Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Bakui dráma: Verstappen az élről esett ki, Hamilton hibázott, Pérez nyert!

    Bakui dráma: Verstappen az élről esett ki, Hamilton hibázott, Pérez nyert!

    Az Azerbajdzsáni Nagydíjon Charles Leclerc indulhatott a pole-ból, mellőle pedig Lewis Hamilton. A második sorból Max Verstappen és Pierre Gasly várta a rajtot. Őket Sainz, Pérez, Tsunoda, Alonso Norris és Bottas követte. Norris egy büntetés következtében került a 9. rajtkorckába.

    A rajtot követően az élen nem történt változás, ám Pérez nagyon merész manőverrel, de sikerrel jött fel a negyedik helyre, csapattársa mögé.
    Mindeközben a hátsó traktusban Giovinazzi 5 helyet javított a rajt után, és Stroll is szépen menetelt előre, a mezőny végéről hamarosan már a 13. helyen volt.

    A harmadik körben aztán Hamilton átvette a vezetést Leclerctől.

    Egy körrel később az első kieső is megszületett, Esteban Ocon személyében. Azonban nem baleset okozta, hanem eltűnt a motorerő az Alpine-ból, így a francia versenyző beparkolt a boxba.

    A top 3 nem szakad el egymástól, olyannyira, hogy Leclercet megelőzte Verstappen is. Hamarosan pedig így tett Pérez is. Közben Hamilton a rádión az autó egyensúlyára panaszkodott.

    Az első kerékcserékre a 8. körben került sor, Norris és Alonso által. Mindketten kemény keverékű Pirelliket kaptak.

    A 9. körben Sainz a 8-as kanyarban elfékezte és kiszalad a pályáról. Tolatva tért vissza a pályára, és kis híján így összeakadt Giovinazzival.

    A Mercedes egyszerre, rögtön egymás után hozta ki kerékcserére a két versenyzőjét, ám Hamilton kiállását viszonylag lassan, 4,6 mp alatt teljesítette a csapat. Az élre így Pérez és Vettel került, ám ők nem voltak még ekkor kerékcserén.

    A 14. körben érkezett cserére a mexikói, de az ő kiállása is hosszabb volt, mint 4 mp. Így nem tudott Verstappene elé visszatérni. Második helyen folytatta (a még kiállás nélküli Vettelt az élen nem számolva), csapattársa mögött, nyomában Hamiltonnal.

    Vettel a 19. körben állt ki kerékcserére, és a hetedik helyre tért vissza. Az élen a sorrend ekkor Verstappen, Pérez, Hamilton, Stroll volt. Utóbbi volt az egyetlen a mezőnyben, aki még nem volt boxkiálláson.

    A 31. körben megérkezett a biztonsági autó is, mivel Stroll csúnyán összetörte az Aston Martinját. Addig vártak a kanadai kerékcseréjével, míg defektet kapott.
    A safety car fázis alatt a mezőny hátsó traktusából többen is megejtettek egy kerékcserét. Ez Mick Schumachernek sikerült a legszerencsétlenebbül: rosszul rögzítették a bal első kereket, de még épp nem ért a boxkijárathoz a német, mikor szóltak neki rádión. Megállt, és visszatolták, rögzítették, és így folytatni tudta a versenyt.

    Az újraindítás után Verstappen gyorsan ellógott, mögötte maradt a Pérez, Hamilton, Gasly Vettel sorrend. Nem sokkal később Vettel meg is előzte Gasly-t és feljött a 4. helyre.

    Eközben Bottas inkább hátrafelé haladt, és a 14. helyre csúszott, már a két Alfa Romeo is megelőzte.

    A 46. körben aztán Vertsappen az élről esett ki, miután ő is bal hátsó defektet kapott. Ismét érkezett a safety car, az élen a sorrend pedig Pérez, Hamilton, Vettel, Gasly-re módosult.

    Később azonban piros zászlóval megszakították a versenyt, három körrel a vége előtt.

    Hosszú percekkel később, magyar idő szerint 16:10-kor (14:00-kor kezdődött a verseny) újabb felvezető kör, és álló rajt következett. 2 köre volt a mezőnynek a versenyre.

    Hamilton lerajtolta Pérezt, de nem tudott elfordulni és a 16. helyre esett vissza. Gasly és Leclerc nagy csatát vívott a harmadik helyért, a nyakukon pedig ott volt Norris, míg az élen Pérez haladt, mögötte Vettellel.

