. szabadedzés 13.00
    időmérő edzés 16.00
    vasárnap:
    a futam 16.10

     

  • Ismét csúszik a Mercedes új motorja?

    Ismét csúszik a Mercedes új motorja?

    A Mercedes még mindig nem jelentette be, Franciaországra elkészült-e az új specifikációjú erőforrás, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas megnyilvánulásai azonban inkább a ’nem’-et sejtetik.

    A B-specifikációjú Mercedes-erőforrásnak már Kanadára kész kellett volna lennie, ám megbízhatósági problémák miatt ezt az utolsó pillanatban visszafújták. Toto Wolff csapatfőnök magabiztosan állította, hogy Paul Ricard-ra megoldják a problémát, de a hivatalos bejelentés még mindig nem érkezett meg.

    Egy lehetséges szcenárió lehet, hogy a Mercedes a két pénteki szabadedzésen még a régi motorokkal vesz részt, lényegében plusz egy napot adva a gyári motorrészlegnek annak eldöntésére, bevetik-e az új motort szombaton vagy sem. A helyzet akkor válik kényessé, ha Andy Cowell és mérnökgárdája további haladékot kér a megbízhatóság megerősítésére, ekkor ugyanis a Mercedesnek – mivel az előző egység már hét teljes versenyhétvégén túlvan – muszáj lesz egy friss, de még régi specifikációjú erőforrást az autóba raknia, aminek ezután további hét futamot ki kell bírnia. A szezon későbbi folyamán természetesen lehet majd variálni a régi és új specifikációk között attól függően, mennyire fontos a motorerő az adott pályán.

    „Jelenleg nem tudom” – válaszolt Hamilton arra a kérdésre, megkapja-e most az új erőforrást. „Ha minden igaz, erre a hétvégére új motort kapok, ami már önmagában segíteni fog. A jelenlegi motorunk nagyon erős, és abból egy friss egység nyilvánvalóan jobban muzsikál majd, mint a Montréalban használt, így személy szerint nem aggódom túlságosan. Az elkövetkező néhány nap során kiderül, hogyan is állunk a dologgal.”

    Hamilton lehet, hogy nem aggódik, ennek ellenére „ezen a héten és múlt héten is folyamatos telefonos kapcsolatban voltam Andyvel [Andy Cowell]. Teljes mértékben megbízom benne és a csapatában.” Csapattársa a másik Mercedesben úgy véli, a végleges döntésre a pénteki nap végén kerül sor.

    „Valamiféle új motorra szükségünk lesz” – kezdte Bottas. „A jelenlegi már hét futamot teljesített, és habár nagyon szeretnénk az autóban látni az újat, ennek eldöntésére [péntekig] várnunk kell. Minden egyes apró előny – és ebbe az új motor is beletartozik – fontos a világbajnoki cím szempontjából. Mindannyian reméljük, hogy meglesz az új erőforrás; jelenleg ez is a terv, csak a megerősítés van hátra. Bízom benne, hogy a két héttel ezelőtti helyzethez képest sikerült előrelépnünk, mert sokat segítene és tényleg szükségünk van rá. Ha pedig betesszük az autóba, akkor biztosak lehetünk benne, hogy 100%-on fog működni.”

  • Francia Nagydíj – Hamilton az első szabadedzés leggyorsabbja

    Francia Nagydíj – Hamilton az első szabadedzés leggyorsabbja

    A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Forma-1-es Francia Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

    A Mercedes négyszeres világbajnok brit pilótája mögött csapattársa, a finn Valtteri Bottas autózta a második legjobb köridőt, míg a harmadik Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője lett.
    A száguldó cirkusz tíz év szünet után tért vissza Franciaországba, a Le Castellet városában lévő Paul Ricard pályán pedig 1990 után köröz újra a mezőny, ugyanis ezt követően 2008-ig Magny-Cours adott otthont a francia versenyhétvégének.

    1. szabadedzés (top 6):
    —————
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:32.231 perc
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:32.371
    3. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:32.527
    4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:33.003
    5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:33.172
    6. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:33.318

    A további program:
    2. szabadedzés 16.00
    szombat:
    3. szabadedzés 13.00
    időmérő edzés 16.00
    vasárnap:
    a futam 16.10

  • Hamilton: A Forma-1 a „kőkorszakban” ragadt

    Hamilton: A Forma-1 a „kőkorszakban” ragadt

    A regnáló világbajnok, Lewis Hamilton úgy véli, hogy más sportágakhoz képest a Forma-1 a „kőkorszakban” ragadt, viszont pozitívan tekint a jövőbe.

    A brit bajnok az elmúlt időszakban számtalan kritikát fogalmazott meg a száguldó cirkusszal szemben, legutóbb éppen a Miami utcai pálya vonalvezetésének leleplezését követően nem értette, hogy a nagy döntéseknél miért nem kérik ki a pilóták véleményét.

