Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Nemzetközi sajtó: Hamilton egyre idegesebb, Verstappen ismét vezet

    Nemzetközi sajtó: Hamilton egyre idegesebb, Verstappen ismét vezet

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappen teljesítményét és Lewis Hamilton „feszültségét” emelték ki a Török Nagydíjjal kapcsolatban.

    Valtteri Bottas nyerte ugyan a futamot, ám a figyelem csapattársára és ellenfelére irányult. A holland pilóta másodikként ért célba, így ismét átvette a vezetést az egyéni pontversenyben. A hétszeres világbajnok addig a motorbüntetése miatt felzárkózni kényszerült, majd a kerékcseréje után az ötödik helyen végzett.

    A nemzetközi sajtó így látta a vasárnapi futamot:

    Marca (Spanyolország):

    „Ahogy a világbajnokság állása is mutatja, a Red Bull és a Mercedes második számú pilótái kiváló csapatmunkát mutattak be. Bottas remek versenyzése nélkül Verstappennek 14 pont előnye lenne Hamiltonnal szemben.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „A második hely visszarepítette Verstappent a bajnokság élére. A maximumot hozta ki a helyzetből minimális erőfeszítéssel. Nem erőltette meg magát, így majdnem elaludt. A címeket azonban így is meg lehet nyerni, amit ő is megértett.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    „Verstappen elégedett lehet a teljesítményével. Ugyan nem a tőle megszokott hőstetteket láthattuk a nedves aszfalton, de lenyűgöző volt. Főleg annak tekintetében, hogy a Red Bull tempója a Mercedes közelében sem volt az Istanbul Parkban.”

    Auto Motor und Sport (Németország):

    „A Red Bull a Mercedesnek kedvező Monza és Szocsi után esélyesként is mehetett volna a Török Nagydíjra. Azonban pénteken már kiderült, hogy Verstappen és csapata csak a kárelhárításon fáradozhat. A mérnököket váratlanul ére a pálya tapadási szintje.”

    Bild (Németország):

    „Hamilton egyre idegesebbnek tűnik a Verstappennel vívott világbajnoki küzdelem miatt. Isztambulban egy stratégiai hiba miatt csak az 5. pozíció jutott neki. Értékes pontokat és az egyéni lista vezető pozícióját is elveszítette.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Verstappen örült annak, hogy vasárnap a vizes pályán elkerülte a Török Nagydíj buktatóit. Második helyével így visszavette a vezetést a bajnokságban.”

  • Tsunoda sokkal tovább akarta maga mögött tartani Hamiltont

    Tsunoda sokkal tovább akarta maga mögött tartani Hamiltont

    Yuki Tsunoda nyolc körön keresztül tudta feltartóztatni a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltont a Török Nagydíj kezdetén, annak érdekében, hogy Max Verstappennek segítsen. Az AlphaTauri versenyzője azt mondja, szerette volna még jóval tovább is maga mögött tartani Hamiltont.

    Tsunoda a 9. helyről indult a Török Nagydíjon, Hamilton pedig a 11. helyről, mögüle rajtolt. Hiába szerzett pole-t erőforrás elemek cseréje miatt 10 rajthelyes büntetéssel vágott neki a versenynek.A britnek nem kellett sokáig várnia, hogy Tsunoda autója mögé kerüljön, de az AlphaTauri versenyzője viszont nem könnyítette meg a dolgát.

    Hamilton végül a hármas kanyar külső ívén elment mellette. Néhány körrel később Tsunoda meg is pördült.

    „Egyszerűen túl sokat használtam a gumikat az elején, a Hamiltonnal vívott párbajban” – idézi Tsunodát a Motorsport-Total.com. „Nagyon nehéz volt tartani a tempót. A tükröt alapvetően el lehet felejteni. Egyáltalán nem láttam semmit, mert tele volt kosszal.”

    Tsunoda végül a tizennegyedik helyen végzett.

