Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Verstappen letekert motorral ment a bahreini futamon

    Verstappen letekert motorral ment a bahreini futamon

    A Bahreini Nagydíj alatt Max Verstappen briliáns csatát vívott Lewis Hamiltonnal, viszont végül alulmaradt a brittel szemben. Most úgy tűnik, a Honda motor is beleszólt küzdelmükbe, hiszen Helmut Marko elmondása szerint lejjebb kellett tekerni az erőforrás teljesítményét.

    A hétvége vasárnapig nagyszerűen alakult a Red Bull számára, Verstappen négy tizeddel verte az időmérőt Hamiltont. A futamon viszont már sokkal közelebb volt tempó tekintetében a hollandhoz a hétszeres világbajnok és egy alternatív stratégiával Hamilton találta magát az élen az utolsó etapban, így Verstappennek üldöznie kellett. Ezalatt viszont kevesebb lóerő állt már rendelkezésére, állítja Helmut Marko a Motorsport-Total.comnak adott nyilatkozatában.

    „Csökkentenünk kellett a Honda motor teljesítményét, mert gondok voltak a hőmérséklettel” – árulta el. Mindazonáltal Max utolérte Hamiltont, de egyetlen előzési kísérlete után vissza kellett engedje a britet, mert a manővert a pályán kívülre hajtva fejezte be.

    Felvetődik a kérdés, hogy ha már az első futamon gondok merültek fel – ugye Pérezzel is, aki megállt a felvezető körön –, mi lesz a szezon további részében a Honda megbízhatóságával adott esetben egy kiélezett bajnoki harcban. Marko lenyugtatta a kedélyeket.

    „A problémák főleg szoftveresek voltak, semmi közük nem volt a hardverhez, szóval ezek a gondok megoldhatók néhány kis kiigazítással” – zárta gondolatát.

  • Herbert szerint Hamilton most nem túl elégedett

    Herbert szerint Hamilton most nem túl elégedett

    A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton volt az utolsó, akinek véglegessé vált a helye a 2021-es szezonra. A brit versenyző sokáig tárgyalt szerződéshosszabbításának részleteiről a Mercedesszel, végül február elején lett csak aláírva a kontraktus, bár mindössze egy évre.

    Toto Wolff korábban elmondta, hogy nem fogják még egyszer engedni, hogy ilyen sokáig húzódjon a versenyzőik kérdése. Ennek érdekében pedig máris elkezdődtek a tárgyalások a következő évről.

    Ennek azonban, állítólag nem nagyon örül Hamilton.

    „Azt hallottam, hogy nem túl elégedett ezzel a helyzettel” – mondta Johnny Herbert a Motorsport-Total.comnak. 

    „Remélem, hogy száll ki, mert még mindig sokat ad a Forma-1-nek. Tudjuk, hogy milyen fontos volt ő ahhoz, hogy globálisan is növekedjen a sport, számos területen.”

    Azt semmiképp sem gondolja Herbert, hogy Hamilton motiváció híján lenne, pláne, ha izgalmasan alakul majd a 2021-es szezon.

    „Ha Max (Verstappen) és a Red Bull az egész szezon során kihívást tud jelenteni számára, akkor élvezni fogja.”

    A kérdés inkább az, hogy ismét meg tud-e majd állapodni a Mercedesszel. Hogy a csillagos márkának marad-e motivációja, Hamiltonhoz, és úgy általánosságban a Forma-1-hez.
    Herbert és Damon Hill közös könyvükben részletesen is kifejtették véleményüket Hamilton és a Mercedes dominanciájáról.
  • Andretti újra figyelmeztet: Ne politizáljatok a Forma-1-ben!

    Andretti újra figyelmeztet: Ne politizáljatok a Forma-1-ben!

