Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Palmer: Emlékszik bárki egy jó Bottas előzésre?

    Palmer: Emlékszik bárki egy jó Bottas előzésre?

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Jolyon Palmer komoly kritikával illette Valtteri Bottast. A brit szerint amikor a mezőnyben kell harcolni, Bottas sosem teljesít.

    A kvalifikációs teljesítménye volt inkább erőssége az elmúlt években, de most Bakuban már szombaton sem ment neki, mindössze 10. lett. A versenyen csak még hátrébb végzett, a 12. hely jött neki össze. Palmer kiemelte, hogy gyakorlatilag nem is lépett előre a futam alatt.

    „Beragadt Lando Norris mögé, ugyanolyan stratégián voltak, ugyanolyan motorral. Egy olyan autóban ült, mellyel Lewis Hamilton jelentősen gyorsabb volt, mint a McLarenek” – mondta Palmer a Chequered Flag podcastben. „Minden egyes alkalommal látható, hogy Bottas nagyon gyenge a kerék a kerék elleni küzdelemben. Ha odarakod a középmezőnybe, rengeteg autóval körülötte, nem fog tudni előre jönni. Legjobb esetben megtartja a pozícióját, de valószínűleg hátrafelé fog lépkedni. Emlékszik bárki egy jó Bottas előzésre? Nehezen jut az ember eszébe előzés tőle. Ha a középmezőnyben van, ott is marad. Vagy csak lejjebb csúszik. Az újraindítása olyan volt, mint tavaly Monzában, ahol az elejéről rajtolt, és ugyanúgy esett egyre hátrébb. Végül csak a két Haast, a bukóteret megjáró Lewis Hamiltont és a stop-and go büntetést kapó Latifit előzte meg.”

    „Bottas a középmezőnyben volt egész hétvégén” – folytatta Palmer. „Ha Hamiltont hozzá hasonlítjuk, varázslatosnak tűnik, amit csinált végig. Bottas eközben a Q3-ért küzdött. Szóval elmondhatjuk, hogy briliáns teljesítmény volt Lewistól a hétvégi, egészen a hibájáig.”

  • Verstappen szerint Hamilton nincs ehhez a helyzethez hozzászokva

    Verstappen szerint Hamilton nincs ehhez a helyzethez hozzászokva

    Lewis Hamilton és a Mercedes követte el eddig a legtöbb hibát 2021-ben, a bajnoki rivális, Max Verstappen szerint.

    Míg Verstappen és Red Bullja „csak” defekt miatt esett ki Bakuban, addig Hamilton nullázása annak köszönhető, hogy az újraindításnál próbálta megelőzni az élen álló Sergio Pérezt, de nem tudta bevenni a kanyart.

    „Úgy voltam vele, hogy ezt semmiképp sem veszíthetem el” – emlékezett vissza Pérez.

    „Csak próbáltam a lehető legkésőbb fékezni, ő is ugyanezt tette, de nem jött be neki. Ez csak azt mutatja, hogy mindannyian mennyire hajlamosak vagyunk a hibákra” – mondta a mexikói.

    Hamilton azonban a futam után a rádión megkérdezte, hogy bekapcsolva hagyta-e azt a kapcsolót, amely arra szolgál, hogy a verseny rajtja előtt előrébb tolja a fékerőelosztást.

    „Igen, haver, bekapcsoltad” – válaszolta a Mercedes mérnöke.

    Toto Wolff, a Mercedes főnöke még tovább ment, azt sugallva, hogy Hamilton csak akkor nyomta meg a kapcsolót, amikor Pérez az újraindításnál kitért felé.

    „Ezt nem lehet hibának nevezni” – mondta az osztrák.

    A világbajnokságot vezető Verstappen azonban ragaszkodik ahhoz, hogy Hamiltonnak nem kell szégyenkeznie egy alapvető kifékezési hiba miatt.

    „Mindenki követ el hibákat a ránk nehezedő nyomás alatt” – mondta a holland. „Velem is megtörtént már.”

    „Alapvetően Lewis csak más helyzetben van, mint korábban volt, amikor a csapattársa volt az egyetlen ellenfele. Az idei szezonban versenyez először más csapatok versenyzői ellen, ami teljesen más dolog.”

    Sőt, Verstappen szerint Hamilton és a Mercedes több jelentős hibát követ el, mint ő és a Red Bull.

    „Azt mondanám, összességében mi követjük el a kisebb hibákat, még ha ők valószínűleg másképp is látják” – mondta.

    „De én 99,9 százalékban megbízhatok a csapatomban, hogy minden alkalommal gyors boxkiállást fognak csinálni” – tette hozzá, Hamilton feltűnően lassú bakui kiállására utalva.