    „Ez az utolsó éve a Hondának, és azt akarom, hogy Max (Verstappen) megnyerje a bajnoki címet, a Hondának és a Red Bullnak” – magyarázta a 21 éves pilóta. „Megpróbáltam Lewist magam mögött tartani, ameddig csak lehetett.”

    S hogy élvezte-e a Hamiltonnal vívott párharcot?

    „Nem érdekel. Igazából húsz körön keresztül akartam magam mögött tartani. Nyolc kör nem elég.”

  • Pirelli: Hamilton abroncsai nem valószínű, hogy kibírták volna a végéig

    Pirelli: Hamilton abroncsai nem valószínű, hogy kibírták volna a végéig

    Mario Isola, a Pirelli vezetője elmondta, ha nem cserélnek kereket Lewis Hamiltonnál, akkor valószínűleg ő nem tudott volna elmenni a futam végéig.

    A hétszeres világbajnok 50 kört teljesített az intermediate abroncsokon, mielőtt búcsút mondott volna a szettnek. Ugyanakkor a Mercedes sokáig gondolkodott azon, hogy inkább hazardíroznak és nem hívják be pilótájukat. A brit versenyzőnek tetszett az ötlet, ám a csillagosok végül meggondolták magukat. Hamilton nem értett egyet az új széliránnyal, aminek többször hangot is adott a verseny során.

    A Pirelli viszont az abroncsok állapotát látva nem tartja valószínűleg, hogy defekt nélkül megúszta volna a 36 éves pilóta a futamot:

    ,,A verseny után megnéztük a gumikat, így azt mondanám, hogy nem, ugyanis nagyon a határon voltak az abroncsok. Nagy volt a kopás , különösen a futam végén, hiszen ott már szinte a szerkezeten (vázon) futottak. Kicsit veszélyes így a határokat feszegetni, de megértem, hogy a versenyeken maximalizálniuk kell az eredményt.” – nyilatkozta Isola a Racingnews365.com-nak.

    Ugyanakkor Esteban Ocon végre hajtotta ezt a bravúrt:

    ,,Természetesen minden autó más, így a kopás mértéke eltérő. Attól is függ, hogy a verseny során mennyire nyomták. Majdnem az összes abroncson előkerült a vászon, a legtöbb gumi, amin 47-48 kört mentek, teljesen készen volt.” – magyarázta tovább az olasz vezető.

    Isola elismerte, hogy kis híján beleavatkoztak a verseny menetébe, ugyanis megijesztette őket az abroncsok állapota. Már ott tartottak, hogy felszólítják a csapatokat a kötelező kerékcserére.

    ,,Javasoltam a mérnökeinknek, figyelmeztessék a csapatokat arra, hogy ne menjenek csere nélkül a végéig, mert ez igen veszélyes lépés.”

  • Hamiltont sokkolta Ocon teljesítménye: Tényleg megcsinálta?

    Hamiltont sokkolta Ocon teljesítménye: Tényleg megcsinálta?

    Lewis Hamilton alig akart hinni a fülének, mikor szembesítették Esteban Ocon tettével.

    A hétszeres világbajnok a futam vége felé nagy dilemmába keveredett csapatával. A szabályok ugyanis lehetővé tették volna, hogy boxkiállás nélkül teljesítse a futamot, ám a Mercedes végül elvetette ezt az ötletet. A brit pilóta egy darabig kötötte az ebet a karóhoz, majd belenyugodott a csillagosok döntésébe.

    Esteban Ocon viszont végrehajtotta ezt a bravúrt, ugyanis a francia egyszer sem látogatta meg csapatát a futam alatt. Mikor Hamiltont megtudta, hogy az Alpine mit tett, meglepődött:

    ,,Tényleg megtette? – kérdezett vissza a 36 éves versenyző, mire a Canal+ stábja megerősítette a hírt. – ,,Nem is tudom, mit mondjak. Ha Ocon megcsinálta, akkor biztos vagyok abban, hogy nekem is ment volna.” – reflektált Hamilton.

