Címke: Lewis Hamilton

  • Motorcserével kezdte a napot a Mercedes

    Motorcserével kezdte a napot a Mercedes

    Tegnap délután megadta magát a Mercedes motor Lewis Hamilton alatt, ezért a csapat úgy döntött az egységet visszaküldik és egy új erőforrást raknak be péntekre az autóba.

    A brit világbajnok épp a hosszú etapos programját teljesítette volna, mikor 14 kör után a W11-es konstrukció megállt a pálya közepén. Később kiderült, hogy a hajtáslánc volt a ludas, pontosabban az olajnyomással akadtak problémái a csillagosoknak.

    Az esetet követően az Ezüst Nyilak úgy döntöttek, már nem gurulnak pályára, a nap lezárta után Hamilton a következőket nyilatkozva értékelte napját:

    ,,Ma a tesztnap nem a tervek szerint alakult, de holnap még jobban és még erősebben térünk vissza. Csak 14 kört teljesítettem, de az alatt a 14 kör alatt mindent jónak éreztem. Nyilvánvalóan nem ideális az, ha nem tudunk egy teljes napot menni, ráadásul egy hibával találkoztunk, de végső soron a mai napból is rengeteg dolgot tanultunk. A negatívumok helyett inkább úgy tekintünk az ügyre, hogy ma olyan dolgokat fedeztünk fel, amiken még dolgoznunk kell. Keményen fogjuk nyomni és tovább dolgozunk még azon amin kell. Alig várom már, hogy holnap reggel autóba üljek és további kilométereket teljesítsek.”

    James Allison a csillagosok technikai igazgatója elmondta, azért sikerült pár nagyon hasznos adatra szert tenniük tegnap. A brit szakember továbbá hozzátette, az egykörös tempóra és teljesítményre fogják a hangsúlyt fektetni pénteken.

    ,,Frusztráló az, ha a hat napos tesztből az egyik napot csak félig tudod teljesíteni, míg a másik felét a garázsban kell töltened. Mindenesetre Valtterivel reggel tudtunk érdemi munkát végezni, sőt, Lewis esetében is sikerült nagyon hasznos adatokra szert tennünk. Örülünk annak, hogy több mindent megtudtunk az autó viselkedéséről, és biztosak vagyunk abban, hogy a kisebb hibák ellenére is jó ütemben haladunk.”

    Ma azonban a Mercedes úgy döntött egy teljesen új erőforrással vág neki a napnak, és a tegnapi hajtásláncot visszaküldik Brixworth-ba. A csere után a csillagosok Lewis Hamiltonnal folytatják a munkát, és már több mint 50 körnél járnak.

     

  • Vettel volt ma a leggyorsabb, a Mercedesnek motor gondja volt

    Vettel volt ma a leggyorsabb, a Mercedesnek motor gondja volt

    Sebastian volt a leggyorsabb a mai tesztnapon, míg Lewis Hamilton Mercedesével akadt némi probléma, míg Lewis Hamilton Mercedesével akadt némi probléma.

    Délelőtt vizes pálya fogadta a mezőnyt, fél 11-ig nem is nagyon történt semmi. Később már pályára hajtottak a versenyzők, de a körülmények többekkel kifogtak. Nicholas Latifi is kicsúszott és Max Verstappen is megpördült.

    Később megforgott Antonio Giovinazzi is, össze is törte autója első szárnyát.

    Már a délelőttöt is Vettel állt az élre, noha neki is volt egy kicsúszása.

    Vettel a nap legjobb idejét C5-ös Pirelli keveréken futotta. Ezt 15 perccel a nap vége előtt Pierre Gasly két tizedre megközelítette az AlphaTaurival.

    A Mercedesnél délelőtt Valtteri Bottas vezetett, délután pedig Lewis Hamilton ült autóba, bár utóbbi a délután első órájában ki sem ment a pályára. Mikor aztán ez megtörtént, 12 kör után a Mercedes motorja megadta magát. Délután ez okozta az egyetlen piros zászlós fázist.

    Versenyzők Csapat Legjobb köridő Diff. Körök száma
    1 Sebastian Vettel Ferrari 1:16.841 145
    2 Pierre Gasly AlphaTauri 1:17.066 0.225 139
    3 Lance Stroll Racing Point 1:17.118 0.277 130
    4 Nicholas Latifi Williams 1:17.313 0.472 160
    5 Lando Norris McLaren 1:17.573 0.732 113
    6 Max Verstappen Red Bull 1:17.738 0.897 31
    7 Valtteri Bottas Mercedes 1:17.985 1.144 47
    8 Esteban Ocon Renault 1:18.013 1.172 37
    9 Kevin Magnussen Haas 1:18.225 1.384 111
    10 Alexander Albon Red Bull 1:18.393 1.552 61
  • Kiderült, mi miatt állt meg Hamilton autója a mai teszten!