    A versenyt végül Pérez megnyerte, Vettel egy kiváló második helyet szerzett, a dobogó harmadik helyét pedig Gasly szerezte meg!

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff.
    1 Sergio Perez
    Red Bull
    2 Sebastian Vettel Aston Martin -1.385
    3 Pierre Gasly AlphaTauri -2.762
    4 Charles Leclerc Ferrari -3.828
    5 Lando Norris McLaren -4.754
    6 Fernando Alonso Alpine -6.382
    7 Yuki Tsunoda AlphaTauri -6.624
    8 Carlos Sainz Ferrari -7.709
    9 Daniel Ricciardo McLaren -8.874
    10 Kimi Raikkonen Alfa Romeo -9.576
    11 A.Giovinazzi Alfa Romeo -10.254
    12 Valtteri Bottas Mercedes -11.264
    13 Mick Schumacher Haas -14.241
    14 Nikita Mazepin Haas -14.315
    15 Lewis Hamilton Mercedes -17.668
    16 Nicholas Latifi Williams -42.379
    17 George Russell
    Williams
    18 Max Verstappen
    Red Bull
    – Lance Stroll
    Aston Martin
    – Esteban Ocon Alpine
  • Hamilton Bakuban már megbánta, hogy kritizálta a Mercedest

    Hamilton Bakuban már megbánta, hogy kritizálta a Mercedest

    Lewis Hamilton elismerte, kezelhette volna másképp is a történeteket a Monacói Nagydíj után.

    A hercegségben nem a Mercedes szája-íze szerint alakultak a dolgok. Már a kvalifikáción sem sikerült nagyot villantaniuk, ugyanis a hétszeres világbajnok csak a hetedik, míg Valtteri Bottas a második pozíciót szerezte meg.

    A futam kész rémálommá vált a csillagosoknak. A finn versenyző a második helyről esett ki a fentmaradó kerék miatt, míg Hamilton továbbra is Pierre Gasly mögött közlekedett. A kerékcserék táncát ugyanis a brit pilóta kezdte a versenyen, ám ez nem volt kifizetődő taktika. Sebastian Vettel és Sergio Pérez is elé került, így a csapatrádióban egész végig mondta a magáét.

    A futam után sem lett jobb kedve a 36 éves pilótának, ugyanis nem nagyon akarta kommentálni a neki szánt stratégiát.

    Bakuban azonban már máshogy szemlélte a dolgokat az érintett, és elismerte, hogy kezelhette volna jobban is a helyzetet:

    ,,A pillanat hevében az ember nem mindig a legjobb dolgokat mondja. Úgy vélem, hogy az építőjellegű kritika mindig hasznos, ám jobb, ha azt zárt ajtók mögött mondjuk el. Mi is így tettünk. Nem egy személy hibázott, én is része voltam ennek a folyamatnak. Mikor visszanéztem és elemeztem a helyzetet, nos, voltak olyan dolgok amiket mondhattam volna és dominóhatást idéztek volna elő. Tudjuk, hogy mehetett volna ez jobban is, viszont nem egy verseny határoz meg minket. A jövőben próbálunk jobban teljesíteni, és ahogy már mondtam, együtt nyerünk és együtt veszítünk. Együtt fogunk előre lépni és reménykedni.” – nyilatkozta Hamilton a Racingnews365.com előtt.

    A hétszeres világbajnok a javítást már Bakuban megejtené:

    ,,Ez a pálya kicsit más, ahogy a követelmények is. A hőmérséklet-különbség is más egy kissé. Más kihívások előtt állunk ezen a hétvégén. Így nem hiszem, hogy hasonló eredményt fogunk látni, mint két héttel ezelőtt.”

  • Verstappen volt a leggyorsabb a két Ferrari előtt az első edzésen

    Verstappen volt a leggyorsabb a két Ferrari előtt az első edzésen

    Max Verstappen volt a leggyorsabb az első szabadedzésen, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, a harmadik pozíciót Carlos Sainz szerezte meg.

    Miután zöldre váltott a lámpa, a Red Bull azonnal megjelent a pályán Sergio Pérezzel. Őt a McLaren két versenyzője követte, majd szép lassan érkeztek a többiek is. A bakui aszfaltcsíkon a porral és a homokkal, valamint a széllel is meg kell küzdeniük a versenyzőknek, miközben a falak mentén próbálják megtalálni az optimális tempót.

