Szerk Racingline.hu

Címke: Lewis Hamilton

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen büntetése után a verseny már eldőlt

    Nemzetközi sajtó: Verstappen büntetése után a verseny már eldőlt

    A nemzetközi sajtóorgánumok a katari verseny után Lewis Hamilton és Fernando Alonso teljesítményét éltettek, míg Max Verstappen esélyeit temették.

    A hétszeres világbajnok diadalmaskodott a legutóbbi futamon, így ismét csökkentette hátrányát az éllovas hollanddal szemben. A 24 éves pilóta nem tudott semmit tenni ellenfele tempója ellen, így a leggyorsabb körrel és a második hellyel kellett beérnie.

    A nemzetközi média bizonyos képviselői ugyanakkor úgy vélik, Verstappen büntetése nélkül máshogy is alakulhatott volna a verseny összképe:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „A bajnokság még teljesen nyitott. Hamilton és a Mercedes túl jól teljesített, ám amikor Verstappen megkapta a büntetését, a futam sorsa már ott eldőlt. Max (Verstappen) nagyon jól reagálta le az egészet, ugyanakkor most már nem olyan könnyű elképzelni azt, hogy még visszavághat ebben a küzdelemben.”

    Bild (Németország): 

    „Hamilton győzelme még izgalmasabbá teszi a bajnokságot. Az elmúlt évek legbámulatosabb idényét látjuk, és a katari futam még jobban megfűszerezte a bajnokságot. A címért folytatott küzdelem még izgalmasabb, mint volt.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    „Alig 8 napja még 21 pontos előnye volt Verstappennek, most már viszont csak 8 egységgel vezet. Szaúd-Arábiában (december 5.) és Abu Dhabiban (december 12.) összesen még 52 pontot lehet szerezni, ám Hamilton és a Mercedes tempója alapján a holland fennmaradó előnye nagyon bizonytalannak tűnik.”

    Marca (Spanyolország):

    „Alonso mesterien rajtolt, és végig a határon autózott. Minden kanyarban, mindent kockára tett. Tiszta varázslat volt ez egy olyan személytől, aki sosem hagyta el igazán a Forma-1 dicsőséggel kikövezett csarnokát.”

    AS (Spanyolország):

    „Alonso visszatért a pódiumra. Hét évvel az utolsó dobogós helye után újra írhatja életrajzának történetét. Megérte várakozni azért, hogy láthassuk a rajtrács három legjobb versenyzőt egymás mellett állni.”

  • Prost: Alonso a legjobb versenyző a Forma-1-ben

    Prost: Alonso a legjobb versenyző a Forma-1-ben

    Fernando Alonso hét évig volt távol a dobogós helyezésektől, de ez végre véget ért Katarban.

    A többszörös világbajnok F1-es legenda Alain Prost, a Renault tulajdonában lévő Alpine csapat egyik kulcsembere a 40 éves spanyolt „a mezőny legjobb versenyzőjének” nevezte. A spanyol Alonsonak utolsó dobogós helyezése 2014-ben volt a Ferrarival, mielőtt a szerencsétlenkedő McLarenhez igazolt. Ezt követően kétéves, idén véget ért „szünetre” vonult, de ezzel a fenti megállapítással nem feltétlenül ért egyet. És ezt el is mondta büszkén a spanyol DAZN műsorszolgáltatónak:

    „Minden tiszteletem mellett, Hamiltonnal és Verstappennel osztozom a dobogón, mássokkal nem.”

    A 66 éves Prost az Auto Motor und Sportnak Katarban így fogalmazott:

    „Számomra ő a legjobb versenyző a mezőnyben. Hihetetlen az, hogy mennyire átlátja a versenyt, amilyen az érzéke a gumikhoz, az autóval kapcsolatos nyilatkozatai és az, ahogyan információt ad a mérnököknek.”

