Címke: Lewis Hamilton

  • Az INEOS segíthet eleget tenni Hamilton igényeinek

    Az INEOS segíthet eleget tenni Hamilton igényeinek

    Mivel még mindig nem született megegyezés a Mercedes és Lewis Hamilton között, így egy másik partner és részvényes, az INEOS nyújthat mentsvárat.

    A hétszeres világbajnok szerződése 2020 végén lejárt, így formailag nem a Mercedes versenyzője jelenleg, mivel még nem sikerült aláírni az új megállapodást.

    Az ellentétek onnan indultak ki, hogy a Daimler – a Mercedes anyavállalata – nem hajlandó teljesíteni Hamilton négy részből álló követeléseit, de leginkább a kért fizetését sokallják. Ola Kallenius szerint így is számos munkahelyet kell a vállalaton belül beszüntetnie a koronavírus-járvány miatt és nem érti, hogy éppen emiatt miért kell ugyanolyan fizetéshez ragaszkodniuk a Forma-1-es versenyzőknek.

    A patthelyzetet azonban úgy tűnik, hogy a harmadik részvényes, az INEOS oldhatja meg. Jim Ratcliffe vállalata mindenképpen szeretne a Forma-1 élmezőnyében maradni, amihez Lewis Hamiltont kulcsfontosságú elemnek tartják. Ezért pedig hajlandóságot mutatnak arra, hogy kipótolják azt a pénzbeni különbséget, ami Hamilton igénye és a Daimler ajánlata között van.

  • Gasly meglepetése: Ismert francia festőtől kapott ajándékot!

    Gasly meglepetése: Ismert francia festőtől kapott ajándékot!

    Pierre Gasly igazán jól kezdi az esztendőt: az AlphaTauri versenyzője egy különleges ajándékot, egy festményt kapott a francia Rémi Bertoche festőtől. A lenyűgöző alkotás nem Gasly tavalyi Olasz Nagydíjon aratott győzelmének állít emléket. Azt a pillanatot mutatja, amikor Interlagosban 2019-ben a Brazil Nagydíjon a második helyen ért célba.

    Azt a jelenetet láthatjuk, amikor Gasly védekezik Lewis Hamilton Mercedese ellen, és a páros gyakorlatilag fej-fej mellett eszeveszetten tartanak a cél felé az utolsó körben. Rémi Bertoche műve tökéletes emlék marad a francia pilótának, karrierje egyik felejthetetlen momentumának.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    PIERRE GASLY ?? (@pierregasly) által megosztott bejegyzés

     

  • Hamilton szerint a W11 egy igazi remekmű volt

    Hamilton szerint a W11 egy igazi remekmű volt

    Lewis Hamilton szerint a W11 – amivel a 2020-as szezonban a hetedik világbajnoki címet szerezte meg a Forma-1-ben – maga volt a tökéletesség. A Mercedes brit pilótája hozzátette, hogy rendkívül szomorú volt, amikor a szezon utolsó versenye után le kellett parkolnia vele.

    Hamilton a W11-gyel 17 versenyből 11-et nyert meg a tavalyi Forma-1-es szezonban. Érdemes hozzátenni, hogy a brit pilóta csak 16 versenyen tudott elindulni, mert a Szahíri Nagydíjat ki kellett hagynia a pozitív koronavírus tesztjét követően. A regnáló bajnok 11 győzelem mellett 10 pole pozíciót és 7 leggyorsabb kört is tudott szerezni.

    Mivel Hamilton csapattársa Valtteri Bottas további 2 győzelmet és 5 rajtelsőséget aratott a brit sikerei mellett, így nem volt kérdés, hogy idén is a brackleyi istálló szerezte meg bajnoki címet és lett az első olyan istálló, akik ezt a duplázást képesek voltak zsinórban hét szezonon keresztül véghez vinni.

    „Minden évben különleges érzés vezetni az autót, azonban ez idei autó más volt, ugyanis a W11 egy remekmű volt,” – áradozott Hamilton a befeketedett Ezüst Nyílról.

