Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Domenicali: Hamilton nem árulta el nekem, hogy aláír-e vagy sem

    Domenicali: Hamilton nem árulta el nekem, hogy aláír-e vagy sem

    Stefano Domenicali elárulta, Lewis Hamilton nem mondta el neki, hogyan fog majd dönteni.

    A hétszeres világbajnok és a Mercedes még nem adott arról, hírt, hogy megállapodtak volna az idei szezonra, így a találgatások és az üggyel kapcsolatos nyilatkozatok szinte mindennapossá váltak.

    Legutóbb a Chase Carey-t váltó Domenicali szólalt fel a témában az olasz Sky Sports 24-nek nyilatkozva. Az olasz vezető felfedte, hogy az ünnepek alatt beszélgetett a 36 éves pilótával, ám konkrétumokat ő sem tudott kiszedni a britből.

    ,,Beszélgettünk a karácsonyi időszakban. A felkészülést megkezdte, és nem, nem mondta el nekem azt, hogy aláír-e vagy sem a Mercedesszel.”

    A Ferrari egykori csapatfőnöke reméli, hogy hamarosan pozitív fordulatot vesz az ügy, és bejelentik a folytatást:

    ,,Természetesen nagyszerű lehetősége van arra, hogy a világ legerősebbjeként ismerjék el, és nem csak a sport terén. Arra is van lehetősége, hogy olyan szerepeket töltsön be, amik ezen túlmutatnak. Világbajnoknak lenni egy dolog, ám az más, ha mindezt egy másik dimenzióban autózva tesszük. Remélem, mint érdekelt fél, hogy mindent gyorsan megoldanak.” – tette hozzá Domenicali.

  • Albers: Hamilton saját magának köszönheti a jelenlegi helyzetét

    Albers: Hamilton saját magának köszönheti a jelenlegi helyzetét

    Christijan Albers szerint Lewis Hamiltonnak engedményeket kell tennie, ha meg akarja tartani a Mercedeses ülését.

    Mostanra már szinte mindenki azt hitte, hogy a brit versenyző és a csillagosok aláírják a folytatásról szóló kontraktust, ugyanis az új év kezdetével a hétszeres világbajnok már nem tartozik hivatalosan a német gárdához. Mivel ez nem történt meg, a találgatások nem csitultak, sőt, egyre több elmélet lát napvilágot az üggyel kapcsolatban.

    A holland ex-versenyző szerint az „állóháború” azért alakulhatott ki, mert a két fél álláspontja ellentétes, és egyik sem akar engedni az igazából. A Telegraaf podcast adásában nyilatkozó Albers úgy véli, ezt a helyzetet Hamilton csak magának köszönheti:

    ,,Ha már hónapokkal ezelőtt aláírt volna, akkor most nem lenne ilyen szituációban. Ám ő kockázatot vállalt a még magasabb fizetés reményében. Így hát saját magát hozta rossz helyzetbe.” – osztotta meg véleményét a 41 éves ex-pilóta.

    Albers szerint a koronavírus miatt erősödő válság és George Russell jó szereplése húzhatta át a 36 éves versenyző terveit. Ugyanakkor a tavaly alkotott véleményei kapcsán további kritikákkal kellett szembenéznie:

    ,,Mikor a környezetvédelemről és hasonló dolgokról beszélsz, akkor ezekhez híven is kellene viselkedned. Az nem működik, hogy egy magángéppel járod a világot, ugyanis ez visszaüthet. Állítólag meg akarja menteni Földet, ám jobb lenne egy ideig megbújna, ugyanis minden oldalról a környezetvédelmi, és a fizetését firtató kérdések zúdulnak rá. Ez nem tesz jót az imázsának. Mit számít 10 vagy 20 millió, mikor ő 30-at vagy 50-et kaphat egy évben. Ez rengeteg pénz, viszont most balszerencsés. A világ lángokban áll, ezért a korábbi üzleti modelleket talán meg kellene változtatni.”

  • Hamilton vezethet egy különleges Ferrarit, de nem a Scuderiáét

    Hamilton vezethet egy különleges Ferrarit, de nem a Scuderiáét

    A korábbi Minardi versenyző és üzletember, Paolo Barilla megnézné, ahogy Lewis Hamilton vezet egy Ferrari 312B-t. A jó hír pedig az, hogy az olasznak pont akad is egy a versenyautó gyűjteményében. Barilla Ferrari 312B-je azonban nem csak egy Ferrari. Ez az a versenyautó, amelyikkel Clay Regazzoni 1970-ben megnyerte Monzában az Olasz Nagydíjat. Barilla az autót teljesen restauráltatta és örülne neki, ha egy mai autósportos nagyság meghajtaná azt. Barillának nem szokatlanok a gyors autók, és kiváltságnak tartja, hogy maga is vezethette a 312B-t:

    „Monte Carloban vezethettem, és ez igazán megérintett. Az autót azonban nehéz vezetni, így én ezt nem csinálom meg újra.”

