Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton: Már a jelenlegi naptár is túl hosszú

    Hamilton: Már a jelenlegi naptár is túl hosszú

    A Forma-1-ben a legtöbben úgy vélik, hogy 25 futam már túl sok lenne egy szezonban. Pedig a Liberty Media ennyit szeretne, és több potenciális új helyszínnel is tárgyalnak.

    „Szerintem Miami tökéletes lenne a sportunknak.” – mondta a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner. „De idén van 21 futamunk, jövőre 22 lesz és már így is mindenki nagyon fáradt a csapatnál.”

    „Ez mindannyiunknak nagyon feszített (menetrend).” – ért egyet a Renault főnöke, Cyril Abiteboul.

    A több futamos versenynaptáron a Liberyt úgy tervez enyhíteni, hogy törli a csütörtöki napot, így csak péntektől kellene a csapatoknak a helyszínen dolgozniuk.

    „De ez nem egyenlíti ki azt a bővítést, amit a versenynaptárban terveznek a jövőben.” – tette hozzá Abiteboul.

    „Már a 21-et is sokallom.” – mondta Lewis Hamilton. „Mikor gyerek voltam, sosem tudtam betelni a versenyekkel. De mikor az ember egy csapatban dolgozik és látja, hogy az emberek milyen sokat vannak távol a családjuktól, akkor egyensúlyra van szükség.”

    „A mostani szezon is túl hosszú már.” – tette hozzá.

    „Úgy gondolom, hogy a több verseny több pénzt is jelent.” – vélekedik Sebastian Vettel. „Ez nem rossz a versenyzők számára, de ez még több stresszt jelent a szerelőkre. Személy szerint én visszatérnék a 16-hoz (16 futamos versenynaptárhoz).”

    „Ez a versenyzőknek is lehetőséget adna arra, hogy más dolgokat csinálnak és kapjanak egy kis szabadságot.”

    —
    Szeretnéd, ha nem maradnál le semmiről 2020-ban? Nyerj F1-es tea towelt! Részletekért klikkelj ide!

  • Bottas nyert Austinban, Hamilton hatszoros világbajnok lett!

    Bottas nyert Austinban, Hamilton hatszoros világbajnok lett!

    Valtteri Bottas nyerte az Egyesült Államok Nagydíját, míg Lewis Hamilton a második helyen végzett, ezzel pedig simán bebiztosította 2019-es világbajnoki címét. A Mercedes brit versenyzője így már hatszoros világbajnoknak mondhatja magát.

    Valtteri Bottas indulhatott a pole pozícióból, Sebastian Vettel, Max Verstappen és Charles Leclerc elől, míg a bajnokság éllovasa, Lewis Hamilton az ötödik rajthelyről vághatott neki a futamnak.

    Bottas jól kapta el a rajtot, megtartotta első helyét, míg Hamilton hamar el is ment a két Ferrari mellett, így mindjárt a harmadik helyen volt.

    Vettel autója megsérült, alulkormányzottá vált az autója, és a német több pozíciót is vesztett.

    Albon és Sainz is ütköztek a rajtnál, a thai-brit versenyző vissza is esett az utolsó helyre. Az esetet versenybalesetnek minősítették a bírák, nem osztottak büntetést.

    9 kört bírt Vettel autója, míg nem rázókőre hajtást követően eltört a hátsó felfüggesztése. Ezzel a német versenyző futama véget ért.

    Az élmezőnyből Verstappen és Bottas mentek ki először kerékcserére, Leclercet pedig figyelmeztette a csapat, hogy kerülje a kerékvetőket ott, ahol Vettel autójának vége lett. A holland és a finn utána friss gumikon meg is előzték a monacóit.

    Leclerc számára a kerékcsere sem volt zökkenőmentes, a bal hátsó kerékkel túl sokáig bíbelődtek a ferrarisok. Hasonlóan járt Danyiil Kvjat is a jobb hátsóval.

    A 25. körben a Mercedes hívta volna a boxba az egy kerékcserére játszó Hamiltont, a csapat ki is készült a gumikkal, de a brit versenyző jelezte rádión, hogy még kint maradna. Így Bottas a pályán meg is előzte őt. A következő körben azonban Hamilton mégis kiment kerékcserére, majd a harmadik helyre tért vissza.