    „Folyton új kihívásokat kerestem ezzel az autóval. Mindig a létező legtöbbet mentem vele az edzéseken és emellett a mérnökökkel is sokat konzultáltam, hogy vajon hol maradhatott még idő az adott körömben. Élmény volt ezt a remekművet vezetni és biztos vagyok benne, hogy nagyon hiányozni fog majd nekem.”

    Ugyan Hamiltonnak nagyon hiányozni fog a W11, azonban a 2021-es szezonra mindössze pár aerodinamikai szabályon kívül semmi nagyobb változás nem lesz az autókon, így a Mercedes 2021-es autója nagy mértékben fog hasonlítani a 2020-asra.

  • Sainz a majdnem győzelméről: Nem tudtam volna nyerni!

    Sainz a majdnem győzelméről: Nem tudtam volna nyerni!

    A Ferrari új pilótája, Carlos Sainz elismerte, hogy nem tudta volna megnyerni 2020-ban a futamot Monzában, de ez már nem zavarja. Az Olasz Nagydíjon a spanyol pilóta nem tudta legyőzni Pierre Gasly-t, aki így azon a hétvégén megnyerte az első Forma-1-es versenyét.

    A holland Telegraaf a monzai versenyről kérdezte Sainz-t, aki visszatekintett a futamra, a szájában még a majdnem győzelem ízével:

    „Továbbra is büszke vagyok arra, amit azon a hétvégén elértem. Fél másodpercen múlt, hogy ne én nyerjek. A piros zászlós fázis nem segített nekem, de azt hiszem, büszke lehetek arra, ahogy kezeltük a helyzetet. Amennyiben analizáljuk azt a versenyt, azt hiszem, hogy lehetetlen lett volna nyernem. Ezért is jó emlék már az a hétvége.”

    A top csapatok kaotikus hétvégéjén Lewis Hamilton is kapott egy 10 másodperces büntetést, Sainz és Gasly ugyanakkor a mezőny elejére egerészték magukat, majd hosszasan harcoltak a győzelemért. Az utolsó körökben Sainz egyértelműen közel került a versenyt vezető franciához, de nem tudta dűlőre vinni a dolgot a végén.

    Két évnyi McLaren alkalmazás után Sainz a Scuderiához igazolt. Ugyan a Ferrarinak pocsék szezonja volt, Sainz szerint varázslatos dolog vörösben versenyezni:

    „A Ferrari név, a márka egyszerűen mágikus. Különleges érzés ezt a vöröset hordani.”

  • Négy dolgot kér Hamilton az új szerződésében

    Négy dolgot kér Hamilton az új szerződésében

    Továbbra sincs megállapodás a Mercedes és Hamilton között a folytatást illetően. Az elképzelések egyelőre távol állnak egymástól, hiszen Hamilton jóval többet szeretne, mint amennyit a Daimler és a Mercedes adna neki.

    A hétszeres világbajnok emiatt pedig már visszadobott egy szerződés ajánlást, aminek következtében a Mercedes Russellel igyekszik meggyőzni őt.

    Sajtóhírek szerint Hamilton négy dolgot is kért az új szerződésében, és ezek hallatán az ezüst nyilaknál egyre inkább elgondolkoznak azon, hogy ezeket megadják-e vagy inkább Russellre fordítsák a tekintetüket.

    Az első ilyen igény természetesen a fizetés, ugyanis a brit továbbra is ragaszkodni szeretne az 50 millió dolláros fizetéséhez (35,5 millió font), amely biztosítaná a számára, hogy továbbra is ő legyen a mezőny legjobban fizetett pilótája.

    A második vágya az, hogy ha megnyerik újra a bajnokságot, akkor kapjon 10%-nyi részesedést a csapat bajnoki címért járó pénznyereményéből. A Mercedes a hetedik bajnoki címe után tavaly nagyjából 177 millió dollárnyi pénzjutalmat kapott, ami így ebben az esetben 17,7 millió dolláros bónuszt jelentene neki.

    A harmadik kérése az, hogy a Mercedes ajándékozza meg őt a közeljövőben érkező és limitált példányszámú AMG One modellel. Ez az autó kétajtós kupé változatban készül illetve a Forma-1-ből átvett technológiákat is alkalmazza és mindössze 250 darab fog készülni belőle.

