Címke: Lewis Hamilton

  • Hamilton: Nem bánom, hogy nem írtam alá a Ferrarihoz!

    Hamilton: Nem bánom, hogy nem írtam alá a Ferrarihoz!

    Lewis Hamilton úgy véli, hogy egyáltalán nem baj, hogy soha nem versenyzett eddig Ferrarival. A hatszoros világbajnok, ahogy a legtöbb F1-es versenyző arról álmodik, hogy Ferrari pilóta lesz, de nála eddig ez nem következett be. A Scuderia korábbi csapatfőnöke, akit 2014-ben elbocsátottak, Stefano Domenicali, elárulta, hogy egyeztetett Hamiltonnal arról, hogy a brit pilóta a maranellóiakhoz igazoljon. Az olasz Resto del Carlino lapnak ennyit árult el erről:

    „Akkoriban nem voltak megfelelőek a feltételeink ahhoz, hogy megszerezzük őt a Ferrarinak. Általánosságban beszélgettünk, nem volt ez konkrét tárgyalás. Útjaink azonban nem keresztezték egymást. Visszatekintve erre a korszakomra, büszke vagyok, hogy benne voltam Räikkönen 2007-es csapatában amellyel bajnokok lettünk, amikor pont Hamiltont győztük le egy ponttal.”

    A múlt héten faggatták erről a Domenicali-diskurzusról Lewist is. A Sky Italia megkérdezte tőle, hogy bánja-e, hogy soha nem versenyzett Ferrarival. A 44-es rajtszámú pilóta roppant lényegre törően ennyit felelt:

    „Nem.”

    Azt még azért hozzátette a Mercedes versenyzője, hogy vannak neki, és szereti is a Ferrari utcai autóit:

    „Ez soha nem volt titok. Mindig is nagy Ferrari rajongó voltam, akad is pár a garázsomban. Remélem, hogy harcolhatok velük újra, mielőtt befejezem majd a versenyzői karrieremet.”

  • A partimód betiltása volt a hektikus Olasz Nagydíj oka?

    A partimód betiltása volt a hektikus Olasz Nagydíj oka?

    Még folyik a vita arról, mi okozta a Olasz Nagydíj felbolydulását, de sokan már azt vélik látni, hatott a partimód betiltása.

    Bár a Mercedes nem ismerte el, hogy hatással lenne rájuk, a riválisok úgy vélték, ezzel közelebb kerülhetnek a németekhez. Bár a tempón nem látszott, a végeredményben legalább véletlenül, de visszatükröződött a Mercedesek visszaesése.

    Minden erőfeszítés előtt meg kell emelnünk a kalapunkat, amivel a Mercedes elérte ezt a dominanciát. De láthattunk, mire ment Bottas a befagyasztott motormódokkal és az előzés gomb nélkül. Nem tudott előrébb kerülni.” – emelte ki Carlo Vanzini, a Sky Italia munkatársa.

    Szerinte hiába Hamilton felzárkózása, nem volt olyan elsöprő, mint korábban.

    Úgy tűnik, valami megváltozott.” – szögezte le.

    A Mercedes pilótái érdekes módon ellenkező álláspontot foglaltak azzal kapcsolatban, mennyire volt rájuk hatással a korlátozás.

    Hamilton, érthető módon nem örült neki: “Ez az új szabály nem tesz jót a versenyzésnek. Sokkal jobb volt beosztani a motort, és az előzési segítséget használni.

    Bottas visszafogottabb volt: “Meglehet, hogy emiatt volt kevesebb előzéselőzés, de csak valamennyire járult hozzá.”

    A felkavart eredmény miatt a Liberty sportigazgatója, Ross Brawn úgy véli, érdemes újra megfontolni a 2020-ra már megfontolt fordított rajtrács ötletét.

  • Hamilton beszáll az Extreme E-be, X44 nevű csapatával!

