Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Leclerc Hamiltonhoz hasonlóan fog „betörni” a divat világába

    Leclerc Hamiltonhoz hasonlóan fog „betörni” a divat világába

    Charles Leclerc elmondta, jobban tud azonosulni Lewis Hamilton személyiségével, mint csapattársáéval, Sebastian Vettelével. A monacói elárulta, a Mercedes versenyzőjéhez hasonlóan ő is szeretné „betenni a lábát” a divat világába.

    A 21 éves fiatal még csak második évét tölt a Forma-1-ben, ám ferraris sikerei és győzelmei a mezőny egyik legjobbjává emelték. Kollégája, híres arról, hogy kerüli a reflektorfényt, és inkább a „normális élet” híve, míg fő riválisuk, a brit bajnok különféle eseményre látogat el, sőt már ruhakollekciója is van, amit a Tommy Hilfigerrel közösen álmodtak meg.

    Hamilton elmondta, ezek a tevékenységek segítenek neki abban, hogy még jobban tudjon fókuszálni a pályán. Leclerc ezt a személetmódot nagyon is érti, teljes mértékben azonosulni tud az ötszörös világbajnok ezen gondolataival, sőt azt is elárulta, saját ruhakollekciót készít.

    ,,Lewishoz hasonlóan én is piacra fogom dobni a saját kollekciómat, ez egy olyan dolog amit már régóta megakartam csinálni. Ezen a fronton inkább Lewisra hasonlítok, szeretem magam kipróbálni különböző területeken, ugyanis ezek a tevékenységek segítenek abban, hogy egy versenyhétvége után ki tudjak kapcsolódni.” -nyilatkozta Leclerc a Motorsport.com-nak.

  • Hamilton nem bánná az újításokat

    Hamilton nem bánná az újításokat

    Lewis Hamilton nyitott az új ötletekre, így arra is, hogy módosítsanak a Forma-1-es versenyhétvégék menetrendjén, különösen az olyan „unalmas” helyszíneken, mint Szingapúr és Monaco.

    Tervezik ugyanis, hogy valamilyen módon változtassanak a hétvégék forgatókönyvén. Az egyik elképzelés erre, hogy szombaton rendeznének egy sprintfutamot, melynek végeredménye határozná meg a vasárnapi rajtsorrendet. Ráadásul fordított rajtráccsal. Az elképzeléseket pedig Ross Brawn már jövőre tesztelné élesben, hogy kiválaszthassák, melyik lehet alkalmas arra, hogy beemeljék majd a 2021-es szabályzatba.

    A fordított rajtrács ötletét korábban maga Hamilton, valamint Sebastian Vettel is hülyeségnek titulálta, de Daniel Ricciardo sem tartja jó ötletnek.

    Hamitlon azonban alapvetően nincs a változások ellen.

    „Ez nem az én döntésem, de nem vagyok ellene, hogy változtassunk a hétvégék formátumán, mivel Jesszus, nagyon unalmas tud lenni ugyanaz a formátum minden hétvégén, 21, 22, 23 versenyhétvégén át.” – mondta Hamilton. „És pár versenyen, mint például Szingapúr, ahol szinte esélytelen, hogy izgalmas legyen a verseny, talán indokolt lehet némi módosítás, akár a versenyhétvége formátumának módosításával.”

    „Ugyanez a helyzet Monacóval, ott nem túl jó a verseny, szóval talán másként kellene csinálni valamit.”

    „Mellette vagyok az ötleteknek, amíg azok gondosan átgondoltak, nem csak tapogatózás a sötétben.”

    A fordított rajtrács terve azonban továbbra sem győzte meg.

    „Nem feltétlenül tartom ezt jó ötletnek, de néhány helyen, ahol nagyon nagy a különbség az első és az utolsó között, talán nem lenne olyan rossz, amennyiben olyan pályáról van szó, ahol lehet előzni. Hogy izgalmasabbá tenné-e a versenyt? Nem tudom.”