    A negyedik és egyben utolsó óhaja, hogy egy olyan szerepet szeretne betölteni, ami – ahogy a forrás fogalmaz – túl mutat egy egyszerű versenyző pozícióján. Ez valószínűleg azt jelenti, hogy olyan szerepet kíván, ahol az elektromos átmenetben lehet kulcsszerepe a vállalat életében.

  • Hamilton elutasította a Merci ajánlatát, a Daimler Russellel zsarolja!

    Hamilton elutasította a Merci ajánlatát, a Daimler Russellel zsarolja!

    Lewis Hamilton jelenleg hivatalosan munkanélküli. A hétszeres világbajnok szerződése a Mercedesszel lejárt január elsején, azonban továbbra sem újították meg a szerződését. A háttérben azonban úgy néz ki, hogy zajlanak az események.

    Toto Wolff hónapok óta azt mondogatja, hogy nem lesz gond Hamilton szerződésének a meghosszabbításával, de a Motorsport.com olasz részlege másképp értesült erről a mai napon. Úgy tudják, hogy a brit pilóta fizetési igénye még az anyacég Daimlernek is magas.

    Hamilton 40 millió eurót kereshetne évente 10% bónusszal, amennyiben megnyeri a világbajnokságot. A hírek szerint azonban a 35 éves versenyző elutasította ezt az ajánlatot, ugyanakkor nem ismert Hamilton ellenajánlata.

    Wolff felkészült arra is, hogy várnia kell Lewis döntésére amíg meg nem kezdődnek Barcelonában a téli tesztek. Ugyanakkor Ola Kallenius, a Daimler vezére szeretné ezt a szerződést mielőbb lezártnak tudni. A svéd elöljáró úgy véli, hogy akár rendben is lenne Russell előléptetése, és ezzel is fenyegetőzik. A fiatal pilótát kiszedni a Williamsből nem lenne gond, mivel továbbra is a Mercedes junior pilótája.

    A gond leginkább az, hogy Hamilton a hozzáállása miatt nem számíthat a Daimler igazgatótanácsának a támogatására. A Mercedes anyavállalata teljes felhatalmazást adott Wolffnak, hogy amilyen gyorsan csak lehet, zárja le az ügyletet, és az osztrák csapatfőnök kapott listát is feltételekről és korlátozásokról.

    A Mercedes is szenved a koronavírus okozta válság miatt. A német márka ezért súlyos kényszerintézkedéseket rendelt el, és ilyen környezetben Hamilton bérnövekedése nem lenne logikus lépés.

  • A Daimler nem akarja megadni Hamiltonnak azt, amit kér

    A Daimler nem akarja megadni Hamiltonnak azt, amit kér

    Lewis Hamilton még nem írta alá az új szerződését a Mercedes-szel, noha az egyértelmű, hogy mindkét fél folytatni akarja együtt. Az olasz Corriere dello Sport szerint az anya vállalat, a Daimler azonban közel sincs elragadtatva Hamilton kéréseitől.

    A hétszeres világbajnok számára a visszavounlás egyelőre szóba sem jöhet, ráadásul idén már a világbajnoki címek számában is egyedüli csúcstartó lehet. Az új szerződéssel kapcsolatos tárgyalások azonban nagyon lassan haladnak. Az olasz sportlap szerint pedig azért, mert az egyik féle igencsak elégedetlen a kérésekkel.

    „Novemberben, amikor a Forma-1 Törökországba ment már kész volt egy szerződés, ami egyezett Hamilton igényeivel: négy éves szerződés, évi 50 milliós fizetéssel, ám a Daimler megakadályozta ennek aláírását.” – írja a forrás.

    Hiába Hamilton erős teljesítménye és sorozatos rekorddöntései a Daimler hajthatlannak tűnik, ők ugyanis két éves szerződést szeretnének csak adni neki, egy opciós harmadik évvel.

    A döntésük hátterében a brit kora áll, hiszen januárban már 36 esztendős lesz, valamint rajta tartják a szemüket a sokkal olcsóbb George Russellen is.

  • Marko: Hogy mondhat ilyet a világ legjobb versenyzője?