    Az 1985-ös Le Mans győztesnek ötlete is van arra, hogy ki tehetné ezt meg, és ezt el is mondta a Motorsport.com olasz részlegének:

    „Olyan versenyző legyen, akit elöntenek az érzelmek, ha ezen autó volánja mögé ülhet. Azt hiszem, hogy Lewis Hamilton egy ilyen pilóta. Amikor azt hallom, ahogy beszél a vezetésről, érzem, hogy ő az, aki képes értékelni egy autó különleges képességeit.”

  • Ecclestone szerint csak a show-ról szól a Mercedes-Hamilton dráma

    Ecclestone szerint csak a show-ról szól a Mercedes-Hamilton dráma

    Bernie Ecclestone szerint Lewis Hamilton és a Mercedes szerződésének ügye nem szól másról, csak a show-ról.

    A brit versenyző jelenleg kontraktus nélkül tengeti napjait, ugyanis a csillagosokkal kötött szerződése az új év kezdetével lejárt. Sajtóértesülések szerint a felek a fizetésen, valamint további privilégiumok megadásáról vitatkoznak, ugyanis a hétszeres világbajnok szeretne jobban profitálni az új megállapodásból. A német gárda viszont ezeket a feltételezéseket rendre meg is cáfolja, ugyanakkor szerintük akár a téli tesztidőszakig is várathat magára a megállapodás.

    Eddie Jordan a napokban megosztotta álláspontját, illetve értesüléseit az üggyel kapcsolatban. Az egykori csapatfőnök úgy tudja, hogy a nagyobb fizetés mellett, a 36 éves versenyző a Mercedes Csoportból is kivenné a részesedését, ám ez a Daimlernek nincs ínyére. Az ír szakértő ennek okán megjegyezte, hogy ő keményebben járna el, és kerek-perec megmondaná a brit pilótának, hogy vagy az adott feltételek mellett versenyez, vagy mehet amerre lát.

    Az ügy kapcsán Roger Benoit-nak, a svájci Blick veterán újságírójának, Ecclestone megjegyezte, hogy nem igazán dől be ennek az egésznek, ugyanis szerinte csak azért tétováznak a felek, hogy róluk szóljanak a hírek:

    ,,Ez mind csak a show kedvéért van. Így gyakorlatilag Lewis (Hamilton) a címlapokon szerepelhet ezekben a nehéz napokban is.” – magyarázta álláspontját az egykori vezető.

  • Jordan Perezről: Senki sem olyan gyors, mint Verstappen?

    Jordan Perezről: Senki sem olyan gyors, mint Verstappen?

    Eddie Jordan meg van győződve róla, hogy a Red Bull remek munkát végez a téli szünet alatt. Elköszöntek Alexander Albontól, ugyanakkor leigazolták Sergio Perezt. A Max Verstappen-Perez páros pedig nagyon is veszélyes összeállítás lehet Jordan szerint. Az F1 Insidernek nyilatkozott a hétvégén, és a korábbi csapatfőnök szerint a mexikói pilóta győztes alkat:

    „Perezzel a Red Bullnak lett egy top versenyzője. Senki sem gondolja azt, hogy olyan gyors lesz, mint Max Verstappen. Senki sem, tényleg? Perez egy remek versenyző, aki megfelel a Red Bull elvárásainak, főleg versenykörülmények között.”

    2020-ban az energiaitalosok nem tudták megnehezíteni a Mercedes dolgát a futamokon, mivel Albon túlzottan lassú és hátul volt ahhoz, hogy támadni tudja a németek autóit. Erről Jordan ennyit mondott:

    „A cél az, hogy Maxhoz elég közel legyen a csapattársa, hogy két autóval mér komolyabb nyomást tudjanak majd gyakorolni a Mercedesre.”

    A különc ír 2021-ben nagyon várja már, hogy kiderüljön, hogy áll a mezőny eleje. Ugyanakkor továbbra is bizonytalan az, hogy Lewis Hamilton Bahreinben Mercedesszel indul-e, amiről Jordannek megvan a külön véleménye.

  • Jordan a Daimler helyében megmutatná Hamiltonnak merre van az ajtó

    Jordan a Daimler helyében megmutatná Hamiltonnak merre van az ajtó

    Eddie Jordan nemrég elmondta, ő sokkal erélyesebben járna el Lewis Hamilton szerződése kapcsán, mint a Mercedes avagy a Daimler.