    Hamilton beszáll az Extreme E-be, X44 nevű csapatával!

    A regnáló Forma-1-es világbajnok, Lewis Hamilton is elindítja a csapatát, a hamarosan induló Extreme E sorozatban. Ez az első alkalom is, hogy a brit pilóta egyben csapattulajdonos is. Hamilton nem lesz versenyzője a csapatnak, és egy felállított menedzsment irányítja majd a napi teendőket is. A csapat neve X44 lesz, amely utal Hamilton személyes rajtszámára is, amelyet 2014 óta használ, mióta a Forma-1 bevezette ezt a formátumot. Így nyilatkozott erről Hamilton:

    „Az Extreme E egy izgalmas új fenntarthatósági kezdeményezés, és remek lehetőség az, hogy már a kezdetektől fogva részese lehetek ennek, csapatalapítóként. Persze a céljaim és az elkötelezettségem a Forma-1-ben a Mercedeshez kötnek, így operatív módon nem veszek részt az X44 irányításában, de izgatott vagyok amiért egy másik szerepben lehetek ebben az új szériában, amely találkozik azzal a víziómmal, hogy egy fenntarthatóbb és egyenlőbb világot teremtünk. Az Extreme E igazán vonzó számomra, a környezettudatossága miatt.

    Mindannyian képesek vagyunk változtatni, számomra ez annyit jelent, hogy a versenyzés iránti szeretetemet összeegyeztethetem a bolygónk iránti szeretetemmel, amelynek pozitív hatása lesz. Nem csak klímaválság frontvonalába került helyszínekre látogatunk, hanem szorosan együttműködünk ezen lokációkkal, valamint vezető klímaszakértőkkel. Megosszuk a tudásunkat, és pozitív örökséget hagyunk magunk után minden egyes helyszínen, így ez az egész túlmutat a pályán való versenyzéstől.

    Az X44 alapítójaként várom már, hogy csapatomat ezen fontos értékek köré építhessem, mint a fenntarthatóság és az egyenlőség. Egyikünk sem tökéletes, mindannyiunknak van még hova fejlődni, de örömmel használom ezt a platformot, hogy rávilágítsunk a bolygónk legsúlyosabb problémáira, és ezek megoldásaira, amelynek mindannyian részesei lehetünk.”

    Az X44 olyan komoly Extreme E résztvevőkhöz csatlakozik, mint a Ganassi, Andretti vagy a Techeetah csapat.

    https://www.facebook.com/ExtremeELive/videos/809275579816023/

  • Hamilton már nyolc büntetőponttal rendelkezik

    Hamilton már nyolc büntetőponttal rendelkezik

    Lewis Hamilton az Olasz Nagydíj során kapott egy tíz másodperces stop-and-go büntetést, mivel akkor hajtott be kereket cserélni, amikor a boxutca zárva volt. Az incidens miatt a brit versenyző még kapott két büntetőpontot is. Ami azt jelenti, hogy már nyolc pontnál jár a címvédő.

    Tizenkét büntetőpontot nem szedhet össze egy versenyző egy év leforgása alatt, hiszen az büntetéssel járna. A büntetőpontok így egy év alatt évülnek el, és a Mercedes pilótájának licenszéről majd csak november 17.-én kerülnek le pontok.

    Mindaddig még hat versenyhétvége kerül lebonyolításra, úgyhogy a hatszoros világbajnoknak óvatosnak kell lennie. Amennyiben elérné a tizenkét büntetőpontot a büntetése egy versenyhétvégéről való eltiltás volna.

    Hamiltonnak van a legtöbb büntetőpontja a mezőnyből, őt követi Albon öt ponttal, mögöttük Daniil Kvyat következik néggyel, Charles Leclerc, Sebastian Vettel, Kimi Raikkönen és George Russell rendelkeznek három ponttal, míg a sort a Red Bull holland versenyzője Max Verstappen zárja két ponttal.