  • Tsunoda nagy árat fizetett a kemény védekezéséért

    Tsunoda nagy árat fizetett a kemény védekezéséért

    Ugyan Yuki Tsunoda brilliánsan védte a pozícióját Lewis Hamiltonnal szemben a Török Nagydíj elején, azonban elmondása szerint a védekezés „túl sokat vett ki a gumijaiból.”

    Az Alpha Tauri újonca hosszú körökön volt képes maga mögött tartani a Mercedes hétszeres világbajnokát, akinek a motorbüntetése miatt a 11. helyről kellett felzárkóznia az 58 körös futam során. Hamilton 8 kör után tudta csak megelőzni Tsunodát, ráadásul csupán egy rendkívül bátor manőverrel a hármas kanyar külső ívén.

    A japán fiatal – aki meglepődött azon, hogy hosszabbított vele a faenzai kicsapat – fejlődést mutatott Isztambulban, ugyanis hosszú idő után ismét bejutott a Q3-ba az időmérőn. Azonban mindezek ellenére nem volt elégedett azzal, ahogyan a hétvége folyamán vezetett.

    A futamon sokáig jól állt és minden esélye megvolt arra, hogy pontot szerezzen. Azonban a verseny közepén megpördült és ezzel visszaesett a 14. helyre, amivel a pontszerzésre való esélyeit teljes mértékben eldobta magától. Azonban a japán fiatal legalább nagyon élvezte a Hamiltonnal való csatáját a verseny legelején.

    „Igen, a Hamiltonnal való csatározás során nyírtam ki az abroncsaimat” – értékelt Tsunoda a Török Nagydíj leintését követően a SkySportsnak. „Azt követően nehéz volt felvenni a tempót az előttem haladókkal. Ezt követően még meg is forogtam, ami után már nem volt esélyem a pontszerzésre. Sokat tanultam a mostani hétvégén is, de itt nem szabad, hogy megálljak.”

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost is elismerően nyilatkozott újonca hétvégi teljesítményéről. Az osztrák szakember is a Hamiltonnal való küzdelmét emelte ki és azt is hozzátette, hogy Tsunoda „jól tudta hasznosítani Alex Albon jótanácsait a hétvége során” és „ezzel magabiztosabban vághatnak majd neki a soron következő Amerikai Nagydíjnak a konstruktőri bajnokság szempontjából.”

  • Perez Verstappennek: „Lógsz nekem néhány tequilával!”

    Perez Verstappennek: „Lógsz nekem néhány tequilával!”

    Max Verstappen korán megértette, hogy a győzelemről szó sem lehet az Isztambul Parkban. A második helyének köszönhetően azonban ő újra a világbajnoki éllovas, és ez részben csapattársa, Sergio Perez kiváló munkájának köszönhető. A 31 éves versenyzőnek sikerült távol tartania Lewis Hamiltont.

    Verstappen hamar bedobta a törülközőt, és ezt el is mondta a Sky Sportsnak: „Egy idő után láttam, hogy egyszerűen túl gyors (Bottas). Egy ponton felzárkóztam, de aztán elhúzott, és a gumijaim kikészültek. Próbáltam tartani magam, de aztán mögöttem Charles jött, aki nagyon gyors volt. Így aztán kiálltam a boxutcába.”

    Pereznek a Török Nagydíjon több dolga akadt, hiszen olyanokkal került szembe, mint Lewis Hamilton. Szép párharcot vívott, majd végül sikerült diadalmaskodnia:

    „Akkor volt a versenyem legrosszabb része. Sok helyet vesztettem, védekeznem kellett. Ezen a ponton Lewisé volt valószínűleg az egyik leggyorsabb autó a pályán, míg az én gumijaim valóban elfogytak. Ekkor minden a túlélésről szólt, és arról, hogy megpróbáljuk őt magunk mögött tartani, mert ez fontos volt a versenyünk szempontjából.”