  • Verstappen: Két tizeddel gyorsabb lennék Hamiltonnál az autójában

    Verstappen: Két tizeddel gyorsabb lennék Hamiltonnál az autójában

    Max Verstappen úgy véli, hogy ő gyorsabb lenne Lewis Hamilton Mercedesében, mint a hétszeres világbajnok.

    A vasárnapi verseny háromnegyedéig jól alakultak a dolgok a holland pilóta számára. A 46. körben viszont a bal hátsó abroncsa felmondta a szolgálatot, így ki is írta a 23 éves pilótát az aznapi történetből. Némi vigaszt ugyan nyújtott számára az, hogy ellenfele sem tudott pontot szerezni, ám Verstappen nem így akarta megtartani a tabellán az első helyét.

    A holland versenyző sajnálja az elvesztegetett lehetőséget, ugyanis az utcai pályákon egyértelműen a csillagosok előtt jártak:

    ,,Úgy tűnik, hogy az utcai pályákon előnyben vagyunk a Mercedesszel szemben. Ezért is szerettem volna tegnap minél több pontot szerezni. Természetesen igy van némi különbség, hogy ő sem szereztt pontot, de én szerettem volna tovább menni. Az elszalasztott lehetőség miatt rosszul érezem most magam, mert a szezon során még szükségünk lehet azokra a pontokra. ” – magyarázta az érintett a holland Motorsport.com-nak

    Hamilton a futam után azt nyilatkozta, hogy a Red Bullos versenyző megérdemelten vezeti a bajnokságot, ugyanis az ő autója jobb. Verstappen keményen válaszolt erre:

    ,,Ha az ő helyében lennék, én is ezt mondanám. Úgy vélem, ha én ülnék az ő konstrukciójában, akkor két tizeddel gyorsabb lennék nála. Nem érdekel mellékesen, hogy mit mond.”

  • Leclerc: Hamilton egy leszakadt faág miatt tudott megelőzni

    Leclerc: Hamilton egy leszakadt faág miatt tudott megelőzni

    Charles Leclerc felfedte, hogy a vasárnapi Azeri Nagydíjon azért veszítette el az első helyét Lewis Hamiltonnal szemben, mert a 15-ös kanyarban ki kellett kerülnie egy pályára kerülő faágat.

    A Ferrari monacói versenyzője az élen tudta tölteni az első két kört a Baku Street Circuiten, miután Monacó után Bakuban megszerezte zsinórban a második pole pozícióját. Azonban a harmadik kör kezdetén a hétszeres világbajnok pilóta játszi könnyedséggel előzte meg őt a Mercedesével a célegyenesben.

    Hamilton a harmadik, viszonylag gyors szektorban tudott sokat hozni Leclercen, aminek köszönhetően a szélárnyék hatás is elég volt a monacói fiatal megelőzéséhez. A kétszeres Forma-1-es futamgyőztes Leclerct a következő öt körben a két Red Bull is meg tudta előzni Max Verstappen Sergio Pérez sorrendben, ami miatt a kiállásokat már csak a negyedik helyről várhatta.

    Azonban már kilenc rajtelsőségnél járó monacói felfedte, hogy egy pályaára kerülő faág miatt kellett átvágnia a 15-ös kanyart a verseny második körében, majd elvette a gázt egy pillanatra, hogy az átvágással ne szerezzen túl nagy előnyt a többi versenytársával szemben.

    „A dolgok kezdtek normalizálódni a rajtot követően,” – mondta Leclerc. „Azonban ezt követően a pályaára került valami, amit a televíziós közvetítésben is lehetett látni. Ez a valami egy faág volt, ami a 15-ös kanyar felett lévő fáról esett be pont az ideális ívre. Emiatt jelentős időt veszítettem.

    „Levágtam a pályát és megijedtem, hogy ezzel időt nyertem Lewisszal szemben, ezért lassítottam is egy keveset. Ezért tudott ilyen könnyen megelőzni a célegyenesben. Ezt követően pedig a káros légáramlatok is hátráltattak, ami miatt Max (Verstappen) és Sergio (Pérez) is meg tudott előzni a DRS használatával.

    „Nehéz volt tartani a pozíciómat, mert a körülöttem levő autók versenytempója sokkal jobb volt, mint az enyém.”

    A Ferrari viszonylag korán kihozta Leclerct friss kerekekért, ami miatt pozíciót bukott Pierre Gaslyval szemben. Később pedig az Aston Martin első dobogóját megszerző Sebastian Vettel is átugrotta őt az első biztonsági autós újraindítást követően.