  • Hamilton Gaslyt élteti: Megverte azt a csapatot, amelyik kidobta őt

    Hamilton Gaslyt élteti: Megverte azt a csapatot, amelyik kidobta őt

    Lewis Hamilton elismerően beszélt Pierre Gaslyról az Olasz Nagydíjat követően.

    A fiatal francia nagy meglepetésre nyerte meg a vasárnapi kaotikus futamot, ám ezzel nemcsak a serleget, hanem a többiek elismerését is begyűjtötte. A 23 éves pilóta az AlphaTaurinál magára talált, és sikerült már-már feledtetni azon önmagát, aki a Red Bullnál versenyzett egy éve.

    A hatszoros világbajnok Instagram oldalán dicsérte kollégáját, sőt oda is szúrt a Bikáknak egy kicsit:

    ,,Ez egy nagyszerű győzelem volt a számára. Nagyon megérdemli. Olyan kihívásokkal teli időszakon ment keresztül, mikor a Red Bull menesztette őt. Ő viszont ettől megerősödött és most legyőzte azt a csapatot, amelyik elküldte. Nagyon örülök neked.” -írta Hamilton.

    A Sky Sportsnak adott interjújában a Mercedes pilótája újfent dicsérte a vasárnapi futamgyőztest:

    ,,Láttam min kellett keresztülmennie azután, miután félreállította egy topcsapat. Most legyőzte a nagy istállókat, nagyszerű látni azt, hogy visszavágott.” – tette hozzá a 35 éves versenyző.

  • Egy sportfogadó több, mint 70.000 dollárt bukott Gasly győzelme miatt

    Egy sportfogadó több, mint 70.000 dollárt bukott Gasly győzelme miatt

    Egy ausztrál szerencsejátékos 70.000 dollárral lett szegényebb a tegnapi Forma-1-es Olasz Nagydíjat követően, miután emberünk Lewis Hamilton győzelmére tette fel a pénzét.

    A „The TAB” vásárlója egészen pontosan 70.550 dollárt rakott fel arra, hogy a Mercedes hatszoros világbajnoka tovább folytatja győzelmi sorozatát és Monzában sem fog legyőzőjére találni.

    A brit poleból indult és a győzelmére 1.25-szörös szorzó volt és még csak ezzel is 17.637,5 dollár ütötte volna emberünk markát, ha bejött volna a tippje. Nem mellesleg a fogadóiroda megerősítette, hogy az utóbbi időben még senki nem tett fel ennyi pénz egyetlen Forma-1-es versenyzőre sem.

    Azonban a verseny közel nem úgy alakult, mint ahogy azt az emberünk elképzelte.

    A több biztonsági autós fázis, a piros zászló és Hamilton 10 másodperces stop and go büntetése – amit azért kapott, mert akkor hajtott be a boxutcába, amikor az zárva volt – miatt teljesen a feje tetejére állt a verseny. Ezen események pedig Pierre Gasly kezére játszottak, aki így megszerezte élete első Forma-1-es győzelmét.

    A francia fiatal mellett Carlos Sainz és Lance Stroll ünnepelhetett a dobogón, ami nem kis megleptésnek számít.

    Ha pedig megnézzük, hogy mekkora esély volt a futam kezdete előtt Gasly győzelmére, akkor láthatnénk, hogy elég kevés: mindössze 1 a 201-hez.

  • Hamilton: Nem értem miért hozták meg ezt a döntést

    Hamilton: Nem értem miért hozták meg ezt a döntést

    Lewis Hamilton elmagyarázta mire is volt kíváncsi, mikor felment a stewardokhoz a piros zászlós szakasz alatt.

    Mielőtt Charles Leclerc odavágta a falhoz a Ferrariját, a brit pilóta és Antonio Giovinazzi úgy döntött, hogy a bokszba hajt, ám az „zárva” volt Kevin Magnussen autójának mentése miatt, így a két versenyző szabályt szegett. A piros zászló megjelenése után kiderült, hogy a stewardok 10 másodperces stop and go büntetéssel sújtották őket, így az addig élen haladó hatszoros világbajnoknak már akkor el kellett búcsúznia a győzelemtől.