    Perez ezt követően Verstappen felé kacsintott:

    „Jössz nekem egy pár tequilával.”

  • Wolff: Lewis nem látta mennyire esett vissza a tempója

    Wolff: Lewis nem látta mennyire esett vissza a tempója

    Toto Wolff elmagyarázta, miért hívták végül mégis ki Lewis Hamiltont.

    A Mercedes egy pillanat erejéig eljátszott azzal a gondolattal, hogy kerékcsere nélkül teljesíti a török futamot. Mivel intermediate abroncsokon kezdtek, és „esős” versennyé lett nyilvánítva a délutáni móka, ezt gond nélkül megtehették volna. Azonban a kopott zöld jelzéssel ellátott gumikon a hétszeres világbajnok sok időt veszített, így hét körrel a verseny vége előtt inkább behívták a boxba.

    Hamilton sokáig hadakozott a döntés ellen, de végül mégis engedett csapatának. Az új gumik viszont nem tapadtak olyan jól, így ismét megkérdőjelezte a csillagosok döntését. A Mercedes csapatfőnöke a futam után viszont tiszta vizet öntött a pohárba:

    ,,Ez nagyon érdekes. Az intermediate abroncsok ijesztőnek tűntek, de úgy gondoltuk, hogy talán ki tudjuk húzni velük és így harmadikként a dobogóra állhatunk. Meg fordult az is a fejünkben, hogy slickre váltunk, ha a körülmények adottak lesznek. Azon morfondíroztunk tehát, hogy kiállunk és így Leclerc-rel és Pérezzel harcolunk, vagy kockázatunk egy kicsit, és talán nyerünk vagy harmadikak leszünk. Láttuk viszont, hogy Leclerc és Lewis (Hamilton) is sok időt veszít, így akkor már tudtuk, hogy nem fogunk tudni elmenni a végéig. Jobb lett volna korábban kiállnunk.” – vázolta fel a helyzetüket Wolff.

    A 36 éves pilóta ugyanakkor mérgesen vette tudomásul, hogy ma csak az ötödik hely jutott a számára:

    ,,Mi kiszámoltuk, viszont ő az autóban nem látta mennyire esett vissza a tempója. Azt se látta, hogy Leclerc körideje is gyengébb lett. Ha kint maradt volna, akkor szintén kikapott volna Gaslytól.” – magyarázta Wolff.

  • Bottas idei első győzelmét aratta az eső nélküli, de vizes Török Nagydíjon

    Bottas idei első győzelmét aratta az eső nélküli, de vizes Török Nagydíjon

    Vizes pályával szembesült a Forma-1-es mezőny a Török Nagydíj versenynapján, mindenki intermediate gumikkal állt fel a rajtrácsra.

    A kvalifikáció végeredményéhez képest a rajtsorrend változott, hiszen a szombaton leggyorsabb Lewis Hamilton autójában az erőforrás belső égésű motor részét kicserélték, így 10 rajthelyes büntetést kapott és csak a 11. helyről rajtolhatott. Rajtbüntetéssel kezdett azonban Carlos Sainz és Daniel Ricciardo is, ők ezzel a mezőny legvégére, a 19. és 20. helyre kerültek.

    Az első rajtsorból így Valtteri Bottas és Max Verstappen indult, mögöttük pedig Charles Leclerc és Pierre Gasly foglalt helyet. Őket Fernando Alonso és Sergio Pérez, illetve Lando Norris és Lance Stroll követte, míg Hamilton előtt Yuki Tsunoda és Sebastian Vettel sorakozott fel.

    A rajtot követően Bottas megtartotta vezető helyét Verstappen és Leclerc előtt, míg Pérez feljött a negyedik helyre. Alonso azonban megforgott – miután összeért Gaslyvel – és a 15. helyre esett vissza. Így Hamilton feljött egy helyet, majd megelőzte Vettelt, és megérkezett Tsunoda nyakára. A japán azonban nem adta könnyen a helyét.