    A monacói pilóta végül a negyedik helyen fejezte be a versenyt, nem sokkal lemaradva a harmadik helyet megszerző Gaslytól.

  • Így kiabált Hamilton bakija közben Toto Wolff – videóval!

    Így kiabált Hamilton bakija közben Toto Wolff – videóval!

    Toto Wolff sem akart hinni a szemének, mikor meglátta, hogy Lewis Hamilton nem tudja bevenni az egyes kanyart.

    Pénteken nem kezdődött jól a Mercedes hétvégéje, ugyanis az edzések alatt nem igazán találták a tempót. Az időmérő utolsó szakaszán némileg szerencséjük volt, ugyanis Yuki Tsunoda esete miatt már nem indították újra a kvalifikációt, így Hamilton a második helyről várhatta a rajtot.

    A futamon miután áthámozta magát Charles Leclerc-en, még vezette is a viadalt, ám gyorsan jött Max Verstappen és Sergio Pérez, így visszaesett a harmadik helyre.

    A piros zászlós szakasz alatt a versenyigazgatóság úgy döntött, hogy a fennmaradó két körre még újraindítják a viadalt. A második pozícióban lévő hétszeres világbajnoknak így esélye lett volna arra, hogy elkapja Sergio Pérezt, ám a történet nagyon más fordulatot vett.

    A rajt után ugyanis Hamilton véletlenül hozzáért a magic button-höz, ami miatt nem tudta bevenni az egyes kanyart, így míg a többiek fordultak, ő egyenesen ment tovább.

    A pillanatot a Mercedes garázsában és hitetlenkedve figyelték, sőt Toto Wolff arcán az öröm, valamint a csalódottság gyorsan váltotta egymást.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Hamilton nem elég hiteles, pedig Vettel visszavonulna?

    Hamilton nem elég hiteles, pedig Vettel visszavonulna?

    Kai Ebel bár a német RTL riportere, bizonyára nem kell bemutatni a magyar F1-es közönségnek sem. Hiszen mindenki látott már képeket, amint a riporter extrém, színes, mókás öltözékekben járkál az F1-es paddockban.

    Ebel most Lewis Hamiltonnak szólt be, aki szintén igencsak feltűnően szokott öltözni, olykor sokakat szinte már megbotránkoztatva.

    Az 56 éves Ebel a hétszeres és regnáló világbajnok Hamiltont hasonlította össze 2021-es riválisával, Max Verstappennel, utóbbit pedig „hitelesebbnek és elérhetőbbnek” titulálta. Hamilton ezzel szemben szerinte „zárkózott”.

    „Akkor köszön, amikor kedve tartja. Ha nem, akkor egyszerűen átsétál rajtad” – mondta Ebel a német Sport1-nek.

    Azt is szóvá tette, hogy Hamilton egy ultra-sikeres csapatnál versenyez, és hogy nyilvánvaló, hogy Valtteri Bottas mindig is csak a második számú pilóta volt a csapatnál.

    A Mercedes Ebel szerint „az elmúlt években meghamisította a csapaton belüli párharcot, azt nyílt versenyként tüntetve fel”.

    Elmondása szerint mindig is tudta, hogy ez „színjáték”, még akkor is, ha elismeri, hogy a Mercedes és a Red Bull közötti idei csata az „valódi”.

    Ebel a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelről is nyilatkozott.

    „Az Aston Martinban most sokkal nyugodtabbnak tűnik – mintha a visszavonulás irányába tartana” – mondta.

    Ami Mick Schumachert illeti, Ebel szerint még nem tudni, hogy mennyi potenciál rejlik benne, „de úgy vélem, hogy ugyanolyan analitikus, mint az apja”.

    „Minden részlet fontos számára” – tette hozzá.

  • Hamilton és a magic button esete: Azért ez elég megalázó

    Hamilton és a magic button esete: Azért ez elég megalázó

    Lewis Hamilton a futam után elmondta, hogy mi is történt a vele az újraindítást követően.

    Max Verstappen kiesése után a brit pilóta dörzsölhette a tenyerét, ugyanis a második helyről várta azt, hogy újrakezdjék a versenyt. Mikor a lámpák kialudtak, már ott loholt Sergio Pérez nyakán, ám a első kanyarban búcsút is mondhatott a pozíciójának.

    A Mercedesen ugyanis a fékek nem működtek megfelelően, mivel a hétszeres világbajnok véletlenül hozzáért a „magic button-höz”. Ezzel a kódnévvel jelöli ugyanis a német gárda azt a rendszert, ami a Safety Car fázis alatt felmelegíti a fékeket és általuk plusz hőt juttat az abroncsokba.