    Marko: Hogy mondhat ilyet a világ legjobb versenyzője?

    2020-ban a koronavírus ellenére sikerült a Forma-1-nek megszerveznie 17 futamot. Korlátozásokkal és szigorú előírásokkal ugyan, de sikerült. Ez pedig nagy teljesítmény, véli a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko.

    „Nagyszerű, amit a Forma-1 elért idén. Tizenhét verseny, néhány hónap alatt” – mondta Marko.

    Ahhoz, hogy értékelhető szezonja legyen a sportnak, arra is szükség volt, hogy olyan helyszínekre is elment a mezőny, melyek eredetileg nem szerepeltek a versenynaptárban. Több helyszín már évek óta nem rendezett versenyt, így a körülmények nem voltak tökéletesek.

    Ilyen volt például a Török Nagydíj, ahol 2011 óta nem volt F1-es verseny, de más sem… Kissé „lepukkant” a helyszín, így hogy javítsanak a helyzeten, a 2020-as verseny előtt gyorsan újraaszfaltozták. Ez azonban nagyon csúszott, mert egyáltalán nem lett korábban felgumizni, sőt még eső is esett, ami fokozta a csúszósságot. Bár épp ez adott némi izgalmat is a versenynek.

    Marko szerint is rendben volt ez így, és nem érti, miért panaszkodott annyit Lewis Hamilton, aki egyébként megnyerte a versenyt.

    „Azt is szeretném elmondani, az azok az emberek, akik aszfaltoztak Isztambulban, kitüntetést érdemelnének” – mondta Marko a Motorsport-total.comnak. „Nem értem, hogy a világ legjobb versenyzője miért mondja azt, hogy lehetetlen volt ott vezetni. A képek szenzációsak voltak, és mindenki számára ugyanaz volt a helyzet. Egy Williams sem csúszkált jobban, mint egy Mercedes, mert egyszerűen nem volt tapadás. Számomra egy igazán izgalmas dolog volt.”

    Marko egyszerűen nem ért egyet a versenyzői panaszokkal a török aszfaltot illetően.

    „Először is, minden versenyző elég jól van fizetve ahhoz, hogy ezt elviselje, és másodszor, ugyanazok voltak a körülmények mindenki számára. Az olyan pályák, mint Mugello és Portimao is, sokkal közelebb állt ahhoz a fajta versenyzéshez, amiért rajongok.”

  • Rahal: Adjátok Newey-t, és nem kell a legjobb versenyző a győzelmünkhöz

    Rahal: Adjátok Newey-t, és nem kell a legjobb versenyző a győzelmünkhöz

    Bobby Rahal 1986-ban nyert az Indy 500-on egy olyan autóval, amelyet Adrian Newey tervezett. Azóta az egyik, ha nem minden idők legjobb Forma-1-es autótervezője lett, akinek nagyban köszönhető a Red Bull győzelmi szériája 2010 és 2013 között. Elismerésre méltó sikereket szerzett azonban már korábban is a motorsportok világában, hiszen az alkotásai 1985-ben és 1986-ban is CART bajnoki címeket értek.

    Bobby ma már csapattulajdonos, de a múlt héten a Motorsport Magazine-nal beszélt, mint korábbi autóversenyző, aki 1986-ban Indy 500-at is nyert, és kifejtette azon véleményét, hogy mennyire is van szükség egy top főtervezőre az autósportban:

    „Mindig is azt mondtam, hogy adjátok nekem Adrian Newey-t, és megtervezi a legjobb versenyautót, így nem lesz szükségünk a legjobb versenyzőre, aki nyerni tud. Adjatok neki elég pénzt, hogy meg tudja tervezni a legjobb versenyautót, és így választhatsz egy olcsóbb versenyzőt, aki versenyeket nyer neked. Adj a pilótádnak 2 millió dollárt, Adrian pedig kapjon 9-et, így sokkal több értéket kapsz a pénzedért, mintha mindet a versenyződnek adnád. Amennyiben nálad van a legjobb versenyautó, nincs szükséged a legjobb pilótára.”