    Alonso később Schumacherrel akadt össze, mire a német megforgott, illetve Latifi is megforgatta a Williamset.

    Tsunoda a 8. körig tartotta Hamiltont, akkor azonban megfelelő pozícióba került a hétszeres világbajnok ahhoz, hogy erőből elmenjen az AlphaTauri mellett. Ez után hamar átfűzte magát Strollon is, így a hetdedik helyen haladt tovább.

    Mindeközben Gasly 5 másodperces büntetést kapott az alonsós incidense miatt, de ez után Alonsónak is kiosztottak egy 5 másodpercest a schumacheres eset miatt.

    A 11. körben Hamilton Norrist is maga mögé utasította, majd 3 körrel később Gaslyt is megelőzte.

    Időközben Sainz is szépen felzárkózott, azonban mikor Vettelt előzte a 10. helyért, megcsúszott az autója hátulja is kicsit össze is ütközött a némettel. Ettől függetlenül az előzést sikerült kiviteleznie.

    A 22. kör végén, Ricciardo volt az első, aki kiment a boxba kereket cserélni, új intermediate Pirelliket kapott. Ezzel a 18. helyre csúszott vissza.

    Eközben Tsunoda csúszott ki, de vissza tudott térni a pályára.

    Az 58 körös verseny féltávjához közeledve nem érkezett eső, de a pálya nem száradt fel, noha durván vizes részek sem voltak rajta. Ricciardo esetében nem is működött túl jól az új intermediate, ellenben a többi versenyző esetén a lassan slick-szerűre kopó Pirellik meglehetősen jól alkalmazkodtak a körülményekhez.

    A 32. körben, kerékcseréje alkalmával töltötte le Alonso az időbüntetését, ennek eredményeként pedig a 18. helyre esett vissza.

    Hamilton próbálta megelőzni Pérezt, le is terelte a vonalvezetésről; sikerült is neki a manőver, de később a mexikói visszaelőzte.

    Eközben Norris is járt kerékcserén, majd hamarosan Verstappen is így tett, aki a harmadik helyre tudott visszatérni.
    Sainz kerékcseréje pedig meglepően hosszúra nyúlt.

    De érkezett kereket cserélni többek között Vettel és Bottas is. Vettel ráadásul rápróbált a közepes keverékű slick gumikra, de vezethetetlennek bizonyult vele az autó, így vissza kellett térnie újabb cserére. Még a boxutcába behajtva és keresztbefordult az Aston Martin. Így azonban az utolsó helyre esett vissza.

    A 40. körben Leclerc állt az élen, kerékcsere nélkül, mögötte Bottas és Verstappen haladt. Őket Hamilton és Pérez követte, de előbbi ekkor szintén nem volt még kerékcserén.
    Két körrel később Hamiltont hívták volna kerékcserének, de ő ezt nem érezte indokoltnak, így leszavazta a döntést.

    A 47. körben aztán a jóval frissebb gumikon Bottas átvette a vezetést Leclerctől. Ezt követően a monacói is kiállt kereket cserélni, és a negyedik helyre tért vissza, Hamilton mögé.

    Az 51. körben érkezett Hamilton is kerékcserére és az 5. helyre tért vissza. A sorrend tehát ekkor: Bottas, Verstappen, Leclerc, Pérez, Hamilton.

    3 körrel a vége előtt Hamiltonhoz még Gasly is meglehetősen közel került.

    A versenyt végül Bottas nyerte, ezzel a finn idei első futamgyőzelmét aratta. Vele még Verstappen és Pérez állhattak dobogóra. Hamilton az ötödik lett, Leclerc mögött.