    Prost elismerte, hogy amikor a Renault úgy döntött, hogy Alonsót szerződteti az F1-es visszatéréséhez, szkeptikus volt a kétszeres címvédő hírneve miatt:

    „Fernando mindig azt mondta nekem, hogy egy más emberré vált, és azt kell mondanom, hogy igaza volt. Teljesen az istálló szolgálatába állt, és ez nagyon jót tesz a csapatnak.”

  • Marko: Normális esetben a bajnoki cím már a miénk lenne

    Marko: Normális esetben a bajnoki cím már a miénk lenne

    Helmut Marko, a Red Bull Racing agytrösztje továbbra is bízik Max Verstappen világbajnoki esélyeiben. Az osztrák abban reménykedik, hogy a katari futamon Verstappen volt az egyetlen, aki képes volt a győztes Lewis Hamilton közelében maradni. A dohai paddockban így dohogott:

    „A sebességünk sokkal jobb volt, mint az időmérőn. Ha Max másodikként rajtol el, szorosabb lett volna a verseny. Elég logikus az, hogy vesztett némi időt a kezdeti fázisban, és többet kellett nyúznia a gumijait. Nem volt tökéletes az autó beállítása a Mercedesszel szemben ezen a hétvégén. Hamilton egyre jobb lett, minden egyes edzéssel.”

    Verstappen két futammal a vége előtt nyolc ponttal vezet a hétszeres világbajnok előtt, Markonak erről most ez a véleménye:

    „Előrébb vagyunk, de még biztosan nem érzem magam komfortosan. Meg kell nyernünk egyet az utolsó két futamból, ez ilyen egyszerű. Mindennek tökéletesnek kell lennie az adott versenyhétvégén. Ez csak Max és Lewis között megy, a többiek sehol sincsenek. Hamilton motorja már nem lesz olyan erős, mint volt az Brazíliában. Emellett szerintem itt nem használták a „különleges” hátsó szárnyukat, mert a végsebességben kisebb volt a különbség. Nem adjuk fel.”

    Marko nem akar egyelőre jóslatokba sem bocsátkozni.

    „Idén a dolgok nagyon sokszor másképp alakulnak, mint ahogyan azt jósoltuk. Papíron a brazíliai pálya volt a legjobb esélyünk, de korábban Austinban pedig ezt mondták a Mercedesről, és mégis mi nyertünk. Sok pontot vesztett Max Bakuban, Silverstone-ban és Budapesten. Normális esetben a bajnokság már a miénk lenne. Most vissza kell vágnunk. Ha nem tudod kezelni ezt a nyomást, akkor ez nem a te üzleted.”

  • Katari Nagydíj: Alonso rekordja, a McLaren fájdalmas jubileuma

    Katari Nagydíj: Alonso rekordja, a McLaren fájdalmas jubileuma

    Az első Katari Nagydíj után Lewis Hamilton tovább közeledett Max Verstappenhez, miközben tovább írta a rekordok könyvét. De rajta kívül mások is rekordot döntöttek, vagy éppen jubiláltak Dohában.

    Lewis Hamilton dohai sikere azt jelentette, hogy a brit már a 30. különböző pályáján tudott futamot nyerni, ami már önmagában rekord, de ezt csak még lenyűgözőbbé teszi, hogy eddig összesen 35 pályán versenyzett.

    Ez volt a címvédő 102. sikere, amivel tovább javította a saját rekordját, ráadásul azt is elmondhatja magáról, hogy a legutóbbi három, teljesen új helyszínen elsőként tudott nyerni. (Portimao, Mugello, Doha). Ha Hamilton egy önálló ország lenne, akkor a futamgyőzelmek nemzeti tabelláján is előkelő helyen állna, hiszen Hamiltonnál több győzelmet csak a német és brit versenyzők szereztek.

    A hétvégéi verseny volt Hamilton számára a 175. olyan futam, amikor legalább egy kört az élen töltött, vagyis a futamainak a 61%-án vezetett. A mezőnyben hozzá legközelebb Sebastian Vettel tartózkodik, 106 versennyel.