  • Hamilton: Mi tiszteljük egymást Valtterivel

    Hamilton: Mi tiszteljük egymást Valtterivel

    Lewis Hamilton szerint közte és Valtteri Bottas között nem történne meg olyan eset, mint amilyet a Ferrari két versenyzője Charles Leclerc és Sebastian Vettel produkált.

    A Mercedes versenyzője elmondta, ő és csapattársa tisztelik egymást annyira, hogy ilyen történések ne forduljanak elő náluk.

    ,,Együtt dolgozunk, így itt minden a tiszteletről szól. Ezeket a forgatókönyveket mi mindig nyitottan és kertelések nélkül beszéljük át. Valtteri mindig tiszteletben tartotta ezeket, és úgy vélem az a helyes ha mindketten ennek megfelelően cselekszünk, és mi mindig így tettünk.”

    Az oroszországi győzelem miatt Hamilton tovább növelte esélyét a bajnoki cím megszerzésére, sőt nagyon nagy szerencsével akár már Japánban is elhódíthatja azt, de természetesen ez csak akkor következhet be, ha a legfőbb riválisai nulláznak Suzukában.

    ,,Minden szezonban ezt mondom, de tényleg nem akarok még a bajnoki tabellával foglalkozni. Lépésenként kell haladni, egy verseny, egy lépés, nem akarunk baklövéseket elkövetni.”

  • Hamilton: Komolyan aggódtam Sebastianért

    Hamilton: Komolyan aggódtam Sebastianért

    Lewis Hamilton egy interjú során elmondta, aggódott négyszeres világbajnok riválisa miatt.

    A Ferrari pilótája az utóbbi időkben nem mondhatta magát túl szerencsésnek és a nyeretlenségi szériája erre még rá tett egy lapáttal. A brit bajnok elmondta, ezért örült annyira annak, hogy a német győzedelmeskedni tudott az éjszakai futamon.

    Míg a szezon második felében Charles Leclerc sorra szerezte a pole pozíciókat és emellett bezsebelt két futamgyőzelmet (Spa és Monza) addig Vettelt, csak egy „majdnem győzelem” lengte körül (Kanada). Amíg tehát a 32 éves pilóta hibákat követett el, addig fiatal csapattársa felemelkedése megkérdőjelezhetetlenné vált. Úgy tűnt, a heppenheim-i napjai megvannak számlálva, ám a szingapúri éjszakában, a Scuderia rangidős versenyzője felléphetett a pódium legfelső fokára.

    ,,Jó volt látni, ahogy nyert Szingapúrban. Bár én nem győzhettem mégis őszintén örültem, ugyanis remek végig nézni azt, hogy valami igazán jó dolog ér egy olyan személyt aki tisztességes és nagyon elszánt, és akit semmiképp sem szabad leírni.”-nyilatkozta Hamilton a Channel 4-nak.

    ,,Nagyon aggódtam érte. Jól ismerem, ugyanannak a generációnak vagyunk a tagjai, továbbá pontosan tudom milyen az, mikor nem jönnek össze a dolgok, ezért az emberek negatív dolgokat mondanak rólad és teljesen leírnak, míg te úgy érzed a csapaton belül a másik srác kap minden energiát. Tudom milyen pszichológiai megpróbáltatáson megy keresztül egy versenyző, egy sportoló ilyenkor, és tudtam azt, hogy Seb is ebben a helyzetben van. A csapattársa egyre feljebb és feljebb került, és én is beszéltem olyan magas pozíciókban lévő emberekkel akik azt mondták: ‘Sebnek vége, úgy látszik csak ennyi volt benne.”  Sőt, úgy néz ki ők is beálltak a másik oldalra (Ferrari), eddig Seb volt az első számú pilótájuk, mindig őt választották, és most úgy tűnik a mérleg nyelve Charles felé billent, és ott is maradhat, hiszen a számukra a jövőt ő jelenti.”

