Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Villeneuve nem tudja, Verstappen képes lesz-e kezelni a nyomást

    Villeneuve nem tudja, Verstappen képes lesz-e kezelni a nyomást

    Úgy tűnik, a Mercedes és a Red Bull 2021-ben nagyon közel lesz egymáshoz, így Lewis Hamilton és Max Verstappen között akár kialakulhat egy egész szezonos küzdelem a bajnoki címért. Ha valóban ez lenne a helyzet, akkor Jacques Villeneuve szerint az is kérdéses lesz, Verstappen hogyan fogja kezelni az ezzel járó nyomást.

    1997 világbajnoka a La Gazzetta dello Sportnak nyilatkozott: „Idén Verstappen számára megvan minden, ami kell, plusz egy csapattárs, aki tud segíteni. Pérez ráadásul többet tehet Verstappenért, mint Bottas Hamiltonért. Azonban azt még látni kell, Verstappen hogyan kezeli majd a nyomást, mégis csak ez az első valódi esélye a bajnoki címre.”

    Hibátlan teljesítmény kell a csapattól és Verstappentől is a sikerhez, Villeneuve pedig kiemelte, hogy Bahreinben ez nem volt meg: „Bahreinben például a csapat kulcsfontosságú stratégiai hibát vétett, ez volt az első alkalom, amikor nekik kellett reagálni a Mercedesre.”

  • Villeneuve nem haragszik Schumacherre, hiszen ő tette bajnokká

    Villeneuve nem haragszik Schumacherre, hiszen ő tette bajnokká

    Jacques Villeneuve nem dühös Michael Schumacherre, hiszen a német akciójának köszönheti az 1997-es világbajnoki címét. Mint az ismeretes, Villeneuve és Schumacher a 90-es évek közepe után csaptak össze, amikor a Ferrari versenyzője megmérkőzött a Williams párosával a versenyzők világbajnoki címéért, ahol a kanadai csapattársa akkor Damon Hill volt. Hill végül 1996-ban lett világbajnok, Villeneuve rá egy évre.

    A kanadai késhegyre menő csatát vívott Schumacherrel, és Jerezbe úgy érkeztek, hogy csak egyetlen pont választotta el őket egymástól. Az utolsó akkori párharcuk során Villeneuve megpróbálta megelőzni Schumachert a Dry Sack kanyarban a 48. körben, amikor a német pilóta belekormányozta az autóját a Williamsbe. Sérült autóval is Villeneuvenek sikerült folytatnia, és harmadik lett. Schumacher kiesett, a kanadai pedig világbajnok lett. Schumachert utólag diszkvalifikálták a bajnokságból, a szándékosnak ítélt megmozdulásai miatt. Villeneuve elnézvén az ütközetüket elnéző Schumacherrel szemben. Így nyilatkozott erről a Corriere dello Sportnak:

    „Michael nekem jött, de segített abban, hogy nyerjek, így nem haragudhatok rá.”

    A kanadai ma lett 50 éves, és úgy érzi, hogy többletértéket ad az ő bajnoki címének az, hogy a később hétszeres világbajnokká vált Schumachert győzte le, méghozzá sokat:

    „Michael számított inkább. Nem a Ferrari volt az a csapat, akit abban az évben le kellett győzni, hanem sokkal inkább Michael volt az. Ő csapatot épített maga köré.”

    Ugyan Schumacher számított leginkább, de ez még nem jelenti azt, hogy Villeneuve nem kedvelte volna:

    „Ez olyan mint az iskolában, mindig akad valaki, akivel soha nem jössz ki. Ez a farkasok harca volt, és ő volt a legerősebb farkas, akit le kellett győzni.”

    Tavaly Lewis Hamilton kiegyenlítette Schumacher hét világbajnoki elsőségét, aki előbb kiegyenlítette vele a győzelmek számát is, majd megdöntötte azt. Az idei szezonban a rekordnak számító nyolcadikra hajt, és Villeneuve is megkapta az ősi kérdést, hogy ki akkor a legjobb: Hamilton, Schumacher, vagy a háromszoros világbajnok, Ayrton Senna? Így felelt:

    „Fogalmam sincs. Michael és Ayrton nyertek olyan autókkal is, amelyekkel nem kellett volna, komplikált helyzetben, a csapataik támogatása nélkül is. Lewis ugyanakkor dominál, a legjobb eszközökkel és belső támogatással. Megnézném, mire menne ezen feltételek nélkül.”

