Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Horner: Verstappen győzni jött, más nem lett volna jó neki

    Horner: Verstappen győzni jött, más nem lett volna jó neki

    Christian Horner Max Verstappen teljesítményét éltette a kaotikus Brazil Nagydíjon aratott győzelme után.

    A holland pilóta azután állt ki a boxba, hogy a safety car pályára gurult a verseny vége felé közeledve. Az így elvesztett pozíciókat visszaszerezve nyert, míg mögötte a második korábbi csapattársa, a most Toro Rossóhoz visszakerülő Pierre Gasly lett.

    Hamilton Albonnal ütközött, ami megfosztotta a thai versenyzőt első dobogójától. Horner a versenyt követően a Sky Sportsnak nyilatkozott mindhárom idei pilótájáról.

    „Fantasztikus verseny volt. Nem létezik, hogy [Verstappen] hagyta volna kicsúzni a győzelmet a kezei közül. Az új gumikkal nála volt az előny, és ezt ki is használta az [safety car utáni] első körben.”

    „Nagyon szurkoltam Alexnek [Albon]. Mondtam neki, eljön az ő ideje is, ez mindenképpen egy olyan verseny volt, amire büszke lehet. Világbajnokokat előzött meg, biztos, hogy lesz még esélye.”

    Az ütközés kapcsán Hamilton teljes felelősséget vállalt a leintést követően, amikor Hornert az esetről kérdezték, a következőt mondta:

    „Az egy megtévesztő kanyar, mert az az ideális ív, amin Albon volt. Lewis ezért egy bátortalan manőverrel próbálkozott.”

    Idény menesztett versenyzőjét is éltette, aki Hamiltont visszatartva lett második.

    „Abban a környezetben [a Toro Rossónál] kevesebb a nyomás. Ragyogóan teljesít, ez pedig jót tesz majd az önbizalmának. És jó a csapatnak is, nagyszerű őket látni, amint ilyen eredményt érnek el.”

  • Hamilton büntetést kapott, Sainzé a harmadik hely!

    Hamilton büntetést kapott, Sainzé a harmadik hely!

    Lewis Hamiltont vétkesnek találták a versenybírák a Brazil Nagydíj végén, Alexander Albonnal való ütközése kapcsán.

    Hamiltont ugyan a harmadik helyen intették le, végül 5 másodperces büntetést és 2 büntetőpontot kapott. Ezzel hivatalosan a hetedik helyen végzett Interlagosban, a harmadik dobogós hely pedig így utólag Carlos Sainzé lett.

    „A 23-as autó (Albon) a szokásos íven haladt. A 44-es autó (Hamilton) megpróbálta belülről megelőzni, de nem tudott elég távol maradni ahhoz, hogy befejezze az előzést és mire érzékelte, hogy nincs elegendő hely, már nem tudott kihátrálni a helyzetből, és ütközés következett.” – áll az FIA hivatalos közleményében.

    „A felügyelők megállapították, hogy elsősorban a 44-es autó a hibás a 23-as autóval való ütközésért a 10-es kanyarban, ezért öt másodperces büntetést szabtak ki rá.”

  • Brazil Nagydíj: Hamilton az élen az időmérő előtt

    Brazil Nagydíj: Hamilton az élen az időmérő előtt

    Lewis Hamilton végzett az első helyen a Brazil Nagydíj harmadik szabadedzésén, Max Verstappen és Charles Leclerc előtt.

    Hamilton előnye azonban nem nagy, minössze 26 ezreddel volt gyorsabb Verstappennél.

    A másik Ferrari, Vettellel a negyedik helyen zárt, míg Verstappen csapattársa, Albon az ötödik lett, Valtteri Bottas azonban csak a hatodik legjobb időt futotta.

    A McLaren lett az egyetlen középmezőnybeli csapat, mely mindkét autójával a top 10-ben zárt.

    A Toro Rosso Kvjattal, az Alfa Romeo Racing pedig Giovinazzival tudott a 10-be kerülni.

