Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Verstappen élvezte a Hamilton elleni csatát: Ez a szezon végéig folytatódni fog

    Verstappen élvezte a Hamilton elleni csatát: Ez a szezon végéig folytatódni fog

    Max Verstappen pályafutása 13. győzelmét szerezte meg a Francia Nagydíjon, jobb stratégiával sikerült felülkerekednie a Mercedesen és Lewis Hamiltonon. A verseny utáni nyilatkozatában extázisban volt a holland.

    Nem volt egyszerű verseny, már rögtön a rajtnál sem, amikor Verstappen elhagyta a pályát az egyes kanyarban.

    „Az elején borzasztóan nehéz volt a szél miatt” – kezdte. „Az egyik körben jó volt az egyensúly, a másikban viszont ide-oda csúszkáltál. A kemény gumikon nagyon nyomták mögöttünk. De miután kiálltam, keményen meg kellett ezért dolgoznom, de szerencsére kifizetődött.”

    Verstappen ráadásul bezsebelte a leggyorsabb körért járó pontot is, ám figyelmeztet, menni kell tovább, mert hasonló csatákra lehet továbbra is számítani: „Az egész versenyen csatáztunk egymással. Egész szezon alatt ez lesz.”

  • A gumik versenyeztek a Francia Nagydíjon: Verstappen nyert

    A gumik versenyeztek a Francia Nagydíjon: Verstappen nyert

    A Francia Nagydíjon Max Verstappen foglalhatta el az első rajtkockát. Mellőle Lewis Hamilton, mögüle pedig Bottas és Pérez indulhatott.
    A top 10 közepes keverékű Pirelliken állt fel a rajtrácsra.
    Yuki Tsunoda utolsóként, a boxutcából várta a rajtot.

    Verstappen sikerült az első kanyarban elsőnek elfordulni, utána azonban elfékezte magát és átadta az első helyet Hamiltonnak. Ugyan a bóját kívülről kerülve tért vissza a pályára, de mivel nem előzte vissza Hamiltont és közel sem jutott ezzel előnyhöz, nem járt érte büntetés.

    Sokan küzdöttek a tapadással, a Mercedes versenyzői a gumik melegedésére és szemcsésedésére panaszkodtak.

    A 11. körben Alonsót néhány kanyar alatt Ricciardo és Norris is megelőzte, nem sokkal később pedig Vettel is maga mögé tudta a spanyolt. Az Alpine versenyzője is a gumik szemcsésedése miatt lassult vissza.

    Leclerc volt az első, aki kiment a boxba kerékcserére, a 15. körben. A közepes keverékeket keményekre cserélték. A csere után a 19. helyre tért vissza a monacói.

    Az élbolyból először Bottas cserélt kereket, a 18 körben. A finn a kemény keverékeken a 4. helyre tért vissza, Pérez mögé.

    A 19. körben érkezett Verstappen, aki Bottas elé tudott visszajönni. Egy körrel később érkezett cserére Hamilton. 2,2 másodperces kerékcseréje után szoros meccsbe tért vissza Verstappennel, melyből a holland jött ki győztesen. A kiállásokkal így Verstappen visszaelőzte Hamiltont, míg az első helyen Pérez haladt, aki még nem volt kerékcserén.

    Pérez a 24. kör végén állt ki kereket cserélni.

    Az élen a sorrend így ismét Verstappen, Hamilton, Bottas, Pérez volt, míg az őket követő Vettel, Stroll és Ocon még nem cserélték le a Pirelliket.

    Gasly és Norris látványos csatát vívtak a 10. és 11. helyen, majd a brit megelőzte Leclercet és Sainzot is.

    Ocon a 29. körig bírta azokon a gumikon, melyeken rajtolt, a két Aston Martin azonban még mindig bírta az 5. és 6. helyen.

    Hamilton egyre közelebb került Verstappenhez, de ez hamar kinyírta a holland gumijait. A 33. körben Verstappen újabb kerékcserére állt ki és ismét közepes keverékeket kapott. A 4. helyre tért vissza, azonban mindeközben Hamilton is panaszkodott már a gumikra.

    A 35. körben a 3. helyen álló Pérez elengedte csapattársát, Verstappent, aki meg is köszönte ezt.