    Volt egy versenyző, aki eredményével és ezzel a rekordjával sokkal inkább a figyelem középpontjába került a hétszeres világbajnoknál is. Fernando Alonso ugyanis a dobogón végzett, amire legutóbb a 2014-es Magyar Nagydíjon volt példa. Azóta a kétszeres bajnok 105 futamon indult, ezzel pedig megdöntötte a két dobogós helyezés között eltelt legtöbb idő rekordját. Hogy ez mennyire volt régen? A spanyolnak akkor még több bajnoki címe volt, mint Hamiltonnak, Max Verstappen pedig még nem vezetett Forma-1-es autót.

    Alonso túl a negyvenen állhatott pódiumra, az elmúlt 35 évben ő a harmadik, aki ezt elmondhatta magáról, Nigel Mansell és Michael Schumacher után.

    Két csalódást keltő hétvége után nagy reményekkel érkezett Katarba a McLaren. A wokingiak nem csak a konstruktőri harmadik hely megszerzése miatt reménykedtek jobb folytatásban, hanem mert ez volt a csapat 900. futama is. Lando Norris kései defektje pedig azt jelentette, hogy csupán két pontot tudtak szerezni, amivel messze került tőlük a Ferrari, ezzel pedig elrontva a britek jubileumát. Az örökranglistán ezzel a második helyen állnak az 1028 futamot számláló Ferrari mögött.

  • A két utolsó futamra visszatér Hamilton „rakéta” motorja

    A két utolsó futamra visszatér Hamilton „rakéta” motorja

    Lewis Hamilton úgynevezett „rakéta motorja” visszatér a bajnokság utolsó előtti fordulóján, a jövőhét végén.

    A hétszeres világbajnok dominált Katarban, a red bullos Max Verstappen pedig elismerte, hogy nem csak a futam előtti rajtbüntetése hátráltatta, hanem Hamilton egyszerűen gyorsabb volt.

    A holland Verstappen előnye most mindössze 8 pont a tabellán.

    „Meg kell nyernünk még egy futamot” – mondta a csapat első számú tisztviselője, Dr. Helmut Marko a verseny után.

    „Itt és Brazíliában sem tudtunk megfelelni az elvárásainknak, ezért jobb munkát kell végeznünk Dzsiddában.”

    A Red Bull és a Mercedes pályán kívül is keményen csatázik, leginkább egymás autójának szabályosságát vitatják.

    „Persze nehéz pontosan tudni” – mondta Verstappen, amikor arról kérdezték, hogy legális-e a Mercedes.

    „Úgy értem, vannak felvételek róla, szóval ezek a dolgok rávilágíthatnak, de reméljük, hogy jó csatát fogunk vívni a végéig.”

    Utalt ezzel a Mercedes hátsó szárnyelemének rugalmasságával kapcsolatos aggodalomra.

    „A Mercedes itt lelassult, és ez annak volt köszönhető, hogy olyan hátsó szárnyat használtak, amely már nem tudott rugalmasan hajlani. A végsebességük a normális tartományon belül volt” – mondta Marko.

    „Feltételezem, hogy többé nem fogják használni, mivel az FIA-nak most már megvannak az eszközei az ellenőrzéshez.” – tette hozzá Marko.

    Marko korábban „rakétának” nevezte a Hamilton autójába Brazíliában beszerelt friss motort is. Katarban azonban nem használták – állítólag azért, hogy megspórolják azt a szaúd-arábiai és az abu dhabi utolsó versenyekre.

    „A rakéta most tér vissza” – erősítette meg Wolff vasárnap. „Az utolsó két futamra tartogattuk.”

    „Ha mindketten túl lesznek Szaúd-Arábián, remélhetőleg a mi autónkkal az élen, akkor az utolsó futam arról fog szólni, hogy ki nyer ott” – mondta Wolff. „Akkor ő (Hamilton) fogja megnyerni a bajnokságot.”