    Ebben a tekintetben viszont nem számít változásra, viszont más területeken, mint például a közösségi médiában vár némi fejlődést.

    „Ez a mai napig nem történt meg, így a jövőben sem számítok erre.” – válaszolta arra, hogy a jövőben ki kérhetik-e a pilóták véleményét.

    „Hiszek Chase-ben [Carey – a szerk.] és a csapatában, akik mindenképp szeretnének változtatni. Valójában a Forma-1 még mindig a kőkorszakban él, szemben az NFL-lel vagy a labdarúgással. Viszont igyekszünk felzárkózni rájuk, de ez egy hosszú folyamat.” – fogalmazott a brit.

    „Ez egy nagy kihívás Chase számára, aki csupán pár éve van itt, előtte viszont nem kapott nagy hangsúlyt a közösségi média. Bernie nem tartotta ezt fontosnak. Most viszont a közösségi média már egy erőteljes platform, és a használata sincs ellenezve.”

    A jelenlegi versenynaptárat nézve a helyszínek negyede 2004 után került be a programba, ami akár Miamival és Vietnammal tovább nőhet. Hamilton szerint nagyszerű, hogy az F1 globálisan is egyre jobban terjeszekdik.

    „Az egy lassú folyamat, hogy az F1 egyre jobban elterjedjen világszerte. Őrület abba belegondolni, hogy a Forma-1 mennyire ismeretlen még számos területen, pedig ez egy globális sport, amit a tv mindenhol közvetít. Sok tenni való van még itt, de szerintem jó irányba haladunk. A több amerikai verseny is egy jó dolog. Alig várom már ezeket, de magának a versenyzésnek is sokkal izgalmasabbnak kellene lennie.” – vélekedett.

  • A Red Bull csapatfőnöke beszólt Hamiltonnak

    A Red Bull csapatfőnöke beszólt Hamiltonnak

    Néhány napja került fel az internetre a Red Bull csapatfőnökének Max Verstappennel folytatott komikus rádióbeszélgetése a Kandai Nagydíj befutóját követően.

    Ahogy arról korábban beszámoltunk, a tervezettnél két körrel hamarabb került értékelésre a montreáli futam, miután Winnie Harlow, 23 éves kanadai modell korábban intette le az eredetileg 70 körös versenyt.

    Ezután érkezett Horner rádióüzenete, melyben megdicsérte holland versenyzőjét, aki a monacói félresikerült hétvégéje után Montreálban javított, majd finoman beszólt Lewis Hamiltonnak.

    „Gratulálok Max, ez egy nagyon erős hétvége volt, minden szakaszában nagyon jól teljesítettél! Lewis barátnője egyébként egy körrel korábban lengette a zászlót…” – mondta Horner.

    „Haha! Láttam, hogy néhány sportbíró is ünnepel, de tudtam, hogy van még egy körünk” – válaszolta a 20 éves versenyző.

  • Rosberg azt javasolja a Mercedesnek, hogy tartsa meg a versenyzőit

    Rosberg azt javasolja a Mercedesnek, hogy tartsa meg a versenyzőit

    Nico Rosberg biztosan megtartaná a Mercedes helyében a jelenlegi versenyzőket 2019-ben is. Ennek ellenére a jelenlegi ismeretek szerint Lewis Hamilton és Valtteri Bottas szerződése is lejár év végén. A Turun Sanomat rákérdezett erre Nico Rosbergnél, hogy ő mit tenne:

    „Megtartanám mindkettőjüket, ez egyértelmű! Lewis és Valtteri nagyon jól tudnak együttműködni, magas szinten is jól teljesítenek.”

    A 2016-os világbajnok szerint jobb ha a Mercedes kétszer is meggondolja azt, hogy érdemes-e lecserélniük Bottast Daniel Ricciardóra:

    „Csak a balszerencse akadályozta meg Bottast abban, hogy jobb eredménye legyen, mint amit eddig láttunk tőle idén.” – állítja Rosberg.

  • Hamilton arra számított, hogy fel fog robbanni a motorja

    Hamilton arra számított, hogy fel fog robbanni a motorja

    Lewis Hamilton elmondta, hogy miután a verseny elején motor problémát észleltek, onnantól kezdve arra számított, hogy nem fog tudni végig menni a versenyen, mert a motor meg fogja adni magát.

    Hamiltonnal a verseny korai szakaszában közölték, hogy problémát észleltek az erőforrással, ami nem tud akkora teljesítményt leadni, mint kellene. Ez után a bajnoki címvédő már azt várta, hogy mikor adja meg magát a Mercedes motor.