    Az első komolyabb időt Carlos Sainz és Charles Leclerc szolgáltatta, mögéjük Lando Norris zárkózott fel. Pierre Gasly némi melegedést észlelt az autója tekintetében, miközben a Ferrari spanyol pilótája centizte ki a pályát.

    A VSC fázis rögtön felütötte a fejét, ugyanis némi törmelék került a pályára, amit össze kellett szedni.

    Lewis Hamilton is megvillant, ugyanis sikerült az élre állnia, miközben Max Verstappen ideje a második helyre volt elegendő.

    Yuki Tsunoda megismerkedett a bukóterekkel is, mivel egy kissé megkoccolta a falat, majd tolatással próbált magán segíteni. Mutatványával és a lefulladásával sárga zászlós szakaszt idézett elő.

    A forgalom Bakuban is felütötte a fejét, ami Verstappen gyors körét követelte.

    Fél órával az edzés vége előtt továbbra is Hamilton állt az élen, míg mögötte Verstappen és Gasly volt a sorrend. Az első 10-be Alonso, Norris, Leclerc, Vettel, Sainz, Stroll és Ricciardo fért még be.

    A holland pilóta közben veszélyes vezetés miatt panaszolta be Ocont, amirét előtte lassított le. A franciát ugyanis a gyors körét előkészítő Russell zavarta meg.

    Ricciardo meglepetés szerűen az élre ugrott miközben csapattársa a negyedik helyet foglalta el. Norris gyorsan vissza akart vágni, két lila szektort be is iktatott, ám megforgott, az utolsó szektorban. Hamilton köre sem volt hiba mentes, a hétszeres világbajnok a 15-ös kanyart rontotta el és menekült a bukótérbe.

    A két Ferrari mindeközben az élre állt Leclerc-Sainz sorrendben. Pierre Gasly megirigyelte Tsunoda tolatását, így ő is bejelentkezett egyre a 15-ös kanyarnál. Verstappen ismét panaszkodott, ezúttal Mazepin találta meg.

    10 perccel a gyakorlás vége előtt a Red Bull hollandja volt az élen, őt a két Ferrari Leclerc és Sainz sorrendbe követte. Pérez jött fel a negyedik helyre, mögötte Ricciardo, Hamilton, Norris, Gasly, Bottas és Räikkönen volt a sorrend.

    Mazepin az utolsó percekben még forgott és „falazott” egyet, ám autót nem tört a mutatvány alatt. Sainz közben pedig a bukótrébe látogatott. Mick Schumacher is beszállt a buliba, ő Tsunoda példáját követte. A sárga zászló sűrű vendégként tért így vissza.

    Valtteri Bottas megforgatta az autót a bukótérben, őt Norris követte azonnal.

    Az első szabadedzésen Max Verstappen bizonyult a leggyorsabban, őt Charles Leclerc és Carlos Sainz követte. Az első 10-be még Pérez, Ricciardo, Gasly, Hamilton, Norris, Bottas és Räikkönen fért be.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:43.184 19
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:43.227 + 0.043 20
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:43.521 + 0.337 20
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:43.630 + 0.446 17
    5 Daniel Ricciardo McLaren 1:43.732 + 0.548 25
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 1:43.757 + 0.573 23
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1:43.893 + 0.709 20
    8 Lando Norris McLaren 1:43.996 + 0.812 20
    9 Fernando Alonso Alpine 1:44.777 + 1.593 25
    10 Valtteri Bottas Mercedes 1:44.891 + 1.707 20
    11 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:44.943 + 1.759 18
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:45.092 + 1.908 20
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:45.234 + 2.050 23
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.384 + 2.200 25
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:45.415 + 2.231 24
    16 Esteban Ocon Alpine 1:45.446 + 2.262 23
    17 George Russell Williams 1:45.452 + 2.268 24
    18 Nicholas Latifi Williams 1:45.774 + 2.590 22
    19 Mick Schumacher Haas 1:46.899 + 3.715 20
    20 Nikita Mazepin Haas 1:46.945 + 3.761 18
  • Verstappen: Hamiltonnak ezentúl keményebben kell küzdenie

    Verstappen: Hamiltonnak ezentúl keményebben kell küzdenie

    Max Verstappen annak ellenére érzi kényelmes helyzetben magát a bajnoki harcban, hogy eddig ő volt az üldözött fél a Lewis Hamilton elleni párharcában.