    Kiderült, mi miatt állt meg Hamilton autója a mai teszten!

    A Mercedesnek egyáltalán nincs jó napja, ugyanis a bajnoki címvédő istállónak ismét egy motorproblémával kellett szembesülnie, miután Lewis Hamilton az imént említett probléma miatt állt meg a pályán.

    A világbajnoki címvédő alatt az ötös kanyar kijáratán lassult le a W11-es a délutáni edzés folyamán, ami végül meg is állt a pályán. A hatszoros bajnok megállása miatt félbe is kellett szakítani a tesztnapot, amíg le nem tolták az autóját a pályáról, amit később vissza is szállítottak a boxba.

    Ami pedig aggasztó hír lehet a Mercedes számára az nem más, mint hogy a a Hamilton autójában levő motor vadonatúj volt és a hatszoros világbajnok mindössze 14 kört tudott menni vele, mielőtt a probléma felütötte volna a fejét.

    A Mercedes megerősítette, hogy Hamilton pályán való megállását egy motorhiba okozta és már elkezdték vizsgálni a probléma forrását. Egy újabb motorprobléma, ami komoly blama a brackleyi istálló számára, ugyanis a két teszthét során nem csak náluk, hanem a partnercsapat Williamsnél is akadtak problémák a német gyártó hajtásláncával.

    A Mercedes már az első héten is két motort használt el, miután Valtteri Bottasnak problémái akadtak csütörtök délután, ami miatt másnapra be is kellett szerelni egy vadonatúj erőforrást a Mercedes szerelőinek.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy a Williamsben már a harmadik Mercedes motor dolgozik, miután Nicolas Latifi mindkét pályán való megállását szintén a motor problémája okozta.

    Az eset kapcsán a Mercedes főmérnöke, Andy Cowell is elmondta a véleményét: „Rengeteg mindent csinálunk Brixworthban: a Forma-1-es motort, az ERS-t és a belső égésű motorjainkat is folyamatosan fejlesszük. Mindezek miatt vannak kisebb problémáink, amiket képesek leszünk rövid időn belül orvosolni.”

  • Hamilton nem érezte olyan jónak az autót, mint a múlt héten

    Hamilton nem érezte olyan jónak az autót, mint a múlt héten

    Lewis Hamilton úgy érezte szerdán, hogy autója nem olyan jó, mint amilyen a múlthéten volt.

    Az első teszthéten a Mercedes nagyon bekezdett, a legtöbb kilométert ők teljesítették, tovább a köridők tekintetében sem álltak rosszul, az első és a harmadik napon a leggyorsabbnak bizonyultak. Tegnap Hamilton legjobb ideje csak a hetedik helyre volt elég, ám a regnáló bajnok csapat a hosszabb etapokra fektette a hangsúlyt, továbbá a beállítások finomhangolását végezték és az új aero elemekről gyűjtöttek adatokat.

    ,,Jó napot zártunk és jól kezdtük meg a második hetet itt Barcelonában. Leszegtük a fejünket és próbáltunk több kilométert teljesíteni és jobban megérteni az autót. Mindeközben változtatásokat eszközöltünk az autó beállításai, az abroncsok és az aerodinamikai csomag terén.”

    Tegnap a szél is beköszönt Barcelonában, így a tapadás a megszokottnál alacsonyabb volt. A brit világbajnok érezte is a különbséget, amit ki is emelt:

    ,,Egy standard nap volt, igaz egy kicsit szeles is, ezért úgy éreztem, hogy csökkent a tapadás és csúszkáltam is egy kicsit. Az autó nem érződött olyan jónak, mint az első héten, ám biztos vagyok abban, hogy a tesztidőszak alatt ezen változtatunk és a pályán a körülmények is javulni fognak.”

    ,

  • Rosberg: Bottasnak bele kell másznia Hamilton elméjébe

    Rosberg: Bottasnak bele kell másznia Hamilton elméjébe

    Nico Rosberg arra buzdítja Valtteri Bottast, hogy 2020-ban azon dolgozzon, hogy destabilizálja csapattársát, Lewis Hamiltont.

    Rosberg 2016-ban győzte le Hamiltont, csapattársaként, de nem kis munkája volt benne, hogy ez sikerüljön. Véleménye szerint az egyetlen mód Hamilton legyőzésére az, a hatszoros világbajnokot Bottas „instabillá” teszi.

    „Legalábbis én nem látok rá más módot.” – mondta Rosberg a francia Auto Hebdonak. „Emlékszem, akkor jöttem rá, hogy az erőssége megingott (Hamiltonnak), mikor a Snapchattel kezdett játszani egy sajtótájékoztatón.”