    Stroll a 34., Vettel pedig a 39. körben cserélt kereket.

    A nagy kérdés az volt, hogy Hamilton erősen kopó gumijai kibírják-e az 53 körös verseny végéig, vagy neki is kell majd cserélnie. Mindeközben a 41. körben Bottas 3,2 másodpercre volt Hamiltontól, Verstappen pedig további 3,7-re, és a holland egyre közelebb került a Mercedesekhez.

    A 43. körben Verstappen már DRS távolságon belül volt Bottashoz képest, végül a 44. körben meg is előzte.

    Bottas erősen panaszkodott a rádión, hogy ő szólt előre, hogy két kiállással kellene teljesíteni a versenyt, így azonban teljesen szétmentek a gumijai.

    A 48. körben Bottast már Pérez támadta, egy körrel később pedig megelőzte. Az előzést azonban a versenybírák vizsgálni kezdték.

    Az 52. körben Verstappennek simán sikerült megelőznie Hamiltont. A versenyt így végül a holland nyerte, mögötte Hamiltont és Pérezt intették le.

    A versenyen mindenki célba ért, senki nem esett ki.

    Végeredmény:

    Verstappen Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Lewis Hamilton Mercedes 2.904
    3 Sergio Perez Red Bull 8.811
    4 Valtteri Bottas Mercedes 14.618
    5 Lando Norris McLaren 1:04.032
    6 Daniel Ricciardo McLaren 1:15.857
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:16.596
    8 Fernando Alonso Alpine 1:17.695
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 1:19.666
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:31.946
    11 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:39.337
    12 George Russell Williams 1 kör
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    14 Esteban Ocon Alpine 1 kör
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör
    16 Charles Leclerc Ferrari 1 kör
    17 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör
    18 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    19 Mick Schumacher Haas 1 kör
    20 Nikita Mazepin Haas 1 kör
  • Rosberg furcsának találja a kasznicserét a Mercedesnél

    Rosberg furcsának találja a kasznicserét a Mercedesnél

    Nico Rosberg is megnyilvánult azzal kapcsolatban, hogy a Mercedes kicserélte Bottas és Hamilton kaszniját.

    2016 világbajnoka egyértelműen furcsállja a történéseket, hiszen a Mercedesnél eltöltött hét éve alatt egyszer sem volt hasonlóra példa.

    „Furcsa, hogy kicserélték a két pilóta kaszniját” – nyilatkozta a Sky Sportsnak. „Az ott töltött éveim alatt csak egy újra cserélték a régi kasznit, vagy egy teszt karosszériára, ha volt valami balesetem. De pilóták közt soha nem volt csere. Az egyetlen magyarázatom az, hogy Lewis Hamilton erőltette ezt, és talán látni akarta, hogy valami nincs rendben az autójával.”

    „A kasznikat torziós vizsgálatnak vetik alá, mielőtt versenypályára mennek, és van egy kis szórás, de a különbség elhanyagolható” – tette hozzá Rosberg. „Az egyetlen dolog az, hogy ha egyszer elkezdesz vezetni egy adott alvázzal, akkor felmerül a gondolat, hogy talán egy kicsit meghajlott, vagy van néhány repedés. A csapat amennyire csak tudja, átvizsgálja, hogy ellenőrizzék ezt – de soha nem lehet 100 százalékig biztos. Úgy gondolom, hogy Lewis számára ez egy nagyon rossz helyzet. Hátrányban van, és nem bízik abban, hogy megfelelően működő autója van.”

    Habár Rosberg nem emlékszik hasonló esetre az ő idejéből, a Mercedes közösségi oldalán valójában van bizonyíték arra, hogy történt ilyesmi.

    „Lewis Hamilton vezette ezt az autót 2015 első felében, mielőtt Nico Rosbergé lett volna a második félévben” – olvasható az alábbi posztban.

  • Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az időmérő előtt

    Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az időmérő előtt

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Valtteri Bottas autózta, a harmadik pozíciót Carlos Sainz ért el.

    Elsőként a két Haas hajtott ki a pályára, Nikita Mazepin és Mick Schumacher sorrendben. Esteban Ocon követte rögtön a példájukat, de nem maradtak sokáig egyedül, ugyanis a mezőny fele tiszteletét tette lassan az eseményen.