    Mindemellett, hogy a brit versenyző elismeri és tiszteli Leclerc-t és az eredményeit, felhívta a figyelmet arra, hogy a csapatépítés és az autófejlesztés lázas munkája nem az ő nevéhez főződik, a Ferrari idősebbik pilótája végezte el a munka oroszlánrészét:

    ,,Charles-nak semmi köze nem volt az autó évek óta tartó fejlesztéséhez. Ez mind Sebnek köszönhető. Charles jó versenyző, de Seb miatt jutottak el idáig, ő segítette a fejlesztéseket, ezért inkább neki köszönhető az, hogy futamgyőzelemre képes autójuk lett.” -osztotta meg véleményét az ötszörös világbajnok.

  • Hamilton lelkes a 2021-es tervek iránt

    Hamilton lelkes a 2021-es tervek iránt

    Az Orosz Nagydíj alatt a Forma-1-es versenyzők betekintést nyerhettek a tervezett 2021-es szabályzásba, és Lewis Hamilton lelkes lett. A pilótáktól most visszajelzéseket várnak az új filozófiáról, a Mercedes versenyzője pedig pozitívan értékelte azt, hogy a FIA kommunikál velük is, ami nagy lépés szerinte a két év múlva életbe lépő szabályzás véglegesítése előtt. Így nyilatkozott:

    „Azt hiszem az nagy lépés, hogy bennünket is bevontak, és nekünk is egy jó lehetőség hogy egységesen álljunk ki. Szerintem egy új és jobb kapcsolatot építünk a FIA-val a GPDA-n keresztül, és talán kellően nyitottak.”

    Hamilton szerint rengeteg tér van még a fejlődésre, ami érintheti például az autó súlyát is, de amit látott az előadáson azzal elégedett volt. Motivált is lett, hogy még mindig versenyezzen majd ezen új szabályrendszer szerint épített autókkal is:

    „Rengeteg olyan dolog van, amit lehetne fejleszteni, és amit megmutattak, hogy ma mennyit veszítesz a leszorítóerőből egy másik autó mögött, és hogy az új autókkal a szimulációik szerint ez mennyivel jobb lesz. Szerintem jó az irány, így örömmel dolgozok ezen olyan keményen, amennyire csak tudok, és ameddig maradhatok, és vezetni akarom ezen új autókat. Persze nem akarjuk azt, hogy lassabbak legyenek az autók, mert ha jól emlékszem, azt mondták, hogy 2-3 másodperccel lassabbak lesznek, de remélem, hogy ez megoldható lesz. A súlyáról pedig annyit, hogy nem akarunk nehezebb autókat. Tudom, hogy ebbe az irányba megy a dolog, de azt is, hogy keményen dolgoznak rajta, hogy ez mégse így legyen.”

  • Bottas: A Safety Car bejövetele egy csodával ért fel

    Bottas: A Safety Car bejövetele egy csodával ért fel

    Valtteri Bottas úgy érezte, a Safety Car bejövetele egy csodával ért fel a Mercedes számára.

    Az Ezüst Nyilak szerencsecsillaga Sebastian Vettel autójának meghibásodásánál ragyogott fel. A német versenyző hiába állt le a megnyitás közelébe, az áramütés veszélye miatt az SF90 kitolását nem tudták azonnal meg kezdeni, így a versenyigazgatóság VSC fázist rendet el. A csillagosok ekkor azonnal kijöttek a kötelező kerékcseréjükre, majd a friss lágy abroncsokon haladva várták az „újraindítást”. Lewis Hamilton és Valtteri Bottas között ekkor még Charles Leclerc tartózkodott közepes gumikkal, ám George Russell balesete és a Ferrari döntése kivonta az egyenletből a monacóit. A VSC fázis megszűnése után, behajtott a pályára a biztonsági autó, a Scuderia így taktikát válthatott állva maradt versenyzőjüknél, ám végül ezzel a döntéssel ők húzták a rövidebbet.

    A két SC szakasz nélkül a vörösök ifjoncának lett volna nagy esélye megnyerni a futamot, ám körülmények a Mercedes kezére játszották a győzelmet. A csillagosok később elmondták, nem is remélték, hogy ilyen előkelő pozícióba láthatják meg a kockás zászlót, ezért sem meglepő a Bottas azon megfogalmazása, miszerint kész csodával ér fel kettős győzelmük.