    „Másnap gyengébben szerepelt. Ennek mindnek szerepe van.”

    „Jelentéktelen dolognak tűnhet, de ezek megzavarják az embert. Ha Lewisról beszélünk, tudni kell, hogy minél inkább támadod őt, és minél agresszívebben kezeled őt, ő annál erősebbé válik.”

    „Helyette a gondolataiba kell belejutni és ez nem egyszerű. Bele kell ültetni a kétely magját az elméjébe,”

    „Valtterinek mindig ott kell lennie, mint erős ellenfél, és stabilan kell teljesítenie. Rögeszmévé kel válnia, hogy Lewis érezze a jelenlétét.”

  • Brawn: Hamilton megérdemli, hogy megdöntse a rekordokat

    Brawn: Hamilton megérdemli, hogy megdöntse a rekordokat

    A Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn szerint, ha Lewis Hamilton továbbra is ilyen magas szinten teljesít, akkor teljes mértékben meg fogja érdemelni, hogy megdönti Michael Schumacher rekordjait.

    Az ide év a nagy rekorddöntések éve lehet, hiszen Lewis Hamilton a bajnoki címek számában utolérheti, futamgyőzelmek és dobogók tekintetében pedig meg is előzheti a német klasszist.

    Brawn volt a Ferrari technikai igazgatója, amikor Schumacher rekordot rekordra halmozott. Ám egyáltalán nem bánja, ha Hamilton lesz az, aki ezeket megdönti.

    „Kicsit frusztráló számomra ez a tény, mert Michael a csúcstartó. De ha Hamilton így folytatja, akkor megérdemli. Ha hetedszer is nyer az nem a szerencse miatt lesz, hanem mert egy fantasztikus versenyző.” – jelentette ki a brit szakember.

    Az ex-Mercedes csapatfőnök arra is kitért, hogy továbbra is nehéz összehasonlítani a két klasszis korszakát.

    „Egy teljesen más korszakról és autókról beszélünk. Emellett teljesen más személyiségek is. Lewis elképesztő mértékben profi, és keményen dolgozik. Michael pedig nagyon hamar megértette az autó legapróbb részleteit is, míg Lewisnak ez több időbe telik.” – jegyezte meg.

  • Videó: Lewis Hamilton egy zongoraművésznek zenélt

    Videó: Lewis Hamilton egy zongoraművésznek zenélt

    Lewis Hamilton ismét megmutatta zenei tehetségét.

    A hatszoros világbajnok Forma-1-es versenyző zongorához ült és Adele Someone like you című dalát játszotta. Nem is akárkinek, a világhírű zongoraművész, a kínai Lang Langnak.

    Íme:

  • Coulthard: jó, ha Hamilton beéri Schumachert, de nem jobb nála

    Coulthard: jó, ha Hamilton beéri Schumachert, de nem jobb nála

    Bár aligha lehet reális összehasonlítást tenni, mégis gyakran hasonlítgatják a hatszoros világbajnok Lewis Hamilton Ayrton Sennához, vagy épp Michael Schumacherhez.

    David Coulthard, aki versenyzett Schumacher és Hamilton ellen is – ezen kívül épp Ayrton Senna halála után debütált a Forma-1-ben –, azonban úgy véli, hogy Hamilton az elkövetkező években már nem lesz olyan domináns, mint az utóbbi időszakban.

    „Tavaly több alkalommal közel járt hozzá Valtteri Bottas, de neki (Hamiltonnak) nagyon erős alapjai vannak és kivételes versenyző, így sokkal többször hozta az eredményeket.” – mondta a skót.

    „Nem gondolom, hogy ez domináns év volt, mint azt a pontok mutatják, de ő a generációja Sennája, Schumachere.”

    Hozzátette azonban, hogy bár Hamilton beérheti Schumahcer rekordját, szerinte akkor is a német fog az F1 történelmének csúcsán állni.

    „Én szeretném, ha megdöntené a rekordot, a rekordok azért vannak, hogy megdöntsék őket.”

    „Azonban semmit nem változtat a történelem könyveken, ha Hamiltonnak sikerül. Továbbra is mindig Michael lesz a referencia.”

     

     

  • Bye-bye: A FIA tiltja 2021-től a DAS-rendszer használatát!

    Bye-bye: A FIA tiltja 2021-től a DAS-rendszer használatát!

    A Dual-Axis Steering, avagy ismertebb nevén a DAS csak 2020 végéig lesz használható, utána a FIA feketelistára rakja. A Mercedes rendszere volt tegnap egész nap a téma, miután Lewis Hamilton kipróbálta az innovatív rendszert, amelynek következtében a kormánya előre-hátra mozgatásával a kerekek dőlésszögén tudott állítani az egyenesekben és a kanyarokban.