    Végül Ocon volt az egyetlen, aki a verseny során egyszer sem állt ki kerékcserére.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Valtteri Bottas Mercedes
    2 Max Verstappen Red Bull 14.584
    3 Sergio Perez Red Bull 33.471
    4 Charles Leclerc Ferrari 37.814
    5 Lewis Hamilton Mercedes 41.812
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 44.292
    7 Lando Norris McLaren 47.213
    8 Carlos Sainz Jr. Ferrari 51.526
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:22.018
    10 Esteban Ocon Alpine 1 kör
    11 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör
    12 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör
    13 Daniel Ricciardo McLaren 1 kör
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    15 George Russell Williams 1 kör
    16 Fernando Alonso Alpine 1 kör
    17 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1 kör
    19 Mick Schumacher Haas 2 kör
    20 Nikita Mazepin Haas 2 kör

     

     

     

  • Új F1-es kesztyűt tesztelnek a Grosjean-féle égési sérülések miatt

    Új F1-es kesztyűt tesztelnek a Grosjean-féle égési sérülések miatt

    Több Forma-1-es pilóta teszteli azon prototípus kesztyűket, amelyeknek a célja, hogy megelőzzék a Romain Grosjean által tavaly elszenvedett maradandó sérüléseket a kézfejen. A törökországi szabadedzésen Lewis Hamilton és Sebastian Vettel világbajnokok, valamint három másik pilóta tesztelte a „kényelem és kézügyesség” szempontjából védettebb kesztyűket. Az FIA közleménye így szól erről:

    „2021 kezdete óta az FIA biztonsági részlege egy kutatási projektet folytat, amelynek célja a versenyzők kesztyűinek hőátadás elleni védelmének a javítása.”

    Most azonban az F1 biztonsága némileg hátra lépett Isztambulban, mert a rendszeres orvosi autóban ülők – köztük a versenyző Alan van der Merwe – nem tudott aktív szolgálatra jelentkezni. Őt és Ian Roberts orvosi delegáltat, aki a tavalyi évad végén Bahreinben Grosjeant kihúzta az égő roncsból, ezen a hétvégén leváltották a Formula E orvosi autójának legénységére, miután pozitív lett a koronavírus tesztjük. Van der Merwe így nyilatkozott:

    „Már másodszor fertőződtem meg a koronavírussal. Örömmel jelenthetem, hogy a második alkalom sokkal enyhébb volt a dolog. Hála az emberi immunrendszer csodájának!”

  • Hamilton készen áll a harcra: Mindent bele fogok adni!

    Hamilton készen áll a harcra: Mindent bele fogok adni!

    Hiába Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az időmérőn, a rajtot csak a 11. helyről várhatja majd.

    Nem úszta meg büntetés nélkül a hétvégét a hétszeres világbajnok, ugyanis autójában motorkomponenst (belső égésű motor) cserélt a Mercedes. Mivel a megengedett darabszámot így átlépték, a szabályok szerint 10 helyes rajtbüntetés vár majd a 36 éves versenyzőre.

    Az erős teljesítményt produkáló Hamiltonnak így át kell hámoznia magát jó pár versenyzőn, ha dobogóra akar állni. A brit azonban nem retten meg a feladattól, harcra készen várja ugyanis a holnapot:

    ,,Jó újra Törökországban lenni, a tavalyi futam hihetetlenül jó volt számomra és a csapat számára is. A pálya másnak érződik, eszméletlen mennyi tapadással tud szolgálni. A kvalifikáció első része a nedves szakaszok miatt nem volt egyszerű. A holnapi nap is nehéz lesz, de mindent beleadok majd. Nem könnyű itt előzni, sőt mindannyian azonos abroncsokon leszünk. Nehéz lesz előrelépni, láthattuk mi történt Maxszel (Verstappen), amikor a hatodik pozícióba került. Hátul viszont hosszú egyenesek várnak ránk, így meglátjuk majd mit tudunk ebből kihozni.” – nyilatkozta Hamilton az időmérő után.