    A Red Bull holland versenyzője először kapott olyan autót maga alá, amivel minden esélye megvan az egyéni világbajnoki cím megszerzésére. Azonban a Mercedest és Lewis Hamiltont sem érdemes leírni ezen mentális és fizikai küzdelemben, ami már a Bahreini Nagydíj óta tart. Ha pedig minden jól megy, akkor majd csak az idei szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj után fogjuk megtudni a bajnok kilétét.

    „Nem bánom, hogy most én vagyok az üldözött fél,” – mondta Verstappen, aki a Monacoban aratott győzelmének köszönhetően F1-es karrierje során először vezeti az egyéni pontversenyt.

    „A korábbi Monacó-i versenyek nem mentek jól, mert folyton elkövettem valami hibát,” – idézi a tizenkétszeres futamgyőztes szavait a Servus Tv. „Egyszerűen nem voltam jó.

    „Most pedig a Mercedes hibáinak köszönhetően az egyéni és a konstruktőri bajnokságot is mi állunk az élen.”

    A fiatal holland titán hozzátette, hogy kifejezetten élvezi a Hamilton ellen vívott csatáit.

    „Már számos jó csatát vívtunk meg a pályán az idei szezon folyamán,” – folytatta a 23 éves Verstappen. „Követem Lewist (Hamilton9 az Instagramon és rájöttem, hogy szöges ellentétei vagyunk egymásnak. Ő egy szupersztár a pályán és azon kívül is. Ez pedig nagyon jót tesz a sportnak.

    „A Mercedes még mindig nagyon erős. Monaco nem az egyik legjobb viszonyítása alap a szezon további részére, ugyanis egy lassú utcai pályáról beszélünk, amiből nincs túl sok a versenynaptárban.

    „Szerintem a Mercedes lesz majd elől Bakuban, azonban nekünk van egy nagy előnyünk. Lewisnak az elmúlt években nem kellett túlságosan megerőltetnie magát, azonban most minden pontért meg kell harcolnia a bajnoki küzdelemben,” – zárta a Red Bull pilótája.

  • Verstappen szerint Hamilton nem „teljesebb” nála

    Verstappen szerint Hamilton nem „teljesebb” nála

    Max Verstappen „sokkal nyugodtabbnak” érzi magát, Forma-1-es karrierje előrehaladtával, annak ellenére is, hogy most először igazán harcban a bajnoki címért, Lewis Hamiltonnal.

    „Régebben sokat kiabáltam, most sokkal nyugodtabb vagyok” – mosolygott a Red Bull pilótája a Servus TV-nek.

    Sokan dicséik a holland fejlődését pályafutása kezdete óta, bár sokan még mindig úgy gondolják, hogy Hamilton a „teljesebb” pilóta.

    „Nem értek egyet” – mondta Verstappen az olasz Sky-nak. „De ez az én véleményem.”

    „Igen, ő tapasztaltabb. De ez nem jelenti azt, hogy teljesebb is lenne. Ez az én véleményem, és nem kell, hogy bárki más is egyetértsen velem.”

    Szóval az új bajnoki éllovas és monacói győztes, Verstappen kétségtelenül érettebb 2021-ben, mint korábban, de szerinte ez „teljesen normális” olyasvalakinél, aki tinédzserként debütált a Forma-1-ben.

    A másik változás a súlya, Verstappen ugyanis bevallása szerint 10 kilót szedett fel a 2015-ös, debütálása óta.

    „A tavalyi évhez képest ismét nőtt (a súlyom)” – ismerte el. „De általában sosem volt ezzel problémám az autóban. Minden felszerelésemmel együtt 78 kilogrammot nyomok”.

  • Rosberg: Alonso visszatérése hasonló, mint volt Schumacheré

    Rosberg: Alonso visszatérése hasonló, mint volt Schumacheré

    Fernando Alonso Forma-1-es visszatérése összehasonlítható egy másik F1 legendáéval, állítja 2016 világbajnoka, Nico Rosberg. Mielőtt Rosberg csapattársa Lewis Hamilton lett volna a Mercedesnél, azelőtt a német csapatnál Schumacher volt az oldalán, amikor a hétszeres világbajnok három év kihagyást követően visszatért a királykategóriába. A spanyol Alonso korábban Schumacher nagy riválisa volt, és most a kétszeres világbajnok a Speed Weeknek nyilatkozott:

    „A visszatérésem nehezebb, mint amire számítottam. Először azt gondoltam, hogy négy versenyhétvége elég lesz, de most már úgy vélem, hogy nyolc-kilenc futamig is eltarthat.”