    Az első komolyabb időt az Alpine francia versenyzője szolgáltatta, Sergio Pérez és Kimi Räikkönen előtt. Mazepin mindeközben kilátogatott a bukótérbe az 1-es kanyarban, egy fél piruettet be is mutatott, majd mehetett is vissza bokszba.

    A Mercedes sem váratott sokat magára, Valtteri Bottas át is vette a vezetést, mögé Lewis Hamilton zárkózott fel. Azonban a finn versenyző csak „pünkösdi királyként” élhette meg a pozíciót, ugyanis azt Max Verstappen vette el tőle.

    Fél órával az edzés vége előtt a holland versenyző uralta az első pozíciót, Bottas és Hamilton előtt. Az első 10-be még Fernando Alonso, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Esteban Ocon és Lando Norris fért be.

    Verstappen hiába javított volna idején, a 6-os kanyarban azonban nem tartotta be a pályahatárokat, így a körét törölték. Természetesen a 23 éves pilóta nehezményezte a dolgot. Antonio Giovinazzi, Yuki Tsunoda és Carlos Sainz is hasonló szituációt élt meg.

    10 perccel a vége előtt Verstappen állt az élen, őt, Bottas és Sainz követte. Mögöttük Pérez, Hamilton, Norris, Alonso, Ocon, Gasly, Ricciardo volt a sorrend.

    A két Haas „magán versenyzésbe” kezdett, ami mentén megzavarták Sainz ritmusát. A spanyol meglepődve konstatálta a két fiatal produkcióját.

    A harmadik szabadedzésen végül Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, Valtteri Bottas és Carlos Sainz előtt. A negyedik pozícióba Sergio Pérez ért fel, mögötte Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Pierre Gasly és Daniel Ricciardo fért be az első 10-be.

    1 33 Max Verstappen Red Bull 1:31.300 11
    2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1:32.047 +0.747s 14
    3 55 Carlos Sainz Ferrari 1:32.195 +0.895s 17
    4 11 Sergio Perez Red Bull 1:32.238 +0.938s 15
    5 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.266 +0.966s 15
    6 4 Lando Norris McLaren 1:32.336 +1.036s 14
    7 14 Fernando Alonso Alpine 1:32.624 +1.324s 15
    8 31 Esteban Ocon Alpine 1:32.681 +1.381s 16
    9 10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:32.707 +1.407s 16
    10 3 Daniel Ricciardo McLaren 1:32.759 +1.459s 14
    11 16 Charles Leclerc Ferrari 1:32.820 +1.520s 15
    12 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:33.017 +1.717s 17
    13 18 Lance Stroll Aston Martin 1:33.051 +1.751s 15
    14 5 Sebastian Vettel Aston Martin 1:33.200 +1.900s 18
    15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:33.328 +2.028s 16
    16 63 George Russell Williams 1:33.364 +2.064s 16
    17 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:33.424 +2.124s 17
    18 6 Nicholas Latifi Williams 1:33.584 +2.284s 16
    19 47 Mick Schumacher Haas 1:34.143 +2.843s 14
    20 9 Nikita Mazepin Haas 1:34.642 +3.342s 13
  • London polgármestere tárgyalásokat folytat a Forma-1-gyel

    London polgármestere tárgyalásokat folytat a Forma-1-gyel

    London polgármestere elismerte, hogy érdeklődik az iránt, hogy üdvözölhessék a királykategóriát a brit fővárosban. Májusban, Toto Wolff így nyilatkozott:

    „Egy londoni verseny mindent felülmúlna, így remélem, hogy a londoni polgármester és (a miniszterelnök) Johnson úr olvassa ezt, és el tudjuk ezt indítani.”

    A londoni Evening Standard újságban megjelent beszámoló szerint egyesek úgy vélik, hogy London elvesztette korábbi státuszát, mint a világ sportfővárosa. Sadiq Khan polgármester elismerte, hogy „nem lehet elégedett” ezen a téren, ezért bejelentette:

    „Egyeztetünk a Forma-1-gyel, és nagyon fogékonyak erre az ötletre. Az igazság az, hogy a regnáló világbajnok egy brit pilóta. Lewis Hamilton a nemzetünk és a sportág becsületére válik, és nagyszerű lenne, ha a fővárosban rendeznénk nagydíjat – és így Silverstone és London szerepelne a naptárban. Azt hiszem, a jövő év még túl korai lenne, de nagyon jó benyomást tettek rám a Forma-1-esek, és nagyon szeretnénk ezt minél hamarabb összehozni.”