    ,,Nagyon erős autójuk van (Ferrari), jó a versenytempójuk és ahogy már a szezon korábbi szakaszaiban is láthattuk az egyenesekben piszok gyorsak. Tudtam, ha elég közel kerülnek, a harmadik szektorban, akkor nagy veszélyt jelenthetnek ránk, legfőképp a második kanyarban. Ezért minimalizáltam a hibákat és összeszedetten versenyeztem. A lágy keverékeken az autót nagyon jó érzés volt vezetni, különösen a kanyarokban, ahol elég jó volt a tapadása. Maximalizáltam mindent, próbáltam  jól bemenni a harmadik szektorba és jól kijönni az utolsó kanyarból. Így próbáltam tehát tartani a pozíciómat, ám ahhoz, hogy ide kerüljek a csapat remek döntéseire is szükség volt. Természetesen a Safety Car bejövetelének időzítése csodaként hatott ránk. Lewisszal ugyanolyan keveréken voltunk,  ugyanolyan autót vezettünk, ezért egyértelmű volt számomra, hogy az én prioritásom az, hogy Leclerc-rel harcoljak első sorban. Az újraindításnál és az első körben még megpróbáltam előrébb kerülni egy pozícióval, de végül az nem jött össze.” -nyilatkozta Bottas.

  • Orosz Nagydíj: Vettel kiesése győzelmet hozott Hamiltonnak

    Orosz Nagydíj: Vettel kiesése győzelmet hozott Hamiltonnak

    Sokáig úgy tűnt, hogy a két Ferrari között fog eldőlni az Orosz Nagydíj győzelmének sorsa, azonban Sebastian Vettel kiesése Lewis Hamilton malmára hajtotta a vizet. A brit versenyző nyert Szocsiban, csapattársa Valtteri Bottas és Charles Leclerc előtt.

    A pole-ból Leclerc, mellőle Hamilton, mögüle Vettel indulhatott.

    Vettel jól kapta el a rajtot, s hamar át is vette a vezetést csapattársától.

    Egy kör sem telt el, mire máris Safety Car fázis következett. Romain Grosjean kapott egy lökést, melynek következtében a tecpro falban kötött ki. Eközben Daniel Ricciardo bal hátsó defekttel gurult vissza a boxba. A visszajátszásból kiderült, hogy Grosjean és Ricciardo maguk közé szorították Antonio Giovinazzit, ez okozta a francia kiesését és az ausztrál defektjét. Giovinazzi is visszaesett a mezőny legvégére.

    Három kör elteltével hagyta el a biztonsági autó a pályát. Ekkor Vettel-Leclerc-Hamilton volt a sorrend az élen, miközben remekül állt a két McLaren is: Sainz a negyedik volt Bottas előtt, Norris pedig a hatodik helyen haladt.

    Kimi Räikkönen a felvételek tanúsága szerint bemozdult a rajtnál, ezért vizsgálták az esetet a versenybírák. Ezért boxutca áthajtásos büntetést kapott.

    A Ferrari igen gyakran rádiózott két versenyzőjével, melyből az derült ki, hogy Leclerc némileg zokon vette azt, hogy Vettel megelőzte őt, mondván nem ezt beszélték meg előzetesen…

    Hülkenberg a top 10-ben autózott, mikor kihívták kerékcserére, ám sok időt veszített, mert túl korán tették le autóját, még nem voltak készen a cserével.

    Leclerc előbb teljesített a kerékcserét, mint Vettel, így a kiállásokkal meg is cserélték a sorrendet, Vettel csak Leclerc mögé tudott visszatérni. De ez volt a német legkisebb gondja, mivel autója lelassult, és ki kellett állnia a versenyből. Virtuális safety car fázis következett, ezt kihasználva pedig sokan ki is mentek kerékcserére. A VSC-vel pedig Hamilton járt igazán jól, aki így az első helyre tudott visszatérni, Leclerc és Bottas elé.

    Épp csak, hogy véget ért a VSC-s fázis, George Russell állt bele a falba a Williamsszel, így aztán ténylegesen pályára érkezett újra a biztonsági autó.