    Mario Andretti, motorsport legenda teljesen ellene van annak, hogy a sport politikai eszközzé váljon, ezért javasolja Lewis Hamiltonnak is, hogy hagyja abba az F1 mint platform használatát a saját meggyőződésének a népszerűsítésére. A Forma-1 1978-as amerikai bajnoka nagyon tiszteli Hamiltont versenyzőként, és a Mercedes pilótáját egyikének a legnagyobbaknak tartja a királykategória történelmében, ez nem is kérdés. A nagy horderejű politikai aktivizmus amit a brit pilóta a száguldó cirkusz központjába állított, azonban nem tetszik Andrettinek. A 81 éves egykori versenyző a Starting Grid podcastnak nyilatkozott:

    „Már elmondtam erről a véleményemet, amiért kaptam is kritikát, de nem szeretnék politikát látni a sportágban. Az olimpiában pont az a nagyszerű, hogy a csapatok összejönnek a világ minden részéről azért, hogy versenyezzenek. Mindenki egyforma lehetőségekhez jut, és ugyanaz a céljuk is. Akár nyersz, akár nem, nem számít a háttered. Amint behozod a politikát, ahogy az látható, megosztja az embereket. Láthattuk ezt az Egyesült Államokban is. Amint csak kicsit is mondasz valami megkérdőjelezhetőt, egyből megkezdődnek az érvelések. Azt meg nem szeretem, amikor a két dolgot keverjük. A Forma-1-nek csak a sportról kell szólnia. Mindannyiunknak van saját értékrendje, de mindezt napirendre tűzni? Nem tudom. Úgy vélem, hogy a politikának megvan a saját helye, és én azt támogatom, ha kimarad a sportból.”

    Hamilton tavaly a versenyhétvégéken széleskörben mutatta be az akcióit, amelyek a paddockban mindenféle hullámokat vetettek, és megosztotta még a versenytársait is, így egyesek letérdeltek például, míg mások nem. Egy nem oly régi interjúban azonban beismerte, hogy diplomatikus viselkedéssel a jövőben talán többet is el tud érni.

    A Forma-1 azonban tavaly hallgatott rá, és elindította a #WeRaceAsOne kampányt, ahol a sportközösség kiáll a rasszizmus ellen, és tesznek is a királykategóriában az egyenlőségért és a sokszínűségért.

  • Marko: Hamilton egy dologgal van előrébb Max Verstappennél

    Marko: Hamilton egy dologgal van előrébb Max Verstappennél

    Dr. Helmut Marko nem csinált titkot abból, hogy véleménye szerint Max Verstappen a világ leggyorsabb autóversenyzője. Azonban amikor azt kérdezték tőle, hogy ki összességében a világ legjobbja jelenleg, Lewis Hamilton neve hangzott el válaszként. Az idei szezonban, az első futam alapján lesz még pár olyan helyszín, ahol megmérettethetik magukat, kerék a kerék ellen.

    Úgy tünt, hogy Marko nem szeretne konkrét kijelntéseket tenni abban a kérdésben, hogy ki a gyorsabb, azt viszont elmondta, hogy többé kevésbé azonos szinten vannak. Illetőleg mindkét pilótát elképesztőnek nevezte:

    „Azt hiszem, ez a verseny megmutatta, hogy mindketten elképesztően nagy klasszisok mindketten.” – mondta Marko a Motorsport-Total.com-nak.

    Hozzátette, hogy Verstappen helyzetét semmilyen szempontból nem könnyíti, hogy Hamilton az a versenyző aki ellen vívnia kell:
    „Hamilton előnye Verstappennel szemben egyértelműen az elképesztő mennyiségű rutinja. Nem tudom mennyi verseny, és győzelem van még benne, de láthatod, milyen taktikusan vezet, hogyan tudja változtatni az íveket, és így tovább. Nagyon nehéz verseny volt Max számára.” – mondta Marko.

    Végül Dr. Helmut Marko válasza:
    „Többé kevésbé ugyanazon a szinten vannak. Maxnak egy napon meglesz az a hihetetlen sok tapasztalata, mint amivel Hamilton rendelkezik most.” – zárta.

  • Lewis Hamilton „kémkedésben” is kiváló?

    Lewis Hamilton „kémkedésben” is kiváló?

    A Forma-1-es mezőny idén először a bahreini, szezon előtti teszten találkozott. Ekkor szokás, hogy elkészítik a szokásos csoportképeket a teljes mezőnyről. Azonban, hogy további haszna is legyen a fotózkodásnak, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas alaposan szemügyre vette a Red Bull idei autóját, az RB16B-t.

    Philipp Brändle, a Mercedes egykori alkalmazottja szerint Hamilton igen gyakran „kémkedik” ilyen módon, akár a Parc Fermében is.

