Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Horner: Évek óta először van nyomás alatt a Mercedes

    Horner: Évek óta először van nyomás alatt a Mercedes

    Lewis Hamilton a legutóbbi futamon mindössze ötödik lett, motorcserés büntetésének köszönhetően. Ezzel pedig a második helyen végző Max Verstappen visszavette tőle a vezetést a bajnoki összetettben.

    A holland ráadásul már korábban, Szocsiban megkapta a negyedik erőforrásegységét, és nem terveznek már újat betenni. Nem úgy, mint a Mercedesnél, ahol előfordulhat, hogy Hamilton valamikor kap egy ötödik motort is.

    „Max további büntetésekre nem kell számítson” – erősítette meg Christian Horner. „Most már három motor van, melyeket használhatunk. De ebben sosem lehetünk túl biztosak. Úgy tűnik, a Mercedesnek van néhány problémája a megbízhatósággal, de a teljesítményük még mindig lenyűgöző. Nem tudom, hogy az egyik összefügg-e a másikkal.”

    Horner azonban hozzátette, bármi lesz, a nézők jól fognak szórakozni.

    „Nagyon remek ez a szezon, sok különböző győztessel” – tette hozzá. „Szinte már kár, hogy jövőre minden megváltozik. Az utolsó vágtában néhány véletlenszerű tényező biztosan szerepet játszik majd, például a motorbüntetések és az időjárás. Biztosan lenyűgöző két hónap lesz. Évek óta ez az első alkalom, hogy a Mercedes nyomás alatt van. Max mindent egyensúlyban tart és következetesen vezet, de ezt már megszoktuk. Időközben több tapasztalatot is szerzett. Készen áll, hogy megnyerje a bajnokságot.”

  • Hamilton se tudja elmagyarázni miért javultak: Nem tudom miért van ez

    Hamilton se tudja elmagyarázni miért javultak: Nem tudom miért van ez

    Még Lewis Hamilton se érti teljesen mitől lett nagyobb a Mercedes előnye.

    A csillagosok meglepően jó tempót produkáltak az egyenesekben, amit a Red Bull értetlenkedve figyelt. A Bikák ugyanis nem tudták kompenzálni ellenfelük megnövekedett végsebességét, így alul maradtak Valtteri Bottasszal szemben Törökországban.

    Ugyanakkor még a hétszeres világbajnok sem érti teljesen mi történ az autójával. Hamilton ugyanis elmondta, hogy nem változtattak a konstrukción. A brit szerint csak arról van szó, hogy a török aszfaltcsík jobban feküdt a Mercedesnek:

    ,,Nem változtattunk az autón, így nem igazán tudom miért történt ez így. Úgy vélem, hogy a két aszfaltcsík, amin a legutóbb mentünk (Szocsi és Isztambul) egyszerűen jobban feküdt nekünk. Az autó remekül érezte magát. Valtteri (Bottas) jó munkát végzett, ha a következő versenyeken is így teljesít, akkor azzal igazán jót tesz a csapatnak. Ha az autónk továbbra is így fog viselkedni, mint az elmúlt héten, akkor az csak jó nekünk”. – nyilatkozta Hamilton a The Race-nek.

  • Akár egy ötödik motort is kaphat majd Hamilton?

    Akár egy ötödik motort is kaphat majd Hamilton?

    Toto Wolff szerint az újabb motorcsere lehetősége ott lóg a levegőben Lewis Hamilton esetében is.

    A Mercedes  sok megbízhatósági gonddal találta magát szemben ebben az évben. A csillagosok emiatt Valtteri Bottasnál már az ötödik erőforrást használják, míg a hétszeres világbajnok Törökországban kapott új komponenseseket.

    Így 10 rajthelyes büntetés várt a brit versenyzőre a belsőégésű motor cseréje miatt. Hiába volt a leggyorsabb szombaton, a rajtot csak a 11. helyről kezdhette meg. Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke szerint elkerülhetetlen volt a csere a 36 éves pilóta esetében:

    ,,Meg kellett tennünk. Olyan adatokat láttunk a belsőégésű motor kapcsán, ami nem volt biztató. Egy teljes kudarc pedig a bajnokság szempontjából totógyilkos lett volna.” – nyilatkozta a Sky Sportsnak az osztrák vezető.