    Az edzésen Kubica volt a legaktívabb, a 60 perces gyakorlás során 23 kört teljesített, de így is az eredménylista legalján végzett, csapattársa, George Russell mögött.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:08.320
    2 Max Verstappen Red Bull Racing 1:08.346 0.026
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:08.611 0.291
    4 Sebastian Vettel Ferrari 1:08.664 0.344
    5 Alexander Albon Red Bull Racing 1:09.136 0.816
    6 Valtteri Bottas Mercedes 1:09.201 0.881
    7 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:09.415 1.095
    8 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:09.462 1.142
    9 Lando Norris McLaren 1:09.585 1.265
    10 Carlos Sainz jr McLaren 1:09.588 1.268
    11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:09.619 1.299
    12 Pierre Gasly Toro Rosso 1:09.625 1.305
    13 Nico Hülkenberg Renault 1:09.650 1.33
    14 Kevin Magnussen Haas F1 1:09.713 1.393
    15 Daniel Ricciardo Renault 1:09.761 1.441
    16 Romain Grosjean Haas F1 1:09.789 1.469
    17 Sergio Perez Racing Point 1:09.995 1.675
    18 Lance Stroll Racing Point 1:10.312 1.992
    19 George Russell Williams 1:10.843 2.523
    20 Robert Kubica Williams 1:11.205 2.885
  • Visszatért a Ferrari előnye Brazíliában

    Visszatért a Ferrari előnye Brazíliában

    A két technikai direktíva és az austini fiaskó után, a Ferrari előnye ismét visszatért.

    A riválisok már-már azt hitték, sikerült fülön csípniük a Scuderiát, ugyanis az Államokban a versenyen katasztrofális futamot zártak a vörösök.

    São Paulóban új direktívát adtak ki ami tiltja azt, hogy az intercoolerből, a levegőgyűjtőből avagy az ERS rendszerből bárminemű kenőanyag vagy folyadék kerüljön a motorba, ami égetéssel teljesítménynövekedéshez vezethet, így a riválisok egyre magabiztosak lettek, és úgy gondolták, találtak valamit és nem csak vaktában lövöldöztek. A következő nap a Szövetség úgy határozott, a csapatoknak mintát kell biztosítaniuk az erőforrással kapcsolatos kenőanyagok megnevezéséről, specifikációjáról és mennyiségéről. Az FIA kijelentette, nem egy bizonyos csaptatra vadásznak, ellenőrzés céljából mindenkitől mintát kérnek. Az Ferrari ellenfelei még magabiztosabbá váltak, ám pénteken a vörösök ismét a leggyorsabbnak bizonyultak.

    Az Auto Motor und Sport értesülései szerint a Red Bull hét tizedes hátránnyal számolt az egyenesekben, míg a Mercedes ennél is többel.

    ,,Ezen héten újra  gyors a Ferrari, különösen az egyenesekben.” -nyilatkozta Lewis Hamilton a német Auto Bild-nek.

    Azonban Max Verstappen szerint hiba lenne túl korán messzemenő következtetéseket levonni:

    ,,Nem tudni még, meg látjuk mi lesz szombaton. Nem igazán lehet hinni a pénteki köridőknek.” -osztotta meg a véleményt a holland a Sky Italiával.

    Christian Horner ugyanakkor további direktívákra számít az FIA-tól az erőforrások szabályosságát illetően.

    ,,Pár dolgot már tisztáztak Austiban, és itt is kaptunk új információkat. Talán még lesz egy-két útbaigazítás ezen a hétvégén.”

    Sebastian Vettel szerint az a feladatuk, hogy a munkájukra koncentráljanak és ne foglalkozzanak azzal, mit mondanak mások.

    ,,Manapság egy rossz verseny után, nagyon gyorsan megváltozik az emberek véleménye, de ez van. A legjobban úgy tudjuk kezelni ezt az egészet, ha nem foglalkozunk a szóbeszéddel és lehajtott fejjel dolgozunk tovább.”

  • Räikkönen és Hamilton szerint Interlagos a jó helyszín

    Räikkönen és Hamilton szerint Interlagos a jó helyszín

    A jelenlegi mezőny legtapasztaltabb tagjai maradnának Interlagosban, de nem mindenki van velük egy véleményen.

    Nyár óta nyilvánosságra kerültek az egyeztetések miszerint a Brazil Nagydíj Rio de Janeiróba költözhet. Mindez azt jelentené, a jelenlegi helyszín, Interlagos, ahol szinte minden évben történnek kisebb lopások és egyéb bűnesetek, kikerülne a naptárból.

    „Mindig szívesen megyek új helszínekre, főleg akkor, ha jó a pálya, ahol jól tudunk egymással versenyezni” – mondta Sergio Perez, amikor erről kérdezték. Daniel Ricciardo is hozzá hasonló véleményen van, de nem csak ők, Valtteri Bottas is számol a változással:

    „Ez egy ikonikus pálya, legendás versenyek helyszíne. [Ha változna a helyszín] legalább maradna egy verseny Brazíliában, de szégyen lenne elveszíteni Interlagost.”