    A hétszeres világbajnoknak jelenleg még nincs érvényes kontraktusa, ugyanis a csillagosokhoz fűződő szerződése az új év kezdetével lejárt. A tervek szerint két hónap múlva elkezdődik az új szezon, így a Fekete Nyilaknak és versenyzőjüknek előbb-utóbb meg kell állapodniuk egymással, ha együtt akarják folytatni.

    Különböző sajtóorgánumok az elmúlt időszakban megírták, hogy vajon mi akadályozhatja a megegyezést, ám a Mercedes szerint ezek az állítások nem igazak.

    Az F1-insider.com a jelenlegi szituáció miatt felkereste az egykor csapatfőnökként tevékenykedő Jordant, és megkérte arra, hogy fejtse ki véleményét az ügyről. A Channel 4 szakértője nem hazudtolta meg magát, ugyanis odaszólt a tétovázó Hamiltonnak és Mercedesnek.

    ,,Ha én lennék a Daimler vezetője, akkor én megmutatnám neki merre van az ajtó. Vagy a mi feltételeink szerint versenyzel, vagy elmész.”- magyarázta az álláspontját az ír.

    Jordan megjegyezte, hogy még mindig közel van ahhoz a bizonyos tűzhöz, így információi szerint a 36 éves pilóta nemcsak magasabb fizetést kért, hanem nagyobb befolyásra is szert akart tenni a Mercedes Csoporton belül. A 72 éves ex-csapatfőnök szerint a Daimler szemszögéből logikus az, hogy nem akarnak erre rábólintani, főleg úgy, hogy Hamilton sem pótolhatatlan.

    ,,Ezen felül azt is elmondanám neki, hogy Bernie Ecclestone mit mondott Ayrton Senna halála után.” – folytatta Jordan. – ,, Annak ellenére, hogy meg volt döbbenve és szomorú volt, mint mindenki más, ő nyerte vissza legelőször az önuralmát. Ezután azt mondta nekünk: most már fejezzétek be a nyafogást. Mindenki pótolható.”

  • Bottas nem játszmázik: „Én nem vagyok Nico Rosberg”

    Bottas nem játszmázik: „Én nem vagyok Nico Rosberg”

    Valtteri Bottas nem kíván olyan pszichológiai játszmákat játszani Lewis Hamiltonnal szemben, mint tette azt 2016-ban Nico Rosberg.

    Korábban állítólag Bottas még tanácsot is kért Rosbergtől, most azonban azt hangsúlyozza, hogy ő nem olyan, mint a német ex-versenyző.

    A finn szerint azonban a játszmázások nem feltétlenül célravezetőek.

    „Nekünk az az erősségünk, hogy csapatként tudunk együtt dolgozni” – mondta Bottas a Motorsport-Total.comnak. „Tudunk keményen vezetni, de tudjuk ezt mellőzni is. Tudjuk, hogy végül a csapat abból fog profitálni, ha együtt dolgozunk.”

    Bottas szerint a csapat számára fontos, hogy fennmaradjon a motiváció és ne legyenek konfliktusok.

    „A csapatszellem alá van becsülve egy csapatsportban” – véli a finn. „Szóval nem rejtjük el egymás elől a beállításokat, adatokat, vagy bármit.”

    Csapat szempontból mindenképp igaza lehet Bottasnak, hiszen a Mercedes egy nagyon összeszedett csapat és ezt az eredményeik is jól tükrözik. Más kérdés, hogy egyénileg, Bottas esetében ez mennyire előremutató, vagy motiváló.

    Bár nagyon úgy tűnik, hogy az egyetlen mód arra, hogy legyőzze csapattársát, az immáron hétszeres világbajnok Lewis Hamiltont, az a Rosberg-féle módszer.

    Ezzel azonban Bottas nem szimpatizál

    „Sokan vannak, akik céloztak rá, hogy Nico Rosberggé kéne válnom” – mondta Bottas. „De én nem vagyok Nico Rosberg. Én jobban szeretem, ha a tettek beszélnek a pályán, és korrekt a versenyzés.”

    „Én is ismerem Lewist, és tudom, hogy nem lenne értelme ilyen játszmákat űzni vele. És szerintem ez csak még jobban felpaprikázná őt és még gyorsabb lenne.”

    Bár Bottas nem játszmázik, és Hamilton mögött hozza a második helyet, mégis igencsak alul van értékelve.
    Ő maga is tudatában van annak, hogy nincs végtelen ideje arra, hogy szintet lépjen.

    „Nincs millió lehetőség ebben a sportban. Tudom, hogy nincs 15 szezonom arra, hogy legyőzzem Lewist. Idén kell megpróbálnom.”

    Ehhez pedig már van egy elképzelése, új megközelítése. Bár nem mondta el, hogy mi az.

    „Meg fogok próbálni valamit. Talán ideje valami máshogy csinálni.”

