Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton nem ijedt meg a fiatal pilóták sikereitől

    Hamilton nem ijedt meg a fiatal pilóták sikereitől

    Lewis Hamilton nem gondolná, hogy jelenlegi dominanciáját a fiatalabb generáció veszélyeztetheti.

    A brit bajnok a második legidősebb versenyző a Formula 1-ben, karrierje során Fernando Alonsóval, Kimi Räikkönennel, Jenson Buttonnal, Nico Rosberggel, Felipe Massával avagy Sebastian Vettellel kellett farkasszemet nézni. Az elmúlt években azonban megjelentek a fiatalok, akik nagyon gyorsan bebizonyították hogy, számolni kell velük. Max Verstappen már egy ideje borzolgatja kedélyeket, és borsot tőr az idősebb korosztály orra alá, azonban a holland az elmúlt években erősítést kapott. A fiatalok közül Charles Leclerc második szezonjában már egy Ferrarit vezethet, Lando Norris a McLarennél bontogatja szárnyait, míg Alex Albon elnyerte a Red Bull bizalmát.

    Jövőre Hamilton 35 éves lesz, és ugyan elismerte, másképp érzi magát a 14. szezonja előtt, ugyanakkor hozzátette, ez semmilyen negatívumot nem hordoz magában.

    ,,Ebben a pillanatban nem érzem azt, hogy a kor akkora probléma lenne. Nem érzem magam öregnek. Őszintén szólva szuper könnyűnek érzem magam, és egészségesebb is vagyok. Természetesen mikor 25 éves voltam, az idő inkább állt mellettem, mint most, ám akkoriban még nem volt meg az a tudás és tapasztalat amivel jelenleg rendelkezem. A tapasztalatokat nem lehet olyan gyorsan elsajátítani, bizonyos dolgokat nem lehet átugrani. Minden évben arra gondolok, hogyan lehetnék még fittebb, még koncentráltabb és hogyan lehetne még több energiám ami jó hatással van a képességeimre. Nem ijeszt meg tehát az, hogy egy fiatalabb generáció ellen küzdök, inkább felcsigáz. Minden nap jó arra, hogy valamit megtanuljunk. Én csak folytatni fogom azt, amit eddig is csináltam.” -árulta el Hamilton.

  • Hamilton a hat bajnoki autójával nosztalgiázott

    Hamilton a hat bajnoki autójával nosztalgiázott

    Lewis Hamilton egy különleges alkalmat élhetett meg nemrégiben, ugyanis a hatszoros világbajnok brit pilóta egy helyen láthatta azt a hat autót, amikkel világbajnok lett a Forma-1-ben.

    Hamilton 2007-ben, még az egykori GP2 frissen koronázott bajnokaként mutatkozhatott be a száguldó cirkuszban. Már az első évében közel került a bajnoki címhez, azonban végül Kimi Räikkönen egy ponttal ugyan, de megelőzte őt a szezon végén. 2008-ban azonban már a brit javára döntött az a bizonyos egy pont, ugyanis a drámai Brazil Nagydíjat követően ennyi pont előnnyel nyerte meg a bajnokságot a ferraris Felipe Massa előtt.

    Hamilton ezt követően ugyan nyert futamokat 2012-ig a wokingi istálló színeiben, azonban a bajnoki címre egyik évben sem volt valós esélye ebben az időszakban. Ezt követően döntött úgy, hogy a 2012-es szezon végén elhagyja a wokingiakat és elfoglalja a távozó Michael Schumacher helyét a gyári Mercedesnél.  2013-ban még nem jöttek a sikerek, azonban a brit a turbó hibrid éra kezdetétől fogva mindegyik évben bajnok lett a 2016-os szezont leszámítva és már nem sokkal van lemaradva Schumacher győzelmei és világbajnoki címeinek számától.