    ,,Az újraindításnál, mikor Pérez megindult felém, kattintottam egyet véletlenül a kapcsolón, ami kikapcsolta szinte a fékeket. Csak egyenesen mentem előre, nem is tudtam róla, hogy hozzáértem. Mindent beleadtam, és olyan keményen küzdöttem, ahogy csak tudtam. Nehéz ezt megemészteni, de csak szeretnék a gyárban dolgozó férfiaktól és nőktől bocsánatot kérni. Nagyon keményen dolgoztunk a pontokért, de újra fel fogunk állni és erősebben fogunk visszatérni.” – nyilatkozta Hamilton a Sky Sports és a Racingnews365.com előtt.

    Ugyanakkor a 36 éves versenyző nehezen teszi túl magát az eseményeken, főleg annak tükrében, hogy Verstappen kiesésével mekkora lehetőséget szalasztott el.

    ,,Őszintén szólva ez elég megalázó érzés. Nagyon keményen dolgoztunk azért, hogy a top 10-be jussunk ezen a hétvégén, és minden olyan jól alakult ma. Max számára is nagyon szerencsétlenül végződtek az események, és számunkra is. Azt kell, hogy mondjam, hogy az egész napot átlengte a balszerencse.” – tette hozzá Hamilton.

  • A Pirelli Hamilton bal hátsó gumiján is talált egy vágást

    A Pirelli Hamilton bal hátsó gumiján is talált egy vágást

    A Pirelli most először szólalt meg Max Verstappen defekt drámáját követően. A Red Bull holland pilótája az Azeri Nagydíj vége előtt 4 körrel kapott bal hátsó defektet a célegyenes közepén, bőven 300 km/h-s tempó felett. Az olasz gumigyártó azonban a verseny leintését követően Lewis Hamilton bal hátsó kerekén is talált egy vágást és szerintük a pályára került törmelékek okozták a holland defektjét.

    Verstappenen kívül még Lance Stroll kapott ugyanúgy bal hátsó defektet és a kanadait a hollandhoz hasonlóan a C3-as szetten érte a balszerencse

    A Pirelli főnöke Mario Isola elmondta, hogy hétszeres világbajnok azon bal hátsó kerekén találtak egy 5 centiméter mély vágást, amelyiket levettek a szerelők a Mercedeséről az újraindítás előtt

    Az olasz szakember szerint még korai megítélni, hogy mi okozhatta a problémát, mivel a problémás kerekeket még nem volt lehetőségük tüzetesebben megvizsgálni. Azonban szerinte a pályára került törmelékek okozhattak mindkét esetben szerkezeti hibát a gumi felületén.

    „Nyilvánvaló, hogy egy részletesebb vizsgálatot kell majd elvégeznünk a pontos válaszokért,” – mondta az olasz gumigyártó sportigazgatója a futamot követően.

    „Amit eddig tudunk az az, hogy komolyabb előjelek nélkül történt mindkét eset. Max (Verstappen) és Lance (Stroll) hátsó kereke is hirtelen durrant el, komolyabb figyelmeztető jel nélkül. A bal hátsó durrant el mindkét esetben, ami azért is furcsa, mert ez a pálya a jobb elsőket veszi igénybe a legnagyobb mértékben.

    „A másik fontos dolog pedig nem más, mint hogy Lewis (Hamilton) bal hátsó gumiján is találtunk egy mélyebb vágást. Szerencsére a piros zászlónak köszönhetően lekerülhetett ez a szett gumi és nem lett komolyabb baj belőle. Az is nagy szerencse volt, hogy a vágás nem ment keresztül a gumi szerkezetén, emiatt nem történt nyomás csökkenés a kereken belül.

    „A többi 30 körnél többet használt C3-as szetteken egyáltalán nem tapasztaltunk hasonlót. Ezek azon információk, amiket jelenleg tudok a két eset kapcsán.”

    Az egész ügyben azonban az a legkülönösebb, hogy Verstappen a kiesés utáni nyilatkozatában elmondta, hogy a Pirelli úgy is a törmelékeket fogja okolni a defektekért. A hollandnak így végül teljes mértékben igaza lett.

  • Pérez is majdnem kiesett az Azeri Nagydíjon

    Pérez is majdnem kiesett az Azeri Nagydíjon

    Sergio Pérez élete második futamgyőzelmét aratta a Forma-1-ben, ám a Racing Point helyett most már a Red Bull színeiben. A mexikói egy elképesztően fordulatos verseny végén örülhetett, melynek végeztével elmondta, hogy éppen csak be tudott érni, a célvonal átszelése után gyakorlatilag azonnal le kellett állítania az autót. Ennek okát egyelőre nem tudni.