    Marko a változatosság kedvéért egyetért osztrák kollégájával.

    „Szaúd-Arábiában nyernünk kell, egy olyan pályán, ami teljesen ellenünk szól” – mondta.

    „Most előrébb vagyunk, de természetesen még nem érzem magam kényelmesen. Az utolsó két futamból egyet meg kell nyernünk – ez ilyen egyszerű.”

    „Hamilton motorjának már nem lesz annyi ereje, mint Brazíliában” – jósolta. „Nem adjuk fel.

    „Sok pontot vesztettünk Bakuban, Silverstone-ban és Budapesten, szóval normális esetben már a miénk lenne a bajnokság. Szóval most visszavágunk.”

     

  • Közeledik a szezon vége, szorosak a pontversenyek!

    Közeledik a szezon vége, szorosak a pontversenyek!

    Lewis Hamilton katari győzelmével ismét közelebb került Max Verstappenhez a pontversenyben. A holland előnye már csak 8 pont a hétszeres világbajnok előtt, miközben már csak két versenyhétvége van hátra, és maximálisan 52 pont gyűjthető egyénileg.

    A harmadik helyen álló Valtteri Bottas sem lélegezhet fel, hiszen Sergio Pérez 13 pontra megközelítette, és az 5. helyen álló Lando Norris előnye is már csak 1 pont Charles Leclerckel és 2 pont Carlos Sainz-cal szemben.

    Ami a konstruktőröket illeti, a Mercedes előnye mindössze 5 pont a Red Bull előtt, míg a harmadik helyen a Ferrari áll.

    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 351.5
    2 Lewis Hamilton MERCEDES 343.5
    3 Valtteri Bottas MERCEDES 203
    4 Sergio Perez RED BULL RACING HONDA 190
    5 Lando Norris MCLAREN MERCEDES 153
    6 Charles Leclerc FERRARI 152
    7 Carlos Sainz FERRARI 145.5
    8 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES 105
    9 Pierre Gasly ALPHATAURI HONDA 92
    10 Fernando Alonso ALPINE RENAULT 77
    11 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 60
    12 Sebastian Vettel ASTON MARTIN MERCEDES 43
    13 Lance Stroll ASTON MARTIN MERCEDES 34
    14 Yuki Tsunoda ALPHATAURI HONDA 20
    15 George Russell WILLIAMS MERCEDES 16
    16 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 10
    17 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 7
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 1
    19 Mick Schumacher HAAS FERRARI 0
    20 Robert Kubica ALFA ROMEO RACING FERRARI 0
    21 Nikita Mazepin HAAS FERRARI 0

     

    # Csapat Pontok
    1 MERCEDES 546.5
    2 RED BULL RACING HONDA 541.5
    3 FERRARI 297.5
    4 MCLAREN MERCEDES 258
    5 ALPINE RENAULT 137
    6 ALPHATAURI HONDA 112
    7 ASTON MARTIN MERCEDES 77
    8 WILLIAMS MERCEDES 23
    9 ALFA ROMEO RACING FERRARI 11
    10 HAAS FERRARI 0
  • Hamilton kissé magányosnak érezte magát a futam alatt

    Hamilton kissé magányosnak érezte magát a futam alatt

    Lewis Hamilton magányosnak érezte magát Katarban az élen autózva.

    Az első rajtkockából induló hétszeres világbajnok a rajtnál sikeresen megtartotta helyét, majd a leintésig át sem adta azt senkinek. Max Verstappen már az 5. körben felkapaszkodott a második helyre, ám a brit versenyzővel és a Mercedesszel nem tudott mit kezdeni.