  • De La Rosa minden pénzét Verstappen imolai győzelmére tenné

    De La Rosa minden pénzét Verstappen imolai győzelmére tenné

    A spanyol Pedro de la Rosa, aki 2006-ban a McLarennel is versenyzett, kijelentette, hogy az összes pénzét feltenné Max Verstappen imolai győzelmére. A Red Bull RB16B-je külön osztályt képvisel a mezőnyben, és a Mercedesnek, valamint Lewis Hamiltonnak mindent el kellett követnie Bahreinben a félelmetesnek tűnő Verstappen ellenében. De la Rosa úgy véli, hogy az imolai pálya karakterisztikája miatt ezúttal más eredmény születik majd, mitnt a megszokott. Az F1 Nation podcastnek nyilatkozott:

    „Nagyon-nagyon erős lesz szerintem Verstappen Imolában, rá tenném fel a pénzem itt. A bajnokság egészét tekintve nem vagyok ebben biztos, de rövid távon igen.”

    Arra is kitért, hogy miért választaná inkább Verstappen és a Red Bull kombinációját, mint a szezonnyitót megnyerő Mercedes/Hamilton párost:

    „Szerintem a Red Bull nagyon erős lesz itt. Volt pár dolog Bahreinben, ami igazán érdekes volt. A második szektorban a Mercedes autói nagyon lassúak voltak a Red Bullhoz képest, és a bahreini kettes szektor már inkább a megszokott, közepes sebességű kanyarokkal tűzdelt, mint amilyenek vannak Imolában is.”

    A pletykák szerint a Mercedes talán ki is próbál egy új padlólemezt a 2021-es betontorpedóján, így minden bizonnyal érdekes lesz majd a futam április 18-án.

  • Verstappen: Hamilton a valaha volt legjobb F1-es pilóta

    Verstappen: Hamilton a valaha volt legjobb F1-es pilóta

    Az évadnyitó Bahreini Nagydíj gyakorlatilag hűen előrevetítte, hogy mit várhatunk az idei szezontól. Az utolsó méterekig kiegyenlített csatát Max Verstappen és Lewis Hamilton között.

    Viszonylag újkeletű dolog volt, hogy a hibrid-érában nem a Mercedes érkezett favoritként a szezon első futamára. Végül a hétvége teljes képe is a Red Bull minimális előnyét mutatta, végül azonban mégis a címvédő örülhetett a futamgyőzelemnek.

    A holland trónkövetelő, Max Verstappen az Autosportnak adott exkluzív interjújában szuperlatívuszokban tudott beszélni a hétszeres világbajnok riválisáról, amikor arra a kérdésre került sor, hogy szerinte ki a mezőny jelenlegi legjobbja, önmagát leszámítva.

    „Ez egy elképesztően nehéz kérdés, de muszáj elismerni Lewis érdemeit.” – kezdte Verstappen. „Lewis megkerülhetetlen, hiszen minden évben ugyanolyan elánnal küzd, miközben rengeteg futamot és bajnokságot nyer meg. Természetesen vannak mások is a Forma-1-ben, akik jónak és erősnek tartok, és abban az autóban is kiválóak lennének.”

    „Viszont ahogyan Lewis nyeri a versenyeket, különösen a trükkös körülmények közöttit, mint a tavalyi török futam, egyértelmű, hogy ő a valaha volt legjobb pilóta a Forma-1-ben.” – tette hozzá.

  • Ricciardo: Nemcsak Hamilton képes jól szerepelni abban az autóban

    Ricciardo: Nemcsak Hamilton képes jól szerepelni abban az autóban

    Daniel Ricciardo úgy véli, George Russell esete megmutatta, hogy nemcsak Lewis Hamilton tud jól szerepelni a Mercedes autójában. Ezen felül az ausztrál szerint az is kiderült, hogy a brit pilóta első számú ellenfele nem épp a legjobb.

    Tavaly év végén, mikor a hétszeres világbajnok elkapta a koronavírust, helyettesítésére a csillagosok a Williamstől kérték el a 22 éves pilótát. A szahíri futamon az ifjú brit ugyan kikapott az időmérőn Valtteri Bottastól, ám a futamon már a finn előtt autózott. Úgy tűnt, hogy a történt Russell győzelmével végződik majd, ám az Ezüst Nyilak bokszutcai bakija mindkét pilóta álmait szétzúzta.