    A nap második kiesője Robert Kubica volt, aki behajtott a boxba és feladni kényszerült a futamot.

    Verstappen volt az első, a 36. körben, aki másodjára is kiment kereket cserélni, majd rögtön érkezett Bottas is, így Hamilton átvette a vezetést.

    Pár körrel az 56 körös futam vége előtt Bottas visszavette a vezetést Hamiltontól, akire még Verstappen is elkezdett közeledni.

    Ezt követően még jött egy sárga zászlós szakasz, mert Magnussen a kavicságyban kötött ki.

    A futamot végül Bottas nyerte, Hamilton és Verstappen előtt. Ezzel Hamilton hatszoros világbajnok.

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Valtteri Bottas Mercedes
    2 Lewis Hamilton Mercedes 4.148
    3 Max Verstappen Red Bull Racing 5.002
    4 Charles Leclerc Ferrari 52.239
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 78.038
    6 Daniel Ricciardo Renault 90.366
    7 Lando Norris McLaren 90.764
    8 Carlos Sainz jr McLaren 1 kör
    9 Nico Hülkenberg Renault 1 kör
    10 Daniil Kvyat Toro Rosso 1 kör
    11 Sergio Perez Racing Point 1 kör
    12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1 kör
    13 Lance Stroll Racing Point 1 kör
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1 kör
    15 Romain Grosjean Haas F1 1 kör
    16 Pierre Gasly Toro Rosso 1 kör
    17 George Russell Williams 1 kör
    18 Kevin Magnussen Haas F1 kiesett
    19 Robert Kubica Williams kiesett
    20 Sebastian Vettel Ferrari kiesett
  • Hamilton ma hatszoros bajnok lesz, ha…

    Hamilton ma hatszoros bajnok lesz, ha…

    A ma esti austini futam előtt már matematikailag is két versenyzőnek van csak esélye a 2019-es világbajnoki cím megszerzésére: Lewis Hamiltonnak és Valtteri Bottasnak.

    Ugyan Bottas a pole-ból rajtolhat, míg Hamilton csak az ötödikről, mégsem kell túlzottan stresszelnie a britnek. Kettőjük között ugyanis jelenleg 74 pont a különbség Hamilton javára, a hátralévő futamokon pedig 78 pont szerezhető maximum.

    Ahhoz, hogy az Egyesült Államokból Bottas úgy távozhasson, hogy még mindig maradt esélye, az a minimum, hogy meg kell nyernie a mai futamot. Ezen felül az is szükségeltetik ehhez, hogy Hamilton ne végezzen a kilencediknél jobb helyen.

    Tehát, Lewis Hamilton ma hatszoros Forma-1-es világbajnok lesz, amennyiben legalább a nyolcadik helyen végez.

  • Hamilton érdekes felfedezése: A Ferrari már nem olyan gyors

    Hamilton érdekes felfedezése: A Ferrari már nem olyan gyors

    Lewis Hamilton szerint az Államokban a Ferrari már nem olyan domináns az egyenesekben, mint korábban.

    Valtteri Bottas szerezte meg tegnap a pole-t megszakítva ezzel a Scuderia menetét, ugyanis az olasz csapat a nyári szünet óta egyeduralkodónak számított a kvalifikáción. A brit versenyző, ugyan csak az ötödik legjobb időt autózta, de egy érdekes jelenségre lett figyelmes az Egyesült Államok Nagydíjának hétvégéjén:

    ,,Érdekes dologra lettünk figyelmesek ezen a héten, úgy vélem veszítettek (Ferrari) a motorerejükből. Kíváncsian várom mi lesz ennek a folytatása és azt is, hogy mi lesz velük a versenyen. Még mindig gyorsak az egyenesekben, ám már korántsem annyira, mint voltak. Remélem a mi konstrukciónk erősebb lesz a futamon.” – nyilatkozta Hamilton.