    Ugyanakkor Wolff is kitért arra, hogy idén a vártnál több problémájuk akadt a motorokkal:

    ,,Nem voltunk teljesen biztosak abban, hogy ezek honnan származnak, és mennyi teljesítményveszteséget jelentenek. Ezért választottunk inkább egy új hajtásláncot, amiről tudjuk, hogy tovább bírja majd.”

    Ugyanakkor az 5-ös szám Hamilton neve mellett is felvillanhat:

    ,,Ez kitarthat a szezon végéig, de eljöhet az a pillanat, mikor úgy látjuk jónak, hogy érdemes egy újat betenni, mivel a másikkal rizikós a dolog. Ezt a következő versenyek során kell megvitatnunk.” – tette hozzá Wolff.

  • „Egy ötödik hely nem a világvége Hamilton számára”

    „Egy ötödik hely nem a világvége Hamilton számára”

    Amíg Lewis Hamilton rendkívül frusztrált volt a Török Nagydíjon elért ötödik helyét követően, addig a Sky Sports szakértője, Martin Brundle szerint „ez egyáltalán nem jelenti a világvégét” a hétszeres világbajnok brit pilóta számára.

    A Mercedes klasszisának a 11. helyről kellett felzárkóznia az Isztambul Parkban rendezett versenyen, miután a brackley-i istálló kicserélte a belső égésű motort a W12-jében. Azonban Hamilton és a csapat között némi nézeteltérés volt a taktikát illetően, ami miatt végül a brit csillag nem tudott felállni a dobogóra az 58 körös futam végén.

    A szokásosnál gyengébb eredmény miatt Hamilton a vezetést is elveszítette az összetettben Max Verstappennel szemben, aki hat futammal a bajnokság vége előtt hat ponttal előzi meg a Mercedes pilótáját. Brundle szerint Hamiltonnak el kell fogadnia a mostani eredményét és arra kell gondolnia, hogy az idei szezonban számos olyan dolog is történt már, ami az ő malmára hajtotta a vizet.

    „Ez egyáltalán nem jelenti a világvégét Hamilton számára” – idézi az ex-F1-es brit szavait a Sky Sports. „Nyilvánvalóan nagyon közel állt a harmadik helyhez és az egy igazán komoly eredmény lett volna, figyelembe véve azt, hogy a motorbüntetése miatt csak a 11. helyről indulhatott.”

    „A szerencse forgandó, szokták mondani. Ha például Szocsiban nem esik le az eső és Lando Norris nyert volna nagy valószínűséggel, Verstappen pedig maradt volna a hetedik helyen. Hol az egyik fél jár jobba, hol pedig a másik, ez így működik.”

    „Rendkívül szoros az idei szezon és emiatt megeshet az, hogy egy leggyorsabb versenykörért járó plusz pontnak vagy akár egy sprintkvalifikációs győzelemnek is komoly szerepet lehet majd a végelszámolásnál. A csata kimenetelét akár egy balszerencsés pillanat vagy egy megbízhatósági probléma is eldöntheti majd.”

    A Török Nagydíjon a Mercedes erősebb volt a Red Bullnál, ami akár egy nem várt motorfejlesztéstől is lehetett. A Bikáknál erre egyáltalán nem számítottak és meglepődve tapasztálták azt, hogy a vad helyett újra a vadász szerepét kellett eljátszaniuk. Az energiaitalosoknak bőven lesz tennivalójuk a soron következő Amerikai Nagydíjig, ha szeretnék megfordítani a jelenlegi erőviszonyokat.

  • A Mercedes végsebessége nem lényeg? „A kanyarokban is jól kell menni”

    A Mercedes végsebessége nem lényeg? „A kanyarokban is jól kell menni”

    Michael Bleekemolen szerint a Red Bullnak nem kell annyira tartania a Mercedes végsebességétől.

    A csillagosok a Török Nagydíj során olyan tempót produkáltak az egyenesekben, amit a Bikák csak „tátott szájjal” néztek. Az osztrák csapat aggódni is kezdett, ugyanis attól tartanak, hogy az Ezüst Nyilak átugrották őket a fejlesztési verseny során.