    Leclercet újra kihozták a boxba, így Hamilton mögé Bottas zárkózhatott fel, a monacói pedig a harmadik helyen folytathatta.

    Kevin Magnussennek pályaelhagyás miatt 5 másodperc időbüntetést osztottak ki a versenyfelügyelők.

    Igazán említésre méltó Alexander Albon teljesítménye, aki a mezőny végéről rajtolt, de szép előzésekkel 15 helyet jött előre és az 5. helyen végzett, közvetlenül csapattársa, Max Verstappen mögött.

    Kiesett a versenyből Daniel Ricciardo és Robert Kubica is.

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes
    2 Valtteri Bottas Mercedes 3.829
    3 Charles Leclerc Ferrari 5.212
    4 Max Verstappen Red Bull Racing 14.21
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 38.348
    6 Carlos Sainz jr McLaren 45.889
    7 Sergio Perez Racing Point 48.728
    8 Lando Norris McLaren 57.749
    9 Kevin Magnussen Haas F1 58.779
    10 Nico Hülkenberg Renault 59.841
    11 Lance Stroll Racing Point 60.821
    12 Daniil Kvyat Toro Rosso 62.496
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 68.91
    14 Pierre Gasly Toro Rosso 70.076
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 73.346
    16 Robert Kubica Williams kiesett
    17 George Russell Williams kiesett
    18 Sebastian Vettel Ferrari kiesett
    19 Daniel Ricciardo Renault kiesett
    20 Romain Grosjean Haas F1 kiesett
  • Hamiltonnak hiába volt ‘partimódja’, a Ferrari szerinte már ‘rakétamódba’ kapcsolt

    Hamiltonnak hiába volt ‘partimódja’, a Ferrari szerinte már ‘rakétamódba’ kapcsolt

    Lewis Hamilton úgy érezte, legutolsó köre akár pole pozíciót is érhetett volna, ám a Ferrari ‘rakétamódja’ miatt ideje, csak a második helyre lett elég.

    A brit világbajnok korábban azt nyilatkozta, nyolc tizedes hátrányuk is lehet a Scuderiához képest az egyenesekben, ám mikor a számláló végül négy tizeden állt meg egy kissé megnyugodott amiatt, hogy a lemaradásuk mégsem akkorra, mint amire számított.

    ,,Nehéz időmérőn vagyunk túl, ezeknek a srácoknak őrületes a sebességük az egyenesekben. Ez már a mi partimódunk felett van egy szinttel, nekik valami más van, rakétamód. Még akkor is ha az élen lennénk vagy épp az első rajtkockába, nem tartana az előnyünk sokáig ugyanis az első kanyarig hosszú az egyenes és ők, nagyon gyorsak azokon a szakaszokon, egyszerűen csak átlépnének rajtunk azzal a rakétával, vagy mivel. Úgy éreztem az utolsó próbálkozások pole-t érhettek volna, ám ők gyorsabbak nálunk, Charles nagyon jó munkát végzett, annyira a határon autózott amennyire csak lehet. A szezon második felének kezdete óta már én is kényelmesebben érzem már magam az autóban, ám a teljesítményünk alulmarad az övékhez képest. Úgy érzem az már egy jutalom, ha elválasztom a két Ferrarit egymástól.” -nyilatkozta Hamilton az időmérő után.

  • Hamilton: 8 tizedes hátrányunk van a Ferrarihoz képest az egyenesekben

    Hamilton: 8 tizedes hátrányunk van a Ferrarihoz képest az egyenesekben

    Lewis Hamilton szerint majdnem egy másodpercet kapnak a Ferraritól az egyenesekben.

    A tabellát vezető brit versenyző, csak a negyedik legjobb időt autózta a pénteki második szabadedzésen, hátránya az edzést megnyerő Max Verstappenhez és a Scuderiához képest több, mint hét tized lett.

    Az ötszörös világbajnok szerint a ez a sebesség különbség azt jelképezi, hogy megfordultak az erőviszonyok, és a vörösök a fejlesztéseikkel igazán nagyot léptek előre.

