Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Verstappen: Nem rajtam múlik az, hogy a közönség fütyülni fog-e vagy sem

    Verstappen: Nem rajtam múlik az, hogy a közönség fütyülni fog-e vagy sem

    Max Verstappen szerint nem az ő felelőssége megállítani és leszidni a közönséget, ha kifütyülik Lewis Hamiltont.

    A silverstone-i eset óta a holland szurkolók egy része, úton-úfélen hangot ad annak, hogy mennyire nem szimpatizál a hétszeres világbajnok tettével. A Magyar Nagydíjon ezért kifütyülték a brit versenyzőt, csakúgy, mint Belgiumban.

    A zandvoort-i viadalara kanyarodva többen is attól félnek, hogy a közönség nem fogja türtőztetni magát, és ismét illetlenül nyilvánul meg. Verstappen ugyan nem ért egyet ezzel a viselkedéssel, de úgy véli, nem az ő felelőssége megállítani a hollandokat.

    ,,Amikor elmész egy meccsre, és bemész a hazai csapat stadionjába, az ellenfelet rendre kifütyülik. Én így tekintek erre. Nem a saját pályáján játszó klubnak kell odamennie a hangosbemondóhoz és azt mondani: ‘srácok, ne fütyülhettek.’ Ugyanis ez mindenképp megtörténik. Nagyon szenvedélyesek a szurkolók és támogatják a hazai csapatot. Ezért nem hiszem, hogy ez rajtam múlik és szerintem nem nekem kell azt mondanom, hogy: ‘srácok, ne fütyüljetek!’. Én nem ők vagyok. Nekem arra kell koncentrálnom, amit a pályán csinálok. Szerintem a legtöbben azért jönnek el, hogy versenyzést lássanak és eltöltsenek itt egy jó hétvégét. Néhányan fütyülnek majd, de én nem dönthettem el ezt helyettük. Természetesen mondhatom azt, hogy nem csinálhatjátok, de szerinted hallgatni fognak rám? Így csak azt remélem, hogy mindenkinek lesz egy jó hétvégéje.” – magyarázta a Racingnews365.com-nak a Red Bull pilótája.

    Arra a kérdésre, hogy ad-e számára plusz löketet a hazai közönség támogatása, valamint az a negatív megnyilvánulás, ami Hamiltont övezi Hollandiában, Verstappen így válaszolt:

    ,,Elég rossz lenne, ha ez adna nekem plusz löketet. Amíg Lewist (Hamilton) nem érinti a dolog, addig igen. Gondolom ezt akarod hallani, igaz? Ez ugyanis a legfontosabb. Remélem, hogy a hétvégén mindenki jól érzi majd magát, és élvezik azt, hogy F1-es autókat láthatnak a pályán.”

  • Hamilton volt a leggyorsabb a piros zászlóval tűzdelt első gyakorláson

    Hamilton volt a leggyorsabb a piros zászlóval tűzdelt első gyakorláson

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Holland Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, a harmadik pozíciót Carlos Sainz szerezte meg.

    Elsőként a hazai hős, Max Verstappen merészkedett ki a pályára, ám a többiek is gyorsan követték a példáját. Yuki Tsunoda eközben a felvezető körén rögtön bemutatott egy megforgást. Az esetet követően azonban irányba forgatta autóját és folytatta tovább a kijelölt programot.

    Esteban Ocon is előcsalogatta a sárga zászlót, ám gond nélkül mehetett tovább.

    Sebastian Vettel a boxutca bejáratánál leparkolta autóját, ami különböző folyadékokat is eregetett. A német versenyző poroltóval próbálta a füstöt megszüntetni, de nem sok sikerrel járt. Az Aston Martinban az MGU-K  hibásodott meg, így piros zászló is előkerült az edzésen. Az áramütés veszélye miatt sárga szkafanderes szakember próbált hozzáférni az autóhoz. Az óra azonban tovább ketyegett és az értékes idő tovább telt.