    Valtteri Bottas elérhetetlennek bizonyult Max Verstappen számára az isztambuli aszfaltcsíkon, ugyanakkor Sergio Pérez szépen védekezett Lewis Hamiltonnal szemben. Mivel a brit pilóta és csapata a kedvezőtlen stratégia miatt csak az ötödik helyen végzett, a holland versenyző ismét vezeti a pontversenyt.

    ,,Láthattuk, nem mindig számít az, hogy gyorsabb motorral rendelkezik az ellenfél. Ugyanis a kanyarokon is jól át kell menni. Ez az a pont ahol a Red Bull ismét előnyre tehet szert. Ugyanakkor bizonyos időközönként a Mercedes gyorsabb volt a Red Bullnál, ám az előnyük nem mindig jött ki. Hibáztak össze-vissza, így nem tudták azt produkálni, amire igazán képesek. Lehetséges, hogy a dominanciájuk sosem szűnt meg, de ez csak az autó beállításán múlott.” – ecsetelte a GPblog.com-nak a holland ex-versenyző.

    Bleekemolen úgy véli, nem kell a legjobb motorral rendelkeznie a honfitársának, hogy begyűjtse a pontokat:

    ,,Ezt láthatjuk a Mercedes és a Red Bull második számú versenyzőinél is. Hiába van jó autója Bottasnak és Péreznek, nem mindig sikerül az elejében végezniük. Inkább a középmezőny állandó szereplői. Így más területeken is meg lehet szerezni azt a bizonyos előnyt.”

    Mexikót és Brazíliát ugyanakkor reménykedve várja a Red Bull, ugyanis az elmúlt években ezeken a helyszíneken nagyon jól teljesítettek:

    ,,Verstappen számára kedvező pályák következnek, ahol lehetősége lesz jó teljesítmény nyújtani és pontokat szerezni. Erre Maxnek (Verstappen) nagyon is törekednie kell.” – tette hozzá Bleekemolen.

  • Hamilton tagadja, hogy dühös lenne csapatára

    Hamilton tagadja, hogy dühös lenne csapatára

    A Török Nagydíj késői szakaszában heves vita zajlott Lewis Hamilton és csapata között a stratégiáról, de a bajnok tagadja, hogy probléma lenne a munkakapcsolatban.

    Hamilton a dobogós helyeken autózott, de az utolsó 10 körre visszaesett a tempója a kopott intermediate gumikon. Csapata kihívta, ám Hamilton más véleményen volt, végül azonban beadta a derekát.

    A kiállás azonban visszavetette az ötödik helyre, és a szemcsésedés miatt azonban kétséges volt, hogy még visszább esik. Elégedetlenségének hangot is adott, számonkérte csapatát a rossznak vélt stratégiai döntés miatt.

    „Láttam, hogy a sajtó felfújta az esetet, amikor arról beszéltünk a csapattal, hogy mikor kéne kijönni. Nem igaz, hogy dühös lennék rájuk.” – nyilatkozta Hamilton a verseny utáni napon.

    „Csapatként próbáljuk a legjobb stratégiát megalkotni, de ahogy a verseny előrehalad, döntéseket kell hozni, és sok dolog változik.”

    „Kockáztattunk azzal, hogy kint maradtunk, hátha felszárad, de végül nem tette. Meg akartam próbálni, és én döntöttem úgy, hogy kint maradok, ami nem vált be. A végén kijöttem, ez volt a legbiztonságosabb.”

    „Élünk és tanulunk. Együtt nyerünk és veszítünk. Ne várja tőlem senki, hogy mindig udvarias és nyugodt legyen versenyzés közben. Mindannyian szenvedélyesek vagyunk, és ez jött ki, ahogy a többi pilótánál is van ilyen.”

    „Szívvel-lélekkel küzdünk a pályán, és ez a tűz hozott el idáig. Minden szorongás gyorsan elfelejtődik, átbeszéltük, és már a következő versenyen a szemünk.”