    „Őrület belegondolni, hogy már ennyi idő eltelt,” – véli a Mercedes britje. „Emlékszem még az első üléspróbámra a Mercedesnél és, azóta már ez lesz a nyolcadik közös évünk együtt. Hihetetlen érzés, ugyanis amint végignézek az autókon, egyből eszembe jutnak az emlékek, mert még frissek. Azonban a technológia változik az idő előrehaladtával.

    „Sok szép emlék fűz ezekhez az autókhoz, karrierem legszebb időszakjait idézik fel bennem.  Az álmom mindig az volt, hogy egyszer én is Forma-1-es versenyző legyek én. Mindig is Ayrton (Senna) piros, fehér McLarenjével álmodtam. Amikor először jártam a McLaren főhadiszállásán, nagyon örültem, hogy végre élőben is láthatom azt az autót, amivel mindig is álmodtam. Mindig is arról álmodtam, hogy majd egyszer kiállítják majd a bajnoki autóimat egy helyen és ezt most megtörtént. Egyszerűen leírhatatlan érzés, ami most elfog.

    „A 2008-as McLaren egy kifejezetten szép autó volt,” – ismerte el az F1 regnáló bajnoka. „Az egyik, ha nem a legelegánsabb autó, amit valaha is használtak a Forma-1-ben.  Nagyon rég vezettem már ezt az autót, azonban ez jóval kisebb a mostani autókhoz képest. Azonban rengeteg emlék fűz ehhez az autóhoz, ugyanis karrierem egyik legélénkebb időszaka volt az. Már a második Forma-1-es évemben rengeteg minden történt velem.

    „Így elnézve a dolgokat, azt kívánnám, hogy bárcsak több dologgal lettem volna tisztában, azonban úgy gondolom, hogy ez mindenkire igaz. Ez az én utam, amit saját magamnak kell végigjárni, nem tudnék tanácsot adni senkinek. Emlékszem, amikor édesapám azt mondta, hogy ne csináld ezt, ezt így csináld. Meg akart védeni, azonban csak a saját hibáidból tanulhatsz. A személyes utam teljesen más, mint amit édesapám a korábbiakban megtapasztalt,” – emlékezett vissza a hatszoros bajnok Hamilton.

    Az eseményről készült videót az alábbi linken tekinthetitek meg:

    Forrás: Mercedes AMG Petronas Motorsport

  • A láthatatlan középmezőny küzdelmei

    A láthatatlan középmezőny küzdelmei

    Az élmenőket számtalanszor láthattuk befutni a célba és ünnepelni a közvetítések során. A középmezőny csatái azonban általában háttérbe szorultak egy-egy kibontakozó vagy potenciális élmezőnybeli történés mellett.

    Az idei évad során szép lassan már mémmé vált, az ügyben többször is felszólaló Carlos Sainz és a TV-s rendező kapcsolata. A spanyol ugyanis nem egy brilliáns előzést mutatott be a pályán – mégis az élő közvetítés látószögén kívül. A másfél órás, többször unalomba fulladó közvetítés után néha több akciót láthatott a közérdemű az utólag megjelenő videók révén, mint a verseny alatt.

    Persze nem arról van szó, hogy televíziós bojkott indult volna a kiscsapatok ellen, de tényleg néha mintha a kelleténél többet láthattuk volna az élen haladókat, miközben a középmezőnyben kiélezett küzdelem folyt.

    Elég csak a Francia Nagydíj utolsó körére gondolni, amikor Lewis Hamilton befutóját láthatta a világ, majd a levezető kört és az ünneplést. A készülődés közben szúrták be az ismétlést, mekkora csata volt négy autó között a hátsó egyenesben.

    Szerencsétlen eset, de nem mindig volt ez így. Az év végén dobogót szerző Sainz szezonját leírja, hogy a bírák „tétlensége” miatt csak utólag mehetett fel csapatával a dobogóra, hiába volt egyértelmű Hamilton büntetése. Így végül nem milliónyi néző szeme láttára, de megünnepelhette első dobogóját.

    Pedig a Liberty több eszközzel is igyekszik kiemelni a középmezőny küzdelmeit.