    Az, hogy egy versenyző tehetsége mennyire befolyásolja egy csapat sikerét, állandó vitatéma a Forma-1-ben. Ez az elmúlt szezonban felerősödött, miután Lewis Hamilton beérte vagy megdöntötte Michael Schumacher bizonyos rekordjait. Egyesek szerint Hamilton sikere az F1 V6 hibridturbó korszakában annyiból áll, a Mercedes egy domináns autót gyárt, és gyengébb csapattársa van. Mások szerint ez nem korrekt értékelése a hétszeres világbajnok tehetségének.

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2020-ból: Hamilton mindent vitt!

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2020-ból: Hamilton mindent vitt!

    2017, 2018 és 2019 után is összeállítottuk azon cikkek listáját, amelyeket a legtöbben olvastatok idén.

    Ezúttal kissé egysíkúra sikerült a dolog, mondhatnánk úgy is, hogy Lewis Hamilton pályán és főleg pályán kívül viselt dolgai bőven adtak témát a szezonban. Itt jegyeznénk meg ugyanakkor azt is, hogy mindez nem azért történt, mert „hamiltonosok” vagyunk, hanem mert egész egyszerűen erre van igényetek. Tény, hogy ő kavarta fel leginkább az állóvizet, teátrálisan is tett érte, szült is komoly ellenreakciókat, nyilván fog is még. Ugyanakkor azt meg kell értenie mindenkinek, hogy a mai internet világa és pláne a közösségi médiáé úgy működik, hogy gyakorlatilag az algoritmusnak mindegy, hogy te milyen reakciót adtál egy adott platformon egy cikkre, az téged érdekelt, tehát ha legközelebb is lesz hír az alanyról, az orrod elé tolja a rendszer. Ezért minket vádolni bárki és bármifelé húzás miatt, több mint nevetséges.

    Nem tudunk, és nem is akarunk elmenni amellett sem, hogy több százan az olvasóink közül leszerepeltek, olyannyira, hogy változtattunk 2020-ban eddigi bevett gyakorlatunkon és moderálási elveinken. Nem kötelező szeretni Lewis Hamiltont, sőt, azzal sem árulok el nagy titkot, hogy egyikünknek sem a kedvence a szerkesztőségben, mondhatnánk, a vele kapcsolatos hírek esetén igyekszünk „csak” jó iparosmunkát végezni.

    Azt a szintű gyűlöletet viszont nem fogjuk nézni butasággal és szorgalommal párosulva, amellyel egyesek hangot adtak nem tetszésüknek, amint ő került terítékre. Eddig, minden évben csendben, december 24-én feloldottuk azon olvasóinknak a banját, akik valamiért rendesen kihúzták az év során a gyufát. Általában egy-egy erősebb jelzős esetnél még nyeltünk is és hagytuk, de itt olyan delikvensekről van szó, akik egy mondatban minimum két durvább és vállalhatatlan jelzővel illettek bárkit és bármit, amely bőven szembe megy akár a Facebook közösségi alapelveivel is. Nos, idén ők maradnak karanténban, hogy stílusosak legyünk 2020-hoz. Már csak azért is, mert a klubunkban emiatt már többször Zuckerbergék robotjai vagy adminjai is az orrunkra koppintottak, hogy nálunk nem viselkedik a jónép és minket büntettek ezért. Nos, ígérhetjük 2021-re, hogy de, fognak.

    Félreértés ne essék, elképesztően nem a szólásszabadság ellen vagyunk, amivel sokan takaróznak egy-egy balhé alatt, sőt! Azt gondolom, hogy az átlag magyar motorsportos médiához képest még mi vagyunk a legszabadabbak, ugyanakkor nálunk leginkább családias a hangulat. Ez pedig cél is, hogy így maradjon. A magyar nyelv pedig csodálatos, el lehet küldeni valakit bőven úgy is melegebb éghajlatra, hogy nem primitív és sértő jelzőket használunk, de megfelel a közösségi játékszabályoknak, olykor akár vicces is, a negatív tartalma ellenére.

    Most, hogy ezen túllendültünk, jöjjenek a cikkek!