    A 9. hellyel és némi keserű szájízzel zárult hát a brit kalandja, ugyanakkor szereplése megmutatta, hogy a Mercedes autójában nemcsak az állandó páros képes jól teljesíteni

    ,,Diplomatikus választ adva úgy érzem, hogy nem Lewis (Hamilton) az egyetlen, aki nyerni tudna abban az autóban. Természetesen ez az én véleményem, ám George Russell bizonyos módon bebizonyította ezt azzal, hogy megverte Valtterit (Bottas) az első mercedeses versenyén. Lehet erről vitatkozni, de talán nem Lewisnak van a legerősebb ellenfele. Viszont nem lehetünk túl agresszívek vagy tiszteletlenek Lewisszal szemben. Vajon néhányan úgy hiszik, hogy megverhetik őt? Igen, ebben biztos vagyok.” – nyilatkozta Ricciardo a Squaremile.com és a Racingnews365.com jelenlétében.

    Bár a McLaren pilótája némileg kritikus Hamilton ellenfelével szemben, ám azt is kihangsúlyozta, hogy a hétszeres világbajnok következetessége, konzisztenciája és nyomás kezelése évről-évre megmutatja azt, hogy a 36 éves versenyző mennyire a toppon van.

    ,,Egyikünk sem harcolt még a címért és nem kellett megküzdenünk az ezzel járó nyomással sem, főleg éveken át, újra és újra. Szinte minden hétvégén ott van az élen. Igen, övé a legjobb autó, de ugyanakkor mindenki elvárja azt, hogy nyerjen vele folyton. Viszont ha ez nem következik be, akkor jön a kérdés: rendben, mi történt Lewisszal?”

  • A versenyzők fizetési plafonja 30 millió dollár lehet majd évente

    A versenyzők fizetési plafonja 30 millió dollár lehet majd évente

    A Forma-1 csapatonként 30 millió dollár fizetési plafont határozna meg a versenyzők fizetésének, és így korlátozná a pilótákra fordított kiadásokat. Az olasz La Gazzetta dello Sport és más szakkiadványok szerint az FIA és a Liberty Media készen áll arra, hogy ezt a javaslatot terjesszék be az F1 istállói felé. Luigi Perna szaktudósító így írt erről:

    „A pletykák szerint eljutottak a végső formához. Az elkövetkezendő szezonokban maximum 30 millió dollár állna rendelkezésre a versenyzők és a tartalékpilóták fizetésére. Bónuszok és személyes megállapodások és jogok nem lennének ebben benne.”

    Ez az intézkedés azonnal érintené a Mercedes versenyzője, Lewis Hamilton fizetését, aki 45 millió dollár körül keres évente, de Max Verstappen és Charles Leclerc sem lenne épp boldog. A Ferrari versenyzője nyilatkozott is a Corriere della Serának:

    „Van véleményem erről, de szerencsésebb erről inkább az FIA-val beszélnem, mint publikusan. Rámutatnék azonban azon kockázatokra, amelyeket vállalunk a pályán.”

  • A helyettesítés óta Hamilton nem beszél Russell-lel?

    A helyettesítés óta Hamilton nem beszél Russell-lel?

    Egyes bokszutcai pletykák szerint, Lewis Hamilton a Szahíri Nagydíjon történt helyettesítés óta nem beszél George Russell-lel.

    2020 vége felé, a 36 éves pilóta elkapta a koronavírust. Ennek kapcsán a Mercedes, a tesztpilótája helyett, (Stoffel Vandoorne) inkább a Williamstől hozta el a fiatal neveltjét, majd beültette Valtteri Bottas mellé. Russell élt is a lehetőséggel, ugyanis a hétvége folyamán jól ment. Úgy tűnt, hogy a futamot is bezsebeli, ám a csillagosok bakija megfosztotta őt a dicsőségtől.

    A 22 éves pilóta renoméjának azonban jót tett ez a beugrás, ugyanis sokak fejében megfordult az a kérdés, hogy vajon miért nem ő ül Bottas vagy épp az akkor még tárgyaló Hamilton helyén.