    A nap versenyzője

    Először 2016-ban a Driver of the Day, vagyis a nap versenyzője szavazást vezették be, hogy a nézők szerint legjobb teljesítményt nyújtó pilóta is kaphasson egy elismerést, az aznapi futamgyőztesen kívül.

    Egy ideig ez működött is, az első nyolc versenyen ötször kapta a „másodosztály” pilótája a címet. Összességében azonban nem ilyen rózsás a helyzet. A 2016-os Ausztrál Nagydíj óta 84-ből mindössze tizennégyszer lett valaki a nap versenyzője úgy, nem a legjobb 3 autó valamelyikét vezette.

    Persze ez inkább egy népszerűségi verseny, nincs sportértéke. Nem meglepetés, ha azt mondom, legtöbbször Max Verstappen kapta ezt a virtuális díjat.

    Többször a nézők trollkodása miatt kellett újraszámoltatni az eredményt. Legelső alkalommal a verseny közben kieső, de hazájában rengeteg embert megmozgató Rio Haryanto lett az előzetes nyertes. Idén Ausztriában pedig az utolsó helyen beérkező Robert Kubicát hirdették ki először „győztesnek”.

    Szerencsére van ellenpélda is, a szurkolók összefogásának köszönhető, hogy utolsó versenyén Fernando Alonsót és Nico Hülkenberget is megszavazták „legjobbnak”.

    Szuvenír a múltból

    Aminek azonban már a bajnokság szempontjából is van egy kis jelentősége, az az idén bevezetett, leggyorsabb körért járó pont. Már az ötvenes években ez része volt a pontrendszernek, de aztán a történelemkönyvek és a statisztikusok csemegéje lett ez a jelenség, és eltűnt a Forma-1 világából.

    Most annyi változtatást hoztak az akkori szabályhoz képest, hogy csak pontszerző helyen beérkező pilóta kaphatja meg a pontot. Így azt, hogy valaki világbajnoki pont tulajdonosa legyen, továbbra is ugyanúgy kell kiérdemelni.

    Az első versenyen, Ausztráliában kisebb versenyfutás indult az utolsó körökben. Utána azonban nem volt nagy jelentősége, a csapatok integrálták ezt is a stratégiába, nem volt külön verseny érte, mint először.

    Ahogy a szezon elején felhívták erre a figyelmet az Alfa Romeónál és a Haasnál is, a pluszpont tényleg a „nagyokat” erősíti, eddig mindannyiszor ők szerezték meg. Csak egyszer fordult elő, hogy más lett a leggyorsabb kör tulajdonosa, Szingapúrban. De mivel Kevin Magnussen a mezőny hátsó felében végzett, aznap nem kapott érte senki sem pontot.

    Netflix – a kicsik hangja, de meddig?

    Az egyetlen újítás, ami eddig működni látszik abban a tekintetben, hogy a kiscsapatokat kiemelje, az nem más, mint a Drive to Survive. Igaz, az első évadnak még nem volt részese a bajnokságért küzdő Mercedes és Ferrari. A dokumentumsorozat így megmutatott néhány folyamatot és küzdelmet, ami különben csak a „háttérben” játszódna le.

    A második évadról még nincs hír, remélhetőleg nem kerül túlsúlyba a két „TV-s újonc”, és minden csapat továbbra is képviseltetheti magát.

    Max Verstappen a Mercedes által szponzorált és elveszített Német Nagydíjra lenne kiváncsi, vélhetőn Charles Leclerc monzai győzelme is képernyőre került majd, én azonban kiemelnék egy csaknem ugyanannyira izgalmas témát a középmezőny világából: a McLaren garázsát az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében.

    Történt ugyanis, hogy Carlos Sainz akkor nyert, Lando Norris pedig akkor vesztett egy világbajnoki pozíciót, az utolsó pillanatban. Ezt azonban legfeljebb csak utólag láthatjuk majd, pár hónapos késéssel, ha egyáltalán sor kerül rá.