  • Verstappen nyerte a második szabadedzést Bottas és Hamilton előtt

    Verstappen nyerte a második szabadedzést Bottas és Hamilton előtt

    A Francia Nagydíj második pénteki szabadedzése hasonló képet mutatott az elsőhöz. Szoros Mercedes-Red Bull csata, és még ennél is szorosabb középmezőny.

    Ami azért nagyobb változás, az a Ferrari pilóták helyezése, hiszen Leclerc az 5., Sainz pedig a 8. helyen végzett. Alonso elképesztő teljesítménnyel rukkolt elő, hiszen a győztes Verstappen mögött mindösszesen 4 tizedre lemaradva a 4. helyen végzett. De csapattársa, Esteban Ocon sem lehetett szomorú a maga 6. helyével. Az Alpine versenytempó tekintetében is igen jól teljesített, úgyhogy oda kell rájuk figyelni a hétvégén. Pozitív meglepetés még Kimi Räikkönen 9. helyezése is.

    Ami kicsit negatív meglepetés az a napot jól kezdő Pérez 12. helyezése, igaz a mexicói sokszor került forgalomba. Az Aston Martin pilótái most is hátul végeztek a 15. és a 16. helyen egészen pontosan. Vettel és Stroll csupán a két Williamst és a két Haast előzték meg.

    Ez a szabadedzés nem Mazepin egy órája volt, hiszen nagyon sok feltartásos esetbe keveredett bele, illetve meg is forgott az orosz pilóta a célegyenes ráfordító kanyarban.

    Folytatás holnap délben, a harmadik szabadedzéssel.

    Helyezés Pilóta Köridő Különbség
    1
    Max Verstappen
    		1’32.872
    2
    Valtteri Bottas
    		1’32.880 0.008
    3
    Lewis Hamilton
    		1’33.125 0.253
    4
    Fernando Alonso
    		1’33.340 0.468
    5
    Charles Leclerc
    		1’33.550 0.678
    6
    Esteban Ocon
    		1’33.685 0.813
    7
    Pierre Gasly
    		1’33.696 0.824
    8
    Carlos Sainz Jr.
    		1’33.698 0.826
    9
    Kimi Raikkonen
    		1’33.786 0.914
    10
    Lando Norris
    		1’33.822 0.950
    11
    Antonio Giovinazzi
    		1’33.831 0.959
    12
    Sergio Perez
    		1’33.921 1.049
    13
    Yuki Tsunoda
    		1’33.955 1.083
    14
    Daniel Ricciardo
    		1’34.079 1.207
    15
    Sebastian Vettel
    		1’34.447 1.575
    16
    Lance Stroll
    		1’34.632 1.760
    17
    George Russell
    		1’35.266 2.394
    18
    Nicholas Latifi
    		1’35.331 2.459
    19
    Mick Schumacher
    		1’35.512 2.640
    20
    Nikita Mazepin
    		1’35.551 2.679
  • Bottas nyerte az első szabadedzést Hamilton és Verstappen előtt

    Bottas nyerte az első szabadedzést Hamilton és Verstappen előtt

    A mezőny megérkezett Franciaországba, ahol megkezdődik a zsinórban három hétvégén át tartó kisebb maraton. Ugyanis Kanada versenynaptárból való kikerülése után a francia hétvégét követően két osztrák versenyhétvége következik méghozzá szünet nélkül.

    A Mercedes korábban bejelentette, hogy betartja azon ígéretét, miszerint Romain Grosjean számára biztosít egy privát tesztet, így a francia pilótának nem hatalmas balesete lesz utolsó F1-es élménye. Ezt a tesztet a német alakulat eredetileg a Francia Nagydíj hétvégéjére időzítette volna, a versenynaptárban történt változások miatt azonban ez az IndyCarral történő ütközés végett nem megvalósítható.