    A piros zászló megjelenése előtt Lando Norris állt az élen, Max Verstappen és Valtteri Bottas kíséretében. Mögöttük még Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc és Carlos Sainz fért be az első 10-be.

    6 perccel a gyakorlás vége előtt újra zöld jelzést kapott a mezőny, így azonnal ki is siettek a versenyzők a boxutcából.

    Esteban Ocon egy kissé leszorította Lando Norrist, aki azonnal jelentette is a francia tettét. A brit versenyző ezen felül a sóderágyon is áthaladt, így idején nem tudott javítani.

    Az első szabadedzést végül Lewis Hamilton nyerte, Max Verstappen és Carlos Sainz előtt. Rajtük kívül még Charles Leclerc, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Antonio Giovinazzi, Lance Stroll és Pierre Gasly került be az első 10-be.

    Pozíció Versenyző Csapat Idő Különbség Megtett körök
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:11.500 17
    2 Max Verstappen Red Bull 1:11.597 + 0.097 17
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:11.601 + 0.101 19
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:11.623 + 0.123 18
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:11.738 + 0.238 17
    6 Fernando Alonso Alpine 1:12.158 + 0.658 18
    7 Esteban Ocon Alpine 1:12.231 + 0.731 17
    8 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:12.359 + 0.859 18
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:12.431 + 0.931 17
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:12.515 + 1.015 18
    11 Lando Norris McLaren 1:12.679 + 1.179 17
    12 Nicholas Latifi Williams 1:12.907 + 1.407 16
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:13.053 + 1.553 19
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:13.081 + 1.581 17
    15 George Russell Williams 1:13.181 + 1.681 15
    16 Sergio Pérez Red Bull 1:13.328 + 1.828 17
    17 Nikita Mazepin Haas 1:13.516 + 2.016 14
    18 Mick Schumacher Haas 1:13.847 + 2.347 16
    19 Sebastian Vettel Aston Martin 1:15.984 + 4.484s 6
    20 Yuki Tsunoda AlphaTauri 3
  • Bottas, Hamilton és Wolff együtt múlatta az időt Spában, egy kamionban

    Bottas, Hamilton és Wolff együtt múlatta az időt Spában, egy kamionban

    Lewis Hamilton, Valtteri Bottas és Toto Wolff Spában együtt tölthettek egy kis időt, egy kamionban múlatták az időt.

    A folyamatos esőzés Belgiumban hosszú várakozást eredményezett, míg nem az FIA túl veszélyesnek ítélte a nagyon nedves pálya körülményeit és rendes verseny nem is volt végül.

    Amíg azonban reménykedtek abban, hogy az idő kitisztul, a mezőny több órát töltött a pályán várakozva.

    Ez idő alatt a kamerák számos versenyzőt megörökítettek, akik megpróbálták elütni valahogy az időt. Lando Norris aludt, Sebastian Vettel focizott Mick Schumacherrel, Daniel Ricciardo pedig a helyi közönséget hullámoztatta.

    Akiket azonban sehol sem lehetett látni, azok Hamilton és Bottas voltak. James Vowles pedig most megerősítette, hogy a főnökükkel és a csapat többi tagjával együtt töltötték el az időt.

    „Emlékszem, hogy néhányan a hőlégfúvókat használtak, hogy megszárítsák a cipőjüket, mert elég vizes volt az idő odakint, és a mi esetünkben az első néhány órában biztosan túlnyomórészt a boxfalnál maradtunk, majd amikor tudtuk, hogy van egy félórás időablakunk, átvándoroltunk a kamionhoz” – mondta a csapat stratégiai igazgatója az online beszámolóban.