    „Hamilton nagyszerű kém” – idézi Brädle ServusTV-nek mondott szavait a Motorsport-Total.com. „Nagyon alaposan megnéz mindent. Például volt egy jelenet a dobogó előtt, abban a szobában, ahol inni szoktak. Észrevette, hogy másnak az overáljávan kevesebb a kábel. Amivel súlyt csökkentenek. Mivel minden részlet nagyon számít a Forma-1-ben.”

    A rivális autók alapos szemrevételezése azonban nem csak Hamilton sajátja. Michael Schumacher is gyakran nézegette a Parc Fermében a többi autót, és Sebastian Vettelre is jellemző, hogy vizslatja a riválisok autóját.

  • A Mercedes hibája elvette Bottastól még a második hely lehetőségét is

    A Mercedes hibája elvette Bottastól még a második hely lehetőségét is

    Lewis Hamilton és Valtteri Bottas teljesen más jellegű futamot tudtak teljesíteni vasárnap. Míg a hétszeres világbajnok brit versenyző Max Verstappennel volt óriási küzdelemben a győzelemért, addig finn csapattársa jóval mögöttük a harmadik helyen zárt.

    A verseny után Bottas elmondta, nem volt teljese elégedett azzal, ahogyan a csapat segítette őt. A finn úgy érzi a Mercedes rossz stratégiát választott számára, amivel azonnal kiesett a győzelemért való folyó harcból.

    Lawrence Baretto írt egy értékelést, mindkét pilótáról az F1.com-ra:
    „Valtteri Bottas megfutotta ugyan a leggyorsabb kört, de egy rossz kiállás – ami 10,9 másodpercébe került – a lehetséges második helyébe került. A finn egyébként jó tempót mutatott a verseny során, a keményeken folyamatosan gyorsabb volt Hamiltonnál, de a boxban elveszített időt már nem tudta visszahozni.”

    Ellentétben Hamiltonnal, aki nagyon elégedett volt a Bahreini Nagydíjjal. A Mercedes elévágásos taktikája működött, így Verstappen elé tudták hozni a brit versenyzőt. Hamilton már nagyon küszködött a végén, de végül maga mögött tudta tartani a holland pilótát a verseny végéig:

    „Ez egy olyan győzelem volt, amiért Hamilton tényleg megharcolt, ami megmagyarázza a verseny utáni kiugró örömöt. A hétszeres világbajnok tisztábann volt azzal, hogy a Mercedes sarkában van a kihívó, és nem volt túlzottan elégedett a Verstappen ellen elveszített időmérő után sem. De a versenyen az ő csapata taktikázott jól.” – zárta Baretto.

  • Marko: Ha Verstappen elhúz öt másodpercre, tíz másodpercre büntetik

    Marko: Ha Verstappen elhúz öt másodpercre, tíz másodpercre büntetik

    Dr. Helmut Marko úgy vélekedik, a Red Bull nem hibázott, amikor Max Verstappent rögtön arra utasították, hogy engedje vissza Lewis Hamiltont a pályán kívül befejezett előzését követően. A Bahreini Nagydíjon ez döntő momentumnak bizonyult, a holland ugyanis már nem tudta visszaelőzni brit riválisát az utolsó néhány körben, így 2021 első versenyének végén Lewis Hamilton ünnepelhetett.

    Egy helyettes steward, Emanuele Pirro azonban úgy gondolja, Verstappen nyerhetett is volna, hiszen vélhetően öt másodperc körüli büntetést adtak volna neki, ha nem engedi vissza Hamiltont. Abban pedig viszonylag nagy az egyetértés, hogy ki is autózta volna ezt a különbséget a verseny végéig.

    „Max azt mondta, simán el tudott volna húzni öt másodpercre az élen” – szögezte le Helmut Marko egy osztrák lap hasábjain. „De akkor tíz másodpercet adtak volna neki.”

    Azonban még így is vannak pozitívumok a Red Bull háza táján, ez kétségtelen. Marko elismerte, hogy a kvalifikáció után végre újra az volt az érzése, hogy „harcolhatnak a világbajnoki címért”.

    „Ez nagy megkönnyebbülés volt. De talán ez túl eufórikussá tett minket.”

    De nem ez volt az egyetlen probléma. Már a felvezető körön gondok adódtak, hiszen Sergio Pérez autója megállt, de a mexikói végül a boxból rajtolva tudta folytatni és az ötödök helyen ért célba első Red Bullos versenyén. Verstappen pedig differenciálproblémákkal küzdött és a Red Bull sem reagált megfelelően az alacsonyabb hőmérsékletre.