    Az FIA direktívájának is köze lehet a dologhoz, ugyanis a Red Bull egy levelet intézett a szövetség felé, amiben bizonyos megoldások legalitásáról érdeklődött. A Bikák szerint a vörösök az üzemanyag-átfolyás mérésével trükköztek, ezért fordultak az FIA-hoz, akik kijelentették, nem szabályos az osztrákok elmélete.

    Ugyanakkor Toto Wolff elmondta, nem feltétlenül ezért esett vissza a Ferrari sebessége Austinban.

    ,,A három nagy csapat közelebb van egymáshoz, ha az egyenesben mért sebességet vesszük alapul, de nem hinném, hogy ennek bármi köze lenne bizonyos eseményekhez.”

  • Ricciardo: ez nem videójáték, semmi baj a bukkanókkal!

    Ricciardo: ez nem videójáték, semmi baj a bukkanókkal!

    A Renault pilótája, Daniel Ricciardo szerint nincs probléma a pálya állapotával, inkább karakteres, mint veszélyes az austini aszfaltcsík.

    Több pilóta is kifogásolta a huplis aszfaltot, Lewis Hamilton kényszerpihenőt tartott pénteken, és Max Verstappen is féltette a hátát. Mindketten úgy nyilatkoztak, karakterfüggő, hogy elfogadható-e vagy nem, de ez már túl van azon a bizonyos határon. Ricciardo nem ért velük egyet:

    „Néhány rész nagyon kényelmetlen, de számomra ez a pálya karakteréhez ad hozzá. Én inkább az ilyesfajta aszfaltot kedvelem, nem a teljesen simát. Végtére is, ez nem egy videójáték.”

    „Mindenki tudja, amikor ide érkezik, hogy nehéz lesz, nekem nincs ezzel problémám. Az új pályák már túl tökéletesek. Senki ne mondja, hogy itt nem lehet versenyezni. Még nem láttam, hogy bármelyik autó csak úgy szétesett volna [a bukkanók miatt].”

    Eddig még tényleg nem történt ilyesmi, de már többen is kicsúsztak, mikor az autó kibillent az egyensúlyából. Sergio Perez arra figyelmeztetett, a versenyen, kis tapadásnál lesz a legveszélyesebb.

    A mezőny fenegyereke, Kevin Magnussen is elismerte a nehézségeket, amikor az egyenetlenségekről kérdezték még pénteken.

    „Az első kanyarba menet a legrosszabb, kész őrület! A domb mögött vagyunk, amikor a bukkanókhoz érünk, így annyira nem látszik, de a fedélzeti kamerás felvételek megmutatják, mennyire nehéz.”

    „A legnehezebb az, hogy az embernek már megvan a fékpontja, de amikor átmegy ezeken, akkor nem könnyű eltalálni, hol is volt az pontosan.”

  • Verstappen: Ez az eredmény megmutatta mekkorát léptünk előre

    Verstappen: Ez az eredmény megmutatta mekkorát léptünk előre

    Max Verstappen úgy érzi, 0.067 másodperces hátrány, amit az első rajtkockából induló Valtteri Bottastól szenvedett el, megmutatta, a Red Bull nagyot lépett előre.

    A holland versenyző a második sorból vághat majd neki a futamnak vasárnap, az oldalán Charles Leclerc-rel, míg előtte a Mercedes finn versenyzője fog startolni.

    Már Mexikóban is kimutatta foga fehérjét az osztrák csapat, ugyanis a dél-amerikai országban Verstappen volt a leggyorsabb, azonban ezt a pozíciót elvették tőle, mert figyelmen kívül hagyta utolsó köre alatt a sárga zászlót. A 22 éves versenyző elmondta, tavaly majdnem egy másodpercet kapta Austinban a legjobbtól, ám most ez a differencia el sem éri az egy tized lemaradást, ez pedig azt mutatja, a Red Bull sokat ugrott előre.

    ,,Úgy vélem a Q3-as szakasz egy kicsit nehezebb volt, mint a Q2-es. A tapadás talán nem volt olyan jó, ám ezzel mindenki küszködött. Csak egy kicsit volt nehezebb jó kört futni, ám összességében számunka nagyon pozitív módon ért véget ez az időmérő. Ha összehasonlítjuk a mostani időnket a tavalyival, akkor megállapíthatjuk, nagyot ugrottunk előre, továbbá az elmúlt két versenyen eléggé versenyképesek voltunk, ami igazán jó dolog. Láthatóan fejlődünk és tanulunk, emellett már a következő évre koncentrálunk, és úgy érzem a jó irányba haladunk.”