    A 36 éves pilóta így ismét faragott a hátrányán, most már csak 8 pont kell neki ahhoz, hogy beéjre riválisát. A verseny után a következő szavakkal írta körül a tapasztalatait:

    ,,Köszönöm mindenkinek, aki eljött ma, köszönöm, hogy itt vagytok. Elég egyértelmű és magányos volt az eleje. Élvezem azokat a versenyeket, amikor végig harcolni kell, ám ma szükségünk volt ezekre a pontokra. Szolid munka a csapattól, alig várom már, hogy visszanézzem a visszajátszásokat. Nagyszerű érzés, hogy az év ezen a pontján egymás után nyerhetünk meg két versenyt. Jól érzem magam. Elégedett vagyok az autóval, és Angelának (Cullen, Hamilton fizioterapeutája) hála egyre fittebb is vagyok. Jöhet a következő két futam is.” – nyilatkozta a futam után Hamilton.

    Defektekben gazdag versenyt láthatott a nagyérdemű, így a hétszeres világbajnok véleményét is kikérték az esetről:

    ,,Nem tudom mi érte a többiek abroncsait, valószínűleg a rázókő lesz az oka.”

  • Hamilton nyert, Alonso újra dobogón, és defekt-halom!

    Hamilton nyert, Alonso újra dobogón, és defekt-halom!

    A Forma-1 történetének első Katari Nagydíja izgalmasnak bizonyult már az előtt, hogy elrajtolt volna a mezőny. Ismét a versenybírák alakítottak a dolgokon.

    A pole pozíciót Lewis Hamilton foglalhatta el, mögötte azonban változott a sorrend a rajt előtt. A szombati időmérőn a második és harmadik helyet Max Verstappen és Valtteri Bottas szerezték meg. A vasárnapi rajt előtt azonban mindkettőjüket megbüntették, amiért az időmérő legvégén figyelmen kívül hagyták a sárga zászlót. A holland 5, a finn pedig 3 rajthelyes büntetést kapott.

    Hamilton mellől így Pierre Gasly indulhatott az 57 körös versenyen, aki életében először indulhatott az első sorból F1-es versenyen. Mögöttük Alonso és Norris foglaltak helyet.

    Hamilton elsőként jött el a rajtnál, Gasly-t azonban megelőzte Alonso, Verstappen pedig feljött a 4. helyre. Eközben Bottas a 11. helyre esett vissza, de Vettel is 7 helyet bukott a rajt után, a 10. helyről.

    Verstappen hamarosan Gasly-t is megelőzte, miután a francia lesodródott kissé a pályáról. Az 5. körben aztán Alonsót is sikerült maga mögé utasítania, és üldözőbe vehette Hamiltont, akinek 4 másodperc előnye volt előtte.

    A 11. helyről induló Pérez a 14. körben már az 5. helyen haladt. Míg a rajtnál a 11. helyre visszaeső Bottas sokáig volt beragadva Tsunoda mögé, míg nem a 15. körre a 7. helyre lépett előre.

    A 18. körben Verstappen kerékcserén járt a boxban, és vissza tudott térni a második helyre, Alonso elé. A következő körben aztán Hamilton is hasonlóan tett, aki simán meg tudta tartani az első helyet.
    Hamilton előnye ekkor 10 másodperc volt a holland előtt. A hétszeres világbajnok azonban rádión jelezte, hogy szerinte indokolatlanul korán álltak ki kerékcserére.

    Miután Pérez látványos előzést mutatott be Alonso kárára, a sorrend következőképp alakult: Hamilton, Verstappen, Bottas, Pérez, Alonso.

    Fernando Alonso
    Fernando Alonso, úton a dobogó felé |  Fotó: Alpine F1 Team

    A 30. körben már csak Bottas és Mazepin neve mellett nem szerepelt még egy kerékcsere sem. A 34. körben ezért Bottasék meg is fizettek, túl sokáig vártak és bal első defektet kapott a finn. Vissza tudott még menni a boxba kerékcserére, ahol első szárnyat is cseréltek a Mercedesen, de ezzel a 14. helyre csúszott vissza.