    Több megcsúszást is láthattunk, ami ezen a pályán a különleges bukóterek miatt külön érvágás, hiszen az abroncsok azonnal nullára rongyolódnak le. A kettes kanyar kijárati kerékvetője mögött kisebb fekvőrendőrök is okoztak némi galibát, mellyel kapcsolatban egy FIA-Mercedes rádiózást is hallhattunk a közvetítésben.

    A két gyengébb hétvége után a Mercedes pilótái visszataláltak az élre. Nagyon jól teljesítettek a McLarenek, és úgy néz ki Ricciardo is ott van Norris szintjén, ami az ausztrál szempontjából nagyon pozitív.

    Nagyon jó szabadedzést teljesített továbbá az Alpine, illetve az AlphaTauri is. Míg Ocon-Alonso az 5. és 7. helyen végzett, míg a Gasly-Tsunoda duó 8. és a 10. helyen teljesítette az első egy órát.

    Némi meglepetésre a Ferrari, illetve az Aston Martin teljesített a vártnál jóval gyengébb edzést, hiszen mind a négy autó a top 10-en kívül végzett.

    Folytatás délután háromkor a második szabadedzéssel.
    Helyezés Pilóták Köridő Különbség
    1
    Valtteri Bottas
    		1’33.448
    2
    Lewis Hamilton
    		1’33.783 0.335
    3
    Max Verstappen
    		1’33.880 0.432
    4
    Sergio Perez
    		1’34.193 0.745
    5
    Esteban Ocon
    		1’34.329 0.881
    6
    Daniel Ricciardo
    		1’34.644 1.196
    7
    Fernando Alonso
    		1’34.693 1.245
    8
    Pierre Gasly
    		1’34.699 1.251
    9
    Lando Norris
    		1’34.707 1.259
    10
    Yuki Tsunoda
    		1’34.847 1.399
    11
    Charles Leclerc
    		1’34.950 1.502
    12
    Antonio Giovinazzi
    		1’35.116 1.668
    13
    Kimi Raikkonen
    		1’35.135 1.687
    14
    Lance Stroll
    		1’35.275 1.827
    15
    Sebastian Vettel
    		1’35.289 1.841
    16
    Carlos Sainz Jr.
    		1’35.342 1.894
    17
    Nicholas Latifi
    		1’35.612 2.164
    18
    Nikita Mazepin
    		1’36.651 3.203
    19
    Mick Schumacher
    		1’37.329 3.881
    20
    Roy Nissany
    		1’37.881 4.433
  • Ausztriában reálisabb a győzelem Verstappen számára

    Ausztriában reálisabb a győzelem Verstappen számára

    Dr. Helmut Marko elismeri, hogy a bajnokságot vezető Max Verstappen győzelme talán elérhetetlen lesz ezen a hétvégén a Paul Ricardon. A Mercedes és a Red Bull is arra számít, hogy a holland pilóta bakui és monacói utcai pályákon mutatott erős formája után Lewis Hamilton a „normál” vonalvezetésű Francia Nagydíjon rátalál újra a helyes útra. Az RTL-nek így nyilatkozott az energiaitalosok szakembere:

    „Nagyon közel lesznek egymáshoz ők ketten.”

    A 78 éves osztrák Red Bull elöljáró ezért nem tartja valószínűnek azt, hogy Paul Ricardon nyerhetnek, de reméli, hogy Ausztriában akár kétszer is megtörténhet ez, a duplafordulón, a három egymást követő versenyhétvégén. A Red Bull stájerországi pályáján várhatóról így folytatta:

    „Ez már inkább reálisabbnak tűnik számomra.”

    A hírek szerint a Honda új, továbbfejlesztett motort adhat a Red Bullnak a hétvégén, de Marko ragaszkodott ahhoz, hogy a csapatnak „semmi problémája” nem volt a már meglévő specifikációval. Mindeközben Alex Albon is bemutatkozik Monzában a DTM sorozatban, így a Red Bull F2-es fiatalja, Juri Vips végzi majd a szimulátoros munkát Paul Ricard versenyhétvégéjén. Erről már a Speed Weeknek beszélt Marko:

    „Albon ettől függetlenül mindkét csapatunk tesztpilótája marad. Amennyiben valaki kiesne, azonnal repülőre ül Olaszországban, és érkezik Franciaországba.”