    Természetesen a szó esett a Q2-es incidensről is, ahol Lewis Hamilton és Max Verstappen autója majdnem össze ért, mikor a brit próbált el menni Daniil Kvyat mellett. A holland az esetről a következőket mondta:

    ,,Mindannyian a következő gyors körünkre készültünk, az utolsó kanyarokban jártunk, azt hiszem legelöl Seb ment, utána következett a másik Ferrari Charles-lal, aztán előttem Daniil autózott. Mindannyian próbáltunk lassítani, hogy elég helyet hagyjunk. Aztán megérkezett Lewis és úgy jött be közénk, mintha senki sem lett volna körülötte, nem érdekelte mi történik. Ekkor azt éreztem, ‘ha téged nem érdekel, akkor engem sem’, ezért vissza akartam venni a pozíciómat, így lett necces az a helyzet. Mindenki tiszteletben tartotta a másikat és azt, hogy a körülötted lévők próbálnak helyet hagyni egy jó kör érdekében.” -ecsetelte a Verstappen.

  • Hamilton: Nem az autóval volt gond, én hibáztam

    Hamilton: Nem az autóval volt gond, én hibáztam

    Lewis Hamilton csalódott, amiért csak az ötödik helyről indulhat vasárnap.

    A brit versenyző az utolsó körében hibázott, így végül elvette a gázról a lábát, ezért nem tudott javítani, és csak a harmadik sorból indulva kezdheti meg a vasárnapi viadalt. A hatodik bajnoki címére készülő versenyző elmondta, saját hibájából került hátra, nem a konstrukciójával adódtak gondok.

    ,,Ennek semmi köze az autóhoz, egyszerűen nem tudtam összerakni egy jó kört ma, a konstrukció jó volt és az első sorba lehetett volna kerülni vele, így hát az én hibám az egész. Őszintén, nem akarok gondolni a bajnoki címre még most, megpróbálom kitalálni mi is történt ma és utána csak a holnapi versenyre akarok koncentrálni.”

    Hamiltonnak, négy pont kell ahhoz, hogy bebiztosítsa a világbajnoki címet. Az előzetes számítások alapján, ha Valtteri Bottas végez az első helyen, a britnek már egy nyolcadik hely is elengedő lesz arra, hogy ünnepelhessen az Egyesült Államokban.

  • A versenyzők elégedetlenek a 2020-as Pirellikkel

    A versenyzők elégedetlenek a 2020-as Pirellikkel

    A Forma-1-es versenyzőket egyáltalán nem győzte meg a Pirelli 2020-as gumikínálata.

    Néhány versenyző tegnap szabadedzésen kipróbálhatta a jövő évi gumikat. Bár leginkább a pálya állapotára panaszkodtak, a gumik sem kaptak dicséretet.

    „Az első benyomásom nagyon rossz róla.” – mondta a McLaren spanyol versenyzője, Carlos Sainz.

    „Inkább nem mondok semmit, mert még olyat mondanék, amit később megbánok.” – tette hozzá Lewis Hamilton.

    A Pirelli főnök Mario Isola azonban kiállt a 2020-as gumik mellett.

    „Láttuk jelét annak, hogy az új gumiknak kicsit kevesebb a tapadásuk, de sokkal konzisztensebb egy etap során.” – mondta Isola.

    „A versenyzők mindig maximális tapadást akarnak, szóval megértem, ha nincsenek elragadtatva.”

  • Hamilton versenymérnöke a tervezettnél korábban tért vissza

    Hamilton versenymérnöke a tervezettnél korábban tért vissza

    Lewis Hamilton versenymérnöke, Peter Bonnington már az Amerikai Nagydíjon visszatért a Mercedeshez, egy futammal korábban, mint tervezte.

    Bonnington a mexikói hétvégét azért hagyta ki, mert egy műtéten esett át és otthon pihent az Egyesült Királyságban, habár az egész hétvége során kapcsolatban volt az ötszörös világbajnok pilótával és még az autó beállításait is együtt beszélték meg telefonon.