  • Horner biztos benne, hogy Verstappen képes világbajnokságot nyerni

    Horner biztos benne, hogy Verstappen képes világbajnokságot nyerni

    Az Aston Martin Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner értékelte a 2019-es Forma-1-es szezont. Max Verstappen kiemelkedően sikeres idényt tudhat magának, három győzelemmel, és végre pole pozíciót is sikerült szereznie. Mit gondol minderről Horner? Íme:

    „Azt hiszem, hogy felvállalta a felelősségét annak, hogy ő lett a csapat irányítója, és most lett egy nagyon jó csomag így. Volt pár elképesztő versenye idén, és már 100 versenyen túl van, mindössze csak 22 évesen, ami hihetetlen mennyiségű tapasztalattal vértezi fel.”

    2019-ben tehát szárba szökkentek az eredmények, eltökélt a csapat, és jól is zárták az évet, Horner ezért érthetően optimista 2020 előtt:

    „Minden szempontból a folyamatosságon lesz a hangsúly jövőre, hiszen nem változnak az aerodinamikai, motor és gumiszabályok, és stabil a versenyzői párosunk is, így tanulhatunk ebből az évből, és átvihetjük azt 2020-ra. Kevesebb, mint 90 nap áll a rendelkezésünkre az Ausztrál Nagydíjig, és a gyárban folyamatosan dolgoznak azért, hogy készen legyen az autó.”

    A nagy kérdés, ami mindenkiben megfogalmazódott, hogy jövőre bajnok lehet-e Max, mire így felelt a csapatfőnök:

    „Olyan helyzetben van most, ahol kihívó lehet a világbajnoki címért, és olyan autót kell adnunk alá, amivel ezt véghez is viheti. Ha erre képesek leszünk, akkor biztos vagyok benne, hogy fel tudja venni a harcot Lewis ellen, a Mercedesekkel és a Ferrarival. Jól érzi itt magát, fantasztikus formában van, és hiszek benne, hogy jelenleg ő a legjobb formában lévő Forma-1-es versenyző.”

  • Hamilton lovaggá ütését sürgeti a Brit Motorsport Szövetség

    Hamilton lovaggá ütését sürgeti a Brit Motorsport Szövetség

    David Richards, a brit motorsport irányító testületének a vezetője szerint óriási tévedés lenne, ha a mostani Újév során nem ütnék lovaggá Lewis Hamiltont, az eredményei elismerései gyanánt.

    Hamilton eddig hat Forma-1-es világbajnoki címnél jár, és egyre van a csúcstartó Michael Schumchertől, de jövőre akár több más mutatóban is beelőzheti a németet.

    Nagy-Britanniában pedig nagy hagyománya van a kiemelkedő sportteljesítményért járó lovagi címnek. Richards pedig nagy támogatója volt Peter Hain azon levelének, amelynek címzettje a brit miniszterelnök volt és abban a levélben Hamilton teljesítmények elismerését követelték.

    „Természetesen a brit motorsport fejeként ezer örömmel támogattam Peter Hain felvetését. Nem tudok jelenleg méltóbb embert erre az elismerésre Lewis Hamiltonnál. Óriási tévedés lenne, ha nem tüntetnék ki őt.” – fogalmazott Richards.

    Richards a kérését azzal indokolta, hogy Hamilton nem csak a hatalmas eredményeivel, hanem a kemény munkájával is rászolgált a lovagi címre, hiszen szegény családból és színes bőrűként jutott a legmagasabbra.

    „Lewis eredményeit még figyelemre méltóbbá teszi az a tény, hogy ő közel sem gazdag háttérrel rendelkezett gyerekként. Neki és az apjának elképesztően sokat kellett dolgozniuk, hogy elkezdhessen gokartozni és megmássza a ranglétrát. Ez a siker kemény munka volt, nem tányéron kínálták neki. „Rengeteg áldozatot hoztak és ez még elképesztőbbé teszi az elért eredményeit. Példakép sok hátrányos helyzetű gyerek számára az Egyesült Kiráyságban, hiszen ő megmutatta, hogy semmi sem lehetetlen.” – mondta.