    Az ezüstnyilasoknak a pillájuk sem rebbent, amikor a többi csapat az első zúgolódásuk után már vizsgálják, hogy be tudnak-e építeni egy hasonló rendszert a 2020-as autóikba, de talán most kétszer is meggondolják, hiszen a DAS nem lesz hosszú életű. A Mercedes ugyan erre az évre be tudta svindlizni a rendszerét erre a szezonra, de a FIA becsukja ezt a kiskaput, így jövőre nem lehet majd használni. A 2021-es Forma-1-es technikai szabályzat 10.5-ös pontja így szól:

    „A kormányzott kerekeknek a rugózására szolgáló elemek belső oldalán történő rögzítésével fix távolságot kell tartani, amelyet egyedileg kell meghatározni egyetlen kormány forgatási helyzetének a funkciójával”.

    Az Autosportnak meg is erősítették, hogy ez egyet jelent A DAS-rendszer végével. A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn úgy véli, hogy egyre hatékonyabban lépnek fel az ilyen jellegű kiskapuk ellen:

    „Amennyiben az egyik csapat olyan megoldással áll elő, amelyről még elképzelés sem volt, és annyira kiemelkedik, hogy megsemmisíti a szorosabb mezőnyről alkotott elképzelésünket, akkor ezen vezetés már a csapatok elégséges támogatása mellett megállíthatja azt. Ez egy új filozófia a sportágban. Ezután át kell gondolni azt, ha talál valaki egy kiskaput a szabályzásban, hogy kihasználja azt, vagy megkockáztatja azt, hogy megállítják. Esetleg elmondja a FIA-nak, mert nem készakarva tette?”

  • Hamilton a következő szerződésénél figyelembe veszi majd 10 éves tervét

    Hamilton a következő szerződésénél figyelembe veszi majd 10 éves tervét

    Lewis Hamilton elmondta, hogy a következő F1-es szerződését már befolyásolni fogják az ő 5-10 éves tervei. De elmondása szerint nem sürgeti a tárgyalásokat csapatával.

    Hamilton jelenlegi szerződése ez év végén lejár, és egyelőre még az sem vehető készpénznek, hogy biztosan a Mercedesnél marad majd.

    A brit versenyző a Laureus gálán nem hivatalosan, de beszélgetett erről a Daimler menedzsmentjével, de nem sürgeti a hivatalos megbeszéléseket a szerződésével kapcsolatban.

    „Őszintén szólva nem sokat gondoltam még erre.” – mondta a hatszoros világbajnok. „Nem tudom miről fogok beszélni, mikor majd leülünk. Nem gondolom, hogy kapkodni kellene. Szerintem összhangban vannak a célkitűzéseink és pár hónapon belül biztosan le fogunk ülni.”

    „Tudom, hogy Toto (Wolff) nagyon szeretné, de a fókusz most nyilvánvalóan azon van, hogy meggyőződjünk róla, hogy készen állunk a szezonra.”

    „Szóval ez olyasmi amivel megrekedtem most ebben az időszakban.”

    Hamilton azt is hozzátette, kölcsönös a bizalom közte és a Mercedes között, és mindenről tájékoztatják egymást, és azt is élvezi, hogy megkapja azt a szabadságot, amire vágyik, nem érzi úgy, hogy korlátoznák és nem határozzák meg neki, hogy hogyan kéne beszélnie, vagy öltözködnie.

    „Mindenki látja, milyen eredményeket értem el az elmúlt pár évben.”- mondta. „Szóval továbbra is bizonyítom, hogy ez ösztönző és segít nekem abban, hogy még jobb versenyző legyek, mint milyen jónak gondoltam magam.”

    „Jobban belemegyek majd a részletekbe, próbálom kitalálni, hogy mi lesz a következő öt-tíz éves tervem és hogy a döntésem miként befolyásolja majd a jövőt.”

    „És ez lehetővé teszi számomra, hogy bizonyos dolgokat a helyükre tegyek, hogy ha majd abbahagyom és szögre akasztom a sisakot, akkor tudjak majd más dolgokkal foglalkozni.”

    „Szóval csak az apró betűs részről kell majd beszélnünk.”

    Azt is elmondta, hogy a legutóbbi szerződésről szóló megbeszélése a csapatfőnök Toto Wolffal nyolc vagy tíz órán át tartott.

    „Csak nem akarjuk, hogy bármi probléma legyen.” – mondta Hamilton. „Ugyanazokat az értékeket valljuk, ugyanazok a céljaink, és óriási tisztelettel vagyunk (egymás iránt).”