  • Russell legnagyobb kritikusa saját maga

    Russell legnagyobb kritikusa saját maga

    George Russell a tavalyi Szahíri Nagydíjon beülhetett a Mercedesbe a koronavírusos Lewis Hamilton helyére, és megmutatta, nem véletlen dicsérték őt már egy jó ideje. Most ő maga nyilatkozott arról, hogy képes lenne felvenni a versenyt a legjobbakkal.

    „Őszinte vagyok magammal, tudom, hogy kicsit több van bennem” – kezdte az Autocarnak adott nyilatkozatát. „Amikor megnézem Lewis Hamilton vagy Max Verstappen egy körét, tudom, hogy képes vagyok-e ugyanerre, vagy kicsit el vagyok maradva. Én vagyok saját magam legnagyobb kritikusa. Ha te vagy az, aki hibázik, fontos, hogy felemeld a kezed, mert így mások is rádöbbenhetnek arra, hogyha hibáznak, és felemelhetik a kezüket, illetve tanulhatnak belőle.”

    Russell Forma-1-es pályafutása során a legrosszabbkor jött hiba kétségtelenül a tavalyi imolai versenyen elkövetett safety car mögötti ütközés, ez első pontjaiba került.

    „Ez fontos volt, nem csak nekem, hanem a csapatnak is, hiszen elmondtam nekik, hogy elrontottam, hihetetlenül sajnálom, és mindent megteszek azért, hogy ez ne forduljon elő újra. Erősebben térek vissza, hogy jó eredményeket szállítsak” – idézte vissza az esetet.

  • Elhunyt az ember, aki miatt a Mercedes visszatért az autósporthoz

    Elhunyt az ember, aki miatt a Mercedes visszatért az autósporthoz

    Jürgen Hubbert korábbi Mercedes főnök 81 éves korában elhunyt ezen a héten. Hubbert már a hatvanas évek óta a stuttgarti márkának dolgozott, és komoly szerepe volt a vállalat vezetésében a 80-as évek végén. A vezetése alatt tért vissza a Mercedes az autósport világába.

    Az 1955-ben Le Mansban történt tragikus baleset után, amelyben meghalt a csillagos márka versenyzője Pierre Levegh és még 82 néző, a Mercedesnek több mint 30 év kellett ahhoz, hogy visszatérjenek a motorsportokhoz. 1987-ben végül Hubbert volt az, aki bátran mert dönteni ebben a kérdésben.

    Kezdetben a DTM-ben és a C csoportos Le Mans autók világában voltak érdekeltek, majd a 90-es évek elejétől motorszállítók lettek a Forma-1-ben és az IndyCarban is. Hubbert vezetése mellett három világbajnoki címet is szereztek, a McLaren partnereként. Az utolsót 2008-ban, Lewis Hamiltonnal. A hétszeres világbajnok szép szavakkal búcsúzott az egykori német főnökről az Instagramján:

    „Nagyon elszomorított ez a hír, amely érkezett a barátunkról, a családunk tagjáról. Szívében ő egy igazi versenyző volt. Élveztem a vele való beszélgetéseket és a versenyzés iránti lelkesedését. Inspiráló volt az elhivatottsága a Mercedes és a csapat iránt az évek során.”

  • A Hamiltonnal való tárgyalások már egy sakkjátszmára hasonlítanak

    A Hamiltonnal való tárgyalások már egy sakkjátszmára hasonlítanak

    A Mercedes továbbra sem kívánja kommentálni, hogyan állnak a Hamiltonnal kapcsolatos szerződési tárgyalások. A sajtóban már több találgatás is megjelent, ám ezeket utólag a csapat kategorikusan cáfolta.

    Az Autosprint újságírója azonban úgy véli, hogy a probléma abból adódhat, hogy a németek csak egyéves szerződést és évi 35 millió eurós (42 millió dollár) fizetést ajánlottak a hétszeres bajnoknak, aki helyét George Russell komolyan veszélyeztetheti.

    „Nem lenne meglepetés, ha Hamilton aktív szerepet szeretne abban, hogy eldöntse ki legyen a csapattársa 2021 után.” – kezdte Alessandro Gargantini. „Russell, Bottasszal ellentétben már a junior sorozatokban megmutatta, hogy mennyire könnyedén és dominánsan tud elég gyakran nyerni. A teljesítményét pedig a Mercedes elöljárói sem hagyják figyelmen kívül.”

    Olasz kollégája, a La Gazzetta dello Sport újságírója Luigi Perna pedig egy érdekes hasonlattal írta le a jelenlegi helyzetet a csapat és a versenyző között.

    „A Mercedes és Hamilton közötti tárgyalások, amely a két héttel ezelőtt lejárt szerződés megújításáról szólnak, már egy komoly sakkjátszmává alakultak át.” – foglalta össze tömören.