    Hamilton 2008-ban az első világbajnoki címe után már megkapta a Brit Birodalom Érdemrendje kitüntetést. Azóta sportolóként lovagi címet csupán négyen kaptak, Bradley Wiggins, Mo Farah, Andy Murray és Alastair Cook. A Forma-1-es pilóták közül pedig csak csupán hárman birtokolják a „Sir” nevet: Jackie Stewart, Stirling Moss és Jack Brabham, de ők mind évekkel a visszavonulásuk után kapták ezt az elismerést. Idén viszont a BBC Év Sportszemélyisége listán csupán a második lett, a krikettes Ben Stokes mögött.

  • Berger szerint Hamiltonnak nem 2021-ben kellene a Ferrarihoz igazolnia

    Berger szerint Hamiltonnak nem 2021-ben kellene a Ferrarihoz igazolnia

    2021 lehet, hogy nem a legjobb időpont lesz Lewis Hamilton számára, hogy átszerződjön a Ferrarihoz. Így látja egykori Forma-1-es versenyzőj, Gerhard Berger, aki többször is megfordult az olasz istállónál, mint versenyző.

    „Nem is tudnám jobban ajánlani Lewisnak, hogy ha lehetősége adódik, akkor próbálja ki, hogy milyen érzés a Ferrarinál versenyezni,” – mondta az osztrák. „Ez egy olyan tapasztalat lenne számára, amit más csapatnál nem tudna megtapasztalni.”

    Az immáron hatszoros világbajnok Hamilton – aki Forma-1-es karrierje során csak is kizárólag Mercedes erőforrást használó csapatokkal versenyzett – a ferraris pletykáknak van valóságalapja, ugyanis nem kizárt, hogy a 2021-es szezonban már az olasz istállót fogja majd erősíteni.

    Igen ám, azonban Berger figyelmezteti Hamiltont, hogy Maranellóban szinte minden más, mint a Mercedesnél. „Rám nagy hatást gyakorolt ez az egész, ugyanis imádom a Ferrarit, az olasz mentalitást és a markát is és szerintem Lewis esetében sem lenne ez másképp.

    „Véleményen szerint akkor lenne célszerű a Ferrarihoz szerződnie, ha már minden rekordot megdöntött,” – tette hozzá Berger. „Előtte nem lenne ésszerű, ugyanis jelen pillanatban egy fantasztikus csapattal van körülvéve. Egy győztes csapatot soha nem szabad elhagyni, szóval valószínűleg nem ez lenne a legalkalmasabb időpont Lewis számára a csapatváltáshoz.”

    A Ferrari sem tagadta a pletykákat, maga a csapatfőnök Mattia Binotto is azt nyilatkozta, hogy boldoggá teszi őket a tudat, hogy Hamilton elérhető lesz a számukra 2021-ben.

    „Őszintén, nem nagyon szeretnék belemenni ebbe,” – idézte az osztrák szavait a France’s Auto Hebdo. „Az egész média felfújja ezt a témát. Mint ahogy azt már elmondtuk, még túlságosan korai erről beszélni. Mérlegelnünk kell a lehetőségeinket és majd csak azt követően kell majd döntést hoznunk az üggyel kapcsolatban.”

  • Onboard videók Rossi és Hamilton járműcseréjéről!

    Onboard videók Rossi és Hamilton járműcseréjéről!

    Korábban beszámoltunk már róla hogy egy promóciós esemény keretében Lewis Hamilton és Valentino Rossi kipróbálták egymás versenygépeit. Így aztán Hamilton két-, Rossi pedig négy keréken körözött.

    Most egy-egy onboard videót mutatunk nektek mindkét bajnoktól!

  • Hamilton így éli meg, hogy Schumacher rekordja közelében jár!

    Hamilton így éli meg, hogy Schumacher rekordja közelében jár!