    „Lewis is ott volt, Valtteri is ott volt, és Toto is ott volt, és lehetőségünk volt egy rövid megbeszélésre és eligazításra arról, hogy mi történhet a jövőben, át tudtuk nézni a szabályokat, hogy megértsük, mi fog történni az időjárás-előrejelzéssel, és újra összehangolhattuk a csapatot anélkül, hogy kint lettünk volna a hidegben.”

    „De ilyen körülmények között nagyjából végig versenykészen maradsz. Ahogy az utolsó kis értesítéssel láttátok, tíz percet kaptunk arra, hogy felkészüljünk, és ha máshol voltunk vagy felkészületlenek voltunk azon a ponton, akkor egyszerűen nem tudtuk volna az autót elindítani ennyi idő alatt. Tíz perc éppen elég idő arra, hogy a versenyzőt az autóba ültessük, beszíjazzuk, és felkészüljünk az indulásra.”

    Nem valószínű, hogy ebben az időszakban bármi 2021 utáni dologról is szó esett volna, hiszen szinte biztosnak tűnik, hogy George Russell váltja majd jövőre Bottast, míg a szóbeszéd szerint a finn az Alfa Romeóhoz csatlakozik a visszavonuló Kimi Räikkönen helyére.

  • Palmer: Russell időmérős köre a valaha volt legjobbak között van

    Palmer: Russell időmérős köre a valaha volt legjobbak között van

    Jolyon Palmer úgy véli, hogy George Russell spái kvalifikációs köre talán az egyik legjobb, amit a sportág valaha látott.

    A brit már ezelőtt is egykörös menőnek számított, de a Belga Nagydíj időmérőjén elért második helyével még inkább emelte a szintet. A teljesítményéről csak szuperlatívuszokban lehet beszélni, Jost Capito hihetetlennek, Toto Wolff pedig nagyon lenyűgözőnek titulálta. Az már csak hab a tortán, hogy a vasárnapi verseny meg nem valósulását követően ez egy dobogót eredményezett Russelléknek, amelyért még fél pontotokat is osztottak.

    Jolyon Palmer is le van nyűgözve e teljesítmény láttán, ezt ki is fejtette a Forma-1 YouTube csatornáján.

    „A Q3 egyetlen igazi kiemelkedő versenyzője George Russell volt, talán minden idők egyik legjobb Forma-1-es körével. Ez egy abszolút lenyűgöző kör volt” – szögezte le a korábbi versenyző. „Ez egy fantasztikus kör, amivel megelőzte Lewis Hamiltont, átvette az ideiglenes pole pozíciót, és csak egy kicsivel később előzte meg Max. A Williams kétségtelenül nem rossz autó ilyen körülmények között, ha megnézzük Nicholas Latifit, aki a tizenkettedik helyre kvalifikálta magát, és egy Ferrarit előzött meg. A Williams tehát rendben volt, de az a Russell kör a semmiből a Q3-ban, mellyel hirtelen a pole esélyesévé lépett elő, szenzációs volt.”

    Russell ezzel vélhetően még tovább növelte az esélyeit arra, hogy jövőre a Mercedesnél vezessen Lewis Hamilton csapattársaként. A címvédő csapat már döntött is, ki lesz a második pilóta, de még nem jelentették be, hogy Russell vagy Bottas lesz az.

  • Schumacher szerint Hamilton is fog még hibázni idén

    Schumacher szerint Hamilton is fog még hibázni idén

    Ralf Schumacher izgatottan várja hogyan alakul tovább a Lewis Hamilton vs. Max Verstappen párharc további részét.

    Belgiumban Verstappen és Hamilton nem tudott versenyezni – ahogy senki más sem -, de Verstappen volt az, aki pole-t szerzett, és ezáltal több pontot gyűjtött riválisánál. Így kettejük között már csak három pont a különbség, miközben Zandvoortba érkezett a mezőny.

    „Tizenegy futam van hátra a szezonból, és a címvédő előnye szűk három pontra olvadt” – mondta Schumacher. „Hamilton hihetetlenül tapasztalt, higgadt pilóta. De a hétszeres világbajnoknak is nagyon kell hajtania. Egy-két hiba egyszer úgyis megtörténik vele is – és már meg is történt.”