    Normál esetben Bonnington a mexikói mellett az austini hétvégét is kihagyta volna és csak a két hét múlva esedékes Brazil Nagydíjon tért vissza. Azonban az Amerikai Nagydíj első szabadedzésén már ott ült a Mercedes pitwallján, ami arra enged következtetni, hogy visszatért a csapathoz.

    Bonnington visszatérése azt jelenti, hogy Hamilton nyugodtan bebiztosíthatja hatodik világbajnoki címét, ugyanis a brit a korábbi három Mercedeses bajnoki címe közül az összeset „Bonoval” nyerte és most sem akarta, hogy ez másképp alakuljon. Az ötszörös világbajnok britnek mindössze egy nyolcadik helyre van szüksége ahhoz, hogy Valtteri Bottas matematikai esélyeit a lenullázza a világbajnoki küzdelemben.

    Bonningon az őt helyettesítő Marcus Dudley helyét veszi majd át, aki a brackleyi istálló csapatfőnöke, Toto Wolff elmondása szerint fenomenális munkát végzett Mexikóvárosban.

  • Hamilton rosszul is lett, több pilóta aggódik bukkanók miatt

    Hamilton rosszul is lett, több pilóta aggódik bukkanók miatt

    Lewis Hamilton egészségügyi pihenőre is kényszerült a huplik miatt, de többen is aggályukat fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy az austini pályán keletkezett bukkanók baleseteket és sérülést okozhatnak.

    A Circuit of the Americas fejtörést okozott a csapatoknak és a pilótáknak egyaránt pénteken. Meglepetésként érte őket, hogy számos hepehupás rész jelent meg az 1-es, a 9-es és a 16-os kanyar környékén.

    Azt követően, hogy a hullámos felület számos megpördülésért felelős volt a két szabadedzés során, többen jegyezték meg, ennek még lehet következménye.

    Sergio Perez, a Racing Point versenyzője sem volt boldog a helyzet kapcsán: „Nagyon fájdalmas tud lenni” – mondta a mexikói – „Valaki megsérülhet, miközben átmegy rajtuk. Néhányan nagy sebességnél csúsztak ki, ami mind a bukkanók miatt volt. Ez teljesen elfogadhatatlan.”

    „A versenyen – remélem nem így lesz – de arra számítok, hogy baleseteket fogunk majd látni, amikor a gumikopás jelentkezik. Ha valaki rossz irányban találja el az egyiket, egyenesen a falban köthet ki.”

    Max Verstappen a városi helyszínekhez hasonlította a körülményeket: „Óvatosnak kell lenni” – kezdte – „Nincs problémám a bukkanókkal egy városi pályán, ott hozzátartozik a helyhez. De ezek itt nagyon súlyosak. Néha olyan, mint egy rámpa, a kerekünk utána nem is érinti a talajt.”

    A hatodik címéért versenyző Hamilton is megjegyzést tett a pálya állapotára: „Néha a bukkanók karaktert adnak a pályáknak. Nem vagyok a nagyon sima pályák híve, de ez már sok.”

    „Ez a leghepehupásabb pálya, amin valaha vezettem. Ennyit nem bír el a felfüggesztés, így már a gerincünk kapja a terhelést. Rosszul éreztem magam, az első edzés után fejfájásom is volt. Le kellett dőlnöm egy kicsit.”

    Lance Stroll arra is felhívta a figyelmet, ez nem csak a versenyzőknek, az autóknak sem tesz jót: „Van két-három olyan hely, ahol az autó elveszti az egyensúlyát. Nem jó ez a motornak sem, ha hirtelen többször felpörög.”

    „Jövőre ezt meg kell oldaniuk, idén nem hiszem, hogy van erre megoldás. Ez inkább a rallycross-os srácoknak való.”

    Bár a pénteki eligazításon szinte biztos szóba kerül, Perez nem hiszi, hogy találnak majd megoldást. „Nem vagyok szakértő, de nem hiszem, hogy holnapra vagy vasárnapra bármit is lehetne vele kezdeni.”