    „Aztán ott volt Max szerencsétlen előzési manővere. Tanulnunk kell ezekből a hibákból” – tette hozzá. „Ha le akarod győzni a Mercedest, tökéletesnek kell lenned. Mert el kell ismerni, hogy Hamilton tökéletesen versenyzett.”

    Marko végezetül cáfolta, hogy egy komolyabb fejlesztéssel érkeznének a következő fordulóra: „Imolában nagyjából ugyanolyan autónk lesz, mint Bahreinben volt. Az első nagyobb frissítés a harmadik versenyre, Portugáliára érkezik majd.”

  • Briatore: Taktikai hibát vétett a Red Bull Bahreinben

    Briatore: Taktikai hibát vétett a Red Bull Bahreinben

    A korábbi Forma-1-es csapatfőnök Flavio Briatore is értékelte a szezonnyitó Nagydíjat. Az olasz szakember szerint egy jobb taktikával simán meg tudta volna nyerni a versenyt Verstappen és a Red Bull.

    Az idény első futamán vérre menő küzdelmet fojtatott egymással a futamgyőzelemért Max Verstappen és Lewis Hamilton, amiből – vitatható körülmények között – a brit címvédő került ki győztesen.

    A pol-eból azonban a holland indulhatott, és a versenyt is vezette egy darabig magabiztosan, ám a boksz taktikák miatt végül a Mercedes mögé került a versenyben. Briatore szerint pedig pont ez okozta a csapat vesztét:

    „Szerintem Bahreinben a holland nyerhetett volna. A Red Bullnak korábban kellett volna kihoznia őt kerékcserére. Az autója viszont remekül muzsikált. Lesznek olyan versenyek, ahol a Mercedes fog dominálni, de a Red Bull Verstappen teljesítményének hála harcban lehet a bajnoki címért. Közte és Hamilton között fog eldőlni a bajnoki trófea sorsa.” – fogalmazott az olasz szakember.

    Noha lehet, hogy Verstappennek sikerült volna akkora előnyt kiautóznia pár kör alatt, hogy a büntetése után is az élen zárjon, Briatore szerint mégis ez volt a helyes döntés.

    „Ez volt a korrekt döntés a csapat részéről, mert hamar ráeszméltek a dolgokra. A csapat hibája inkább az volt, hogy nem hívták ki őt hamarabb a bokszba, így használt gumikon körözött, miközben Hamilton körönként 3-4 tizedet faragott le a különbsébgől. De a show legalább jó volt.” – vélekedett.

  • Norris: Verstappen a pályán előzött, ezért nem érdemelt volna büntetést

    Norris: Verstappen a pályán előzött, ezért nem érdemelt volna büntetést

    Lando Norris szerint Max Verstappen még a pályán ment el Lewis Hamilton mellett, ezért nem feltétlenül kellett volna visszaengednie ellenfelét.

    A vasárnapi futam óta témát szolgáltat a pályahatár, annak betartása valamint betartatása. A bahreini aszfaltcsíkon a 4-es kanyar volt a hétvége sarkalatos pontja, ugyanis a különböző eseményeken, különböző módon tekintett a versenyigazgatóság az adott szakaszra. A versenyzők és a csapatok tisztában voltak azzal, hogy a szabadedzéseken és az időmérőn körelvétel jár azért, ha valaki ott kiszélesíti a pályát, míg a futamon ezt nem vették olyan szigorúan.

    Az 56 körös viadal vége felé a Red Bull felhívta holland versenyzője figyelmét arra, hogy ellenfele kiszélesíti az említett kanyart, így ha ő megteheti, akkor Verstappen is tegyen így. A 23 éves pilóta viszont nem értette, miképp is lehetséges ez a korábbiak tudatában. Mikor megtette amit a csapata kért, az alakulat rászólt, hogy inkább mégse menjen ott ki, ugyanakkor Hamilton is megkapta ezt a Mercedestől, mivel ő túl sokszor, szám szerint 29-szer szélesítette ki ott a pályát.

    Az 53. körben előzésre szánta el magát a holland, viszont úgy tűnt, hogy a manőver végét az ominózus helyen tette meg. A szabályok szerint az előzést a pálya határain belül kell végrehajtani, ezért is javasolta azt Michael Masi a Red Bullnak, hogy adják vissza a pozíciót, ha nem akarnak büntetést.