    ,,Ez a nap a felfedezésekről szólt, nem kezdődött olyan rosszul, de nem is javultak a dolgok, nagy mértékben. Tettünk előrelépéseket, ám így is a Ferraritól az egyeneseben nyolc tizedet kapunk. Végtére is fejlődtünk, de ők a fejlesztéseikkel egy óriásit ugrottak előre. Szóval, most próbáljuk kitalálni hogyan tudnánk javítani az autón, ám ez nem egy egyszerű folyamat. Az autó egyensúlya a kezdeteknél még jó volt, aztán történt egy kis változás, majd a második edzés végére ismét javult egy kicsit a dolog. Ez őrület, minél többet mész a pályán, annál jobbá válik az állapota, de ilyenkor az egyensúly is változik, ezért újra és újra állítani kell rajta. Hol az autó eleje lesz jobb, hol a hátulja. Az egész erről a játékról szól, és csak néhány lehetőség áll a rendelkezésedre, mikor változtatsz a beállításokon. Nehéz napunk lesz szombaton, de remélem esni fog, úgy hallottam várható majd eső!” -osztotta meg észrevételeit Hamilton.

    Arra a kérdésre, hogy a Mercedes felveheti-e a versenyt a Red Bullal és a Ferrarival, a brit  a következőket válaszolta:

    ,,Ez az egy millió dolláros kérdés, őszintén, nem tudom! Természetesen bízom a srácokban. Szerintem nem hoztuk ki még a maximumot az autóból, és ez volt a problémánk az elmúlt három versenyen is. Próbáljuk kitalálni a mi történik, ám ez nem egy könnyű folyamat. Jó azt látni, hogy verseny van, ám mi is részt akarunk venni a harcban.”

    Valtteri Bottas csapattársához hasonlóan az esőt várja a továbbiakban:

    ,,A Red Bull és a Ferrari egy kicsit gyorsabb volt nálunk. Nem volt különösebb gondunk, az autó egyensúlya viszonylag rendben volt, talán egy kicsit szenvedtünk a tapadás hiány miatt. Ám ezen kívül jó érzés volt a pályán autózni, jól szórakoztam, de nyilvánvalóan találnunk kell még valamit, ha harcolni akarunk az első rajtkockáért. Bízom abban, hogy vasárnap jó esélyekkel vágunk neki a futamnak, remélem szombaton esni fog, ugyanis akkor több esélyünk lenne az időmérőn.”

  • A Forma-1 után a Formula E-ben folytathatja majd Hamilton

    A Forma-1 után a Formula E-ben folytathatja majd Hamilton

    Sajtóhírek szerint az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton a Forma-1-es visszavonulása után a Formula E-be teheti át a székhelyét, ahol szintén a Mercedes versenyzője lehet.

    A Mercedes a következő idénytől lesz komoly gyári szereplőre az elektromos sorozatnak, ahol Stoffel Vandoorne és Nyck De Vries lesznek a pilóták. Miután a német óriás belépett az elektromos sorozatba, egyből felmerültek azon találgatások, hogy vajon idővel Lewis Hamiltont is áthozhatják-e majd a sorozatba.

    Mindezekre Toto Wolff szavai adtak alapot, aki az SNTV-nek nyilatkozva elmondta, hogy erről már beszéltek házon belül.

    „Lewis rengeteg motorsport sorozatot követ, és mi már beszéltünk vele a Formula E-ről. Amikor Shanghaiban egyikünk sem tudott aludni éjjel akkor leültünk a TV elé és együtt megnéztük a futamot. Rengeteget ötlet felvázoltunk akkor ennek kapcsán. Lewis egy sokoldalú versenyző, aki folyamatosan szemmel tartja ezt a sorozatot is. Ha a Formula E népszerűsége ilyen ütemben nő továbbra is, akkor nyitott lehet erre a váltásra. De most a Forma-1-re összpontosít.” – mondta Wolff.

    Hamilton szerződése 2020 végén jár le, és a brit nem titkolt célja, hogy megdöntse Michael Schumacher rekordjait, amire jó esélye is van, hiszen az idei meg a következő szezont is behúzza, akkor utolérte a német legendát a bajnoki címek számában is.