  • Marko: Hamilton be akarta terelni Pérezt a bokszba

    Marko: Hamilton be akarta terelni Pérezt a bokszba

    A Red Bull szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint Lewis Hamilton direkt be akarta terelni Sergio Pérezt a bokszutcába, amikor megpróbálta megelőzni őt a Török Nagydíj 34. körében a pálya leghátsó részén.

    A hétszeres világbajnok brit pilóta ugyan egy tíz rajthelyes büntetés miatt csak a 11. helyről rajtolhatott Isztambulban, a gyors Mercedesének és a tehetségének köszönhetően gyors felzárkózásba kezdett már a rajtot követően. Hamilton már az ötödik helyen haladt, amikor belebotlott Pérezbe, akivel nem nagyon tudott mit kezdeni.

    Ugyan a brit klasszis egy alkalommal igazán közel tudott kerülni az előzéshez és kanyarokon keresztül autózott a Red Bull mellett, azonban a mexikói versenyző zseniálisan védekezett és maga mögött tudta tartani csapattársa, Max Verstappen legnagyobb bajnoki riválisát.

    Marko emiatt meg is dicsérte Pérezt, aki Franciaország óta először állhatott dobogóra, azonban a szaktanácsadó hozzátette, hogy szerinte Hamilton direkt a bokszutcába akarta behajszolni Pérezt a csatájuk során.

    „Egyértelműen szorította őt lefele a pályáról a bokszutca felé” – nyilatkozta az osztrák szakember a Sky-nak. „Sergio remekül fogta a szöget és gyönyörűen védekezett. Ez a manővere pedig döntőnek bizonyult abban, hogy végül fel tudott állni a dobogó harmadik fokára.”

    „Maximálisan meg vagyunk elégedve a mostani eredménnyel, ugyanis ez a második és harmadik hely volt a legtöbb, amit ebből a hétvégéből kihozhattunk. Ráadásul Hamilton csak az ötödik helyen ért célba, ami már csak hab a tortán. A mérnökök is remek munkát végeztek, mert a versenyzőket mindenről tájékoztatták a gumihőmérséklettől kezdve az időjárás alakulásán át egészen a pálya körönkénti állapotáig.”

    Verstappen a második helyének köszönhetően újra vezeti az egyéni bajnokságot, azonban ennek ellenére arra sürgeti csapatát, hogy fejlesszék tovább az RB16B-t. A holland szupersztár szerint ugyanis a 6 pontos előnye semmit nem jelent és nagyon könnyen megfordulhat a kocka Hamilton javára.

    Ezzel Marko is egyetértett és azt is hozzátette, hogy „száraz körülmények között esélyük sem lett volna a két befeketedett Ezüst Nyíllal szemben.”

  • Masi elmagyarázta miért nem kapott Pérez büntetést

    Masi elmagyarázta miért nem kapott Pérez büntetést

    Sergio Pérez nagyszerű csatát vívott Lewis Hamiltonnal a Török Nagydíj során, ami a bajnokság szempontjából is fontos volt. A fantasztikus küzdelem végén, a mexikói ki tudta védekezni a hétszeres világbajnok támadását. A csata hevében Hamilton kiterelte a pályáról Pérezt, aki így a boxutca fehér vonalát átlépve tért vissza a brit elé.

    A Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi elmagyarázta, miért nem volt ezzel semmi probléma:
    „Természetesen megnéztük a felvételeket. Azonban ahogyan ez a szabályzatban is szerepel, csak akkor kell a bejárati bója bal oldalán maradnod, ha a boxutcába akarsz behajtani. Szóval nem volt ezzel semmi baj, szép, kemény versenyzés volt kettejük között.” – mondta Masi a Motorsport.com-nak.

    Ami Masi szerint a legmeggyőzőbb volt, az az, hogy egyik csapat sem rádiózott a toronyba az eset után:
    „Egyik csapat sem ment bele a kérdésbe, a Mercedes és a Red Bull sem. Szép, kemény küzdelem volt.”

    Ennek ellenére Pérez azért jelentette csapatának, hogy leterelték a pályáról. A Red Bull azonban nem érezte úgy, hogy ezt jelentenie kellene az FIA felé.