    Rosberg szerint a 29 éves Alonso 2021-es Alpine versenyautója az egyik ok, amiért szenvedett eddig, és két évnyi kihagyás után nehezebben szokik hozzá a száguldó cirkuszhoz, mint kellene:

    „Az Alpine nem egy könnyen vezethető autó, és Alonso láthatóan nehéz időket él meg benne. Olykor látjuk azokat a felvillanásokat Alonso zsenialitásából, és ez egy kicsit Michaelre emlékeztet, amikor a visszatérése idején a csapattársa voltam a Mercedesnél. Ennek valamennyire köze van a korához is. Fernando két évig nem volt a Forma-1 közelében, és eltart egy ideig, mire újra a régi lesz.”

  • Wolff szerint Verstappen korábbi megjegyzése csak a show része volt

    Wolff szerint Verstappen korábbi megjegyzése csak a show része volt

    Toto Wolff csak szórakoztatási faktornak titulálta Max Verstappen megjegyzését és rávilágított a holland hiányosságára.

    Szinte minden téren dúl a harc a Mercedes és a Red Bull között. A motorrészleg megalkotása kapcsán a Bikák szépen nyúlják le a csillagosok szakembereit. Mindeközben egymásra mutogatnak a felek a flexibilis szárnyak miatt, ugyanis az osztrák istálló hátsó, míg a német gárda első szárnya mozog jobban a kelleténél. Valamint még ott van a bajnokság is, aminek legutóbbi ütközetét Monacóban rendezték.

    A futam után a 23 éves versenyző azt nyilatkozta, hogy a tettek többet érnek a szavaknál, és különben is ő a pályán szereti lerendezni a dolgait. Christian Horner tovább ütötte ezt a vasat és hozzátette, hogy Lewis Hamilton szeret játszmázni és trükköket űzni, mire a hétszeres világbajnok csak nevetni tudott az egészen.

    Természetesen ebből az adok-kapokból a Mercedes csapatfőnöke sem szeretett volna kimaradni, így a következőket mondta:

    ,,Két kiváló versenyző küzdelmének lehetünk szemtanúi. A mérleg nyelve mindkét irányba billen és azok a dolgok amik elhangzanak a szórakoztatási faktort is kielégítik. Pontosan ide sorolom ugyanis Max (Verstappen) megjegyzését – csak szórakoztatás. Remekül el lehet róla beszélgetni és írni, mert a Forma-1 egyszerre szól a pályán folytatott küzdelemről és az azon túli szappanoperáról.” – nyilatkozta Wolff a Frankfurter Allgemeine Zeitungnak.

    Ugyanakkor az Ezüst Nyilak vezetője elismerte, idén megverheti a Red Bull versenyzője a Mercedes bajnokát:

    ,,Igen, képes lehet rá. Ám mivel még fiatal, így apró hibákat még mindig csinál. A sebessége és az, ahogy irányítja az autót az kivételes. Ám mivel Lewis (Hamilton) ereje teljében van, nem hibázhat, így ez egy plusz kihívás a számára, olyan, amilyet a Forma-1-ben még nem tapasztalt meg. Ezért is kedvez nekünk ez a helyzet.”

  • Button: Hamilton nem volt mindig ilyen magabiztos

    Button: Hamilton nem volt mindig ilyen magabiztos

    Jenson Button és Lewis Hamilton három évig voltak csapattársak a McLarennél. Button jól emlékszik Hamiltonra abból az időből, és azt mondja, a hétszeres világbajnok nem volt mindig ilyen magabiztos.

    „Hosszú utat járt be, tényleg” – kezdi Button a PlanetF1.com-nak adott interjúban. „A múltban sokszor volt bizonytalan a versenyzéssel kapcsolatban; emlékszem, amikor azt hitte, hogy kikövettem őt (visszavonta a követését) a közösségi oldalakon, amikor még csapattársak voltunk.”

    Hamilton viszont tett egy bejegyzést a közösségi oldalakon, amiben azt írta, hogy ő azt hitte, hogy jobb barátok ennél. Nem sokkal később Button kifejtette, hogy soha nem követte is Hamiltont az online térben.

    Amikor Button és Hamilton csapattársak voltak, mindkét versenyzőnek volt már egy világbajnoki címe. Button számára ez egy cím is maradt, míg Hamilton további hatot szerzett, ám már a Mercedesnél.

    „De igazából nagyon lenyűgözött, hogy Lewis milyen messzire jutott, hatalmas rajongótábora van, hatalmas rajongótábora lesz, és hétszeres világbajnok.”