    „Már a rajt után, a kettes kanyarban éreztem, hogy csökkent az erő. Sokat hezitáltam ezen, azt hittem, hogy be sem fogom tudni fejezni a futamot, mert fel fog robbanni a motor.” – kezdte a brit.

    Toto Wolff szerint a problémát a motor túlmelegedése okozta.

    „Probléma merült fel az autó hűtésével kapcsolatban, már az első körben is forró volt. Megpróbáltuk kezelni ezt a helyzetet, végül egy bokszkiállás kellett ahhoz, hogy némiképp enyhítsünk a gondokon.” – nyilatkozta a csapatfőnök.

    A Mercedes a bokszban eltávolította a hűtő paneleket Hamilton fejtámlája körül, ezáltal javítva a szellőzést. Az idei évben már nem ez volt az első ilyen jellegű gond a német csapatnál.

    „Megpróbáltuk optimalizálni ezt a verseny elején, majd a verseny bizonyos szakazában is, de végül nem sikerült úgy megoldani ahogy azt szerettük volna. Tehát ez egy technikai probléma volt.” – tette hozzá az osztrák.

    Hamilton hét versenytávot teljesített ezzel a motor egységgel, erre pedig azért volt szükség, hogy az idei büntetés nélkül kihúzzák a három erőforrással. Hamilton azt is bevallotta, hogy nagyon megkönnyebbült, amikor beért a célba, noha csak az ötödik lett.

    „Biztos, hogy a következő pár nap egyre fájóbb lesz, a rossz hétvége miatt. De sokkal rosszabb is lehetett volna. Ha kiesek, akkor 25 pontot buktam volna. Viszont az elmúlt két versenyen így is vesztettem 18 pontot az összetettben. Egy kicsit visszaestünk, de ma hálás vagyok a motornak, hogy kibírta ezt a versenyt. Amit tudtam, azt mindet bele adtam.” – fogalmazott a brit.

  • Hill: Hamilton elgondolkozhatott azon, hogy már idén visszavonul

    Hill: Hamilton elgondolkozhatott azon, hogy már idén visszavonul

    1996 világbajnoka és a Sky Sports szakértője Damon Hill úgy véli, hogy Lewis Hamilton fejében már ott motoszkálhatott az a gondolat, hogy akár már az idei év végén visszavonul.

    A legfrissebb hírek ugyan arról szóltak, hogy a négyszeres világbajnok a napokban aláírhatja az új szerződését a Mercedesszel, ez azonban még nem történt meg. Emiatt egyre többen felteszik azt a kérdést, hogyha a brackley-i csapat továbbra is az élmezőnyben lenne, és Hamilton megszerezné az ötödik bajnoki címét, akkor ugyanúgy motivált lenne-e a jövőt illetően, mint az elmúlt években.

    Damon Hill is hasonlóan vélekedik, ő is tisztában van azzal, hogy a 33 éves pilóta törekvései túlmutatnak az F1-es rajtrácson.

    „Neki versenyeznie kell továbbra is, azonban van egy másik élete, amit máshol szeretne folytatni. Barcelonában nem úgy tűnt, mint aki élvezné már azt, amit csinál. Kíváncsi vagyok arra, hogy vajon Rosberg visszavonulása után ő is elgondolkozott-e ezen. Ha egy F1-es pilóta vagy, akkor mindig azokra a napokra vágysz, amikor kiszállhatsz ebből.”

    „Nagyon nehéz a pilóták élete. A harmincas éveid közepén pedig már elkezdesz arról gondolkozni, hogy mikor hagyod itt.” – mondta Hill a The Sunnak.

    Hill azonban azt is elképzelhetőnek tartja, hogy honfitársa csak így akar nyomást gyakorolni a csapatára.

    „Lewis nagyon jó munkát végez abban, hogy hogy tettesse magát ártatlannak, nagyon ügyesen játszik a pszichés dolgokkal. Ő nagyon értékes a sport számára, és lehet csak ezt akarja kihasználni, hogy minél jobb helyzetben legyen a tárgyalásnál. Kicsit megizzaszthatja ezzel a Mercedest.” – tette hozzá a brit.

    Nem ez az első eset, hogy szakértők Hamilton visszavonulását taglalgatják. Nemrégiben Martin Brundle mondta azt, hogy elképzelhető, hogy Ricciardo a Mercedshez nem Bottas hanem Hamilton helyére érkezne.

  • Mercedes: Több hiperlágyat kellett volna hoznunk

    Mercedes: Több hiperlágyat kellett volna hoznunk

    Toto Wolff megbánta, hogy csapata ilyen kevés hiperlágyat hozott a Kanadai Nagydíjra, mert pilótái így értékes tapasztalatot vesztettek a Pirelli legpuhább keverékén.