    A 42. körben Verstappen második kerékcseréjére is sor került, megtartotta második helyét, de 33 másodperc lemaradásba került Hamiltonhoz képest. Ezt követően azonban a brit is érkezett, értelemszerűen az első helyen maradt, 14 másodperc maradt az előnyéből.

    Az 51. körben Bottast ki is intette a csapat a versenyből, mivel nem volt pontzserző helyen, így büntetlenül cserélhetnek váltót a következő versenyre.

    Ezzel egy időben George Russell is bal első defektet kapott. Ő is be tudott menni a boxba cserére. Majd rögtön utána ugyanígy járt Latifi is, de ő már nem tudott eljutni a boxutcáig, így a versenye véget ért.

    Két körrel a vége előtt virtuális biztonsági autós fázis következett Latifi félreparkolt autója miatt. Közben Verstappen friss gumikért ment ki cserére, hogy ha a VSC-nek vége lesz leintés előtt, még futhasson egy leggyorsabb kört, noha korábban is az ő neve mellett szerepelt a leggyorsabb kör.

    A versenyt végül simán nyerte Hamilton, Verstappen és Alonso előtt. A holland versenyző a leggyorsabb körért járú plusz egy pontot is begyűjtötte.

    Alonso legutóbb a 2014-es Magyar Nagydíjon állt dobogón.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Diff.
    1 Lewis Hamilton Mercedes –
    2 Max Verstappen Red Bull Racing 25.743
    3 Fernando Alonso Alpine 59.457
    4 Sergio Perez Red Bull Racing 1:02.306
    5 Esteban Ocon Alpine 1:20.570
    6 Lance Stroll Aston Martin 1:21.274
    7 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:21.911
    8 Charles Leclerc Ferrari 1:23.126
    9 Lando Norris McLaren 1 kör
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1 kör
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1 kör
    12 Daniel Ricciardo McLaren 1 kör
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1 kör
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör
    16 Mick Schumacher Haas 1 kör
    17 George Russell Williams 2 kör
    18 Nikita Mazepin Haas 2 kör
    Nicholas Latifi Williams
    Valtteri Bottas Mercedes
  • Marad Hamilton szivárványos sisakja a szezonhajrára

    Marad Hamilton szivárványos sisakja a szezonhajrára

    Új sisakdizájnt villantott Katarban Lewis Hamilton. Ez a 2021-es szezonból hátralévő további közel-keleti futamokra is elkíséri a hétszeres vilgbajnokot.

    Bár szóban nem feltétlenül mondott semmi markánsat, a szivárványos sisakkal azért mégis kifejezte álláspontját Lewis Hamilton az arab versenyhelyszínek politikájával szembehelyezkedve. A sisak pedig marad a tervek szerint egész 2021-re.

    „A tervek szerint a mostani után a hátralévő két futamon is használni fogom. De minimum a következőn” – avatott be mindenkit Hamilton a szezonhajrára vonatkozó terveibe a Motorsport.com kérdésére. „A negatív kommentek pedig minden valószínűség szerint el se fognak jutni hozzám.”

    Az okok egyértelműek. „A hátulján látható ‘We stand together’ és ‘Love is love’ feliratokkal szeretném kifejezni, mennyire fontos számomra ez a közösség. Rengeteg a térségben uralkodó problémára kell felhívni a figyelmet. Azt várom, hogy ennek a gesztusnak is köszönhetően az itteni LGBTQ+-közösséget kicsit majd jobban elfogadják. Ilyen híreket akarok hallani.”

    Hamilton a versenynaptárra vonatkozóan korábban elmondta, hogy a helyszínek kiválasztása nem az ő dolga, viszont ha az emberi jogokat tekintve egy rosszabb helyzetben lévő országba utazik a mezőny, akkor kötelességének érzi felszólalni. „Ilyen esetekben fel kell hívnunk a figyelmet a meglévő problémákra. Ezeknek a helyeknek szükségük van ilyen jellegű segítségre tőlünk és még inkább a médiától.”