    „Többet fog elérni, mint talán bármelyik F1-es pilóta jelenleg az F1-ben, ezt jóra használja, és ezt örömmel látom” – folytatta Button.

    Az egykori F1-es pilóta a Hamilton pályán kívüli megmozdulásaira utalt, mint például a „Black Lives Matter” feliratú pólókra.

    A hét világbajnoki cím ellenére Button fenntartja: „Még mindig úgy gondolom, hogy vannak bizonytalanságai, de idén sokkal nyugodtabbnak tűnik, és ezt jó látni. Tényleg jóra használta a hangját.”

  • Wolff figyelmeztet, máshol is szenvedhet a Mercedes

    Wolff figyelmeztet, máshol is szenvedhet a Mercedes

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke kijelentette, a csapat DNS-ébe bele van kódolva egy-egy rosszabb hétvége, így Monaco után is lehet botlásuk.

    A legutóbbi hétvége nem alakult a legjobban a címvédők számára. Amellett, hogy nem voltak a leggyorsabb csapatok szintjén, a stratégia és boxkiállások területén sem voltak a topon. Ennek köszönhetően pedig mindkét bajnokságban elvesztették a vezetést.

    Wolff visszaemlékezett, hogy már korábban is voltak hasonló versenyek a Mercedes háza-táján.

    „Monaco sosem volt valami boldog hely számunkra. Voltak, tempó szempontjából kiugró hétvégék, például 2019-ben.”

    „Ez is hasonló, mint ami Szingapúrban történt meg velünk.” – utalt Vettel 2015-ös és 2019-es győzelmére a városállamban. – „A DNS-ünkben van, hogy akár jól megyünk akár nem, néha nehéz megtalálni a válaszokat.”

    „Úgy tűnik, az autó „örökölt” tulajdonsága ez. A mi esetünkben, mi tudjuk, hogyan optimalizáljuk az autót, hogyan bírjuk működésre a gumikat. De amikor 23 versenyre építesz autót, lesznek minden szempontból kilógó eredmények, és akkor nem annyira szerepelsz jól.”

    A Mercedes rendelkezik a leghosszabb autóval a mezőnyből, emiatt a lassabb kanyarok kevésbé kedveznek nekik, mint a más tervezési filozófiát követő Red Bullnak. Hamilton a Monacói Nagydíjon busznak titulálta az autót, ez pedig fel is dühítette a csapat vezetését.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Hamilton: Szeretnék egy nap a színészettel is foglalkozni

    Hamilton: Szeretnék egy nap a színészettel is foglalkozni

    Lewis Hamilton nemrég elmondta, szívesen foglalkozna a divat és a zene mellett a színészettel is.

    A hétszeres világbajnok elkötelezett a Forma-1 iránt, ám ugyanakkor szeret kikacsingatni a sportolói életből. A Tommy Hilfigerrel  már évek óta együtt dolgozik és dobják piacra a legújabb kollekciójukat(TommyxLewis). A közönség viszont már énekleni is hallhatta a brit pilótát, ugyanis Christian Aguilera Pipe című dalában az XNDA álnév őt takarta.

    A Verdák epizódjaiban ugyan már feltűnt, sőt saját magát a Zoolander 2-ben és a The Game Changersben is alakította, viszont a „játékával” még nem tört be úgy igazán Hollywoodba.

    ,,Szeretnék egy nap színészkedni. Mindenben amit csinálok, a legjobb akarok lenni. Így ha filmet fogok forgatni, akkor tanulni fogok és órákra járni, hogy meg tudjam jeleníteni úgy az érzelmeket, ahogy kell.” -nyilatkozta Hamilton a DAZN-nek és a Racingnews365.com-nak.

    Ugyanakkor a világot jelentő deszkáknak még várniuk kell a regnáló bajnokra, ugyanis a 36 éves pilóta csak a visszavonulása után akar színészi babérokra törni.

    ,,Most erre nincs időm, ezért úgy vélem akkor lesz ebből majd valami, ha visszavonultam.”

    Az interjú során Juan Manuel Correa megkérdezte Hamiltontól, hogy milyen érzés a világ egyik legjobb pilótájának lenni. A brit így válaszolt:

    ,,Fejben még mindig az Lewis vagyok, aki egy olyan kisvárólból érkezett, mint Stevenage, és aki arról álmodott, hogy egy nap majd itt lehet, és még mindig azt álmodom, hogy ezt csinálom.” – tette hozzá Hamilton.