    „De ez is normális. Semmi köze az idegességhez. De már eddig is sok szerencséje volt ebben a szezonban: Max Verstappen defektje Bakuban, majd a holland kiesett Silverstone-ban és Magyarországon is. Ha mindez nem történt volna meg, Hamilton nem lenne az első hely közelében” – zárja Schumacher.

  • Ecclestone: Fizessen a Liberty a spái szurkolóknak a kétkörös futamért!

    Ecclestone: Fizessen a Liberty a spái szurkolóknak a kétkörös futamért!

    Bernie Ecclestone leszólta a Forma-1-et, és ahogyan kezelték a bohózatba fulladt kétkörösre sikeredett Belga Nagydíj helyzetét. A korábbi F1-főnök, a Liberty Media rendszeres kritikusa, mióta leváltották a sportág vezérigazgatói posztjáról, ezúttal „katasztrófának” nevezte a vasárnapi spái versenyt. A 90 éves üzletember az f1-insider.com-nak nyilatkozott:

    „Az időjárásra nincs ráhatásod, de arra igen, hogy hogyan kezeled azt. Látszott, hogy senki sem akarta vállalni a felelősséget és döntéseket hozni. Végül mindent együttesen csináltak rosszul.”

    Ecclestone még az általa is gyakran kritizált Lewis Hamilton pártjára áll, amiért rámutatott, hogy a biztonsági autó mögötti két kör lényegében csak a pénz motiválta cinikus húzás volt:

    „Hogyan lehet így megtenni két kört a biztonsági autó mögött, majd utána úgy viselkedni, mint Stefano (Domenicali), és azt mondani, hogy: „Ennek nem volt kereskedelmi oka!” Ez nem igaz, mert szerződések vannak. Azzal, hogy elindulnak a versenyen és teljesítik az eredményhez szükséges minimális köröket, teljesítik a szerződésüket. A szervező tehát köteles fizetni a jogtulajdonos felé.”

    Arra a kérdésre, hogy mit tett volna másképp, Ecclestone azt felelte, hogy „sokkal több körön” hagyta volna a mezőnyt a biztonsági autó mögött körözni:

    „Egyrészt, hogy tényleg legyen remény, hogy az időjárás javulni fog, de azért is, hogy ne úgy nézzen ki a dolog, mint most. Nem is lehetne árulkodóbb, mint pontosan két kör után leállni. Most már mindenki tudja, hogy ez csak kereskedelmi okokból történt.”

    Ecclestone felidézte, amikor 1976-ban Fujiban eleredt, majd szakadt az eső:

    „Ez volt az első globális televíziós közvetítésünk. Én akartam indulni (még csapatvezetőként a Brabham élén – a szerk.), ezért azt mondtam mindenkinek: „Nem kényszerítelek titeket arra, hogy vezessetek. Ha nem akartok vezetni, akkor ne tegyétek. De a verseny el fog indulni”. Niki Lauda az első kör után kiállt a boxba, és úgy gondoltam, hogy ez így rendben van.”

    Ecclestone most megszólította a Liberty Mediát, hogy a két biztonsági autós kör anyagi bevételét adja át az átázott spái nézőknek:

    „Abból a pénzből, amit a jogtulajdonosok abból a két bugyuta körből szereztek, kárpótolniuk kellene a szurkolókat, akik tíz órán keresztül álltak az esőben. Így is még mindig maradna elég profitjuk.”

  • Hamilton véletlenül Russellt jelölte meg egy képen a kutyája helyett

    Hamilton véletlenül Russellt jelölte meg egy képen a kutyája helyett

    Veletek is megesett már, hogy valamelyik közösségi oldalon véletlenül lájkoltátok valakinek a képét, akiét nem is szerettétek volna? Vagy, hogy mellé nyomtatok és nem azt jelöltétek be egy képen, akit akartatok?