    Míg a gumifalak javítására vártak, Hamilton úgy döntött, hogy felmegy a stewardokhoz, és megnézi, hol is voltak azok a figyelmeztető jelek, amelyek a bokszutca állapotára hívták fel a figyelmet.

    ,,Visszamentem és beszéltem a csapattal, ám nekik nem volt erről videójuk. Csak meg akartam nézni hogy mit hibáztam el. Megesküdtem volna arra, hogy a bokszutca bejáratánál nem volt piros a lámpa. Nem Michaelt (Masi) akartam látni, hanem a többi stewardot, akik meghozták a döntést a büntetésről.” -magyarázta Hamilton.

    A Mercedes versenyzőjét az egész szituáció meglepte, így szeretett volna tisztán látni az üggyel kapcsolatban. Első sorban arra volt kíváncsi, hol jelezték azt, hogy a bokszutca bejárata zárva van, ugyanis ő ezt nem szúrta ki. Később megtudta, hogy valahol a pálya baloldalán hívták erre fel a pilóták figyelmét. A hatszoros világbajnok azonban eleve a pályabírók tetteit sem értette pontosan.

    ,,Összességében nem értem, miért húzták az autót abba a pozícióba, ahelyett, hogy hátra tolták volna. Tudom miért, csak nem értem miért hozták meg ezt a döntést, különösen úgy, hogy nem volt erre semmi szükség.” -tette hozzá a Motorsport.com-nak.

  • Hamilton meglepődött Sainzon

    Hamilton meglepődött Sainzon

    Hiába a partimód betiltása, a Mercedes Monzában is kibérelte az első rajtsort Lewis Hamilton vezetésével.

    A brit elmondása szerint győzelmükben fontos tényező volt a megfelelő stratégia, főleg a tavalyi Q3 fényében, amikor Leclerc-en kívül senki sem ért fel gyors körre.

    „Szerintem tanultunk a tavalyi évből, hogy a végén kijönni nem a legjobb számunkra. Úgy gondolom, a stratégák csapata nagyon jó munkát végzett az időzítés terén. Erről beszéltünk pénteken és ma is” – mondta a bajnoki éllovas a szombati időmérő után.

    A sajtótájékoztatón Lewis Hamilton mellett Carlos Sainz foglalt helyet, aki nem túl gyakori vendég ott. A McLaren pilótája 8 tizedmásodpercet kapott a győztes brittől.

    „Nem úgy jövök a hétvégékre, hogy azt latolgatom, mekkora előnyünk lesz” – utalt a mögötte levőkre. „De nyilván, nem teljesen értem. Mondtuk múlt héten, hogy a lassításunkra törekvő új szabály bevezetése nem fog túl sok különbséget jelenteni, mert remek autónk van, ami minden más területen is nagyszerű.”

    „Nagyon jól sikerült beállítanunk az autót erre a hétvégére. Szóval nagy köszönettel tartozom a srácoknak a gyárban, akik a szimulációkért és az új alkatrészek versenyre eljutásán dolgoznak. Olyan nehéz dolog ez, mégis magától értetődőnek veszik az emberek, mert minden hétvégén ez van.”

  • Horner: egyértelmű, hogy a Mercedesnél Hamilton a kedvezményezett

    Horner: egyértelmű, hogy a Mercedesnél Hamilton a kedvezményezett

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint tisztán látszik, hogy Hamilton a csapaton belül előnyben van Valtteri Bottashoz képest.

    A brit idén Michael Schumacher hét világbajnoki címből álló rekordját vehette célba, és ha folytatja menetelését, övé lesz a legtöbb győzelem is. Akkora a Mercedes előnye a többiekhez képest, hogy úgy tűnt, Bottas lehet a legnagyobb kihívója, de Verstappen áll a második helyen a bajnokságban.