    Lewis Hamilton, immáron hatszoros világbajnokként az első versenyező, akinek megvan rá az esélyes, hogy beérje Michael Schumacher hét bajnoki címes rekordját. A brit versenyző a Sports Personality of the Year díjátadón a BBC-nek maga beszélt arról, hogy mikéntéli meg, hogy Michael Schumacher rekordja közelében jár.
    „Tudod, őszintén szólva soha nem figyeltem a rekordokat, nem is tudom miért.” – mondta Hamilton. „Emlékszem, ahogy Stevenage-ben nevelkedtem és néztem ahogy Michael Schumacher világbajnoki címeket nyer, szóval nagyon, nagyon szürreális, hogy ma már egy mondatban említik vele az én nevemet is.”

    „Ez igazi megtiszteltetés, és olyasmi, amire a családom nagyon, nagyon büszke.”

    Nem csak arról beszélt azonban, hogy őt hogyan inspirálták, hanem arról is, hogy ő is szeretné inspirálni a következő generációt.

    „Engem nagyon sok ember inspirált itt az Egyesült Királyságban, a közönség, megannyi sportember, akik nagyszerű dolgokat csinálnak.”

    „És ha van egy kisgyerek, aki látja, amit csinálok – vagy akár felnőtt -, és ez segít neki átjutni a célvonalon, az nagyon boldoggá tenne engem.”

    Jövőre Hamilton már a hetedik bajnoki cím megszerzéséért indul majd, de arra lehet számítani, hogy most nehezebb dolga lesz, mint az elmúlt években, és számolnia kell majd Max Verstappennel és Charles Leclerckel is.

  • Rossi örült volna, ha Vinales és Bottas is beszáll a gépcserébe

    Rossi örült volna, ha Vinales és Bottas is beszáll a gépcserébe

    Valentino Rossi és Lewis Hamilton a múlthéten cseréltek gépet, és az olasz most újra megszólalt az eseménnyel kapcsolatban.

    Rossi ugye Hamilton 2017-es Mercedesét terelgethette, de örült volna, ha a brit csapattársa, Valtteri Bottas is beszáll a buliba.

    „Nagyon remek volt, Forma-1-es pilótának éreztem magam, élveztem. A Forma-1 szürreális, majdnem természetfeletti” – mesélt az olasz az élményeiről a Sky Italiának.

    „Ha Bottas Vinalesszel akart volna cserélni, jó lett volna. Akkor lett volna két pár, Hamilton és Rossi a Forma-1-ben, illetve Bottas és Vinales a MotoGP-ben” – mondta mosolyogva.

  • Grosjean: Hamilton a valaha élt öt legjobb között van

    Grosjean: Hamilton a valaha élt öt legjobb között van

    Romain Grosjean megnevezte minden idők öt legjobb Forma-1-es pilótáját. Ebben a listában helyet kapott a regnáló világbajnok, Lewis Hamilton is.

    Egy újabb domináns idény után szerezte meg hatodik bajnoki elsőségét Hamilton, 88 ponttal előzte meg csapattársát Valtteri Bottast. Ez pedig a Forma-1 történek negyedik legnagyobb különbsége.

    A brit pole-pozíciók számában már túlszárnyalta a rekordbajnokot, és győzelmek, valamint dobogós helyezések számában sincs már messze, és a bajnoki címekkel együtt jövőre ezekben is utolérheti Schumachert.

    A Haas versenyzője Romain Grosjean pedig minden idők legjobbjai közt tartja számon a versenytársát.

    „Lewis hihetetlen munkát végzett, akárcsak a Mercedes. Nem lehetsz világbajnok, ha nincs alattad jó autó.” – kezdte a francia. „Ők remek kombinációt alkotnak. Lewis egyértelműen a valaha élt öt legjobb versenyző között van, bár nagyon nehéz őket összehasonlítani.”

    „Itt van Schumacher, Fangio, Senna, Lewis, Clark. De nagyon nehéz kiválasztani az öt legjobbat, mert rengeteg jelölt van erre. De ő kétségkívül remek munkát végez folyamatosan.” – tette hozzá.