    Nos, ez utóbbi Lewis Hamiltonnal megtörtént, a közönség pedig észrevette. Kicsit kínosra is sikerült az eset, ugyanis George Russellt – aki arra pályázik, hogy Hamilton csapattársa lehessen jövőre – jelölte be a saját kutyája helyett.

    A Mercedes bajnoka tegnap az Instagramra posztolt egy fotót, amelyen ő látható a kutyájával, Roscoe-val. A rajongóknak persze azonnal feltűnt, hogy Hamilton nem a kutyája Instagram-fiókját, hanem Russell fiókját jelölte meg a képen.

    Sokan azzal viccelődtek kommentben, hogy Hamilton talán így akarta megerősíteni, hogy Russellé lesz Bottas ülése 2022-ben.

    Mikor a hétszeres világbajnoknak is feltűnt a baki, a helyes fiókra cserélte a taget, de azóta inkább le is törölte a fotót. Persze az internet (népe) nem felejt…

    https://twitter.com/fancyashoey/status/1432742155974553601

  • Hamilton megtanulta szabadon áramoltatni az energiáit

    Hamilton megtanulta szabadon áramoltatni az energiáit

    A Forma-1-es versenyzőknek minden tekintetben fittnek kell lenniük. Nem csak fizikailag, hanem mentálisan is. De hogy tartja karban egy versenyző az elméjét? Erről kérdezte a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltont a t3.com.

    „Az agyam mindig mozgásban van, mindig gondolkodom valamin, mindig azon, hogy mi a következő dolog, mit csinálok legközelebb, tudod?” – mondta a T3-nak egy exkluzív interjúban.

    „Az egyik fontos dolog az edzés és az egészség szempontjából az alvás” – folytatja. „Én pedig nem alszom túl jól.”

    Amikor aztán 2020 elején, mikor a koronavírus okán szokatlanul sok szabadidejük lett a versenyzőknek, Hamilton úgy döntött, hogy kihasználja az időt és dolgozni fog a problémáján. Olvasott a mindfulness-gyakorlatokról, és azon tűnődött, vajon működnének-e nála.

    „Elkezdtem meditálni, amire nem volt időm (korábban)… nos, nem mintha korábban nem lett volna időm, de nem volt türelmem igazán, hogy többet foglalkozzak vele” – vallotta be. „Így aztán elkezdtem ezt belevinni a mindennapokba.”

    Ez a napi meditációs időszak azt jelentette, hogy nincs telefon, nincs e-mailekre válaszolás, nincsenek zavaró tényezők. Csak hét-tíz perc arra, hogy „meghallgassuk, ami bennünk van”.

    „Határozottan nem jött ez magától!” – nevet, amikor a korai próbálkozásokról kérdezték. „Ott ülsz, aztán kényelmetlenül érzed magad, így aztán elkezdesz mocorogni. És tudod, viszonylag könnyen elterelődik a figyelmem – kivéve, amikor vezetek -, úgyhogy nagyon nehéz ezt nem elterelődni.”

    Mint sok mindenben, a gyakorlás itt is meghozta gyümölcsét. Hamilton elmondása szerint az idő előrehaladtával egyre hatékonyabban tudott ellenállni a figyelemelterelésnek.

    „Minden nap szánok magamra egy kis időt, hogy összpontosítsak.”

    Ez segít neki a versenyzéshez is megfelelő hangulatba kerülni.

    „Arról van szó, hogy képes legyél az energiádat becsatornázni és szabadon áramoltatni, mindenféle blokkolás nélkül. Azt hiszem, mindannyiunknak vannak terhei, mindannyiunknak van múltja, és ezeket a dolgokat magunkkal visszük, és néha magunkkal visszük a munkába is, és ez befolyásolja a napjainkat. Nekem a hétvégém arról szól, hogy mindent felszabadítsak, és áramoljak, hogy minden pozitív energiám a szenvedélyembe áramoljon, abba, amit szeretek csinálni. És ez lehetővé teszi számomra, hogy jobban csináljam, mint ahogyan eddig valaha is képes voltam rá.”