    A hétszeres világbajnok és a Mercedes közötti megbeszélések, ugyanis idén értek véget, aminek köszönhetően csak 2021 végégi hosszabbították meg a versenyző kontraktusát. Idén Russell „papírja” is lejár, így Wolff akadály nélkül átviheti őt jövőre a csillagosokhoz. Hely akad neki bőven, hiszen Hamilton mellett Bottasnak sincs jövőre érvényes szerződése.

    Toto Wolff a pletykára reagálva elmondta, hogy ő erről nem hallott, viszont nem is cáfolta ennek az eshetőségét.

    ,,Ezt most hallom először. Ugyanakkor a versenyzőim érzései most a legutolsó, amire gondolni tudok. El tudom ezt képzelni, ugyanis a verseny közöttük nagyon erős. A nagy fiúk mindig megérzik azt, mikor egy jó képességű srác tűnik fel. Russell már a következő generációt képviseli.” -reagált a szóbeszédre az osztrák vezető a Sport 24-nek.

  • Marko: Bahreinben körönként 3 tizedet vesztett a Red Bull

    Marko: Bahreinben körönként 3 tizedet vesztett a Red Bull

    Dr. Helmut Marko arra számít, hogy a Red Bull és a Mercedes 2021-ben nagyjából közel állnak egymáshoz teljesítményben. Max Verstappen dominált a szezonnyitón Bahreinben, egészen a versenyig, amelyet végül csak sikerült megnyernie Lewis Hamiltonnak.

    Marko azonban elárulta a formel1.de-nek, hogy az energiaitalosok hollandja, valamint az új csapattársa, Sergio Perez is körönként három tizedet vesztettek a pálya első szektorában, különféle problémák miatt:

    „Nemcsak kevesebb volt a tapadásuk, hanem a hátsó kerekeik is csúszni kezdtek, és melegedtek. Volt egy másik gondunk is, mert a hőmérsékleti gondok miatt csökkentenünk kellett a motor teljesítményét is. Max azonban még így is vissza tudott kapaszkodni az élre. A jelenlegi csomagunkkal, amelynek része egy nagyon is versenyképes motor, úgy vélem, hogy egyenlőek az esélyeink a Mercedesszel. Most már azt is tudjuk, hogy nem hibázhatunk, ha le akarjuk győzni őket. Mindennek rendben kell mennie.”

  • Prost szerint alulértékelt a Forma-1-es pályafutása

    Prost szerint alulértékelt a Forma-1-es pályafutása

    Amikor a Forma-1 nagyságairól beszélgetünk, sokszor egy személyes véleménnyel is vegyül az értékelés, de Alain Prost úgy véli, hogy az ő teljesítménye alulértékelt. A négyszeres világbajnok 51 győzelmet szerzett, és kétség sem fér hozzá, hogy egyike a királykategória legnagyobb tehetségeinek. Amikor azonban a legendákról vitáznak, Prost úgy érzi, hogy gyakran alábecsülik őt, állítja a Le Figarónak:

    „40 éve folyamatosan azt kérdezik tőlem, hogy ki a legjobb versenyző! Erre soha nem feleltem, mivel csodálkoznék is azon, ha olyan jó lennék mint ahogy Juan Manuel Fangio vezette mondjuk az autóját. Ő a generációja legjobbja volt, ahogy én is az voltam Ayrton Sennával, vagy Michael Schumacher a maga idejében, vagy Lewis Hamilton manapság. Mégis tagadhatatlan az, hogy alulértékelnek.”

    Miképp lehetséges az, hogy egy olyan képességű pilótát, mint Prost, aulértékelnek? A francia elmélete szerint túlzottan meghatározó volt az ő karrierje során az, hogy ki volt épp a csapattársa, karakterként meg nem volt annyira piacképes, mint más sztárversenyzők. Prost és Senna rivalizálása a McLarennél a történelemkönyvekbe került, mint egyike a Forma-1 valaha volt legkomolyabb párharcának. Így vélekedik erről:

    „Gyakran elcsodálkozom azon, hogy csak én vagyok az egyetlen olyan többszörös világbajnok, aki elfogadta azt, hogy marad a csapattársával ameddig csak lehet, sőt olykor még támogatja is. Ayrton Senna esetében így volt. Gyakorlatilag én kértem azt, hogy aláírhasson a McLarenhez, és soha nem volt olyan szerződésem, amelyben kikötötték, hogy én vagyok az első számú pilóta. Mindez talán ellenem dolgozott, de hogy gondot okozott-e Ayrtonnal az rivalizálásunk? Nehéz erre válaszolni. Végeredményben azt gondolom, hogy túlzottan is egy normális fickó voltam. A normalitás meg nem nagyon eladható. Szoktam is mondogatni magamnak: Saint-Chamondból származom, ami egy kisváros a Loire mellett, a szüleimnek meg nem volt pénze. Mindent magam értem el. Nem volt menedzserem, saját kapcsolatokat építettem, alacsony voltam, görbe orrú és göndör hajú.

    Mégis négyszeres világbajnok lettem, 51 győzelemmel. Néha olyan autókkal nyertem versenyeket, amelyekkel bármelyik versenyző győzött volna. Máskor viszont negyedik lettem csak, miközben lehet, hogy az az életem legjobb futama volt, de ezt senki sem látta. Nyerhettem volna akár hét világbajnoki címet is. Pechem is volt, voltak olyan csapatok, akik csaltak, vagy változott a pontrendszer, de semmit se bántam meg. Mit változtatna az életemen, ha lenne még egy bajnoki címem?”

  • Rosberg: Hamilton felhívott volna, ha tudná a telefonszámom

    Rosberg: Hamilton felhívott volna, ha tudná a telefonszámom

    Nico Rosberg várt volna gratulációt Sir Lewis Hamiltontól, a csapata Extreme E győzelme miatt, ha meglett volna neki a telefonszáma. A páros ismert volt a harcáról korábban, amikor csapattársak voltak a Mercedes F1-es csapatában, és ez a rivalizálás folytatódik most az Extreme E-ben is, ahol a német alakulata végzett az élen, a húsvéti hétvégén.

    Rosberg és Hamilton neve is számos ismert név között szerepel, akik befektettek az új Extreme E sorozatba, amely egy az FIA által felügyelt off-road versenyszéria, ahol elektromos SUV-okat használnak, a világ távoli pontjain. Ilyen helyszínek várnak rájuk, mint a Szahara, az Északi-sark, vagy az Amazonas esőerdői. Az istállóknál kötelezően van férfi és női versenyző is.

    A szezonnyitó Szaúd-Arábiában volt, ahol a Rosberg X Racing öt pontos előnyre tett szert, és vezeti a tabellát, Hamilton X44 alakulata előtt, köszönhetően a Johan Kristoffersson/Molly Taylor pilótapárosnak, akik megnyerték a hétvégi döntőt.

    Rosberg gyakorlatilag csapatmenedzserként tevékenykedett, és ott volt a sivatagi X-Prix-n, a Sharaan Természetvédelmi Terület rendezett versenyen, addig Hamilton távolból figyelte az eseményeket, a 2021-es szezon egyik szabad Forma-1-es hétvégéjén, az első két forduló között. A Sport1 megkérdezte 2016 világbajnokától, hogy öreg harcostársa legalább üzent-e annyit, hogy „Jók voltatok.”, vagy valami hasonló, mire így felelt:

    „Nem, bár ha ismerné a telefonszámomat, feltehetően megtette volna. Mindenesetre milyen menő már az, hogy ezúttal csapatfőnökökként harcolunk egymással, és a bajnokság első két helyén állunk? Mulatságos, hogy a duónk most itt folytatja.”

    A német Skynak a 35 éves korábbi versenyző így folytatta:

    „Csapataink egész hétvégén fej-fej mellett voltak. Olykor az ő csapata volt az első, néha az enyém. Ez egy komoly párharc volt, végül sikerült magunk felé billenteni ezt, amivel igazán elégedett lehetek. Minden bizonnyal ezt folytatjuk majd a teljes szezonban. A szépsége az, hogy minél intenzívebb lesz a párbajunk, annál több figyelmet kap a széria. Így felhívhatjuk a figyelmet azon kérdésekre, ami mellett együtt kampányolunk, például a klímaváltozásra.

    A sorozat következő versenye Szenegálban lesz, az Ocean X-Prix, május 29-30-án, a monacói és az azerbajdzsáni F1-es futamok között, a hátralévő három X-Prix-k pedig Grönlandon, Brazíliában és Argentínában lesznek majd.