    A bajnokcsapat mindig is büszke volt arra, hogy egyenlő feltételeket biztosítanak mindkét pilótájuk számára, de Horner nem hisz ebben nekik.

    „Egyértelmű, hogy a Mercedes Lewist részesíti előnyben. Látni a stratégián, az autók pozícióján, és egyebeken.” – kezdte mondandóját.

    „Miért ne rakták volna Bottast két kiállásra, mondjuk Spában, ami esélyt adott volna neki megnyerni a versenyt? A probléma az, hogy mindent Lewisra hegyeztek ki idén, a rekorddöntő évben. Az igazság az, hogy Valtterinek, hacsak nem kvalifikál előrébb, nincs esélye.”

    Horner Verstappen bajnoki esélyeit nem tartja sokra, mondván, hogy a Mercedes már elejétől látszott, jobb autóval rendelkezik.

    „Még mindig mi vagyunk az üldözők. Hamilton és a Mercedes voltak a favoritoka szezon előtt is. Még sok van hátra, még az évad felénél sem tartunk. Nem adjuk fel, és minden versenyre egy világbajnoki döntőként tekintünk, mert nincs sok veszítenivalónk.”

    Még 10 verseny van hátra, és Verstappen lemaradása 47 pont Hamilton mögött.

  • Hamilton szerezte meg a pole-t Monzában

    Hamilton szerezte meg a pole-t Monzában

    Lewis Hamiltonvolt a leggyorsabb a 2020-as Olasz Nagydíj időmérő edzésén, így ő indulhat majd a pole-ból vasárnap.

    A kvalifikáció során több versenyzőnek is törölték egy-egy körét pályaelhagyás miatt.

    A Q1-ben első próbálkozásra 1 perc 20 másodpercen belüli időt futott a Mercedes, így Hamilton és Bottas rögtön az élre állt.

    Az etap végén nagyjából mindenki egyszerre próbált meg elindulni gyorskörre, aminek az lett az eredménye, hogy feltartották egymást, okozva ezzel pér veszélyes szituációt. A leglátványosabb az volt, ahogy Ocon feltartotta Räikkönent, káromkodott is egy kicsit a finn a rádión.
    Végül Gasly kivételével senki nem is tudott javítani a köridején.

    Elsőként Grosjean, Vettel, Giovonazzi, Russell és Latifi estek ki.

    A Q2 végén Kvyat, Ocon, Leclerc, Räikkönen és Magnussen távozott.

    A Q3-ban Bottas volt az, aki először 1:18-as kört futott és az élre állt, de Hamilton hamar átvette a vezetést.

    A pole-t végül Lewis Hamilton szerezte meg, őt pedig Bottas, Sainz, és Perez követi.

    Versenyző Csapat Köridő Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.887
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:18.956 0.069
    3 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:19.695 0.808
    4 Sergio Perez Racing Point 1:19.720 0.833
    5 Max Verstappen Red Bull 1:19.795 0.908
    6 Lando Norris McLaren 1:19.820 0.933
    7 Daniel Ricciardo Renault 1:19.864 0.977
    8 Lance Stroll Racing Point 1:20.049 1.162
    9 Alex Albon Red Bull 1:20.090 1.203
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.177 1.29
    Q2
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:20.169 1.282
    12 Esteban Ocon Renault 1:20.234 1.347
    13 Charles Leclerc Ferrari 1:20.273 1.386
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:20.926 2.039
    15 Kevin Magnussen Haas 1:21.573 2.686
    Q1
    16 Romain Grosjean Haas 1:21.139 2.252
    17 Sebastian Vettel Ferrari 1:21.151 2.264
    18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:21.206 2.319
    19 George Russell Williams 1:21.587 2.7
    20 Nicholas Latifi Williams 1:21.717 2.83