  • Wolff: A Forma-1-nek tovább kell lépnie a Belga Nagydíj botrányából

    Wolff: A Forma-1-nek tovább kell lépnie a Belga Nagydíj botrányából

    A Forma-1 két bajnokaspiráns csapata nyilvánosan is filozofált a bohózatba fulladt Belga Nagydíj után. A versenyzők a rajtrács elején és végén is csalódottságuknak adtak hangot amiatt, hogy a véget nem érő halasztás az esős Spa-Francorchamps-ban végül két lassú körrel végződött a biztonsági autó mögött.

    Ez azt jelentette, hogy a Forma-1 és az FIA fél pontokat tartalmazó hivatalos versenyeredményt hirdethetett, a veterán F1-es pilóták pedig csalódottak voltak. A 40 éves Fernando Alonso így fogalmazott:

    „Miért vannak pontok, amikor nem volt verseny? Nem harcolhattam pontokért biztonsági autó mögött.”

    Csapattársa az Alpine-nál, Esteban Ocon is egyetértett vele ebben, a francia így fogalmazott az RTBF-nek:

    „Az FIA jó döntést hozott, mert zéró látási viszonyok között nem lehet versenyezni. A biztonságos megoldást választottuk, mert akár baleset is lehetett volna. Ezzel minden versenyző egyetért. De Fernando nincs tévúton a pontkiosztással kapcsolatban. Ez jó azoknak a pilótáknak, akik a kvalifikáción jó munkát végeztek, de mi vesztettünk a versenytársainkkal szemben. Mindkét autóval szerezhettünk volna pontokat, ha rendes verseny lett volna.”

    A bajnokságot vezető Lewis Hamilton, – akinek előnye Max Verstappen győzelmével mindössze 3 pontra zsugorodott -, azzal vádolta a Forma-1-et, hogy tudták, hogy a futamot nem lehet majd a biztonsági autó mögött elrajtoltatni. A Mercedes versenyzője így beszélt erről:

    „Tudták ezt már, amikor a végén kiküldtek minket, hogy a pálya nem lett jobb. Csak azért tették ezt, hogy két kört tudjunk menni a biztonsági autó mögött, ami a minimális követelmény egy versenyen.”

    Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi visszautasította ezt a vádat, és kifejtette, hogy a sportágat a olyan folyamatos rossz esőzés érte utol, amit még nem látott egy nagydíjon:

    „Még a nemzetközi sportkódexet is megpróbáltuk megfelelően alkalmazni, hogy „megállítsuk az időt”, hogy lehessen futam. Mindent megpróbáltunk, de egyszerűen nem volt ezzel szerencsénk.”

    Érdekes, de az olyan topcsapatok, mint a Mercedes és a Red Bull nem voltak hajlandóak sarazni a Forma-1-et a lebőgésük miatt. Toto Wolff így mérlegelt:

    „Ma pontokat vesztettünk, de ezek a szabályok, és ez ellen nem lehet mit tenni.”

    Megvédte Hamiltont is, amiért dühös volt az F1 döntése miatt.

    „Mindannyiunknak megvan az oka rá, hogy feldúltak legyünk. De most már higgadtan kell fogadnunk ezt az egészet és tovább kell lépnünk- Tiszteletet kell mutatnunk a rajongók felé a türelmükért. Helyes döntés volt, hogy nem indultunk el versenyszerűen, de talán elkerülhettük volna a biztonsági autó mögötti procedúrát. A nap végére lett ez az egyedi esetünk, amilyet még nem láttunk. Most tanulnunk kell belőle.”