    10. Csalással nyert eddig a Red Bull és a Mercedes?

    A téma már klasszikussá érett: a hajlékony szárnyak esete. Bizonyítani még soha, nem sikerült senkinek sem, pedig Newey előszeretettel szokta a Forma-1 adta szabályok keretrendszerét karcolgatni. Mindenesetre elgondolkodtató, hogy 2010 óta csak ez a két csapat adta a bajnokokat…

    9. Súlyos kritikát kapott Räikkönen öltözete: náci jelképet visel?

    Emiatt is kaptunk rendesen, mert sokak a mi történelmi ismereteinknek a vélt hiányát kérték rajtunk számon. A cikkben mindeközben világosan benne van, hogy mely újságíró és hol kérdőjelezte meg ezen jelkép használatát.

    8. Michael Schumacher már nem úgy fest, mint ahogy emlékszünk rá

    Nicola Acciari az év elején némileg más megvilágításba helyezte az eddig ismertek alapján Schumacher esetét. És hiába történt mindez már 7 éve, valójában továbbra sem tudunk semmit. Ameddig a család nem áll elő konkrétumokkal, addig sajnos maradnak az ilyen másodkézből származó információk. Senki sem azért teszi mindezt, mert félre akarná tájékoztatni a rajongókat, sőt…

    7. O’Sullivan nem ismeri el Hamilton eredményeit és szerinte nem kéne őt lovaggá ütni

    Röviden erről annyi a véleményünk, hogy nem valószínű, hogy a két brit sportoló valaha is megbarátkozna egymással, és talán senki sem akarja őket majd erre rákényszeríteni. A lovaggá ütés pedig gyakorlatilag órákon belül megtörténik…

    6. Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Miközben a két fél hivatalosan továbbra sem egyezett meg a 2021-es folytatásról, arra azért nem voltak restek, hogy poénkodjanak egy sort azon, hogy nincs még megállapodás. Idén egyébként abszolút a Mercedes közösségi média menedzserét emelnénk ki a mezőnyből, aki a leginkább szórakoztatott minket a vicces posztjaival egész évben.

    5. Todt: Schumachert úgy kezelik, hogy visszatérhessen a normális életéhez

    Az FIA elnöke az aki rendre bebocsátást nyer a Schumacher család rezidenciájára, így leginkább neki lehetnek első kézből származó hiteles információi Michael állapotával kapcsolatban. Ő pedig egyre többet és többet árul el…

    4. Russell csütörtökön a Mercedesé: Mi lesz Hamiltonnal?

    Hatalmas volt a kavarodás a hónap elején, hiszen jó ideig nem lehetett tudni, hogy a szezonzárón ki vezetheti a W11-est. Tényleg szinte óránként változott a helyzet, és próbáltuk lekövetni az eseményeket, komoly időszak volt ez nekünk 2020-ban.

    3. Lewis Hamilton elismerte azt, amit amúgy már tudunk

    XNDA „lelepleződött”, azaz a zenei alteregója. Nem kell aggódnunk, ha majd egyszer megunja a Forma-1-et Lewis, fogunk még hallani róla valamely tevékenysége miatt.

    2. Nem várt fordulatot hozott a két autós lökdösődése

    Ezen mi is meglepődtünk. Több éves, kamu videó, azért raktuk ki, hogy valami legyen épp az akkori idősávban is, miközben már másik cikken dolgoztunk, de úgy néz ki, hogy megdöbbentően sokan nem ismerték még.

    1. Ecclestone Hamiltonnak: Ugyanannyi képzettségem van, mint neked, de nekem van mentségem

    Végül, de nem utolsósorban egy csörte Mr. E. és a magát hamarosan akár már Sir Hamiltonnak is nevezhető versenyző között. A téma a rasszizmussal vádolás után kialakult khm… műveltségi vetélkedő, melyben részt vett Mario Andretti és egy másik Sir is, Jackie Stewart.

    Mit is kívánhatnánk 2021-re? Leginkább azt, hogy találkozhassunk valamelyik pálya mellett újra, legyenek újra komoly magyar sikerek a nemzetközi autósportban. Nekünk is vannak olyan terveink, amelyek még nekünk is újak lesznek, de igyekszünk majd, ezt ígérhetjük.

    Minden kedves olvasónknak Boldog Új Évet kívánunk!