    A Mercedes mindössze öt szett hiperlágyat választott Montréalra, szemben a Ferrari és a Red Bull nyolc garnitúrájával. Mivel legalább három szett az időmérőre kellett, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas a pénteki két szabadedzésen ki sem tudta próbálni a rózsaszín abroncsokat. A tapasztalat hiánya minden bizonnyal befolyásolta a Mercedes időmérős szereplését, ám Wolff szerint nem csak ezen múlott a pole pozíció.

    „Ez a bajnokság a legapróbb dolgokon fog múlni” – kezdte Wolff. „Ha megváltoztathatnánk valamit a hétvége menetében, kétségtelenül több időt szentelnénk a hiperlágyaknak, csak szombaton kezdtünk el foglalkozni velük. Hogy ezen múlott-e a pole? Valószínűleg nem. Ha sikerült volna bevetnünk a legújabb motorunkat, az viszont előnyt jelentett volna. A legminimálisabb előnyöket sem vesztegethetjük el, nem követhetjük el a legkisebb hibát sem, mert mindez megtorolja magát – természetesen ez igaz a vetélytársainkra is. Ezen fog múlni, ki nyeri a futamot.”

    Tengerentúli futam lévén a csapatoknak 14 héttel ezelőtt, azaz a téli tesztek közepén kellett eldönteniük, melyik keverékből mennyit szeretnének Montréalba vinni, a Mercedesnek így az akkori ismeretei alapján kellett válogatnia.

    „Utólag visszanézve el kell fogadnunk, hogy jobb lett volna, ha több időnk van kipróbálni a hiperlágyakat, de nem így alakult” – ismerte el Hamilton. „Az Abu Dhabiban látottak alapján hoztuk meg a döntést, ami mellett végig kitartottunk.”

    A regnáló világbajnok a saját bevallása szerint csalódást keltő negyedik helyre kvalifikált, azonban nem a gumikat okolja alulteljesítéséért.

    „Tudtuk, hogy szoros lesz az időmérő, és őszintén az volt az érzésem, hogy megszerezhetjük az első sort, vagy legalábbis én fel tudok érni az első sorba” – foglalta össze szombat délutánját Hamilton. „Pénteken nagyon jó volt az autó egyensúlya a tízes kanyarban [a hajtűben], és általában az utolsó szektorban vagyok a legerősebb ezen a pályán. De szombaton rettenetesen megszenvedtem a tízesben lévő huplikkal. Akárhányszor abba a kanyarba értem, alig tudtam megfékezni az autót, hol az elsők, hol a hátsók blokkoltak, nagyon kusza volt az egész. Rengeteg időt elvesztettem, lényegében abban az egy kanyarban ment el a pole pozíció. Ha ezt sikerült volna megoldanom, meglett volna.”

  • A média miatt Rosberg ellen húzott a Mercedes 2016-ban

    A média miatt Rosberg ellen húzott a Mercedes 2016-ban

    Nico Rosberg szerint a 2016-os bajnoki meccs alatt a sajtóban megjelent negatív hangvételű cikkek azt eredményezték, hogy a Mercedes-garázs Lewis Hamilton felé húzott.

    Egy SunSport-nak adott interjúban Rosberg felfedte, mekkora befolyással voltak a média által lehozott állítólagos negatív kommentek a közte és Hamilton között zajló világbajnoki küzdelemre és a mérnöki gárda hozzáállására.

    „A csatánk alatt szerintem fel sem fogták igazán, mekkora ereje volt a médiának és mennyire befolyásolta a mérnökcsapatomat” – magyarázta Rosberg. „Folyamatosan az F1-ről olvasnak, és a ’Rosberg leszólta a csapatát’ és hasonló szalagcímek nem segítettek. Még ha mellettük is ülök éppen, amikor olvassák, annak is érezhető kihatása van. A versenyzőknek komolyan kell venniük a sajtóban folyó pszichológiai játékot.”

    Másfél év telt el az ominózus Mercedes-háború óta, Rosberg szerint pedig épp itt az ideje, hogy Hamiltonnal felelevenítsék gyerekkori jó kapcsolatukat.

    „Már nem vagyok vetélytárs. Nyitott vagyok a semleges kapcsolat és a szórakozás felé, miért ne lehetnénk megint jóban?” – fűzte hozzá a német. „Hatalmas tisztelettel adózom Lewis és az általa elértek felé. Persze, voltak őrült és intenzív pillanataink, de azt hiszem, ha a világbajnoki címért harcolsz, ezek elkerülhetetlenek. Mindenben a másik elé akartunk kerülni. Folyamatosan azt mondogattam, hogy versenyről-versenyre haladok, de ez csak védekezési taktika volt. Nyilván ezt akkor nem vallhattam be, egyáltalán nem beszéltem erről, de nagyon komolyan foglalkoztam a mentális tréninggel.”