    Romain Grosjean az egyik kedvenc pályájának nevezte, de hozzátette, amíg van verseny az országban, addig ő is elégedett.

    Robert Kubica szűkszavúan csak ennyit mondott: „A modern pályák túl tökéletesek, ezen a pályán menni még mindig jó érzéssel tölt el.”

    Látszik, nem mindenki gondolkodik hasonlóan nyitottan egy potenciális új pályáról. Kimi Räikkönen, aki lassan két évtizede versenyez a „tavak között”, azt nyilatkozta, a csere „rosszat tenne a sportnak”.

    „Itt mindent átjár a történelem. Ez egy nagyon jó helyszín, sok jó versenyt láthattunk már itt.” – mondta a 2007-es világbajnok. „Sajnos nem a mi kezünkben van a döntés, és valószínűleg gazdasági érdekek szerint dől majd el.”

    A jelenlegi világelső, Lewis Hamilton is egyet ért rangidős kollégájával:

    „Meg kell tartanunk a klasszikus versenyeket, ez pedig feltétlenül egy közülük. Őszintén, nagyon sokba kerül egy új pálya építése. Itt már van egy meglévő, történelmi pályánk. Nem kell hozzá kivágnunk az esőerdőt, költsük a pénzt inkább az infrastruktúrára vagy a szegénység ellen tegyünk valamit.”

    Bár elismerte, egy kis változtatást azért nem bánna: „Szerintem az autóknak, amiket most vezetünk, ez a pálya kicsi. A hosszabb verzió (amit 1990 előtt használtak – a szerk.) jobb lenne.”

  • Hamilton hálás Alonso, Vettel és Ron Dennis üzenetéért

    Hamilton hálás Alonso, Vettel és Ron Dennis üzenetéért

    Lewis Hamilton elmondta, hogy nagyon hálás Fernando Alonso „igen csodálatos” gratulációjáért, amit az után kapott, hogy Austinban megszerezte hatodik bajnoki címét. Hamilton Brazíliában számolt be róla, hogy üzent neki Alonso, akivel 2007-ben csapattársak voltak a McLarennél, és nem volt túl zökkenőmentes a viszonyuk.

    „Kaptam egy üzenetet Fernandotól is, ami eléggé különleges, hálás voltam érte, mivel eléggé forgószél-szerű élményeink voltak együtt az évek során.” – mondta Hamilton.

    Teljesen őszintén, én mindig tiszteltem azért, amit elért, a képességeiért és láttam a növekedését a McLarennél töltött időszakában.”

    A brit versenyző azt is elárulta, hogy több, mint 400 gratuláló üzenetet kapott, többek között korábbi mclarenes főnökétől, Ron Dennistől is.

    „Még az emberek felének nem tudtam válaszolni, akik írtak nekem.” – mondta Hamilton. „Hálás vagyok mindenkinek, aki küldött nekem egy üzenetet és gratulált, de sokra kel válaszolnom. 400, vagy ilyesmi, szóval sok.”

    „De látni Ron (Dennis) üzenetét, igazán, igazán megérintett, mivel 10 éves voltam, mikor megismertem őt és ő látott meg bennem valamit, amit senki más, apámat kivéve, és lehetőséget adott nekem arra, hogy megmutassam a képességeimet és tanuljak és fejlődjek és nélküle nagyon valószínű, hogy sosem jutottam volna ez a Forma-1-be.”

    „Elbuktam volna az anyagiak hiánya miatt, csomóan voltak körülöttem, akik mögött több pénz állt.”

    „Örökké hálás leszek Ronnal és mindig is szeretni fogom Ront, és remélem, hogy érez egy kis büszkeséget.”

    Évek óta az egyik legnagyobb ellenfele Sebastian Vettel. Aki bár nem tudta legyőzni a brit versenyzőt az elmúlt években, szintén őszintén gratulált neki.

    „Határozottan megtisztelő, mikor más versenyzők (gratulálnak), különösen Seb, akit nagyra becsülök a képességeiért…”

    „Hogy ők is szánnak rá egy pillanatot, hogy gratuláljanak, az csodálatos.”