  • Berger: Hamilton is hibázik nyomás alatt

    Berger: Hamilton is hibázik nyomás alatt

    Lewis Hamilton és a Mercedes azért hibázik ennyit a 2021-es Forma-1-es szezon során, mert a Red Bull és Max Verstappen idén méltó ellenfeleknek bizonyulnak eddig a versenypályákon. Ez a véleménye az egykori F1-es versenyzőnek Gerhard Bergernek, aki reméli, hogy a két élcsapat között egészen a szezon legvégéig fog folytatódni ez a kiélezett csata.

    „Lewisnak (Hamilton) nem volt igazán komoly ellenfele a pályán az utóbbi szezonokban,” – idézi az osztrák szavait a Sport 1.

    „Idén azonban egy rendkívül erős ellenfele akadt Verstappen személyében. Ez egy teljesen új helyzet a számára és ezért is hibázik ennyit mostanság Hamilton. Legalább ezen hibák még érdekesebbé teszik a bajnokságot a nézőközönség számára.”

    „Jelen pillanatban Maxnak (Verstappen) megvan a kellő lendülete,” – folytatta a McLaren és a Ferrari egykori pilótája. „Jelen pillanatban nagyon jó a bajnoki küzdelem közte és Lewis között.

    „A Mercedes is erős lesz, azonban a Red Bull sem fog alább hagyni és ők is folyamatosan hozni fogják az újításokat és szeretnék megtartani az első helyeiket mindkét bajnokságban. Remélem, hogy ez a fajta adok-kapok legalább a szezon végig fog majd folytatódni a két csapat között.”

  • Hamilton számára jobb Verstappen ellen küzdeni, mint Rosberg ellen volt

    Hamilton számára jobb Verstappen ellen küzdeni, mint Rosberg ellen volt

    A volt Forma-1-es pilóta, Gerhard Berger úgy véli, Lewis Hamiltonnak „könnyebb” egy másik csapatból érkező rivális ellen küzdeni, mint egy csapattárs ellen.

    Lewis Hamilton idén Max Verstappennel csatázik a világbajnoki címért. Küzdelmük pedig könnyen olyan feszültségi szintre fokozódhat, mint amilyet Hamilton 2016-ban tapasztalt, amikor csak hajszállal maradt le a bajnoki címről akkori csapattársával, Nico Rosberggel szemben.

    Berger azonban úgy véli, Hamiltonnak könnyebb dolga van egy másik csapatban versenyző riválissal szemben, mintha a Mercedesnél házon belüli harcot vívna.

    „Lewisnak sokkal könnyebb Max ellen versenyezni” – mondta Berger a német Sport1-nek.

    „Mert mindig ad egy kis lendületet, ha a riválisod egy másik autóban ül.”

    „Minden csak azon múlik, hogy előtte érsz-e célba.”

    „De ha nem, akkor sem veszíted el a renomédat, mert a másiknak lehet, hogy jobb autója van.”

    „De ha egy Nico Rosberg ver meg ugyanabban a csapatban, az inkább sértésnek minősül.”

    A bajnoki címért folyó csata azonban hibákat is eredményez. Legutóbb Hamilton bukott értékes pontokat, mikor az Azerbajdzsáni Nagydíj újraindításakor véletlenül elállította az úgynevezett brake magicet.

    Berger azonban nem tulajdonít ennek nagy jelentőséget.

    „Nem, ilyen extrém nyomás alatt Lewis még mindig állja a sarat” – folytatta Berger.

    „Bakuban tudta, hogy az utolsó rajtnál mindent kockára kell tennie a győzelem érdekében. Egyszerűen csak rosszul sült el.”

    „De ez megtörténhet. Valóban érdekes, hogy a Mercedes időről időre gyengül a Red Bull nyomása alatt. Aztán jön oldalról a Ferrari, vagy a McLaren, akik szuper munkát végeznek Norrisszal.”

    „Még egy Gasly az Alpha Taurival is be tud keveredni az élmezőnybe. De pontosan ez az a feszültség, amire a Forma-1-nek és a rajongóknak szükségük van.”