    Pérez remek rajttal és stratégiával a második helyre tudott feljönni a hatodikról, Max Verstappen mögé. Sokáig úgy tűnt, hogy Red Bull 1-2 lesz így, de Max Verstappen defektje miatt Pérez egyedül maradt Hamiltonnal szemben. A brit azonban elfékezte az újraindításnál az egyes kanyart, ezzel pont nélkül maradt, míg Pérez behozta az autót az első helyre, ám az utolsó két köre így sem volt izgalommentes.

    „Közel voltunk a kieséshez, de szerencsére sikerült befejezni a versenyt. Elég nehéz volt a végéig” – kezdte értékelését.

    „Nagyon, de nagyon boldog vagyok” – tette hozzá Pérez. „A bakui verseny általában őrült. Az újraindításnál gyenge rajtot fogtam, szóval Hamilton mellém került, de úgy voltam vele, hogy ezt a lehetőséget nem fogom kihagyni. Nagyon erős tempója volt egész versenyen, azt hiszem volt egy lassú kiállása is, az első körtől kezdve hajszolt. Nagyjából az elejétől kezdve nyomás alatt tartott. Az újraindításnál a lehető legkésőbb fékeztem, ő is ugyanezt próbálta, de nem működött neki. Ez egyértelműen egy nagy lökés az önbizalmamnak, de a csapaténak is.”

    Pérez természetesen szót ejtett Verstappenről is, aki előtte csapódott falnak a defekt miatt: „El kell mondanom, hogy nagyon sajnálom Maxot, mert óriási versenyt futott. Tényleg megérdemelte volna a győzelmet. Hihetetlen lett volna, ha a csapat számára megvan ez a kettős győzelem, de végül is ez így is egy fantasztikus nap számunkra.”

  • Tegyék egy ringbe Hornert és Wolffot? Hamilton és Verstappen támogatja

    Tegyék egy ringbe Hornert és Wolffot? Hamilton és Verstappen támogatja

    Max Verstappen és Lewis Hamilton az időmérő után elviccelődött azon, hogy hova zárják össze a csatázó csapatfőnökeiket.

    A Red Bull és a Mercedes vezetője hetek óta háborút vív egymással a sajtó segédletével. Hol Christan Horner szól be kollégájának, hol pedig Toto Wolff ekézi a britet. A duóba olykor becsatlakozik Helmut Marko is, aki honfitársát kóstolgatja előszeretettel.

    A szárnyháború legújabb fejezete kapcsán ugyanis a Bikák csapatfőnöke elmondta, ő inkább befogná a száját, ha úgy mozogna az első szárny az autóin, mint az Ezüst Nyilaknak. Természetesen a csillagosok első embere is visszavágott, ugyanis szóf**ónak nevezte ellenfelét, aki csak azért beszél annyit, mert szerepelni akar.

    Mindeközben a háttérbe zajlik a bajnokság is, aminek résztvevői is némileg furcsán néznek a csatázó csapatfőnökökre. Hamilton és Verstappen így egy érdekes ötlettel állt elő:

     – Hamilton: ,,Be kellene raknunk őket egy ringbe.” – vette fel a tegnapi sajtótájékoztatón a Racingnews365.com előtt.

     – Verstappen: ,,Azt hiszem a súlycsoport mentén probléma lenne. Mint ahogy a magasság terén is! Úgy értem az elérése…”

     – Hamilton: ,,Vagyis ugyanolyan súlyúak, csak különböző magasságúak.”

     – Verstappen: ,,Én amúgy is pártolnék egy ringet a Forma-1-ben a büntetések helyett. Nagyszerű lenne.” – ábrándozott a Red Bull versenyzője. – ,,Ez az F1, sok minden forog itt kockán, ezért mindenki versengő és mindenki nyerni is akar. Úgy vélem, hogy ez hozzátartozik. Az emberek is szeretik ezt olvasni igaz? Van egy kis tűz a háttérben.”

    Hamilton ugyanakkor nem folytatta a bolondozást és némileg komolyabban folytatta a válaszadást:

    ,,Úgy gondolom, hogy két nagyszerű vezetőről van szó, akik nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy a csapataik sikeresek legyenek. Ők nagyszerű csapatfőnökök. Ez elég szoros lesz, ugyanis fej-fej mellett haladunk a csatákban. Mi szeretjük az ilyesmit a pályán megvitatni, így le fogjuk szegni a fejünket és megyünk tovább.”