    „Mindannyian tudjuk, hogy milyen nehéz is, amit csinálunk. Mi, a 20 versenyző főleg tudjuk, hogy milyen nehéz, amit csinálunk és csak néhányunk tudja, milyen nehéz konzisztensen, évről évre nyerni, és Seb az egyik ilyen. Szóval ez igazán csodálatos.”

  • Megéri maradni az F1-ben a Mercedes vezérigazgatója szerint!

    Megéri maradni az F1-ben a Mercedes vezérigazgatója szerint!

    Feltehetően marad a Mercedes a Formula 1-ben 2021 után is. A héten a gyári csapat főnöke, Toto Wolff figyelmeztetett, hogy hogy a csillagos márka ugyan jelenleg dominál a királykategóriában, de mivel még mindig nincs aláírva a Concorde Egyezmény, ezért nem garantált, hogy a német márka újra aláír.

    Egy befektetői tanácskozáson Londonban azonban a Mercedes vezérigazgatója, Ola Källenius utalt rá, hogy a Brackleyben székelő gyári csapatuk maradni akar a száguldó cirkuszban. Még annak ellenére is, hogy ugyanitt bejelentették, hogy a Daimler kénytelen egy 1.5 milliárd dolláros megtakarítást eszközölni, ami munkahelyek megszűnésével is jár. Amikor a Forma-1-ről kérdezték, így válaszolt a svéd szakember:

    „Egymás után hatszor nyertük meg a világbajnokságot. Ez kiemelkedő, és kifizetődő is, ha a marketingre gondolunk. Innen nézve ez egy nagyon is értékes befektetés.”

    A Daimlerben tervezett megszorítások azonban rontják a Mercedes esélyeit arra, hogy 2021-re újra szerződhessenek Lewis Hamiltonnal. Brazíliában a hatszoros világbajnok elárulta, hogy felkészült arra, hogy részt vesz pár telefonos egyeztetésen a szerződésekkel kapcsolatban. Egy másik érdekes fejlemény, hogy a csapatfőnök Toto Wolff 2013 óta először kihagy egy versenyhétvégét. Az osztrák szakembert pedig továbbra sokan Chase Carey utódjának látják a Liberty Mediánál. Hamilton erre csak ennyit mondott:

    „Természetesen nem akarom azt, hogy elmenjen, pláne, ha én is maradok a sportágban. Mindig is azon az állásponton voltam, hogy szárnyaljanak az emberek, és tegyék a legjobbat a karrierjükkel, de fontos ugyanakkor látnom esetében azt, hogy hol irányít.”

  • Hamilton szerint jövőre többen is elgondolkodnak a csapatváltáson

    Hamilton szerint jövőre többen is elgondolkodnak a csapatváltáson

    Lewis Hamilton szerint jövőre nagy mozgás várható a pilótapiacon, ugyanis sok versenyzőnek 2020-ig van érvényes szerződése csapatával.

    Két igazán fordulatos év elé néz a Forma-1, jövőre a pilótapiac teheti izgalmassá a szezont, míg 2021-ben az új szabályrendszer oszthatja szét újra a lapokat. A nagy csapatok versenyzőinek kontraktusa lejár, így a szurkolók és a szakértők már szövögetik az elméleteiket arról, ki hol folytathatja majd tovább.

    ,,A következő évben akár sok átigazolást is láthatunk, nagyon sok minden fog történni, főleg a háttérben ahol is a versenyzők egyes csapatokkal tárgyalnak majd.” -árulta el Hamilton.

    Max Verstappen nemrég azt nyilatkozta, hogy a fiatal generációnak ideje fellépni és megállítani az ‘unalmassá’ vált Hamilton hegemóniát. A Petronas rendezvényén a hatszoros világbajnokot megkérték, jellemezze a rá legnagyobb veszélyt jelentő két ifjoncot: a Red Bull holland pilótáját és Charles Leclerc-t, és jósolja meg, vajon melyikük nyerhet előbb bajnokságot.

    ,,Mindketten nagyon fair és agresszív vezetési stílussal rendelkeznek ami nagyszerű. Abban a tekintetben, hogy közülük ki fog először nyerni, nos, remélhetőleg itt leszek, és megpróbálom majd megállítani őket. A Ferrarinak azonban nagyobb az esélye arra, hogy rövid időn belül olyan autót rakjanak össze, amivel a bajnoki címért lehet harcolni.”