    A Red Bull részéről Dr. Helmut Marko hasonlóképp nyilatkozott, és ragaszkodott ahhoz, hogy minden érintett mindent megtett, árulta el a német Skynak:

    „Nem vagyunk büszkék erre a győzelemre. A verseny szervezői és a vezetők mindent megtettek azért, hogy mindenki akár csak egy pillanatra is a pályán legyen, hogy végül meg tudjuk tenni a szükséges köröket. Az nem volt jó dolog, hogy a nézőket ilyen sokáig vakon tartották. Lógott a bizonytalanság a levegőben, hogy elindul-e a verseny vagy sem. Ez nem volt egy kellemes nap. A jövőben jobb megoldást kell találnunk. Ha már ennyire rosszak a körülmények, már a rajtnál három-négy órával el lehetett volna tolni a versenyt.”

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen „nyerte” a versenynek nevezett paródiát

    Nemzetközi sajtó: Verstappen „nyerte” a versenynek nevezett paródiát

    A nemzetközi sajtóorgánumok sem voltak elragadtatva attól, hogy Max Verstappen győzött a „meg sem történt” belga futamon.

    Esőben ázó szurkolók, ténfergő és alvó pilóták, tanácstalan csapatok. Ez jellemezte a spa-i hétvége zárónapját, ugyanis az eső csúfosan véget vetett az el sem kezdődő mókának. Miután a Safety Car mögött három kört megtett a mezőny, véglegesen leintették a versenyt, így az első 10 helyen lévő pilóta a pontok felét megkaphatta. Max Verstappen ugyan „megnyerte” a Belga Nagydíjat, és csökkentette hátrányát, ám még ő sem volt elégedett.

    A nemzetközi sajtó is hallatta véleményét, és paródiának nevezte a történteket:

    Marca (Spanyolország):

    ,,Az igaz, hogy a körülmények szörnyűek voltak és a versenyzők biztonsága élvez elsőbbséget manapság, ha egy versenyről van szó. A Belga Nagydíj viszont reprodukálta azt, milyen a modern Forma-1 az esőben. Nem volt több víz a pályán, mint 1996-ban, Barcelonában, mikor Schumacher úgy nyert a Ferrarival, hogy csak hatan értek célba. Avagy 1985-ben Estorilban, ahol Ayrton Senna egy Lotusszal elkápráztatta a világot, és ott 10 cm víz volt az aszfalcsíkon.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Ez egy kissé kínos képet festett le a versenyigazgatóról, aki úgy döntött, hogy három kört tesznek meg a pilóták a Safety Car mögött. Mindezt azért, hogy kialakuljon egy eredmény, és így a pontok felét ki tudják osztani. Ám a valóságban ez nem volt mókás. Összességében Verstappen járt jól, aki verseny nélkül zsebelte be a legtöbb pontot, és csökkentette hátrányát Hamiltonnal szemben.”

    Bild (Németország):

    ,,Káosz! Ez a Belga Nagydíj minden idők egyik legőrültebb esemény volt, az esővel a főszerepben. Volt már néhány kaotikus verseny Belgiumban, de ez mindegyiket felülmúlja… Max Verstappen megnyert egy olyan versenyt, ami igazából nem is történt meg. Két kör után ugyanis kapott 12,5 pontot.”

    L’Équipe (Franciaország):

    ,,A Forma-1 hülyét csinált magából azzal, hogy egy meg nem rendezett futam után a pontok felét, valamint a serleget Max Verstappennek, George Russellnek és Lewis Hamiltonnak adta. Érdemi verseny ugyanis nem történt. Egészen este hétig élt a remény, majd megnevezték a győztest, egy olyan Belga Nagydíjjal kapcsolatban, ami meg sem történt. Szánalmas színjátékot biztosítottak az esőben ázó szurkolóknak, akik az özönvíz alatt valami másról álmodtak, nem pedig erről a paródiáról.”