  • Nem a „rakéta” motor van Hamilton autójában

    Nem a „rakéta” motor van Hamilton autójában

    Katarban folytatódik a kiélezett, feszült harc a Mercedes és a Red Bull között, ahogy egyre jobban közeledünk a 2021-es szezon végéhez.

    Már csak három Forma-1-es futam van hátra idén, köztük a mai katari, miközben a topcsapatok illegális motorok, versenyzői manőverek és rugalmas szárnyak miatt háborúznak egymással.

    Christian Horner, a Red Bull főnöke szerint a hátsó szárny alsó elemének új terheléses tesztje győzelmet jelent a csapat Mercedes és Lewis Hamilton elleni harcában.

    „Nagyon örülünk, hogy az FIA ilyen komolyan veszi ezt az ügyet” – mondta szombaton.

    Horner szerint az új tesztek már „megtették a hatásukat”, és Hamilton egyenesben mutatott sebességelőnye jelentősen kisebb ezen a hétvégén.

    Az FIA szóvivője azonban tisztázta, hogy a tesztek valójában csak „információgyűjtésről” szólnak, amit „a jövőben” új szabályok alapjául használhatnak majd.

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szarkasztikusan így nyilatkozott: „A nagy hátsó szárny ellenére ők (Red Bull) ugyanolyan gyorsak, mint mi ezen a hétvégén. Én pedig örülök, ha ők boldogok.”

    „Meglátjuk, milyen kommentárokat fogunk hallani tőlük Szaúd-Arábiában.”

    Nincs most „rakéta motor”

    A Mercedes előnye várhatóan nagyobb lesz az új dzsiddai pálya hosszú egyenesén – ahol visszatérhet a brazíliai „rakéta” motor.

    Wolff és Hamilton is elárulta, hogy az egy héttel ezelőtt Interlagosban beszerelt, vitatott motor Katar nincs a regnáló bajnok autójában Katarban.

    „Nem, egy másikat használ, ami nálunk van” – mondta Wolff a DAZN-nek.

    Az osztrák azt is felvetette, hogy a Red Bull „rémeket lát”, amikor a látható nyomokról beszél, amelyek arra utalnak, hogy az alsó, hátsó szárnyelem meghajlik nagy sebességnél.

    „Már nem tudok követni mindent, amit rólunk mondanak” – mondta Wolff.

    Az egyik támadási irányvonal a Mercedes irányából azonban Max Verstappen brazíliai védekező manővere, annak ellenére, hogy az FIA pénteken elutasította a stewardok döntésének felülvizsgálatára irányuló indítványt.

    „Véleményem szerint ez (a döntés) nagyon veszélyes” – mondta Wolff.

    „Ha a hátralévő versenyek bármelyikén kétértelmű helyzet alakul ki, el lehet képzelni, hogyan polarizálódnak majd a vélemények, mert a szabályok nincsenek egyértelműen megfogalmazva.”

    Wolff szerint Verstappen most is szabálytalan volt

    Eközben Verstappent jelenleg is vizsgálják a bírák, mert figyelmen kívül hagyta a sárga zászlókat a tegnapi kvalifikáció Q3-as szakaszának végén.

    „Most néztem meg a feljegyzéseket, és úgy vélem, Max hármas szabálytalanságot követett el” – mondta Wolff.

    „Most minden a stewardok döntésétől függ, és nem akarok spekulálni.”

    Végül a Red Bull annak ellenére sem adja fel, hogy a pole-ból induló Hamiltonhoz képest jelentősnek mondható hátránya van Katarban.

    „A különbség elég riasztó” – ismerte el Dr. Helmut Marko. „De a Mercedes nem olyan magabiztos teli tankokkal.”

    „Az első kiállásig van esélyünk. Ellenkező esetben Hamilton továbbra is elérhetetlen maradhat számunkra.”