    A 2021-es szabályokat nagyon kecsegtetőnek tartja a brit és már alig várja, hogy az autók életre kelljenek:

    ,,Ha az fog megtörténni, amit prezentáltak, akkor hosszú idők után a versenyzés egyik legjobb korszaka tárulhat elénk, és én szeretnék ennek részese lenni.”

    Ross Brawn is osztja a Mercedes rangidős versenyzőjének véleményét a jövőre mozgolódásnak induló pilótapiaccal kapcsolatban, sőt a brit szakember szerint könnyen elképzelhető az, hogy honfitársa is csapatot vált és új kihívásokat keres.

    ,,Lewis akár úgy is dönthet, hogy új dolgokra és kihívásokra vágyik, talán csapatot is vált és segít egy alakulatnak visszatalálni a győztesek utcájába. Vajon hány bajnoki cím után mondhatja azt, hogy elég?”

  • Megszavaztátok, melyik Schumacher és Hamilton „legnagyobb” bajnoki címe

    Megszavaztátok, melyik Schumacher és Hamilton „legnagyobb” bajnoki címe

    Miután Austinban Lewis Hamilton bebiztosította hatodik Forma-1-es világbajnoki címét is, már csak egyre van attól, hogy beérje Michael Schumacher hét címes rekordjától.

    Ezen apropóból arról kérdeztünk titeket, hogy a két legeredményesebb F1-es versenyző melyik világbajnoki címét értékelitek a legértékesebbnek.

    Schumacher esetében a 2000-es bajnoki cím nyert, mely a német versenyző harmadik, egyben első ferraris sikere volt. Ezzel vette kezdetét Schumi menetelése a hét cím megszerzése felé.

    A második helyen Schumacher legelső, 1994-es bajnoki címe végzett, mely megszerzésének tegnap volt a 25. évfordulója, és mely bajnoki cím megszerzésének módja elég visszás véleményeket szült annak idején.

    A rangsorban a 2001-es címe végzett az utolsó helyen, mikor a német versenyző kényelmes, előnnyel lett bajnok David Coulthard előtt. Majdnem kétszer annyi pontja volt, mint a skótnak.

    Eredmény:

    1. 2000 (31%)
    2. 1994 (19%)
    3. 2003 (15%)
    4. 2004 (14%)
    5. 1995 (9%)
    6. 2002 (7%)
    7. 2001 (5%)

    Hamilton esetében a legelső, 2008-as, mclarenes bajnoki cím lett az első helyezett, méghozzá fölényesen. Ezt értékelitek a „legjobb” bajnoki címének.

    A második helyen – már jól lemaradva – első merecdeses, bajnoki címe végzett, a 2014-es, mikor a hibrid korszak kezdetén megtörte Sebastian Vettel menetelését.

    A ranglista legalján a 2017-es cím végzett.

    Eredmény:

    1. 2008 (77%)
    2. 2014 (6%)
    3. 2015 (5%)
    4. 2018 (5%)
    5. 2019 (5%)
    6. 2017 (3%)
  • A Mercedes fotósa kiszáll, elege lett Hamiltonból!

    A Mercedes fotósa kiszáll, elege lett Hamiltonból!

    A Mercedes csapat egyik fotósa úgy döntött, hogy elhagyja a Forma-1-es bajnokcsapatot. Nico Rosberg menedzsere vitte még a csapathoz Paul Ripkét, hogy megörökíthesse a 2016-os szezont, ráadásul ez a német pilóta bajnoki- és egyben az utolsó éve is lett az F1-ben. Ripke maradt, de a Bild szerint már eldöntötte, hogy Abu Dhabi lesz az utolsó versenye a Mercedesszel. Így nyilatkozott:

    „A nyári szünetet követő első versenyem Monza volt. Megpróbálkoztam valami más dologgal, de nem mindenkinek jött ez át. Aztán jött Szingapúr és Mexikó, és egy ponton már úgy éreztem, hogy már nem vagyok boldog, és nem akarok a csapat fotósa lenni.”

    Ripke elismerte, hogy a döntésében részben az is közrejátszott, hogy megromlott a kapcsolata Lewis Hamiltonnal:

    „Ez az év nem volt egyszerű Lewissal. Nem igazán tudja, hogy mit akar, vagy mit is kellene csinálnia a közösségi médiájával. Ha pedig ő ezt nem tudja, akkor én sem vagyok a megfelelő számára. A kapcsolatunk nem olyan, mint annak lennie kellene.”