    „Pérez csapata egy szót sem szólt. Nem hallgatjuk meg az összes pilóta összes rádiózását. Egyébként a csapatok nagyon jók abban, hogy amennyiben valami hibát, vagy szabálytalanságot látnak, akkor ez viszonylag gyorsan tudomásunkra hozzák.” – zárta Masi.

  • A Red Bull meglepődve nézte a Mercedes tempóját: Kérdeztünk az FIA-tól

    A Red Bull meglepődve nézte a Mercedes tempóját: Kérdeztünk az FIA-tól

    A Red Bull érdeklődve figyelte a Mercedes végsebességét, így feltett pár kérdést az FIA-nak.

    A Brit Nagydíj óta nagyot léptek előre a csillagosok az erőforrás téren. A török hétvégén a Bikák szerint a vártnál jóval nagyobb volt ellenfelük végsebessége, így elég meglepetten mustrálták az ellenfelet.

    ,,Meglepő, hogy ekkorát ugrott előre a Mercedes ezen a téren. Egyértelműen előre léptek. Eleinte ezt ellensúlyozni tudtuk azzal, hogy kevesebb leszorítóerővel megyünk, viszont most már nem jutunk közelebb hozzájuk. Ha megnézzük Lewis (Hamilton) sebességét az egyenesekben, 15-20 km/h-val ment gyorsabban. Nekünk is találnunk kell egy kis tempót. Bár az is lehet, hogy más konfigurációval mentek. Voltak problémáik a megbízhatósággal is idén, ami azért elég szokatlan tőlük.” – morfondírozott a futam után Christian Horner.

    Mindenesetre az osztrák istálló, és más meg nem nevezett csapatok kérdéseket tettek fel a Szövetségnek a szabályok betartásának érdekében:

    ,,Tisztázzunk pár dolgot: nem tiltakozunk semmi ellen. Feltettünk néhány kérdést, ahogy a többi csapat is. Más gyártók is felvetettek kérdéseket, ahogy az lenni szokott. Az FIA feladata az, hogy ellenőrizze, minden szabályosan működik-e.” – tette hozzá a brit csapatfőnök.

    A következő megmérettetés Austinban lesz, ami szintén a Mercedesnek kedvezhet:

    ,,Utána viszont jön Mexikó és Brazília. Remélhetőleg még mindig esélyesebbek vagyunk a magasan fekvő pályákon.” – magyarázta Horner.

    Helmut Marko az F1-insider.com-nak így nyilatkozott az esetről:

    ,,Számomra rejtély, miképp talált ennyi motorerőt a Mercedes a silverstone-i futam óta. A Hondának most fel kell lépnie, különben a kaszni mentén kell kompenzálnunk a hátrányunkat. Jelenleg csak két olyan helyszínt látok, ahol előnyben lehetünk: Mexikó és Sao Paulo. A másik négy pályán jelenleg a Mercedes a favorit.”

     

  • Alonso nem segít Verstappennek a bajnoki cím megszerzésében

    Alonso nem segít Verstappennek a bajnoki cím megszerzésében

    Fernando Alonso udvariasan visszautasította azon felkérést, hogy segítsen a Red Bullnak a vasárnapi Török Nagydíjon. Dr. Helmut Marko a verseny előtt azt mondta, reméli, hogy Max Verstappen bajnoki riválisa, Lewis Hamilton nehezen tud majd előzni néhány kiemelkedő versenyzőt, miközben farag majd a rajtbüntetéséből. A Red Bull illetékese így fogalmazott:

    „Tudjuk, hogy Alonso nem nagy Hamilton-rajongó, és ezt Budapesten is láthattunk.”

    Amikor a kétszeres világbajnok 40 éves Alpine pilóta Alonsót erről a kijelentésről kérdezték, így válaszolt:

    „Ma reggel olvastam ezt, de én mindig a saját versenyemet futom. Magyarországon igen, sikerült harcolnunk Hamiltonnal, de ez elsősorban a pályának volt köszönhető. A Mercedes és a Red Bull általában túl gyorsak. Lássuk csak Monzát, ahol Bottas utolsóként indult, és mégis a dobogón végzett. Szóval természetesen szeretek jó pilótákkal harcolni, de szerintem a Red Bullnak tényleg magának kell ezt megoldania ebben a szezonban.”