    Szerdán az esetre streamelés közben a McLaren brit pilótája is ránézett, miután rajongói kérték ezt. A futam összefoglalóját nézve Norris elmondta, hogy szerinte nem kellett volna visszaadnia Verstappennek a helyet, ugyanis a hétszeres világbajnokot még a pályán előzte meg.

    ,,Nem hinném, hogy Maxnek ezért büntetést kellett volna kapnia , ugyanis az előzést már azelőtt végrehajtotta, mielőtt lement volna a pályáról.” – magyarázta a 21 éves pilóta, miközben a felvételt nézte.

    Ugyanakkor Norris egy másik szemszögből is megvizsgálta a helyzetet, majd így folytatta:

    ,,Nézzétek, mérföldekkel van előtte. Max autója csak túlkormáyzottá vált. Ha Max egy kicsit elemeli és nem teljes gázzal megy, akkor a pályán maradhatott volna. Akkor volt túlkormányzott az autója, mikor már előtte volt, és így ment ott le. Véleményem szerint nem azzal fejezte be a manővert, hogy ott kiszélesítette. Ugyanakkor ez elég trükkös. Valószínűleg beszélni fogunk erről pár hét múlva a következő versenyzői ülésen.”

    A chatet olvasva a brit pilóta felfedezte, hogy páran azt írták, Hamilton terelte le Verstappent, ezért kellett ott szélesre vennie az ügyet. Norris azonban elmagyarázta, hogy ez miért nem lehetséges:

    ,,Nem, nem csinált ilyet. Miről beszéltek? Lewis nem volt olyan pozícióban, hogy lekényszerítse őt a pályáról. Maxé volt az irányítás. Nem szoríthatsz le úgy valakit, ha mögötte vagy. Ha Lewis hozzáért volna abban a pozícióban Max autójához, akkor vagy megforgott volna, vagy pedig ütköztek volna. Ezt nem csinálhatod. Lewis nem tessékelte őt ki, mert ott nem tudta.” – elemezte ki a látottakat a McLaren ifjonca.

  • Hamilton rájött, ha az emberek agyára megy, az nem vezet előre

    Hamilton rájött, ha az emberek agyára megy, az nem vezet előre

    Lewis Hamilton ezután nem folyamatosan ismételgetéssel küzd majd az egyenlőségért, hanem diplomatikusabb módokhoz nyúl majd.

    A tavalyi szezonban rájött, szolidabb módszerekkel előrébb jut az egyenlőségért folytatott harcban, mint azzal, ha folyamatosan minden lehetőségnél idegesíti az embereket.

    A hétszeres világbajnok tavaly minden verseny előtt térdelt, és fekete pólóján gyakran egyéni üzeneteket jelenített meg, azért, hogy felhívja különböző ügyekre a világ figyelmét.

    Sokszor felelősségre vonta a Forma-1 vezetőségét, és létrehozta a Hamilton Bizottságot, ami szélesebb körből igyekszik majd embereket juttatni a Forma-1 vérkeringésébe.

    „Az év elején nagyon hangsúlyoztam ezeket az ügyeket, és számonkértem a sportágat.” – ismerte el Hamilton a Wirednek adott interjújában. – „Akkor az volt a jó dolog számomra, de azóta felfedeztem, van olyan eset, amikor jobb sokkal diplomatikusabbnak lenni. Néha többet érnek a háttérben a megbeszélések, mint az, hogy idegesítem az embereket.”

    „Sok emberrel szoktam tárgyalni, igyekszem őket elszámoltathatónak tartani. Folyamatosan küldöm az emaileket, vagy Zoom megbeszéléseken vagyok a Forma-1-gyel, és olyan szempontból vonom őket felelősségre, ami nekik kellemetlen.”

    Hamilton idén nyolcadik bajnoki címére készül, de nagyobb a motivációja arra, hogy maradjon. Ez nagyobb felületet jelent számára, amit az üzenete hangoztatására fordíthat.

    „A változást jelentó emberek egyike akarok lenni. Aki előremozdítja a dolgokat. Remélem, tíz év múlva úgy tudok visszatekinteni, hogy jó döntéseket hoztam, és jó hatással voltam az egészre.”